Заз сенс моргает свет
на холостых и на оборотах моргает свет.что делать подскажите?
Автомобиль: Zaz Chance
1.3 SX (седан)
Из: Москва
Родился: 18.07.1985
Пол: Мужской
Такая же фигня. Похоже, нестабильный холостой ход.
Автомобиль: Zaz Chance
Из: Москва
Родился: 11.11.2011
Пол: Мужской
Автомобиль: Zaz Chance
1.5 SX (хетчбек)
Из: Старый Оскол
Родился: 18.06.1981
Пол: Мужской
Цитата(cabanus @ 17.3.2011, 14:08)
ПО ТАХОМЕТРУ НЕЗАМЕТНО. А КОГДА ОТКРОЕШЬ КАПОТ КАК ТО НЕРОВНО РАБОТАЕТ ДВИГАТЕЛЬ.
Цитата(DUDA22 @ 17.3.2011, 12:35)
на холостых и на оборотах моргает свет.что делать подскажите?
Где то плохой контакт скорее всего, если и на больших оборотах так же моргает свет.
Автомобиль: Zaz Chance
Из: Тюмень
Родился: 02.11.1981
Пол: Мужской
Цитата(Jekpol @ 17.3.2011, 15:38)
конечно генер смотреть надо диодник у них слабый.я себе уже на 2500 помнял на 2110 перепоял кемочки от родного диодника p.s.пластиковая крышка поверх диодника немного встала не так как стояла но работе это не мешает
Автомобиль: Zaz Chance
1.5 SX (хетчбек)
Из: Оренбург
Родился: 15.01.1983
Пол: Мужской
Ребят,посмотрите щетки генератора! У меня на четырке так с новья было,поменял щетки и про эту мелочь забыл на совсем. Вот только не знаю тут щетки с регулятором или нет,а то на 14 они в одном корпусе,поэтому менял щетки,а если у нас эл.регулятор отдельно ,то надо его менять.
Р.S. кстати свет моргал тоже на холостом ходу!
Автомобиль: Zaz Chance
Из: Москва
Родился: 11.11.2011
Пол: Мужской
Щетки в сборе регулятором пj крайней мере на генераторах 97T.3701 и 97S.3701.
Автомобиль: Zaz Chance
1.3 SX (седан)
Из: Москва
Родился: 18.07.1985
Пол: Мужской
Автомобиль: Zaz Chance
1.5 SX (хетчбек)
Из: Старый Оскол
Родился: 18.06.1981
Пол: Мужской
Цитата(gennazzy @ 18.3.2011, 10:34)
УРА СДЕЛАЛ.МУЖИКИ СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ.РАЗОБРАЛ СОБРАЛ ВСЁ РАБОТАЕТ.
А что конкретно то разбирал-собирал?
Автомобиль: Zaz Chance
1.5 SX (хетчбек)
Из: Старый Оскол
Родился: 18.06.1981
Пол: Мужской
Цитата(Jekpol @ 7.4.2011, 15:43)
А что конкретно то разбирал-собирал?
Ты его снимал? Если да, то как нижний болт крепления снимается?
Автомобиль: Zaz Chance
1.5 SX (хетчбек)
Из: Старый Оскол
Родился: 18.06.1981
Пол: Мужской
Цитата(Jekpol @ 8.4.2011, 16:40)
Ты его снимал? Если да, то как нижний болт крепления снимается?
У тебя двигатель другой.Но у меня два болта,откручиваются сверху.
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
моргает свет
Автомобиль: Zaz Chance
1.5 SX (хетчбек)
Из: Старый Оскол
Родился: 18.06.1981
Пол: Мужской
на холостых и на оборотах моргает свет.что делать подскажите?
Автомобиль: Zaz Chance
1.3 SX (седан)
Из: Москва
Родился: 18.07.1985
Пол: Мужской
Такая же фигня. Похоже, нестабильный холостой ход.
Автомобиль: Zaz Chance
Из: Москва
Родился: 11.11.2011
Пол: Мужской
Автомобиль: Zaz Chance
1.5 SX (хетчбек)
Из: Старый Оскол
Родился: 18.06.1981
Пол: Мужской
Цитата(cabanus @ 17.3.2011, 14:08)
ПО ТАХОМЕТРУ НЕЗАМЕТНО. А КОГДА ОТКРОЕШЬ КАПОТ КАК ТО НЕРОВНО РАБОТАЕТ ДВИГАТЕЛЬ.
Цитата(DUDA22 @ 17.3.2011, 12:35)
на холостых и на оборотах моргает свет.что делать подскажите?
Где то плохой контакт скорее всего, если и на больших оборотах так же моргает свет.
Автомобиль: Zaz Chance
Из: Тюмень
Родился: 02.11.1981
Пол: Мужской
Цитата(Jekpol @ 17.3.2011, 15:38)
конечно генер смотреть надо диодник у них слабый.я себе уже на 2500 помнял на 2110 перепоял кемочки от родного диодника p.s.пластиковая крышка поверх диодника немного встала не так как стояла но работе это не мешает
Автомобиль: Zaz Chance
1.5 SX (хетчбек)
Из: Оренбург
Родился: 15.01.1983
Пол: Мужской
Ребят,посмотрите щетки генератора! У меня на четырке так с новья было,поменял щетки и про эту мелочь забыл на совсем. Вот только не знаю тут щетки с регулятором или нет,а то на 14 они в одном корпусе,поэтому менял щетки,а если у нас эл.регулятор отдельно ,то надо его менять.
Р.S. кстати свет моргал тоже на холостом ходу!
Автомобиль: Zaz Chance
Из: Москва
Родился: 11.11.2011
Пол: Мужской
Щетки в сборе регулятором пj крайней мере на генераторах 97T.3701 и 97S.3701.
Автомобиль: Zaz Chance
1.3 SX (седан)
Из: Москва
Родился: 18.07.1985
Пол: Мужской
Автомобиль: Zaz Chance
1.5 SX (хетчбек)
Из: Старый Оскол
Родился: 18.06.1981
Пол: Мужской
Цитата(gennazzy @ 18.3.2011, 10:34)
УРА СДЕЛАЛ.МУЖИКИ СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ.РАЗОБРАЛ СОБРАЛ ВСЁ РАБОТАЕТ.
А что конкретно то разбирал-собирал?
Автомобиль: Zaz Chance
1.5 SX (хетчбек)
Из: Старый Оскол
Родился: 18.06.1981
Пол: Мужской
Цитата(Jekpol @ 7.4.2011, 15:43)
А что конкретно то разбирал-собирал?
Ты его снимал? Если да, то как нижний болт крепления снимается?
Автомобиль: Zaz Chance
1.5 SX (хетчбек)
Из: Старый Оскол
Родился: 18.06.1981
Пол: Мужской
Цитата(Jekpol @ 8.4.2011, 16:40)
Ты его снимал? Если да, то как нижний болт крепления снимается?
У тебя двигатель другой.Но у меня два болта,откручиваются сверху.
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
анос клуб Lanos club -> Мигает свет
Каскадный ·
[ Стандартный ] ·
Линейный
Мигает свет, При увеличении нагрузки на сеть
Jan 26 2009, 16:58
Пользователь №: 6,120
Репутация: 2
Авто: Daewoo Sens
Jan 26 2009, 16:58
Feb 11 2009, 12:07
Пользователь №: 14,489
Репутация: 2
Авто: Sens
Feb 11 2009, 15:16
Пользователь №: 6,120
Репутация: 2
Авто: Daewoo Sens
Feb 26 2009, 23:54
Mar 20 2009, 21:17
Авто: Skoda Rapid
Город: Kiev
QUOTE(Опт @ Nov 6 2008, 13:36)
[FONT=Arial][SIZE=7][COLOR=blue]
У меня тоже была такая проблема. Решилась заменой генератора по гарантии при прохождении ТО. Шоколадка здесь не причем. Daewoo Lanos 1,4
:fa-fa:
Mar 23 2009, 11:46
Пользователь №: 10,091
Репутация: 10
Авто: Lanos sx
На выходных еще зачистил массу на двигле, пропали легкие подергивания. А где еще есть выводы массы? Двиг и на левом крыле сделал под литол. Но свет мигать продолжает. Подтяжка ремня скрипы убрала, но как показало время, только скрипы. Плавающая проблема помигивания осталась..
Mar 31 2009, 14:05
Репутация: 15
Авто: GAZ 21
Mar 31 2009, 15:27
Пользователь №: 10,091
Репутация: 10
Авто: Lanos sx
Mar 31 2009, 15:31
Пользователь №: 6,725
Репутация: 5
Авто: Lanos 1,5
QUOTE(Опт @ Mar 31 2009, 15:27)
Nov 11 2012, 09:19
Репутация: 1
Авто: Sens 2005
Nov 11 2012, 09:30
QUOTE(Vinner @ Nov 11 2012, 10:19)
Nov 11 2012, 12:05
Репутация: 1
Авто: Sens 2005
QUOTE(Avtoturne @ Nov 11 2012, 09:30)
нет, просто тупой 6ти классник
Nov 23 2015, 14:12
У меня после ремонта генератора какого то хера идет моргание и в салоне, и приборной панели и фар. Кто что подскажет?
Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.
Причины моргания фар при запущенном двигателе
Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.
Напряжение выше нормы
Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.
Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.
Напряжение ниже нормы
Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:
- Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
- Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
- Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
- Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.
Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.
Другие причины
Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:
- Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
- Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
- Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.
Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.
Правила устранения неисправности
Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:
- Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
- На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
- Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
- Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
- Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.
Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.
Какие ошибки допускаются при ремонте фар
Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:
- Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
- Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
- Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.
Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.
Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.
Всем доброго времени суток. Ребята помогите, не знаю что делать. Короче, у меня Сенс 2004г., началось все с того что пропала зарядка, еле доехал до места на аккумуляторе. Нашел причину, стерлись щетки. У меня стоял РР 361.3702 , но обьездив несколько магазинов такого не нашлось, немного погуглив нашел точный аналог моего РР и купил с номером 9702.3702, на вид чуть не такой но стал прекрасно. Сразу же после установки проверил зарядку, на холостых выдало 13,9, потом начал постепенно включать приборы(свет, печку, обогрев стекла), упала до 13,5, но дав чуть чуть оборотов выдало 13,77 , что на мой взгляд нормально. Заодно решил поменять ремень ГРМ и натяжной ролик, немного помучался но все путем, завел работает нормально. И вот проблемма случилась когда начал ехать, начал время от времени промигивать Chek. В чем проблема не могу понять. Помогите советом кто может. Заранее благодарен
Изменено Wisten (20:25 24/02/2016)
Wisten 24.02.2016 17:56 пишет:
Всем доброго времени суток. Ребята помогите, не знаю что делать. Короче, у меня Сенс 2004г., началось все с того что пропала зарядка, еле доехал до места на аккумуляторе. Нашел причину, стерлись щетки. У меня стоял РР 361.3702 , но обьездив несколько магазинов такого не нашлось, немного погуглив нашел точный аналог моего РР и купил с номером 9702.3702, на вид чуть не такой но стал прекрасно. Сразу же после установки проверил зарядку, на холостых выдало 13,9, потом начал постепенно включать приборы(свет, печку, обогрев стекла), упала до 13,5, но дав чуть чуть оборотов выдало 13,77 , что на мой взгляд нормально. Заодно решил поменять ремень ГРМ и натяжной ролик, немного помучался но все путем, завел работает нормально. И вот проблемма случилась когда начал ехать, начал время от времени промигивать Chek. В чем проблема не могу понять. Помогите советом кто может. Заранее благодарен
Если бы не было зарядки после замены РР горела бы сигнальная лампа зарядки, скорее всего это связано с ремнем грм или перескочил ремень на зуб два или неправильно выставили метки КВ и РВ.
Коленвал и распредвал по метках точно, когда одел ремень прокрутил два оборота распредвала колесом, метки были на месте, затянул натяжного ролика, так что в этом я думаю проблемы не должно быть. Я тут прочитал что может быть сильная натяжка ремня ГРМ или генератора. Ну ГРМ я зажимал без усилия , только его пружина. На генераторе может чуть чуть нажал, но тоже не критически. Еще прочитал что может быть плохие свечи, я только на это и грешу, провода недавно менял, а свечи наверное уже 15т.км, тем более машина на газу
Если именно помигивает чек и сам по себе не горит, то ЭБУ диагностирует пропуски воспламенения зажигания. Диагностируются они по изменению вращения угловой скорости коленвала.
Да чек не горит, а мигает, и не регулярно, а время от времени раз в 1- 3 мин. Что посоветуете?
Попробуй покрутить отверткой СО-потенциометр, если он есть. Находится за расширительным бачком, прикрыт крышечкой, увидишь. Вот хреновое фото места http://darauto.com.ua/news/5898
Если он есть - то почти наверняка покрутив по или против часовой --- поможет убрать чек. Крути не один оборот - не свернешь
Я бы с удовольствием покрутил, только у меня его нет (((
Wisten 24.02.2016 21:21 пишет:
Я бы с удовольствием покрутил, только у меня его нет (((
Странно, вроде до 2006 ставили и на Ланосы и на Сенсы потенциометры. Ну тогда ищи лямду и проверяй-меняй. Хотя очень сомневаюсь, что в 2004, и тем более на Сенсы - лямда-зонт ставили. На 2006 Ланосе уже видел такое. Но всяко может быть. Это, как правильно подсказали - что-то с топливной. Ремонт гены тут не причем. Тама другая лампочка. Чек - это двигатель. Посему и энджин в конце
Лямда-зонт - он на "штанах", на выпускном коллекторе, стоит. Пробуй его просто отрубить, если он таки есть. Если чек будет постоянно гореть - то тогда он врёт и клацает тебе периодически.
Ну или для начала попробуй такую тему (когда-то пробовал, пофик. но не помешает, тем более клемму снимал)
РЕКОМЕНДАЦИИ по переобучению блоков ЭБУ
Для переобучения блока ЭБУ (после чип-тюнинга), необходимо:
1. Откинуть клемму с аккумулятора.
2. Накинуть ее через секунд 15-30
3. Включить ключ зажигания и дождаться отключения бензонасоса.
4. Выключить зажигание.
5. Завести автомобиль.
6. Поднять достаточно быстро обороты до 3000 оборотов.
7. Продержать на этих оборотах в течении 7-10 сек.
8. Плавно сбросить обороты до ХХ.
9. Если есть кондиционер - включить его на 7-10сек.
10.Прогреть двигатель до рабочей температуры.
11. Выключить зажигание.
12. После щелчка центрального реле - можно заводить машину и ехать.
По 1 и 2 пунктам для ЛАНОС можно в отсеке предохранителей справа от водителя
вынуть предохранитель F5 вместо снятия клеммы аккумулятора
Это танец с бубном, но некоторым помогает
Изменено WildHawk (00:45 25/02/2016)
Попробую ваш совет. Я перед этим на ночь вообще массу отключил, говорят для перезагрузки Микаса , увидим, потом отпишу
Wisten 24.02.2016 17:56 пишет:
Всем доброго времени суток. Ребята помогите, не знаю что делать. Короче, у меня Сенс 2004г., началось все с того что пропала зарядка, еле доехал до места на аккумуляторе. Нашел причину, стерлись щетки. У меня стоял РР 361.3702 , но обьездив несколько магазинов такого не нашлось, немного погуглив нашел точный аналог моего РР и купил с номером 9702.3702, на вид чуть не такой но стал прекрасно. Сразу же после установки проверил зарядку, на холостых выдало 13,9, потом начал постепенно включать приборы(свет, печку, обогрев стекла), упала до 13,5, но дав чуть чуть оборотов выдало 13,77 , что на мой взгляд нормально. Заодно решил поменять ремень ГРМ и натяжной ролик, немного помучался но все путем, завел работает нормально. И вот проблемма случилась когда начал ехать, начал время от времени промигивать Chek. В чем проблема не могу понять. Помогите советом кто может. Заранее благодарен
Мало 13,9.
А взагалі-то БК спасе ацца русской дємократіі, на крайняк комп діагностика. Тим більше, чек світить - помилка в пам"яті є.
До речі, чек може блимати і від того, що десь дротик перетерся чи зачепили при монтажі/демонтажі генератора. Наприклад (із свого досвіду): помилка "клапан адсорбера" - на швидкість не впливає, а чек є
Нашел потенциометр, он стоял под клаксоном сигнализации. Машина ночь стояла с отключеной массой, завел, на холостых работает нормально, начал добавлять обороты, тоже нормально ничего не мигает. Минут пять прогрел ничего не мигает начал ехать, включил 3 и опять мигнуло один раз так и вернулся назад. Попробую покрутить потенциометр, только плохо что сразу не показывает, надо будет проехаться.
Зачем трогать/крутить то, что вы не трогали до всех манипуляций с ремнём и реле?
Проверьте все подключения вокруг тех мест, где вы что-то делали. Например, может зацепили проводку датчика оборотов распредвала при замене ремня, может ещё какой-то разъём отошёл.
Sman 25.02.2016 13:17 пишет:
Зачем трогать/крутить то, что вы не трогали до всех манипуляций с ремнём и реле?
Проверьте все подключения вокруг тех мест, где вы что-то делали. Например, может зацепили проводку датчика оборотов распредвала при замене ремня, может ещё какой-то разъём отошёл.
+500
Ніц не крути. Вернути всьо взад дорожче вийде, ніж комп діагностика. Помилка збережена в пам"яті, прочитати - 2 хв роботи і 40 (? було так колись ) грн. А сама проблема може яйця виїденого не коштувати
Лампочку чека выкрути
Сейчас пойду перепробую все разьемы, потенциометр пока не крутил, я уже не знаю что за ошибка, работает все нормально, но почему промигивает, может перезаряд?
Wisten 25.02.2016 16:56 пишет:
Сейчас пойду перепробую все разьемы, потенциометр пока не крутил, я уже не знаю что за ошибка, работает все нормально, но почему промигивает, может перезаряд?
Или пробой катушки. Говорят же - продиагностируй с компом, на крайняк попроси у кого то обд свисток и с телефона глянуть
Wisten 25.02.2016 16:56 пишет:
Сейчас пойду перепробую все разьемы, потенциометр пока не крутил, я уже не знаю что за ошибка, работает все нормально, но почему промигивает, может перезаряд?
При 13,9 В?
Я так розумію, що тупо їхати на діагностику - не наш метод? Потрібно провести шаманські танці з бубном?
Повторюю ще раз: чек не горить, а блимає, машинка (я так зрозумів) їде гуд - значицця проблема не зачіпає мОтор напряму. А тут вже може бути варіантів мульйон (від окислених контактів до безкінечності), а наслідків - мульярд (від ніфіга до капіталки).
Нет, на диагностику я конечно же заеду, просто сейчас на работе (смена 14 суток) вот и занимаюсь по возможности, да и самому хочется докопаться
Sman 25.02.2016 13:17 пишет:
Зачем трогать/крутить то, что вы не трогали до всех манипуляций с ремнём и реле?
Проверьте все подключения вокруг тех мест, где вы что-то делали. Например, может зацепили проводку датчика оборотов распредвала при замене ремня, может ещё какой-то разъём отошёл.
+500
Ніц не крути. Вернути всьо взад дорожче вийде, ніж комп діагностика. Помилка збережена в пам"яті, прочитати - 2 хв роботи і 40 (? було так колись ) грн. А сама проблема може яйця виїденого не коштувати
Ну насчет не крути - расслабьтесь СО-потенциометр очень даже нужно крутить. Когда расход топлива (не газа, а зебина) нужно подкрутить. Очень даже помогает. И ничего страшного там нет. Я вот не помню в какую сторону надо, на работающем двигателе крутить его (по часовой, или против) - пока не появится чек. Потом чуток назад - и вот вам минимальный расход. Проверял, так и есть. Но появились провалы на низах. Крутнул еще на пол-оборота назад. Норм. И едет, и расход норм, как для Ланоса. Чего страшного?
А комп диагностика на микасах (да и на Ланосах) - это во многих случаях -- нет ошибок. У меня бортовик, к диаг разъему подключен -- ни разу не видел там ошибок. Да и компом на станции пробовали, что-то там мне не нравилось - ноль.
Но таки правда, что нужно искать отошедший разъем. В районе генератора - там только под ним датчик оборотов коленвала. Ну и сверху датчик положения дроссельной заслонки недалеко. Больше там нечего зацепить при снятии-постановке генератора.
Коленвал наверно отпадает, т.к. были бы перебои в работе движка. А вот дроссельный - вполне может де-то "пробивать". И "чек" проскакивает.
Sman 25.02.2016 13:17 пишет:
Зачем трогать/крутить то, что вы не трогали до всех манипуляций с ремнём и реле?
Проверьте все подключения вокруг тех мест, где вы что-то делали. Например, может зацепили проводку датчика оборотов распредвала при замене ремня, может ещё какой-то разъём отошёл.
+500
Ніц не крути. Вернути всьо взад дорожче вийде, ніж комп діагностика. Помилка збережена в пам"яті, прочитати - 2 хв роботи і 40 (? було так колись ) грн. А сама проблема може яйця виїденого не коштувати
Ну насчет не крути - расслабьтесь СО-потенциометр очень даже нужно крутить. Когда расход топлива (не газа, а зебина) нужно подкрутить. Очень даже помогает. И ничего страшного там нет. Я вот не помню в какую сторону надо, на работающем двигателе крутить его (по часовой, или против) - пока не появится чек. Потом чуток назад - и вот вам минимальный расход. Проверял, так и есть. Но появились провалы на низах. Крутнул еще на пол-оборота назад. Норм. И едет, и расход норм, как для Ланоса. Чего страшного?
1. А комп диагностика на микасах (да и на Ланосах) - это во многих случаях -- нет ошибок. У меня бортовик, к диаг разъему подключен -- ни разу не видел там ошибок. Да и компом на станции пробовали, что-то там мне не нравилось - ноль.
Но таки правда, что нужно искать отошедший разъем. В районе генератора - там только под ним датчик оборотов коленвала. Ну и сверху датчик положения дроссельной заслонки недалеко. Больше там нечего зацепить при снятии-постановке генератора.
2. Коленвал наверно отпадает, т.к. были бы перебои в работе движка. А вот дроссельный - вполне может де-то "пробивать". И "чек" проскакивает.
1. Тобі звезло. В мене якмінімум раз на тиждень - РХХ і ДАД вискакує. Літом - реле вентилятора кондиціонера часом. М.10.3
2. На сєкасі БЕЗ датчика положення колінвала їздив пару днів (згорів, гад, аж димок пішов з-під капота) - не відчув. Може мало їздив?
Такая проблема, как мерцание света на холостых оборотах двигателя, является достаточно нередкой. Но столкнувшись с ней, многие водители сразу не могут понять, по какой причине это происходит. Данная статья поможет разобраться в этом важном вопросе.
Принцип работы освещения в автомобилях
Перед тем как приступить к ознакомлению с возможными проблемами моргания света, следует сначала понять процесс работы этих осветительных приборов в автомобиле.
Что делать, если моргают фары на холостом ходу
Исходя из принципа работы электрических приборов в автомобиле, делается вывод, что моргает свет на холостых оборотах двигателя при неисправности генератора. Но это нужно точно проверить, для чего выполняют следующее:
- Заводится мотор и включаются фары. Так автомобиль должен поработать на протяжении до 20 минут.
- Измерительная процедура выполняется щупами, подключаемым между массой и выводом «В+».
- Значения, которые вы получили, необходимо записать на листике, а после сверить их с цифрами, которые указаны в технической документации транспортного средства.
Важно! Соблюдение базовых правил безопасности во время проверки генератора обезопасит от негативных последствий для вашего здоровья. Поэтому запрещается проверка коротким замыканием, соединение клемм «В+» и «D+» и т. д.
По результатам проверки можно получить такие показатели:
- Напряжение ниже нормального – возможно решение с помощью подтягивания ременного привода, идут от двигательного шкива к генератору.
- Напряжение выше нормального – обычно указывает на потерю работоспособности генератора.
Мерцает свет фар и подсветки приборов
Если ознакомиться с автофорумами, можно понять, что проблема мигания фар является очень частой, устранение которой иногда невозможно вовсе.
Обычно такая нестабильная работа встречается в машинах с дизельными двигателями. Эти автомобили ещё на заводе приобрели данную неприятность, что обуславливается конструктивной особенностью. Но стоит отметить, в большинстве случаях мерцание на холостых оборотах наблюдается лишь до тех пор, пока двигатель не нагреется до определённого температурного режима. Когда наблюдается такая проблема, эксперты рекомендуют владельцу автомобиля обращаться к официальному дилеру, чтобы с его стороны в обязательном порядке были предприняты какие-либо действенные меры.
В некоторых случаях мерцание может возникать вследствие наличия пережатого провода, который идёт к прибору. При неисправности одной фары нужно её демонтировать и осмотреть, а именно детально изучить провода, патрон, лампу и прочие детали.
Поиск неработающих элементов — это длительная работа, требующая от мастера много времени и терпения. Удачи!
Автомобиль: Aveo 1,4 АКПП седан красный металлик
Откуда: г.Краснодар
Регион: Краснодарский край
Автомобиль: Aveo 1,4 (94 лс) F14D3, Альфа-3, KYB-Excel-G+Kilen впереди, KYB-Premium+Kilen сзади, хетчбек
Откуда: г. Курган
Регион: Курганская область
Все нормуль, так и должно быть. Если на 1000 оборотах начнет мерцать, то и репу после этого надо чесать. Еще на мерцание влияет аккумулятор - если он подыхает, то надо заменить. Поищи, тема про мерцание уже есть.
DIMA_66
Автомобиль: Н3 Турбо 4Х4
Откуда: г.ЕКАТЕРИНБУРГ
Регион: Свердловская область
den81
Автомобиль: Aveo 1,4 АКПП седан красный металлик
Откуда: г.Краснодар
Регион: Краснодарский край
Автомобиль: Aveo 1.4
Откуда: СПб
Регион: Санкт-Петербург
Аццки злющий AveoVод
Автомобиль: Уже не Авео
Откуда: оттуда.
Регион: Санкт-Петербург
Автомобиль: Aveo 1.4
Откуда: СПб
Регион: Санкт-Петербург
Автомобиль: Aveo 1,2 16
Откуда: г.Луга
Регион: Ленинградская область
Автомобиль: AVEO 1.2 16valve silver
Откуда: Екатеринбург
Регион: Свердловская область
так ты скажи людям где именно его можно найти за копейки.
авео - неТАЗ, как не крути, посему сравнение неудачное
Автомобиль: Aveo 1.4
Откуда: СПб
Регион: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Mokka 1.8, 4х4, АКПП
Откуда: Москва, ЗАО,Багратионовская
Регион: Москва
Вот я когда то создал темку -http://www.aveoclub.ru/forum/index.php?showtopic=3259Мерцание габаритов
съездил тогда еще по гарантии посмотрели придурки- написали в акте- нарушений в работе приборной панели не выявлено- ругаться лень было тогда, до сих пор так и езжу, 5 лет прошло и пробег уже 43 500 примерно.
NixoN069 Просмотр профиляАвтомобиль: Aveo 1.2 хетчбек
Откуда: г. Нефтеюганск
Регион: Ханты-Мансийский автономный округ - Югра
Читайте также: