Замена лампочки ближнего света уаз буханка

Обновлено: 22.02.2025

решил поменять штатные фары головного света на гидрокорректируемые. с гидрокорректором проблем не возникло. а с фарами что-то не догоняю. выбрал РАУС 3.3711, пришел в магазин (не скажу какой, чтоб не делать ни рекламы, ни антирекламы), начал вертеть их в руках, и не понравился мне пластмассовый ободок, но главное - не понял, как в них переключается ближний и дальний свет. продавец убедительно доказывал, что "фары или дальнего света, или ближнего, и так всегда на всех буханках", что вошло в противоречие с моим опытом переключения света в одних и тех же фарах.

вопрос: в чем хитрость? лечится ли эта проблема заменой лампы на двухнитевую? существуют ли такие же, но с металлическими ободками?

Senior Member Уазовод с опытом общения Адрес: Рязань вопрос: в чем хитрость? лечится ли эта проблема заменой лампы на двухнитевую? существуют ли такие же, но с металлическими ободками? Сейчас большинство буханок евро4 с такими фарами, но на них многофункциональные подрулевые переключатели стоят. Свиду похожи на заводские, не могу посмотреть - нет авто под рукой. Senior Member Старшой Адрес: Саратовская .

Продаван - идиот. Путает четырёхфарную систему 2106 с обычной двухфарной.
Ну и фиг с ней, что пластиковая. Вы ж не будете по ней в мороз молотком стучать?

У меня нивовские фары - железные, - а ободок самодельный - из пластикового ведра. Ничего, 6 лет катаюсь - как новые.

ПыСы. Гидрокорректор не ставьте - когда поймёте, что он у Вас съел половину стоимости электрокорректора, то денег уже не вернёшь.

Новый Уазовод филиппок

продолжаю тупить, и нет просвета.

если эти фары приобресть, то лечится ли их дальноближняя косность выколупыванием существующей в них однонитевой лампочки и внедрением вместо нее лампочки двухнитевой, или же там оптические свойства самого отражателя/рассеивателя этому воспрепятствуют?

а про морозный молоток - всё почти так и есть
может, можно на РАУС натянуть металлические ободки от штатных фар?

продавец хороший, просто, видимо, луна в тот день была в неудачной фазе: чуть не купил трамблер с лопнувшей силуминовой пластинкой октан-корректора - хорошо заметил вовремя. а насосы печек таки купил китаёзные - прошляпил сей момент. в общем, лучше бы я в тот день в магазин не ходил, бо в другие дни всё получалось "более лучше"

Ездил ездил на уазе, тот не ломался. Я аж переживать начал было. Но нет, все нормально. Перегорела лампа ближнего света. И вроде че тут писать? Вынул старую лампу, вставил новую и катайся дальше. Ан нет! Не в моем случае :)))

Купил новые лампы галогеновые KOITO White Beam H4 12V 60/55W 3900K, взял сразу две. Приехал в гараж, снял пластиковую морду, потом поковырялся с накладкой на фаре. Вот он доступ к винтам и фаре. И тут что то пошло не так…

Выкрутил я винты регулировки. Нафига? Даже сейчас не знаю ответ на этот вопрос. Видимо захотелось хорошо отрегулированные фары отрегулировать снова 🙂

Поковырялся, разобрался как снять саму фару. Получен доступ к лампе. И что мы видим — лампы ЛУЧ!) 90/100Вт. Но уаз настолько суров, что вместо оплавленных отражателей лампы сами оплавляются.

Заменил лампу на новую, все собрал на место. С левой стороной все прошло проще. И вот осталось только фару отрегулировать.

Для этого поехал вечером к супермаркету, встал к стене, отмерил нужные размеры и отрегулировал фару. Стало очень неплохо. В целом лампы светят хорошо, свет не белый, но и не желтый. Все же ближе к белому. На дороге тоде отлично, и даже в мокрую погоду не слепит дорогу. В общем ремонтом доволен.

Как заменить лампочку в фаре уаз буханка

продолжаю тупить, и нет просвета.

Лампочки на уаз буханка

Думаю многим знаком плохой штатный свет фар. А у меня ещё итонировочная плёнка на фарах
Я победил его так: поставил лампочки H4 на 100вт. Что бы запихнуть их в штатные фары я взял вот такие переходники(продаются в магазинах, а также стоят с завода в фарах многих волг 31029)

Дальше что бы эти лампочки не спалили всю проводку надо поставить разгрузочное реле(я взял реле стартера)
на плюсовой провод, идущий на фары от цпс. Так то их там два(ближний и дальний), и по идее надо ставить по реле на каждый провод, но я езжу почти всегда на ближнем свете фар, поэтому реле поставил пока только на ближний. Схема у меня получилась вот такая:

Вот схема на ближний и дальний:

В итоге свет меня порадовал, стало в разы лучше, все кочки и ямки стали хорошо видны ночью, пешеходов стало видно за большее расстояние, нежели раньше.
Всем ровных дорог и "видимых" пешеходов!:DDD

В Уаз Хантер стоят лампы десяти различных типоразмеров. В качестве запаса, полезно иметь в автомобиле хотя бы половину всех ламп, установленных на автомобиле, за исключением повторяющихся.

Перечень ламп применяемых в Уаз Хантер. Мощность, размеры и тип цоколя.

Автомобильная кварцевая галогенная лампа АКГ12-55, фланцевая.

Мощность 55 ватт. Две штуки, стоят в передних противотуманных фарах ФГ152-АБ. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа Н1. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — P14,5s.

Автомобильная кварцевая галогенная лампа АКГ12-60+55-1, фланцевая.

Мощность 55 ватт в режиме ближнего света и 60 ватт в режиме дальнего. Две штуки, стоят в головных фарах 62.3711. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа Н4. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — P43t.

Автомобильная лампа А12-21-3, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.

Мощность 21 ватт. Девять штук, стоят в указателях поворота передних фонарей ПФ130А, в сигналах торможения и указателях поворота задних фонарей ПФ132А или ФП132А-02, или ФП132А-05, фонаре 243.3716-01 света заднего хода, заднем противотуманном фонаре 243.3716, фонаре ПД308Б освещения подкапотного пространства.

Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа P21W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — BA15s. В указателях поворота передних фонарей вместо лампы P21W может применятся аналогичная PY21W, в обозначение которой Y перед цифрой означает, что лампа имеет оранжевый цвет колбы.

Автомобильная лампа А12-5, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.

Мощность 5 ватт. Десять штук, стоят в габаритном свете передних и задних фонарей, боковых повторителях указателей поворота 2502.3726-01 или УП101-Г1, фонарях освещения заднего номерного знака ФП131А. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа R5W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — BA15s. Такая же лампа, но уже с маркировкой R10W и мощностью 10 ватт, стоит в плафоне освещения салона 0028.02.3714.

Автомобильная лампа А12-5-2, со стеклянным цоколем.

Мощность 5 ватт. Пять штук, стоят в фонаре дополнительного сигнала торможения 8812.3716 или 8832.3716. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа W5W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — W2,1×9,5d.

Автомобильная софитная лампа АС12-5-1, цоколь с двух сторон.

Мощность 5 ватт. Одна штука, стоит в плафоне подсветки блока предохранителей ПК142. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа C5W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — SV8,5-8.

Автомобильная миниатюрная лампа АМН12-3-1, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.

Мощность 5 ватт. Шесть штук, стоят в щитке приборов 14.3805 или 144.3805, или 147.3805, и в подсветке прикуривателя. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа T3W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — BA9s. Такая же лампа, но уже с маркировкой A12-1 (T1W) и мощностью 1 ватт, стоит в выключателе аварийной сигнализации 24.3710.

Автомобильная лампа А12-1.2, со стеклянным цоколем.

Мощность 1.2 ватта. Десять штук, стоят в блоках контрольных ламп 43.3803 и 43.3803-10. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа W1,2W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — W2x4,6d.

Замена ламп в Уаз Хантер.

Лампы с потемневшими колбами надо менять не дожидаясь их перегорания. Для замены ламп :

В противотуманной фаре — вращением против часовой стрелки отвернуть ее заднюю крышку. В головной фаре — ослабить три винта и снять внутренний ободок вместе с оптическим элементом. В обоих случаях, во избежании быстрого перегорания, установку новой лампы желательно производить не касаясь ее колбы.

В передних и задних фонарях, фонаре заднего хода, боковых повторителях указателя поворота, заднем противотуманном фонаре — выкрутить винты крепления рассеивателей и снять их. В фонаре освещения номерного знака — выкрутить винт крепления крышки, снять крышку и рассеиватель. В фонаре дополнительного сигнала торможения — выкрутить два винта и снять его заднюю крышку.

В блоке контрольных ламп — снять крышку блока с помощью отвертки или ножа, крышка к корпусу крепится с помощью защелок, снять светофильтр с символами, сжать пинцетом защелки корпуса и вытянуть на себя блок контрольных ламп, отсоединить провода, повернуть патрон лампы против часовой стрелки и вынуть лампу с патроном из корпуса. В щитке приборов — выкрутить три винта крепления щитка к панели приборов и вытянуть щиток приборов на себя.

Описание
Потребляемое напряжение	12 Вольт
Класс водонипроницаемости	IP68
Срок службы	более 50 тыс. часов
Материал	алюминиевый сплав
Тип цоколя	Подбирается сотрудником Autozs.ru
Световой поток	3000/4000/5000 люмен
Совместимость	Универсальный
Установка	Штатные крепления
Совместимость	Универсальные
Комплектация
Лампа	2 шт.
Контроллер	2 шт.

Главное назначение светодиодных ламп – обеспечить высокие характеристики свечения головной габаритной оптики автомобиля. При этом они являются отличной альтернативой галогенных ламп и ксенонового освещения. В отличие от них светодиодные лампы обеспечивают высокую степень яркости освещения – 1800 лм для одной лампы и полностью соответствуют требованиям ПДД. Их длительный срок службы (50 тысяч часов) гарантирует работу без частой замены из-за выхода из строя.

Основные преимущества светодиодных ламп УАЗ 452 2 поколение 3962 минивэн (1985-2018):

излучают нерассеянный свет, не слепят встречных водителей и в то же время обеспечивают большой радиус освещения;
их температура нагрева не превышает 80°С;
благодаря моментальному включению, способны работать с максимальной мощностью практически мгновенно;
изготовленный из твердотельной кристаллической структуры, светодиод не чувствителен даже к вибрациям, имеющим широкий диапазон частот;
отличная видимость во время движения автомобиля, что способствует максимальной безопасности;
легкий монтаж без вмешательства в конструкцию благодаря полному соответствию цоколя стандартам ламп накаливания;
наличие встроенного чипа, дающего возможность использовать их на любых транспортных средствах с наличием бортового компьютера.

С эстетической точки зрения их достоинством является заметное улучшение внешнего вида автомобиля, при взгляде на оптику он более заметен среди транспортных средств.

Основные характеристики

Благодаря световой температуре около 5000 К, соответствующей солнечной погоде, светодиодные лампы создают прямой поток света и обеспечивают отличную видимость даже при неблагоприятных погодных условиях.

Имея невысокую мощность (по 25 Вт на каждую из ламп), светодиодные лампы соответствуют лампам накаливания мощностью 150 Вт, но при этом в значительной мере экономичны.

Светодиодные лампы потребляют напряжение в 12/24 Вольт, что делает их пригодными для использования и в оптике грузовиков.

Светодиодные лампы водонепроницаемы, имеют защиту от пыли и грязи, и нечувствительны к резким перепадам температур. В комплект поставки входят 2 лампы с блоками управления

Чтобы улучшить штатное освещение можно использовать галогенную оптику, если на вашем авто такой нет. Для галогенных фар рекомендуется использовать оптику с индексом H4. Покупать фары с индексом H2 не рекомендуется, так как при их использовании возможно выгорание отражателя.

Вполне подходящим будет выбор оптики H4 и ламп 90/130, если пустить питание на лампочки через реле. Ножной переключатель для этого не подойдет, так как может быстро сгореть, а также возможны потери на всяческих соединениях. Намного лучше протянуть провод питания до реле (две штуки висят около левой фары на передней стенке), от реле провод подается на питание лампы, при этом старые штатные, родные провода можно использовать для реле в качестве командных. Такой вариант обеспечит вашему автомобилю отличный свет на большое расстояние. Есть только один недостаток – возможно расплавление пластмассового корпуса подводящих к лампе контактов. Подобное случается не очень часто, но есть вероятность примерно в 6-10 месяцев.

Многие автовладельцы отмечают также необходимость правильной установки лампочек и регулировки фар. В первую очередь при покупке необходимо обращать внимание на их качество. Желательно осматривать их визуально и не верить громким заявлениям продавцов и тому, что написано на коробке. Даже если на упаковке красуется громкая подпись о том, что продукция произведена в Германии еще ничего не гарантирует. И лампочки могут быть произведены совсем не там, и качество их может оказаться ниже любых возможных пределов. После выбора качественных ламп можно приступать к их установке и смотреть на то, как работают фары.

Некоторые автомобилисты выбирают Филлипсовские лампочки Blue Vision и остаются полностью довольными. Во-первых, они практически не слепят встречных водителей, а во-вторых, дают бело-голубоватый оттенок, который сильно отличается от цвета штатных ламп в лучшую сторону.

Вполне оправданным решением может быть и установка лампочек подсветки габаритных фар. Во-первых, так машина будет выглядеть более эффектно, а во вторых, при эксплуатации транспортного средства в туман и дождь, оптика снижает вероятность оседания конденсата в фарах.

Многие специалисты рекомендуют автолюбителям устанавливать лампы мощностью не более 55/60 Вт. И на то есть несколько основных причин:

В Европе запрещено использовать лампы большей мощности на дорогах общего пользования, потому крупные компании, которые изготавливают качественную продукцию, не занимаются выпуском подобной продукции. Скорее всего купленная мощная лампа окажется произведенной неизвестным китайским производителем, потому ее качество может быть очень сомнительным.
Скорее всего, заявленная мощность мощной лампы не будет соответствовать действительности. Лампы с заявленной мощностью 90/100 Вт и более часто не столь мощные, как ожидается.
Из-за низкого качества мощные лампы способны освещать практически все что угодно, только не дорогу. Естественно, они мешают другим участникам дорожного движения.

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

Для замены лампы в фаре головного света выполните следующие операции.

2. Выведите концы пружинного держателя из прорезей в оптическом элементе фары…

3. …и извлеките лампу.

4. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп в подфарнике выполните следующие операции.

Примечание

Так расположены лампы в подфарнике:

1 – лампа переднего указателя поворота (однонитевая лампа А12-21-3 мощностью 21 Вт, с колбой желтого цвета);

2 – лампа габаритного света (однонитевая лампа А12-5 мощностью 5 Вт).

1. Выверните три винта крепления рассеивателя к подфарнику…

2. …и снимите рассеиватель.

3. Провернув лампу переднего указателя поворота против часовой стрелки, извлеките ее из патрона подфарника.

4. Аналогичным образом замените лампу габаритного света.

5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в боковом указателе поворота выполните следующие операции.

1. Выверните два винта крепления рассеивателя к корпусу указателя поворота…

2. …и снимите рассеиватель.

3. Повернув лампу указателя поворота против часовой стрелки…

4. …извлеките ее из патрона указателя поворота.

5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп в заднем фонаре выполните следующие операции.

Примечание

Так расположены лампы в заднем фонаре:

1 – лампа заднего указателя поворота (однонитевая лампа А12-21-3);

2 – лампа габаритного света (однонитевая лампа А12-5);

3 – лампа стоп-сигнала (однонитевая лампа А12-21-3).

1. Выверните четыре винта крепления рассеивателя к фонарю…

2. …поверните лампу габаритного света против часовой стрелки…

3. …и извлеките ее из патрона фонаря.

4. Аналогично замените лампы заднего указателя поворота и стоп-сигнала.

5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп в дополнительном стоп-сигнале выполните следующие операции.

1. Выверните два винта крепления задней крышки дополнительного стоп-сигнала к его корпусу…

2. …разъедините заднюю крышку стоп-сигнала и его корпус…

3. …и извлеките перегоревшую лампу.

4. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака выполните следующие операции.

1. Выверните винт крепления крышки фонаря…

2. …снимите с фонаря крышку вместе с рассеивателем…

3. …и, повернув против часовой стрелки лампу фонаря, извлеките ее из патрона.

4. Аналогичным образом замените вторую лампу фонаря.

5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в заднем противотуманном фонаре выполните следующие операции.

1. Выверните два винта крепления рассеивателя противотуманного фонаря…

2. …снимите рассеиватель…

3. …и, поворачивая лампу против часовой стрелки, извлеките ее из фонаря.

4. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Лампу в фонаре света заднего хода замените аналогично замене лампы в заднем противотуманном фонаре.

Для замены лампы в плафоне освещения салона выполните следующие операции.

1. Поверните рассеиватель плафона против часовой стрелки…

2. …и снимите его.

3. Поверните лампу плафона против часовой стрелки…

4. …и извлеките ее из патрона плафона.

5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в плафоне освещения моторного отсека выполните следующие операции.

1. Поверните отражатель в положение, удобное для замены лампы…

2. …поверните лампу против часовой стрелки и извлеките ее из патрона плафона.

3. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Читайте также: