Свет на ваз 2112 как включить

Обновлено: 06.06.2026

На автомобиле установлены две блок-фары производства Bosch или АО "Автосвет", объединяющие фары ближнего и дальнего света, лампы габаритного (стояночного) света и указатели поворота. Блок-фары различаются по конструкции. Фара ближнего света "Автосвет" - с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель блок-фары приклеен к корпусу, лампа габаритного света расположена в фаре дальнего света. Фара ближнего света Bosch - без линзы, с экраном-колпачком на лампе, лампа габаритного света – в фаре ближнего света. Указатели поворота у обеих блок-фар одинаковые, точки крепления совпадают: вверху – болтами к верхней поперечине рамки радиатора, внизу – гайкой к шпильке на кронштейне брызговика и болтом – к стойке рамки радиатора.

В фарах устанавливаются однонитиевые лампы ближнего и дальнего света. При включении ближнего света фар горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света – все лампы (и ближнего и дальнего света).

Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение включения реле при температуре 20±5°С – не более 8 В, сопротивление обмотки – 85±8,5 Ом. Напряжение на обмотки реле подается, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения (тогда выбор между ближним и дальним светом – в зависимости от положения подрулевого переключателя света фар) или – независимо от положения переключателя – если водитель оттягивает на себя подрулевой переключатель (тогда включается дальний свет фар).

Снятие и разборка блок-фары, замена ламп

Схемы подключения блок-фар с однонитиевыми лампами ближнего света

1. Отсоединяем "минусовой" провод от аккумулятора.

1. Отсоединяем два электрических разъема блок-фары.

1. Ключом "на 10" отворачиваем два болта верхнего крепления блок-фары.

1. Снимаем решетку радиатора.

1. Отворачиваем болт нижнего крепления.

1. Аккуратно поддеваем отверткой декоративную накладку.

1. Сдвигаем накладку к центру автомобиля и вынимаем ее.

1. Головкой "на 10" отворачиваем гайку крепления блок-фары к кронштейну.

1. Вынимаем блок-фару.

1. Поддеваем отверткой фиксатор цилиндра гидрокорректора, поворачиваем его…

1. Отворачиваем два винта крепления указателя поворота…

1. Для замены стекла фары отстегиваем шесть защелок крепления и, срезав слой герметика, снимаем стекло.

1. Новое стекло вклеиваем на специальном герметике.

1. Повернув патрон указателя поворота против часовой стрелки, извлекаем его из гнезда вместе с лампой.

1. Вдавив лампу внутрь и повернув против часовой стрелки, вынимаем ее из патрона.

1. Поворачиваем крышку фары против часовой стрелки и снимаем ее.

1. Отсоединяем провод от лампы ближнего света.

1. Сдавив пружинный фиксатор, выводим его усики из пазов.

1. Отводим фиксатор вверх и вынимаем лампу ближнего света.

1. Для снятия ламп дальнего и габаритного света снимаем вторую крышку фары.

1. Отсоединяем провод от лампы дальнего света.

1. Выводим усики пружинного фиксатора из пазов.

1. Извлекаем лампу дальнего света.

1. Отсоединяем провод от лампы габаритного света.

1. Вынимаем патрон с лампой.

1. Извлекаем лампу из патрона.

Сборку и установку блок-фары проводим в обратной последовательности.

Винты регулировки пучка света в горизонтальной…

Гидрокорректор фар служит для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля. Он состоит из главного цилиндра, закрепленного на панели приборов, исполнительных цилиндров, установленных на блок-фарах, и соединительных трубок. Цилиндры и трубки заполнены специальной жидкостью с низкой температурой замерзания и не сообщаются с атмосферой.

Гидрокорректор – неразборный и ремонту не подлежит. При закисании поршней в цилиндрах, течи из цилиндров или трубок, а также если ход штоков исполнительных механизмов (в блок-фарах) отличается от величины 7±0,5 мм, замените гидрокорректор в сборе.

Снятие главного цилиндра гидрокорректора фар

1. Поддев отверткой, снимаем рукоятку и накладку цилиндра гидрокорректора.

1. Головкой "на 22" отворачиваем гайку…

Отсоединение исполнительных механизмов гидрокорректора от фар см. в разделе Снятие и разборка блок-фары, замена ламп.

Схема регулировки света фар

1. Выберите ровную горизонтальную площадку в пределах базы автомобиля на расстоянии 5 м от экрана – светлой стены здания, гаража и т.п.
2. Заправьте автомобиль, положите на штатные места инструмент и запаску, проверьте давление в шинах всех колес.
3. В темное время суток поставьте машину на выбранной площадке перпендикулярно экрану (расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м).
4. Усадите на водительское сиденье помощника или положите груз 75 кг и слегка качните автомобиль сбоку для установки подвесок.
5. Измерьте расстояние от центров фар до пола (оно должно составить около 600 мм), на этой высоте проведите горизонтальную линию на экране, а на 75 мм ниже нее – вторую.
6. Начертите на экране вертикальную осевую линию (расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть равны) и линии, соответствующие центрам фар (на расстоянии 554 мм от осевой).
7. Установите ручку гидрокорректора фар в положение минимальной загрузки. Одну из фар закройте (куском картона, фанеры и т.п.).
8. Включите ближний свет фар.
9. Винтами с пластмассовыми головками, расположенными на задней стенке блок-фары, отрегулируйте направление световых пучков незакрытой фары. Верхняя граница пятна (горизонталь) должна совпадать с нижней линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участка) – с вертикальной линией центра фары.
10. После этого откройте и отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

Наружное освещение, лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещение салона и багажника

Схема включения наружного освещения

Передние лампы габаритного света расположены в блок-фарах, задние – в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля). Лампы стоп-сигнала и света заднего хода – во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педального узла тормоза). Фонари подсветки номерного знака расположены на бампере.

Габаритный свет включен, если нажат переключатель наружного освещения. Лампы габаритного света и стоп-сигнала запитаны через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. Если какая-либо из ламп перегорит или нарушится контакт в патроне или питающей цепи, в блоке контроля загорается соответствующий индикатор. Если реле контроля ламп нет, вместо него должны стоять перемычки, иначе лампы гореть не будут.

Лампы фонарей освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключены в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки вещевого ящика включается при включенном зажигании выключателем под крышкой ящика.

Напряжение к выключателям ламп плафона освещения салона и индивидуального плафона водителя подается также при включении зажигания. Кроме того, лампа освещения салона загорается, если открыта одна из дверей и переключатель плафона находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрывания двери яркость свечения лампы уменьшается, и она гаснет. Этим управляет блок индикации бортовой системы контроля.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость ламп подсветки регулируется реостатом на панели приборов.

Лампы фонарей заднего хода загораются, если включено зажигание и замкнут выключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Указатели поворота

Указатели поворота (левые или правые) включаются подрулевым переключателем.

Режим аварийной сигнализации (мигают все указатели поворота) включается при нажатии на соответствующую кнопку. Мигание ламп в этом режиме обеспечивается реле-прерывателем К3 типа 493.3747 в монтажном блоке.

При перегорании одной из ламп указателя поворота частота мигания оставшихся ламп и контрольной лампы удваивается. В нормальном режиме частота мигания должна составлять 90±30 циклов в минуту при температуре окружающего воздуха от –40 до +65°С и напряжении от 10,8 до 15 В.

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализаци

Снятие фонаря габаритного, противотуманного света и указателя поворота

1. Для замены ламп габаритного, противотуманного света и указателя поворота открываем лючок напротив фонаря в обивке багажника…

…и, сжав фиксаторы, извлекаем плату с лампами.

1. Заменяем лампы.

1. Отсоединяем разъем от платы.

1. Для демонтажа фонаря отворачиваем четыре самореза обивки…

1. Головкой "на 8" отворачиваем три гайки…

Снятие бокового указателя поворота и замена лампы

1. Сдвигаем боковой указатель поворота немного вперед и оттягиваем его заднюю часть.

1. Снимаем боковой указатель поворота.

1. Потянув, отсоединяем патрон с лампой.

1. Сдвинув чехол, заменяем лампу.

1. При замене патрона отсоединяем от него провода.

Снятие выключателя фонарей заднего хода

1. Отсоединяем разъем.

1. Ключом "на 21" отворачиваем выключатель фонарей заднего хода…

Снятие фонаря стоп-сигнала и света заднего хода

1. Сжав выступы, cнимаем плату фонаря.

1. Нажав вниз и повернув против часовой стрелки, извлекаем лампу.

1. Отсоединяем разъем проводки.

1. Для демонтажа фонаря стоп-сигнала и освещения заднего хода отворачиваем головкой "на 8" две крайних…

…и две средних гайки крепления декоративной накладки.

1. Снимаем накладку.

1. Головкой "на 8" отворачиваем две гайки крепления фонаря…

Сборку проводим в обратной последовательности.

Снятие плафона освещения заднего номерного знака

1. Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза…

1. Сняв прозрачную верхнюю часть, …

1. Для снятия плафона отсоединяем провода.

Снятие плафона освещения багажного отсека, замена лампы

1. В багажном отсеке надавливаем изнутри рукой на плафон освещения и вынимаем его из кронштейна кузова.

1. Вынимаем лампу.

1. Отсоединив провод, снимаем плафон.

Снятие выключателя освещения салона

1. Отсоединяем "минусовой" провод от аккумулятора.

1. Крестообразной отверткой отворачиваем саморез…

1. Отсоединив провод, снимаем выключатель освещения салона.

Снятие центрального плафона и замена лампы

1. Поддеваем отверткой рассеиватель…

1. Вынимаем лампу.

1. Для снятия плафона крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза.

1. Отсоединяем разъем.

Снятие переднего плафона освещения салона

1. Поддеваем отверткой плафон.

1. Отсоединяем провода.

1. Отгибаем усики патрона…

1. Заменяем лампу.

Устанавливаем плафон в обратной последовательности.

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

На автомобилях применяются блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми лампами) и указатели поворота. Кроме того, в одной из фар находится лампа габаритного света.

Рис. 7–31. Схема включения фар и противотуманного света: 1 – блок-фары; 2 – монтажный блок; 3 – переключатель света фар; 4 – переключатель наружного освещения; 5 – контрольная лампа противотуманного света; 6 – лампы противотуманного света в наружных задних фонарях; 7 – выключатель противотуманного света; 8 – выключатель зажигания; 9 – контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов; К4 – реле включения ближнего света фар;

К5 – реле включения дальнего света фар; А – к источникам питания; В – колодка для переключения проводов при установке фар другого типа

Схема включения фар показана на рис. 7–31. Ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле К4 и К5, расположенных в монтажном блоке. Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя 3 света фар, если полностью нажата клавиша переключателя 4 наружного освещения (на схеме положение II). При включении ближнего света горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света – все лампы (и ближнего, и дальнего света).

Независимо от положения клавиши переключателя 4 можно кратковременно включать дальний свет фар, оттягивая на себя рычаг переключателя 3 света фар. При этом напряжение к контакту «30» переключателя 3 подается непосредственно от источников питания.

В жгуте проводов предусмотрена колодка В для переключения проводов при установке блок-фар с двухнитевыми лампами ближнего света. В этом случае серый провод с красной полоской в колодке В должен соединяться с проводом такого же цвета, идущим к штекеру «56b» переключателя 3. Тогда при включении ближнего света будут гореть нити ближнего света у двухнитевых ламп, а при включении дальнего света — нити дальнего света у двухнитевых ламп и лампы дальнего света.

Рис. 7–32. Схема включения противотуманных фар: 1 – противотуманные фары; 2 – реле включения противотуманных фар; 3 – монтажный блок; 4 – переключатель наружного освещения; 5 – выключатель противотуманных фар; А – к источникам питания; В – к выключателю освещения приборов

На автомобилях в вариантном исполнении в передних бамперах могут быть установлены противотуманные фары. Схема включения противотуманных фар показана на рис. 7–32. Фары включаются выключателем 5 с помощью вспомогательного реле 2 типа 113.3747, установленного в колодке, прикрепленной к задней стороне монтажного блока. Противотуманные фары можно включить только в том случае, если переключателем 4 включено наружное освещение.

Рис. 7–33. Схема включения наружного освещения: 1 – лампы габаритного света в блок-фарах; 2 – монтажный блок; 3 – переключатель наружного освещения; 4 – выключатель зажигания; 5 – контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов; 6 – лампы габаритного света в наружных задних фонарях; 7 – лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях; 8 – фонари освещения номерного знака; 9 – выключатель освещения приборов; 10 – выключатель стоп-сигнала; 11 – блок бортовой системы контроля; К1 – реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле); А – к источникам питания; В – к лампам освещения приборов

Схема включения наружного освещения показана на рис. 7–33. Габаритный свет включается переключателем 3 наружного освещения (в положениях клавиши I и II).

Питание ламп габаритного света и стоп-сигнала происходит через реле К1 контроля исправности ламп. Если перегорит какая-либо из ламп, то реле включает соответствующий светодиодный сигнализатор в блоке 11 индикации бортовой системы контроля.

Если реле контроля исправности ламп не установлено в монтажном блоке, то вместо него должны стоять контактные перемычки, показанные стрелками на рис. 7–33.

Рис. 7–34. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации: 1 – лампы указателей поворота в блок-фарах; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель зажигания; 4 – выключатель аварийной сигнализации; 5 – боковые указатели поворота; 6 – лампы указателей поворота в наружных задних фонарях; 7 – переключатель указателей поворота; 8 – комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; А – к источникам питания

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации показана на рис. 7–34. Указатели поворота правого или левого борта включаются переключателем 7. В режиме аварийной сигнализации выключателем 4 включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем К3 в монтажном блоке.

Регулировка света фар

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.

Рис. 7–36. Регулировочные винты блок-фар:

1 – винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 2 – винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости

Регулируются фары вращением винтов 1 и 2 (см. рис. 7–36), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.

Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденье водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.

Рис. 7–35. Схема регулировки света фар

Начертите на экране (рис. 7–35) вертикальные линии: осевую 0 и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте 600 мм, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 75 мм линию 2 центров световых пятен.

Установите ручку гидрокорректора фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем.

Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 (рис. 7–36) и 2 световые пучки фар.

У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 7–35), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен – с точками Е.

Рис. 7–37. Лампы фары: 1 – крышка; 2 – пружинный фиксатор; 3 – лампа габаритного огня;

4 – лампа головного света

Для замены лампы ближнего или дальнего света поверните крышку 1 (рис. 7–37) против часовой стрелки до упора и снимите ее. Отсоедините провода от лампы, выведите из пазов усики пружинного фиксатора 2 и выньте лампу.

При замене ламп фар работайте в перчатках, чтобы на стекле лампы не осталось жировых следов от пальцев. Если такие следы на лампе имеются, то удалите их спиртом. Это необходимо по той причине, что в фарах применяются галогенные лампы, у которых колба нагревается до высоких температур, и жировые следы приведут к потемнению колбы и быстрому выходу лампы из строя.

Чтобы заменить лампу 3 габаритного света в фаре, выньте из оптического элемента патрон в сборе с лампой и выньте лампу из патрона.

Для замены лампы переднего указателя поворота снимите колодку с патрона, поверните патрон в сборе с лампой против часовой стрелки и выньте его из гнезда.

Боковые указатели поворота.

Заменяйте перегоревшую лампу, сняв указатель с автомобиля. В гнезде указатель удерживается пружинными фиксаторами. Затем снимите защитный резиновый колпачок, выньте патрон в сборе с лампой из корпуса и замените лампу.

Перегоревшую лампу меняйте, предварительно сняв рассеиватель, для чего аккуратно нажмите пальцами по центру рассеивателя и потяните его вниз. Лампа удерживается в плафоне пружинными контактами.

Плафон индивидуального освещения салона.

Чтобы заменить лампу в плафоне освещения салона, выньте плафон из гнезда, аккуратно поддев его отверткой. В гнезде плафон удерживается с помощью защелок установочного кольца. Затем также аккуратно с помощью отвертки выведите из зацепления в пазах защелки патрона и потяните патрон на себя. После замены патрон устанавливайте так, чтобы в направляющий паз корпуса входил с соответствующей конфигурацией элемент патрона.

Лампы заменяйте со стороны багажного отделения. Для замены ламп снимите контактную часть в сборе с лампами. Контактная часть удерживается в корпусе фонаря защелками.

Фонари освещения номерного знака.

Для замены лампы снимите фонарь с автомобиля, отвернув винты крепления, а затем снимите рассеиватель, отжав к центру фонаря защелку рассеивателя.

Гидрокорректор фар состоит из главного цилиндра, закрепленного на панели приборов, исполнительных цилиндров, установленных на блок-фарах, и соединительных трубок. Цилиндры и трубки заполнены специальной жидкостью, не замерзающей при низких температурах. Конструкция гидрокорректора неразборная и в случае повреждения гидрокорректор заменяется целиком, в сборе с цилиндрами и трубками.

Если увеличился угол наклона света фар и регулировочным винтом на блок-фаре не удается привести его в норму, то проверьте, нет ли течи жидкости из цилиндров или трубок гидрокорректора. Снимите исполнительные цилиндры с блок-фар и проверьте рабочий ход штоков, который должен быть 7±0,5 мм.

Для замены поврежденного гидрокорректора отсоедините хомуты трубок от скоб крепления проводов. Снимите ручку с главного цилиндра и отверните гайку его крепления к панели приборов. Отсоедините исполнительные цилиндры от блок-фар и протолкните их с уплотнителем в салон автомобиля. Новый гидрокорректор устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Подрулевой переключатель состоит из соединителя, закрепленного хомутом на кронштейне вала рулевого механизма, и двух переключателей. Левый переключатель включает указатели поворота и света фар, а правый – управляет работой омывателя и очистителей стекол.

Переключатели закреплены в соединителе двумя пружинными защелками. Для замены поврежденного переключателя (правого или левого) снимите облицовочный кожух вала рулевого механизма, сожмите защелки переключателя и выньте его из соединителя.

Рис. 7–38. Положения рычагов подрулевого переключателя. Жирными линиями показаны исходные положения, тонкими – фиксированные и пунктирными – нефиксированные положения рычагов

Положения рычагов переключателей показаны на рис. 7–38, а замыкаемые при этом контакты даны в табл. 7–6.

Замыкание контактов при различных положениях рычагов подрулевого переключателя

Реле включения фар

Для включения фар применяются реле типа 904.3747–10, установленные в монтажном блоке.

Напряжение включения реле при температуре (23±5) С составляет не более 8 В, а сопротивление обмотки (85±8,5) Ом.

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

Реле-прерыватель К3 (см. рис. 7–34) типа 493.3747, установленный в монтажном блоке, служит для создания прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указания поворота. Кроме того, он позволяет контролировать исправность ламп указателей поворота. Так, если перегорит одна из ламп указателей поворота, то удваивается частота циклов включения и выключения указателей поворота. Контрольная лампа указателей поворота при этом также мигает с удвоенной частотой.

Реле-прерыватель должен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при окружающей температуре от –40 С до +65 С и напряжении от 10,8 до 15 В.

На автомобилях устанавливается звуковой сигнал типа 20.3721. Он находится в моторном отсеке и крепится на усилителе панели рамки радиатора.

Рис. 7–39. Схема включения звукового сигнала: 1 – звуковой сигнал; 2 – выключатель звукового сигнала; 3 – монтажный блок; А – колодка проводов к электродвигателю вентилятора системы охлаждения двигателя; В – к источникам питания

Схема включения звукового сигнала показана на рис. 7–39.

Если сила звучания сигнала уменьшится или появится хрип, отрегулируйте сигнал поворотом винта на его корпусе в ту или иную сторону до получения громкого и чистого звука.

Если сигнал не включается, то проверьте надежность соединения проводов и состояние контактов выключателя.

9.10. Схема включения фар и противотуманного света в задних фонарях: 1 – блок-фары; 2 – монтажный блок; 3 – переключатель света фар; 4 – переключатель наружного освещения; 5 – контрольная лампа противотуманного света; 6 – лампы противотуманного света в наружных задних фонарях; 7 – выключатель противотуманного света; 8 – выключатель зажигания; 9 – контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов; К4 – реле включения ближнего света фар; К5 – реле включения дальнего света фар; А – к источникам питания; В – колодка для переключения проводов при установке фар другого типа

9.11. Схема включения противотуманных фар: 1 – противотуманные фары; 2 – реле включения противотуманных фар; 3 – монтажный блок; 4 – переключатель наружного освещения; 5 – выключатель противотуманных фар; А – к источникам питания; В – к выключателю освещения приборов

9.12. Схема включения наружного освещения: 1 – лампы габаритного света в блок-фарах; 2 – монтажный блок; 3 – переключатель наружного освещения; 4 – выключатель зажигания; 5 – контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов; 6 – лампы габаритного света в наружных задних фонарях; 7 – лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях; 8 – фонари освещения номерного знака; 9 – выключатель освещения приборов; 10 – выключатель стоп-сигнала; 11 – блок бортовой системы контроля; К1 – реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле); А – к источникам питания; В – к лампам освещения приборов

Указатели поворота . Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации показана на рис. 9.13. Указатели поворота правого или левого борта включаются переключателем 7. В режиме аварийной сигнализации выключателем 4 включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем К3 в монтажном блоке.

9.13. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации: 1 – лампы указателей поворота в блок-фарах; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель зажигания; 4 – выключатель аварийной сигнализации; 5 – боковые указатели поворота; 6 – лампы указателей поворота в наружных задних фонарях; 7 – переключатель указателей поворота; 8 – комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; А – к источникам питания

Раздельно они должны светить. Гон про одновременную работу, много раз обращались с просьбой переделать. Для сомневающихся предлагаю рассмотреть схематику переключателя д/света,вопросы отпадут сами.

Добавлено через 37 секунд

Polikarpov

сразу видно что схемы не видел
на внешних фарах стоят лампы Н4 если это вам о чем то говорит, насчет внутренних непомню, может также Н4 или Н1

внешние фары переключаются ближний-дальний там две спирали в лампе

домовой Кузьма

раньше то когда стояла bosh -овская оптика горели в месте, после замены оптики на российскую по некоторым причинам тоже горели совместно, а седня заметил что горят раздельно.

Н_Макс_В

Polikarpov

найти откуда подается сигнал одновременно на оба реле

как вариант с самого подрулевого переключателя или в монтажном блоке

домовой Кузьма

найти откуда подается сигнал одновременно на оба реле

как вариант с самого подрулевого переключателя или в монтажном блоке

Polikarpov

Володь, я с этими фарами уже туплю, думал он их разделить хочет

до слез не надо, а то надо будет моргнуть дальним а моргнут все вместе

домовой Кузьма

Володь, я с этими фарами уже туплю, думал он их разделить хочет

до слез не надо, а то надо будет моргнуть дальним а моргнут все вместе

Polikarpov

домовой Кузьма

Is_18

так тоже одна нить

домовой Кузьма

Polikarpov

Похоже Автоваз оставляет за собой право изменять схему без уведомления владельцев и ремонтников.
У меня тоже при включении дальнего ближний НЕ тухнет, при моргании дальним ближний не загорается. То есть управление светом полностью раздельно и один на другой не влияет.

А . влияет, дальний можно включить, только включив ближний, но моргает дальним отдельно.

Фары Киржач все четыре лампы Н1.

Заверяю, что проводка стопудово заводская и никаие изменения не вносились.

1 - фары-блок; 2 - монтажный блок; 3 - переключатель света переключатель; 4 - фар наружного освещения; 5 - контрольная лампа света противотуманного; 6 - лампы противотуманного света в наружных фонарях задних; 7 - выключатель противотуманного света; 8 - выключатель контрольная; 9 - зажигания лампа дальнего света фар в приборов комбинации; К4 - реле включения ближнего света реле; К5 - фар включения дальнего света фар; А - к питания источникам; В - колодка для переключения проводов установке при фар другого типа

Противотуманные ваз фары 2110, ваз 2111, ваз автомобилях. На 2112 семейства ваз 2110 в вариантном передних в исполнении бамперах могут быть установлены фары противотуманные. Схема включения противотуманных фар рис на показана. 7-32. Фары включаются выключателем 5 с помощью реле вспомогательного 2 типа 113.3747, установленного в прикрепленной, колодке к задней стороне монтажного блока. фары Противотуманные на машинах ваз 2110, -2111, -можно 2112 включить только в том случае, переключателем если 4 включено наружное освещение. рис. 7-32. включения Схема противотуманных фар ваз 2110, 2111 ваз, ваз 2112:

1 - противотуманные фары; 2 - включения реле противотуманных фар; 3 - монтажный блок; 4 - наружного переключатель освещения; 5 - выключатель противотуманных фар; А - к питания источникам; В - к выключателю освещения приборов

Наружное ваз освещение 2110, ваз 2111, ваз Схема. 2112 включения наружного освещения показана на Габаритный. 7-33. рис свет включается переключателем 3 наружного положениях (в освещения клавиши I и II). Питание ламп габаритного стоп и света-сигнала происходит через реле К1 исправности контроля ламп. Если перегорит какая-ламп из либо, то реле включает соответствующий светодиодный блоке в сигнализатор 11 индикации бортовой системы контроля. реле Если контроля исправности ламп не установлено в блоке монтажном, то вместо него должны стоять перемычки контактные, показанные стрелками на рис. 7-33. рис. 7-33. включения Схема наружного освещения машин семейства 2110 ваз:

1 - лампы габаритного света в блок-монтажный; 2 - фарах блок; 3 - переключатель наружного освещения; 4 - зажигания выключатель; 5 - контрольная лампа наружного освещения в приборов комбинации; 6 - лампы габаритного света в наружных фонарях задних; 7 - лампы стоп-сигнала во внутренних фонарях задних; 8 - фонари освещения номерного знака; 9 - освещения выключатель приборов; 10 - выключатель стоп-сигнала; 11 - бортовой блок системы контроля; К1 - реле контроля ламп исправности (внутри реле показаны контактные которые, перемычки должны устанавливаться при отсутствии источникам); А - к реле питания; В - к лампам освещения приборов

1 - лампы поворота указателей в блок-фарах; 2 - монтажный блок; 3 - зажигания выключатель; 4 - выключатель аварийной сигнализации; 5 - боковые поворота указатели; 6 - лампы указателей поворота в наружных фонарях задних; 7 - переключатель указателей поворота; 8 - комбинация контрольными с приборов лампами указателей поворота и аварийной реле; КЗ - сигнализации-прерыватель указателей поворота и аварийной источникам; А - к сигнализации питания

Читайте также:

  
• Какие лампочки стоят в противотуманках в ауди а4
  
• Замена лампочек субару форестер 2007
  
• Замена лампочек в приборной панели ваз 2104 инжектор
  
• Опель омега б замена подсветки
  
• Какая лампа ближнего света тойота королла 2012