Выключение фар при выключении зажигания королла 150

Обновлено: 22.02.2025

Привет. Сталкиваюсь не первый раз с такой проблемой, забываю выключать фары, машина с автозапуском, поэтому когда закрываю дверь, то движок еще работает и не чего не пищит(зумер), затем на охрану машину ставлю движок соответственно глохнет, а фары по прежнему включены. Поэтому назрел вопрос как сделать так, чтоб фары гасли при заглушенном двигателе, и при этом сильно не навредить проводке?

Toyota Corolla 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2008

Toyota Corolla, 2009

Toyota Corolla, 2008

Комментарии 32

Авто режим на переключателе есть? Датчик солнца в машине стоит?

Через обычное реле запитать фары да и всё :) + с переключателя завести на 30 или на 87 контакт реле прямую массу на реле и + управления взять после замка зажигания… Вроде все…

Нет нету, в инете набери реле света собр

у меня в бортжурнале посмотри, я реле поставил на габариты, гаснет всё после выключения зажигания

А есть ссылка где заказывал?

Можно также с реле напряжения собрать простенькую схему. Получается, когда в системе напруга поднимается больше 12.5в фары ближнего включаются, как глушишь — выключаются

…я таким макаром прошлый свой АКБ "добил", разрядив пару раз "в ноль". :-( …забывая (днём) выключить фары.
— Тоже долго и тщетно искал "способ" автоматического их выключения.
— Советовали очень сложные варианты, с глубоким проникновением во "схему" автомобиля.
— Рисковать не стал…

…а выбрал меньшее из зол — тупо подцепив ПТФ к габаритам. Теперь днём не нужно больше включать ближний (по ПДД достаточно либо "ходовых" либо ПТФ). Даже если забудешь выключить, то последствия будут менее трагичными…

Эх, тоже забываю выключать с этой активной нейтралью.), решил проблему автозапуском машины при падении напряжения до 12.2В

Тоже думал об этом

На той неделе очень помогло), но я очень удивился какого фига приходят уведомления что машина заведена ), выхожу.а там .

У меня тоже проблема, склероз по выключению ближнего и габаритов. Ходовые с поворотами, 2в одном и при использовании ближнего всегда забываю его гасить, сажу акум, с утра прикуриватель и все повторяется… Тоже хочу чтоб все гасилось с выкл. зажигания.

вот именно поэтому я балайку и разрываю чтоб режим какой стоял тот и остаётся так как на габаритах дхо стоит у меня но и ближний нужен зимой у нас круглосуточно.реле временной задержки поставил чтоб автозапуск не мучил акум

выключаются ли фары при выключении зажигания

а что самому проверить не судьба?
поищите на форуме в разделе Электроника/Оптика/Звук, там дастаточно тем по этому поводу (ключевое слово drl )

вариантов может быть намного больше - от самодельных до готовых. но именно таких, которые касаются конкретно вопроса топикпастера, то на форуме автоотключение можно (пока) найти по варианту нонейма, или сергеевича, или по доработанному варианту штатного дрл сержика. и то дальний при этом отключаться не будет.
ну и на слуху у форумчан тоже бродят (выбраживают ) идеи, но пока не реализованные.

Добавлено через 3 минуты
ссылки на соответствующие темы могу кинуть, если че

а что самому проверить не судьба?
поищите на форуме в разделе Электроника/Оптика/Звук, там дастаточно тем по этому поводу (ключевое слово drl )

К чему здесь этот полет мысли?
Человек задал вопрос, не можешь ответить (или не хочешь) - промолчи лучше.
Не у всех машина под боком (я свою, например, за три месяца видел лишь два раза), поэтому и вопросы такие могут возникнуть.

Топикстартеру: свет сам не отключается, все делаем ручками.

За три года, которые я сижу на форуме, высскажу наконец свои мысли.
Новичёк, купивший машину и зарегистрировавшийся на форуме, сначала задаёт вопросы, а только потом читает сам форум. При этом рекомендации типа почитать руководство по эксплуатации, договор купли купли-продажи, гарантийные обязательства и т.д. воспринимает как личное оскорбление.

Может модераторы как то с этим и борются, но количество флуда в темах растёт геометрически. Новичёк, увидев на 300 страниц обсуждения, ЕСТЕСТВЕННО не найдёт там нужного ответа.
А задать вопрос в поиске, надо ещё понять что спрашивать.

На вопрос: "выключаются ли фары при выключении зажигания" вряд ли будет ответ смотри тему про ДРЛ, которых уже несколько.
Наболело

Если не гаснут фары

Почему не гаснут фары при выключении зажигания, а остаются гореть? Даже, когда снимаешь ключ зажигания, оптика продолжает гореть. В чем причина такого сумбура?

Причины

Существует несколько распространённых причин того, что оптика не гаснет после отключения зажигания. Рассмотрим подробнее неисправность реле ближнего света, залипание клавиши включения, сбой подрулевого переключателя.

Реле ближнего света

В большинстве случаев такое происходит из-за залипшего реле. Водители со стажем просто стукают по нему отвёрткой, оно и отлипает. Если не помогает, то элемент заменяется на новое реле.

Устройство для размыкания и замыкания проводки автомобильных фонарей расположено в монтажке – специальном блоке, вместе с предохранителями. По крайне мере, на автомобилях ВАЗ последнего образца, оно находится в отсеке с левой стороны от водителя.

Вот эту декоративную заглушку надо снять, чтобы увидеть монтажный блок.

И вот монтажный блок на фото.

Монтажный блок

По схеме ВАЗ устройство-реле, отвечающее за оптику, расположено в этом месте.

Реле на схеме

Чтобы снять реле любого типа, в монтажном блоке предусмотрена овального типа пинцетка красного цвета.

После снятия с монтажного блока реле выглядит вот так.

Кнопка или клавиша включения габариток и света

Возможно, также сломалась кнопка или имеются проблемы с проводкой. В случае с кнопкой залипает клавиша габариток и света. Контакты просто замыкают внут,ри и она не включается.

Примечательно, что кнопка эта никогда автомобилистами активно не задействуется. Априори она оставляется включенной, но когда залипает, то естественно, свои функции нормально не выполняет.

Клавиши оптики в авто

Клавиша называется выключателем света, считается уже изначально вещью хлипкой и не совсем надежной.

Часто именно эта клавиша становится излюбленным вариантом модернизации «рукастых» автомобилистов. Заметив, что в клавише отсутствует только индикатор, который может превратить кнопку в полезную вещь, они совершенствуют её. Такая модернизация позволяет значительно упростить жизнь водителя, которого до этого постоянно заботила мысль – выключил ли я фары или нет.

Чтобы осуществить модернизацию, достаточно воспользоваться светодиодом. Нужна также кнопка донор, паяльный инструмент и термопистолет.

Сделать надо следующее:

разобрать кнопку донор, снять оттуда контактные ножки и светофильтр для окошка;
внедрить внутрь клавиши светодиод и добавочные контакты вместе со светофильтром.

Вот как осуществляется подключение:

Подключение

дополнительные (новые) контакты внедряются сверху;
плюс берётся с вывода 6, минус – с вывода В.

Светодиод паяется сюда:

Куда паять светодиод

Справа в прорези внедрён светодиод.

В итоге получается вот так:

Кнопка тюнинга

Зеленый свет – габаритки, белый – ближний свет.

Подрулевой переключатель

В современном автомобиле есть много маленьких, но важных деталей. Мал да удал – именно так их можно «охарактеризовать», ведь их неисправность способна привести к большой проблеме. Один из таких элементов и есть подрулевой переключатель.

В иномарках подрулевых переключателей всего два, в автомобилях Ваз – три (классика). Один из подрулевых переключателей отвечает за управление приборов дальнего и ближнего света. Именно его неисправность и приводит к тому, что не гаснут фары при выключении зажигания.

Подрулевой переключатель

Причинами сбоя в работе переключателя становится нарушение фиксации рычага, который разрушается или ломается сам переключатель. В некоторых случаях, если автомобиль сильно поддержанный, возможно залипание контактов внутри.

Снять подрулевой переключатель несложно. Достаточно вооружиться фигурной отвёрткой, гаечным ключом и маркером.

Инструкция по снятию переключателя:

обесточить аккумулятор;
снять защитные и декоративные накладки вокруг руля;
открутить гайку, которая фиксирует рулевое колесо;
снять электрический разъём от сигнала;
маркером пометить расположение элементов на валу, чтобы при обратной сборке ничего не перепутать;
вывинтить нижние фиксаторы кожуха переключателя;
ослабить главный винт, который держит переключатель на рулевом валу (полностью снимать нельзя!);
вытащить руль;
отсоединить верхний кожух;
отключить электрические разъёмы, идущие непосредственно к переключателю;
снять и рассортировать устройство по деталям.

Есть, конечно, и другие способы демонтажа переключателя.

Разборка переключателя должна проводиться одновременно с очисткой всех внутренних элементов. Если всё будет чисто, определить неисправность будет легче. Как правило, внутри что-то прогорает или выходит из строя мелкая деталь.

Если отремонтировать переключатель не удаётся, устанавливается новый элемент. Затем к нему подключается колодка проводов. После обратной сборки руля, следует не забывать провести настройку переключателя на валу. Также важно перед затягиванием главного винта обязательно проверить работоспособность устройства.

Добавочное четырёхконтактное реле – всё, что нужно для реализации выключения оптики при отключении зажигания.

Вот как выглядит заводская схема освещения приборов на ВАЗ 2104 и 2107.

Схема освещения приборов на ВАЗ

На схеме видно, что провод Ш9-7 идёт на реле ближнего/дальнего освещения и массу. Если разорвать его с помощью добавочного реле, то получится регулируемое выключение оптики (другими словами, при выключении зажигания).

Что же надо сделать для этого? Достаточно поискать электропровод, на котором возникает напряжение после включения системы. В схеме таких проводов 3.

Внимание. Прежде чем приступать к осуществлению процедуры, следует убедиться в правильности выбора провода. Нужно тестером проверить, появляется ли напряжение на нем при включении зажигания.

берётся 4-контактное реле;
плюс от аккумулятора подключается на 85 контакт через выбранный провод;
выводы 86 и 87 – идут на массу;
30-й контакт – на Ш9-7.

Дополнительное реле можно повесить на ту же шпильку, что и реле стартера. Это позволит сэкономить длину проводки и вмешаться в штатную проводку автомобиля лишь слегка.

Преимущества нововведения налицо:

Обеспечивается автоматическое выключение оптики.
Если подогнуть контакт в ЗЗ, можно ещё стеклоочистители и отопитель подключать к этой же схеме (они будут отключаться после каждого выключения зажигания).
Если поставить реле с ячейкой памяти, то можно осуществить более изящную схему отключения.

Ну и недостатки, куда без них:

Не будет возможности включить лампочку дальнего света, когда заглушаешь двигатель во время движения на спусках, к примеру.

Если захотеть, то практически любое устройство в автомобиле можно полезно доработать своими руками, в том числе и лампы освещения. Главное – желание и немного терпения!

Подскажите как осуществить, а то всегда забываю выключить(((.
Присоединяюсь! Для меня тоже очень актуально.
Выключить вроде не проблема, пикалка есть. А включить да, можно и забыть. У меня на предыдущей машине постоянно горел ближний, поэтому на Хайлике первое время часто забывал. Сейчас вроде привык, но проблема в другом, я не очень хочу его включать обычным образом. Почему? Потому что тускнеет "приборка", меркнет экран магнитолы. Понятно, что все это регулируется, но как-то не комильфо несколько раз в день это туда сюда крутить. Особенно прикольно в солнечный день, когда не включен дневной режим экрана на магнитоле, ближний горит, начинаешь ехать задом и ни хрена не видишь изображение с камеры.

Коллеги,читал ли кто нибудь стр. 120 мануала?(фото). Пишут,что можно отключить DRL-"система дневного света" (на некоторых моделях включен).У нас не включен с завода.Может,кто нибудь знает как включить? Ведь про отключение зуммера ремня даже дилеры не знали.Однако не хитрыми манипуляциями (благодаря GONZO) отключается! Наверняка и этот DRL есть у всех и можно включить. Не думаю,что Тойота ставит разную электронику,это не технологично. :bq:
Вот это науке не известно. Про ремень - это давняя тема Тойоты, я еще на Короле так зуммер отключал. А про DRL тишина. Не понятно вообще почему идут поставки без DRL, если у нас по ПДД положено ездить со светом.
Если бы включить систему дневного света было возможно и кто-нибудь узнал как это делается, было бы вообще СУПЕР.

Ну а пока мысли следующие. Когда ставил сигналку, просил установщиков сделать ближний свет от зажигания. Сначала согласились, потом покопались и сказали, что без "перепрошивки" блока управления светом нереально. Т.е. можно, но это настолько серьезное вмешательство в проводку, что о гарантии сразу можно забыть. В общем не отсоветовали они так делать. Закончилось тем, что по моей просьбе, поставили одну релюху и вывели под капот провод, на котором есть +12V, когда включено зажигание и выключены габариты. Для "дальнейших расширений" если можно так выразиться. Сюда можно повесить светодиодные ходовые огни, либо использовать как управляющий сигнал для дополнительной схемы управления штатными лампочками. Так пока и лежит этот провод без дела по капотом.

Я какие-то практические действия в этом направлении смогу предпринять только весной/летом на даче. Возле подъезда на морозе как-то не получается :ac:

Варианты решения вижу такие:

1. Идеальный. Включить штатную систему дневного света.

2. Поставить светодиодные огни.
+ мин. вмешательство в проводку, мин. нагрузка на генератор/АКБ
- надо искать вариант, чтобы "органично" вписались на автомобиль, могут докапываться гайцы и на техосмотре

3. Сделать включение противотуманок при зажигании
+ не значительное вмешательство в проводку (см. ниже)
- трудоемкая замена ламп (по сравнению с ближним светом)

4. Сделать включение ближнего при зажигании
+ легко менять лампы, нет претензий от гайцев, ближний свет - есть ближний свет
- значительное вмешательство в проводку

SkyWharf , Утюг, надеюсь, вы выключаете?
Воду тоже..проблема глубже..Но Сигнал конечно поможет..

1 .простое правило-собрался ехать обошел машину, встал на стоянку -обошел машину..

Если ты будешь колоть дрова сам, то согреешься ими дважды.

xebia , Logowood , я рад за вас не все такие "нетупливые" как вы Забыть может каждый в зависимости от ситуации. Ну а если уж есть реализованный, но не работающий, функционал, который позволяет бороться с забывчивостью/невнимательностью и пр, то почему-бы его и не починить. так что считаю, что ваша, господа, ирония слегка неуместна

scliarow , спасибо. обязательно позвоню

ставлю сигнализации.чипы для ключей и автозапуска, диагностика.

scliarow , цена вопроса?

Alex10 , если сам делал, то поделился бы секретом с народом

ставлю сигнализации.чипы для ключей и автозапуска, диагностика.

Обьяснять как сделать на каждый а/м подкл. долгая история.
Подьедте. Будет проще для вас в первую очередь.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

Ренаулульт.
нет разницы инж. или карб. а/м.

ставлю сигнализации.чипы для ключей и автозапуска, диагностика.

Режим "авто" прокатит только если собрана машина для европпы и есть функция постоянно включеного ближнего света.
У меня он есть, всегда езжу на "авто" - всегда включен свет, а как стемнеет включается подсветка приборов, + туманки и дальний (если включены были до этого)

З.Ы. полноценный "Авто" режим - днём без света, ночью со светом, при желании со всей эллюминацией.

ставлю сигнализации.чипы для ключей и автозапуска, диагностика.

http://foto.rambler.ru/photos/rg-45/22/5/1.jpg
Взято с этого форума:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t= . 0%E8%F2%FB
Объясню вкратце:
при включенных габаритах через доп.диод идет питание на БСК, туда же куда и подключается вывод о "забытом" ключе в замке зажигания.
Принцип действия получается такой же:
Забыл ключ- при открывании водительской двери запикает несколько раз,
Забыл габариты-.

А я давно адаптировался к звуковому сигнализатору о невыключенных габаритах. (Адаптировался в отрицательном смысле).
Сигнал пищит, я внимания не обращаю. Закрываю авто, затем, как правило, обхожу его, и. ой-йопт. - габариты-то горят. Возвращаюсь, выключаю.

Хотя звук вовсе не тихий. Когда сидишь в запаркованном авто с приоткрытой дверью с габаритами или ключом в слоте торпеды, сигнал является реальным раздражителем.

Читайте также: