Как обнулить расход топлива на фольксваген

Обновлено: 07.01.2025

1.13 Путевой компьютер

При включенном зажигании и многократном нажатии на верхнюю / нижнюю сторону переключателя функций (А) они последовательно выводятся на индикацию.

Кроме того, переключателем функций устанавливается степень предупреждения 2 сигнализации превышения скорости.

1) На автомобилях с информационной системой водителя (FIS).

Нажатием клавиши сброса (Reset) (минимум 1 секунду) можно обнулить сохраненные в памяти значения “времени движения, среднего расхода топлива и средней скорости”. Кроме того, кратковременным нажатием клавиши можно прервать сигнальную компьютерную индикацию, предупреждающую о превышении нормы времени непрерывного нахождения за рулем.

При необходимости нажатием клавиши сброса можно выключить и включить цифровой дисплей приборной доски.

При включении зажигания на индикацию выводится последняя на момент выключения зажигания функция.

При отсоединении клемм аккумулятора все накопленные значения стираются.

Путевой компьютер выдает следующую информацию:

· текущий расход топлива
· запас хода по топливу
· время непрерывного нахождения за рулем
· средний расход топлива
· средняя скорость движения

l/100 km текущий расход топлива

На индикацию выводятся значения текущего расхода топлива, измеряемого в л/100 км.

Расход вычисляется по каждому 30–метровому участку пути. Во время остановки автомобиля сохраняется индикация последнего из вычисленных значений.

Если после запуска двигателя вызывается функция определения текущего расхода топлива, то на первых 30–40 метрах пути на индикацию выводится его среднее значение.

С помощью данной индикации можно выбрать режим движения, соответствующий оптимальному расходу топлива.

km запас хода по топливу

Запас хода по топливу определяется дискретными значениями, отсчитываемыми шагами по 10 км. Эта индикация показывает, сколько километров автомобиль может проехать на фактическом остатке топлива в данном режиме движения.

За основу вычислений запаса хода принимается расход топлива на последних 30 км пути. При более экономичном последующем движении запас хода увеличивается.

h время в пути

На индикацию выводится время в пути с отсчетом от момента последнего сброса данных памяти. При выключенном зажигании значение времени в пути сохраняется. При продолжении движения к нему добавляется последующий отсчет времени.
Предел показаний времени в пути составляет 23 часа и 59 минут.

При желании начать отсчет времени в пути с определенного момента очистите память нажатием клавиши “Reset”.

Напоминание о необходимости перерыва в движении

Через два часа после начала движения, независимо от запрограммированной функции происходит автоматическое переключение на индикацию времени в пути. Мигающая индикация вида “2:00” напоминает водителю о необходимости сделать перерыв в движении.

Кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя функций, либо на клавишу “Reset” данную индикацию можно выключить. Если зажигание остается включенным или если перерыв составит менее 10 минут, то через каждые последующие два часа напоминание о необходимости остановиться на отдых будет повторяться с индикацией времени в пути вида 4:00, 6:00 и т.д.
При длительности перерыва более 10 минут с выключенным зажиганием происходит сброс данных отсчета времени в пути.

l/100 km Средний расход топлива

На индикацию выводится средний расход топлива с момента последнего сброса данных памяти запоминающего устройства. Не путайте его с текущим расходом топлива.

При выключенном зажигании значение среднего расхода топлива сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются данные последующего расхода.

Для сброса данных памяти нажмите клавишу “Reset”. При проезде первых 30 м после сброса на индикацию выводится нулевое значение.

km/h – средняя скорость движения

На индикацию выводится средняя скорость движения с момента последнего сброса данных памяти. При выключенном зажигании данная величина сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются данные последующего пробега.

Для сброса данных памяти нажмите клавишу “Reset”.

Показатели расхода топлива, запаса хода по топливу и скорости индицируются в метрической, а в определенных экспортных вариантах в английской системе единиц (л/100 км – mpg, км – mi, км/ч – mph).

На иллюстрации в качестве примера показана индикация текущего расхода топлива.

Как установить на бортовом компьютере расход топлива

Одна из функций бортового компьютера — показатель расхода топлива автомобилем. Но порой можно заметить, что электроника слегка привирает и показывает данные, не соответствующие действительности. По каким причинам прибор фиксирует повышенный расход топлива и можно ли каким-то образом решить подобную проблему?

Почему бортовой компьютер врёт

Обычно при неточном определении расхода топлива водители подозревают проблемы с ходовой частью или же ищут глюки в электронной системе управления двигателем. Но что делать, если машина проверена на СТО и полностью исправна, а показатели всё равно далеки от идеала?

Нужно осознать, что карпьютер усредняет данные расхода горючего — как бензина, так и дизтоплива. И если вы, например, проехали полтысячи километров по трассе и всего 50 км в городской черте, то прибор сделает расчёты по городу и, естественно, не угадает.

Двигаясь по улицам, приходится часто останавливаться, стоять в пробках, много передвигаться со скоростью 30–40 км/час. Расход бензина окажется намного больше, чем когда автомобиль разогнался по трассе и едет без остановок. А бортовой компьютер будет продолжать отсчитывать расход топлива как при уличном движении.

Бортовой компьютер считает усреднённые данные расхода горючего. Так что первые 100 км после обнуления вообще не имеет смысла заглядывать на датчик. Но и в дальнейшем ситуация в пути может кардинально не совпасть с усреднёнными подсчётами прибора.

Приведём ещё один показательный пример. Допустим, после 20-минутного разогрева двигателя вы преодолели путь в 1 км и безнадёжно застряли в пробке минут на сорок. Получается, что затратили целый час, расходовав всего лишь 100 мл бензина. Но ваш суровый БК произведёт подсчёты, записав, что за это время ушло 2,1 л горючего. Вот так малый пробег может испохабить хорошую инициативу. И винить в этом компьютер или его разработчиков не имеет смысла.

Жаль, конечно, что расчёты, производимые на математическом уровне, далеки от реальных цифр. Но пока человечество не придумало датчиков, способных измерять реальное расходование бензина из бензобака. А все электронные замеры расхода топлива основаны на времени впрыска, помноженном на пропускную способность форсунок.

И устройство не волнует, что форсунки могут открываться не полностью. Оно также не учитывает ещё один немаловажный фактор — давление топливной магистрали. Вот и получаются табличные расчёты, порой не имеющие ничего общего с реальной ситуацией.

Более-менее точными эти данные будут, когда вы долго и нудно передвигаетесь по трассе. А в остальных случаях даже не парьтесь.

Как точно измерить расход топлива

Чтобы проверить значения, поступающие от БК, произведите эксперимент. Заправьте бак полностью. При этом неважно, какой вид топлива вы используете — бензин или дизель. Сбросьте показатели суточного пробега на счётчике.

Катайтесь сколько душе угодно до тех пор, пока не замигает контрольный индикатор. Повторите операцию с полным баком. Запишите количество горючего, залитого в бензобак, и сравните эти данные с километражем, пройденным за это время. Таким образом вам удастся высчитать реальный средний показатель расхода топлива.

Контролируем БК

Конечно, добиться 100% точности показания электронного прибора сложно, ведь условия работы двигателя могут быть разными. К примеру, работая на холостых оборотах, бензин будет расходоваться не в полном объёме. Если в салоне работает кондиционер, следует приплюсовать 20% горючего в расход. Зимой какая-то часть бензина идёт на разогрев мотора. А если передвигаться по ямам, гололёду, пробуксовывать в грязи, то дроссельная заслонка будет открываться по полной программе значительно чаще обычного.

Чтобы показатели car PC были более точными, попробуйте обнулить питание всех электроприборов. Для этого отсоедините клемму «-» на АКБ.

И после этого вы остались недовольны работой автокомпьютера? Возможно, следует проследить за собственной манерой езды? Старайтесь делать поменьше ускорений, чтобы не пришлось затем резко тормозить. Не допускайте, чтобы двигатель делал более 3000 оборотов в минуту. Если сделаете всё правильно, возможно, БК перестанет раздражать завышенными нормами расхода горючего.

Вопрос: Какой расход топлива Passat B5 1 9 TDI?

Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации. Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.

Какой расход топлива у Фольксваген Пассат б3?

Расход топлива 10-13 литров на 100 км. Это с двигателем 1,8 литра, его мощность достигает 160 лошадей.

Какой расход топлива Пассат б3 1.8 моно?

Технические характеристики Volkswagen Passat (B3) 1.8 (90 лс) 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993

Базовая информация
Расход топлива в городе	11.2 л/100 км 21 US mpg 25.22 UK mpg
Расход топлива на шоссе	6.4 л/100 км 36.75 US mpg 44.14 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл	8.3 л/100 км 28.34 US mpg 34.03 UK mpg
Топливо	Бензин

Какой расход газа на Пассат б5?

Расходы Пассата на бензине

Объём	Передачи	Расход бензина по типу дороги
		В городе
2.8	Механика	15.2
2.8	Автомат	16.0
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽.

Сколько берет дизель на холостом ходу?

Расход топлива на холостом ходу

Дизельный двигатель		Бензиновый двигатель
1.9 tdi	2.4 tdi	1.8 инжектор
0.415 л/час	0.675 л/час	1.09 л/час

Как обнулить мозги?

Сама процедура сброса параметров ЭБУ

Как обнулить бортовой компьютер на Фольксваген Пассат б6?

Да, это сделать возможно. Для этого нужно войти в режим отображения долговременной информации бортового компьютера и нажать и удерживать кнопку ОК в течение 2-3 секунд. Показания счетчиков сбрасываются после стоянки автомобиля в течение 2 и более часов, а также через каждые 100 часов работы.

Как перезагрузить бортовой компьютер

Бортовой компьютер Nissan Qashqai устанавливается опционально в некоторых моделях.

После поворота ключа зажигания в позицию ON для бортового компьютера можно выбрать один из режимов отображения. Управление бортовым компьютером осуществляется с помощью кнопки (В) на панели приборов либо кнопки (i) на рулевом колесе.

Для выбора доступны следующие режимы:

• Запас хода по топливу (Distance to empty)
• Средний расход топлива (Average fuel consumption)
• Средняя скорость передвижения (Average speed)
• Время поездки (Journey time)

Как обнулить данные бортового компьютера

Запас хода по топливу (Distance to empty)

Значок, который предупреждает о недостаче топлива, будет мигать до тех пор, пока вы не заправитесь.

Если в баке останется еще меньше топлива, то запас хода будет показан на экране значком в виде трех прочерков.

Средний расход топлива (Average fuel consumption)

Данные по среднему расходу топлива Nissan Qashqai отображаются в литрах на 100 км. Эти данные вычисляются за период времени, который прошел с прошлого обнуления данных счетчика пробега. Чтобы обнулить данные о среднем расходе топлива, нажмите на кнопку (В) бортового компьютера либо на кнопку (i) на рулевом колесе и удерживайте ее нажатой 1-2 секунды, затем отпустите.

Средняя скорость передвижения (Average Speed)

Средняя скорость передвижения Nissan Qashqai отображается в км/ч и вычисляется за период времени, который прошел с момента последнего обнуления данных счетчика пробега.

Чтобы обнулить данные о средней скорости передвижения, когда эти данные отображаются на ЖК-экране, нажмите кнопку (В) бортового компьютера либо кнопку (i) на рулевом колесе и удерживайте нажатой 1-2 секунды.

Продолжительность поездки (Journey time)

Информация о продолжительности поездки отображается с момента последнего обнуления данных этого счетчика. Чтобы обнулить данные о продолжительности поездки, когда они отображаются на ЖК-экране, нажмите на кнопку (В) бортового компьютера либо на кнопку (i) на рулевом колесе и удерживайте нажатой 1-2 секунды.

Описание штатного бортового компьютера Лада Ларгус

30 январь 2015 Лада.Онлайн 48 977

Бортовой компьютер или маршрутный компьютер (БК или МК) предназначен для отображения полезной информации о текущей поездке. В некоторых случаях с помощью БК можно выполнить диагностику автомобиля. На борту Лада Ларгус тоже установлен бортовой компьютер, индикация информации зависит от комплектации автомобиля.

Переключение отображаемых данных происходит при последовательном нажатии на кнопку правого подрулевого переключателя	Пояснения к показаниям дисплея бортового компьютера
Счетчик суммарного пробега.
Пробег за поездку.
Количество израсходованного топлива с момента последнего обнуления показаний бортового компьютера.
Средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний БК. Значение отображается после прохождения 400 метров пути.
Предполагаемый запас хода по топливу. При расчете учитывается средний расход топлива. Значение отображается на дисплее БК после прохождения 400 метров пути.
Пройденный путь с момента последнего обнуления расчетных показателей.
Средняя скорость с момента последнего обнуления. Значение начинает отображаться после прохождения 400 метров пути.

Чем больше расстояние, пройденное с момента последнего сброса, тем стабильнее и точнее будут показания средней скорости, среднего расхода и запаса хода на оставшемся топливе.

Обнуление показаний бортового компьютера

Ручное обнуление параметров БК:

• выбрать индикацию одного из параметров, а затем нажать торцевую кнопку на правом подрулевом указателе и удерживать ее до обнуления показаний.

Автоматическое обнуление параметров БК:

• происходит при превышении объема памяти.

Установка времени (часов) бортового компьютера

При включенном зажигании выбрать на дисплее БК показания суммарного пробега и часов. Для перехода в режим установки времени следует удерживать кнопку с левой стороны спидометра в течении 5 секунд. Установите время одним из способов:

1. длительные нажатия на кнопку позволят быстро изменить часы и минуты.
2. короткие нажатия позволят задать время минута за минутой.

Напомним, что на нашем сайте вы найдете и другие обзоры и тесты Лада Ларгус.

Ключевые слова: бортовой компьютер лада ларгус | панель приборов лада ларгус | ЭСУД Лада Ларгус

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Как перезагрузить бортовой компьютер на ваз 2115

На ВАЗ-2115 бортовой компьютер устанавливается сравнительно недавно. Дело в том, что первые выпуски этой модели комплектовались двигателями с карбюраторной системой впрыска. В них не было электронного блока управления, который бы мог считывать всю информацию о работе двигателя внутреннего сгорания и остальных систем автомобиля.

Бортовой компьютер сильно облегчает жизнь водителю. Установить его сможет даже человек, не имеющий богатого опыта в монтаже специального оборудования. Подключение прибора не вызовет никаких трудностей, равно как и настройка. Можно при работе использовать инструкцию по эксплуатации, которая идет в комплекте.

Основные сведения

Очень много возможностей предоставляет функционал этого прибора. При помощи бортового компьютера на ВАЗ-2115 можно определить практически все параметры работы двигателя. Что позволяет контролировать прибор:

1. Скорость движения автомобиля в текущий момент времени, среднее значение, минимальное или максимальное.
2. Температуру жидкости в системах охлаждения и торможение.
3. Величину напряжения в бортовой сети.
4. Расход топлива на 100 км пути. Причём можно вывести на дисплей как среднее значение, так и текущее, максимальное, минимальное.
5. Уровень бензина в топливном баке.

Это лишь немногие параметры, которые позволяет отслеживать электроника. При помощи бортового компьютера на ВАЗ-2115 также можно проверить состояние всех датчиков инжекторной системы впрыска. Причём в инструкции по эксплуатации прибора обязательно содержится информация о том, какой код ошибки соответствует неисправности того или иного датчика.

Установив такой маршрутный компьютер на свой автомобиль, вы сможете избавиться от посещений автомастерских при первом же загорании лампы CHECK ENGINE. Каждый раз, включая зажигание, вы перед глазами видите все ошибки, которые присутствуют в системах автомобиля. При необходимости можете стереть их.

Какие на ВАЗ-2115 можно установить компьютеры

В продаже можно встретить самые разные модели бортовых компьютеров для отечественных автомобилей. Самое главное, чтобы они работали с электронными блоками управления, устанавливаемыми на автомобили ВАЗ. На маршрутных компьютерах не стоит экономить, так как дорогие приборы смогут обеспечить тщательную диагностику автомобиля, своевременно предупредят вас о неисправностях. У них намного выше срок службы, функционал побольше, нежели у дешевых вариантов.

В продаже можно встретить также бортовые компьютеры, которые устанавливаются вместо комбинации приборов. Они намного удобнее, так как вся информация о работе систем автомобиля находится перед глазами у водителя.

Типичные ошибки бортовых компьютеров

Чтобы проверить бортовой компьютер на ВАЗ-2115, необходимо полностью обнулить суточный пробег на приборной панели и выключить зажигание. После этого необходимо нажать кнопку, которая находится возле рычага включения стеклоочистителя. При этом на дисплее показывается версия прошивки и коды ошибок, если они имеются:

Какие ошибки появляются чаще всего?

Особенности подключения бортового компьютера

Прежде чем произвести подключение бортового компьютера на ВАЗ-2115, необходимо определиться с тем, какие вам необходимы функции. Обязательно сопоставьте характеристики автомобиля и возможности бортового компьютера. Если у вас нет никаких «наворотов» на автомобиле, то приобретать дорогие и сложные системы нет смысла.

Как перезагрузить бортовой компьютер? 4 шага

Такой вопрос, как перезагрузить бортовой компьютер автомобиля возникает достаточно часто и поэтому стоит в этом подробно разобраться. Для начала нужно изучить понятие «бортового компьютера автомобиля».

Это специальное электронное устройство, которое установлено на автомобиле и предназначено для управления его работой.
Как перезагрузить бортовой компьютер автомобиля? Это проблема, с которой сталкиваются многие автолюбители.

Пере автомобильного компьютера – это довольно-таки сложный, но вполне выполнимый процесс и при этом совсем необязательно обращаться в автосервис.

Давайте разберемся, какие есть типы по назначению:

• универсальный компьютер: определяет во время езды географические координаты, помогает получить нужную информацию;
• узкоспециализированное устройство: маршрутный, диагностический или сервисный, компьютер с электронной системой управления всеми механизмами автомобиля.

Первый шаг

В первую очередь вы можете попробовать сделать перезагрузку бортового компьютера, просто разъединив батарею. Но если ваш железный друг появился на свет после 1996 года, то подобная операция может оказаться бесполезной. Необходимо изучить руководство, которое прилагается к вашему автомобилю, и найти причину, по которой процесс разъединения батареи в вашем случае не перезагружает сам компьютер.

Второй шаг

Необходимо узнать причину разъединения батареи. OBD2 системы постоянно требуют притока энергии, чтобы сохранить автомобильную память в целости. В случае установки на вашем автомобиле противоугонной системы, то в данном случае тоже может возникнуть вероятность, что прекратится полноценное функционирование работы вашего автомобиля.

Бортовая память сохраняет в себе ряд важной для работы автомобиля информации и очень плохо, когда устройство вследствие ряда причин её теряет. Об этом необходимо помнить, когда вы думаете попытаться сначала разъединить, а потом и вновь соединить батарею.

Разъединение и присоединение батареи вновь действительно могут оказать непосредственную помощь в перезагрузке бортового компьютера на автомобиле. Но есть наиболее оптимальный и простой способ – это покупка автомобильного сканера. Это довольно недорогое и действенное средство в данном случае.

Вам необходимо только соединить ваше авто с автомобильным сканером, который благополучно совершит процесс перезагрузки самого компьютера, избавится от индикатора неисправностей всей системы двигателя. Также сканер в обязательном порядке соберёт все коды безопасности.

И ваш надежный товарищ сможет бесперебойно работать снова.

В настоящее время постоянно происходит усовершенствование автомобилей, как правило, усовершенствование бортовых автомобильных устройств. Возникает вопрос о том, как перезагрузить бортовой компьютер автомобиля? Далеко не всегда возможен этот процесс в домашних условиях или из-за отсутствия элементарных навыков у владельца.

В таких случаях необходимо просто обратиться в центры технического обслуживания, где профессионалы на высоком уровне смогут предоставить нужную вам информацию или оказать непосредственную техническую помощь.

Но если вы добросовестно ознакомитесь с нужной информацией, то есть все шансы того, что у вас всё получится, и вы сможете перезагрузить бортовой компьютер автомобиля самостоятельно.

как сбросить ошибки самому?. или заводские настройки компа.

Сегодня поменял подушку моновпрыска. Старая была надорвана и сосала лишний воздух. при замене сказали скинуть ошибки, так как лямбда зонд и еще кто то могли работать так как надо. Вот. Знаю что ошибки мона скинуть самому. Вот только как не знаю.
Машина Гольф3 94 1.6ABU. Кстати там подушка моника другая. Стоит 800 сом. А на 1,8 стоит 350. Спасибо.

на 1.8 есть и по 800 есть и еще дороже, тут главное качество. ошибки можете сбросить отключив аккумулятор минут на 10-15, а можно и еще по дольше для верности, мозги у машины и обнулятся.

---HITMAN---

---HITMAN---
буквально позавчера на пассате 92 года хватило для сброса не более 4-5 минут

BETEPOK
---HITMAN---

а ключ в замке поворачивать надо.

да и как советуют бывалые мастера, после сброса мозгов, заводишь машину и пусть работает на холостых до 2 срабатываний вентилятора системы охлаждения, потом машину лучше не насиловать и спокойно кататься некоторое время чтоб в мозги правильно работали. все со слов других людей, но я думаю от этого хуже не станет.

BETEPOK

а это не много. у меня раньше немного меньше было. Сделал все по инструкции мотор работает ровнее обороты около 900.

насколько я помню из мануалов обороту в этом случае должны быть от 820 до 920

fok11

на 95-м хорошем бензине может у вас такие обороты и будут, и то только после адаптации.

на 95-м хорошем бензине может у вас такие обороты и будут, и то только после адаптации.

fok11

на 95-м хорошем бензине может у вас такие обороты и будут, и то только после адаптации.

у меня даже наА80 (бензин)такие обороты стояли делал в виде эксперемента,всё зависит от точности настройки зажигания,это 1,и второе ни какого воздуха левого,есть правда ещё один ньюанс нужна точная регулировка зазора4 мм между заслонкой и демфером ,обычно его на заводе отстраивают ,но есть фламастеры которые лезут туда чтобы сделать "добро",ну и наконц двигатель холостого хода должен быть в исправном состоянии без всяких заеданий иначи обороты уже ни чем не остановить ,ну это уже другая история

rembo

обана а что этооо. я вот не знаю это навероне самодиагностика?
и что конкретно означают каждые цыфры.
Хелп хелп хелп.

rembo

где можно узнать что это означает

Установка интервалов обслуживания VW Golf 3/ Vento

SRI-Monitor (индикатор срока сервисного обслуживания) предназначендля вывода на дисплей одометра напоминания о необходимости прохожденияочередного цикла обслуживания. Информация выводится на ж/к экран в течении3 сек. после поворота ключа в положение "зажигание".

Данная инструкция предназначена для сброса и програмирования SRI-Monitor(индикатор срока сервисного обслуживания) для автомашин Golf 3, Vento.

Показания дисплея

IN00 - обслуживание не требуется - стандартный дисплей
OEL - по достижению 15000 км, при условии, что годовой интервалобслуживания не истек
IN01 - годовое обслуживание (12 месяцев) включая замену масла
IN02 - по достижению 30000 км, сервис с дополнительными проверками
Счетчики устройства регистрируют не только пробег автомобиля по состояниюодометра, но и ведут отсчет времени до очередного обслуживания (напримерIN01).

Для сброса счетчиков

*1. Включите зажигание (но не запускайте двигатель)

*3. Выключите зажигание и отпустите кнопку сброса дневного пробега.
- На ж/к экране вы увидите "OEL". С помощью кнопки установкиминут (нижняя) электронных часов, вы можете обнулите счетчик OEL.

*4. Нажмите эту кнопку и удерживайте ее до тех пор пока на ж/кэкране появятся пять (5) горизонтальных линий.
-Отпустите кнопку.

*5. Нажмите и отпустите кнопку сброса дневного пробега
- На ж/к экране вы увидите надпись "IN01". Если нужнен сбросэтого счетчика, то повторите действия с пункта 4.

*6. Снова нажмите кнопку сброса дневного пробега и если нужнообнулите счетчик IN02 (пункт 4)
- Если вы производите замену масла - сбросить только "OEL"
- Если производите годовое обслуживане (IN01) - сбросить и "OEL"и "IN01"
- Если производите обслуживание IN02 - сбросить все счетчики "OEL","IN01", "IN02"

*7. Включите зажигание (не запускайте двигатель)

*8. Как только появится значение IN00 на ж/к экране, выключитезажигание

*9. Вы все выполнили.

Счетчик дневного пробега должен показывать значение которое было передначалом процедуры.

Програмирование значений различных " сервисных" счетчиков

Возможна установка определенных значений для каждого счетчика. Эта функцияиспользуется, если приборная доска (консоль спидометра) была заменена или вы хотите установить свои собственные интервалы технического обслуживания,отличные от заводских. Например, вы можете установить появления "OEL"на ж/к дисплее через 6000 км.

*1. Включите зажигание (не запускайте двигатель)

*2. Отпустить кнопку дневного пробега на одометре. Отпуститькнопку установки минут на цифровых часах (нижняя)

*3. Ж/к экран должен показывать "OEL 1,S" где S - указываетна режим SET (установка)

*4. Используя кнопку сброса дневного пробега, вы можете вызватьследующие значения:
- OEL 1,S - счетчик пробега до смены масла (т.е. обычно 15000км)
- OEL 2,S - счетчик времени до смены масла (12 месяцев)
- IN 01,S - cчетчик времени до годового обслуживания (12 месяцев)
- IN 02,S - счетчик пробега до специального обслуживания (30000км)

*5. Используя кнопку установки минут на цифровых часах (нижняя),вы можете посмотреть значение счетчика.
Повторяя нажатие на кнопку, вы выберете последующее меньшее значение.Значения счетчиков изменяются по кругу - доходит до самого меньшего - затемснова станет наибольшим. Размер шага - это блоки по 1000км для пробегаи месяцы (1, 2 ,3, 4, 5, 6) для временного интервала ( возможно блок по2 месяца )

Как сбросить ошибки на фольксваген поло седан

Фото и видео ТУТ

Пробег: 13 650 км

Ранее TO 2. С наступающими Праздниками! Далее Зима, снег, вечер.

Причины, которые способны вызвать загорание Check Engine

Если загорелся чек после посещения АЗС, то вероятной причиной этому является низкосортное горючее. Топливо может не соответствовать рекомендованному октановому числу либо иметь в своем составе низкокачественные присадки.

При заправке низкосортным бензином силовой агрегат начинает работать нестабильно. Электронный блок управления обнаруживает наличие детонации и пытается скорректировать угол опережения зажигания. При этом наблюдаются следующие симптомы:

• обороты начинают плавать;
• мощность двигателя падает;
• расход топлива возрастает;
• во время разгона появляется существенная детонация;
• автомобиль глохнет на холодную и горячую.

Появления индикатора Check Engine может быть связано с проблемами в масляном контуре. В случае нарушения интервала замены либо использования низкосортного масла возможно снижение давления в системе.

В таком случае поверхности сопряженных деталей не получают достаточного количества смазки. Поэтому существует риск появление задиров и повреждений, которые способны полностью обездвижить силовой агрегат. Загорание Check Engine может появиться и в результате снижения уровня масла ниже допустимого.

Многие автовладельцы отмечают, что загорание чек энджин на Фольксваген Поло седан происходит после преодоления глубоких луж. Причин этому масса:

• Попадание воды на поверхность датчика кислорода, что в результате вызывает резкое его охлаждение и неправильную работу.
• В случае наличия повреждения электропроводки попавшая влага способна вызвать утечки тока. В результате этого силовой агрегат начинает работать нестабильно. Электронный блок управления реагирует зажиганием чека.
• Компоновка нижней части подкапотного пространства такова, что имеется масса элементов попадающих под воздействие влаги при езде по лужам. Некоторые датчики расположены в незащищенных местах поэтому попадание на них воды ведет к сбоям получения информации ЭБУ.

Перегрев силовой установки также является причиной появления чека. Наиболее часто с такой проблемой автовладельцы сталкиваются при длительном стоянии в пробке. Отсутствие встречных потоков воздуха снижает охлаждение двигателя, а штатного радиатора с вентилятором недостаточно в жаркую погоду.

Методы диагностики Фольксваген Поло для выявления причин загорания Check Engine

Наиболее оптимальным способом выявить причину, почему горит чек является диагностика при помощи специального сканера. Так как доступа к спецоборудованию у многих автовладельцев нет, рекомендуется выполнять диагностику согласно инструкции приведенной ниже.

• Открыть капот.
• Визуально осмотреть силовую установку.

Осмотр подкапотного пространства

• Проконтролировать уровень моторного масла
• Если на автомобиль установлено ГБО, рекомендуется проверить работу силового агрегата на различных видах топлива. Если Check Engine горит только при работе от бензина, то с большой вероятность виновником является горючее.
• Проверить температуру радиатора. Если двигатель горячий, а радиатор холодный, то значит, есть проблемы в системе охлаждения.
• При возможности запустить мотор. Необходимо прислушаться к звуку его работы. Неисправный узел очень часто выдает себя характерным шумом. Так, например, при проблемах с навесным оборудованием слышится характерный свист.
• Наиболее сложными для диагностики являются неисправности с датчиками. Например, при окисление клемм сигнал может пропадать периодически. Поэтому без считывания логов ошибки выявить неисправный датчик достаточно сложно. При наличии запасного измерителя можно произвести диагностику путем замены подозреваемого в поломке датчика на заведомо исправный.

Заменить диагностический сканер можно при помощи смартфона с установленным специальным приложением. В таком случае место поиска неисправности сужается. Достаточно считать лог и расшифровать его.

Для этого можно использовать справочник от производителя с кодами ошибок. При возникновении трудностей с считыванием или расшифровкой неполадок рекомендуется обратиться к специалистам на автосервис.

Устранение проблем с загоревшимся чеком на Фольксваген Поло

Сброс Check Engine выполняется двумя способами. В случае несущественной неполадки имеется возможность потушить индикатор путем снятия минусовой клеммы с аккумуляторной батареи на время более 15 минут. Данным способом можно решить проблему, например, с переохлажденным датчиком кислорода после проезжания лужи.

В случае серьезных поломок сброс возможен только при помощи специального сканера, который есть у официального дилера. Отключения чека обычно недостаточно для решения проблемы, так как индикатор является лишь следствием наличия неполадок в автомобиле. Наиболее частые причины и методы борьбы с ними приведены в таблице ниже

Таблица — Типичные проблемы, вызывающие загорания чека на Volkswagen Polo

Проблема	Метод устранения
Автомобиль плохо заводиться и часто глохнет	Проблема возможна в топливной системе. Поэтому необходимо проверить качество горючего, состояние топливного фильтра и работоспособность бензонасоса. В случае неудовлетворительного состояния вышедший из строя элемент топливной системы подлежит замене либо ремонту.
Засорение форсунок	В случае, если факел распыла отличает от нормального, требуется очистка форсунок. Неоптимальный поджог топлива вызывает троение двигателя и попадания не сгоревших остатков в катализатор.
Пропуски в поджоге топливовоздушной смеси	Устранение проблемы возможно установкой нового комплекта свече.

Состояние свечей зажигания

Как сбросить межсервисный интервал на фольксваген поло V?

• Вставьте ключ в замок зажигания и не поворачивайте его.

• При выключенном зажигании зажмите кнопку «0.0/set».

• Поверните ключ в замке зажигания в положение зажигание включено (двигатель заводить не надо).

• Отпустите кнопку 0.0/set и сразу после этого, нажмите и удерживайте в течение 20 секунд кнопку расположенную рядом на которой нарисованы два квадрата.

• Выключите зажигание и достаньте ключ.

Всё на этом процедура сброса межсервисного интервала окончена, вам остаётся только вставить ключ и убедиться что до нового ТО осталось 15000 км.

Если вам привычнее смотреть видео, то вот наша инструкция, как это делается:

Об индикации InSP

InSP на дисплее Фольксваген Поло означает следующее:

• Если вспыхивает просто сочетание букв, без цифр — это напоминание о плановом техосмотре, по результатам пройденных километров или по давности.
• InSP2 — необходимо проверить все наружные лампы, обнаружена поломка.
• InSP3 — проверить напряжение в блоке питания пульта управления центральным замком.
• InSP4 — присутствие воды в топливном фильтре дизеля.

InSP на панели приборов до 2016 года

Игнорировать этот индикатор (да и вообще никакой) нельзя. Ни одна система не предназначена именно для того, чтобы портить нервы автовладельцу, если она о чем-то предупреждает, значит проблема есть. Поэтому необходимо убедиться, что срок техобслуживания еще не подошел, либо записаться в СТО.

Чтобы узнать оставшийся пробег, необходимо:

• выключить зажигание;
• нажать счетчик пробега.
• после того, как высветится суточный пробег, кнопку опять нажимают и удерживают несколько секунд.

Вспыхнет буквосочетание InSP и количество километров до планового техосмотра. Для РФ интервал составляет 15 тысяч километров.

Как сократить расход топлива, дельные советы от бывалых водителей

Прошу прощения, где-то видел про это написано, но не могу найти конкретное решение.

Не понятно как работает циферка среднего расхода топлива. Такое чувство, что япошки заточили средний расход — как средний расход за поездку. Есть настройка — переход на ручное управление средним расходом. Но фикус в том, что если машина стоит без движения более 4-х часов. Средний расход обнуляется, и настройка опять переходит в Автоматический режим.

Можно ли что-то с этим сделать?

p.s. книжку 3-и раза перечитал, может что-то пропустил

Вот он ещё делает.

Только некоторые дилеры и «активаторы». Процесс связан с изменением кодировочных данных для скачивания и заливки которых в автомобиль необходимо дорогостоящее оборудование MUT-3.

Если дилер не может изменять кодировочные данные самостоятельно (это могут далеко не все), то по крайней мере, дилер сможет при помощи вышеупомянутого оборудования скачать файл кодировочных данных из автомобиля. Далее Вы пересылаете этот файл «автиваторам» и они вносят в него изменения, либо Вы вносите изменения самостоятельно меняя биты-байты в файле, либо например, при помощи веб-сервиса ETACS Settings Explorer (тоже самостоятельно), после чего заливаете измененный файл обратно в автомобиль при помощи дилера.

Еще можно попробовать обойтись без MUT-3. Здесь на форуме есть тема, где ребята активно разрабатывают сфот для Lexia — это шнурок для подключения автомобиля к компьютеру с функциональностью, аналогичной MUT-3, но стоимостью в десятки раз ниже.

Отзывы

Обнулить расход топлива на Лада Веста

На приборной панели Лада Веста присутствует бортовой компьютер, который передает водителю необходимую информацию по автомобилю. При помощи БК можно следить за количеством топлива израсходованного за последние 100 километров, этот параметр меняется в зависимости от манеры езды водителя.

Средний расход на бортовом компьютере указывается в верхнем правом углу (смотрите фотографию выше), кроме того в этом же месте может отображаться количество километров, которое может проехать лада веста до следующей заправки, а также расход топлива в режиме реального времени.

Управление бортовым компьютером осуществляется при помощи двух кнопок, которые расположены на правом от руля переключателе. Система лада веста понимает три вида взаимодействия:

• Короткое нажатие одной кнопки
• Длинное нажатие одной кнопки (держать 2-3 секунды)
• Короткое нажатие двух кнопок одновременно

Для того чтобы обнулить средний расход топлива выполните долгое нажатие верхней кнопки (зажать и держать 2-3 секунды), после чего вы попадете в меню настроек показателей системы. Элементы БК погаснут и будет мигать только выбранный и редактируемый на данный момент пункт. Напомним, что в этой статье мы пытаемся обнулить данные о среднем расходе топлива, которые отображаются в верхнем правом углу БК, значит выбрать надо именно этот параметр, для выбора используем ту же верхнюю кнопку, однако теперь короткими нажатиями:

При непосредственном обнулении расхода автомобиля, он отображается четырехзначным числом, похожим на время, так уж устроена система лада веста. Как только вы выбрали нужный пункт зажимайте верхнюю кнопку управления и через 2-3 секунды средний расход будет обнулен. Для возвращения в обычное меню нажимаем нижнюю стрелку. Теперь приборная панель будет выглядеть следующим образом:

Как можно заметить из фотографии, расход топлива обнулился, а на его месте стоят прочерки. Показатель вновь появится и будет подсчитываться, как-только вы тронетесь с места.

Первое время средний расход будет очень отзывчивым на действия водителя, например, увеличится при включении кондиционера. Дело в том, что расход топлива высчитывается за последние 100 километров, а так как вы его обнулили, подсчет ведется только за то расстояние, которое прошла лада веста после обнуления.

С помощью данной функции можно корректировать манеру езды и придти к экономичному варианту. Кроме того, средний расход топлива может указать на качественную заправку. Если есть желание — поэкспериментируйте, заправьтесь на одной заправке и сбросьте показатель расхода топлива, а когда кончится бензин отправляйтесь на другую заправку и опять сбросьте необходимый показатель. Дело в том, что на более качественном и не разбавленном бензине лада веста проедет большее расстояние, а его расход на 100 километров уменьшится. Для чистоты эксперимента заправляйтесь бензином с одинаковым октановым числом, а также не менять свой стиль вождения.

Изменение вязкости масла

Перед зимой произвел замену масла на полусинтетику 5w30. Многие говорили, что на расход топлива это не повлияет. Но практически сразу на полностью прогретом двигателе расход упал с 0.9 литра в час до 0.7, а иногда и 0.6 зимой.

Но, естественно, это расход бензина с отключенными печками и так далее. Я не буду доказывать, что именно замена масла на другую вязкость повлияла на расход. Возможно, что двигатель только сейчас прошел обкатку, или более плотный поток воздуха дает лучшее сгорание, но факт налицо.

Почти за 3 года значение 0.7 литра я видел изредка, а 0.6 – никогда. Этот эффект не кратковременный, уже несколько месяцев использую бензин с разных АЗС после смены вязкости. Это пища для размышлений.

Расход топлива, обнуление датчиков, индикатор уровня топлива, режим L/100km

tvalexk

Местный

пробег около 3000. летом расход был около 8.7 по городу. сейчас у жены 9.5

Suzuki321

Местный

Продвинутый новичок

zoih подери!

Вот спецово засекал средний за поездку: 1. город. цел день по пробкам, расход: 9.1 л\100 км (именно л\100 км!) 2. трасса. 3000 об\мин около 100-110 км\ч , расход: 6.1 л\100км (правда много в горку\с горки. ) 3. смешанный: 7.6 л\100 км. попробую скоро в дальнобой, пощитаю по заправкам. Но вот пока я растроен ((( Ожидал заявленных 4.5\6 литров

Свой в доску

Пардон — поправочка. Не 12 литров. По компьютеру средний расход 8,5 — смешанный цикл. Правда, езжу неэкономично.

Restless

Продвинутый новичок

У меня почему-то комп тока в двух режимах работает: моментальный расход в километрах на литр и средний в тех же единицах, а в третьем режиме — просто пустой экран. Глюк с прошивкой?

Мои способы

Я не езжу медленно, иногда кручу до 5000 оборотов, роюсь в сугробах. Прогреваю двигатель не более 5 минут, пустой не езжу. Не глушу двигатель, если даже долго стою.

У всех свой стиль езды, манера эксплуатации. Я это прекрасно понимаю, но как же не выкидывать горючее в трубу и экономить? Вы это прекрасно сами знаете – просто не покупать автомобиль.

Если без шуток, как обычно делаю я:

1. Заправляюсь 95-м бензином полный бак.
2. Не гоню на трассе за 140 на протяжении долгого времени.
3. Если есть затяжной спуск, немного отпускаю педаль газа, но сохраняю скорость.
4. Перед поворотами заранее скидываю скорость двигателем, а не педалью тормоза. Так экономится топливо, и колодок с дисками на дольше хватит.
5. В городе, если вижу, что вдалеке горит красный сигнал светофора на моем пути, то тоже отпускаю педаль газа, не переходя в нейтраль. Докатываюсь так к светофору. Главное никому не создавать помех.
6. Не рыскаю из одной полосы в другую – это тоже лишние рывки и работа с педалью.
7. Исключаю резкий агрессивный старт. Все спокойно и одним темпом, особенно, когда дети рядом.

В большинстве случаев все встречаются на следующем светофоре. Не скажу, что я передвигаюсь медленно. Просто это нужно делать с умом, в нужном месте и по обстоятельствам. Если мне нужно ехать быстро, так и делаю. Вот так укладываюсь в 8 литров. У меня нет какой-то цели сэкономить, потратить меньше, просто так получается.

Для кого-то это нормально, другие удивляются, но как есть. А как ездите вы, сколько расходуете бензина, и что делаете для экономии? Подписывайтесь, расскажите о вашем опыте движения на дороге.

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

Счётчик километража до обслуживания ставится как на иностранные авто, так и на отечественные машины, например, Газель Некст. Расскажем, как можно сбросить самостоятельно сервисный километровый интервал далее. Предупредительный сигнал появляется на приборной панели. Все настройки по нему прошиты в бортовом компьютере ещё на заводе-изготовителе.

Чтобы сэкономить средства на полном ТО, автовладельцы выполняют ряд неотложных мероприятий по профилактике и ремонту машины. Это может осуществляться не только на фирменных станциях техобслуживания, но и у частников.

Своевременный сброс интервала позволяет отслеживающим датчикам запустить очередной цикл отсчёта по работоспособности основных систем в автомобиле.

Если не осуществлять обнуление показаний, то могут происходить сбои в работе, ведь автоматика рассчитывает технические параметры для работы систем, исходя из значений датчиков. На основе полученных данных выстраиваются рабочие цепочки, например, дозируется подача топлива, подаётся смазка, лимитируется воздухоподача и пр. При неверных настройках повышается риск увеличения расхода топлива, быстрого износа отдельных узлов и систем, а также напрасная трата расходных материалов.

катализатор

К сожалению, владельцы сильно потрепанных машин решают вопрос экономии просто: долой нейтрализатор!
К сожалению, владельцы сильно потрепанных машин решают вопрос экономии просто: долой нейтрализатор!

Это, конечно же, не зарулевский подход к делу, однако пофантазировать можно. Если нейтрализатор в рабочем состоянии, то поведение мотора практически не изменится. Его сопротивление не настолько велико, чтобы «глушить» выпуск. А вот если он полностью забит отложениями и выступает в роли своеобразной «пробки» на выпуске, то мотор это, конечно же, почувствует. Если рассматривать такой садизм как способ экономии, то сработает, конечно. Но при этом вы становитесь преступником, загаживающим атмосферу.

Магниты

Как самостоятельно сбросить сервисный интервал

Если загорелся индикатор «сервис», то не стоит беспокоиться. Это просто способ напоминания водителю о том, что, в зависимости от пробега автомобиля, надо менять расходные материалы.

Некоторые водители в этом случае не отправляются в СТО, а проводят ТО самостоятельно: меняют масло в ДВС и коробке, в гидроусилителе, меняют сайлентблоки передних рычагов, также задние сайлентблоки, меняют шаровые опоры и т.д. Но тут вопрос встает такой — как сбросить межсервисный интервал. По факту работы были проведены и теперь надо поставить отметку, что техническое обслуживание пройдено.

Для того, чтобы сбросить сервисное обслуживание, нужно провести некоторые действия с клеммами аккумулятора, панелью приборов и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля, способы сброса «сервиса» происходят с незначительными отличиями.

Правильный алгоритм сброса межсервисного интервала

1. Выключаем зажигание.
2. Зажимаем нужную кнопку.
3. Включаем зажигание.
4. Нажимаем кнопку.
5. Ждем пока произойдет сброс интервала.

свеча зажигания

Со свечами все понятно. Энергия искрового разряда дает толчок фронту пламени, скорость распространения которого непосредственно сказывается на экономичности, мощности, экологии и т.п. Скорость распространения пламени зависит от температуры в квадрате, а температура в начальной фазе, когда пламя еще «сидит» в межэлектродном пространстве — от энергии разряда. Особенно заметно эта зависимость проявляется тогда, когда воспламенение затруднено — при низком напряжении в первичной цепи зажигания, на минимальных оборотах холостого хода и режимах малых нагрузок, когда в камере остается много остаточных газов. Наши испытания показали, что удачно подобранная пара свеча плюс провод способна улучшить экономичность мотора на 2–3%.

Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала

Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.

В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».

Как работать с адаптером VAG COM

1. Подсоединяем устройство посредством шнура к ноутбуку или деск компьютеру.
2. Установить программу, которая идет в комплекте устройства.
3. Подсоединить адаптер к разъему в автомобиле.
4. Просто включит зажигание или произвести запуск мотора.
5. Открыть установленную программу VCDS на ноутбуке. Нажимаем в меню «Настройки», затем «Тест». Если программа видит авто, то это будет видно в программе.
6. Проделываем нужную диагностику.

Как сбросить межсервисный интервал на Freelander 2 своими силами?

Один из самых популярных автомобилей Ленд Ровер – это Фрилендер 2, который выпускался с 2007 по 2015 год и функция межсервисного интервала присутствовала практически на 100% автомобилей, за редким исключением. Но, такие автомобили почти не встречаются.

Условно Фрилендер 2 можно разделить на несколько поколений. Автомобили первого поколения выпускались с 2007 по 2009 год. У них было две модификации с дизельным двигателем 2.2 литра, 160 лошадиных сил и бензиновым двигателем 3.2 литра, 238 лошадиных сил.

Скинуть межсервисный интервал можно тремя способами: первый – это вручную кнопкой суточного пробега, второй при помощи диагностического портативного сканера (LR-WEST использует одобренное компанией Ленд Ровер устройство DA VINA) и третий при помощи диагностического компьютера. Самый простой способ – это сброс при помощи кнопки суточного пробега и зажигания.

Вторым способом сброса межсервисного интервала для этих автомобилей является сброс при помощи диагностического портативного сканера DA VINA. Подключаете его к диагностическому разъему и включаете зажигание.

Далее на приборе нажимаете «ОК», выбираете «SIR» (service interval reset) и ждете. На экране должна появиться надпись «Procedure complete». Далее нажимаете «ОК», после этого прибор опять выходит в меню. Выключаете зажигание. Таким образом, сервисный интервал сброшен.

Третий способ – это сброс при помощи диагностического компьютера через приложение сброс счетчика периодичности обслуживания.

Подключаете диагностический компьютер, заходите в сессию. Далее выбираете сервисные функции и нажимаете «рекомендации».

После этого компьютер выдает таблицу. В этой таблице ищите «сброс счетчика интервала замены масла», нажимаете кнопку «выполнить». Далее он предлагает в этой процедуре, либо удалить все коды неисправностей, либо нет. Выключаете зажигание. Сброс межсервисного интервала выполнен.

Кошмар гуманитариев

Приготовьтесь, этот способ расчета расхода топлива требует знаний математики и сбора данных.

Есть универсальная и простая формула расчета реального потребления горючего автомобилем. Для начала соберем данные для использования их в формуле. Нужно измерить пройденный километраж и количество потребовавшегося для этого горючего.

Потом подставляем полученные данные в формулу, которая выглядит так:

реальный расход топлива равен количеству сожженного горючего, поделенному на пройденное расстояние и умноженному на 100.

Например, на 500 километров было сожжено 56 литров горючего. Реальный расход, в таком случае, составит 11,2 литра на сто километров пути. Способ довольно точный, потребуется только собрать данные и подставить в формулу. Кстати, зимой нужно вводить поправочный коэффициент на полученное значение, поскольку расход топлива зимой возрастает на 10%. То есть, нужно полученное ранее значение реальных цифр расхода умножить на 1,1. Для примера выше это значение будет 12,3 литра.

Читайте также:

  
• Топливный фильтр форд экоспорт аналоги
  
• Компрессия ваз 21053 карбюратор
  
• Как часто нужно менять на ваз топливный фильтр на
  
• Плохо брызгают форсунки омывателя на рено логан
  
• Переливает карбюратор на газели