Установка и подключение противотуманных фар на опель вектра с
Немного моей предистории.
Мои родные ПТФ были в плачевном состоянии и я их поменял на ПТФ фирмы TYC.Но прожили они примерно пол года,попала вода внутрь и все контакты просто заржавели.На этом мое счастье закончилось.При каждом запуске БК ругался на лампы и меня это очень раздражало.Да и не нравились они мне особо своим светом.Одним словом-анимация.Решил найти альтернативное решение.
И так.
Вложения Приобрел я на авторынке у своего знакомого оптовика,вот такой вот комплект китайских туманок ХТ-037.На коробке рисунок Рено-Меган.Цена для меня составила 750 рублей,в рознице они стоят 1200.Даже за 1200 разница с комплектом TYC ощутимая. Вариантов с ПТФ было несколько и даже с линзой,но по креплению эти мне показались лучше остальных подходили,да и стекло прозрачное Так же я приобрел два разъема H11 по 75 рублей за штуку от Приоры.В "стройматериалах"приобрел четыре дюбеля 10х100 и два 6х60,холодную сварку типа пластилин и более жидкую,двухкомпонентную. Снимаем бампер,снимаем панели ПТФ.Вид у машины сейчас не ахти какой конечно,но ради искуства потерпеть можно)) Были идей разные по монтажу,даже думал вмонтировать новые туманки в корпуса "родных"но в итоге решил,что так будет надежней.Сначала приклеил на холодную сварку типа"пластилин",а когда он подсох,залил жидкой "сваркой" для надежности,но сохнет она намного дольше и даже с феном жены))Паралельно промазал герметиком и сами туманки между корпусом и стеклом(Китайцы все таки)Я сделал три точки крепления,можно было и четыре,но и так хорошо держатся. Когда все высохнет,собираем все вместе
Очень давно хотел и вот решился установить птф на свой авто.
На разборке были куплены птф фирмы Depo(когда ехал думал что ехал за оригинальными но как оказалось нет), но за 3к вечно деревянных мне дакинули проводку и одну решетку, посчитав что такой ценник вроде как норм забрал все это дело.
Приступил к установке, тут ничего хитрого скинул бампер и прикрутил все в штатные места, подключил проводку, установил бампер назад. Вторую решетку покупать не стал, аккуратно с помощью УШМ сделал из своей))
И тут началось самое интересное op-comом в двух блоках Instrument и UEC все прошил, и вот он долгожданное включение пуск и ничего не происходит, не горит моя прэлесть, лампочка на приборке загорается и туманки нет, напряжения на разъеме равно 0. Пошел курить форумы, вычитал мол еще в BCM прописать надо, недолго думаю беру op-com c мыслями мол это три секунды, пошел к машине, подключил сей девайс к машине и вуаля в блок мы зайти можем почитать ошибки тоже, но вот с программированием данного блока на справляемся выскакивает ошибка
Человек к которому езжу обычно сославшись что он работает и tech 2 у него лагает дал номер другого с тем же девайсом, позвонив мне сказали что смогут прошить неделю. Расстроившись начал поиски человека с tech 2 и нашел его в соседнем дворе. Tech справился с данной процедурой на ура. но чуда не произошло.
Сбылись самые плохие ожидания от данной процедуры а это поиск и замена блока UEC, так как мой птф как оказалось не поддерживает.
Обзвонил кучу разборок, но ни где не знают с какой машины он снят была она с птф или нет, ездить в слепую и пробовать разные блоки не очень хотелось, начал штудировать интернет наткнулся на статью что проблему победили поставив блок с индексом AK. Зашел на авито и ура такой блок есть, с другом отправились за ним,
После внедрения сего агрегата на положенное ему место и запуск ПТФ все заработало.
Установка противотуманок по штатной схеме ПТФ - фотоотчет
Установка противотуманок по штатной схеме ПТФ - фотоотчет
Хочу подключить ПТФ себе.
Проводки нет, блока включения нет, разъемов соответственно нет тоже, лампочки в приборке и той нет. Есть тока ПТФки установленные в штатное моесто с лампочками.
Придется все колхозить отдельно.
По случаю побывания на разборке прикупил себе 2 штекера от ПТФ.
Так выглядят штекера на противотуманки
Буду тянуть проводку от блока предохоанителей до самих ПТФ.
Все внутренности до предохранительной коробки штатные
купил блок включения света с кнопкой
так выглядят блоки с кнопкой и без кнопки.
Правый еще и без регулируемых электрокорректоров
доустановил лампочку - viewtopic.php?t=12864 (как заменить лампочки в приборке фотоотчет)
и реле в предохранительной коробке
ФОТА будет сделана
При нажатии на кнопку передних ПТФ лампа на приборке симафорит.
Значится мне, что осталось самое интересное- протянуть провода и воткнуть лампочки в ПТФ.
Ищу как проложена проводка ПТФ от блока предохранителей в подкапотном
Ищу где установлены разъемы Х2, (Х11, Х14 - только для праворульных машин. )от ПТФок.
Будем искать контакт 6 в Х2
Учитывая, что черный с зеленой полосой ушел на приборку и фунциклирует, нада искать один черный провод для ПТФок в разъемах и дотянуть от ПТФок провод до реле.
Вот родная схема на немецком
расшифровка схемы ТИСа
разъем Х2
разъем х11
разъем х14
Х2 разъем видел в ногах у водителя. Буду разбирать обязательно проверю.
Спасибо TIP67 за выдержки из ТИСа.
В общем подключил я ПТФ ки к проводке, но еще не просунул провод в салон. Просто замыкал на акумулятор и все работало.
Начнем с того где будем брать массу для противотуманок
Не снимая акумулятора можно хорошо подключить массу. Нам потребуется головка на 8 и вороточек.
Заранее мной была скручена проводка и уложена в электрическую гофру и обмотана в нужных местах тряпошной изолентой.
Я прикурутил к акустическим проводам (были в наличии) подходящего диаметра штекер от ПТФок купленой мной заранее. Вид штекера приводил в начале темы. От правой (пассажирской) противотуманки идет провод длиной до акумулятора примерно. От водительской левой ПТФ ки идет провод длиной сантиметров 30-40 так же в гофре. В районе акумулятора я соединил эти два куска в общий жгут и к каждому концу прикрутил провод потолще. Место соединения заизолировал термоусадочным кембриком Соединил 2 гофры в одну в этом месте при помощи тряпошной изоленты как на штатной проводке и один конец пустил в гофре для подключения в салоне. В салон пока не протянул - ищу место более правильного место проведения в салон. Пока весь провод лежит в подкапотном свернутый калачиком в гофре.
Именно 1 провод в гофре. Второй конец был обжат в клеммку и прикручен к массе у акумулятора.
Провод вел вот так:
Синим выделена гофра ПТФок
На последней фоте указана резиновая заглушка через которую предполагается провести проводок в салн.
1) общая земля прокладывалась на расстоянее примерно в 30см.
2) если посмотреть по фотам проводов, то можно понять, что провод общий был выбран толще штаных проводов. Штатно на каждую ПТФку идет 0,75 проводок. На колодку от предохранителя идет 1,5 провод, а вот из ответной части идут уже 2 провода на каждую ПТФ
Можно напрямую и к предохранителю запитаться, а не к разъемам как в проводке.
Сделал фоты разъемов и вутренностей:
Вид разъемов в ногах водителя
Синий (тот что ближе к двери) разъем является Х2. Проверено по наличию черного провода на 6 ноге.
Судя по схеме от реле идет провод в 1,5 квадрата
в красном кружке маленький зеленый кончик. Это провод мозгов для МИДа просунутый через заглушку-резинку перед лоюбовухой.
А вот и вывод проводов из салона в подкапотное пространство.
Не просунуть туда нам проводочек дополнительно. не просунуть.
Проверил наличие черного провода в разъеме!
Для снятия колодки полностью нада открутить со штырей, обведенных зеленым, пластиковые гайки головкой.
Провод с контактом отсутствует в принципе как оказалось. Проводочек на ПТФ 1,5 квадрата оказался чуть меньше того, что я тянул.
Вынул из разъема провод для подключения к нему временного контакта ПТФки
Пользуем скрепку для отсоединения усиков крепежа
Перед применением скрепки нада вынуть стопорную пластину из разъема при помощи чегонить тонкого. Сначала толкнуть в нутрь разъема в одну их 3 зеленых точек ,а потом просто потянуть в том направлении маленькую ручечку.
Хочу прикупить ответную часть такого разъема для вживления в свой проводочка.
Протянул провода в салон через дырку с заглушкой перед лобовухой.
К концу протянутого провода прикрутил кусочек заранее заготовленого провода с ножевым разъемом. Просто разъем был припаян,а на улице холодно да и паяльник тянуть на улицу нечем было. Посадил место соединения в термоусадочный кембрик на время и обжал все огнем. Теперь есть временная проводка, все заизолировано, за счет усаженого кембрика провода не должны будут разлететься, знаю что осталось доделать и собрать.
Уточняю:
мама - это разъемы вынимающиеся из колодок;
папа - это колодки с крышками которые установлены на планке откручивающейся от кузова (1 и 2 фоты)
Подключение противотуманных фар, как правило, производится по одному и тому же принципу, есть лишь разница в укладке проводки и использование различных кнопок. Для подключения на Опель Вектру рис 1, использовал штатные противотуманные фары с Ваз 15, они больше всего подошли к штатным местам в бампере рис 2.
Для подключения, использовал одну кнопку, четыре метра автомобильного провода, четырех контактное реле, восемь клемм - мама и две клеммы - папа.
Для начала разводим проводку по автомобилю, питание для включения реле берем с правого плюса габаритных огней рис 3, выводим провод в салон, на включение противотуманных фар рис 4.
После укладки проводки, должно получится как на рис 6,7,8,9., и нужно подготовить все концы проводов для быстрого и удобного подключения.
Все провода собранные возле аккумулятора, необходимо подключить к реле, рис 10.
Подключать нужно как на рисунке 11, плюс от габаритов подключаем к первому контакту, входящий, силовой плюс с аккумулятора на второй контакт, к третьему подключаем минус с кнопки в салоне автомобиля, и к четвертому плюс, идущий к противотуманным фарам.
После подключения реле, крепим его на конструктивную шпильку, которая находится возле аккумулятора рис 12.
В салоне Вектры, возле переключателя света, есть несколько заглушек, под различные дополнительные кнопки. Вытащив одну из них, ввел туда провод от реле рис 13.
В самой заглушке просверлил отверстие на 10мм и вставил кнопку рис 14.
Подключил к кнопке один контакт от реле, а второй контакт от постоянной массы кузова и установил заглушку с кнопкой на свое прежнее место рис 15.
После полного подключения проводки, установил противотуманные фары на свои места рис 16.
При таком подключении, противотуманные фары будут работать только после включения габаритных огней рис 17, и выключаться при отключении установленной кнопки в салоне автомобиля или полностью всего освещения штатным переключателем.
Вот таким образом осуществляем подключение противотуманных фар на опель вектра.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как подключить противотуманки на опель вектра с . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как подключить противотуманки на опель вектра с .
Читайте также: