Установка фоновой подсветки шкода рапид 2019

Обновлено: 22.02.2025

Установка подсветки ног в комплектацию "актив"

Всем привет!
Всегда нравилось когда много света
А когда узнал благодаря хорошим отчетам https://www.drive2.ru/l/7833065/, https://www.drive2.ru/l/8310215/ что в шкоду октавию А7 можно по заводскому установить и подключить подсветку ног и что даже родной блок комфорта (ВСМ) поддерживает подсветку ног, то сразу же заказал из Алиэкспресса полный комплект для установки подсветки пространства ног
Тем более цена выходила гораздо дешевле чем заказывать у нас.
В комплекте была проводка обмотанная махнатой изолентой с обжатым пином и клеммой массы (минуса), все подключенные и обжатые пины с разъемами для подключения к плафонам и сами же плафоны с лампочками.
Заказывал у того же продавца где и другие участники https://ru.aliexpress.com/item/OEM-Original-Volkswagen-Footwell-Light-For-VW-Golf-6-Jetta-MK5-MK6-Tiguan-Passat-B6-5ND/1925302973.html
Порадовала бесплатная и быстрая доставка какой то транспортной компанией
Вот и сам комплект

Качество хорошее, единственно переделал проводку, не понравились длинные провода и подругому сделал ответвления ,
Также с Али был заказан "змеиная кожа" 15мм https://ru.aliexpress.com/item/10M-Braided-Cable-Protection-Sleeve-4-25mm-Tight-PET-Expandable-Sleeve-Wire-Wrappe-Cable-Organizer/32785531668.html для проводов с плафонами подсветки задних пассажиров.
Для монтажа также понадобится черные, короткие нейлоновые стяжки.

В начале отключаем клеммы АКБ, снимаем крышку где находятся предохранители салона

снимаем порог со стороны водителя, для снятия порога в начале нужно снять ручку открывания крышки багажника

Как снимается ручка, хорошо показана в этом видеоролике https://www.youtube.com/watch?v=t_viPhes7tY
После отщелкиваем сам порог, можно поддеть отверткой обмотанной изолентой за металлические пистоны которые и держат порог.
Теперь нам открывается вид на блок ВСМ с тремя разъемами, нас интересует ближний к нам разъем, обозначен в блоке ВСМ буквой "С"

Отключаем разъем с блока ВСМ, снимаем защитный кожух разъема

И вставляем наш пин с проводом до щелчка в 72 е посадочное место разъема, на фото красный провод в разъеме.

Устанавливаем обратно защитный кожух разъема и подключаем разъем к блоку ВСМ.
Не забываем стянуть жгут проводки к кожуху стяжкой.
Вот таким образом вывел плюсовой провод к блоку ВСМ и закрепил изолентой.
Провод использовал с запасом.

Массу взял в блоке предохранителей салона,окрутил болт и закрутил с клеммой массы.
Для откручивания болта нужна будет бита типа торкс.
Тянем провод и устанавливаем плафон подсветки водителя, место для установки имеется и находится в районе левой ноги водителя.

Продолжение..
Проводку крепил нейлоновыми стяжками, таким образом закрепил в районе водителя

Снимаем магнитолу из вырезанной пластиковой карты съемниками, для удобства прокладки проводки к переднему пассажиру, также снимаем и разбираем бардачок.
Для разборки бардачка нужна будет бита торкс Т20.
Протягиваем проводку и устанавливаем плафон подсветки переднего пассажира, место для установки также имеется.
Проводку к задним пассажирам протащил в доль туннеля пола и закрепил также стяжками.

Для удобства прокладки проводов также пришлось снимать передние сиденья. Снимаются легко, нужно открутить 4 болта, также битой типа торкс.
Под полозьями провел провода и вывел под сиденьями водителя и переднего пассажира.

Для эстетичного вида и защиты проводки одеваем нашу змеиную кожу и фиксируем возле разъема стяжкой.

Далее устанавливаем плафоны подсветки задних пассажиров, места для плафонов расположены в сиденьях водителя и переднего пассажира

Собираем все в обратной последовательности, не забываем подключить клеммы АКБ.
Теперь нужно будет кодировать, без кодировки подсветка работать не будет.
Заходим в 9й блок
вводим код 31347
заходим в адаптации 9-го блока:
Leuchte30FR LC72
Lasttyp 30: 4*5w
Lampendefektbitposition 30: 0
Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 30: 02
Lichtfunktion A 30: Footwell Light
Dimmwert AB 30: 100
Lichtansteuerung HD AB 30: always

Так как в подсветку ног установил светодиоды, вместо ламп Lasttyp 30: 4 по 5w прописал 43 Algemeine LED.
Подсветка заработала,но в меню свинга 2 не появилась регулировка яркости.
Меню регулировки яркости появилось когда прописал в 8м канале
Interior light; light configuration-Foot well lighting установить installed.
подсмотрел здесь https://www.drive2.ru/l/9164940/

Также у многих в активации подсветки ног приводится в кодировании 9 блока установить галочки
-5 байт — активируем 7 бит
-17 байт — активируем 3 бит
Но после этих кодировок появляются ошибки и поэтому их кодировать не нужно.
Подсветка будет работать и так.
Работает следующим образом, при открытии дверей, снятии машины с охраны, если вынуть ключ из замка зажигания то светятся на полную яркость, если включить ближний свет или габариты то в соответствии сколько выставлено в меню магнитолы.

Проделанной работой очень доволен, всем знакомым нравится как светит подсветка пространства ног

Не знаю зачем, но захотел сделать эстетическую подсветку ног задних пассажиров.
Мой вариант реализации подсветки — некий симбиоз двух записей, с одной взял лампы и проблему разнотона, с другой идею по кронштейнам:
а) Спасибо за помощь, mcaserg, www.drive2.ru/l/573045120505487884/
б) Спасибо за помощь, lamitsky, www.drive2.ru/l/568454659459515171/

Внимание по первой записи, mcaserg написал в своём БЖ дополнение про косяк ламп, www.drive2.ru/l/573127308999665128/, а я увидел это дополнение когда лампы на почте забирал :-D.
Но мне повезло, в отличии от mcaserg, свечение лампочек практически одинаковое.

Пару слов про оригинальные кронштейны, риск несовместимости с обычными сидухами, ожидание заказа в магазине 9 дней, и ценник, честно говоря, конский, не готов ждать, нервничать и переплачивать за кусок пластика, который наврятли кто либо увидет своими глазами.
Вдохновившись полученной информацией из второй записи, принял решение изготавливать кронштейны самому. Но об этом ближе к концу.
Пару слов про оригинальные плафоны, ребята, я был удивлён, стоковые плафоны светят по разному, один желтее, второй холоднее

. На ходу поменял планы и назад кинул под водителя оригу, а под пассажира китай, чтобы сыграть на одном тоне.

1. Что потребуется:
-светодиодные лампы — 2шт (сравнение с оригиналом)

Китай — m.aliexpress.ru/item/4000…44fd54c9aa1c180e66cffa6e0
Орига — www.autodoc.ru/price/657/4E0947415
Авито орига — www.avito.ru/sankt-peterb…18171392?slocation=107621
-провода с дублирующим питателем — 2 шт;
-кронштейны — 2шт;
-хомутики черные — 20шт;
-изолента чёрная — 1шт;
-бита 12-ти лучевая + переходник — 1шт;
-ключ-трещотка — 1 шт;
-лопатки — 1шт;
-ножницы — 1шт.

2. Установка:
2.1 Открутить сидения, наклонить.
2.2 Установить кронштейны, закрепить

.
2.3 Подключить провод к плафону, затянуть хомутами

.
2.4 Провести провод согласно схеме проводки

.
2.5 Демонтировать передние оригинальные лампы, установить на перед китайские.
2.6 Оригинальные, установить в кронштейны под сидения, подключить проводку, зафиксировать изолентой, проверить работоспособность.
2.7 Вернуть сидения на место.

3. Что потребуется для изготовления кронштейнов

:
-коробка распределительная — 1шт (35 рублей);
-краска матовая — 1 балончик (170 рублей);
-напильник плоский -1шт;
-сверло Ф4;
-дрель — 1шт;
-проволока — 2шт;
-чертёж — 1шт

4. Какой план работ изготовления кронштейнов:
4.1 Купить распредкоробку с размерами 78х78 или больше

.
4.2 Разметить квадратное отверстие, паз под проводку, и все отверстия под крепёжные хомуты.
4.3 Разрезать пополам, вырезать паз под проводку.
4.4 Просверлить все крепёжные отверстия.
4.5 Подвесить на проволоку, кронштейны покрасить в 1-2 слоя

Крашу в чёрный цвет, иначе поток света от плафона будет отражаться от белого кронштейна и светить ярче.
Себестоимость кронштейна 205 рублей.

Далее фотографии после установки, сам доволен:

5. Следующим делом буду заниматься "карпетизацией" карманов и ниш.

(2 шт.) Плафон подсветки, LED, белый с синевой, тусклый 4E0 947 415 (4E0947415)
или
Плафон подсветки, LED, белый, яркий 8J0 947 409 (8J0947409)
(2 шт.) Корпус плоского разъема 2 pin (male) 4B0 971 832 (4B0971832)
(4 шт.) Пины N 907 647 01 (N90764701)
(1 шт.) Кронштейн подсветки ног водителя 6JB 858 023 A (6JB858023A)

Подсветка под блоком климата, L120:
(1 шт.) Плафон подсветки, LED, белый 7P6 919 390 A KT1 (7P6919390AKT1) или 7P6 919 390 KW2 (7P6919390KW2)
(1 шт.) Разъем 8K0 973 754 (8K0973754)
(2 шт.) Пины N 907 647 01 (N90764701)

Прочее:
(1 шт.) Пин к BCM A 018 545 86 26 (A0185458626)
Провод 0.35-0.50 мм2 красного и коричневого цвета

Подготовка.
ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ СКИНУТЬСЯ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА, для безопасности.
Обжать A 018 545 86 26 на красный провод.

Для удобства монтажа этого пина я снял водительское сиденье.
Для этого нужна бита Spline S10 (передние болты откручивать подав сиденье максимально назад, задние — максимально вперед и лифт вверх).

Если сиденья с подогревом, то открутив сиденье отклонить немного назад и съемником отсоединить разъем подключения.

Сиденье я положил на задний диван.
Поверьте, корячиться на коленках в дверном проеме намного сложнее, чем лечь на спину на месте водительского сиденья и поднять руки вверх:)

Снимаем черный разъем А (со стороны левого колеса) и нужный нам бежевый разъем B.
Зачем снял А? чтобы было место отвести в сторону B, иначе кабель упирается в кабель A.
Внимаем кожух разъема, это описано мною ранее в теме
Установка штатного OEM ParkPilot парктроника на 4K датчика в Skoda Rapid PQ26 (часть 2/2)

В черной колодке находим пин T46b/45 и подключаем к нему питание +12V подсветки.

Собираем разъем в обратной последовательности, а провод мотаем тряпичной изолентой.
VAG Изолента: Виды, Отличия, Аналоги (Tesa, Coroplast)

Массу GND можно взять с передней левой стойки, но я взял ее с кронштейна для плафона подсветки ног водителя с помощью О-образной клеммы (на 6 или 8).

Возле кронштейна начинается первое разветвление, его можно реализовать соединительными клеммами.

У меня были готовые куски проводов в пинами, использовал их.
Разъем для первого плафона готов, а красный и коричневый провод идут далее.

Под климатом есть два углубления для демонтажа заглушки под климатом, это делается с помощью пластикового съемника.

Для протяжки наших проводов к нише под климатом я взял кусок жесткого моножильного кабеля, одной рукой держал фонарик со стороны кронштейна плафона подсветки ног водителя, а второй просовывал кабель со стороны ручки КПП в сторону увиденного света.

Далее я отметил маркером место соединения с ответвлением для плафона ниши под климатом, пропустил кабель дальше в сторону крепления плафона в ногах пассажира, уложил провод и отмерил его длину.
Вынул провод обратно, обжал все, обмотал изолентой, вставил пины в разъемы согласно схема ниже.
W9/W10
T2/1 GND
T2/2 +12V (BCM T46b/45)

L120
T4/1ao GND
T4/2ao +12V (BCM T46b/45)

Вставляем плафоны и подключаем разъемы.

На этом "ручной труд" окончен, приступаем к кодировке.

Кодировку брал у Yuriy678
Блок 09 > Закрытая область 31347 > Кодирование > Длинное кодирование >
Байт 17 > Бит 0 > активировать

Но тут может ожидать разочарование в виде надписи Coding Byte NOT in use.

Открываем Converter 0.5 (есть по ссылке в теме Юры) и выбираем 6C0-937-089-V1.clb (предварительно рекомендую сделать копию этого файла в первозданном виде 6C0-937-089-V1(ORIGINAL).clb
Конвертируем его в .lbl, открываем Notepad++ или Блокнот и строку
LC, 17,1=, Coding Byte NOT in use.
меняем на LC, 17,0, Front panel light installed/active
Сохраняем файл, конвертируем обратно в .clb и кладем в ту же папку Ross-Tech\VCDS\Labels
Теперь 17 байт можно кодировать.

Далее Адаптация Блока 09:
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Dimming_AB_10 > 100
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Fehlerort_mittleres_Byte_DTC-DFCC_10 > 03
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Light_Function_A_10 > Ambientelicht 1
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Type_Of_Load_10 > LED Kleinleistung ohne Open Load Diagnose.

Извиняюсь за качество фото, принтскрины забыл сделать.

Теперь при открытии двери подсветка горит на 100%, а при движении на уровне, который вы выставите через меню Swing.

Напоследок небольшое сравнение света плафонов 4E0 947 415 и 8J0 947 409, фото сделаны при одном и том же ISO и в режиме 100% света.

Спасибо за просмотр, комментарии приветствуются.
Одобрение в виде лайка на ваше усмотрение.
Если хотите быть в курсе следующих обновлений и доработок —
"Подписаться на машину" и "Нравится" на главной под фото.

Продолжение. Начало читайте здесь www.drive2.ru/l/478850509109724098/
В своей предыдущей записи я рассказывал, что блок бортовой сети автомобилей Skoda Rapid с 2016 модельного года может поддерживать функцию эстетической подсветки салона. Несмотря на то, что производителем Lear блоки ВСМ оказались лишены 4-х физических выходов каналов эстетической подсветки, лазейка для реализации этой функции все же осталась, правда всего по одной цепи. Подключена эта цепь к выходу T46b/45, изначально предназначенного для управления шторками биксеноновых фар. Но таковых на Рапиде не было, да и управлять ими можно иначе — через каналы ламп дальнего света. Но сейчас не об этом… Меню регулировки яркости подсветки реализовано в прошивке через один из виртуальных выходов эстетической подсветки. Здесь сразу отмечу, что разные блоки ВСМ (089 и 090) с разными версиями прошивок могут быть конфигурированы неоднозначно, с чем мне и пришлось столкнуться после замены штатного заводского блока ВСМ — 6C0937089C (прошивка Н08 0084) на блок 6C0937090D (прошивка Н10 0094). К сожалению, на момент проведения экспериментов раздобыть кодировки и адаптации от Рапида в комплектации Style 2018 модельного года не удалось.
Итак, заводская кодировка фоновой светодиодной подсветки салона автомобилей 2016—2017 модельных годов выглядит так:

Блок 09 – закрытая область – кодирование – длинное кодирование –
Байт 17 – бит 0 – включить. Далее: адаптация –
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Dimming_AB_10 → 100
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Fehlerort_mittleres_Byte_DTC-DFCC_10 → 03
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Light_Function_A_10 → Ambientelicht 1
-Leuchte10SHUTTER LRB45-Type_Of_Load_10 → LED Kleinleistung ohne Open Load Diagnose.
В результате описанной выше кодировки в меню «Освещение», в пункте «Освещение салона» ниже шкалы: Подсветка приборов появляется еще одна шкала: Подсветка передней панели.

Однако в моем случае шкала: Подсветка передней панели в меню «Освещение» появляться отказалась. Как позднее выяснилось, ПО штатных ГУ Свинг 2 2016—2017 модельных годов не поддерживает эту шкалу, а вот в случае со Свинг 3 с 2018 м.г. уже все работает как надо.

С 22 июля стартовали продажи обновленного Skoda Rapid в салонах официальных дилеров. Одной из новых опций (в комплектации Style присутствует в базе) теперь предлагается фоновая светодиодная подсветка салона (PR-QQ8). Как она работает, более менее подробно описано в руководстве по эксплуатации.

Однако ни для кого ни секрет, что данная опция имела место на Рапидах чешской сборки намного раньше. В качестве примера пара прошлогодних фоток из салона праворульного Рапида из Великобритании.

Более того, эта функция поддерживается блоками ВСМ абсолютно всех Рапидов с 2016 модельного года. Многие драйвовчане в том или ином виде уже успели внедрить ее в салонах своих авто, но «научить» ее работать штатно, с регулировкой в меню системы Infotainment пока никому не удалось. Кто-то использовал штатную схему включения плафонов подсветки, а кто-то пошел более простым путем «колхозника» и подключил все через подсветку клавиш и освещение салона. Напомню, штатная электросхема предусматривает подключение до 5-ти плафонов, питаемых от блока ВСМ всего по одной (!) цепи.

Из них: 2 плафона – подсветка пространства для ног водителя и переднего пассажира, 1 плафон – подсветка вещевого отсека в центральной консоли и 2 плафона – подсветка внутренних ручек дверей. У многих невольно возникает вопрос: а почему все плафоны подключены в одну цепь? Так и хочется сказать: «Элементарно, Ватсон!». Но скорее всего это парадоксально. Инженеры VAG (а может быть и не они, а те кто им подсунул эти блоки Lear) видимо немного перестарались в попытке максимально удешевить бортовую электронику. В итоге блок управления бортовой сетью оказался лишен четырех выходов эстетической подсветки — они просто не распаяны на плате блока, но программно (в прошивке блока 09) они есть.

Уже с момента появления на российском рынке в 2014 году Skoda Rapid заинтересовал многих своей «хамелеоньей» сущностью — иначе сложно объяснить, как один и тот же автомобиль может пользоваться одинаковым успехом и среди молодежи, для которой важны в первую очередь внешние спецэффекты, и среди солидных отцов семейства, во главу угла ставящих практичность. Обновления, которые произошли в автомобиле в 2017 году, еще больше усилили эту особенность: теперь Rapid может с полным правом называться «своим» и на хипстерской тусовке, и на семейном пикнике, и в потоке более дорогих машин, щеголяющих биксеноновыми фарами и фоновой подсветкой салона. Необычно, что новый Rapid в некоторых комплектациях стал даже более доступным по стоимости, чем прежняя модель – вопреки сложившейся практике «удорожания» более современных версий.

Обновленный Skoda Rap >

Тест-драйв обновленного Skoda Rapid прошел в солнечной Греции. Яркие природные краски Эллады стали идеальным фоном для того, чтобы оценить одно из главных преимуществ усовершенствованной модели: широкую цветовую гамму. «Скромненько, но со вкусом» — теперь это уже совсем не про Rapid, который не боится примерить на себя, к примеру, вызывающий лимонно-желтый, или дерзкий огненно-оранжевый, или освежающий цвет весенней зелени. Расширенная палитра оттенков кузова (всего доступны 10 цветов) — это, без сомнения, комплимент в сторону молодежной аудитории, которой понравится возможность выделиться из толпы бело-серебристо-черных автомобилей, традиционно преобладающих на улицах российских городов. А если при этом еще и заказать автомобиль с выкрашенными в черный цвет крышей, зеркалами, дисками (для этого существует отдельное пакетное предложение), то звание «самого стильного авто» района практически гарантировано.

Помимо сочных цветов, новый Skoda Rapid можно отличить по бамперу с хромированной накладкой, обновленной линии головной оптики, тонированным накладкам в форме буквы «С» на задних фонарях, новым колесным дискам. Казалось бы, никаких революционных изменений в экстерьере не произошло, тем не менее, автомобиль кажется намного более спортивным и современным. Кстати, об оптике: новый Skoda Rapid позаимствовал у «старшеклассников» возможность установки биксеноновых фар со светодиодными дневными ходовыми огнями – подтверждение того, что Rapid стремится расширить границы массового сегмента, делая доступнее опции, ранее характерные только для более премиальных автомобилей.

В интерьере салона также появилось несколько модных «фишек»: например, фоновая подсветка ручек дверей и карманов, декоративные накладки на дверях и приборной панели. Тоже ничего революционного, однако эти детали несколько разбавляют классически-строгий, как, в общем-то, у всех автомобилей марки Skoda, вид салона.

Впрочем, все эти внешние спецэффекты – игры для молодых, а вот для более солидной аудитории новый Rapid приготовил кое-что посущественней. Речь идет, к примеру, об интеллектуальной системе освещения, которая не только способна автоматически включать и выключать свет фар, но и распознавать движущийся впереди навстречу транспорт и при необходимости переключает фары на ближний свет. В дороге также совсем не помешают противотуманные фары с функцией освещения поворотов. Или еще одна полезная, а в некоторых случаях просто жизненно-важная новинка в Rapid, которая раньше была только у «старших братьев» по концерну Volkswagen — функция аварийного торможения Multi-Collision Brake, которая снижает риск множественных столкновений при ДТП: в момент первого удара эта система останавливает автомобиль, чтобы избежать дальнейших столкновений. Кстати, риск попасть в аварию из-за того, что водитель устал при долгом вождении, теперь сведен к минимуму, так как в Rapid устанавливается система распознавания усталости водителя Driver Alert.

Есть и еще несколько «полезностей», каждая из которых добавляет плюсиков в копилку Rapid и для кого-то может стать весомым преимуществом в пользу выбора этого автомобиля при покупке. К примеру, парктроники теперь устанавливаются не только сзади, но и спереди, что достаточно редко бывает в автомобиле такого класса. Более того, камера заднего вида даже снабжена омывателем – отличное подспорье во время плохой погоды.

Любители дачно-пикниковых поездок наверняка обрадуются дальнейшей эволюции системы SIMPLY CLEVER в Rapid. К всевозможным крючочкам, карманам, отсекам для хранения заядлые «шкодоводы» уже давно привыкли, но в новом Rapid ко всему прочему прибавились скребок для льда, неожиданно размещенный в лючке топливного бака, отсек для зонтика под пассажирским сиденьем, и самое главное – два USB-разъема, установленных в задней части салона. Последнее необходимо, чтобы обитатели задних сидений не чувствовали себя обделенными живительной электроэнергией для подзарядки своих гаджетов.

Всемирная «гаджетомания», в результате которой смартфон постепенно становится заменой и телевизора, и книги, и кредитной карты, и массы других повседневных вещей, заставила производителя идти дальше, чем просто новые разъемы для подзарядки. Обновленный Rapid стал еще более продвинутым в плане «общения» автомобиля с различными устройствами. Новый Rapid научили дополнительным возможностям интеграции с планшетами и смартфонами через интерфейс SmartLink, поддерживающий стандарты Apple CarPlay, Android Auto. К примеру, благодаря функции MirrorLink™ на дисплее Rapid можно полностью «отзеркалить» экран смартфона или планшета и работать с приложениями через интерфейс информационно-развлекательной системы.

Что касается двигателей, то их выбор хоть и не слишком разнообразен, но все же достаточно сбалансирован, чтобы удовлетворить запросам разных категорий автовладельцев. Хотите максимально снизить стоимость владения автомобилем – выбирайте 1,6 литровый «атмосферник» с 90 или 110 л.с. и 5-ступенчатой «механикой». Нет желания возиться с переключением передач – можно остановиться на 1,6 MPI со 110 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом».

Однако наибольшее количество эмоций все же оставляет автомобиль с двигателем 1,4 TSI, 125 «лошадьми» и 7-ступенчатой DSG. С ним Rapid действительно может оправдать свое название «быстрый» — до 100 км/ч автомобиль способен разогнаться за 9 секунд, а максимальная скорость – 208 км/ч. На скоростных трассах в Греции была возможность попробовать автомобиль с таким двигателем за пределами обычных городских скоростей – и впечатления остались самые положительные. Даже будучи загруженным вещами, с несколькими пассажирами «на борту» Rapid без малейшего напряжения обгонял более медленных «соседей» по автобану. Горные серпантины также не вызвали у Rapid никаких проблем – маневренный, мгновенно откликающийся на любой поворот руля, он дарит водителю ощущение надежности и спокойствия. И даже движение по не очень хорошим дорогам (а в небогатой Греции это не редкость) вряд ли испугает новый Rapid — автомобиль приподняли над дорогой на целых 170 мм. А значит, аудитория обновленного Rapid вполне может прирасти и за счет жителей сельской местности, для которых высокий дорожный просвет автомобиля имеет гораздо большее значение, чем для горожан.

Несмотря на то, что большинство новых приятных «плюшек», конечно же, доступны отнюдь не в базе, даже здесь производитель нашел возможность пойти навстречу потребителям, не только не подняв цены на обновленную версию, как это происходит обычно, а. напротив, уронив стоимость наиболее интересных с точки зрения комфорта комплектаций. К примеру, комплектация Ambition подешевела на 11 000 руб. (до 761 тыс. руб.), Style – на 10 000 руб. (до 807 тыс.руб), а топовая спортивная версия MONTE CARLO и вовсе стала доступнее на 21 000 руб. (до 847 тыс. руб.). «Ложкой дегтя» стала разве что версия Active, которая выросла в цене на 12 000 руб, и теперь ее стоимость составляет 660 тыс. руб. Впрочем, есть и еще более доступная комплектация Entry – вполне «конкурентоспособные» 604 тыс. руб.

Владельцы Шкода Рапид в нашей компании могут купить комплект Led подсветки Skoda Rapid по выгодной цене. Мы предлагаем современные решения для создания стильного освещения салона. Все изделия точно соответствуют размерам штатных плафонов и не требуют доработки, обеспечивая яркое и ровное свечение без мерцания.

Комплект светодиодного освещения салона Шкода Рапид.
Все решения разработаны под внутренний размер плафонного пространства, идеально подходят в штатные плафоны, не требуют доработок плафона, сохраняя направленный свет и улучшая фоновый световой поток.
Плавный розжиг и гашение, происходит без мерцания, как у штатных ламп.

В "МИНИМАЛЬНЫЙ" КОМПЛЕКТ ВХОДИТ:

Светильники для переднего плафона;
Светильники для пассажирского плафона;

В "БАЗОВЫЙ" КОМПЛЕКТ ВХОДИТ:

Светильники для переднего плафона;
Светильники для пассажирского плафона;
Светильники для багажного отделения;

В "ПОЛНЫЙ" КОМПЛЕКТ ВХОДИТ:

Светильники для переднего плафона;
Светильники для перчаточного ящика;
Светильники для пассажирского плафона;
Светильники для багажного отделения;

Можно дополнительно добавить светильник в багажное отделение (если у Вас два плафона).

Обратите внимание, имеется два варианта комплектации:
Trendline и Highline.
Для каждого плафона имеется свое решение, по этому, перед заказом, выберите свой вариант.

Первая комплектация - Trendline: В данной комплектации, передний плафон имеет одну секцию под лампу.

Вторая комплектация - Highline: В данном варианте комплектации, передний плафон рассчитан под три лампы.

Отзывы клиентов

Доставка

Страна	Способ доставки	Стоимость	Время обработки заказа
Россия	Почта России	250 р.	1 рабочий день
Международное отправление	Почта России	450 р.	1 рабочий день

При заказе товара от трех тысяч рублей, мы бесплатно отправим товар за свой счет.

Срок доставки 4-7 дней, в зависимости от удаленности региона доставки. Пожалуйста, уточняй точный срок доставки товара в Твой город на сайтах почтовых служб.

Все заказы бережно упаковываются и отправляются из Санкт-Петербурга на следующий день от заказа. Заказы принимаются системой круглосуточно. Заказы обрабатываются менеджерами ежедневно с 10.00 до 18.00 (GTM+3). Поэтому если заказ был оформлен после 18.00, мы его отправим Тебе утром следующего дня.

Все заказы отправляются бандеролью 1-го класса.

При получении посылки, обрати внимание на внешний вид отправления. Пожалуйста, откажись от получения поврежденной посылки. Либо обязательно попроси сотрудника почтового отделения ее вскрыть. Рекомендуем при получении проверять вес заказа, он должен соответствовать заявленному.

Так же обрати внимание, что заказ хранится в почтовом отделении 1 месяц. Хранение посылки более 5 рабочих дней оплачивается дополнительно. По истечению срока хранения заказ возвращается к отправителю и отменяется.

Читайте также: