Замена лампочек в приборной панели ниссан микра

Обновлено: 22.02.2025

Примечание. Лампы накаливания следует заменять только лампами того же типа. Перед заменой лампы проверьте, чтобы соответствующий световой прибор был выключен. Не берите колбу лампы накаливания голыми пальцами, используйте чистое полотенце или хлопчатобумажные перчатки. Отпечатки пальцев, оставленные на колбе лампы, испаряются и осаждаются на отражателе, что особенно заметно на фарах и противотуманных фарах. Случайно оставленные отпечатки пальцев следует удалить салфеткой, пропитанной спиртом. Не допускается протирать отражатели фар, покрытые защитным лаком, сухой жесткой тряпкой, а также применять для этой цели какие-либо очистители или растворители. Используйте мягкие влажные салфетки.

Предупреждение! Галогенные лампы находятся под давлением и могут треснуть. Поэтому при их замене следует пользоваться защитными очками и перчатками. При замене ксеноновых ламп возникает опасность травмирования вследствие высокого напряжения! Обязательно выключите фары и отсоедините электропроводку от батареи. После замены кратковременно включите и выключите фару, чтобы снять остаточное напряжение. В качестве меры безопасности надевайте ботинки с резиновыми подошвами.

1. Выключите зажигание и соответствующий осветительный прибор, отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. После установки новой лампы проверьте ее работу.

Блок-фары

Компоненты установки ламп блок-фары

1. Для замены галогенной лампы ближнего и дальнего света разъедините ее разъем, снимите резиновую крышку и пружинный держатель.

2. Для замены лампы габаритного огня поверните ее патрон против часовой стрелки и вытяните лампу.

Противотуманные фары

1. Снимите локер соответствующей колесной арки и бампер (см. Главу Кузов).

2. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и вытяните лампу.

Передние и боковые указатели поворотов

1. Для замены лампы переднего указателя поворота снимите декоративную решетку радиатора (см. Главу Кузов), а для замены лампы бокового указателя поворота – боковой указатель (см. Раздел Снятие, установка и юстировка осветительных приборов).

2. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и вытяните лампу.

Снятие лампы переднего указателя поворота

Снятие лампы бокового указателя поворота

Подсветка номерного знака и стоп-сигнал верхнего уровня

1. Снимите соответствующий осветительный прибор (см. Раздел Снятие, установка и юстировка осветительных приборов).

2. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и вытяните лампу.

Снятие лампы подсветки номерного знака

Снятие лампы стоп-сигнала верхнего уровня

Лампы заднего комбинированного фонаря

2. Высвободите из фиксаторов держатель ламп.

3. Извлеките требуемую лампу из держателя.

Салонный светильник

1. Снимите салонный светильник (см. Раздел Снятие, установка и юстировка осветительных приборов) и извлеките из него лампу.

В общем пропал свет на одометре. Остальные лампочки более менее просто меняются. С этой было непонятно. Решил сделать. Заодно и пофотал.

В общем нам понадобится только крестовая отвертка, канцелярский нож и бокорезы (или в простонародии кусачки), ну сами лампочки с усиками (или светодиоды). Вот такие светодиоды я брал по 15р:
ссылка

Так вот чтобы снять панель приборов, сначала откручиваем 2 самореза слева и справа от руля, внизу, которые держат солнцезащитный козырек.
ссылка ссылка

Затем снимаем козырек за нижнюю часть вверх. Отсоединяем разъем управления зеркалами и убираем козырек.

Далее откручиваем 3 самореза, которые держат непосредственно саму панель приборов
ссылка

Вот так панель выглядит сзади: (если надо поменять лампочки одометра или подсветки, надо снимать все разъемы и вытаскивать панель полностью. Часть обычных лампочек можно просто заменить просто перевернув панель.)
ссылка

Если надо добраться до подсветки одометра, надо снять белую штуку в центре (5 саморезов), потом берем за верхнюю часть (где разъем подключения) и тянем на себя.
ссылка

Вот она лампочка подсветки одометра (снимается простым поворотом, на ней был колпачек синего цвета):
ссылка

В принципе все остальные лампочки выглядят только также. Некоторые с колпачками, некоторые без них. Вот так я поменял на светодиодную лампочку: (аккуратно ножом выковыриваем усики из пазов, вытаскиваем лампочку, вставляем новую, обрезаем по длине усики и вставляем в пазы).
ссылка

При "внедрении" панели на место не зыбываем, что для светодиодов важна полярность. Поэтому до конца панель не прикручиваем, плату можно просто вставить в разъем не прикручивая, проверяем на работоспособность, при необходимости меняем полярность лампочки.

Ну вот собственно и все. Как менять лампочки в кнопке аварийной сигнализации и обогрева заднего стекла написано через сообщение ниже.

Еще вопрос: Если кто-то знает как поменять лампочки в управлении печкой, то приглашаю поделиться здесь.

Всем привет!
Прошла уже неделя как разобрался с комбинацией приборов.
Изначально замечание было такое — не горел символ правого поворотника.
Не очень удобно если слушаешь громко музыку, непонятно, сработал поворотник или нет.
Про порядок разбора приборки писали многие, поэтому вкратце лишь опишу процесс.
Он очень прост на самом деле. Берём обыкновенную крестовую отвёртку, опускаем руль в нижнее положение.
Видим один винт справа, откручиваем его аккуратно, придерживая пальцем чтобы он не улетел внутрь торпедо.

Второй крепёжный винт находится слева, откручиваем его.

Далее берём руками крышку комбинации приборов и тянем её вверх и вправо. Тянем несильно, т.к. нам надо ещё отсоединить разъём регулировки фар. Просто нажимаем с двух сторон на разъём и отсоединяем.

Теперь смело снимаем весь кожух и видим саму комбинацию приборов, держащуюся на 3-х винтах. Просто откручиваем их и тянем на себя комбинацию.

С обратной стороны нам надо отсоединить три разъёма (слева, справа и по центру), нажимаем с двух сторон на каждый разъём и вынимаем. Также требуется отсоединить тросик спидометра. Нажимаем на рычажок на тросике и вынимаем его. При обратной сборке обязательно вставьте тросик до самого конца до щелчка, иначе спидометр не будет работать.

Итак, всё у нас в руках. В принципе, все лампочки подписаны пиктограммами, всё понятно где что.

Вынимаем лампочку поворотника, идём в автомагазин, покупаем аналогичную.

Правда купил светодиодную. Также отмечаю, что почему-то не работает лампочка символа дальнего света. Вспомнив, что нужно соблюдать полярность, вынимаю разъём, меняю полюса — отлично, всё работает! Не осилил только неработающую лампочку ручного тормоза — не работает. Наверное где-то контакт прерван.
Также увидел, что лампочка вариатора N-CVT вынута из гнезда. Вставив её на место и собрав комбинацию приборов, получил работающую пиктограмму при тесте приборов. Но! Тронувшись с места пиктограмма загорается! Вот чёрт! Вариатор, по словам прежнего владельца, менялся на контрактный. Какие мысли? Наверное не пройдена адаптация или что-то в этом роде, т.к. сам варик работает без нареканий, уровень масла в нём в норме. Пока что лампочку вынул по примеру прежнего хозяина…
Были мысли заменить подсветку на светодиоды, но решил повременить. Как соберусь полностью разобрать торпедо и разобраться со всем, там находящимся (в первую очередь, почистить воздуховоды), там буду думать с заменой подсветки. Да и совсем темно в авто вечером, думаю поставить подсветку ног лёгкую, атмосферную.
П.С. Делал всё не снимая минус с аккумулятора.
Вот собственно и всё по теме. До новых встреч!
У кого есть мысли по горящей лампочке CVT, буду рад услышать.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Описание для К12

Общее расположение

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Расположение блоков с предохранителями можете посмотреть на примере правосторонней модели.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Предохранители в салоне

Находится в панели приборов рядом с рулевой рейкой. Данный блок закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой будет актуальное описание.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

1	Реле дополнительного оборудования
2	Реле электродвигателя вентилятора отопителя
F1	(15А) Очиститель лобового стекла
F2	(10А) Индикаторы комбинации приборов
F3	(10А) Система SRS
F4	(10А) Многофункциональный блок управления 1, диагностический разъем
F5	(10А) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), система ABS, стоп-сигналы
F6	(10А) Центральный замок, противоугонная система, система кондиционирования
F7	(10А) Многофункциональный блок управления 1
F8	(10А) Индикаторы комбинации приборов, диагностический разъем (DLC)
F9	(15А) Отопитель кондиционер
F10	(15А) Отопитель кондиционер
F11	(15А) Предохранитель прикуривателя nissan micro
F12	(10А) Аудиосистема, навигационная система, противоугонная система, электропривод зеркал заднего вида на дверях, маршрутный компьютер
F13	(10А) Обогреватель заднего стекла
F14	(10А) Лампы системы освещения в дневное время
F15	(10А) Подогреватель сидений
F16	(10А) Кондиционер
F17	(10А) Противоугонная система, центральный замок, лампы освещения салона

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 11 на 15А.

Предохранители под капотом

Блок с реле за фарой

p, blockquote 14,0,1,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Схема и распиновка

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Расшифровка предохранителей

Дополнительные блоки

Блок 1

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

1	Реле звукового сигнала
F21	—
F22	—
F23	—
F24	(15А) Аудиосистема, навигационная система
F25	(10А) Звуковой сигнал
F26	(10А) Генератор
F27	(10А) Система освещения в дневное время — если есть
F28	(10А) —
F29	(40А) Электронный блок управления ABS
F30	(40А) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
F31	(40А) Замок зажигания
F32	(40А) Нагреватель охлаждающей жидкости
F33	(40А) Многофункциональный блок управления 1
F34	(30А) Электронный блоку правления ABS
F35	(30А) Реле насоса омывателя фар
F36	(60А) Электронный блок управления АБС

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Схема блока предохранителей высокой мощности

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Обозначение

Описание для К11

Общее расположение

p, blockquote 28,1,0,0,0 -->

Обозначение

Предохранители в салоне

Находится в панели приборов.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

Вариант 2

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Сверяйте схему со своим описание на обратной стороне крышки.

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

Обозначение

10А Стартер / сигнал
10А Освещение салона
10А Лампы стоп сингала
10А Противотуманные фары
10А Сигнал
15А Противотуманные фары
10А Аварийная сигнализация
10А Задние фонари
10А Сиглалы поворотов
10А Приборная панель

10А Двигатель
15А Топливный насос
3А Топливный насос
10А Кондиционер
15А Вентилятор обогревателя
10А Аудио система
10А Стеклоочиститель задний
20А Стеклоочиститель передний
10А Прикуриватель
10A Противотуманные фары

В данном исполнении за прикуриватель отвечает 2ой снизу предохранитель в правом столбце на 15А. На схемах он обозначен как CIG LIGHTER.

Описание автомобиля Nissan Micra K11, его история, технические характеристики, а также сборник схем электрооборудования.

История Nissan Micra K11 и характеристики

Данная модель машины была известна под названием Nissan March. Стартовало производство Ниссан Микра 2 в начале 1992 и вплоть до 2002 г. Такое долгое производство машины обусловлено тем, что она стала очень популярной уже через год своего существования — в 1993 году это был первый японский автомобиль, что выиграл конкурс «Автомобиль года». Кузов при производстве был 3-х или 5-дверный.

Nissan Micra K11 был снабжён силовыми агрегатами DOHC с 1,0 или 1,3 литра. Коробка передач уже в то время была автоматической, механической или стоял вариатор. Этот авто был переднеприводным, но исключение составлял 1,3 литровый двигатель с полным приводом (в максимальную комплектацию входила отделка салона из дерева и кожи).

В 1997 году Ниссан Микра К11 подвергся рестайлингу — убрали фальш-решетку радиатора, сменили задние стоп-сигналы, убрали острые углы на кузове. Новшеством послужило два новых кузова: универсал и кабриолет (он был в красном, белом или зелёном цвете). В комплектацию кабриолета входило дополнительное оборудование, которого не было в других кузовах.

Что самое интересное, — второе поколение Nissan Micra официально не поставлялось на Российский и Украинский рынки. Все машины были пригнаны автовладельцами самостоятельно из-за границы.

Технические характеристики Ниссан Микра К11

Читайте также: