Чистка форсунок киа спектра

Обновлено: 08.01.2025

Как промыть форсунки своими руками

Форсунки как инжекторного, так и дизельного двигателей со временем забиваются. Это происходит из-за того, что в топливе имеются мелкие примеси, которые фильтр не в состоянии оставить на своем корпусе (а тем более если он старый и/или некачественный). В продаже имеются средства для чистки форсунок, однако многие из них достаточно дорогие, и показывают сомнительные результаты. Поэтому автовладельцы придумали несколько несложных методов, позволяющих с помощью подручных средств в гаражных условиях выполнить очистку форсунок, по качеству аналогичные профессиональным чисткам на стендах. Если у вас есть мысли или собственные предложения по этому поводу — поделитесь им в комментариях.

Метод первый — с помощью очистителя карбюратора

Если вместо специального средства для чистки форсунок у вас завалялся карбклинер, то можно в гаражных условиях выполнить чистку бензинового инжектора самостоятельно даже очистителем карбюратора из баллончика, а не покупать жидкость для инжектора. Далее опишем один из таких методов. Для работы вам понадобятся:

два куска чистой ветоши;
медный изолированный провод небольшого сечения длиной около метра;
нож;
пластиковые хомуты (стяжки);
шило;
электрическая батарейка напряжением 9 В (популярная “Крона”);
кусок кислородного шланга длиной 4. 5 см;
изолента; (при выборе обращайте внимание рабочий колпачок баллона по диаметру подходил внутреннему диаметру кислородного шланга, чтобы его можно было вставить внутрь);
защитные очки и перчатки.

Работать с карбклинером нужно аккуратно, используя средства индивидуальной защиты, поэтому предварительно нужно одеть очки и перчатки. Алгоритм работы:

снять форсунку с топливного коллектора и с помощью ветоши очистить ее снаружи (лучше предварительно снять с нее резиновые уплотнения);
разрезать кусок провода на равные части и с одной стороны получившихся проводов с помощью ножа почистить изоляцию;
с помощью изоленты зачищенные концы проводов подключить к батарейке;
на обратных концах проводов с помощью шила немного расширить изоляцию для дальнейшего подключения к форсунке;
в колпачке карбклинера с помощью шила в верхней его части сделать дырочку;
вставить колпачок в резиновый шланг (при этом “родное” отверстие колпачка будет заглушено шлангом) и зажать их пластиковым хомутом;
полученный переходник установить на баллон карбклинера;
очищенную снаружи форсунку подсоединить к переходнику из резинового шланга и обжать хомутом;
подключить форсунку к батарейке, при этом вы услышите щелчок, сигнализирующий о том, что форсунка открылась;
одеть переходник с форсункой на баллон очистителя карбюратора;
аккуратно подать давление (нажать);
при этом средство для чистки карбюраторов будет вертикальной струей выходить через форсунку (вот для чего нужны очки!).

Чистить до тех пор, пока факел не будет ровный. После одной чистки нужно перевернуть форсунку вверх ногами и повторить операцию. Далее можно переходить к чистке остальных форсунок.

Метод второй — с помощью промывочного цилиндра

Такой метод также можно выполнить в гараже с помощью подручных средств, он хорош тем, что нет надобности демонтировать форсунки двигателя, но в качестве чистящего состава нужно будет приобрести сольвент (винс, лавр, хай гир либо другой). Для работы вам понадобится:

Цилиндр с подсоединенным фильтром

чистая двухлитровая пластиковая бутылка с плотно закручивающейся крышкой;
компрессор (чтобы был в состоянии выдать 3 атмосферы);
промывочная жидкость (около одного литра);
дрель и сверло диаметром 13 мм;
два хомута (12. 14 мм);
топливный фильтр;
два автомобильных ниппеля;
шланг диаметром 12 мм длиной около метра;

Алгоритм работы следующий:

с обеих сторон бутылки (на донышке и на крышке) просверлить по отверстию;
в дно бутылки ввинтить ниппель с вкрученным вентилем;
в крышку ввинтить ниппель без вентиля;

Система в сборе

После этого следует запустить двигатель и дать ему поработать 15 минут на холостых оборотах и 15 минут отдохнуть. Далее снова запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока в бутылке не кончится чистящая жидкость. Когда двигатель заглохнет, необходимо аккуратно стравить давление из бутылки! Это можно сделать либо с помощью ниппеля или просто аккуратно откручивая крышку.

После этого можно разобрать получившуюся систему, подсоединить топливный шланг на место, и вернуть на исходную позицию фишку. После того как все собрано, нужно запустить двигатель и дать поработать машине 5. 10 минут. Крайне желательно после выполнения описанной процедуры поменять масло и свечи (особенно свечи).

Метод очистки довольно прост, но у него есть существенный недостаток — отсутствие визуального контроля состояния форсунок. Им вполне можно пользоваться в профилактических целях в случае, если подозрение о том, что форсунки забились.

Метод третий — добавление ацетона

На многочисленных форумах в интернете можно найти много тем о том, стоит ли добавлять ацетон в бензобак. Несмотря на то, что официальные представители автопроизводителей и нефтеперерабатывающих компаний ни слова не говорят об этом, многие отечественные (и не только) автовладельцы добавляют небольшое количество чистого ацетона к используемому бензину.

Такое действие приводит, во-первых, к повышению октанового числа бензина, а во-вторых, вызывает очищающий эффект для элементов топливной системы (отмывает углеродистые отложения), а также связывает воду, находящуюся в бензине и выводит ее вместе с выхлопными газами. Как правило, эффект от использования ацетона чувствуется после того, как его добавили в полный (или почти полный) бак бензина, и это горючее впоследствие было сожжено в процессе езды.

Несколько слов о пропорциях. Количество добавляемого в бензин ацетона зависит, во-первых, от октанового числа, а во-вторых, от качества топлива (примеси воды и вредных примесей в нем). Если бензин хороший, то достаточно добавить 30 мл на каждый 10 литров бензина. По мере ухудшения, количество ацетона может увеличиваться до 150 мл на 10 литров бензина. Однако не стоит слишком увлекаться добавлением ацетона! Это обусловлено тем, что поскольку это средство увеличивает октановое число, то если его значение будет превышено по сравнению с тем, на которое рассчитан двигатель, это может привести к постепенному выходу мотора из строя. И чем на большее значение оно превышено — тем быстрее “стуканет” двигатель.

Метод четвертый — применение Димексида

Для чистки форсунок можно применять и популярный лекарственный препарат Димексид, продающийся в любой аптеке, и стоящий очень недорого. Итак, для работы понадобится:

Установка для промывки

препарат Димексид (500 мл или больше, зависит от степени загрязнения);
чистая емкость для жидкости с крышкой, например бутылочка с плотно закрывающейся крышкой объемом около 500 мл;
два ниппеля;
дрель (шуруповерт) и сверло на 13 мм (под диаметр ниппеля);
четыре емкости в виде пробирок, куда будет собираться загрязненная жидкость с форсунок (отдельно для каждой форсунки);
аккумулятор или блок питания на 12 В;
воздушный шланг;
хомуты;
растворитель “Сольвент”.

Процедура выполнения очистки состоит из таких этапов:

Демонтаж рампы с форсунками.
Сооружение стенда для промывки.
Проверка форсунок на производительность (монтируются с рампой на стенд с прозрачными емкостями, для оценки факела распыла и количество выпускаемого топлива).
Отмачивание отдельно взятых форсунок в емкости с димексидом (обязательно в вертикальном положении дабы это агрессивное средство не попало на резиновые уплотнители).
Промывка инжекторных форсунок димексидом под давлением в течении 10-15 минут.
Промывка сольвентом и продувка сжатым воздухом (дабы в форсунке не осталось средства).

Промывка форсунок димексидом производится по аналогии с методом использующим установку с цилиндром. Поэтому сначала будет нужно:

сделать какую-либо конструкцию, чтобы жестко установить на ней снятую рампу;
просверлить крышку пустой емкости, и установить туда один из ниппелей;
просверлить дно баночки и также ввинтить туда второй ниппель;
нижний ниппель соединить с помощью хомута с резиновым шлангом, а другой конец шланга соединить с рампой;
собрать с помощью проводов схему, выведя параллельно их концы, и подсоединив на выводы блока питания, желательно через кнопку (нормально разомкнутую);
набрать в емкость чистящей жидкости и плотно закрыть крышку;
с помощью компрессора накачать давление около 2 атмосфер;

Подача очистителя регулируется кнопкой (в прерывистом режиме) включать и отключать форсунки.

Как показывает практика и многочисленные опыты, проведенные различными автовладельцами, средство Димексид позволяет избавиться от загрязнений даже на очень застарелых и загаженных форсунках. Однако помните, что Димексид имеет и вредные свойства. В частности, разогретый Димексид растворяет не только нагар, но и краску, и вообще считается достаточно агрессивным веществом.

Перед установкой топливной рампы на исходное место желательно заменить нижние уплотнительные кольца. Дело в том, что со временем они изнашиваются и рвутся. Также желательно предварительно нанести на них силиконовую смазку.

Заключение

Как вы можете видеть, самостоятельная очистка инжекторных форсунок в гаражных условиях вполне допустима и эффективна. Однако ее необходимо выполнять, во-первых, при условии, что уверены в том, что сделаете все правильно, то есть, у вас имеется опыт выполнения подобных ремонтных работ. Во-вторых, степень загрязнения форсунок средняя или низкая. В случае, если инжектор забился очень сильно, то имеет смысл обратиться за помощью в автосервис, где вам отмоют форсунки с помощью жидкостной или ультразвуковой чистящей установки.

KIA Spectra Темно-синяя kapriZZZka › Бортжурнал › ЧИСТКА ФОРСУНОК

Добрый день, друзья. Дело было не вечером, но делать было нечего. И решил я почистить топливные форсунки.
Первым делом купил жидкость для чистки карбюратора ABRO, шприц 5 куб. в аптеке, резиновые колечки у меня были (подойдут от ваза).
Процесс несложный. Открываем капот и скидываем декоративную защиту. Рекомендуется скинуть давление в топливной рампе, но я этого не делал, поэтому потерял позже около 100 грамм бензина.

По идее нужно отцепить топливный шланг от рампы и снимать всю рампу, но я почему то этого сделать не смог, побоялся сломать и поэтому снимал форсунки с рампы

Далее отстегиваем от форсунок фишки с проводами, и отсоединяем колодку с проводами, которая нам мешает.

Топливная рампа держится на паре болтов, которые выкручиваем

Вытаскиваем рампу с форсунками.

…и достаем форсунки из рампы.

Далее берем шприц, достаем поршень, а на место иглы вставляем трубочку и зажигалкой слегка припаиваем ее чтобы не выскочила из за давления.

Пришлось немного обрезать шприц — форсунки не желали лезть в него, но без резиновых колечек вошли идеально.
Далее взял батарейку-крону и два проводка, к которым приделал клеммы. Эти клеммы присоединил к форсунке и саму форсунку воткнул в шприц.

Далее прыснул из баллончика в шприц и методично прикасался проводом к контакту батареи. И так со всеми форсунками.

Результат, если честно я не очень почувствовал. Я чистил их два года назад, и старался заливать бензин на брендовых заправках. Единственное, цокать они стали громче, но говорят это нормально.
Обратно вставлял смазывая резинки капелькой масла, чтобы заходили легче.
Спасибо за внимание.

KIA Spectra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Kia Spectra, 2006

Kia Spectra, 2007

Kia Spectra, 2008

Комментарии 20

А как часто вообще их надо чистить? у меня пробега уже 132,500, как пора уже?

лишним не будет

Прост не разу не чистил!

а зачем так геморно то? не проще — в двухлитровую бутыль с двух сторон вставить нипеля от бескамерки, с одной стороны насос, вторую шлангом подключаем к рампе и вуаля! 40-45минут машинка заведенная работает (перед заведением машины вынимаем предохранитель от бензонасоса) перегазовка через каждые 5 минут, и заливается в бутыль промывка Винс — самая толковая промывка! Цена вопроса — 100-150 рублей, зато вот после такой промывки — Вы ощутите результат! как будто мощи прибавилось! обязательно промыть дроссельную заслонку — без неё толку никакого!

А распыл форсунок нормальный был или лили до чистки?

Распылитель стал по-интересней

А на работе двигателя отразилось, шум или тяга, я тоже скоро буду чистить только без снятия, а как многие через бутылку с компрессором, вот думаю не пустая ли затея.

Как почистить и промыть топливные форсунки

Топливная система

Любая неисправность в автомобиле устраняется одним из двух способов: путем замены сломанной детали на новую и обслуживанием компонентов. Топливные форсунки в основном требуют только обслуживания. Как правильно очистить форсунки, какими способами, как понять, что нужно производить чистку и примерные расценки работы, ниже в статье.

Как определить, что форсунки нужно чистить

Топливные форсунки — важная деталь инжектора. При их помощи бензин распыляется в камеры сгорания. Есть такое заблуждение, что детали загрязняются из-за плохого бензина, где есть песок и различные вредные добавки. Но на самом деле система подачи бензина в ДВС оснащена фильтрами, которые очищают бензин от разных загрязнений.

Засорение инжектора происходит не сразу, лишь при эксплуатации машины. Главная версия загрязнения в том, что на стенки форсунок откладываются тяжелые компоненты топлива. Получается это в основном после глушения машины, когда поднимается жар в основании форсунок.

Увеличенная температура выпаривает слабые компоненты бензина, находящегося в системе в небольших объемах, тяжелые компоненты ложатся на стенках распылителей и не могут раствориться в бензине. Фракции имеют толщину в микроны, но понижают сечение канала, нарушают деятельность и понижают работоспособность.

Достаточно много в бензине тяжелых масляных отложений — это плохо. Такое возможно лишь у топлива плохого качества, которое изготавливается через прямую перегонку. Такой бензин получают при добавлении высокооктановых присадок. Тяжелые компоненты могут образоваться из-за неверной транспортировки и неправильного хранения бензина.

Чистка форсунок — что это за процедура

Чистка форсунок предполагает удаление накопленной грязи в каналах, через которые идет бензин. Есть несколько вариантов: чистка форсунок ультразвуковым методом (СТО); чистка форсунок специальными добавками к бензину; мытье форсунок специальными растворами на стенде (СТО); чистка специальными растворами самостоятельно. Из всех методов самый дешевый — последний. Самый быстрый способ — обратиться на СТО, где специалисты исправят все на промывочном стенде.

Чистка инжектора и форсунок ультразвуком может быть произведена, только если есть специальный инструмент. Процедура более опасная в сравнении с промывкой растворами.

В самых сложных ситуациях, когда даже не помогает чистка форсунок растворами, ультразвук будет единственным вариантом, который 100 % поможет. Но есть заблуждение, что ультразвуковая чистка может разрушить дополнительные элементы топливной форсунки. Поэтому использовать этот способ нужно в крайних мерах, когда другие не помогли.

Виды чистки форсунок

Промывка инжектора, форсунок бывает трех видов.

жидкостная. Используется специальная аппаратура, подающая раствор на детали. Она работает по принципу насоса;
ультразвук. Самый эффективный, но опасный вариант чистки;
комплексная. Это два способа сразу: жидкостная + ультразвук.

Также ремонт бывает:

со снятием инжектора с двигателя;
без снятия.

По времени, когда клиент отдает машину в ремонт, может быть:

срочным;
несрочным.

В зависимости от того, кто будет проводить процедуру:

профессиональная;
самостоятельная.

По месту нахождения автомобиля:

в гараже частного специалиста;
на СТО;
по адресу расположения автомобиля.

Можно ли промыть форсунки и инжектор, не снимая

Промыть инжектор и почистить форсунку без снятия можно несколькими способами — влить специальный раствор через топливный бак либо сделать самостоятельно установку и влить туда раствор для очистки инжектора (установка соединяется с топливной системой мотора машины). Первый вариант более простой в реализации и не займет много времени.

Как почистить форсунки, не снимая с двигателя

Вливать специальный раствор для чистки нужно каждые 17 тыс. км для общей профилактики. Если мотор будет работать неправильно, то этот способ окажется малоэффективным. Тогда придется прибегать к другому методу с самостоятельной установкой. Он тяжелее в реализации, но от него больше положительного эффекта. Обращаются к установке, как правило, в тяжелых ситуациях, когда мотор работает с видными проблемами, либо после 20 тыс. км пробега.

Промывка форсунок без снятия с двигателя

Многие автовладельцы наливают раствор для мытья форсунок в бак, но это неправильно, и так делать запрещено. В процессе чистки двигатель должен быть отключен от всей системы питания. Важно знать, что в топливной рампе будет высокое давление, поэтому следует заранее отсоединить все шланги.

Позже нужно подготовить временную систему питания мотора. Для этого подойдет пластиковая тара. В нее наливают заранее подготовленный раствор. Для двигателя, рабочий объем которого 2,5 л, нужно влить 1 л жидкости.

Чистку (промывку) инжектора и форсунок на самом деле произвести несложно, главное — разобраться с основными принципами и подобрать подходящие материалы и приспособления. Также стоит помнить, что хорошее и качественное средство для очистки будет стоить немало денег. Желательно перед покупкой проконсультироваться с продавцом, чтобы не нанести еще больший вред форсункам.

Как очистить форсунки самостоятельно: 4 способа

Проводить чистку форсунок своими руками можно четырьмя способами.

Промывать очистителем карбюратор

Если для чистки найдется карбклинер, то можно в гараже почистить бензиновый двигатель своими руками с помощью очистителя ДВС из баллона, чтобы не тратить деньги на специальную жидкость.

Для проведения процедуры понадобятся:

несколько чистых тряпок;
медный изолированный провод маленького сечения длиной примерно 1 м;
ножницы;
пластиковые затяжки;
отвертка;
электрическая батарейка напряжением 9 В;
кусок кислородного шланга длиной 6 см;
изолента;
жидкость для карбюратора;
для защиты глаз и рук нужны специальные очки и одноразовые перчатки.

Снять форсунку с бензинового коллектора, при помощи тряпки вытереть ее снаружи (стоит вытащить из нее резиновый уплотнитель).
Разрезать часть провода на кусочки одного размера и с любой стороны у них ножницами оголить изоляцию.
При помощи изоленты оголенные части провода прикрепить к батарейке.
На обратных концах проводов шилом чуть увеличить изоляцию для другого подсоединения к форсунке.
В колпачке жидкости шилом проделать отверстие.
Вставить колпак в резиновый трубку и сжать их пластиковым зажимом.
Этот переходник поставить на баллон жидкости.
Чистую снаружи форсунку прикрепить к переходнику из резинового шланга и зажать хомутом.
Подключить форсунку к батарее, будет слышен звук, говорящий о том, что она открылась.
Вставить переходник с форсункой на баллон жидкости карбюратора.
Не спеша подать давление.
Само средство для чистки мотора будет вертикальным потоком подаваться через форсунку.

После проведенной очистки нужно перевернуть форсунку вверх тормашками и повторить действие.

При помощи промывочного цилиндра

Чистку топливной форсунки можно осуществить в гараже при помощи подручных материалов. Более того, в этом случае не нужно демонтировать форсунки из мотора. В роли очистителя нужно будет купить сольвент. Кроме этого, для работы понадобятся:

чистая литровая пластиковая бутылка с крепко закручивающейся крышкой;
компрессор для трех атмосфер;
промывочный раствор (примерно 1 л);
дрель и сверло размером 13 мм;
два зажима (12 и 14 мм);
топливный фильтр;
два машинных ниппеля;
шланг размером 12 мм и длиной примерно 1 м.

Инструкция, как все сделать своими руками:

С двух сторон бутылки (на дне и крышке) сделать по дырке.
В днище бутылки вставит ниппель с вкрученным вентилем.
В крышку вставить ниппель без вентиля.
Одеть трубку на ниппель, который в крышке бутыли, и затянуть его хомутом.
В другой конец трубки вставить топливный фильтр и тоже зажать хомутом.
Влючить мотор машины и прогреть до температуры охлаждающей жидкости 95 °С.
Заглушить мотор и сразу сбросить давление в топливной магистрали.
Снять фишку с топливной магистрали.
Отсоединить трубку подвода топлива на форсунки.
Надеть эту фишку на топливный насос из готовой заранее системы.
Налить в бутылку чистящую жидкость и плотно закрыть ее.
Подвесить бутыль над капотом.
В ниппель, который вкручен в днище бутылки, вставить трубку компрессора.
Накачать бутыль до значения давления в три атмосферы.

В конце важно запустить мотор и дать ему поработать 12 мин на холостом обороте, а потом заглушить на 12 мин. Далее снова включить мотор и дать ему поработать до тех пор, пока в бутылке не закончится очищающая жидкость. Когда мотор выключится, нужно не спеша спустить давление из бутыли. Это можно сделать либо при помощи ниппеля, либо аккуратно открывая крышку.

После этого нужно сделать демонтаж готовой системы, вставить топливную трубку на место и вернуть на свою позицию фишку. После сборки стоит завести двигатель и дать ему поработать 15 мин.

Второй способ тоже прост и легок, но также имеет недостаток — нельзя на глаз контролировать состояние детали. К нему можно прибегать в целях профилактики, если кажется, что форсунки забиты.

Прочистка ацетоном

На многих сайтах, посвященных автомобилям, в Интернете можно найти кучу статей о том, можно и нужно ли вливать ацетон в бензобак. Официальные представители автомобильных заводов и нефтеперерабатывающих организаций ничего не говорят об этом, большинство водителей на свой страх и риск добавляют небольшое количество чистого ацетона к бензину.

Этот вариант приводит к увеличению октанового числа топлива, очищает элементы топливной системы, а также устраняет воду, находящуюся в топливе, убирая ее вместе с выхлопными газами. Как правило, эффект от применения ацетона заметен, после того как его влили в полный бак топлива, и это горючее впоследствии было сожжено в процессе езды.

Объем вливаемого в топливо ацетона зависит от октанового числа, а также от качества бензина (добавленной воды и процента примесей в бензине). Если топливо качественное, то хватит 25 мл на каждые 10 л топлива. По мере ухудшения объем ацетона можно увеличить до 100 мл на 10 л топлива.

Но не стоит увлекаться, потому что данное средство поднимает октановое число, и если оно будет завышено по сравнению с тем, на которое рассчитан двигатель, это может привести к медленному выходу ДВС из строя.

Использование димексида

Для очистки форсунок можно использовать и знаменитое лекарство димексид, которое можно купить в каждой аптеке, и стоит оно совсем недорого.

Для данного способа чистки форсунок понадобятся:

раствор димексида (500 мл или больше, смотря насколько тяжелое загрязнение);
чистая поллитровая бутылка с плотной крышкой;
два ниппеля;
шуруповерт и сверло на 12 мм (под размер ниппеля);
четыре узких стакана, куда будет выходить грязная жидкость из форсунок (свой для каждой);
аккумулятор или блок питания на 12 В;
воздушная трубка;
зажимы;
растворитель «Уай Спирит».

Очистка производится в несколько этапов:

Разборка рампы с форсунками.
Постройка стенда для чистки.
Проверка форсунок на их работу.
Вымачивание несколько взятых форсунок в емкости с лекарством (только в вертикальном положении, чтобы раствор не попал на уплотнитель).
Очистка инжекторных форсунок лекарством под давлением в течение 20 мин.
Промывка растворителем и продувка сжатым воздухом (чтобы внутри не осталось раствора).

Примерные цены на услуги СТО

Цены на чистку форсунок, инжекторов по России следующие:

ультразвуковая — от 2500 руб.*;
жидкостная — от 1700 до 4500 руб.

Цены в зависимости от модели машины:

ВАЗ с объем 1500 куб/см — от 1300 руб.;
ГАЗели — от 2400 руб.;
УАЗ — примерно 2800 руб.;
иномарки, объем 1000-1500 куб/см — от 1800 руб.;
иномарки с объемом 1500-2000 куб/см — примерно 2500 руб.;
иномарки с объемом 2000-2500 куб/см — от 2500 руб.;
иномарки с объемом 2500-3000 куб/см — от 3000 руб.

Примерная стоимость на ультразвуковую очистку:

ВАЗ, 8V — от 2500 руб.;
ВАЗ, 16V — от 2800 руб.;
иномарки — от 3000 руб.;
ГАЗ, УАЗ — от 2500 руб.

Такую процедуру, как чистка форсунок, нельзя надолго откладывать, чтобы не нанести большой ущерб автомобилю.

Все можно почистить самостоятельно либо же обратиться на СТО, если нет уверенности в своих действиях. Цены не кусаются, поэтому в некотором роде проще заплатить, чем химичить в гараже с различными жидкостями.

*Цены указаны на май 2019 г.

Снятие, установка и проверка форсунок и снятие топливной рампы Kia Spectra 2000-2011

Так выглядят детали топливной рампы: 1 – топливная рампа; 2 – форсунка; 3 – стопорная пластина форсунки; 4 – уплотнительное кольцо.

Признаки неисправности форсунок:

– затрудненный пуск двигателя;

– неустойчивая работа двигателя;

– остановка двигателя на холостом ходу;

– повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;

– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

– повышенный расход топлива;

– повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;

– калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.

Вам потребуются: торцовая головка «на 12», вороток, удлинитель, автотестер, отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

2. Отожмите отверткой фиксаторы крепления колодок жгутов проводов к форсункам двигателя.

3. . и отсоедините колодки.

4. Сожмите пассатижами фиксаторы крепления держателя жгута проводов к корпусу топливной рампы и отведите держатель жгута проводов в сторону (см. «Замена прокладки впускного коллектора двигателя» ).

5. Проверьте сопротивление обмотки форсунки. Сопротивление исправной форсунки должно быть 14,0–16,0 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.

Проверку форсунки по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как эта проверка, выполненная непосредственно на автомобиле, очень пожароопасна.

6. Снизьте давление в системе питания двигателя (см. «Снижение давления в системе питания» ).

7. Сожмите два фиксатора крепления наконечника топливопровода к штуцеру топливной рампы.

8. . и отведите наконечник топливопровода в сторону.

9. Выверните два болта крепления топливной рампы к впускной трубе (ресиверу).

Один из болтов крепления топливной рампы к ресиверу одновременно является и креплением кронштейна колодки жгута проводов.

10. Преодолевая сопротивление уплотнительных колец форсунок, снимите топливную рампу.

Если при снятии топливной рампы какая-либо из форсунок останется в ресивере, обязательно замените стопорную пластину этой форсунки.

11. Отведите в сторону два фиксатора стопорной пластины форсунки.

12. . и снимите стопорную пластину.

13. Извлеките форсунку из топливной рампы.

14. Снимите уплотнительные резиновые кольца форсунки со стороны распылителя и со стороны топливной рампы.

15. Замените уплотнительные кольца форсунки независимо от их состояния. Перед установкой колец смажьте их моторным маслом.

16. При необходимости выверните два болта.

17. . и снимите топливоподводящий штуцер топливной рампы.

18. Замените уплотнительное кольцо топливоподводящего штуцера топливной рампы независимо от его состояния.

19. Собирайте и устанавливайте топливную рампу и форсунки в последовательности, обратной разборке и снятию.

20. Подсоединив трубопровод к рампе, пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопровода и уплотнений форсунок.

Авто-Миг

Чистка форсунок Kia Spectra

Ремонт Киа Спектра

Модель: Kia Spectra SD
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2006, 153 000 км
КПП, привод: механика, передний
Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Спектра «Авто-Миг»:

чистка форсунок Киа Спектра

двигатель работает неровно + большой расход топлива

Диагностика выявила следующее:

форсунки загрязнены, подача топлива неравномерна

Выполненные работы:

снятие форсунок
чистка
проверка на распыл
установка форсунок на место

чистка форсунок Киа Спектра

Стоимость чистки (промывки) форсунок на Киа Спектра можно посмотреть здесь

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Hyundai creta.

Подскажите код краски Hyundai creta vin : Z94[. ]

Добрый день! Требуется ремонт двигателя G4FC[. ]

Добрый день, подскажите пожалуйста код краски[. ]

Добрый день. Прошу подсказать код краски ВИН[. ]

Kia Optima, 2,4 , 2019.

Замена передних тормозных колодок[. ]

это аналог IX55, подскажите по цене запчастей[. ]

Подскажите пожалуйста код краски! Vin: KNAD[. ]

VIN U5YHN512BEL142517 Добрый день Хочу 1. [. ]

Hyundai Tucson 2009 2,7.

Треснул правый передний тормозной шланг и из [. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Сход развал Киа Каренс

Кузовной ремонт Киа Соренто

Сход развал Киа Бонго

Сход развал Киа Селтос

Замена компрессора кондиционера Киа Спортейдж

Ремонт других марок:

Сход развал Шевроле Круз

Сход развал Вольво XC90

Кузовной ремонт Мерседес

Сход развал Грейт Вол Ховер

Заправка кондиционера Ссангйонг Актион

Новые обращения Хендай:

Сход развал Хендай Соната

Кузовной ремонт Хендай Крета

Сход развал Хендай Солярис

Замена пружин и амортизаторов Хендай IX55

Чистка дроссельной заслонки Хендай Солярис

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Промывка инжектора своими руками киа спектра

чистка дросселя кия спектра 2007 Cleaning the throttle kia spectra 2007

Промывка инжектора без снятия своими руками. Как промыть систему впрыска LAVR ML101

Не знаю, повлияло ли на эффекивность промывки или нет, но до начала брызнул в них WD-40. Промывку начал через 10-15 минут после замычивания с WD-40. Промывка ML101 - Об эффективности и безопасности безразборной промывки. Мы промыли систему впрыск.

СВОИМИ РУКАМИ: Чистка форсунок инжектора своими руками

Просто у нас плохой бензин и надо форсунки промывать время от времени. Рекомендуют через 20-25 тыков, но в реале мыл через 40-50 и ничего не изменилось (ни хуже ни лучше). Просто есть одна проблемка, если мыть инжектор не снимая форсунок, то надо сразу менять свечи. Снимать форсунки и мыть ультразвуком не все рекомендуют, хотя считается что это более эффективно. Эффективный способ чистки форсунок любого типа техники, время чистки зависит от степени загрязненности.

Чистка, промывка форсунки Киа чудесным стендом «Триумф»

Ближайшие станции метро - Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы - Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Чистка и промывка форсунки: Киа Спектра чудесным стендом «Триумф» Укра.

Снижаем расход топлива своими руками

Желательно мыть на старых и не нужных свечах,которые потом меняются на новые. Да и вообще наверно более удачно помыть перед ТО,а потом сменить расходники. Ильдар в ВК: Ильдар в ИНСТАГРАМ: Ильдар в Facebook .

Как проще всего промыть инжектор ЛАВРом своими руками

Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Ссылки на нас в соц сетях: Вконтакте Алексей Вконтакте Василий Драйв2 Ауди .

Промывка инжектора KIA Cerato.

Я слышал много мнений, одни говорят надо промывать, другие - это выманивание денег у народа, инжектор типа сам очищается и т. Промывка топливной системы включающая в себя : ( рампа , форсунки , клапана , поршня , кольца ) осуществляется.

Кузовной ремонт киа (KIA) спектры в Раменском body repair

Это чем надо заливать бак, чтобы так загрязнялся бак и инжектора, чтобы типа там всякая дрянь может оторваться с поверхности бака и т. Покраска и кузовной ремонт KIA Spectra. Body Service (Боди Сервис) г.Москва кузовной ремонт авто своими.

Kia Rio чистка и адаптация дросселя

На двух официальных СТО КИА разный подход, причем там, где мыли прямо на двигателе. МАСТЕРА, СЕРИФИЦИРОВАНОГО ЦЕНТРА КИА порекомендовали поменять масло и свечи. Причем это был не развод на деньги, а просто сказали - масло и свечи надо поменять. На других станциях общался, все говорят, что лучше мыть ультразвуком. Кстати, первый раз слышу, что промывка без снятия более эффективна, чем промывка со снятием. Как самому почистить дроссель и сделать так, что бы после чистки не прыгали обороты (адаптация дросселя).

Промывка инжектора Kia Picanto

Ближайшие станции метро - Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы - третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица. Запуск двигателя Kia Picanto на промывке инжектора Wins.

Киа спектра как промыть форсунки на

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 133000 км

KIA Spectra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт

Комментарии 20

А как часто вообще их надо чистить? у меня пробега уже 132,500, как пора уже?

лишним не будет

Прост не разу не чистил!

А распыл форсунок нормальный был или лили до чистки?

Распылитель стал по-интересней

если давно не чистил то не пустая

За 105000 км. ни разу.

есть резон. и дроссель почисти и новый топливный фильтр поставь

Чистки и замены расходников провожу регулярно, только форсы ни разу не трогали.

есть тол какой нибудь и как определил где плюс на форсунке или там без разницы?

Я всяко цеплял. Прыскало одинаково

думаю замутится тоже уже 145 накотал))) ты просто форсунку вставил в шприц залил жижу и включил форсунку чтоб дрыгалась ?

Забей в ютубе чистка форсунок. Все понятно расписано. Я просто воткнул, качнул создалось давление, прерывистыми движениями подавал ток. При желании можно вообще реле от поворотников приделать, я по простому…

Текущее время: 14 май 2019, 17:43

Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Spectra
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

Промывка инжектора.

Men s korobkoy » 15 авг 2009, 21:52

)))HIMIK((( » 15 авг 2009, 22:29

nerator » 15 авг 2009, 22:48

Anton1972 » 15 авг 2009, 23:02

nerator » 15 авг 2009, 23:21

Kiaвод » 15 авг 2009, 23:51

Anton1972 » 16 авг 2009, 00:28

Костя677 » 16 авг 2009, 00:42

Мыл сам со снятием на пробеге 60ккм.
По описанной тут технологии.
Бюджет- около 100р.
Времени- 2 часа.
Чище, проще и легче чем колеса менять.

ИМХО, За такой фигней ехать в сервис не стоит.

Николай-01 » 16 авг 2009, 03:34

Поводами для проведения процедуры были:
потеря мощности двигателя,
подергивания при разгоне.
На 5 передаче машина вообще не разгонялась.
На любой передаче для переключения на следующую приходилось разгонять до 4000 об/мин.

Ничего сложного.
Сама процедура заняла не много времени.
Больше времени заняли подготовительные процедуры.
Боялся что 1 баллона не хватит, а в итоге осталось еще полбаллона.
Не знаю, повлияло ли на эффекивность промывки или нет, но до начала брызнул в них WD-40. Промывку начал через 10-15 минут после замычивания с WD-40.

Добавлено спустя 16 минут 35 секунд:
Разгон пришел в норму.
Троить перестало.
Вибрации движка уменьшились.
Кстати при прохождении планового ТО указал на то, что движок вибрирует (видно визуально при открытом капоте).
Сказали, что нормально.
Инжектора при снятии выглядели вполне чистыми, на них не было ни грязи, ни нагара, но работали оказалось (по качеству распыла) достаточно плохо, чтобы промыть их.
Не считая стоимости своего труда процедура промывки обошлась в 120 руб. (аэрозольный очиститель карбюратора ВЭЛВ).
Сейчас жалею, что не применял очистители инжекторов, заливаемые в бак, сначала эксплуатации. Начал только после 40 тыс.
На предыдущей заливал с самого начала, в результате и после 50 тыс. работали как новенькие. Динамика у машины была превосходная.
Не слушайте тех, кто говорит, что всякие очистители инжекторов только во вред, типа забивают инжектора и т.п. Видел и бак (при плановом ТО в 60 тыс.) и инжектора, с виду совершенно чисто.
Это чем надо заливать бак, чтобы так загрязнялся бак и инжектора, чтобы типа там всякая дрянь может оторваться с поверхности бака и т.п.
Уверен, что большинство тех кто так пишет, сами этого никогда не видели.
Верьте самим себе.

v99 » 16 авг 2009, 20:18

Ну что же, хватит созерцать, пора действовать. Удалил патрубок, которые соединял воздушный фильтр с ресивером. Потом выкрутил металлический тросик газа, так как он мешает нам снять топливную рампу, потом отсоединяем "фишки" с пары форсунок и с датчика ресивера, отводим проводку в сторону. Снимаем разъемы с пары других форсунок, выворачиваем пару гаек при помощи гаечного ключа или головки на 10, потом отсоединяем подводящий шланг топливной системы.

Выворачиваем пару болтов крепления рампы ключом либо головкой на 12 и демонтируем рампу. Форсунки на рампе держатся на фиксаторах, их нужно аккуратно отщелкнуть.

Для проверки и очистки форсунок, на них нужно дать питание, но не стоит делать это напрямую от аккумуляторной батареи, потому что нам нужен ток напряжением 6 вольт, а аккумулятор выдает сразу 12. Так вы можете спалить форсунки. Лучше присоединить сюда последовательную лампочку мощностью 20 ватт.

Надавливаем на баллончик, параллельно с этим открываем и закрываем форсунку путем включения и отключения тока. Делаем так раз 10-15, потом удаляем скопившееся давление и домываем форсунку. Она должна выпускать не струю жидкости, а распылять ее. После окончательной промывки все ставим на свои места.

Мне промывка помогла, двигатель стал работать на прежней мощности, а значит менять ничего не нужно.

Читайте также: