Ваз 2110 моргает свет и панель приборов

Обновлено: 23.02.2025

При включении габаритовближнего света, как известно, включается подсветка щитка приборов. Так вот, электронное табло, что на щитке приборов (оно у меня одно, а не два, как на некоторых моделях) начинает в этом случае мерцать. Интенсивность мерцания довольна велика. Не могу определить, мерцает ли только табло, или же свет фар тоже. Просто не могу глазом уловить. Вроде мелочь, а не приятно. Вопрос: что это может быть и можно ли устранить трабл своими силами?

_________________
With best Regards,

Откуда: Калуга/Москоу Сити
Авто: Celica GT-Four 205, 9ка 8вэ

У меня на 15-хе таже беда.

У меня это еще более выражено, у меня стоит люминисцентная панель, и она сама вся светится и мерцания на ней более заметны, пока газку не поддашь! Как обороты падают до ХХ, так опять.

Откуда: Челябинск
Авто: Ваз 21104 1,6 16v 2007г.-> Приора 2009г.

Стала мерцать подсветка приборки на холостых, потом увидел что мерцают и фары.

Подскажите что себя так ведет:

хотелось бы 1 или 2.

Завтра буду смотреть.

_________________
Попал в десятку!

Откуда: Курск
Авто: ВАЗ 21103

Стала мерцать подсветка приборки на холостых, потом увидел что мерцают и фары.

Подскажите что себя так ведет:

хотелось бы 1 или 2.

Завтра буду смотреть.

Откуда: Челябинск
Авто: Ваз 21104 1,6 16v 2007г.-> Приора 2009г.

Ser_124 писал(а):

_________________
Попал в десятку!

Откуда: Советский Союз
Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

Ser_124 писал(а):

Откуда: Петрозаводск
Авто: ВАЗ 21124

блин, та же беда. фары не видел, а вот табло иногда мерцает. может правда диодный мост или щётки?

Откуда: Киров
Авто: бимэве трояк & 2112 2001гв

симптомы те же, тоже грешу на диодный мост, но разбираться пока времени нет

_________________
12й ряд,ГП 4,1,винт блока 8кг, облегч. маховик 5кг; треуголки, ШС опоры, стойки хэндмейд,приоростаб;

Откуда: Волгоград
Авто: ВАЗ-2107 => ВАЗ-21103 => Lancer 1.6

У меня прошло с заменой регулятора напряжения.

Откуда: Челябинск
Авто: Ваз 21104 1,6 16v 2007г.-> Приора 2009г.

Решил я свою проблему!
Значит приехал вчера в деревню. Приехал батя на приоре. Думаю поставлю сначала его регулятор посмотрю как будет а уж не станет лучше то и мост махну.(Не хотелось купить мост или регулятор, если свои рабочие)

Снял я свой регулятор за 2 минуты. Полез в приору ба там другой гена ну думаю крышку сниму регулятор может подойдет. Минут 15 снимал крышку. И вот он 100% рабочий регулятор, а вот обломись другой конструкции !

Ну что делать? Собрал батин обратно. Собрал свой обратно и о чудно мерцание пропало. И тут в голову пришло незамеченное обстоятельство что регулятор мой был плохо затянут обоими винтами(при снятии). Вот она сила плохого контакта!
Сегодня полет нормальный, мерцания нет!

_________________
Попал в десятку!

Откуда: 18
Авто: ВАЗ21102, 2001 год, снежка ->ВАЗ21102 04 г.в., снежка; серый Енотка

Пора уже такие ставить

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Мигает приборка вместе с поворотниками — Лада 2110, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Комментарии
17

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Та же лабуда… Проблема решилась?

Проблема была в массе. протянул всю массу по кузову

А мне не помогла протяжка массы, даже дублировал и всё равно. Может есть какая то спрятанная?

Посмотри массу с акб на кузов авто.У меня так было, заменил провод на новый.Клеммы луженые, заодно клемы на аккум новые поставил.И почисть нождачкой место на кузове где клемма прилегает.Может ещё + на генераторе подтянуть надо.

Проблема решилась или нет? У меня в приоре такая же ерундистика.

привет!ты разобрался в своей проблеме?у меня похожее((

Привет! Пока еще нет. Времени нету. Как разберусь отпишусь!

проверить затяжку на клеммы силового провода на генераторе
мигает, значит просаживается напряжение в момент нагрузки, а регулятор напряжения в генераторе (шоколадка) не успевает скомпенсировать.

еще проверить, нет ли мерцания фар на ХХ. которое проходит при увеличении оборотов

Провода на генераторе завтра проверю.ну как я понял что аварийка и поворотники вместе-почему при аварийки тогда нет такого7

проверить напряжение под нагрузкой и мерцание фар на ХХ

еще проверить, нет ли мерцания фар на ХХ. которое проходит при увеличении оборотов

Откуда: Ярославль
Авто: ВАЗ 21124 Млечный путь 2005 г.в.

Раньше такого не было, все светилось ровно, никаго дурацкого моргания не было. Причем если подольше поездить, то вроде как моргает меньше. Может с генератором что, или еще с чем? Буду рад услышать дельные советы

Откуда: Kiev
Авто: Skoda Octavia 1.8T 2005

Было как-то у меня такое. Гена выдавал от 14,2 до 15,1 вольт. Заменил реле зарядки и все прошло.

_________________
VAZ 21083i>>>VAZ 21124i>>>Skoda Octavia 1.8T

Откуда: Украина, Донецк
Авто: ВАЗ 21112 Альтаир

SlavaP писал(а):

Было как-то у меня такое. Гена выдавал от 14,2 до 15,1 вольт. Заменил реле зарядки и все прошло.

Однозначно в первую очередь реле-регулятор, во вторую гена, если машина новая, то гена в первую очередь, на последних Калинах при аналогичной жалобе меняют гену целиком по гарантии.

Откуда: Ярославль
Авто: ВАЗ 21124 Млечный путь 2005 г.в.

Машина 2005г. Если не трудно то скока он примерно стоит, есть ли трудности если самому менять?

Откуда: Ярославль
Авто: ВАЗ 21124 Млечный путь 2005 г.в.

Откуда: Краснодар
Авто: Рено Логан

Аналогичная проблема. Зарадка при потребителях 13,7-13,9 в. Но моргает сц-ка.

_________________
21074(96-00г)-21150(05-07г)-21112 (07-08г)- Рено Логан (2008 г.)

Откуда: Краснодар
Авто: Рено Логан

_________________
21074(96-00г)-21150(05-07г)-21112 (07-08г)- Рено Логан (2008 г.)

Откуда: Ярославль
Авто: ВАЗ 21124 Млечный путь 2005 г.в.

Откуда: Волгоград
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

Случайно не так моргает

_________________
2104->21114->Lada Largus RS0Y5-42-02D->Lada Largus RS0Y5-42-02D

Откуда: Ярославль
Авто: ВАЗ 21124 Млечный путь 2005 г.в.

Всем спасибо, буду пробовать. Сначала массы, потом регулятор напряжения.

Откуда: гор. Выборг
Авто: ваз-2111 1,6 8кл. графит

Информация по иконкам и возможностям

Откуда: Казань 116
Авто: Focus 3

Блин сломал голову уже с этой системой. При включении потребителей просадка чувствительная идёт . Массы кузова и двигла почистил . Регулятор поменял .

Панель прям яркость меняет и вентилятор слышно начинает с другой скоростью крутиться.

Может это у всего девятого семейства так ? Или всё же проблема у меня ?

_________________
Сегодня ты ругаешь ВАЗ, а завтра Родину продашь!

Откуда: москва сао
Авто: ипонское дивятко и маздосарай

Мотоблок писал(а):

Или всё же проблема у меня ?

аварийка небось без глюков работает?засада в проводке.схему и тестер в руки,и искать где просаживает.

Откуда: Казань 116
Авто: Focus 3

Всмысле без глюков ?

_________________
Сегодня ты ругаешь ВАЗ, а завтра Родину продашь!

Откуда: москва сао
Авто: ипонское дивятко и маздосарай

Мотоблок писал(а):

Всмысле без глюков

панель не моргает?

Откуда: Казань 116
Авто: Focus 3

Моргает. Лампочки тож чувствуется что моргают.

Слабенько , но моргают

_________________
Сегодня ты ругаешь ВАЗ, а завтра Родину продашь!

Откуда: москва сао
Авто: ипонское дивятко и маздосарай

Мотоблок писал(а):

Слабенько , но моргают

ну это и панятно.цепь аварийной сигнализации намного короче чем при работе поворотников,поэтому и просадка намного ниже и менее заметна,так как питание идёт по другим проводам мало пересекаясь с питанием приборки.но в первую очередь обрати внимание на напругу АКБ.

Откуда: Москва. Юго-Запад

под панелью справа от замка зажигания релюшка стоит. посмотри там контакты ну и само реле можешь попробовать поменять. У меня когда-то приборка глючила по страшному из этого реле.

А что это за реле и за что отвечает ?

Добавлено спустя 56 секунд:

Кстати у меня тоже просадка идет. Включаешь габариты или вентелятор печки. Или поворотник.

Откуда: Ульяновск
Авто: Ваз 21093i 2003г>>Калина 1.4 2010г>>Приора 2012г

Откуда: Москва
Авто: 08,98г, 305тк продал

Массы блин, и контакты.

Методом научного тыка, с 1-ого или 101-ого раза, найдешь тот контакт.

Реле, что писал tdv, -может быть. Но оно внутри,-> вряд ли окислились

контакты. Если зимой заводилось нормально, то оно скорее всего не причем.

В первую очередь лезь в массу (под приборкой), потом прочие массы в салоне, потом в моторный отсек. Если не электрик- иди тупо по жгутам (чисти все контакты, которые попадутся под руку).

В итоге может получиться быстрее, чем вникать в схему и вычислять

Откуда: Питер
Авто: Икс-Рей

Массы блин, и контакты.

Методом научного тыка, с 1-ого или 101-ого раза, найдешь тот контакт.

Реле, что писал tdv, -может быть. Но оно внутри,-> вряд ли окислились

контакты. Если зимой заводилось нормально, то оно скорее всего не причем.

В итоге может получиться быстрее, чем вникать в схему и вычислять

+1 мурзилку в руки и проверять все массы что означены на схеме, можешь по схеме посмотреть что за цепи идут через ту массу, через которую идут проблемные цепи, там сам быстро все поймешь

Информация по иконкам и возможностям

Поиск неисправностей и ремонт панели приборов ВАЗ 2110/2114 — DRIVE2

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Схема соединений панели приборов ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 (вид с обратной стороны):

Контрольная лампа резерва топлива;
Лампы освещения комбинации приборов;
Контрольная лампа правого поворота;
Контрольная лампа левого поворота;
Резервная контрольная лампа;
Указатель температуры охлаждающей жидкости;
Контрольная лампа наружного освещения;
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
Контрольная лампа давления масла;
Контрольная лампа стояночного тормоза;
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
Тахометр;
Контрольная лампа «CHECK ENGINE»;
Спидометр;
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
Контрольная лампа аварийной сигнализации;
Контрольная лампа дальнего света фар;
Указатель уровня топлива. Штекеры 2, 3, 8, 9 в колодке Х2 являются выводами спидометра 14

Указатель температуры охлаждающей жидкости автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Прибор действует совместно с датчиком температуры охлаждающей жидкости ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, установленным в головке цилиндров. При сопротивлении датчика температуры ваз 2110 — 2112 640-1320 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 77-89 Ом — в начале красного участка, а при сопротивлении датчика датчик температуры 40-50 Ом — отклоняться до конца красного участка шкалы.

Указатель уровня топлива автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Прибор применяется в паре с датчиком уровня топлива ваз 2110 — 2112, установленным в топливном баке. При сопротивлении датчика уровня топлива ваз 2110, — 2111, — 2112 285-335 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении датчика уровня топлива 100-135 Ом — в середине шкалы, а при сопротивлении датчика 7-25 Ом — должна отклоняться в конец шкалы.

Тахометр автомобилей семейства ваз 2110

Принцип действия тахометра ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 основан на измерении частоты следования импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания. Тахометр проверяется на стенде, имитирующем систему зажигания автомобилей семейства ваз 2110. Присоединив тахометр к схеме стенда, так же, как на автомобиле, установите напряжение в первичной цепи 14В и зазор в разряднике стенда — 7 мм. Вращайте валик датчика-распределителя зажигания с такой частотой вращения, чтобы стрелка тахометра ваз 2110 — 2112 останавливалась на основных делениях шкалы. В этот момент проверяйте, чтобы отклонение частоты вращения валика датчика-распределителя от номинальной находилось в пределах от -125 до +35 мин.

Спидометр автомобилей семейства ваз 2110. Спидометр электронный

Принцип действия основан на измерении частоты импульсов от датчика скорости ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. Спидометр ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 проверяйте, сравнивая его показания с эталонным прибором. Погрешность спидометра при (20±5)°С и напряжении питания 13,5-14В должна быть (в км/ч) не более +6 и -1 на отметках до 60 км/ч. На отметке 100 км/ч погрешность должна быть не более +8,5 и -1. На отметке 140 км/ч не более +11,5 и -1.

Проверка датчиков контрольных приборов

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Датчик контрольной лампы давления масла ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Датчик давления масла на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 устанавливается на головке цилиндров двигателя. Контакты датчика давления масла должны замыкаться и размыкаться при давлении 20-60 кПа (0,2-0,6 кгс/см.кв.).

Датчик указателя уровня топлива ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Датчик уровня топлива устанавливается в топливном баке и крепится к нему гайками. Датчик уровня топлива моделей машин ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком. На коротком конце этого рычага находится также подвижный контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива, если в топливном баке остается 4-6,5 л бензина. При пустом топливном баке сопротивление датчика уровня топлива ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 должно быть 315-345 Ом, с баком наполненным наполовину -108-128 Ом, а при полном баке — не более 7 Ом.

Датчик скорости ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Проверка блока индикации бортовой системы контроля автомобилей семейства ваз 2110

Блок индикации бортовой системы контроля может находиться в одном из пяти режимов:

— Выключено;
— Ждущий режим;
— Предварительный контроль сигнализаторов (тестирование);
— Предварительный контроль параметров (состояния датчиков);
— Контроль параметров при работе двигателя.

Предвыездной контроль параметров. После окончания тестирования следует пауза, и блок индикации на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 переходит в режим предвыездного контроля параметров. При этом сигнализация неисправностей (если они есть) производится по следующему алгоритму: светодиодные сигнализаторы тех параметров, которые вышли за пределы нормы, начинают мигать в течение (8±2)сек, после чего начинают гореть постоянно до поворота ключа в выключателе зажигания в положение 0 (Выключено), одновременно и синхронно со светодиодными сигнализаторами включается звуковой сигнализатор, который отключается через (8±2) сек.

Электронная комбинация приборов автомобилей семейства ваз 2110

Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.

Вы уверены, что это не контакты?

То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть

три прочих варианта

Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.

Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.

А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.

Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).

Когда стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя температуры и соедините наконечник провода с "массой". Если при этом стрелка отклонится, то, следовательно, неисправен датчик температуры ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 и его необходимо заменить. Если стрелка не отклонится, снимите приборную панель ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 и, не отсоединяя от панели проводов, включите зажигание и соедините с "массой" левый вывод указателя температуры, который соединяется со штекером 5 (см. рис. 7-49) белой колодки (Х1). Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик и указатель. Когда стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика температуры ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. Если при этом стрелка вернулась к началу шкалы, то неисправен датчик. Если стрелка остается в красной зоне, то или провод имеет замыкание с "массой", или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив от комбинации приборов автомобилей белую колодку (Х1) проводов и соединив с "массой" штекер 1 и с клеммой "плюс" аккумуляторной батареи штекер 10 белой колодки комбинации приборов ваз 2110, — 2111, — 2112. В этом случае у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна быть в начале шкалы.

Схема соединений панели приборов ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 (вид с обратной стороны):

Методика проверки аналогична описанной выше. Когда стрелка указателя ваз 2110 — 2112 постоянно находится в начале шкалы и не отклоняется после замыкания с "массой" наконечника розового провода, отсоединенного от датчика уровня топлива ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, то необходимо проверить прибор. Для этого снимите комбинацию приборов ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 и, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" правый вывод указателя, который соединяется со штекером 10 красной колодки (Х2) проводов. При исправном приборе стрелка должна отклоняться до конца шкалы. Если стрелка указателя уровня топлива постоянно находится против отметки "1", то исправность прибора можно проверить, отсоединив от приборной панели ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 красную (Х2) колодку проводов. В этом случае у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна находиться против отметки "0".

Указатель температуры охлаждающей жидкости автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Указатель уровня топлива автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Тахометр автомобилей семейства ваз 2110

Спидометр автомобилей семейства ваз 2110. Спидометр электронный

Проверка датчиков контрольных приборов

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Датчик контрольной лампы давления масла ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Датчик указателя уровня топлива ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Датчик скорости ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Микроэлектронный, работает на основе "эффекта Холла" и выдает импульсы напряжения прямоугольной формы. Выходное напряжение низкого уровня импульса должно быть не более 1В, а высокого уровня — не менее 5В.

Проверка блока индикации бортовой системы контроля автомобилей семейства ваз 2110

Блок индикации бортовой системы контроля может находиться в одном из пяти режимов:

При открывании любой двери автомобиля блок должен включать освещение салона. Режим "выключено". Когда ключ не вставлен в выключатель зажигания, блок индикации ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 находится в режиме "выключено".

Ждущий режим. После вставления ключа в выключатель зажигания блок индикации бортовой системы контроля ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 переходит в "ждущий режим" и остается в нем пока ключ в выключателе зажигания находится в положении 0 (Выключено). Если в этом режиме открыта дверь водителя, то возникает неисправность "Забытый ключ в выключателе зажигания", и звуковой сигнализатор начинает подавать прерывистый звуковой сигнал в течение (8±2) сек. Сигнал должен отключиться, если закрыть дверь автомобиля ваз 2110, — 2111, — 2112, или вынуть ключ из выключателя зажигания, или повернуть ключ в другое положение.

Тестирование. Этот режим включается после поворота ключа в выключателе зажигания в положение I "Зажигание". При этом должен включиться на (4±2) сек, звуковой сигнализатор и все светодиодные сигнализаторы для проверки их исправности. Одновременно контролируются неисправности по датчикам уровней, и запоминается их состояние. До окончания тестирования сигнализация состояния датчиков не производится.

Контроль параметров при работе двигателя. В этот последний режим блок индикации на моделях машин ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 переходит после окончания предыдущего режима. При этом контроль параметров датчиков уровней прекращается, и производится контроль только остальных параметров. Если в процессе движения возникает неисправность, то сигнализация повторяется по алгоритму, приведенному для режима "Предвыездной контроль параметров". Если во время звуковой и светодиодной сигнализации ключ в выключателе зажигания перевести в положение 0 (Выключено), то звуковая и световая сигнализации должны отключиться. При возникновении неисправностей типа "Износ тормозных колодок" или "Перегорание нитей накала ламп" должно происходить запоминание неисправности, до конца поездки до поворота ключа в положение 0 (Выключено). Если в течение (8±2)сек, после начала световой и звуковой сигнализации появится еще один или несколько сигналов "Неисправность", то мигающая световая индикация должна загореться ровным светом, а световая индикация вновь поступивших сигналов должна включиться по вышеописанному алгоритму.

Электронная комбинация приборов автомобилей семейства ваз 2110

На части выпускаемых автомобилей семейства ваз 2110 может быть установлена электронная комбинация приборов типа 110.008/839/001. Она включает в себя спидометр, счетчик общего и суточного пробега автомобиля семейства ваз 2110 (одометр) с жидкокристаллическим индикатором, тахометр, указатель уровня топлива, указатель температуры, 12 контрольных ламп и 6 ламп освещения шкалы. Показания суточного счетчика пробега автомобиля можно устанавливать на нуль кнопкой, расположенной справа от индикатора. При выключении зажигания показания суточного счетчика не изменяются, но при отсоединении аккумуляторной батареи его показания сбрасываются. Показания счетчика общего пробега сохраняются при отключении аккумуляторной батареи. Работой приборов управляет электронный модуль ваз 2110, в который поступают сигналы от датчиков. Механизмы указателей температуры и уровня топлива магнитоэлектрического типа. Стрелки тахометра и спидометра приводятся шаговыми электродвигателями. Адреса выводных штекеров электронной комбинации приборов автомобилей семейства ваз 2110 такие же, как у обычной, только необходимо дополнительно подключать штекер 4 белой колодки к "плюсу" источников питания ("плюс" аккумуляторной батареи и вывод "В+" генератора). Сигнал о резервном остатке топлива от контакта "W" датчика уровня топлива не используется, контрольная лампа резерва топлива включается электронным модулем при сопротивлении 252±2 Ом на датчике уровня топлива, что соответствует 1/8 топливного бака или остатку топлива 5,38 л. Электронная комбинация приборов на выпускаемых автомобилях семейства ваз 2110 ремонту не подлежит, за исключением замены контрольных ламп и ламп освещения приборов. Составляющие узлы комбинации приборов ваз 2110 — ваз 2112 в запасные части не поставляются. Комбинация приборов ваз 2110 – ваз 2112 проверяется в соответствии с техническими условиями на поставку на стенде с помощью специального оборудования (генератора импульсов, стабилизированного источника питания, магазина сопротивлений и т.д.). Справочные данные для проверки приборов (при напряжении питания 13,5±5В и температуре 23±3°С) приведены в таблицах.

Возможные причины

Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

предохранитель;
печатная плата щитка приборов;
контакты;
проводка;
выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

Многим водителям знакома проблема, когда приборная доска автомобиля внезапно начинает мигать или вовсе гаснет. В большинстве случаев эту неприятность можно устранить без помощи профессиональных мастеров. Для этого достаточно понимать причины неполадок и последовательность своих действий.

Изношенные щетки стартера

Стартер представляет собой электродвигатель, благодаря которому запускается мотор автомобиля. Его главная задача — при повороте ключа зажигания мгновенно возбудить напряжение при помощи вращающегося маховика со щетками. Затем передать его по электрической цепи силовому агрегату машины.

Щетки, расположенные на маховике стартера, имеют свойство «заканчиваться». Это значит, что, отработав свой расчетный ресурс, они начинают планомерно истираться при взаимодействии с контактами крышки коллектора.

В конечном итоге это приводит к тому, что стартер перестает вырабатывать искру и передавать импульс на катушку зажигания. Как следствие — двигатель не заводится. Электрический импульс, передаваемый со стартера на двигатель, одновременно включает и приборную панель.

Первый признак неисправности щеток стартера — затрудненный запуск мотора. При повороте ключа зажигания маховик начинает шумно вращаться, пытаясь сгенерировать напряжение, однако этого не происходит из-за изношенных щеток.

Они попросту перестают касаться электрических контактов. В этот момент из-за отсутствия напряжения в цепи приборная доска начинает мигать подсветкой, также пытаясь включиться. Если мотор все-таки удалось завести, панель приборов также будет стабильно работать.

Сложность устранения этой неисправности напрямую зависит от модели автомобиля. Например, в Ладах 90-х и 00-х лет выпуска установлен стартер старого образца, в котором заменить щетки можно самостоятельно. Для этого лишь потребуется шлицевая отвертка, плоскогубцы и набор рожковых ключей.

Сначала необходимо снять стартер, открутив три болта. Затем аккуратно выкрутить винты из крышки со стороны коллектора и снять ее. Теперь, придерживая пальцами пружины стопорного диска, можно беспрепятственно вынуть из корпуса маховик со щетками.

При помощи тонкой отвертки изношенные комплектующие снимаются и меняются на новые. Сборка стартера осуществляется в обратном порядке. Все работы важно выполнять в чистых условиях.

В современных иномарках заменить детали стартера своими руками будет гораздо сложнее из-за совершенно иного устройства этого узла. К тому же в новых автомобилях такие агрегаты, как стартер, не предназначены для самостоятельного обслуживания.

Поэтому для замены неработающих щеток скорее всего придется буксировать машину в автосервис.

Проблемы с клеммами, реле или контактами

Распространенная неприятность, когда приборная доска чутко реагирует на качество подводимого к ней напряжения. Прохождению тока по электрической цепи зачастую мешают мелкие неисправности. Это залипшие контакты и лепестки, окисленные аккумуляторные клеммы, токопроводящие детали замка зажигания.

Иногда проблемы с приборной доской появляются в результате разрыва электрической цепи. Это может происходить из-за постоянных вибраций автомобиля при езде. Бывают ситуации, когда контакты попросту размыкаются, выскакивая из своих разъемов, и панель моментально гаснет. Паяные соединения проводов и элементов панели также имеют свойство отваливаться от воздействия естественных вибраций.

Учитывая, что причин отказа в работе приборной доски существует множество, поиск и устранение неисправности следует проводить в определенной последовательности.

Если проблема проявляется при движении машины, значит вероятная причина неприятностей кроется в самой панели: развалилось паяное соединение либо разомкнуты питающие разъемы.

Устранить неполадку будет весьма проблематично. Для этого потребуется разобрать «торпеду», снять рулевое колесо и добраться до обратной стороны доски.

Если приборы отказываются работать в момент запуска мотора, прежде всего необходимо осмотреть клеммы аккумулятора на предмет окисления, проверить плотность их прилегания и затяжки на контактах батареи. Далее стоит убедиться в целостности контактов генератора. Они находятся сбоку устройства.

Если проблема не устранена, следующим этапом проверяется работоспособность замка зажигания. Для этого его потребуется демонтировать с рулевой колонки и внимательно осмотреть состояние контактов и питающего шлейфа. Возможно он надломлен или неплотно вставлен в разъем.

Помимо прочего причины неисправности могут быть в нарушении целостности узла электропроводки. Но в таком случае лучшим решением будет посетить автоэлектрика.

Читайте также: