Устройство фары тигуан биксенон

Обновлено: 22.02.2025

Итак, как и сообщил в блоге, сегодня я наконец-то приступил к самому долгожданному и, как когда-то казалось, самому сложному улучшению своего Тиги — замене рефлекторных галогенных фар на адаптивные биксеноновые. После того, как поковырялся с шумовиброизоляцией авто (записи еще просто не было), теперь я понимаю, что это далеко не самое сложное мероприятие, но самое дорогое уж точно.

Итак, поехали. В течении долгих и упорных поисков на различных торговых площадках было приобретено:
1. Фара левая новая 5N1 941 753 B без блоков и ксеноновой лампы (она же HELLA 1ZS 010 748-17) — 19000 руб. (куплена с рук на Авито — в магазине от 38000 руб.).
2. Фара правая новая 5N1 941 754 без блоков и ксеноновой лампы (она же HELLA 1ZS 010 748-18) — 20000 руб. (с рук на Авито — в магазине от 38000 руб.).
3. Блок управления адаптивным светом (AFS) 5M0 907 357F (он же Continental SME 5WK5 0466) (б/у) — 1500 руб.
Также должны подходить и блоки с последней буквой в маркировке "C", наверняка допустимы и иные варианты.
4. Блоки управления фарой 4H0 941 329 (они же HELLA 5DF 010 114-10 AM) (б/у) — 2 шт. по 1500 руб. — 3000 руб.
Должны подходить и 4N0 941 329/
5. Блоки розжига ксенона 8K0 941 597 E (они же Mitsubishi W003T22071) (б/у) — 2 шт. по 1500 руб. — 3000 руб.
При покупке смотрите, чтобы на блоках были уплотнительные колечки. С АлиЭкспресс не берите ни при каких обстоятельствах — все, кто брал, разочаровались. Во всяком случае варианты по 1200-1600 руб.
6. Комплект проводки с переходниками с разъема галогенной фары на ксеноновую (новый) — 4500 руб.
Можно конечно разъем и перепиновать, но там несколько пинов придется срезать и менять, т.к. они другого размера — решил пока не связываться с этим и пойти по простому пути. Мало ли еще будет сосем все плохо с финансами и придется вернуться на галоген… Тьфу-тьфу-тьфу )))
В комплект входят переходники на левую и правую фару с дополнительными проводами питания и CAN-шины (провод питания идет с обжатым пином в салонный блок предохранителей, провода CAN-шины идут без разъемов), провод от датчика положения кузова с разъемом с одной стороны и обжатыми пинами с другой (этим не доволен, т.к. он без гофры) и провод от датчика AFS до гейтвея со всеми фишками и пинами.
Брал тут на Драйве за 4500 руб., но впоследствии нашел на Алиэкспресс еще и дешевле — около 4200 руб.
7. Жгут проводов датчика положения кузова и датчика АБС заднего левого колеса (б/у) — 2000 руб.
Чтобы было понятно, вставлю фото.

Срезали его на разборке практически по заводским стыкам (да-да, если вы думали, что все в провода от т. А до т. Б в авто идут единым куском, вы заблуждались — в данном конкретном случае заводские стыки находятся в салоне через 30 см от заднего крыла).
И не верьте другим постам, что якобы в VAG'е работают дебилы и сначала пустили провод датчика со статического кузова на динамические элементы подвески, а после этого снова на статический кузов — это не так: он идет только по кузову, подвески не касается и все с ним хорошо.
8. Регулятор яркости приборов 5M0 941 334 (б/у) — 500 руб.
Купил, чтобы было по фэн-шую, ведь ручной корректор фар больше работать не будет — этот соответственно уже без него.
9. Датчик положения кузова 1K0 941 273 M (новый неоригинал с АлиЭкспресс) — 1800 руб.
Данный датчик идет на полноприводный Тигуан. На переднеприводный идет 1K0 941 273 N — у него другие кронштейны. У меня есть такой оригинальный б/у, поэтому какой поставлю посмотрю. С Китая заказал больше как донора кронштейнов.
10. Ксеноновые лампы D3S от дочернего бренда Osram Neolux NX3S-1SCB (новые) — 2 шт. по 2450 руб. — 4900 руб.
Цветовая температура 4300К является оптимальной по соотношению внешний вид — видимость в сырую погоду.
11. Галогенные лампы H7 General Electric Sportlight 58520SPU (новые) — 700 руб.
В принципе, лампы H7 в фарах уже есть (в фаре 2014 года была Osram, 2019 — GE). Заменил на лампы с голубоватой колбой, чтобы цветовая температура подсветки поворотов не сильно отличалась от основного ксенона.
12. Винты М5 под Torx для крепления датчика N 104 301 04 (новые) — 5 шт. по 14 руб. — 70 руб.
13. Резьбовые заклепки М5 для крепления датчика N 105 977 01 (новые) — 3 шт. по 11 руб. — 33 руб.
В моем случае заклепок не было только в рычаге, поэтому их не 5, а только 3. Возможно, вам потребуются все 5.
14. Винты крепления блоков к фарам N 107 086 01 (новые) — 12 шт. по 40 (!) руб. — 480 руб.
15. Изолента для подкапотного пространства (19 мм х 25 м) TESA 51026 (новая) — 290 руб. (минимум один рулончик).
16. Изолента для работ внутри салона (19 мм х 15 м) TESA 51006-00030-00 (новая) — 220 руб. (минимум один рулончик).
17. Маленькие предохранители на 10А N10261503 (новые) — 2 шт. по 15 руб. — 30 руб.
18. 3-пиновые разъемы папа-мама 1-968700-1 B/1355620-1 — 2 шт. — 83 руб.
Брал на АлиЭкспресс сразу пять комплектов по следующей ссылке: aliexpress.ru/item/400000…7324-508571364.1580407837.
Можно обойтись и без них — будет все на скрутках.
19. Оклейка фар полиуретановой пленкой Llumar — 4500 руб. за пару.
20. Пины в блок предохранителей (под маленькие преды) N 103 358 07 — 3 шт. (не обязательно, но лучше иметь — чтобы откусить лишние провода. У меня не было).

Итого прямых затрат вышло минимум на 66606 руб. В данную сумму не вошли стоимость купленного заклепочника для установки резьбовых заклепок, климпера для зачистки изоляции, паяльника с расходниками и т.д. Так что сами взвешивайте силы и решайте, потяните ли вы все это. Ну и времени надо очень немало. Правда, удовлетворение по завершении вы получите — все-таки сделано своими собственными руками.
К монтажу перейдем в следующих частях. Предположительно их будет еще две.

После длительного перерыва возвращаюсь к описанию установки штатных адаптивных биксеноновых фар на Тигуан взамен галогенных. Эта тема уж точно интересна многим.
Итак, в первой части статьи были описаны все запасные части и материалы, которые нам понадобятся при монтаже. Здесь затронем вопрос уже нюансов самой установки. Вполне очевидно, что вы читаете это не для того, чтобы порадоваться за меня, а чтобы можно было применить информацию для себя, поэтому излагать буду как некое руководство, а не просто отчет.
Инструменты, которые сильно упростят задачу (или хотя бы сделают ее выполнимой):
— паяльник — без комментариев;
— головки типа Torx разных размеров — аналогично;
— фонарик, а лучше два — налобный и обычный;
— набор пластиковых лопаток для разборки пластиковых деталей обшивки салона;
— климпер — для качественного обжима пинов:

— стриппер — для быстрого снятия изоляции с проводов:

— резьбовой заклепочник — для установки резьбовых заклепок под датчик положения кузова:

— диагностический сканер VCDC, "Вася-Диагност" или Odis — для кодирования.
Забегая вперед скажу, что мне пришлось основное кодирование делать "Васей", так как в нем есть подсказки, что какой бит означает, но также и пришлось ставить Odis Service (благо головку VAS-5054a купил еще осенью прошлого года).
Без стриппера обойтись можно легко, без заклепочника уже хуже — придется прикручивать тогда на обычные гайки, ну а без климпера и паяльника совсем печально — без них советую и не начинать: сделаете, но будет совсем не изящно. Кодировать тоже лучше своим прибором, но тут уж как хотите.
Первое, с чего нужно начинать — знакомство с фронтом работы: что, где, куда. Схема подключения ниже:

Где находятся фары, все понятно и очевидно. Непосредственная их замена — это самый простой этап работы и оставляем его на самый последний момент (вернее, предпоследний — еще кодирование), когда уже протянем проводку и все подключим. Блок управления адаптивным светом (далее — AFS) ставится в центральной консоли рядом с бардачком, датчик положения кузова — на задний левый рычаг подвески. Чтобы все запитать, понадобится тянуть провода:
— от датчика подвески 3 провода в блок AFS;
— от датчика AFS провод CAN-шины в Gateway, провод питания — в салонный блок предохранителей к предохранителю 15, два управляющих провода Can-шины — непосредственно к фарам;
— от фар провода дополнительного питания также в салонный блок предохранителей к 12 (левая фара) и 16 (правая фара) предохранителям.
Уже на этом этапе нужно понять, все ли вы в силах сделать самостоятельно или лучше обратиться к каким-то проверенным людям, так как времени у вас уйдет (если все делать хорошо) вряд ли меньше трех дней.
Итак, поехали.
1. Установка датчика положения кузова.
Нужен он, чтобы в автоматическом режиме корректировался уровень светового пучка над дорогой в зависимости от загрузки автомобиля. Как говорилось ранее, ставится на задний левый рычаг подвески и для полноприводной машины имеет номер 1K0 941 273 M.

Чтобы сделать все по-заводскому, необходимо запрессовать с помощью заклепочника в уже готовые отверстия 3 резьбовые заклепки с резьбой М5 в рычаг и 2 такие же в подрамник. В моем случае в подрамнике заклепки уже были и я только прогнал в них на всякий резьбу. Делать это советую из-под машины, а не через снятые колесо и подкрылок — просто трата времени на демонтаж. После этого прикручиваем датчик шарниром в сторону колеса и приступаем к прокладке проводки.

2. Прокладка проводки от датчика положения кузова.
В первой части отмечал, что лучше не лениться и найти с разборки готовый жгут проводов на датчик ABS и датчик положения кузова — сэкономит кучу времени и сил и позволит сделать все практически как по заводу. Номера, к сожалению, не имею, но искать на Авито надо как "Жгут датчика ABS", хотя обзывать его продавцы могут как угодно.

В моем случае жгут был именно такой. Так как тащить провод необходимо к бардачку, то прежде всего нужно снять все пластиковые элементы обшивки по левому порогу: в принципе, сильно сложного чего-то нет, хрупкого, слава Богу, тоже, так что останавливаться на этом не буду — сами найдете порядок снятия. Так как обшивка багажника у меня была также снята для выполнения шумоизоляции, я никаких проблем со снятием обивки задней колесной арки не испытал — ее просто на этот момент не было.
Под пластиковой обивкой .арки находим заводские скрутки на проводах датчика ABS — откусываем их. Теперь старый жгут вытаскиваем и ставим другой — в котором есть провод для датчика положения кузова. Провода не перепутаете — есть цветовая маркировка.

Три провода от датчика положения кузова в заводском исполнении также сращиваются с дальнейшей проводкой в районе задней арки, поэтому здесь у нас будет стык: можете сделать скрутку, я же сделал разъем типа папа-мама (номера частей разъема 1-968700-1 B/1355620-1) — на пайку не было времени, не успевал. Да так и изящнее в целом.

Что касается проводки из готового комплекта для установки ксенона, приобретенного мною у Сергея ака venom78, то конечно же там есть провод подключения датчика подвески: с одной стороны у него сам разъем, а с другой обжаты пины для разъема блока AFS. Поэтому прежде чем откусывать ненужный нам разъем датчика, ставим блок AFS и протягиваем жгут, а потом уже, четко определившись по длине, кусаем провода и обжимаем пины.
3. Установка датчика AFS. Для того, чтобы добраться до штатного места расположения датчика, снимаем бардачок:

Слева есть стандартное место для крепления блока, правда, фото этого места куда-то дел и не могу найти — ниже примерно отметил его стрелкой:

Прикручиваем блок на два самореза и начинаем тащить проводку к гейтвею, блоку предохранителей и конечно же датчику положения кузова.
4. Подключение блока AFS к Gateway. Провода от блока адаптива к гейту тянул за торпедой вдоль существующего жгута проводки с помощью протяжки, в роли которой выступала жесткая медная проволочина. Перед тем, как протаскивать, провода обмотал подкапотной изолентой, чтобы нигде не перетерлись и не гремели — там их никак не закрепить.
Подключение Can-шины выполняется в 6 и 16 гнезда разъема — фактически они уже заняты, но за счет наличия дополнительного разъема на комплекте готовой проводки врезаться в штатную нет необходимости:

Купил 3 недели назад Тигуан в комплектации T&F 2.0 TSI с опциями Technic 1,2 Comfort. По описанию фары дальнего света могут работать в 2-х режимах, автоматический (переключатель света AUTO) и в ручном режиме. В инструкции написано что в автоматическом режиме дальний свет должен регулироваться таким образом, что бы не ослеплять встречных водителей. При перегоне Тиги из Питера и движении ночю с включенным дальним светом, встречные водители показывали мне, что я их ослепляю. Как все же работают фары дальнего света?

Не хороший но ругающийся матом

Откуда ПриГород, т.е. СПб
Авто: Тракторная вишня на Хае

это касается автомашин где есть ассистент дальнего света - у вас он есть?

Скорее всего нет, на Калужских авто его не ставили.

Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!

Авто: VW Tiguan 2.0 TSI

Олег, DLA ставят уже месяца четыре..

oleg3110_78 нравится это

Не хороший но ругающийся матом

Откуда ПриГород, т.е. СПб
Авто: Тракторная вишня на Хае

О как, но вовсе не обязательно что в данном случае они есть . Может топикстартер раскроет тайну? Что в его пакетах?

Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!

Откуда Россия, Рязань - Москва - МО, Дзержинский
Авто: VW Tiguan T&F 2.0TSI 4Motion

Система динамического управления дальним светом "Dinamic Light Assist" доступна в комплектации, начиная с Sport&Style и идет совместно с системой движения по полосам.

На Track&Field динамическое только освещение поворотов.

Denis_ka нравится это

Откуда Ростов у Дона
Авто: VW Tiguan T&F 2.0 TSI, 2013г, APR Stage1.

Енто он не то читал в мануале . Всегда хочется больше и лучше.

Переключайте вручную свет и будет вам счастия.

Откуда Сыктывкар
Авто: VW Tiguan 2.0 T&F

Да меня не напрягает вручную переключать свет, только зачем на сайте VW вводить в заблуждение. Так бы и написали что опция Technic 2 в полной версии идет на другие комплектации. А там тупо написано, что покупая эту опцию получаем и биксенон и автоматическое управление дальним светом, при этом конфгуратор не делает различия для комплектаций. Получается, что покупатель прочитав что за покупку пакета должен получить полную опцию, получает половину. Тут возникает вопрос о соответствии рекламируемых возможностей реальным и насколько это соответствует закону о защите потребителей. Надо будет проконсультироваться на предмет жалобы на официальный сайт VW

Откуда Россия, Рязань - Москва - МО, Дзержинский
Авто: VW Tiguan T&F 2.0TSI 4Motion

В конфигураторе все указано правильно. Видимо просто не туда посмотрели.

Откуда Сыктывкар
Авто: VW Tiguan 2.0 T&F

Technology package 2 (with xenon) 49 650 руб. Bi-xenon headlamps for low beam and high beam with LED separate daytime running lights Dynamic headlight range adjustment , with dynamic cornering light Headlamp washer system Keyless locking and starting system "Keyless Access" Rear license plate lamps in LED technology Tire pressure monitoring system for original equipment tire

Это с официального сайта VW правда непонятно почему не по русски.

Не хороший но ругающийся матом

Откуда ПриГород, т.е. СПб
Авто: Тракторная вишня на Хае

" * Данный конфигуратор носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Полную информацию о ценах и комплектациях можно получить у официальных дилеров Volkswagen."

Кстати советую также кроме конфигуратора читать Договор который подписываете, с полной спецификацией чтобы потом меньше удивляться.

Denis_ka нравится это

Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!

Необходимый инструмент: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Показана замена ламп левой блок-фары. Лампы в правой блок-фаре заменяют аналогично.
Информация актуальна для моделей Фольксваген Тигуан 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.

Для замены лампы дальнего света выполните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Возьмитесь за край и снимите крышку лампы дальнего света.

3. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките лампу из фонаря.

4. Сожмите фиксаторы крепления лампы в патроне и снимите лампу.
5. Установите новую лампу дальнего света в блок-фару.

Для замены лампы ближнего света выполните следующее.
1. Снимите блок фару.

2. Снимите крышку лампы.

3. Отсоедините колодку жгута проводов от лампы.

4. Сожмите пружинный фиксатор и извлеките лампу из блок-фары.
5. Установите новую лампу ближнего света в блок-фару.

Для замены лампы указателя поворота выполните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Возьмитесь за край и снимите крышку лампы.

3. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и достаньте её.

4. Сожмите фиксаторы крепления лампы в патроне и снимите лампу.
5. Установите новую лампу указателя поворота в блок-фару.

Для замены лампы противотуманной фары выполните следующие операции.
1. Снимите левое переднее колесо.

2. Выверните болт крепления подкрылка к переднему бамперу.

3. . и отогните сектор подкрылка наверх для получения доступа к противотуманной фаре.

4. Поверните лампу против часовой стрелки и извлеките лампу из фары.

5. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от лампы. Снимите лампу.
6. Установите новую лампу в противотуманную фару.

Для замены лампы габаритного огня и противотуманного света в заднем фонаре выполните следующие операции.
1. Снимите задний фонарь, расположенный на двери задка.

2. Сожмите фиксаторы держателя ламп.

3. . и извлеките держатель из фонаря.

4. Извлеките из патрона лампу габаритного огня.

5. Поверните против часовой стрелки лампу противотуманного света и извлеките лампу из фонаря.
6. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп стоп-сигнала/габаритного огня и указателя поворота выполните следующие операции.
1. Снимите задний фонарь с кузова.

2. Выверните два винта крепления держателя ламп к заднему фонарю и снимите держатель.

3. Поверните против часовой стрелки лампу указателя поворота и извлеките ее из патрона.

4. Аналогично снимите лампу стоп-сигнала/габаритного огня.
5. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп в фонаре света заднего хода выполните следующие операции.
1. Снимите задний бампер.

2. Отожмите фиксатор патрона лампы.

3. Поверните против часовой стрелки и извлеките ее из патрона.

4. Извлеките лампу из патрона.
5. Установите новую лампу света заднего хода в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы фонаря освещения номерного знака выполните следующее.

1. Выверните два винта крепления фонаря освещения номерного знака и извлеките фонарь из двери задка.

2. Извлеките лампу из держателей фонаря.
3. Установите новую лампу в фонарь освещения номерного знака.

Видео мануал по замене ламп ближнего света VW Тигуан (дорестайл)

Давно хотел, мечтал и нуждался в хорошем свете.
Поэкспериментировал с разными галогеновыми лампочками и понял, что это совсем не то, что мне надо.
Колхозить ксенон в свои галогенные фары и слепить людей не хотел, да и лишение за него…только вот что-то никак не займутся этим вопросом.
Короче, не стал искать дешевых "китайских" путей, решился полностью менять фары.Сделал запрос, подвернулся очень хороший вариант. И вот они у меня. Ждём тепла, хорошей погоды и ставим.

Volkswagen Tiguan 2014, engine Gasoline 1.4 liter., 205 h. p., AWD drive, Manual — styling

Comments 40

Да нет ещё. Вон лежат на диване, пыль с них замучился протирать:D
Сам поставить не могу. Ну или шнурок надо покупать.
Жду помощи одного человека. А он всё вот вот, на следующей неделе, неделя проходит тишина…ну ещё немного подожду, а там может шнурок куплю и сам сделаю.

Тоже в гараже валяются…еще надо купить блок и датчик и начну ставить

Там проводку ещё надо. Сам ставить будешь?

Да, попробую сам… есть фотоотчет могу ссылочку дать

Да. Ссылочка в любом случае не помешает))

До компа доберусь и скину;)

Да. Ссылочка в любом случае не помешает))

Поделишься потом опытом, а может и с хорошим человеком познакомишь:) Подумываю о таких же.

Китай китаю рознь. Есть адаптеры через которые можно просто установить биксеноновые линзы в галогенную фару Тигуана. И линзы что светят ярче и шире штатных оригинальных Хелла. По цене если делать самому выйдет раза в три дешевле чем покупать бу. Сложность только в разборке фары. Стекло на холодном герметике…

Не знаю…ну врежу я туда линзы, нарушиться герметизация фары, нужно ставить автокорректор, какой и как это все потом адаптировать?
Как быть с маркировкой самой фары?

Герметизация не нарушится, если стекло посадить на бутиловый герметик. Ну если делать всё как положено то надо устанавливать омыватель фар. Вы будете его устанавливать?
Естественно проще купить готовый вариант. Но это как минимум в три раза дороже. Каждый выбирает сам…

Ну конечно нужно делать все как положено. Омыватель установлен. Тут дело не совсем в том, что проще или сложнее(кстати я бы не сказал, что так уж и просто, как может показаться на первый взгляд, установить оригинальный готовый комлект) дело в рациональности выбора, допустим ставлю линзы…сразу идёт внесение изменений в конструкцию…слетаю с гарантии, опять же я не буду уверен в качестве света, так как линзы тоже разные бывают и не все могут корректно собрать свет в пучок. Допустим нахожу и ставлю какой-то там автокорректор и здесь опять вопрос, как он будет корректировать, так как подавляющее большинство из них
работает по принципу, сели пять человек-он сообразил и чуть опустил свет, вышли-приподнял. Но он не работает в движении т.е на кочках машина будет подпрыгивать и опять же слепить.
Я очень часто мотаюсь по разным городам России, сейчас ужесточаются меры за колхозный ксенон и не дай Бог попадётся грамотный гаишник, у которого например неудачный день, остановит тигуан с линзованной оптикой и будет докапываться до этих махинаций(звучит конечно смешно, но такое вполне может произойти, спор конечно будет идти с ним долго, может я докажу, а может нет, оно мне надо?
Овчинка выделки не стоит. ИМХО.
Кстати не так уж и дорого выходит, 45…ну свои фары может за 15 отдам, пусть 10. Вот уже 30-35. Зато все спокойно и по ГОСТу. Может даже с гарантии не слечу, посмотрим.

Устанавливать самостоятельно будете? Если да, то надеюсь отчет сделаете об установке?

У меня нет шнурка. Поэтому один хороший человек будет помогать. Отчёт конечно сделаю, хотя подобные уже есть на драйве.

Нормальных отчетов не встречал.

Я свои отдам кому надо за 40 новые брал ставить на дорестайл передумал замарачиваться, такие же новые адаптивный ксенон.

Читайте также: