Замена лампы ближнего света nissan pathfinder r52
В противотуманные фары Nissan Pathfinder R52 с завода устанавливаются галогенные лампы H11 12v/55W фирмы Osram. Срок службы этой лампы около 2-3 лет, в зависимости от условий эксплуатации. В инструкции ниже, я хочу показать вам как на личном опыте произвести замену лампы противотуманной фары Ниссан Патфайндер четвертого поколения в кузове R52. С заменой справится даже начинающий автолюбитель у которого есть под рукой отвертка.
Какую лампу выбрать
Итак, для противотуманный фары на Патфайндер 4 поколения следует приобрести лампу с цоколем h11 12v/55W. Как я уже писал выше, с завода установлена лампа фирмы Осрам с увеличенным сроком службы. Стоимость ее в розничных магазинах около 550-600 рублей или выше. Помимо лампы фирмы Osram, можно установить лампу любой другой фирмы с цоколем h11 и мощностью 55W.
- AYWIparts H11-12-55 AW1910006 от 300 руб Корея
- BOSCH H11-12-55 Pure Light 1987302084 от 450 руб Германия
- General Electric H11-12-55 53110 от 500 руб Венгрия
- KOITO H11-12-55 0110K от 500 руб Япония
- MTF H11-12-55 HS1211 от 300 руб Корея
- NARVA H11-12-55 LONG LIFE 48078LL от 500 руб Германия (увеличенный срок службы)
- OSRAM H11-12-55 64211 от 500 руб Германия
- PHILIPS H11-12-55 LLECO 12362LLECOC1 от 500 руб (увеличенный ресурс)
Если вы хотите, чтобы свет от птф был более ярким, тогда следует устанавливать лампы с увеличенной яркостью, такие как
- OSRAM H11-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED от 1500 руб комп.
- AVS H11-12-55 +110% 3700К Sirius Night Way A78945S от 650 руб компл.
- ДиаЛУЧ H11-12-55 +90% PGJ19-2 Megalight Ultra PR от 700 руб компл.
Помимо галогенных ламп, в птф Nissan Pathfinder R52 можно установить светодиодные лампы, которые так же будут хорошо освещать дорогу издавая белый свет.
Инструкция по замене ламп в птф самостотельно
Для замены ламп нам потребуется плоская отвертка, а так же звездочка Torx T20 чтобы открутить саморезы.
Замену будем производить снизу, открутив пластиковый защитный фартук. Он держится на трех саморезах, которые откручиваются звездочкой и двух клипсах.
Откручиваем три самореза крепления пластикового щитка
Далее вынимаем аккуратно 2 пластиковые клипсы крепления
Снимаем щиток и убираем в сторону
Нажав на фиксаторы снимаем с лампы колодку проводов
Лампу поворачиваем против часовой стрелки на пол оборота и аккуратно вынимаем из противотуманной фары
Теперь нам остается лишь установить новую лампу, проверить горит ли новая лампа и поставить щиток на место.
Если лампа вдруг не загорелась, следует проверить подходит ли к ней питание, или может быть перегорел предохранитель идущий к птф.
Подопытный автомобиль оснащен дизельным двигателем YD25 (2,5 л) и 5-ступенчатым автоматом, — это, пожалуй, самая популярная комплектация «Пасфайндера».
Nissan Pathfinder
Подкапотное пространство скомпоновано удачней, чем на более редких вариантах с 3-литровым дизелем V9X или бензиновым VQ40: доступ ко всем резервуарам и деталям, требующим регламентной замены, здесь вполне приемлемый. Не считая тормозного бачка, прикрытого в ранних версиях пластиковой накладкой. Любоваться ею под капотом некому, а пользы — ноль, поэтому после рестайлинга завод ее упразднил. И правильно: визуальный контроль за уровнем жидкости куда важнее дизайнерского изыска.
Накладка двигателя сохранена, хотя тоже мешает обслуживать машину. В частности, менять масло. Дело в том, что отверстие под заливную горловину выполнено в виде воронки, собирающей на дне всякий мусор. Чтобы тот не осыпался в мотор при отвертывании крышки, советуем предварительно снять накладку, вывернув два болта в передней части и сдернув заднюю часть с резиновых буферов.
Тогда и доступ к масляному фильтру будет проще. Если тот не пойдет от руки, работаем съемником. Годится даже цепной, места для маневра хватает, но лучше чашка или трехпалый «краб». Последним в сборке с удлинителем 300–400 мм пользуются дилеры, признав его самым удобным.
Доступ к топливному фильтру отличный — он под капотом на самом видном месте. Для замены отсоединяем трубки напорной магистрали и обратки, после чего распускаем болт хомута кронштейна. После установки нового фильтра удаляем воздушные пробки: подсоединяем все магистрали на прежнее место, за исключением трубки к ТНВД, и, словно эспандер, сжимаем специально предусмотренную грушу под фильтром, дожидаясь, пока не потечет топливо без воздушных пузырьков. Только учтите, что штуцер смотрит прямо на вас, — постарайтесь не облиться соляркой.
Свечи накаливания служат долго, но рано или поздно их придется менять. Разъем снимаем, ухватившись за удобный прилив (стрелка). Сама свеча белеет правее и чуть ниже.
Свечи накаливания дизелей обычно служат долго, а если придется менять, затруднений не будет: доступ к ним при снятой пластиковой накладке двигателя очень даже неплох. Свечи — под высокую торцевую головку «на 10».
Поликлиновых ремней два. Верхний, более широкий, оснащен автоматическим натяжителем, поэтому с настройкой не ошибетесь. Обязательно проверьте ролик! Порой люфт появляется даже при мизерном пробеге и досрочно убивает ремень. Натяжение нижнего ремня регулируем вращением ходового винта, предварительно ослабив гайку ролика. Тут требуется навык.
ПО-ПЛАСТУНСКИ
Масло в агрегатах трансмиссии рассчитано на весь срок службы, однако менять его иногда приходится. С редукторами мостов, МКП и раздаткой все привычно: сливаем отработку через нижние пробки, а свежее заливаем через боковые, они же контрольные. У непрогретого автомобиля, стоящего на ровной площадке, уровень должен быть по срезу этих контрольных отверстий.
Масло в автомат заливаем через трубку щупа, им же контролируем уровень. На коробках последних версий щуп упразднили, поэтому из-под капота масло уже не проверишь. Да и заменить его сложнее. Сперва сливаем отработку через большую пробку в поддоне картера, а затем, ввернув пробку на место, вывертываем другую, маленькую. За ней мерный стаканчик, через верхний срез которого и надо подать свежую порцию в объеме, на пол-литра большем слитого. Для этого понадобится штуцер-переходник с резьбой, как на пробке (и вместо нее вкручиваемый), или хотя бы втулка с контргайкой. Надев на переходник подходящий шланг, подаем масло под давлением. Лучше шприцем, но можно просто вывести другой конец шланга повыше под капот и, надев на него воронку, заливать самотеком. А чтобы лилось веселее, подогреть до 40–50 ºС. Влив порцию, как можно проворней (чтобы потерять минимум масла) меняем переходник на пробку.
Сливная пробка 5‑ступенчатого автомата нового образца показана красной стрелкой, а заливная — зеленой. Крестовины карданных валов без пресс-масленок.
Остается пустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры, перевести рычаг по всем позициям с небольшой задержкой в каждой из них и, оставив в положении Р («паркинг»), вновь спуститься на землю и вывернуть малую пробку. Излишки сольются. Но сомнения в безупречности действий, когда знаешь дилерскую технологию, останутся: как убедиться, что температура масла была при этом 40 ºС, как требует официальный регламент? Мастера проверяют температуру фирменным сканером, а без него надежда лишь на чутье.
С заменой антифриза тоже не все однозначно. На старых версиях в нижнем бачке радиатора была удобная сливная пробка, а после рестайлинга ее не стало. Жидкость предстоит сливать, отсоединив нижний патрубок. Появился риск облиться и отравить землю ядовитым этиленгликолем, вдобавок для доступа к патрубку нужно будет снять силовую защиту моторного отсека и пластиковую накладку «юбки» бампера, вывернув массу крепежа. По совокупности статей и снижаем оценку.
ГЛАЗАМИ СЛЕДОПЫТА
Добраться до фар для замены лампочек сложнее справа — мешает аккумулятор. Его лучше снять, чтобы не ободрать руки. Вот теперь доступ свободен, но не спешите радоваться: если габаритку и поворотник легко замените, то с лампой Н4 ближнего-дальнего света провозитесь — очень уж туга посадка клемм колодки на ответные выводы. Даже специалисты порой до получаса ломают пальцы, пытаясь снять разъем, хотя при этом помогают себе шлицевой отверткой (орудовать ею надо умеючи, дабы не повредить защитный резиновый чехол секции).
И сзади без отвертки не обойтись. А ведь лампочки, влияющие на нашу с вами безопасность, должны заменяться одним движением руки! Однако с фонарями все же проще: нужно вывернуть два самореза и вынуть корпус с направляющих фиксаторов, сместив его назад. Хватка этих фиксаторов вполне умеренная.
В третьем, дополнительном «стопе», как и в повторителях поворотников на зеркалах, применены светодиоды. Учитывая их долговечность, менять, возможно, и не придется.
Самым непродуманным изделием светотехники оказались противотуманные фары. Для замены ламп понадобится вывернуть колесо и, удалив крепеж, отогнуть подкрылок. Конечно, встречались решения и хуже, но что мешало сделать конструкцию более красивой — предусмотреть в подкрылках съемные заглушки или отстегивающиеся клапаны-карманы?
С лампой Н11 противотуманной фары лишь на фото все просто. За кадром снятое колесо и подкрылок, освобожденный от трех точек крепежа и отогнутый в сторону.
Салонный фильтр лучше менять в тепле, поскольку предстоит снять правую боковую накладку панели приборов. А пластик, как известно, на морозе хрупок, есть риск обломить защелки. Вывернув пять саморезов бардачка, вынимаем его из панели, не забыв отсоединить разъем подсветки, после чего снимаем с направляющих блок предохранителей и получаем доступ к лючку отопителя.
С заменой тормозных колодок наверняка управитесь. Главное — не перепутать местами пластины постелей скоб и установить новые колодки в соответствии с фото.
Колодки ручника подводим вращением корончатой гайки через снятую заглушку в диске-барабане. Для компенсации удлинения тросов крутим гайку на секторе рычага ручника. Доступ к ней вызвал восторг — давненько не встречали ничего проще: нужно лишь потянуть вверх секцию подстаканников на туннеле пола. Причем без инструмента, одной лишь хваткой пальцев. Браво, «Следопыт»!
Если сравнивать нашего героя с ценовыми конкурентами из среды вседорожников, ставших в свое время участниками этой рубрики, «Пасфайндер» вполне заслуживает высокой оценки. Даже несмотря на огрехи по части замены ламп, масла в АКП и, пожалуй, неудачный доступ к салонному фильтру.
Доброго всем дня. Так как на Nissan Pathfinder R52 головное освещение отвратительное, особенно в дождь, решил попробовать поменять лампы ближнего света и противотуманных фар. Заказал (ru.aliexpress.com/item/Au…-COB-LED/32783276499.html), пришли, поменял.
Освещает лучше, но не понятно выглядит поток света. Возник вопрос (может кто сталкивался и может что то подсказать) есть разница как должны быть расположены светодиоды вправо-влево или вверх-вниз, сейчас стоят вправо-влево. Дальше больше в противотуманных фарах оказалось две лампы одно Н11 (думал использовать как ДХО), другая не известна (получается что она и есть ДХО), в руководстве по эксплуатации ни чего не указано
(может кто сталкивался и может что то подсказать какая вторая лампа). Хотелось бы заодно узнать еще информацию по замене ламп заднего хода и подсветки номера, каким образом это выполняется. За ранее всем спасибо.
Nissan Pathfinder 2015, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Nissan Pathfinder, 2014
Nissan Pathfinder, 2015
Nissan Pathfinder, 2014
Nissan Pathfinder, 2015
Комментарии 12
лампочки dled LUXURY работают стабильно без сбоев качество на высочайшем уровне берите пока есть в наличии
В противотуманках тяжело меняются лампы?
Фары адаптивные и "просто поставить какие попало диоды" не годится. Есть те, которые рассчитаны под световой поток "как у галогена". Все это очень долгая история и если вот объяснить на пальцах. Почитайте про те диодные лампы, которые рассчитаны под галогенные фары. Их стоимость (нормальных) начинается от 10 000 рублей. У меня уже третий год стоят IPF (Япония), вся информация есть в БЖ. В ПТФ две лампы и обе с цоколем Н11. Одна пара это ДХО, другая ПТФ. Замену ламп заднего хода и подсветки номера лучше доверить тем, кто делать это умеет. В Вашем случае, конечно, к дилеру за этим ехать далеко…Но можно приурочить к очередному ТО или скачать мануал здесь pf-new.ru/threads/rukovod…-pathfinder-2014-r52.393/
Спасибо за информацию. В ближайшие выходные посмотрю у себя вторую лампу, что за чудо, плохо одно очень неудобно.
Фары адаптивные и "просто поставить какие попало диоды" не годится. Есть те, которые рассчитаны под световой поток "как у галогена". Все это очень долгая история и если вот объяснить на пальцах. Почитайте про те диодные лампы, которые рассчитаны под галогенные фары. Их стоимость (нормальных) начинается от 10 000 рублей. У меня уже третий год стоят IPF (Япония), вся информация есть в БЖ. В ПТФ две лампы и обе с цоколем Н11. Одна пара это ДХО, другая ПТФ. Замену ламп заднего хода и подсветки номера лучше доверить тем, кто делать это умеет. В Вашем случае, конечно, к дилеру за этим ехать далеко…Но можно приурочить к очередному ТО или скачать мануал здесь pf-new.ru/threads/rukovod…-pathfinder-2014-r52.393/
Мануал только в английской версии?
Фары адаптивные и "просто поставить какие попало диоды" не годится. Есть те, которые рассчитаны под световой поток "как у галогена". Все это очень долгая история и если вот объяснить на пальцах. Почитайте про те диодные лампы, которые рассчитаны под галогенные фары. Их стоимость (нормальных) начинается от 10 000 рублей. У меня уже третий год стоят IPF (Япония), вся информация есть в БЖ. В ПТФ две лампы и обе с цоколем Н11. Одна пара это ДХО, другая ПТФ. Замену ламп заднего хода и подсветки номера лучше доверить тем, кто делать это умеет. В Вашем случае, конечно, к дилеру за этим ехать далеко…Но можно приурочить к очередному ТО или скачать мануал здесь pf-new.ru/threads/rukovod…-pathfinder-2014-r52.393/
Вы пишите что "В ПТФ две лампы и обе с цоколем Н11". А в бортжурнале у Вас прописано "Лампы ДХО — цоколь PS24W (штатный свет PS19W, мощность меньше, но это не страшно)".
Да, все верно, я потом переделал, запамятовал. Радиаторы у диодов тяжелые и от тряски вылетают, контакты прогорают. Один раз из-за этого "попал" на второй комплект. На СТО парень, который занимается моей машиной приклеил их на "Момент" и более проблем не наблюдалось.
Владелец автомобиля Nissan Pathfinder, заехавший в наш автосервис на «Мельникова, 5», с целью заменить ксеноновые лампы , даже не представлял, что его блок розжига левой фары сгорел .
Температура свечения 4800K, яркость +150%.
Срок службы ламп – 4 года.
Достаточно удивительное явление, так как обычно блоки розжига ксенона перегорают под действием влаги в случае разгерметизации фары, но в нашем случае фара выглядела отлично, запотевания и конденсата в ней мы не обнаружили, но все-таки порекомендовали клиенту внимательней понаблюдать за фарой, возможно, есть минимальная разгерметизация, при которой фара набирает немного влаги в ночной период, а ближе к утру она успевает испариться.
Исходная светотеневая граница и свет фар.
Как бы то ни было, а одной заменой ламп ситуацию вокруг Nissan Pathfinder не решить – требовалась замена блока розжига, который у нас, конечно, был в наличии, поэтому мы сразу же приступили к работе. В первую очередь мы зафиксировали исходную светотеневую границу, на которой светит только одна правая фара, но даже и по ее слабому свету видно, что гореть ей осталось совсем недолго: яркость снизилась, а ближе к низу СТГ начали проявляться розоватые тона, что как раз и является признаком выгорания .
Процесс замены ламп и регулировки света.
Важной особенностью работы по замене ксеноновых ламп на Nissan Pathfinder является то, что все манипуляции с головным светом мы произвели без демонтажа фар. Заменить штатный ксенон мы предложили на хит сезона – ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D1S, светящие температурой 4800 кельвинов, что является ярким дневным светом.
Новая светотеневая граница и фары после замены ламп.
В качестве дополнения клиент попросил нас заменить свои старые габариты (желтые лампочки накаливания) на белые светодиодные габариты Osram W5W. Раз уж мы конкретно взялись за авто, то действительно, почему бы и не поменять габаритные огни, чтобы они светили в тон новому ксенону Philips.
Вид автомобиля со стороны после замены ксеноновых ламп и габаритных огней.
После установки новых ксеноновых ламп Philips X-treme Vision Gen2 D1S и нового блока розжига мы провели регулировку фар , чтобы каждая линза светила относительно друг друга. Регулировка производится на специальном устройстве, позволяющем добиться максимально ровной светотеневой границы без насечек. В конечном итоге смотрим на результат: автомобиль показал на стене четкую и яркую СТГ, а вместе с новыми белыми габаритами Osram фары с ксеноном Philips X-treme Vision Gen2 D1S выглядят единым целым.
Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ работы по замене ксенона.
Светодиодные противотуманные фары для установки в штатные места или замены галогенных фар на автомобилях Nissan Pathfinder R52 (2014-). Долгий срок службы и низкое потребление энергии позволяют использовать фары в непрерывном режиме днем в качестве дневных ходовых огней и ночью в качестве дополнительного освещения. Белый свет 5000К хорошо заметен в дневное время.
Номера деталей по каталогу:
| L: 26150-8992A L: 26155-9B91C L: 26155-8993A L: 26155-AU325 L: 26155-89905A L: 26150-8992A L: 26155-1HA0A L: B61EA8990A L: 8200301026 L: 8200002469 L: 088045 | R: 26155-8992A R: 26150-9B91C R: 26150-8993A R: 26150-AU325 R: 26150-89905A R: 26155-8992A R: 26150-1HA0A R: B61EE8990A R: 8200301027 R: 8200002470 R: 088044 |
Описание
Совместимость
Стоимость доставки по Санкт-Петербургу курьером в пределах КАД:
1) Для суммы заказа до 3000 рублей доставка стоит 500 рублей.
2) Для суммы заказа от 3000 до 5000 рублей доставка стоит 300 рублей.
3) Для суммы заказа от 5000 рублей доставка осуществляется БЕСПЛАТНО.
Доставка в регионы РФ осуществляется Почтой России, либо СДЭК по 100% предоплате. Оплата банковской картой, webmoney, яндекс.деньги и другие способы.
Ориентировочная стоимость доставки 500 рублей, точную стоимость определяет менеджер в момент оформления заказа.
г.Санкт-Петербург, проспект Маршала Жукова, дом 21, Автоцентр "Маршал" секция 57
г.Санкт-Петербург, проспект Северный, дом 7, Автоцентр "Маршал" секция 47А
В пункте самовывоза принимаются к оплате как наличные, так и банковские карты.
При осуществлении доставки по городу к оплате принимаются как наличные, так и банковские карты (если вы планируете оплатить свой заказ банковской картой, то сообщите об этом менеджеру в момент оформления заказа, это гарантирует наличие терминала оплаты у курьера).
Обработка интернет-заказов осуществляется в часы работы интернет-магазина:
Читайте также: