Фольксваген туран дизель замена топливного фильтра
Замена топливного фильтра Volkswagen Touran
Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:
- увеличился расход топлива
- двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
- с нижается мощность ДВС
- автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
- на подъём машина движется рывками
Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.
.jpg)
.jpg)
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
От качества поступающего в двигатель Volkswagen Touran топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:
- перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
- засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
- забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
- преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.
Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.
ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА
Очищающим элементом в фильтрах является специальная мембрана, имеющая высокую плотность, она задерживает посторонние включения, примеси, частички металла, пыль, препятствуя их проникновению в двигатель внутреннего сгорания. Несмотря на общую функциональность, топливные фильтры разнятся как по своему конструктиву, так и «специализации».
1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Volkswagen Touran и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.
2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Volkswagen Touran и имеет более сложное устройство, состоящее из:
- жаро- и ударопрочного корпуса;
- впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
- основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).
Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.
3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены
.jpg)
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.
2. Перебои и «троение» в работе мотора. Сначала на холостом ходу, а потом и под нагрузкой можно ощутить «троение» ДВС Volkswagen Touran. Чем более забивается топливный фильтр, тем более выраженным будет «троение». Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси.
3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.
4. Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности. Работа двигателя «внатяг» становится и вовсе проблематичной, поскольку на этих режимах (до 1500 об/мин) требуется обогащенная смесь.
5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Volkswagen Touran переходит в аварийный режим.
6. Рывки при движении с постоянной скоростью. Изношенный топливный фильтр может пропускать мелкие частицы, которые при попадании в топливную смесь затрудняют ее воспламенение. Особенно выражен «симптом» при движении в гору.
7. Автомобиль Volkswagen Touran глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.
8. ДВС глохнет при резком ускорении, особенно после длительной работы, или при попытке пустить машину «внатяг». Бензонасос перегревается, срабатывает защита (не на всех автомобилях). Оба симптома являются наиболее характерными признаками загрязнения фильтра топливного бака.
9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.
Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Volkswagen Touran. Так на некоторых машинах при старте на «холодную» 1-2 секунды не получается набрать обороты, в остальном ДВС работает исправно.
В некоторых автомобилях «забитый» топливный фильтр может вызывать непредсказуемые последствия. На современных машинах при неполадках с питанием двигателя, могут происходить ложные срабатывания датчиков, например, кислородных, при этом бортовой компьютер будет выводить соответствующую ошибку на приборную панель Volkswagen Touran.
(1).jpg)
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ
Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:
- расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
- по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
- при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.
В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Volkswagen Touran следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.
Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).
ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ
1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Volkswagen Touran разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.
2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.
3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.
4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.
5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.
Как осуществить замену топливного фильтра на дизеле самостоятельно?
Когда нужно производить замену?
Этот вопрос немного неоднозначный. На сегодняшний день дизельное топливо, которое продается на отечественных автозаправках, на самом деле далеко не всегда соответствует международным стандартам. В регламенте по обслуживанию дизельных двигателей у каждого автомобиля обычно указан срок замены ТФ через каждые 30 тысяч километров пробега.
Но эта цифра может варьироваться в зависимости от качества бензина:
В среднем же, учитывая качество отечественного ДТ, замена дизельного топливного фильтра должна осуществляться каждые 15 тысяч км пробега.
Однако не всегда приведенные выше сроки периодичности замены основываются на качестве заправляемого ДТ. Часто владелец транспортного средства, спрашивающий себя, через сколько или как часто нужно менять ТФ, сталкивается с другими проблемами в его работе. Следует отметить, что эти проблемы, которые появляются при функционировании двигателя, зачастую определяют работоспособность элемента и необходимые интервалы замены. Если при функционировании вашего транспортного средства были зафиксированы такие проблемы, то вам следует оценить работоспособность компонента. Возможно, уже подошло время его менять:
Вообще, если вы задумываетесь, через сколько нужно менять ТФ, то в первую очередь необходимо обратиться за помощью к сервисному мануалу своего транспортного средства. Как правило, ответ кроется именно там. Кроме того, замена ТФ может быть одной из мер по подготовке транспортного средства к зимнему периоду. Если вы часто эксплуатируете автомобиль, такой вариант вполне возможен.
К примеру, если вы поменяли ТФ весной и прошли уже около 25 тысяч км, то подумайте сами, целесообразно ли это делать. Ведь при регулярной эксплуатации транспортного средства в нем собирается конденсат и этого не избежать. Собственно, сам ТФ и предназначен для того, чтобы собирать воду, которая не должна попасть в топливную систему. При наступлении морозов, как вы понимаете, конденсат может и вовсе замерзнуть, а это, в свою очередь, отразится на пропускной способности мотора. Чтобы этого не произошло в самый неподходящий момент, мы рекомендуем рассматривать меру по замене ТФ перед зимой в качестве профилактической.
Как можно догадаться, на ресурс эксплуатации ТФ влияет и его качество. Если вы покупаете качественную продукцию от производителя, то можете быть уверены в том, что компонент проработает весь свой ресурс службы в полном объеме. Речь идет о более дорогих деталях, которые стоят выше аналогов на отечественном рынке. Но если вы используете некачественную продукцию, то ресурс эксплуатации ТФ может снизиться в несколько раз, это тоже следует учитывать.
Процесс замены
Необходимый инструментарий
Итак, что необходимо заранее подготовить для осуществления замены.
Также сразу же взвесьте свои силы. Если вы впервые сталкиваетесь с необходимостью замены компонента, не уверены, что сможете все сделать самостоятельно или не знаете, где расположен ТФ в вашем авто, то лучше и не начинайте. В этих случаях мы рекомендуем доверить это дела профессионалам, которые пусть и за деньги, но сделают все качественно и добросовестно.
Действия
Если вы разобрались, как часто нужно менять компонент, то пора приступить к замене.
Ниже предоставлен подробный мануал по этому процессу для автомобиля Тойота Аурис:
Видео «Замена дизельного топливного фильтра своими руками»
О том, как в домашних условиях можно менять дизельный топливный фильтр, вы сможете узнать из видео.
Фотоотчет-замена топливного фильтра на двигателе AVQ (BKC)
Фотоотчет-замена топливного фильтра на двигателе AVQ (BKC)
Расходные материалы и инструменты
1. Топливный фильтр фирмы SCT - SC 7043
2. отвертка с битой Т-30
3. ветошь
4. пылесос
5. При блуда для откачивания солярки из стакана (я её соорудил из 10 кубового шприца и трубочки от баллона монтажной пены)
5. 700 мл. чистой солярки.
Замена.
1. С крышки стакана топливного фильтра пылесосом убираем частицы пыли и грязи
2. Откручиваем на крышке центральный болтик, так будет легче сниматься крышка.
3. Откручиваем по кругу оставшиеся болтики, крышку отводим сторону и под неё кладем ветошь.
4. В верхней части фильтра имеется пластиковая кайма, аккуратно берем за нее и круговым движением (против часовой стрелки) вывинчиваем фильтр. Пока фильтр не соскочит с первого уплотнительного кольца, проявляем максимальную аккуратность (идет он очень туго). Как только соскочил, фильтр уже пойдет на много легче, однако также продолжаем, вывинчивать против часовой стрелки. Извлеченный фильтр упаковываем в полимерный пакет и отставляем чтоб не мешался. Также снимаем синенькую прокладку. (снимается она легко без помощи дополнительных приспособлений)
5. Откачиваем из стакана досуха солярку. Вместе с соляркой собираем с дна все мелкие частицы грязи (воды) скопившиеся за время фильтрации.
6. Берем новый фильтр, пальцем смазываем соляркой (в принципе можно и маслом) уплотнительные кольца нового фильтра (для облегчения его осаждения) и завинчиваемый его по часовой стрелке. Берем новую прокладку и устанавливаем в её родную нишу. После этого, через лейку заливаем в стакан чистой солярки до верхнего края фильтра.
7. С крышки снимаем старое уплотнительного кольцо, можно воспользоваться тонкой отверткой (я снимал руками). Берем новое кольцо также смазываем соляркой (маслом) и аккуратно натягиваемым его.
8. После этого, крышку необходимо осадить в стакан. Потребуется некоторое усилие, при этом из центрального отверстия будет выходить излишек солярки, так что не пугайтесь потом его соберете. Рукой надавливаете на крышку и натравливайте крепежные винты. Натравив все крепежные винты затягиваете их крест на крест. (центральный винт закручивайте только после затягивания всех крепежный винтов). Убираем излишек вытекший солярки и на сухо вытираем ветошью.
9. Запускаем ДВС и даем ему с минуту поработать. Сами в это время проводим инспекционный осмотр крышки топливного фильтра на предмет отсутствия травления солярки из-под крышки и центрального (сливного) винта. Если слегка травит, необходимо подтянуть по кругу все крепежные винты.
Если из под крышки соляра травит как следует (у меня такого не было, чисто гипотетически), то необходимо повторить пункты 1, 2 и 8. С целью исключения факта перекоса или разрыва уплотнительного кольца.
За напоминание в части написания пункта 9 спасибо камраду mikl
Техническое обслуживание Volkswagen Touran. Карта ТО с ценами.
Для дизельных двигателей, использующих дизельное топливо с повышенным содержанием серы, каждые 7500 км необходимо производить замену моторного масла и дизельного топливного фильтра, т.к. повышенное содержание серы сильно ускоряет износ цилиндров и образование отложений на поршнях.
30000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто каждое плановое ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
45000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
60000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена масла АКПП
Замена масла DSG и фильтр
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто каждое плановое ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
75000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
90000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
Замена рем. комплекта ГРМ, водяного насоса, приводного ремня, ролика приводного ремня
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто каждое плановое ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
105000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
120000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена масла АКПП
Замена масла DSG и фильтр
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
135000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
150000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
165000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
180000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена масла АКПП
Замена масла DSG и фильтр
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
Замена рем. комплекта ГРМ, водяного насоса, приводного ремня, ролика приводного ремня
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб. + 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО
Система топливная (дизель)
Система топливная (дизель) ⇐ Sharan. Двигатель
- Перейти на страницу:
Короче, пытался разобраться с Лукойловским топливом, которым всегда заливаюсь, и вот что вышло.
Вроде и экто дт и евро 4 одно и то же. Но в экто добавлен больший пакет присадок, т.к.евро 4 может нанести вред топливной аппаратуре в связи с практически полным отсутствием серы как смазки. Кстати, евро 4 пропало на Московских заправках как класс.
И экто и евро вроде бы выпускаются по EN590. Следовательно, следуя Эльзе:
- период замены масла (лонглайф не юзаю принципиально) и масл. фильтра 15000км или 1год
- топливный фильтр замена каждые 90000 (дизель по EN590) [удалять конденсат у насос-форсунок не надо]
- салонный фильтр каждые 30000 или раз в 2 года
- воздушный фильтр каждые 90000 или раз в 4 года
Если топливо не по EN590, то замена топл. фильтра каждые 60000.
Также есть список стран с говеным топливом (повышенное содержание серы), в котором Россия присутствует. Если следовать ему, то
- период замены масла и масл. фильтра 7500км или 1год
- топливный фильтр замена каждые 7500
Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:
Еще раз повторюсь, что заливаюсь Только на Лукойле, только Центрнефтепродукт и только Экто ДТ.
Топливный фильтр не менял последние 30000, как пригнал, и судя по серв. книжке, он вообще никогда не менялся. Итого общий пробег 75000. Следовательно, ввиду отсутствия каких-либо проблем со стороны топливной аппаратуры :-$, делаю вывод, что Лукойловский дизель реально может быть близок к EN590.
Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Исходя из стоимости оригинального топл. фильтра (мин.1000 на заказ), буду ездить больше, чем 7500 на одном фильтре . На сколько понимаю, чем сильнее забит фильтр, тем лучше фильтрует (при отсутствии в изменении работы и тяги), так что вреда машине причинить не должен.
Также есть рекомендации по тяжелым условиям эксплуатации, к которым Россия, на мой взгляд, частично относится.
Среди них:
- постоянные поездки на короткие дистанции или, соответственно, в режиме движения с частыми остановками в городе
- высокая частота холодных пусков
- эксплуатация автомобиля в областях с очень низкими температурами в течение продолжительного времени
- частая продолжительная работа на холостом ходу (например, такси)
- частые поездки при полной нагрузке при увеличенной загрузке или при буксировке прицепа
- работа на дизельном топливе с повышенным содержанием серы
- частая работа в условиях высокой запыленности
Следовательно, на основании вышеизложенного, буду придерживаться след. графика замен
- период замены масла и масл. фильтра 10000км или 1год
- топливный фильтр замена каждые 60000км или по мере необходимости
- салонный фильтр каждые 20000 или по мере загрязнения
- воздушный фильтр каждые 60000 или по мере загрязнения
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!
![]()
Рассчитать стоимость ремонта![]()
Рассчитать стоимость ремонта![]()
Рассчитать стоимость ремонта![]()
Рассчитать стоимость ремонта
Запись на Ремонт Volkswagen Touran
Замена топливного фильтра
Фольксваген Туран (volkswagen Touran).
Вы можете ожидать в комфортной зоне, присутствовать в ремзоне (не вмешиваясь в процесс ремонта)
или заниматься своими делами, по готовности с Вами свяжутся.
Записаться на ремонт
Описание
Чтобы автомобиль прослужил как можно дольше, осмотр его основных узлов и агрегатов необходимо проводить регулярно, придерживаясь регламента, установленного производителем. Наладить работу топливной системы иномарок Volkswagen Touran (Фольксваген Туран) позволяет своевременная замена фильтра — провести манипуляцию в Москве по выгодной стоимости можно, обратившись в сертифицированный техцентр Apollo Motors (Аполло Моторс). Наши специалисты имеют большой опыт обслуживания авто данного бренда. Автос…
Чтобы автомобиль прослужил как можно дольше, осмотр его основных узлов и агрегатов необходимо проводить регулярно, придерживаясь регламента, установленного производителем. Наладить работу топливной системы иномарок Volkswagen Touran (Фольксваген Туран) позволяет своевременная замена фильтра — провести манипуляцию в Москве по выгодной стоимости можно, обратившись в сертифицированный техцентр Apollo Motors (Аполло Моторс). Наши специалисты имеют большой опыт обслуживания авто данного бренда. Автосервис обладает собственным складом запчастей, благодаря чему мастера оперативно подбирают необходимые комплектующие.
Особенности замены топливного фильтра на Volkswagen Touran
Фильтр — один из основных элементов топливной системы, необходимый для нейтрализации грязи и частиц ржавчины, содержащихся в емкостях для транспортировки и хранения горючей жидкости. Также фильтрация необходима для устранения из топлива воды — ее присутствие приводит к преждевременному износу или даже поломке двигателя. Топливные фильтры Volkswagen Touran (Фольксваген Туран) требуют замены, если:
- авто заправляется некачественным горючим;
- фильтрующий элемент засорен;
- заметно снизилась мощность двигателя;
- увеличился расход топлива.
Специалисты рекомендуют выполнять замену детали через каждые 60 тыс. км пробега.
Сколько стоит замена топливного фильтра на Volkswagen Touran в Москве
Сертифицированный автосервис Apollo Motors (Аполло Моторс) специализируется на розничной и оптовой продаже комплектующих, а также выполняет слесарный ремонт автомобилей, в перечень услуг СТО входит замена топливного фильтра на Volkswagen Touran (Фольксваген Туран) — цена работ вполне доступна. Во время проведения работ владелец транспортного средства может находиться в комфортно обустроенной зоне ожидания с бесплатным Wi-Fi и TV или следить за процессом непосредственно в ремзоне.
Замена топливного фильтра — бортжурнал Volkswagen Touran туранчик МКПП года на DRIVE2
Обычно они могут быть установлены посредине — между топливным баком и самим мотором. Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси.
Показателем к замене топливного фильтра служит пробег не более ти км, но все же нужно смотреть по состоянию.
Фильтр топливный VW Touran I
Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно. Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Volkswagen Touran.
Как часто необходимо производить замену и ТО фильтров Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки.
Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что: При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.
Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива в зависимости от типа двигателя. Правильная замена топливных фильтров.
Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны — может потребоваться специальный инструмент или подъемник.
При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент.
Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.
Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.
Не подлежит сомнению, что, внеочередная замена нужна тогда, когда вдруг ваш авто начал сильно неприятно тарахтеть.
Чистка форсунок и замена топливного фильтра на дизеле VW 2.0 BMR
Во время замены топливного фильтра следует обращать внимание на его степень очистки, и кроме того на комплектацию уплотнительного кольца. Если его нет, то замена фильтра будет весьма проблематичной.
Почему мы так любим Фольксваген Туран? Авто Volkswagen Touran по типу кузова относится к компактвенам класса С. Он собран на платформе привычного Golf 5 серии.
Впервые знатоки оценили его по достоинству на прошедшем в м автосалоне голландском Амстердаме. Интересное имя новой марки было придумано от сложения двух слов: Tour и Sharan, что как бы подчеркивает классификацию минивена как для всей семьи и также для прогулок большой компанией.
Всего в салоне вмещается до 5-ти человек, кроме того можно поставить еще два кресла.
Топливный фильтр «Фольксваген Тигуан» – назначение и устройство, самостоятельная замена
Значение топливного фильтра для здоровья и длительной работы силового агрегата трудно переоценить. Особенно если учесть, что качество российского бензина и солярки оставляет желать лучшего. Современные топливные системы очень чувствительны к примесям в топливе. Даже маленькие частички размером 20 микрон могут вывести их из строя. Химические примеси — такие как парафин, олефин и гудрон, а также вода в дизтопливе, способны нарушить его подачу к форсункам. Такие последствия устраняются работой топливных фильтров грубой и тонкой очистки.
Топливные фильтры в Volkswagen Tiguan — назначение, расположение и устройство
Назначение фильтрующих элементов — освободить топливо от ненужных и вредных механических и химических примесей. Это обеспечивает также сохранность топливных систем бензиновых и дизельных двигателей от пыли, грязи и ржавчины. Фильтрующие устройства для бензиновых и дизельных моторов «Фольксваген Тигуан» отличаются. Дизтопливо очищается фильтром, расположенным под капотом, перед топливным насосом высокого давления (ТНВД). Фильтрующее устройство находится рядом с двигателем. Дизельные системы Common Rail очень восприимчивы к качеству солярки.
Бензин фильтруется устройствами грубой и тонкой очистки, расположенными в бензобаке. Фильтр грубой очистки представляет собой сеточку с мелкими ячейками. Расположен в одном корпусе с топливным насосом.
Устройство фильтра дизтоплива простое. Он имеет цилиндрическую форму и классическое устройство. Располагается в металлическом стакане, под крышкой. Фильтрующий элемент изготовлен из гофрированной целлюлозы, пропитанной специальным составом. Размер ячеек в бумаге, пропускающих дизтопливо, составляет от 5 до 10 мкм.
Замену фильтрующего элемента, согласно рекомендации автопроизводителя в сервисных книжках, следует производить после каждых 30 тысяч километров проезда. Поскольку качество солярки российского производства ниже, по сравнению с европейским топливом, рекомендуется менять его каждые 10 – 15 тыс. км.
Фильтры тонкой очистки бензиновых версий «Фольксваген Тигуан» выполнены в неразборном корпусе, поэтому для замены придётся покупать весь узел целиком. Кроме фильтрующего элемента, в корпусе расположен датчик уровня топлива. Стоимость узла довольно высокая — от 6 до 8 тысяч рублей.
Фильтрующая система в бензиновой версии Volkswagen Tiguan состоит из следующих элементов:
- Топливный фильтр тонкой очистки.
- Насос вместе с сетчатым фильтром.
- Стопорные кольца.
- Поплавки датчиков уровня топлива.
Сетчатый фильтр грубой очистки располагается в одном корпусе с насосом. Оба узла организуют подачу топлива к ТНВД двигателя, оборудованного системой впрыска FSI.
По рекомендации автопроизводителя, замену фильтров следует производить после 100 тысяч километров проезда. Учитывая плохое качество бензина, лучше менять фильтры раньше, после 50–60 тысяч километров пробега.
Неисправности топливных фильтров и последствия их несвоевременной замены
Сетчатый и целлюлозный фильтры имеют только одну неисправность — они со временем засоряются сопутствующими механическими и химическими составляющими, которые находятся в любой топливной жидкости. Последствия засорения могут проявляться по-разному:
- компьютерная диагностика выдаёт коды неисправностей топливной системы;
- двигатель долго заводится или не заводится вовсе;
- мотор неустойчиво работает на холостом ходу;
- при резком нажатии на акселератор движок глохнет;
- возрастает расход топлива;
- падает тяга в определённом диапазоне оборотов двигателя, обычно от 2 до 3 тысяч;
- рывки, сопровождающие движение авто с постоянной скоростью.
Вышеприведённые симптомы появляются тогда, когда значительно просрочено время замены фильтра или автомобиль заправляется некачественным топливом. Эти неисправности не всегда проявляются из-за топливных фильтров. Причины могут быть другие — например, неисправность топливного насоса. Попадание воды в дизтопливо приводит не только к замене фильтрующего элемента, но также к капитальному ремонту топливной системы. Если вовремя производить замену фильтрующего элемента, многих из вышеуказанных проблем удастся избежать.
Ещё одна распространённая неисправность — утечка топлива в местах присоединения топливопроводов к корпусу фильтра, вызванная некачественным соединением. Утечку можно определить по наличию топлива под автомобилем, на месте его стоянки. Могут протекать также герметизирующие прокладки — это можно выявить по наличию протечек дизтоплива возле крышки корпуса, в котором находится фильтрующий элемент. В бензиновых «Фольксваген Тигуан» визуально обнаружить неисправности довольно сложно, так как доступ затруднён из-за расположения фильтров под пассажирскими сидениями второго ряда. Протечку топлива можно определить по запаху бензина в салоне.
Ремонтопригодность топливных фильтров
Отремонтировать топливные фильтры нельзя, их можно только заменить. Исключение составляют сетчатые фильтрующие устройства грубой очистки, которые можно попытаться промыть. К сожалению, далеко не всегда такой способ приносит результат. Автор этих строк попытался это сделать, используя солярку и различные моющие средства на основе бензина. В итоге убедился, что сеточку полностью очистить нельзя. Пришлось приобретать новый фильтрующий элемент, он стоит недорого.
Самостоятельная замена топливного фильтра в дизельном Volkswagen Tiguan
Процесс замены фильтра для дизтоплива простой. Автомобиль не нужно загонять на смотровую яму или поднимать на подъёмнике. Для этого следует приготовить такие подручные средства:
- новый фильтр в комплекте с прокладкой;
- ключ с головкой Torx 20;
- шприц с тонким шлангом;
- шлицевая отвёртка;
- ветошь;
- пустая ёмкость для солярки, объёмом 1–1.5 литра.
Порядок выполнения работ:
-
Ключом откручиваются пять болтов, фиксирующих крышку ёмкости с фильтром.
На этом процедура замены фильтрующего элемента завершена. Заводить двигатель пока не стоит, следует предотвратить попадание воздуха в топливную систему.
Как избавиться от воздуха в топливной системе после замены фильтра
Простейший способ прокачать топливную систему — включить пару раз зажигание, не запуская при этом стартёра. При этом должен быть слышен звук включённого топливного насоса. Включаясь, он прокачивает топливо и выдавливает воздушную пробку из системы. Есть ещё один вариант — использовать ноутбук с сервисным программным обеспечением для автомобилей VAG и разъёмом для диагностики.
Последовательность выбора меню:
- Выбор блока управления.
- Электроника двигателя.
- Выбор базовых параметров.
- Активация функции Transfer fuel pump fp test.
Как правило, после такой операции двигатель запускается сразу же.
Видео: замена фильтрующего элемента солярки в дизеле «Фольксваген Тигуан»
Замена бензинового фильтра «Фольксваген Тигуан» своими руками
Доступ к топливному насосу с сетчатым фильтром, а также к фильтрующему устройству тонкой очистки, находится в салоне автомобиля, под вторым рядом пассажирских сидений. Если смотреть по ходу движения авто, насос располагается под правым сидением, а фильтрующий элемент — под большим диваном для двух пассажиров, располагающимся слева. Для того чтобы выполнить замену, потребуется приобрести новые фильтры тонкой и грубой очистки. Сетчатый фильтр расположен в корпусе с насосом. Для работы следует приобрести и приготовить подручные средства и инструменты:
- новый топливный фильтр тонкой очистки в сборе;
- новую сеточку от бензонасоса ВАЗ 2110;
- пылесос и ветошь, для уборки грязи;
- гаечный ключ на 17, для снятия сидений;
- молоток и шлицевую отвёртку.
Для выполнения работы смотровая яма или эстакада не потребуется. Работа выполняется в следующем порядке:
- Снимается второй ряд пассажирских сидений. Для этого нужно воспользоваться ключом на 17:
- сидения отодвигаются вперёд, со стороны багажного отделения откручиваются 4 болта, крепящие их полозья;
- под этими сидениями, со стороны ковриков для ног, снимаются 4 заглушки и откручиваются гайки крепления;
- сидения складываются и вынимаются через багажное отделение.
- из корпуса вынимается топливный насос. Для этого нужно снять его верхнюю крышку, отсоединить два провода питания и отщёлкнуть три защёлки. Топливопровод не снимается, его нужно просто вынуть из паза;
- с нижней части насоса снимается сеточка фильтра, она также крепится тремя защёлками;
Перед первым пуском двигателя для создания давления в магистрали топливного насоса нужно пару раз провернуть ключ зажигания, не включая стартёр. Таким образом, можно запустить топливный насос. После того как насос поработает, мотор заведётся без проблем. После установки резиновых заглушек и пассажирских сидений автомобиль готов к последующей эксплуатации.
Видео: замена бензиновых фильтров в Volkswagen Tiguan
Как видно, заменить топливные фильтры можно самостоятельно — как в дизельном, так и в бензиновом «Фольксваген Тигуан». Для этого не требуется особых знаний и навыков. Нужна только аккуратность и последовательность действий во время выполнения работ. Особое внимание следует уделить правильному подключению бензинового модуля топливного насоса к фильтру тонкой очистки. Замена должна производиться раньше, чем оговорено автопроизводителем в сервисных книжках. Тогда двигатели будут работать без поломок.
Читайте также: