Как поменять топливный насос на ауди а4
Как заменить бензонасос на ауди а4 своими руками
Доброго времени суток всем автовладельцам и любителям автомобилей Ауди. В сегодняшней статье вы узнаете как можно самостоятельно заменить бензонасос на Ауди а4. Процедура на самом деле не сложная. Поэтому если вы хотите узнать что и в какой последовательности нужно делать – читаем далее.
Как проявляется неисправность бензонасоса?
Судить о том, что с топливным насосом что-то не так можно по нестабильному холостому ходу двигателя, подергиваниям в процессе езды либо мотор вовсе может плохо заводиться. При полностью нерабочем бензонасосе двигатель вы не сможете завести. Если только появляются первые признаки нужно не затягивать с заменой топливного насоса. Поскольку он может отказать в самый неподходящий момент и уж лучше избежать данной ситуации заранее.
Как заменить бензонасос – пошаговая инструкция
На ауди а4 расположение топливного насоса выполнено в бензобаке. Соответственно с багажника и начинаем процедуру. Крышка насоса находится возле горловины бензобака. Чтобы снять насос желательно придерживаться следующих правил:
- в бензобаке должно быть минимальное количество топлива;
- к бензонасосу нужно обеспечить полный доступ, чтобы ничего не мешало и случайно не упало в бак;
- и, конечно же, хороший свет будет очень кстати.
Как дополнение предварительно проведите чистку багажника, чтобы исключить попадание в бак различного рода мусора.
Теперь приступаем непосредственно к снятию бензонасоса на ауди а4:
- с аккумуляторной батареи снимаем “-” клемму, после чего откручиваем болтики, которыми крепится крышка топливного насоса;
- отсоединяется разъем бензонасоса, а также два хомута;
- также снимаются два топливных шланга – подача и обратка. Замечу, что надеты они достаточно плотно;
- чтобы не пролить остатки бензина нужно подложить ветошь.
Далее для демонтажа топливного насоса потребуется открутить пластиковую гайку, после чего можно снимать крышку. Нужно быть как можно аккуратнее, чтобы не попал какой-либо мусор в бензобак – он там ни к чему. Снизу крышки располагаются два разъема и 2 болта. Разъемы следует снять. Один обеспечивает подачу питания на топливный насос, второй – топливный датчик. Чтобы не мешала, снимаем также трубку обратки. Демонтажу подвергается и датчик уровня топлива. Теперь можно снять сам бензонасос. Каких-то специальных инструментов для этого не требуется. Насос в баке крепится с помощью 3-х защелок. Придется приложить некоторые усилия, чтобы снять его снять. После чего он вынимается вместе с крышкой. Чтобы снять шланг подачи топлива снимаем хомут.
Теперь можно приступать собственно к замене бензонасоса на ауди а4. Старую деталь сняли, новую устанавливаем в обратной последовательности. При детальном рассмотрении насоса можно увидеть три защелки и три прорези. Предназначены они для правильной установки насоса в бак. Подсоединяются разъемы, датчик уровня топлива и трубки на свое место. Чтобы установить уплотнительное кольцо на свое место его следует смочить предварительно в бензине.
Последующие действия повторяют процесс разборки, только в обратной последовательности. Когда бензонасос будет установлен, проверяем его работоспособность: включаем зажигания и прислушиваемся – насос должен работать буквально в течение двух секунд. Вот и все что хотелось рассказать о замене бензонасоса на ауди а4. Кстати – нестабильная работа двигателя может быть связана также с дроссельной заслонкой. Как ее чистить узнайте из этой статьи. Как видите, сложного в этой процедуре нет ничего и, при желании каждый сможет выполнить данный вид ремонта своими руками.
Замена топливного насоса Ауди А4
Бывают ситуации, когда бензонасос на Audi А4 приходит в негодность. Автомобиль плохо заводится, нестабильный холостой ход или же подергивания во время передвижения. Если бензонасос полностью неисправен, машина не заведется. В случае появления первых признаков, замена топливного насоса Ауди А4 нужна максимально быстро, ведь отказать эта деталь может в любое время и это вряд ли вас порадует.
Шаг 1
Топливный насос располагается в бензобаке, поэтому начинаем работу из багажного отделения. Крышка находится не далеко от горловины.
Для снятия его соблюдаем определенные правила:
- В емкости для топлива должно находиться минимум бензина.
- Хорошее освещение во время трудоемкого процесса.
- Мешающие инструменты должны быть убраны с багажника.
Совет: Очистите от пыли и грязи багажное отделение до замены топливного насоса во избежание попадания мусора в топливный банк.
Минимальное количество топлива в баке уменьшит вредные пары, которыми придется дышать во время процесса замены.
Шаг 2
Снимаем бензонасос руководствуясь последующей инструкцией:
- Сначала откручиваем с аккумулятора минусовую клемму, а затем винты, которые необходимы для крепления бензонасоса.
- Отсоединяем фишку топливного насоса и хомуты крепления.
- Трубки подачи топлива и обратку также отсоединяем (они надеты весьма герметично – для снятия приложите усилия).
Подкладывая тряпочку, мы не прольем остатки бензина, которые сохранились в бензонасосе и шлангах.
Шаг 3
При помощи инструмента откручиваем пластиковую гайку. Бензонасос можно вытащить из бака только после откручивания крышки. Следите за тем, чтобы посторонний мусор не попал в бак. С нижней стороны крышки расположены 2 болта и 2 разъема. Их необходимо разъединить. Один – топливный датчик, а другой – подача питания на бензонасос. Снимаем трубку обратки, она будет мешать во время процесса. Датчик уровня топлива также демонтируем. Проведя все эти действия, снимаем бензонасос. Как правило, для этого не нужно какого-либо специального инструмента. В бензиновом баке присутствуют три крепления, на которые устанавливается насос. Чтобы его снять, нужно хорошо постараться. Крышка и заменяющая деталь достаются одновременно. Для освобождения шланга подачи топлива вытаскиваем крепеж.
Датчик индикатора бензина подключается вместе с остальными разъемами и трубками. Для установки уплотнительного кольца в место его расположения, сперва смачиваем его бензином. Далее действуем согласно инструкции в обратной последовательности.
После включения зажигания должен заработать бензонасос. Характерный звук слышится в течение двух секунд. Довольствуйтесь хорошей работой двигателя благодаря своевременной замене детали. Желающие сэкономить на детали, устанавливают не менее качественные – VDO и Bosch. Стоимость аналогов намного ниже.
Audi A4 Avant 1.8 WEISSER WAL › Бортжурнал › Замена бензонасоса
После длительного ремонта (об этом позже), я свободная на радостях поехала по делам. На улице сыро, а мне сухо и тепло в машине. Но радость оказалась не долгой. Не доехав до дома минут 10, машина глохнет на ходу. Пытаюсь завести снова и снова, подхватывает и глохнет тут же. С толкача не заводится. На эвакуаторе оттащили к дому. Начались поиски проблемы. Свечи — нет (не подхватывала бы). При зажигании нет звука бензонасоса. Предохранители в норме. Питание на насос было. Купили бензонасос jp group (около 2тр), "умные" колхозники советовали от ваза, они не понимали, что есть разница в давлении…
Сняли массу и полезли в багажник, убрали шторку (очень мешалась), задние сидения сложили, что бы поднять обшивку пола надо открутить по два болта под металлическими ручками по бокам и выдернуть его.
Там тремя болтами крепится лючок — открутили без проблем.
А там просто пустыня! Лучше иметь пылесос) но у нас не было и вычистили немного щеткой.
Отключили фишку, трубки подачи и обратки бензина были затянуты металлическими хомутами, все снимаем аккуратно, может обдать бензином из-за давления. Одно из муторных дел — открутить кольцо бака (можно сломать, но в продаже есть около 150р)… Откручивается оно против часовой стрелки. Долго отбивали бруском и молотком против часовой, потом в обратную сторону (как только немного сместилось сразу же отбиваем как надо — против часовой). Долго и упорно, а главное аккуратно)
Снимаем кольцо, крышку. В нижней части крышки 2 трубки и 2 разъема. Разъемы отсоединяются.
Один идет на указатель уровня топлива, второй на бензонасос. Желательно что бы бензина было не более 1/4 бака, иначе придется сливать или копошиться в жиже.
Снимаем датчик уровня топлива.
Для этого аккуратно запускаем пальцы за сам датчик, т.е. сзади датчика по ходу движения машины легко нащупать достаточно большую кнопку (где то 7х7 мм). Нажимаем ее и датчик вместе с поплавком легко подается вверх.
И вот он насос — да фиг вытащишь!
"Ключа" VAG 3307 (повернуть насос на 15 град против часовой стрелки и вуаля) у нас не было, а жаль, сэкономило бы часа два. как и чем только не пытались выкрутить его из пазов-защелок сидит мертво. Можно раскурочить весь насос к чертям и достать потом это зловещее кольцо с пазами, либо положив на 2 прорези сверху металлическую пластинку и действуя ею как рычагом вывернуть бензонасос. Ура! Половина дела сделана.
Достаем крышку и бензонасос. Со старого бензонасоса снимаем трубку подачи (опять металлический хомут), придется подогреть зажигалкой, так как сидит очень плотно.
А теперь все тоже самое в обратном порядке) и не тут то было. Насос не хотел вставать в пазы-защелки, кстати там есть просто паз, а есть паз-защелка.
Наметив метки пазов-защелок на насосе, сопоставив их с кружочками/метками/надписями на площадке для насоса, спустя часа два все-таки удалось поставить и провернуть (защелкнуть) бензонасос! Теперь можно смело сказать, продолжайте делать все в обратном порядке) Заранее надо приобрести минимум 3 металлических хомута (на обратку, подачу "на" и "под" крышкой). После сборки включаем зажигание и слушаем долгожданное жужание бензонасоса! А теперь счастливые, нанюхавшиеся бензином, радуемся работающему автомобилю)
Фотографии не мои, так как принимала полное участие в замене и было не до фото.
В процессе замены помогли форум и Драйв2: замена бензонасоса, baviric, turbo39
Фотоотчет Снятие и чистка топливного насоса на Ауди А4 1,6 8E (чистка сетки топливного насоса)
Доброго всем времени суток! Изучил другие отчеты ( в основном по кватрам) по замене насосов но не нашел такого, как у меня корпуса насоса (А4 8Е В6 2003 1,6 ALZ передний привод). Разобрал свой и решил выложить, может кому-то тоже пригодится.
Открываем багажник, вытаскиваем полик, в дальнем правом углу овальный черный лючок, откручиваем 3 самореза и снимаем. Под ним видим сам бак и верхнюю крышку корпуса топливного насоса. Отсоединяем 2 топливные трубки на защелках(осторожно бензин брызнет), снимаем электрический разъем(тоже защелка), откручиваем против часовой стрелки черную пластиковую(полиэтиленовую) гайку крепления верхней крышки (при помощи молотка и деревянного бруска – туго но идет), я пометил на гайке положение её относительно стрелок на баке и крышке, чтобы при сборке не перетянуть(полиэтилен все-таки)
Получаем вот такую картину:
Затем приподнимаем верхнюю крышку от бака, уплотнительную резинку снимаем с бака и натягиваем на крышку, так отверстие в баке будет чуть больше и резинка не мешается. Теперь корпус насоса уже наполовину выходит.
Для того, чтобы он вышел целиком нужно развернуть его примерно на 90 градусов( иначе мешает поплавок уровня топлива), затем снять вверх канал обратки(защелки нажать навстречу друг к другу и потянуть наверх), защелку самой трубки сразу не снимал, чтобы ответную часть не уронить в бак.
В таком положении наклоняем корпус на себя, покручивая немного осторожно вынимаем из бака. Вот здесь хорошо видно, как отсоединяется обратка, трубка ее ответной части длинная и не сгибается, так что пока ее не снимешь корпус из бака не выйдет. Да и с поплавком тоже нужно аккуратно, без резких движений
Переворачиваем корпус насоса – сетка снизу. Крепится она к днищу корпуса на маленьких защелках по всей окружности.
Поддеваем рамку сетки тоненькой отверткой и она легко отходит. В середине сетки хорошо видна накопившаяся грязь, которую убираем кистью с бензином, а затем продуваем
Сетка чистая. А вот по центру сетки круглый пластиковый канал, который вставляется в круглую ответную часть в насосе, как я понимаю – это обратка самого насоса, поправьте, если это не так. Канал выходит наружу сетки мимо нее
Далее, я решил снять сам электронасос, проверить, можно ли его вытащить и поменять отдельно, оставив старый корпус. Для этого со стороны поплавка откручиваем 4 самореза под звездочку
Отделяем верхнюю часть от стакана, отсоединяем провода и трубку подачи от насоса
Затем освобождаем защелки по периметру верхней крышки стакана и снимаем крышку со стакана
Теперь вынимаем насос, его держит в стакане только нижнее резиновое кольцо
Вот на этих двух резинавых кольцах насос стоит низ в стакане, верх в крышке стакана
А вот такой насос предстоит найти новый, давление 3,5-4,0 бар. Если кто знает, подскажите номерок
Собираем в обратном порядке, не забывая, что корпус насоса в сборе ставится в бак в одном положении, совмещая стрелку на корпусе насоса со стрелкой на баке.
Как поменять топливный насос на ауди а4
Audi A4 Замена бензонасоса.
Привет всем! Первый раз за все четыре года владения машиной она меня подвела, неприятно… Заглохла посредине перекрёстка и не подавала признаков жизни. Благо дело было совсем рядом с домом и друзья меня дотащили до гаража на позорной привязи. Симптомы были довольно странные, постояв пару часов, машина заводилась с пол оборота, но спустя минуту глохла и отказывалась заводиться снова. При этом присутствовал джеки чан и ЕРС. Подключил шнурок и с удивлением узнал, что оказывается «кодов не найдено». Ладно, действуем старым дедовским методом, руководствуясь принципом, что причины может быть только две – или нечему гореть или нечем поджечь. Выкрутил свечу, покрутив стартером двигатель несколько секунд перед этим, и увидел что она сухая. 103-ю и 106-ю группу мой вагком почему-то показывать не захотел, поэтому диагностировать давление в топливной рампе пришлось врукопашную.
Фото 1. Снял декоративный кожух двигателя и открутил шланг подачи топлива от рампы.
Фото 2. Опустил шланг в бутылку и прокрутил двигатель стартером. Бензин то поступал, а то нет. Происходило это совершенно бессистемно.
Ну что же, круг подозреваемых сужается. Скорее всего бензонасос. Кстати любопытный нюанс! Уже после установления причины мне один грамотный человек подсказал, что диагностируется бензонасос в этом случае очень просто, когда он перестаёт качать, нужно постучать шваброй по баку и если бензин пошёл, то точно виноват насос. Вот такой весёлый способ. В дальнейшем я убедился в его правоте.
Фото 3. Снимаем подушку заднего сиденья, дёрнув её на себя в районе колен задних пассажиров.
Фото 4. Подушка снята. Перед люками отчётливо видны посадочные места защёлок подушки. Кстати картина на моноприводе скорее всего будет иная и одного люка по понятным причинам скорее всего не будет. Нас интересует люк с правой стороны по ходу машины.
Фото 5. Откручиваем и снимаем его.
Фото 6. Снимаем разъём на насос, поддев защёлку отвёрткой.
Фото 7. Вытаскиваем из держателя разъём на второй поплавок датчика уровня топлива, стоящий под левым пассажиром. Разъединяем разъём.
Фото 8. Вот собственно что остаётся.
Фото 9. Цепляясь за соломинку в своей надежде, что всему виной не насос, а скажем копеечное его реле, я встал тестером на фишку. Кстати тут нужно сказать, что фишка на две пары и какая из них мне нужна я откопал в интернете при помощи Коляна из Тихорецка. Колян, спасибо тебе! Впрочем, сняв в последствии с разъёма защитный резиновый чехол, всё стало ясно и без схемы, поскольку сечения одной из пар существенно больше другой. Это и есть питание к насосу, а вторая пара питает правый поплавок датчика уровня топлива.
Тестер показал, что при включении зажигания на насос подаётся 1,7В, а при прокрутке стартером напряжение поднимается до 12В (столько выдавал мой уже подсаженный экспериментами аккумулятор). Эти 1,7В меня маленько запутали и, не понимая как теперь отличить виновно реле или всё же насос, я в сердцах стукнул по крышке насоса и… он заработал. Эх, последняя надежда на бюджетное решение растаяла…
Фото 10. Снимаем топливные патрубки со штуцеров. Расстегиваются они так же как я описывал в отчёте про топливный фильтр. Мой прежний отрицательный опыт пошёл в прок и на этот раз я снял их за несколько секунд и при этом умудрился ничего не сломать J
Фото 11. Откручиваем стопорную шайбу против часовой стрелки лёгкими ударами молотка. Я положение шайбы заранее пометил, хотя мне кажется это не столь принципиально. Кстати мануал рекомендует стучать не металлической отвёрткой как я, а деревянным бруском, чтобы не высечь искру.
Фото 12. Поддеваем крышку отвёрткой и снимаем её. Кстати, мануал пишет, что открывать крышку нельзя если в баке топлива больше чем 1/3 иначе перелив топлива в салон обеспечен. Может и правду пишут, у меня как раз и было не больше 1/3 бака. Хоть в чём-то повезло J Ещё рекомендую хорошенько вымыть крышку и вокруг неё до того как её снять, иначе мусор потом придётся собирать из топливоприёмника тряпкой «под водой» как пришлось это делать мне.
Фото 13. Ну вот как-то так вся эта песня и выглядит. После снятия крышки необходимо отсоединить от неё разъём на поплавок датчика уровня топлива. Разъём расположен с внутренней стороны крышки.
Дальше расскажу то, ради чего собственно и взялся написать отчёт. Рассмотрев внимательно новый насос (13т.р), а так же почитав скудный мануал по его замене, я пришёл к выводу что его корпус стоит в держателе на трёх защёлках и чтобы его снять нужно повернуть его на 15º против часовой стрелки и затем вытащить на себя вверх. Крутить нужно специальным ключом, которого конечно же никто из нас в глаза не видел и даже мануал не приводит его внешний вид. Попытки провернуть корпус насоса руками ничего не дали, он сидел намертво…
Фото 14. Вот эти защёлки по кругу корпуса насоса. Кстати обратите внимание на то, что корпус состоит из двух половин, соединяющихся между собой защёлками.
Фото 15. В верхней половине корпуса по кругу имеются пазы для установки специального ключа. Таких пазов четыре с разбежкой в 90º.
Однако, вставляя подходящую планку в два соседних паза, крутить насос не получается, корпус коробится и двигаться с места не желает. Установить планку в два противоположных паза тоже не получается, мешает сам насос, торчащий над корпусом. Кроме того, нормально работать мешает крышка насоса и идущие к ней провода и патрубки. Мучался я минут 30-40, пока не сдался и не начал размышлять над другими вариантами. На фото видно, что сам электромотор насоса установлен в пластиковую чёрную обойму. На этой обойме три защёлки под 120º, держащие мотор за отбортовку на нём. Я решил вытащить мотор из обоймы и тем самым убить двух зайцев. Во - первых тогда можно будет снять и его крышку со всеми патрубками и проводами и открыть нормальный доступ к полости бака, а во – вторых тогда получится установить подходящую планку в противоположные пазы в корпусе насоса и спокойно его открутить.
Фото 16. Смущало меня только то, что на конце насоса закреплён сетчатый фильтр и он не даст вытащить электромотор вверх.
Однако, приложив некоторое усилие и ловкость мотор был снят, а сетка осталась в бензоприёмнике.
Фото 17. Вот так выглядит при снятом моторе. Сетка осталась в бензоприёмнике. Кстати, обратите внимание на то, что на корпусе держателя нанесена стрелка, а на корпусе насоса треугольный выпил. Это заводские метки для правильной установки насоса, которые должны совпасть после установки.
Ну вот теперь я установил подходящую планку в противоположные пазы и приколхозив систему рычагов… так и не смог провернуть корпус насоса в держателе! Весь этот пластмассовый огород жутко скрипел и коробился при приложении немалого усилия и мне стало боязно всё там переломать и попасть ещё и на замену бака… Опять курить и опять думать. Снова крутил в руках новый насос и понял, что состоит он из двух половин (как уже писал ранее) для того чтобы собрать систему резиновых подушек, стоящих по кругу и гасящих вибрацию от электромотора. Помятуя о том что бензоприёмник имеет дно и осколки упадут на него (а значит их будет легко вытащить), я вооружился плоскогубцами и принялся ломать верхюю половину насоса.
Фото 18. Выломав верхнее кольцо, вытащил все потроха.
Фото 19. Аналогично выламываем нижнюю непослушную часть.
Фото 20. Надломили в районе одной из защёлок и теперь сжимая кольцо внутрь, вытаскиваем его.
Фото 21. Ну вот, хирургическое вмешательство окончено.
Фото 22. Достаём осколки и мусор со дна бензоприёмника тряпкой.
Фото 23. А вот и треугольный выпил-метка, о которой писалось выше.
Фото 24. Вставляем насос, совмещая метки, и защёлкиваем его по часовой стрелке. Кстати защёлкнуть новый удалось легко руками.
Вот собственно и всё. Так нехитрая процедура, а превратилась в целое приключение J Собираем всё в обратной последовательности. Ещё хотелось бы добавить, что насос от ВАЗов существенно меньше в диаметре, а так же намного короче, поэтому от его установки я отказался. Колхозить серьёзно надо с переходниками на корпус и на сетчатый фильтр. Старый насос к слову не сгорел, а просто периодически теряет контакт. Подкидываю его на аккумулятор, а он молчит, дашь ему щелбана и он заработал. Наверное щётки сносились или ещё что-то, годы берут своё. Надеюсь мой отчёт кому-то пригодится. Всем удачи и не ломаться!
Приступим к замене, снимаем коврик багажника, у стенки задних сидений находим лючок, откручиваем 3 болта лючка и отодвигаем его.
Теперь снимаем фишку, ослабляем хомуты на двух шлангах и откручиваем большой болт (топливный штуцер)
ВНИМАНИЕ! Высокое давление! В топливной магистрали остается остаточное давление, поэтому перед откручиванием штуцера желательно положить сверху тряпку, чтобы топливо не брызнуло Вам в лицо и не запачкало весь багажник.
Теперь нужно снять металлическое кольцо, снимается простыми ударами молотка и отвертки (отвертку упереть в одно из продолговатых отверстий кольца, само кольцо вращать по часовой стрелке).
Теперь можно приподнять конструкцию и нужно будет просунуть руку в бак и отсоединить 2 шланга и 1 провод.
Теперь нужно снять пластиковое кольцо крепления патрона бензонасоса, провернуть по часовой стрелке внутренний стакан насоса и можно вытаскивать его вместе с корпусом.
К установке можем точно порекомендовать насос Pierburg 7.18259.50.0 или Bosch 0 580 314 068.
Другие более дешевые варианты насосов тоже имеют место быть, но как правило там выше процент брака и в среднем качество запчастей хуже, поэтому сохраняйте заводскую упаковку и чек!
Более дешевые аналоги можно купить за:
1200р. (STELLOX 10-01005-SX)
1500р. (JP Group 111 520 1200)
1600р. (MAGNETI MARELLI 3130 11300 010 или JP GROUP 1115201200)
2000р. (IKA 9.6012.1)
2100р. (ERA 770038)
2200р. (Krauf KR2626P)
2600р. (Hans Pries 108819756)
Сборка производится в обратном порядке. Перед установкой нового насоса рекомендуем вычистить бак от грязи.
Как поменять топливный насос на ауди а4
Замена бензонасоса Audi A4 (8E) 1.8T Quattro
- 0
- Цитата
Готов поделиться опытом замены бензонасоса на А4 1.8 кватра,04 год двигатель AMB , америкос.
Данную процедуру пришлось выполнять самому,т.к машина сломалась в полевых условиях.
Перед тем как накрылся бензонасос, были основные симптомы:
1.жужание в районе правого заднего колеса
2.Далее, вместо жжужания появилось хрюканье и очень редко, провалы газа.
3. после появления хрюканья, насос не прожил и суток.
Итак: перед поломкой насоса я залил полный бак бензина, и стояла проблема,как его слить.(это обязательно перед снятием бензонасоса,т.к при открытии люка бензонасоса, бензин польется.)
Сливание бензина оказалось банально простым: 
Скидываем клему с аккумулятора
Далее, нужно снять сидушку заднего сидения.
при этом спинку снимать не нужно.
сидушка снимается просто, в ней есть два штыря,а в полу есть две заглушки.
рывками нужно приподнять сидушку и выташить сиденье вперед.
заглушки на полу полюбому сломаются.
выглядят они вот так.
Справа под сидением,находится люк бензонасоса
открываем люк. Это верхняя крышка бензонасоса, которая крепиться к баку стопорным кольцом
Это стопорное кольцо(отмечено красным)
Я взял деревянный колышек, и молотком сбивал кольцо,против часовой стрелки
под верхней крышкой находится резиновая прокладка
Прошу вас обратить внимание чтоб вы были аккуратными при снятии трубок, т.к зажимы там все очень хрупкие.
этот разъем(красным) можно не разъединять, а просто увести в сторону
после снятия стопорного кольца, всех трубок и основного разъема,я снял верхнюю крышку.
Бензина, как видно еще много,пришлось сливать его прям с люка
этот разъем идет прям из бака к верхней крышке бензонасоса,аккуратно не оторовите(я так понимаю это от дачика уровня топлива)
Далее самое сложное
в баке есть пластиковый стакан.
в него вставляется бензонасос и защелкивается на защелках
чтоб снять бензонасос,нужно повернуть его относительно стакана на 15 градусов влево и вытаскивать.
Вверху кожуха бензонасоса, есть углубнения куда вставляется съемник,при помощи которого поворачивается бензонасос.
Такого съемника я не нашел,обзвонил всю москву.
Было два варианта, либо рожковые ключи вставлять в эти углубления, и стучать молотком чтоб его повернуть и сдвинуть с защелок,либо колышками.
Попробывал и то и то, безрезультатно.
вот фото (отмечено красным углубления для съемника)
Трубку и провода которые соединяют,верхнюю крышку кожуха бензонасоса и сам бензонасос я отрезал
т.к с ними вообще невозможно было снять ничего,не было доступа
Вообщем после многих попыток свернуть кожух с защелок, он просто лопнул
оставался только один вариант, тупо все оттуда выковыривать.
Вообщем после долгих мучений все было снято
Насос оказался VDO
дальше сборка:
бензонасос поставить неправильно невозможно.
там 3 защелки(красным на фото) и 2 из них находятся ближе друг к другу поэтому если насос встал и защелкнулся,значит все стоит правильно.
вот фото самого стакана в баке
в сборке только 3 момента нужно учесть
1. чтоб насос защелкнулся в стакане.
2 вставить трубку обратки в бак,там специальное отверстие есть для этого(красным) на фото
3. резинку гермитично поставить между верхней крышкой насоса и баком
P.S не забыть подключить разъем от датчика уровня топлива.
вот вроде бы и все
закрываем люк бензонасоса, одеваем сидушку
Обязательно заливаем бензин
Авто готово.
Топливный насос на Ауди 100
Одним из главных элементов топливной системы любого автомобиля является топливный насос. Автомобиль Ауди 100 2 3 не исключение, на нем установлен топливный насос электрического типа, то есть приводится в действие от электродвигателя, с которым он располагается в одном корпусе. Эклектический бензонасос по конструкции значительно сложнее механических моделей, а значит, и требует более пристального к себе внимания и особых условий эксплуатации.
На автомобиле Ауди 100 2 3 насос установлен в топливном баке, а все потому, что в процессе работы он довольно сильно нагревается, а топливо используется в качестве охладителя. Регулярное движение с минимальным количеством топлива в баке могут привести к перегреву насоса и даже выходу его из строя. Кроме того, вся грязь, которая имеется в топливе, постепенно оседает именно на насос. Для того чтобы эта грязь не попала под крыльчатку, на входе топливный насос имеет фильтр в виде металлической сетки. Она со временем имеет свойство забиваться, что заметно по появившемуся гудению насоса, автомобиль в этом случае работает несколько заторможено и даже глохнет и не заводится.
Топливный насос Ауди 100
Бензонасос является довольно надежным элементом конструкции, но и он может выйти из строя. В основном это происходит из-за некачественного топлива и неграмотной эксплуатации. Основными признаками выхода из строя насоса является:
- Затрудненный запуск двигателя, особенно если он горячий;
- Отсутствие тяги двигателя;
- Повышенный шум во время работы насоса.
Замена бензонасоса Ауди 100
Итак, мы подошли к самому процессу замены бензонасоса на Ауди 100 2 3. Для проведения работ нам понадобится из инструмента:
- Отвертки плоская и крестовая;
- Головка на 17;
- Рожковые ключи на 17/19;
- Молоток;
- Довольно полезным будет фонарик.
Для проведения процедуры позаботьтесь о малом заполнении бака бензином, ведь топливный насос расположен в баке и в него надо будет залезть почти до самого дна.
Не забывайте о пожарной безопасности: не курите и не пользуйтесь открытым огнем возле автомобиля, положите рядом огнетушитель, конечно же, не повредит наблюдатель, который попутно может стать и помощником.
Топливный насос AUDI 100
Снятие бензонасоса
Начнем процесс извлечения бензонасоса из бака:
- Отключите клеммы аккумулятора, это очень важно ведь бензонасос погружен в бензин и подключен к электросети автомобиля;
- Освобождаем багажник от всего что там есть, убираем коврик и добираемся до лючка, под которым собственно и находится бензонасос Ауди 100 2 3. Откручиваем три самореза и снимаем крышку указателя уровня топлива. С указателя уровня топлива снимите электрическую колодку;
- Работать можно со стороны багажника, но удобнее будет снять спинку заднего сидения и производить все работы из салона, а не из багажника;
- Очень осторожно начинаем откручивать болт крепления подающего шланг, дополнительно можно обернуть его тряпкой, ведь если гидроаккумулятор топлива в нормальном состоянии, то обязательно должен брызнуть струя топлива. Откручивать лучше в несколько приемов, постепенно стравливая давление в системе. Обратите внимание, что должно вытечь около 50-100 грамм, выливать его в бак категорически не рекомендуется, ведь туда уже могла попасть грязь. Не потеряйте уплотнительные шайбы;
- Ослабляем хомуты, после чего снимаем трубки обратки и вентиляции. Все шланги, чтобы не мешали, отводим в сторону. Для снятия фиксирующего кольца рекомендуется использование специального съемника, вместо которого можно взять плоскую отвертку и чуть-чуть повозиться;
- Достаем корпус указателя уровня топлива где-то на 10 см, после чего снимаем шланг обратной подачи топлива и отпускаем его в бак, впоследствии его достать будет довольно просто, а сейчас он нам будет только мешать;
- Теперь работать будет не особо удобно. Одной рукой удерживаем корпус указателя уровня, а второй рукой беремся за топливный насос. Действовать надо очень аккуратно, чтобы не согнуть коромысло поплавка. Именно для этой операции и полезен фонарик, чтобы посмотреть как он крепится, тогда будет проще снимать его. Крепление топливного насоса выполнено при помощи направляющих (3 штырька) с боковыми пластинчатыми фиксаторами. Эти фиксаторы надо отогнуть, после чего снимаем фиксирующее резиновое кольцо из треугольника крепления. И так для каждой направляющей. После этого крепления бензонасоса освобождаются от фиксаторов при помощи поворота его против часовой стрелки;
- Теперь можно извлечь корпус указателя уровня топлива вместе с бензонасосом.
Дальнейшую работу будет проводить значительно удобнее. Бензонасос Ауди 100 2 3 отсоединяется от указателя уровня топлива, для этого:
- Отсоединяем фишку питания с крышки бензонасоса;
- Откручиваем шумовой демпфер;
- Снимаем подающий шланг с бензонасоса;
- Откручиваем крепление электропроводки;
- Ослабляем хомут крепежного кольца, которое разбирается на две составляющие.
Ну вот мы наконец уже дошли до самой замены. На что стоит обратить внимание? Обратите внимание на бензонасос, вернее на его производителя, ведь на Ауди 100 2 3 может устанавливаться двух производителей: Бош и Пирбург.
Однако они имеют разные посадочные диаметры 60 мм и 47 мм соответственно. В итоге если вы выполняете замену Бош на Прибург, проверьте, чтобы в комплекте были специальный стакан, а также гайка крепления подающего шланга.
Установка бензонасоса
- Производим сборку крепления, затягиваем хомут. Электропроводку накручиваем как можно плотнее вокруг шланга подачи топлива. Шумовой демпфер накручивается на штуцер-клапан с моментом 20 Н/м;
- Погружаем топливный насос в бак и сразу же туда погружаем коромысло поплавка, корпус же указателя придерживаем, ведь после того, как установите насос, коромысло уже туда будет довольно трудно засунуть, хотя возможно. Не повредите сеточку фильтра, она довольно просто деформируется;
- Теперь находим в баке шланг обратной подачи топлива (как мы помним он у нас остался внутри), одеваем его на корпус указателя. Не забываем убедиться, что коромысло ходит нормально, ему ничего не мешает;
- Прижимая крышку, надо наживить фиксирующее кольцо на направляющие штыри, поворачиваем по часовой стрелке;
- Теперь подсоединяем все шланги (вентиляции, прямой и обратной подачи), зажимаем все хомуты и болт на подающем шланге;
- Подключаем все фишки электропитания;
- Подключаем клеммы аккумулятора и заводим машину;
- Смотрим как работает топливный насос и нет ли протечек на шлангах. Если все в порядке, то устанавливаем крышку и закрываем лючок.
Топливный насос на Ауди 100 2 3 мы заменили, естественно, продули шланги и очистили все видимые загрязнения на фланцах и уплотнениях, и теперь можем спокойно передвигаться на автомобиле и не волноваться, что мы где-то встанем в связи с поломкой.
Топливный насос: назначение, функции, диагностика неисправностей, ремонт
Основным элементом топливной системы современного автомобиля является бензонасос, основная функция которого заключается в передаче топлива из бензобака в двигатель. Это один из наиболее капризных узлов авто, требующий постоянного мониторинга и обслуживания. Диагностику, ремонт и замену топливного насоса можно осуществить самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса.
Назначение бензонасоса
Основная функция топливного насоса или бензонасоса — подача определённого количества топлива под давлением к карбюратору (моторы карбюраторного типа) или к форсункам (моторы инжекторного типа). Дело в том, что бензобак находится в задней части машины, а силовой агрегат — в передней. Поэтому топливо может поступать к двигателю только под определённым давлением, которое и создаётся насосом.
Бензонасос начинает подачу топлива в момент запуска двигателя. Внутри насоса за счёт движений диафрагмы открывается клапан на впуск. Начинает поступать бензин, который в следующем цикле движения диафрагмы через выпускной клапан под давлением подаётся в двигатель.
Устройство бензонасоса
На современных автомобилях используются два типа бензонасосов — механический или электрический. Первые используются в карбюраторных двигателях, вторые — в инжекторных.
Механический насос обычно установлен на корпусе бензобака, электрический — внутри бака. Некоторые автопроизводители используют сразу оба вида насосов.
Механический насос
Механический бензонасос обладает довольно большими размерами. Его основными элементами являются:
камера для горючего;
клапан на впуск;
клапан на выпуск;
пружинка возврата диафрагмы;
При подаче питания на бензонасос рычажок начинает повторяющиеся движения вверх и вниз. За счёт этих движений смещается диафрагма, и бензин поступает сначала в насос, а потом в двигатель.
Так осуществляется подача топлива в двигателях карбюраторного типа. Так как расстояние между карбюратором и бензонасосом обычно небольшое, такие устройства могут осуществлять подачу топлива даже при минимальном давлении.
Механический бензонасос обычно устанавливается на корпусе бензобака
Электрический насос
Электробензонасосы имеют небольшие размеры и простую конструкцию. Внутри корпуса насоса находятся:
камера для бензина;
клапан на впуск;
клапан на выпуск;
пружина возврата диафрагмы;
Основным элементом электрического насоса является сердечник. За счёт дополнительного клапана он совершает возвратно-поступательные движения и открывает клапаны для входа и выхода топлива. Работает такой насос только при высоком давлении топлива в системе и сильно нагревается во время движения авто. Для более эффективного охлаждения он обычно монтируется в бензобак.
Электрический бензонасос имеет небольшие размеры и простую конструкцию
Как работает бензонасос
Топливный насос работает от силового агрегата. В момент запуска двигателя бортовой компьютер сигнализирует топливной системе о необходимости подачи горючего. От двигателя на бензонасос подаётся электричество, а маленький мотор внутри насоса создаёт в системе необходимое давление. В первые несколько секунд после запуска авто можно услышать, как гудит бензонасос, накачивая бензин.
Определённое количество топлива поступает через впускной клапан в камеру насоса, затем — через выпускной клапан — в топливный фильтр. Там горючее очищается от грязи и примесей и направляется в двигатель. Выключается бензонасос автоматически, вместе с двигателем.
Место установки бензонасоса
В автомобилях с двигателем инжекторного типа топливный насос расположен внутри бензобака, а в случае карбюраторного двигателя — под капотом или около бензобака. На некоторых моделях установлены сразу два топливных насоса: один на бензобаке, а другой — у двигателя. Точное местонахождение насоса в вашем авто можно найти в сервисной книжке или руководстве по эксплуатации.
Таблица: расположение топливного насоса в различных автомобилях
Ремонт и замена бензонасоса
Технология диагностики, ремонта и замены топливного насоса обычно не представляет большой сложности. При наличии желания, времени и минимального набора инструментов все работы могут быть легко выполнены самостоятельно.
Демонтаж бензонасоса
Для того чтобы снять топливный насос, предлагается выполнить ряд последовательных действий.
На двигателе найдите устройство, подключённое к системе подачи топлива.
Бензонасос подключён к системе подачи топлива
Отключите от бензонасоса фишку с проводами.
При демонтаже бензонасоса следует отсоединить фишку с проводами и шланги подачи топлива
Отсоедините шланг подачи топлива.
Отсоедините цанговый зажим и открутите четыре болта крепления.
Аккуратно вытащите бензонасос из гнезда, зацепив его за резиновую прокладку.
Видео: замена топливного насоса на AUDI A6
Замена прокладки
Часто причиной неполадок в работе бензонасоса является уплотнительная прокладка. От степени её изношенности зависит герметичность соединения насоса с двигателем и, как следствие, количество подаваемого в насос топлива.
Уплотнительная прокладка подбирается индивидуально к каждой модели бензонасоса
Процесс замены прокладки довольно прост.
Чтобы заменить резиновую уплотнительную прокладку на топливном насосе, необходимо снять устройство и очистить само посадочное гнездо о налипшей пыли и грязи.
- Снимите топливный насос.
- Очистите гнездо насоса от масла и грязи.
Смажьте новую прокладку небольшим количеством бензина.
Установите прокладку в гнездо.
Уплотнительная прокладка устанавливается в гнездо бензонасоса
Аккуратно поставьте бензонасос на прокладку и закрепите его болтами.
Замена сетки
Для замены неисправных элементов бензонасос необходимо разобрать. Алгоритм разборки насоса и замены фильтрующей сетки не представляет большой сложности.
- Снимите корпус, ослабив фиксирующие защёлки.
- Отсоедините разъёмы электропитания.
- Снимите трубки со штуцеров. Это может быть сложно, так как при соединении используются термоусадочные материалы, и трубки плотно прикреплены к штуцерам. Надрежьте поверхность термоусадки ножом и снимите трубки.
- Отщёлкните фиксаторы по диаметру насоса.
- Снимите сетку.
- Почистите сетку от грязи. Если присутствуют механические повреждения, замените сетку на новую.
- Выполните все действия в обратном порядке.
Необходимо почистить сетку бензонасоса от грязи, а при необходимости — заменить на новую
Полная чистка бензонасоса, как правило, проводится в автосервисе. Насос снимается в машины, разбирается, промывается специальными средствами, сушится компрессором и собирается.
Прокачка бензонасоса
Бензин в топливной системе постоянно находится под высоким давлением. Однако иногда из-за некорректной работы насоса давление может упасть. В этих случаях высокое давление в топливной системе создаётся искусственно. Такой процесс называется прокачкой бензонасоса. Он выполняется в несколько этапов.
Отсоедините шланг, соединяющий бензонасос и двигатель. Во избежание утечки топлива направьте шланг в пустую ёмкость.
Покрутите стартёр, не запуская двигатель. Если при этом бензонасос успеет накачать 0.5 литра топлива за полминуты, то он находится в рабочем состоянии.
Для восстановления высокого давления подключите к шлангу, соединяющему бензонасос с бензобаком, обычный насос и накачайте систему сжатым воздухом.
Замена бензонасоса на Volvo FH 12
Бензонасос автомобиля Volvo FH 12 установлен в бензобаке и представляет собой довольно сложное устройство. Его замена осуществляется из салона авто следующим образом.
Снимите ковролин на полу багажника.
Сложите спинку заднего сиденья — под ней вы увидите небольшой люк.
Гаечным ключом на 10 открутите пять гаек крепления крышки люка и снимите крышку.
Гаечным ключом отворачиваются гайки крепления крышки бензонасоса
Разъедините фишки топливных трубок.
Отсоедините от насоса два шланга, предварительно пометив каждый.
При отсоединении от бензонасоса шлангов следует их пометить
Выньте насос из бака.
Установите новый насос.
Профилактика топливного насоса
Для беспроблемной эксплуатации и увеличения ресурса топливного насоса профессионалы рекомендуют:
заправляться только качественным топливом;
поддерживать максимальный уровень топлива в баке;
не пользоваться автомобилем с разряженным аккумулятором;
своевременно производить замену топливного фильтра;
реже пользоваться спортивным режимом езды.
Самостоятельная диагностика и замена бензонасоса достаточно проста. Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям профессионалов. Это же касается и профилактических мер. Заправляйтесь качественным бензином и не забывайте вовремя заменить топливный фильтр. Тогда проблемы с бензонасосом у вас будут возникать гораздо реже. Удачи на дорогах!
Читайте также: