Как прокачать топливную систему форд мондео 3 дизель

Обновлено: 07.01.2025

Ford Mondeo TDCI 2.0 TURBO LABRADOR › Бортжурнал › прокачка топливной системы после замены фильтра дизель .

И так сложного ничего нет бояться тоже нечего время прокачки 15 минут . и так поехали .в конце операции нужен помощник чтоб завести двигатель .

Ford Mondeo 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Ford Mondeo, 2012

Ford Mondeo, 2009

Ford Mondeo, 2009

Ford Mondeo, 2011

Комментарии 41

А если система уже завоздушена (воздух после ТНВД и машина не заводится), поможет такой способ?

Да, главное до нипеля дотянуть солярку

Помог ваш совет, только при нагнетании воздуха, он через сапун бака выходил, и давления не хватало, сапун заткнул давление создалось и все ок. Воздух стравил через нипель и Авто завёл. К слову сказать я три года езжу на этом дизеле, топливных фильтров поменяли мне штук 6-7 за все время, ни разу не воздушили систему, а тут че то пошло не так.

Меняли сами или на сто, если сто то они так и делают в двоем как описано. Или у них есть переходник чтобы поднять через нипель дизель.

На СТО менял. Только там такие специалисты, делают все подряд. Короче пока на эту статью не наткнулся все ходили вокруг машины не знали что делать. В бак давление пытались дать.

Какой диаметр шланга на обратке? 10 или 12

Дружище при всем желании не помню уже почти аж пять лет прошло)))

При этом помощник совсем и не нужен, делал все один!

Подавал сжатый воздух в трубку обратки и держал нажатой никель и выпускал топливо вместе с пузырьками воздуха из нипеля до вытекания чисто топлива минут 5 и собиралось топливо на тряпку, при этом из штуцера на котором сидел шланг обратки тоже выходил воздух с топливом. Когда все пузырьки перестали выходить отпустил никель и одел спокойно шланг обратки и защелкнул. Потом спокойно завёл машину и все супер! Благодарю автора, все правильно прокачалось! Огромный респект!

Читай внимательней нажать никель чтобы солярку пошла при подаче воздуха в обкатку!

Ford Mondeo 2.0 TDCI (FMBA) CR проблема + вопрос

Значит имеем
FM3 2001 2.0 TDCI (движек FMBA) Common Rail. Топливная аппаратура Delphi. ТНВД с электронным управлением (насколько написанно в книге, то там Bosh VP-44).

Вобщем история такая:
На выходные поехал в Беларусь. До пункта назначения осталось 150 км из под капота повалил парок (когда останавливился) - я было подумал на радиатор, но после того как открыл капот все стало ясно. Треснула трубка, которая идет от ТНВД к рампе. Удивительно, но машина ехала отлично. Естественно, после этого уже не летел 150, а медленно тошнил 80. До места назначения я доехал, но тут началосьь самое интересное.

Что было сделано:
1. Снял трубку, нашел трещину.
2. Попробывал запаять - припой взялся отлично, только слишком тонко получилось.
3. Поставил трубку, нацепил на ТНВД 2 разъема (которые отсоединял чтобы снять трубку). Завел, поработала на холостых - все ок. Стал тестить при большей нагрузке. Вобщем на 3000 об/мин. припой не выдержал.
4. Снова снял трубку, нашел специальный тугоплавкий припой. Запаял хорошенько. С виду все получилось ОК.
5. Завел - все ок. Проверил - все ОК, только на ТНВД сырой штуцер был. Решил снять трубку заново и глянуть, может треснула трубка и со стороны ТНВД. Вроде на вид все ок. Поставил трубку обратно. А вот тут я бакланиус - разъемы забыл поставить обратно на ТНВД (на ТНВД есть 2 электрических разъема).
6. Стал заводить - не заводится. хмммм. немного позаводил - снова не заводится. Потом доперло, что я забыл разъемы нацепить. Поставил разъемы на место, стал заводить - вобщем заводится и работает на одном цилиндре. На газ вообще не реагирует. Сделал несколько попыток перезапуска. Один раз завелась на 3-х цилиндах, реагировала на газ. После этого завел еще раз - опять на одном цилинре. Поскольку было уже темно, а выезжать нужно было рано утром, то взял старую машину и вернулся на ней. Как говорится старый друг лучше новых 2-х :-)

Сейчас авто стоит в Беларуси. Трубку уже заказал.
Вопросы у меня осталсь такие:

Что за разъемы такие ?
Почему машина перестало заводиться нормально ?

По ненормальной заводке вполне возможно, что завоздушило после того, как я маслал без разъемов, но хрен знает, трубки то до ТНВД никакие не снимал же, только после ТНВД. Почему тогда на одном цилиндре работало ? Может такое быть ?
Хрень какая то.

По проверке форсунок +++ Проверка работоспособности форсунок по сливу обратки и если не реанимация, то замена.

А вот с этого момента можно подробнее ?
Как проверяются эти форсунки по сливу обратки ?
Т.е. как я понимаю:
Сдернуть трубку обратки с форсунки и тут 2 варианта, начать заводить:
1. Соляра потечет - тогда ясно, что не работет форсунка
2. Соляра не потечет - завоздушило

Или я все не так понял ?

Хммм. 1. В "Хайнсе" написанно, что тип двигателя FMBA (CR) имеет ТНВД Bosh-VP44, вполне возможно, что там ошибка.
2. Фото сейчас сделать не предоставляется возможным, но картинка топливной системы вот:

Вполне возможно, что в Хайнесе ошибка. Аппаратура точно Делфи.

Трубку то я снимал несколько раз и каждый раз все было ОК.
Перестал заводится именно после того, когда я крутил со снятыми разъемами. Насколько я выяснил, то один разъем от датчика т-ры, а другой от датчика клапана давления.

Я не совсем понимаю как работает этот ТНВД, поэтому возникло предположение, что он хватанул воздуха, но вопрос остается по работе двигателя на одном цилиндре. вобщем непонятки.

Начну, конечно с простого, заменю трубку, прокачаю все.
Если не поможет, тогда галстук и в сервис.

Уточняю У меня нет на столе этой книги, поэтому не могу посмотреть, что Вы там прочтиали и как. Издание достойное. Если перевод, то возможны ляпы переводчиков и переиздателей. Или Вы прочителт инфу про другой мотор - есть форды с VP44.
+++ Страничку я эту Вам отсканю - скорее всего ошибка перевода/переиздания.

Картинка которую Вы прислали - натуральный CR, но я спрашивал именно фото, вдруг картинка не соответсвует тому, что имеет место быть в реалии. Слишком большим был первый ляп и доверие подорвано :-)).
+++ Это не мой ляп - это мне подсказали из книги Хайнес :-))) Картинка на 100% соответствует действительности, поскольку я снимал и паял трубку №5. Трубка лопнула в основании штуцера со стороны крепления к рампе. Ошибиться я никак не мог - все же высшее техническое за плечами + руки оттуда от куда надо растут.
Да, конечно, знаний по дизелям не хватает, но как раз появился повод заполнить этот пробел :-)

Если это действительно CR то любая протечка топлива через малейшую неплотность в трубках , форсунках или рампе резко ухудшит или даже исключит возможность запуска.

+++ Да, согласен, но с приличной протечкой я откатил не менее 200 км. , поскольку, когда оставалось до города 100 км я только тогда заметил пар из под капота (и то только когда остановился) - все было в соляре + вся жопа тоже в соляре. Может быть бы я и заметил это раньше,но машина груженая была и заднего стекла небыло видно. Весь зад в солярке.

Какие разъемы на ТНВД Вы отключали тоже важно. Надо уточнить.

На данной картинке на ТНВД изображены элементы №12 и №13
12 - датчик температуры топлива
13 - некий клапан (давления) - тут скорее всего Вы точно знаете что это и зачем оно нужно.

Так вот оба разъема были сняты, поскольку неудобно было откручивать трубку. Ну и попыхах (уже темнело) пытался завести без этих разъемов.

Форсунки CR (особенно Делфай) выходят из строя при попадании мельчайшей пылинки с топливом. Что у Вас полетело с пайкой можно только догадываться. При нагреве трубки внутри образовалась окалина! Дальше объяснять, думаю, не надо. Работоспособность форсунок проверяют сливом обраток в мерные емкости. Слив должен быть небольшим и одинаковым. Измеряйте, результаты обсудим.
+++ Понял - будем измерять.

Как прокачать топливную систему после замены топливного фильтра на Ford Mondeo 4 турбо дизель 2.0 Ford Mondeo

Подскажите как прокачать топлевную систему после замены фильтра на форд мондео 4 2.0 турбо дизель.

to malina1973: Многие ошибочно считают, что для закачки топлива нужно прокачать насос, отвернуть пробку и все. Однако при наличии дефекта или при отсутствии подкачивающего наноса, такая операция не пройдет. Рассмотрим, как прокачать топливную систему дизельного мотора.

Ослабьте болт «обратки» на самом топливном насосе высокого давления (ТНВД), чаще всего таким болтом является болт на 17, на котором стоит отметка «out». Однако существуют и другие пометки, так что будьте внимательны. Например, на Ниссанах, это болт не на 17, а на 19. Внимательно изучите устройство и инструкцию именно вашей марки автомобиля.

Внимательно следите за тем, чтобы топливо начало поступать без пузырьков, тогда можно закончить прокачку. Если же пузырьки не прекращаются, то ищите подсос. Помните, что двигатель запустится только тогда, когда воздушных пузырьков в ТНВД не будет совсем.

Если же подкачивающий насос довольно слабый, либо нарушена герметичность клапана, то попробуйте закачать воздух при помощи простого автомобильного насоса, предварительно сняв шланг с ТНВД. Эти действия создадут в баке давление, которое перекачает топливо, а затем и попадет в топливный насос. Здесь вам потребуется еще переходник, который плотно закроет шланг «обратки». Например, сделайте это компрессором, но внимательно следите за тем, чтобы не раздуло топливный бак.

Открутите трубки, которые подведены к форсункам. В них содержится остаточный воздух, поэтому для их заполнения вращайте вручную коленчатый вал или же сделайте это при помощи стартера. Не забудьте подвести напряжение к клапану отсечки топлива. Для начала попробуйте пробить воздух путем вращения статора без отсоединения трубок, но это чревато полной разрядкой аккумулятора, поэтому трубки все-таки лучше снять.

После появления струйки топлива аккуратно закрутите трубки на прежнее место. Приведите в порядок место работы, закройте капот. Помните, что таким способом вы не только с легкостью запустите мотор, но и сохраните в рабочем состоянии аккумулятор, топливный насос и стартер.

прокачка топливной системы после замены фильтра дизель . — Ford Mondeo, л., года на DRIVE2

А сегодня произошло тоже самое, с утра завелся и через минуту- полторы мотор заглох, хотя топлива в баке было много и авто стояло на ровной площадке.

Больше не заводился. Я отсоединил от фильтра шланги и залил в него топливо, как делают после замены топливного фильтра.

Топливная система дизельного двигателя

После этого с нескольких попыток двигатель завелся. Такое происходит после длительной стоянки, если поездить заглушить потом через не продолжительное время заводить то все нормально.

Исполнил часа два танцы с бубнами вокруг авто, после чего, вкурив что в фильтр заливной, заполнил ёмкость соляркой и покрутив стартером, завёл авто.

Естественно погазовал немного, чтоб воздух весь вышел.

Опыт 3. Сегодня менял фильтр.

Сделал тоже. Поюзав форум, наткнулся на этой темке и воспользовавшись советом автора, решил изобразить то же.

Только, у меня в качестве сосательного прибора, был насос для надувания матраца. В него, через насадку идёт в комплектеподсоединил шланг прозрачный- продаётся в АВТО49 за 20р для брызгалок для тазиков и воткнул в сосок указанный выше сверху, для сбрасывания воздуха из системы Только, в отличии от автора, не стал высушивать ёмкость, а наоборот заполнил верней, просто стало быть влом его как прокачать топливную систему форд куга дизель.

Этот насос, ничего не дал.

Вычистив отстойник фильтра, производим сборку. После того, как крышка была закручена, подключаем трубку к штуцеру "IN", а штуцер "OUT" оставляем не подсоединенным через него будем извлекать воздух из топливного фильтра.

Прокачка топливного фильтра Ford Galaxy TDCI после его замены Для прокачки понадобится шприц на мл, который был использован во время отбора топлива из отстойника и небольшая трубка как прокачать топливную систему форд куга дизель диаметром под наконечник шприца.

Один конец трубки подсоединяем к шприцу, а другой к штуцеру "OUT" на крышке топливного фильтра. Теперь наполняем шприц топливом и вводим его в фильтр, для полной прокачки необходимо ввести не менее пяти шприцов.

Его нужно посадить за руль чтобы прокрутил стартером. Как только стартер начал крутить, то мы тоже начинаем качать.

Возможно понадобится таких прокачки. Если все сделано правильно, то машина запуститься. Дайте ей поработать 30сек и заглушите.

Как прокачать топливную систему на форде видео

Как заменить топливный фильтр Форд Мондео 4 2.0TDCi

Дизель для чайников - Часть 2. Развоздушиваем топливную систему..

Если в конструкции вашего автомобиле не предусмотрен насос ручной подкачки, то прокачать топливный фильтр будет немного сложнее, по той причине, что топливоподкачивающий насос, когда фильтр завоздушен, тоже не будет работать. Открутите ключом винт на корпусе фильтра, а второй человек должен, одновременно, крутить стартером коленвал мотора. Но это не лучший способ, так как есть вероятность посадить АКБ. Сайт и группа ВК GarageBiz: Музыка: prvrln - всем снятся сны Crypted - Dark Soul WWE Shane McMahon .

прокачка топливной системы дизеля

Я уже писал в одной из тем,что особо эта прокачка не нужна. Сначала в этом убедился в сервисе, потом несколько раз производил сам. Просто заполняем фильтр до краёв, заводим и поддаём обороты (так сделали в сервисе). Один из способов как прокачать топливную дизеля, и не проситься на помощь прикурить или галстук. А также.

О замене фильтра на Ford Transit 06-

Топливная система дизеля Ford Transit состоит из топливного бака, расположенного посредине автомобиля, топливного насоса (установленного только на последних моделях), топливного фильтра со встроенным водоотделителем, топлива высокого давления нагнетательный насос, форсунки и соединительные трубопроводы. Используйте воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом.

как прокачать воздух на дизеле

Почитал я вас ребята , и сделал наоборот позвал тракториста , и завели без всяких премудростей , так что я теперь знаю как фильтр на форде топливный менять . видео для тех кто осваивает дизельную технику и ранее не имел с этим дело,а такие люди есть)))

Как прокачать топливную систему (дизель)

Для дизельных двигателей крайне важно своевременное удаление воздуха из топливной системы. Только в дизельных двигателях есть топливный насос высокого давления, и если происходит подсос воздуха, то давление в насосе не достигает необходимых величин, для эффективного впрыска топлива в цилиндры дизеля. В таких условиях, дизельный двигатель плохо заводится, нестабильно работает и даже может заглохнуть на ходу. показывает верный способ, как прокачать топливную систему дизельного двигателя. Другие.

КАК РАЗВОЗДУШИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ ДИЗЕЛЯ,ГРУША,РУЧНОЙ НАСОС ДЛЯ НАКАЧКИ ТОПЛИВА.

За исключением топливного фильтра, при замене элементов топливной системы все новые блоки должны быть изготовлены той же фирмой, что и ранее установленные. ГРУШУ КУПИТЬ ТУТ: БОЛЬШОЙ ВЫБОР ГРУШ И ЭЛЕКТРОНАСОСОВ ТУТ: ВСЕ ВИДЕО ПО МЕРСЕДЕС.

Как прокачать Тнвд! Достали!

Если частота вращения двигателя увеличивается с вращением винта винта, мы можем предположить отказ топливного насоса Lucas. Я Vk. Наша группа. В знак благодарности. Карта сбербанка 5469 6000 1397 4704 Яндекс.

Прокачка ТНВД 100% РЕЗУЛЬТАТ

На моем Ларго вылезла болячка с системой охлаждения. Снимал основной радиатор для проверки на герметичность - под давлением воздуха 1,5 кгс/см2 простоял 12 часов без потери давления. Заменил обе крышки горловины на радиаторе и над термостатом - не помогает. Прокачка ТНВД осуществлялась после кап ремонта двигателя на автомобиле FAW 1041.

Форд Транзит Сервис. Работа топливной системы. Диагногстика и ремонт топливных форсунок.

Промывка топливной системы Ford Focus 2 1.8 tdci

Этой весной, ехал из Италии в Польшу, через Австрию. Проехал я так километров 70-80, пока на горизонте не показался родной BP (в России заправляюсь на заправках этой конторы. Залил я там литров 20 УльтраСолярки - в вперемешку с дизелем от шелла, которого я залил тоже немного, в расчёте что следующая заправка будет в Словакии, где надеялся что топливо стоит дешевле. В видео я демонстрирую как провел промывку топливной системы Siemens на автомобиле Ford Focus 2 1.8 TDCI.

Прокачка топливной системы форд мондео 4 дизель

Прокачка топливной системы ford mondeo 3. тенденции, авто новинки, фотографии

Рубрика: Mondeo

14.11.2018 · : к записи Прокачка топливной системы ford mondeo 3. тенденции, авто новинки, фотографии отключены · На чтение: 5 мин

Демонтаж и ремонт дизельных форсунок DELPHI Полный видеоотчет

Посредством EGR-клапана всасываемый свежий воздух смешивается с частью отработанного газа. При нажатии на педаль сцепления кратковременно снижается количество впрыскиваемого топлива, чтобы избежать рывков двигателя.

Всем доброго времени суток!вопрос?как прокачать топливную систему после замены топливного фильтра 2,0 дизель мондео?.

Чтобы не повредить свечи накала и аккумулятор, проверните коленвал двигателя стартером в течение секунд, а затем выдерживайте паузу в секунд. Когда они исчезнут и убедившись в герметичности крышки корпуса топливного фильтра, можно прикручивать четыре болта крепления При подготовке материала о том, как поменять топливный фильтр Ford Galaxy 2. Начало подачи топлива определяется по точке момента закрытия электромагнитного клапана, конец подачи задает точка момента открытия, и объем топлива определяется временным интервалом, в течение которого электромагнитный клапан высокого давления закрыт.

На его основе клапан действует согласно вакуумной дозе на заслонку впускного трубопровода и закрывает ее на несколько секунд. Т-МАР-датчик минимизирует имеющие место потери мощности при движении по горной местности и наклонным участкам дорог благодаря тому, что он мгновенно устанавливает текущее рабочее состояние двигателя при холостом ходе и полной нагрузке.

Замена топливного фильтра в автомобиле Ford Mondeo 2 0 TdCi 2012 Mk4

Присоединяем шланг груши, желательно закрепить его хомутом. Качаем грушу, выкачиваем весь воздух из системы. После того как из шланга груши польётся солярка, подсоединяем шланг обратки на место, и заводим автомобиль. Выкрутил штуцер полностью, воткнул шланг внутренним диаметром примерно мм и высосал собственными лёгкими воздух из системмы!

Буквально на третьем вдохе, солярка поступила вплоть до рта! Покрутил стартером секунд 5 и авто завелось!

Меняем топливный фильтр Ford Galaxy 2.0 TDCI (дизель)

Этой весной, ехал из Италии в Польшу, через Австрию. В таком союзе Т-МАР-датчик предоставляет информацию на РСМ, на основе которой рассчитывается объем воздушной массы, наддуваемой в двигатель.

Все это оказывает также влияние на количество впрыскиваемого топлива и систему EGR. Расходомер воздуха Мондео MAF: MAF-датчик работает по принципу нагретой проволоки. В принципе этот датчик работает аналогично потенциометру, который посредством трех скользящих контактов измеряет угловые перемещения педали акселератора.

При отказе двух контактов двигатель работает только на повышенных оборотах холостого хода. В АРР-датчик встроен выключатель холостого хода и ножной выключатель. РСМ сравнивает сигнал от выключателя холостого хода с сигналом потенциометра на достоверность. Датчик располагается в салоне, в левом кронштейне усилительного элемента передней стойки, за щитком приборов.

Во избежание черного дыма он снабжает РСМ текущими значениями господствующего давления окружающего воздуха.

На основе посылаемых сигналов бортовая ЭВМ корректирует давление наддува и фактический объем впрыскивания. Выключатель положения педали сцепления СРР: Этот элемент сигнализирует РСМ о том, имеется или отсутствует сцепление. При нажатии на педаль сцепления кратковременно снижается количество впрыскиваемого топлива, чтобы избежать рывков двигателя. Закрепляется за щитком приборов: Датчик давления окружающего воздуха Мондео.

Ford Mondeo с системой регулирования скорости В комбинации с системой регулирования скорости устанавливается второй СРР-выключатель.

Топливный бак Mondeo не имеет резьбовой пробки выпускного отверстия — поэтому перед работами с топливными емкостями необходимо его содержание опорожнить через вентиляционное отверстие.

Электрический топливовсасывающий компрессор насос подачи в бензиновых моделях транспортирует топливо по системе бензопроводов от топливного бака к двигателю. Вентиляция и проветривание в основном заканчивается в наливной горловине бака.

Отсюда проникающий при заправке бака и в соответствии с текущими расходами топлива воздух удаляется. Чтобы непомерно не загрязнять окружающую среду ядовитыми парами топлива, фильтр связывает с активированным углем удаляемые пары топлива и при работающем двигателе отправляет назад во всасывающий тракт.

Главные элементы топливной системы. Будьте готовы заглушить двигатель, если он заведется. Попытайтесь запускать двигатель, нажимая до упора педаль газа и включая стартер.

Замена топливного фильтра Форд Мондео

Сначала не включайте свечи накала, однако если двигатель не запускается в течение 15 секунд, включите свечи накала и затем снова попробуйте запускать двигатель. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. После этого шестигранной головкой, против часовой стрелки откручиваем крышку фильтра. Чтобы открутить крышку фильтра необходимо приложить немало усилий.

Используйте шестигранную головку, дабы не повредить болт крепления крышки топливного фильтра Ford Galaxy.

Открутив крышку, вынимаем ее вместе с фильтрующим картриджем, после чего отсоединяем его. Теперь устанавливаем новый фильтр и в обязательном порядке меняем уплотнительное кольцо на новое, которое должно идти в комплекте с топливным фильтром Ford Galaxy TDCI.

После этого необходимо слить остатки топлива с отстойника и тщательно почистить его от грязи. Для того чтобы избавиться от остатков топлива используем медицинский шприц на мл. Вычистив отстойник фильтра, производим сборку. После того, как крышка была закручена, подключаем трубку к штуцеру IN. Прокачка топливного фильтра Ford Galaxy TDCI после его замены Для прокачки понадобится шприц на мл, который был использован во время отбора топлива из отстойника и небольшая трубка с диаметром под наконечник шприца.

Один конец трубки подсоединяем к шприцу, а другой к штуцеру OUT на крышке топливного фильтра. Теперь наполняем шприц топливом и вводим его в фильтр, для полной прокачки необходимо ввести не менее пяти шприцов.

инструкция: как прокачать топливную систему дизеля форд мондео 3

При отсоединении шприца пережимаем трубку, чтобы топливо не выливалось самотеком в бак. Избавившись от пузырьков воздуха, подсоединяем топливный шланг к штуцеру OUT и запускаем двигатель. Через прозрачный шланг можно наблюдать небольшие пузырьки воздуха.

Форд мондео 4 замена топливного фильтра дизель

» Ford » Форд мондео 4 замена топливного фильтра дизель

И так сложного ничего нет бояться тоже нечего время прокачки 15 минут . и так поехали .в конце операции нужен помощник чтоб завести двигатель .

открываем капот и снимаем плиту .

видим справа нипель как на лесике закрытый колпачком откручиваем его .

вот и сам виновник

слева видим защелку красного цвета это обратка нажимаем на лепестки и сдвигаем защелку в право и снимаем . т.к меняли фильтр солярки в трубке не будет .у меня компрессор фуборг на 25 литров но можно и обычным машинным . в снятую трубку вставляем пистолет от компрессора для продувки и потихоньку пускаем воздух через пару секунд раздается шипение под машиной это бак стравливает давление лишнее идем дальше .

придерживая левой рукой пистолет и патрубок обратки давим маленькой отверткой на нипель и завем помощника как только солярка потекла без пузырьков через нипель просим завести машину

пузырьки будут видны по шлангу ( да забыл при замене фильтра опустите его в емкость с дизелем чтобы он пропитался тогда и пузырики быстрее выйдут ) как только завелись отпускаем нипель и быстро ставим обратку назад на место и защелкиваем ( немного можно облиться будет небольшой фонтанчик ) протираем все от пролившийся солярки и видим пузырей в системе нет даже если и проскакивают это норм через 5 минут работы их не будет . ставим все на место и закрываем капот ВСЕ ДЕНЬГИ ИДЕМ ТРАТИТЬ НА ПИВО А НЕ МАСТЕРАМ ОТДАЕМ ! ВСЕМ ДОБРА УДАЧИ !

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км

Замена топливного фильтра на 2.2 tdci (q4ba / dw12) — бортжурнал Ford Mondeo 2.2 турбо дизель 2009 года на DRIVE2

Решил на 23е февраля сделать моему коню подарок — фильтр заменить, который давно уже лежит в багажнике. Все никак руки не дойдут. Поскольку внятных фордовцев-не-официалов я так и не нашел в Казани, то решил обратиться в Пежо-Ситроен центр. Можно было бы и рейндж-ровер центр, для тех у кого именно 2.2 tdci, ибо они ставятся на дискавер и эвок.

Фильтр, как мы видим, отличается от того, что ставится на 2.0 tdci. Он 1в1 как на всех остальных 2.2 tdci двигателях вне зависимости от марки авто: форд, пежо, ситроен, рендж и ягуар.

Замена фильтра — процедура очень простая (как оказалось) и быстрая (30 мин с заливкой соляры в новый фильтр):код фильтра: 1427928 изготовитель Ford.

Фильтр дюже дороговастенький. (как гХоворят на юге))

Фильтр прям перед нами под черным шлангом левее от центра.

Легким движением руки скидывается защита двигателя и фильтр перед нами.

Сначала снимается черный кронштейн на который сажается пластиковая защита двигателя. За ней снимается передняя черная накладка образующая коробку для установки фильтра — она просто на клипсе и снимается спереди клипсо-съемником или отверткой

Вот сам фильтр. Сверху его держат 3 шестиугольника. Стрелка на нем обозначает

Когда меняли масло — мастера нашли трубочку свисающую и что-то там капающую. Думали — наверно, это от кондера. Оказалось — это патрубок от водо-съемника фильтра. До чего наука дошла. На фото — новый фильтр с трубочкой на нем и с саляркой залитой из старого. Знал, бы что у этих дятлов нет салярки — взял мы слил с канистры дома, хотя из старого фильтра капала чистенькая. тьфу-тьфу

Что самое примечательное — когда пытался завестись, чтобы прокачать машина ЗАВЕЛАСЬ, и это отлично, ведь так легче прокачать. Потом, правда заглохла, я стал крутить стартером. Очевидно, в топливной рейке (она же толстенькая) еще был салярий — вот он и помомг провернуть. После этого еще с секунд 15 покрутил. Попробовал опять ключ на старт — и мы завелись. И это при условии, что фильтр был полон на половину где-то. Я еще выливал из старого саляру, когда его забирал.

Цена вопроса: 3 722 ₽ Пробег: 116000 км

Часть 2. Замена топливного фильтра Форд Мондео 1.8 TDCi Duratorq 2008 — бортжурнал Ford Mondeo 1.8L TDCi Hardworker 2008 года на DRIVE2

Продолжение записи о Замене топливного фильтра Ford Mondeo 1.8 TDCi Duratorq 2008 (Часть 1).

После того, как всё разобрали, вытащите старый фильтрующий элемент и промойте чашку изнутри соляркой.

Старый фильтр. Пробег 11000 км.

До и после. Заправка только на Лукойле.

Не забываем закрыть наглухо сливной штуцер. Заливаем полную чашку фильтра новой соляркой, ставим поверх чашки уплотнительное кольцо, которое шло с новым фильтром. ВАЖНО! Кольцо одевается не на фильтр, а на чашку!.

Установленный новый топливный фильтр. Уплотнительное кольцо расположено между горловиной чашки и пластиковыми краями ТФ.

Погружаем новый ТФ в емкость (ничего не доливаем!), закручиваем крышку, ставим все обратно на законное место.

Заполняем чашку топливом и опускаем сюда новый ТФ.

А вот тут и может пригодится шприц. Берем заранее приготовленную солярку и в открытое отверстие от короткого штуцера (не путать со штуцером для трубки подачи, это тоже важно) начинаем заливать её до тех пор, пока чашка не будет полная до краев и не выйдет весь воздух. Я заливал из той же пластиковой бутылки, предварительно ее очистив, неудобств не заметил.

Заливать можете чем угодно. Шприцом — чище. Из бутылки — быстрее:)

После установки чашки обратно, откручиваем данный штуцер и заливаем под завязку ДТ.

Подсоединяем обратно трубку подачи топлива. На этом замена топливного фильтра окончена.Дабы закончить с воздушным, хорошо вычистил посадочное место, поставил новый, закрыл все это дело кожухом и закрутил болтами, поставил обратно патрубок.

Посадочное место для воздушного фильтра.

Установка фильтров завершена.

Заводим авто. Первые пару минут желательно подержать на оборотах 2000-2500, чтобы хорошенько прокачать топливную систему. У меня проблем с заводом не было, не глохла.Из-за того, что долго не мог открутить верхнюю гайку стакана на работы ушло около 2 часов. На деле процедура занимает в районе 30-40 минут.

Отдельное спасибо Сане crew1063 за наводку!

Надеюсь, что найдутся те, кому смог помочь. Удачи на дорогах!

Замена топливного фильтра Форд Мондео 4 1.8 TDCi Duratorq 2008, Замена топливного фильтра Мондео 4 1.8 TDCi Duratorq 2008, Замена топливного фильтра Ford Mondeo 4 1,8 дизель, Замена топливного фильтра Форд Мондео 4 1,8 дизель, Замена топливного фильтра Форд Мондео 1.8 TDCi Duratorq 2008, Замена топливного фильтра Мондео 1.8 TDCi Duratorq 2008, Замена топливного фильтра Ford Mondeo 1,8 дизель, Замена топливного фильтра Форд Мондео 1,8 дизель

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 125222 км

Замена топливного фильтра. — бортжурнал Ford Mondeo Monik 2.0 TDCi 2002 года на DRIVE2

Пришла очередная замена топливного фильтра.Сложного там ничего нет только надо постараться не завоздушить систему.Протираем всё от пыли и грязи ведь топливная DELPHI любит чистоту.

Вынимаем заранее купленный оригинальный фильтр DELPHI / HDF924,снимаем защитные колпачки, заполняем со шприца чистой соляркой, отставляем в сторонку.

Оригинал DELPHI HDF924

Солярку я забыл купить на заправке.Но сделал так, снял обратку с фильтра это шланг с тройником опустил в чистую отрезанную пластиковую бутылку, завёл машину.за 10 сек пол бутылки налилось.Затем укрываем тряпкой генератор.снимаем фиговину которая стоит на стойке амортизатора для лучшего доступа.

Затем снимаем два оставшихся шланга, аккуратно все шланги пластмассовые.Фиксаторы отщёлкиваются тонкой отвёрткой.Пальцами или отвёрткой сдавливаем два усика на защёлке одновременно пихаем вперёд, в образовавшуюся прорезь вставляем отвёртку и выпихиваем дальше.Вынимаем старый фильтр но не выкидываем он нам нужен для экспертизы.Вставляем наш подготовленный фильтр, снимаем колпачки и доливаем солярку до краёв в каждую трубку.

Новый фильтр уже на месте

Ставим трубки на место, защёлкиваем фиксаторы, собираем то что разобрали.Заводим.Машина даже не чихнула.

Далее берём болгарку и разрезаем старый фильтр, он проехал 25 тыс. Надо же посмотреть какой стал фильтрующий элемент после белорусскай солярки.Заправка только Беларусьнефть.Видим результат можно было тыс 10 ещё ездить, но советуют менять после 10 тыс пробега. Отстойник из фильтра сливал после зимы было немного жижи.

Фильтрующий элемент тоже DELPHI

Ещё можно поездить

Что было на дне за 25 тыс.

Насоса в баке у TDCI нет так что он не накачает топливо в фильтр, он встроен в секцию ТНВД.Если всё таки завоздушили и машина не завелась то делаем так.Снимаем коричневую фишку с ТНВД.Чуть приоткручиваем гайки на форсунка, крутим стартером полилось топливо из под гаек, всё закрутили фишку на место.

Как прокачать топливную систему?!Форд Мондео-3 2,0 TDCI(130л.с.)

Конечно убираешь! Иначе не будет проходить через фильтр(обратка)и не будет прогревать его. Т.е.ставишь все как было.

Что-ж за проблема в конце концов выяснили? У меня не дымит, но троит, на прогретом меньше, пока грешу на форсунки.
Кстати, а как форсунки сами прописывали или как? На сколько знаю при ремонте или замене нужно прописывать.

@ПавлоСтрой Ясно , спасибо!

@Александр либо заклинила форса и налило соляры,но скорее всего из за эфира,который пырскали,чтоб завести!

@ПавлоСтрой если не секрет, из за чего могло шатун погнуть?

прописывать обязательно,а проблема была в том,подагнула шатун на 3 котле!в итоге вообще менял двс,т.к. ремонтировать после пробега 400т. разоришся! 300у.е. мотор и150 за работу! мотор подогнали 160т. пробега,из германии.

Скажите как называетса набор( приблуда) для снятия тндв? Спасибо!

@ПавлоСтрой Извините лайк поставил,а за подписку косякнул. Но уже исправил.👌

Меток нет,а название посмотрю,если есть отпишусь чють позже. Подпишись. Не стесняйся. Буду благодарен!

Есть ли метки в насосе?

Приветствую! Видео очень доступное и полезное, лайк за старание и монтаж. Почему дымит на холодную? У меня точно такая же проблема и дыма столько же пока не прогреется и двигатель троит. Чем ниже температура окружающей среды тем хуже дымит и троит. Проблему так и не нашел( подскажите пожалуйста в чем проблема?

@Dekada suzuki я и говорю. Надо отключать по очереди. Тем самым выявишь какой катёл,потом форсунку на проверку. Раз в обратку не льют,значит мультиклапонны впоряде(не факт),тогда возможно распыл! У меня с хор.форсункой не раб.3 котел и дымил пока не прогреется. В нем и был согнут шатун.

@ПавлоСтрой спасибо, компрессию меряли (правда на горячую) 30 во всех цилиндрах форсы в обратку не льют. Может быть распылитель неисправен как думаете? Распыл не проверял.

Доброе! В момент троения по очерёдно отключай форсунки(фишки),тем самым ты выяснишь какой котёл не работает. Троение остается,а дым исчезает и тут либо форсунка не работает пока не прогреется,либо проблема в котле! У меня был шатун подогнут на 3 из-за этого и думила(1.7мм.) Тупо поменял мотор 350$.за работу 150. Удачи!

Быстрая прокачка топливной системы на дизеле за 30 секунд

Нужно повозится только 1 раз, чтоб это всё врезать, зато дальше будет без проблем, только менять придётся уже 2 фильтра. А 2 фильтра ставить нужно потому, что просто заменить эти фильтра, может не получиться. Дело всё в том, что на нашем фильтре установлен какой-то дачик, я не знаю на что он влияет, но пробовал его ненадолго отключать. Машина заводится так-же и на холостых оборотах работает так-же, ездить не пробовал. Вот и неизвестно какой эффект будет при замене.

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Имя: Евгений
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

а кто сказал, что надо ставить во второй(установленный) корпус фильтрующий элемент? просто если будет стоять два фильтра - возрастет со временем разрежение в магистрали до фильтров - наловиться столько ошибок - мама не горюй(на прошлом Си-Максе,все эти параметры тщательно проверялись, правда причина проблем была в клапане на ТНВД). просто надо врезать в магистраль ДО фильтра так называемую "клизьму"(подкачной насос).
а на нашем фильтре датчик стоит только один(и то не у всех) - "наличия воды в топ. фильтре" - его разъем в нижней части корпуса(если смотреть от бампера - справа снизу) . верхний разъем - подогрев топ.фильтра.

Я-же написал, что про те фильтра которые я говорю, второй фильтр он идёт как масляный, то-есть не разборный - сам корпус и есть топливный фильтр, поэтому его неставить не получиться. Там либо ставить всё в сборе, либо вообще ни чего не ставить. Написал я про это, так как многие (не на Фордах, а вообще на легковых дизелях) сами устанавливают дополнительные фильтра от грузовых машин, а тут удобно получится, и фильтр и помпомпочка сразу в нём есть. Про разряжение я не знал, так как в основном это на более старых машинах устанавливают доп. фильтр, у них электронники поменьше напичкано.Тогда остаётся только отдельно помпочку ставить. А про дачик, который сверху (вернее куда там провода идут) мне сервисе (типа "у дяди васи") в одном сказали, вот я и поверил. Про подогрев солярки в фильтре я читал в книжке, но по факту её не ощущал (просто трогал его рукой), а снизу у меня ни какого дачика нет, во всяком случае больше ни какие провода туда не идут.к фильтру.

а кто сказал, что надо ставить во второй(установленный) корпус фильтрующий элемент?

• Д/р: 27-05-1972
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2011
• Проживает: Оленегорск, Мурманская обл.

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Имя: Павел
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Воронеж

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Югра

как вариант, на мой взгляд, можно врезать, опять же до фильтра, Бошевский бензовый насос от Волги. вот с подключением к электросхеме токо подумать надо - ведь насос не постоянно нужно держать включенным. дальше - если ставить помпу с фильтром - можно ведь аккуратно корпус вскрыть, и элемент удалить, как девайс, заодно и корпус сделать в несколько раз меньше. для более легкой инсталляции.

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Имя: Евгений
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

начну с того, что ставят от грузовиков не фильтры - а так называемые "сепараторы".
. дальше - если ставить помпу с фильтром - можно ведь аккуратно корпус вскрыть, и элемент удалить, как девайс, заодно и корпус сделать в несколько раз меньше. для более легкой инсталляции.

И заодно вопрос, чем родной, допустим Тойотовский фильтр хуже родного Фордоского фильтра?

если ставить фильтр с помпочкой то,от родного лучше избавиться -нафиг он не нужен,т.к. возрастает сопротивление. да и сам фильтр дороже в 2 раза. ставить лучше мицубишевский или от хундай портер -они одинаковые,их везде навалом. вопрос только в том -куда поставить..)))
никогда ничего не прокачиваю. заполняю корпус солярой и все.

• Д/р: 27-05-1972
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2011
• Проживает: Оленегорск, Мурманская обл.

ребят, "колхоз - дело добровольное".
во-первых: надо купить сначала, предварительно примерив на будущее место, кронштейн с помпой и фильтр. прикинуть - каково его будет менять в будущем - высоты может и не хватить.

во-вторых: "изобрести" подвес для кронштейна, и все это хозяйство инсталлировать в подкапотное пространство.

в-третьих: родные соединители с корпусом топ. фильтра придется удалить за ненадобностью, после чего к остаткам топливопроводов прикорячить соединители для нового топливника.
работы - немеряно. с такими возможностями можно и корпус второго топливника неспеша разобрать - выкинуть элемент - обрезать корпус по самое некуда - спаять(сварить) корпус - и после всего этого искать под это хозяйство место. фильтр дополнительный менять уже не придется.

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: ЯНАО г. Салехард

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Другой
• Двигатель: Другой
• Имя: Валерий
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 2014
• Проживает: Переславль

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Другой
• Двигатель: Другой
• Имя: Валерий
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 2014
• Проживает: Переславль

• Гости

Открываем капот, снимаем крышку и видим с права золотник как на велосипеде. Zoom Подсоединяем нашу конструкцию к золотнику и начинаем качать до тех пор пока не пойдет топливо без пузырей.

После того как воздуха больше нет, то отсоединяем штуцер от золотника. Можно заводить.

Включите зажигание у меня это IIчтобы электронасос низкого давления, установленный на баке, стал проходимым. Если Вы уже совершили несколько неверных действий. Это должно занять порядка 30 минут.

Сделал тоже. Поюзав форум, наткнулся на этой темке и воспользовавшись советом автора, решил изобразить то же.

Ford Mondeo 2002 дизель. Двигатель не пускается после замены топливного фильтра.

Только, у меня в качестве сосательного прибора, был насос для надувания матраца. В него, как прокачать топливную систему форд мондео насадку идёт в комплектеподсоединил шланг прозрачный- продаётся в АВТО49 за 20р для брызгалок для тазиков и воткнул в сосок указанный выше сверху, для сбрасывания воздуха из системы Только, в отличии от автора, не стал высушивать ёмкость, а наоборот заполнил верней, просто стало быть влом его высушивать.

Этот насос, ничего не дал.

Выкрутил штуцер полностью, воткнул шланг внутренним диаметром примерно мм и высосал собственными лёгкими воздух из системмы!

Буквально на третьем вдохе, солярка поступила вплоть до рта! Попытайтесь запустить двигатель на этом этапе, нажимая до упора педаль газа и включая стартер.

Не включайте свечи накала. Если двигатель не запускается в течение 15 секунд, включите свечи накала, и затем снова попробуйте запускать двигатель. На моделях, не оборудованных грушей заправки, двигатель будет трудно запустить.

Чтобы не повредить свечи накала и аккумулятор, проверните коленвал двигателя стартером в течение секунд, а затем выдерживайте паузу в секунд. Как только двигатель запустится, позвольте ему работать в режиме оборотов быстрого холостого хода, пока не стабилизируются обороты холостого хода.

Читайте также:

  
• Как снять топливный быстросъем шевроле авео
  
• Как почистить карбюратор на ваз 2108
  
• Замена топливного фильтра bmw f01
  
• Пежо 206 топливная система схема
  
• Как слить бензин из бака киа спектра