Чистка форсунок рено трафик
Как очистить топливные форсунки, не снимая их с двигателя
Топливные форсунки в автомобиле нуждаются в периодическом обслуживании. Через определенное время детали выходят из строя из-за сильного загрязнения. В таком случае автомобилисты лезут под капот, снимают все с мотора и приступают к очистке. Определить сильное загрязнения форсунок можно по наличию гуляющих оборотов, плохом разгоне и повышении расхода топлива. Из-за загрязнения происходит сбой в работе мотора. Однако, почистить форсунки можно и без снятия.
Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств.
Причины загрязнения. Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств. То, как быстро засорятся элементы, зависит от качества применяемого топлива, работы фильтров, качества настройки впрыска и прочих факторов. После того как владелец глушит двигатель, мусор, растворенный в топливе, начинает оседать внутри форсунок. Не все частицы во время запуска мотора попадают в камеру сгорания. Некоторые прилипают к стенкам и превращаются в отложения. Как правило, такое происходит при частых коротких поездках, когда двигатель не успевает нормально прогреться.
Проверка. Многие автомобилисты задаются вопросом — есть ли способ проверить состояние форсунок, не прибегая к их снятию с двигателя? На самом деле, самый простой способ проверки — анализ работы силовой установки. Если появляются сбои в работе мотора на холостом ходу, проблемы при разгоне и повышается топливный расход, это может говорить о загрязнении форсунок. Если же опираться на посторонние звуки, то о данной проблеме сигнализирует высокочастотный шум. Но простому автолюбителю трудно определить данную неисправность таким образом.
Промывка. Промыть форсунки в любом двигателе можно двумя способами — снимая их с мотора и не снимая. Если выбирать первый вариант, то лучше обращаться к специалистам. Так как снятие, промывка, сборка и установка требуют регулировки на специальном стенде. Без профессионала выполнить данную процедуру невозможно. В противном случае можно нарушить систему впрыска.
Если нет желания тратить время на разбор, следует обращаться ко второму варианту — без снятия форсунок. Выполнять процедуру можно 3 способами.
1. Ультразвук. Для этого необходимо специальное оборудование — выполнять его могут специалисты на СТО. Главный недостаток — такая чистка не даст эффекта, если загрязнение слишком сильное. Кроме того, ультразвук нельзя использовать на двигателе с керамическими форсунками.
2. Присадка в топливо. Для этого нужно всего лишь добавить в топливный бак специальную присадку. После процедуры рекомендуют поменять топливный фильтр. Эффект можно заметить при слабом загрязнении. Для профилактики нужно заливать присадку каждые 40 000 км.
3. Промывочный состав. Самый оптимальный по цене и качеству вариант, к которому может прибегать любой автовладелец.
После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые
Рассмотрим 3 способ промывки по этапам. Первым делом нужно изготовить промывочную систему. Для этого нужно взять 2.5-литровую бутылку, залить в нее 1 литр промывки и 500 мл топлива. После смешивания к горлышку прикрутить шланг и закрепить его. Затем нужно прогреть двигатель, после чего отключить его от подачи топлива из бака. Нужно отключить шланг, который идет от бака к топливному насосу. На следующем этапе — завести мотор и подождать, пока он не выработает все топливо. Далее можно подключать к насосу шланг от бутылки. Саму бутылку нужно расположить горлышком вниз, а на днище сделать отверстия. Следующий этап самый важный — нужно завести мотор на 5 минут, а потом заглушить на это же время. Как только очиститель растворит осадок, нужно заводить мотор и дать постоять ему на холостых оборотах 30 минут. После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые.
Итог. Топливные форсунки в автомобиле через некоторое время покрываются отложениями и требуют очистки. Провести процедуру можно самостоятельно при помощи очистителя.
Машина Рено Трафик. Уход за форсунками
В этой статье вы узнаете, как заботится о двигателе собственной машины. Если у вашей машине дизельный двигатель, то вы узнаете, как ухаживать и заботится о форсунках.
У меня микроавтобус Рено Трафик 2004 года выпуска, дизель, двигатель 1.9. как я забочусь о форсунках. Это просто есть несколько советов, который нужно выполнять и с вашими форсунками будет все хорошо. Форсунки в дизельном двигателе можно сказать являются главными деталями. Чтобы избежать их засорения, которые в дальнейшем обойдутся вам хорошим, и дорогим ремонтом делайте следующее. Никогда не заливайте дизельное топливо у перекупщиков, а только на заправках. Так как вам могут подмешать в солярку все что угодно, у меня так было, поверьте, ремонт стоит намного больше, чем я сэкономил на топливе. Следующий совет, пользуйтесь время от времени присадками для очистки топливной системы. К примеру, я пользуюсь присадкой Ликвимоли приблизительно рас в квартал, или больше все зависит от километража, который ваш автомобиль проезжает. А в зимнее время я добавляю эту же присадку в конце каждого месяца. Вы спросите почему? Зимой температура ниже, чем в теплые времена года, а при езде в ваш бак для топлива возвращается топливо, так званая обратка. Но она идет в бак теплая, так как прошла уже через двигатель, а в баке топливо холодное, и весь этот процесс приводит к парафинизации частичек вашего топлива, которые в свою очередь забивают каналы топливной системы. Для нормально работы необходима очистка дизельного топлива.
Почему нужно пользоваться присадками для топлива? Так уж сложилось, что в нашей стране нет такой качественной солярки. Дизельное топливо не настолько жирное как должно быть. И приводит к быстрому изнашиванию сердца нашего автомобиля – двигателя. В дизельном топливе образуются микроскопические кристаллики, так как она не достаточно хорошей вязкости, и при сильном давлении. В форсунках при распиливании топлива, а как мы знаем давление при распылении топлива очень большое, эти же кристаллики повреждают поверхность форсунок, что приводить до неравномерной подачи топлива в двигатель. При таких симптомах ваш автомобиль при больших оборотах, а конкретно после 2000 тс. Попросту глохнет и не заводится.
Хорошо запомните никаких заправок с рук, и пользуйтесь присадками, можете выбрать другую присадку, я пользуюсь Ликвимоли потому как проверено и работает.
Соблюдайте правила приведенные выше, и ваш автомобиль прослужит вам намного дольше. Приятной поездки.
Самый дешевый автомобиль от компании Mercedes в России
В этих автомобилях устанавливаются более энергоемкие амортизаторы и усиленные стабилизаторы задней и передней подвески, что дает возможность наслаждаться комфортом во время езды и не зависеть от состояния дорог
Проверка форсунок на RENAULT TRAFIC 1.9 dCi с перегазовкой
Если проверить работу двигателя с помощью компьютерной техники с установленным диагностирующим скриптом нет возможности, можно воспользоваться более простым методом. Итак, цель – определить, какой из элементов расходует больше топлива, переливает в обратку, либо же, наоборот, – не доливает. В идеале должны быть строго сбалансированы все цилиндры, в противном случае движок будет троить, а топливо будет расходоваться неравномерно. Так как распыление горючего осуществляется под большим давлением, важны даже незначительные отклонения, которые могут повлиять на функционирование мотора.
Проверка форсунок
Методика диагностирования работы форсуночных механизмов может разниться в зависимости от возможностей – в условиях полностью оборудованной станции техобслуживания это может быть стенд или другие профессиональные инструменты, в собственном гараже можно соорудить такую конструкцию самостоятельно.
Это поможет выяснить, насколько точно работают цилиндры, не переливают ли, поскольку такая ситуация будет приводить к регулярному снижению давления в системе и сбоям в функционировании силовой установки.
Диагностика позволит понять, не мешает ли что-либо нормальному функционированию пьезоэлементов. Если в механизме впрыскивания что-то не в порядке, необходимый объем топлива не будет поступать в камеру внутреннего сгорания. Это будет способствовать открытию клапана для слива обратки в специальную магистраль, что в результате станет причиной падения давления во всей системе. Из-за этого снижается мощность автомобиля и наблюдается перерасход горючего.
Из чего состоит система диагностики
Чтобы собрать установку для анализа самостоятельно, необходимо выполнить следующие действия:
- приобрести обычные медицинские шприцы на 20 мл в количестве, соответствующем числу форсунок;
- вынуть из них поршни (иглы также не потребуются);
- подсоединить шприцы к отверстиям сливных каналов.
Это наиболее простой метод проверки дизельного движка, который не требует лишних затрат. Однако подключение шприцев стоит делать максимально аккуратно, чтобы не повредить топливную систему. Также следует убедиться в том, что соединение герметично, чтобы горючее не протекало – это однозначно снизит точность анализа.
Процедура тестирования
После подключения необходимо завести мотор. Для начала диагностируется работа на холостом ходу двигателя. Шприцы постепенно заполняются обраткой – если все нормально, процесс происходит достаточно медленно и равномерно. При дефектах топливного аппарата или засорении иглы – одной или нескольких – наполнение будет осуществляться быстрее. Объем обратки на холостом ходу должен примерно совпадать с усредненным показателем в 5 мл за 7-8 минут работы движка.
Затем стоит попробовать погазовать – такая активность отразится в виде более интенсивного наполнения шприцев, что видно из видео. Но в любой ситуации будет легко оценить, одинаково ли происходит впрыск на всех цилиндрах.
Подобная методика используется при тестировании форсунок на специальном стенде в автомастерских. Кроме того, на стенде также проверяют и другие механические характеристики этих элементов – их форму, давление, исправность и качество впрыска и т.д. Поэтому стоит учитывать, что ручная диагностика не даст столь полной картины, как профессиональная, и не позволит определить, есть ли необходимость и целесообразность в ремонте или замене деталей. Но, как минимум, вы узнаете, насколько равномерно работают все цилиндры дизеля.
Неисправности топливных форсунок на Рено трафик
Топливные форсунки (инжекторы)– неотъемлемый элемент системы питания силового агрегата автомобиля. Данные запчасти рено трафик предназначены для дозированного распыления топлива под управлением системы впрыска. Роль инжекторов велика, от их состояния зависит работоспособность двигательной системы.
Зачастую проблемы с форсунками связаны с использованием некачественного топлива с низким октановым числом. Мелкие частички, содержащиеся в нем, образуют отложения в отверстиях детали. Вследствие этого инжектор не может выполнять свои функции в полной мере. Непроницаемость клапана форсунки влечет за собой резкое снижение производительности топливного насоса. Протестировать и подобрать запчасти рено трафик вам помогут специалисты компании Реномастер. Полный список услуг вы найдете на странице http://renaultmaster.com.ua/ua/products/renault/trafic.
Первым признаком засорения инжекторов будет некорректная работа силового агрегата. Двигатель в этом случае работает нестабильно, особенно на холостом ходу. Также наблюдается повышенное потребление топлива и периодические хлопки в выхлопной системе. Если вы столкнулись с данной проблемой, немедленно обратитесь в автосервис для диагностики транспортного средства. Эксплуатация авто с засоренными либо неисправными инжекторами может быть опасной. Купить запчасти на рено трафик можно в любом автосалоне. Форсунки являются популярными деталями, поэтому присутствуют на каждой разборке рено трафик.
Для начала проводится диагностика деталей с помощью электронного оборудования и выясняется причина поломки. Если дело в закупорке выпускных отверстий, можно ограничиться промывкой детали. Для этого используется специальный моющий состав, который добавляют в топливо. В данной ситуации не производится демонтаж двигателя и его деталей. Существует также более современный метод промывки запчасти на рено трафик – на ультразвуковом стенде.
Если же во время диагностики выявлены механические повреждения либо деформация инжектора, его необходимо заменить новым. Причиной повреждений может быть неграмотный ремонт либо заводской брак в самой форсунке. Чтобы не возникало неприятностей такого рода, необходимо приобретать и устанавливать детали в проверенных местах. К примеру, авторазборка рено трафик предлагает оригинальную продукцию по доступным ценам. Плюс ко всему вы сможете по месту произвести тестирование и восстановление детали. На выполненную работу вы получите гарантийный срок.
рено трафик , опель виваро , ниссан примастар промывка форсунок и топливной системы
Не лейте не какие масла в бак, это вам не старые дизеля, эта фишка с маслом перекупов, льют в убитые моторы что бы меньше тарахтел, вот и все.
Ребята не мешайте апаратуре работсть,это не те дизеля с плунжерами
Добрый день! Скажите пожалуйста, на рено трафике 2,5 g9u630 стояли форсунки BOSCH 0445110265.Можно ли в место них установить форсунки BOSCH 0986435170.Вроде как аналог.Какие нюансы могут возникнуть.Что нужно будет сделать, и какая разница между ними? Спасибо.
добрый день! в курсе кто, где находится внутренний фильтр? нисан 2,5 150)
Подскажите, когда нужно промывать форсунки. У меня пробег 140т.
слухай друг а где взять прозрачные шланги с фильтра на тнвд? от чего подходят?
привет !
подскажите пожайлуста . Заводится может работать а может и нет выбивает типа стоп двигатель . если подкачать грушей то заводится .
что может быть .
@Алексей Зудков начни проверять все соединения от груши вплоть до форсунок . Особено удели внимание в районе фильтра
Убирай подсос воздуха
а насос который в топливном баке отключали?
Ничего не лейте в Common Rail. Там смазывать нечего. это вам не старый дизель где максимальное давление в 300бар. Плунжеров нет в комон рэйле. в CR1500 бар максималка а средние рабочие от 300 до 700бар
Лучше чаще ставьте качественные фильтра, да с умом. чтоб уплотнительные резинки не пропускали солярку грязную. Лейте хорошее масло. Для морозов поставте вместо сигналки с автозапуском лучше жидкостный подогреватель типа вебасто, эбершпехер или бинар 5 компакт(он дешевле) И будет вам счастье!
Современные дизеля любят чистоту при проведении работ.
Один раз вложите в авто и небудет потом гемора
@Кирилл і Артур читер 888 і читер 777 Думаю ничего хорошего из этого не выйдет!
А если залить сразу в бак?.
сде лал также помогло спасибо
я пробовал мыть с Liqui Moly по моему это ерунда по сравнению с Wynn's.
попробуй промыть винсом.
НЕ СЛУШАЙТЕ НИ КОГО И ЛЕЙТЕ ПРИСАДКИ ДОБОВЛЯЙТЕ СМЕЛО ТАК КАК ЭТИ ДВИЖКИ РАСЧИТАНЫ НА КАЧЕСТВЕННЫЕ МАСЛА С ПРИСАДКАМИ И И КАЧЕСТВЕННОЕ ДИЗ ТОПЛИВО С ПРИСАДКАМИ ЕСЛИ ВСЕ ДЕЛАТЬ С ГОЛОВОЙ И В МЕРУ ТО ВСЕ БУДЕТ ОК
Потом как всегда в ремонт топливную!
Два года имею удовольствие водить Рено Трафик 1.9, по совету МУДРЫХ людей с дня покупки доливаю в соляру масло т2 двухтактное ТНК, на 10л 80 грам масла, проблем никаких вообще, ( уже многих подсадил на масло, одни +++) и за качество соляры меньше стал переживать.
TheSaneksanek1 так может вы заливали многовато и Абы что , 20 лет езжу на дизеле-гольф рено , сейчас гранд витала, если лить 50 гр на 10 литров, и я использую 2х тактное для водомоторного транспорта, японское масло , дороговатое, но знаю , что неподдельное, потому, что у него зольность практически нулевая, и при сгорании ничего не иможет забивать
@Dmitri Sulkovski Может у когото и стал движок песней после масла, у меня полетела аппаратура на форд транзит, после добавки в вебасту в салярку масла т2 печка здохла, присутствовал на сервесе вебаста при разборке своей печки, так мне сказали чё за хрень заливаю, всё засрало какойто мазутой, конечно же ничего не сказал по поводу двухт.масла. Так-что, ещё раз говорю может кому и песня, а мне уже запарили эти эксперименты по поводу размера моего кошелька. Да и чуть не забыл уже второй сезон катаюсь ничего не куда не доливаю, пока всё Слава Богу.
Соглашусь с вами , так как дизеля любят обильную топлевную смазку в деталях. но вот сам как то не решаюсь в свой трафик подливать , хоть и знаю что это правильно. просто было два случая подряд таких, один долил присадку а другой маслецо по моему совету, так оба движка в ремонте, у того что сприсаткой был гидро удар, а тот что с маселком до сих пор разбираются так как он запускается но такое впячетление что троит или двоит и дымит белым дымом. у меня 2011 года трафик у знакомых такие же, вопрос, не ужели эти движки на столько нежные и одноразовые.
Renault Kangoo
ответили что на свечи не влияет так как всё прогорает.
остальное вроде так же как описал.
а у кого промывал ? у дилера?
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Чистка форсунок ультразвуком хороша до тех пор пока форсунки молодые. На старых форсунках ультразвук может только навредить. Ультразвук это по сути вибрация, а у старой форсунки лак на проводе которым выполнена обмотка высох от времени и начинает растрескиваться и тут вы с ультразвуком начинаете его еще усиленно трясти. Угадайте с 3-х раз что произойдет? - лак осыпается и возникают межвитковые замыкания - к форсунке тупо приходит северный пушной зверек. Что дальше понятно - новая форсунка, а в зависимости от машины она может стоить ой как дорого. Поэтому старые форсунки если и чистить то только промывками типа Винс или наш Лавр, причем не те что в бак добавляются, а те что используются вместо топлива.
Сам на предыдущей машине пользовался Лавром. Лавр слил в канистру, в канистру топливный насос и с него шланг на рампу, с рампы шланг обратки тоже в канистру. Родной бензонасос отключается. Далее машина заводится на лавре и минут 10-15 молотит на ХХ. Далее минут 20 заглушена - откисает и потом опять работает до полной выработки Лавра на 2-3 тыс оборотов. Свечи желательно после заменить. Машину после просто не узнать - бегает существенно лучше.
Чистка форсунок ультразвуком хороша до тех пор пока форсунки молодые. На старых форсунках ультразвук может только навредить. Ультразвук это по сути вибрация, а у старой форсунки лак на проводе которым выполнена обмотка высох от времени и начинает растрескиваться и тут вы с ультразвуком начинаете его еще усиленно трясти. Угадайте с 3-х раз что произойдет? - лак осыпается и возникают межвитковые замыкания - к форсунке тупо приходит северный пушной зверек. Что дальше понятно - новая форсунка, а в зависимости от машины она может стоить ой как дорого. Поэтому старые форсунки если и чистить то только промывками типа Винс или наш Лавр, причем не те что в бак добавляются, а те что используются вместо топлива.
Сам на предыдущей машине пользовался Лавром. Лавр слил в канистру, в канистру топливный насос и с него шланг на рампу, с рампы шланг обратки тоже в канистру. Родной бензонасос отключается. Далее машина заводится на лавре и минут 10-15 молотит на ХХ. Далее минут 20 заглушена - откисает и потом опять работает до полной выработки Лавра на 2-3 тыс оборотов. Свечи желательно после заменить. Машину после просто не узнать - бегает существенно лучше.
Думаю плюс такой промывки ещё и в том,что убирается нагар с поршней и клапанов.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Сам на предыдущей машине пользовался Лавром. Лавр слил в канистру, в канистру топливный насос и с него шланг на рампу, с рампы шланг обратки тоже в канистру. Родной бензонасос отключается. Далее машина заводится на лавре и минут 10-15 молотит на ХХ. Далее минут 20 заглушена - откисает и потом опять работает до полной выработки Лавра на 2-3 тыс оборотов. Свечи желательно после заменить. Машину после просто не узнать - бегает существенно лучше.
Полностью согласен с Вами про старые форсунки. Ультрозвук хорош только для новых .
А вот Лавр много раз пользовали на разных машинах и остались недовольны: эфект как правило не значительный.
Ремонт и замена форсунок Рено Трафик (Renault Trafic)
Мы рады предложить водителям обратиться за предложениями в направлении рабо по ремонту, работ диагностических, обслуживания технического микроавтобусов и т.п. в профессиональном автотехцентре, оснащенном всем новейшим оборудованием для профессиональных работ. Внимательный подход к любого вида поломке, опытные работники, знающие свое дело и, что немаловажно, доступные цены - вот наши постоянные плюсы перед многими иными автосервисами. Окромя названных уже услуг мы рады предложить такую популярную среди начинающих и опытных автолюбителей услугу как Ремонт и замена форсунок Рено Трафик (Renault Trafic).
Ремонт и замена форсунок Рено Трафик (Renault Trafic) в Санкт-Петербурге
Форсунки - это механические распылители горючего в моторе автотранспорта. Исправная работа ТНВД и форсунок является незыблемой частью правильной деятельности топливной системы в целом, в случае поломок требуется замена или ремонт форсунок Рено Трафик (Renault Trafic). Ни в коем случае не слушайте тех, кто говорит, что ремонт или замена форсунок Рено Трафик (Renault Trafic) - несложная работа. Замена и ремонт форсунок Рено Трафик (Renault Trafic) требует не только специализированного технического оснащения, но и особых навыков и умений, чем обладают исключительно грамотные автомастера.
В сети наших техцентров производится замена форсунок Рено Трафик (Renault Trafic) в СПб с использованием не только современного оборудования, но и работы искуснейших автомастеров Санкт-Петербурга. Поэтому, если вам нужен ремонт форсунок Рено Трафик (Renault Trafic) в СПб, отправляйтесь в наш сервис.
Купить форсунки Рено Трафик (Renault Trafic) в Санкт-Петербурге
Сегодня на наших станциях ТО не только осуществляется профессиональный ремонт авто с применением новейшего оборудования и работы квалифицированных автомастеров, но и также у нас сейчас можно купить форсунки дизельные Рено Трафик (Renault Trafic) в СПБ. Профессиональные консультанты порекомендуют, какие конкретно автозапчасти Рено Трафик (Renault Trafic) в СПб подходят для осуществления ремонтных работ вашего автомобиля. В отсутствие какой-либо запчасти Рено Трафик (Renault Trafic) в автомагазине, мы оформим для вас заказ.
Список запчастей:: форсунка дизельная механическая, форсунка дизельная элекстрическая.
Renault Trafic истоия и современность
Французская фирма Рено выпускает автомобили с конца 19-го века. Корпорация была названа в честь своего основателя Луи Рено. На данный момент она производит грузовые, малые грузовые, легковые, спортивные, электрическтие автомобили и микроавтобусы Renault. В 2012 году компания продала два с половиной миллиона автомобилей Renault. Гендиректором и президентом Рено в данное время является Карлос Гон.
Renault Trafic - это переднего привода модель от популярного завода Renault из Франции. Впервые автомобиль вышел на рынок в 1980 г, а уже в 2002 году его 2-я модификация получила титул “фургон года”. Первое, что бросается в глаза автолюбителю - это футуристичерская внешность Рено Трафик. Технические характеристики тоже не разочаровывают - дизельный двигатель объема 2 л с мощностьюв 115 лошадиных сил. Свежую модификацию Renault увеличил в размере, что позволило сделать Renault Trafic еще более эффективным.
В наших центрах обслуживания микроавтобусов будут рады помочь Вам!
Если вам нужно получить такую услугу как Ремонт и замена форсунок Рено Трафик (Renault Trafic), наши автотехцентры с радостью предложат ее любому автолюбителю по более, чем приемлемым ценам, не отказывая при этом в качестве работ! Приезжайте и оцените высокий сервис самостоятельно.
Как проверить форсунки на опель виваро
Все началось с того, то мою молнию постигла довольно распространенная болезнь двигателей 1.9, а именно с наступлением тепла при заводке на горячую машинка не реагировала несколько минут на педаль газа, кроме того немного вырос расход топлива.
Вся проблема кроется в том, что если в двух словах, то из-за разрегулирования и общего износа прецизионных механизмов, то есть форсунка льет куда угодно и не держит давления, вот электроника и думает что рабочего девления нет, значит авто не заведено и не дает добро на роботу педали газа.
Пришлось ехать в Переяслав-Хмельницкий к знакомому одноклубнику Роме Dieselpoint, который как выяснилось является хорошим специалистом по ремонту дизельных форсунок. При снятии проблем не было, но одну форсунку пришлось снимать обратным молотком, сильно закисла в посадочном месте, остальные вышли от руки, потом зачистили посадочные места.
Что было сделано. Были заменены все четыре распылителя, регулировка на стенде, замена необходимых элементов и подгонка шайб к нужным параметрам, также были притерты еще какие-то детальки. Как результат зависание при заводке на горячую прошло, также упал до нормы расход топлива, улучшилась динамика и звук двигателя стал ровным, как у иномарке, а не как у трактора 🙂
Пока всем доволен. Еще будет вторая часть с небольшой смешной неожиданностью.
Итак, имеем 2.0 двигатель автомобиля Renault / Opel с вечной проблемой демонтажа форсунок. Нашей компанией Планета Дизель давно отлажен процесс демонтажа и ремонта пьезофорсунок ( 0445115007) на данный автомобиль.
Приехал клиент с жалобой на слабую тягу двигателя и неустойчивую работу на Х.Х., после диагностики было установлено, что замкнут пьезоэлемент форсунки 2-го цилиндра.
Демонтаж форсунки начинаем c того, что с помощью вибропака разбиваем стакан форсунки до момента когда он начнет свободно двигаться
Далее устанавливаем гидравлический сьемник и тянем форсунку. В данном случае она оборвалась по штуцеру подачи топлива:
После, обламываем весь пластик на верхней части форсунки:
Замена форсунки Опель Виваро и другие операции с ней, как правило, занимает не более получаса. Однако, некоторые особенности автомобилей и наличие особых навыков могут продлить этот процесс. Дело в том, что на эту запчасть приходятся серьезные нагрузки, поэтому требуется периодический ремонт форсунок Рено Трафик.
Причины и признаки неисправности форсунок на Opel Vivaro, Nissan Primastar или Renault Trafic
Производитель утверждает, что ресурс форсунок Common Rail 200 тысяч километров пробега, но в связи с различными факторами, этот срок может существенно сократиться.
Ремонт форсунок Common Rail необходим в связи возникновения таких проблем:
- Использование горючего сомнительного качества. Из-за большого количества различных примесей в нем, деталь быстро забивается, уменьшается норма подачи топлива, в результате чего крайне необходима чистка форсунки Рено Трафик;
- Покупка слабой форсунки, по причине колоссальных нагрузок, она выходит из строя полностью или частично;
- Повреждения механического характера, которые провоцируются не соблюдением правил эксплуатации автомобиля.
Как правило, любая неисправность форсунки ведет за собой: низкий уровень подачи топливной жидкости, нарушение целостности корпуса, слабый ход иглы и изменение угла распыления.
Понять, что форсунка неисправна не составит труда, так как вы мгновенно заметите подобные характеристики:
- Во время езды, периодически, будут ощущаться резкие толчки и рывки автомобиля;
- Мотор будет работать с перерывами и глохнуть в самый неподходящий момент;
- При активной работе выделяется чрезмерно много выхлопа;
- Вы будете ощущать потерю тяги;
- Дым из выхлопной трубы станет более темным и будет иметь слизистую консистенцию.
Реставрация или замена форсунок Опель Виваро и Рено Трафик
Монтаж и демонтаж форсунки Опель Виваро происходит следующим образом:
- Чтобы вы могли комфортно и без каких-либо проблем достать необходимую деталь из двигателя, в первую очередь откройте к ней доступ и обеспечьте достаточное количество пространства;
- Запчасть вынимается ручным способом, использование дополнительных инструментов и техники не требуется. Исключением из правил является, если форсунка намертво застряла в исходном положении. В таком случае без подмоги в виде инструмента не обойтись;
- Подготовка к усиленному демонтажу осуществляется следующим образом: на запчасть надевается обратный молоток, натяжитель или другие подобные элементы. После чего снятие форсунок Renault Trafic не вызовет особых сложностей;
- Далее необходимо тщательно очистить от нагара, смол и других причин сковывания, место установки детали. Не забудьте проработать посадочное место;
- После чего отремонтированная или новая форсунка возвращается на исходное место и собирается в обратном порядке.
Как видите, всю работу можно выполнить самостоятельно, причем довольно быстро. Однако, если у вас нет желания возится с ремонтом или заменой, воспользуйтесь услугами профессионалов. Они осуществят все необходимые манипуляции быстро, качественно и по демократическим ценам.
Читайте также: