Система управления дальним светом шкода кодиак что это

Обновлено: 22.02.2025

Очередная вспомогательная система, призванная облегчить работу водителю и повысить безопасность вождения, получила название Light Assistant. Это система автоматически управляет переключением между ближним и дальним светом автомобиля. Ее главная задача – дать водителю возможность максимально долго ехать в условиях наилучшей освещенности.

В зависимости от того, какие фары применяются на машине, меняется принцип работы системы. Если фары галогенные, происходит автоматическое включение и выключение дальнего света в зависимости от дорожных условий. В ксеноновых фарах дальний свет не выключается, а ослепление встречных водителей предотвращается за счет того, что модуль лампы автоматически поворачивается по вертикали или горизонтали.

Как работает Light Assistant

Основными компонентами системы являются черно-белая видеокамера, отслеживающая дорожную обстановку, и блок управления. Кроме того, ЭБУ получает информацию от датчиков частоты вращения колес и освещенности. На основании анализа всей входящей информации, блок управления определяет условия видимости, траекторию движения машины, степень освещенности и силу встречного светового потока.

Для того чтобы система Light Assistant включила дальний свет, должны быть соблюдены следующие условия:

включен ближний свет;
имеет место быть недостаточная освещенность;
автомобиль движется с определенной скоростью;
перед машиной нет ни встречных, ни попутных транспортных средств;
езда вне населенного пункта.

Возможно так же механическое включение или отключение данной функции.

Как только в секторе обзора видеокамеры появляется встречный или попутный автомобиль, блок управления вычисляет расстояние до него, и по достижении порогового значения, пока еще пучок света не достиг другого транспортного средства, переключает дальний свет на ближний, либо перемещает модули ламп.

В населенных пунктах дополнительно оценивается уровень освещенности. Если он достаточно высок, включается только ближний, в противном случае – дальний.

Таким образом, благодаря автоматическому управлению фарами, уже нет необходимости самостоятельно менять режим освещения и следить за тем, чтобы водитель встречного транспорта не был ослеплен.

Light Assist представляет собой автоматическую систему управления дальним светом (ассистент дальнего света). Эта вспомогательная система повышает уровень безопасности и помогает водителю при движении в темное время суток. Суть ее работы заключается в автоматическом переключении дальнего света на ближний. Более подробно об устройстве и особенностях работы расскажем в статье.

Назначение Light Assist

Система призвана улучшить освещенность в темное время суток. Эта задача реализуется путем автоматического переключения дальнего света. Водитель двигается с включенным дальним насколько это возможно. Если есть опасность ослепления других водителей, Auto Light Assist переключится на ближний или изменит угол светового пучка.

Как работает Light Assist

Условия работы комплекса будет зависеть от типа установленных фар. Если фары галогеновые, то происходит автоматическое переключение между ближним и дальним в зависимости от ситуации на дороге. При ксеноновых фарах автоматически поворачивается отражающий элемент в разных плоскостях в фаре, меняя направление света. Такая система называется Dynamic Light Assistant.

Основными компонентами устройства являются:

блок управления;
переключатель режима освещения в салоне;
черно-белая видеокамера;
модуль фары (отражающий элемент);
датчики освещённости;
датчики динамического контроля (частота вращения колес).

Чтобы активировать систему, нужно вначале включить ближний свет, далее перевести переключатель в автоматический режим.

Черно-белая видеокамера и блок управления находятся в зеркале заднего вида. Камера анализирует дорожную обстановку перед автомобилем на дистанции до 1 000 метров. Она распознает источники света, а затем передает графическую информацию в блок управления. Это значит, что источник (встречный автомобиль) распознается до того, как он будет ослеплен. Длина светового пучка дальнего света обычно не превышает 300-400 метров. Дальний автоматически выключается при попадании встречного автомобиля в эту область.

Также информация в блок управления поступает от датчиков освещенности и датчиков частоты вращения колес. Таким образом, в блок управления поступает следующая информация:

уровень освещенности на дороге;
скорость и траектория движения;
наличие встречного потока света и его мощность.

В зависимости от дорожной ситуации происходит автоматическое включение или выключение дальнего света. Работу системы показывает контрольная лампа на панели приборов.

Необходимые условия для активации

Автоматическое переключение дальнего света будет работать при следующих условиях:

включен ближний свет фар;
низкий уровень освещенности;
автомобиль двигается с определённой скоростью (от 50-60 км/ч), такая скорость воспринимается как движение по трассе;
впереди нет встречных машин или других препятствий;
автомобиль двигается вне населенных пунктов.

Если фиксируются встречные автомобили, то дальний свет автоматически погаснет или изменится угол наклона отражающего модуля фары.

Преимущества и недостатки систем Light Assist

Подобные технологии получили признание водителей. Отзывы показывают, что система работает четко и без сбоев. Даже при обгоне на неосвещенной трассе впередиидущего автомобиля дальний свет фар не слепит в зеркала заднего вида. При этом дальний свет остается работать. Примером можно назвать Dynamic Light Assist от Volkswagen. Особых минусов выявить не удалось.

Подобные технологии как Light Assist прекрасно справляются со своей задачей. Благодаря им вождение современных автомобилей становится более безопасным и комфортным.

Компания "VAG-Coder", кроме софтовых работ активации и кодирования скрытых функций, обновлений прошивок блоков управления и навигационных карт, чип-тюнингу двигателей и автоматический коробок передач DSG (все типы!) — может выполнять работы по ремонту электроники и блоков управления, дооснащению и доустановке оригинального дополнительного заводского оборудования и другие работы, связанные с электроникой автомобилей VAG — Audi (Ауди), VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода).
Примеры уже сделанных работ смотрите на сайте в разделе "ДОУСТАНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ".
Всем — ВЭЛКАМ!

По доустановке оборудования в компании "VAG-Coder" в Перми.
Владелец автомобиля Шкода Кодиак-2019м/г пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля — доустановить камеру Ассистента управления Дальним светом в зеркале заднего вида (автопереключение Ближнего-Дальнего света, FLA) в VAG-Coder.ru в Перми.
Комплектующие владелец приобретал самостоятельно. Необходимо было выполнить работы по доустановке нового зеркала заднего вида с камерой Ассистента управления Дальним светом (FLA), дотянуть проводку и активировать Ассистент управления Дальним светом автоматического переключение Ближнего-Дальнего света (FLA) на Шкода Кодиак.

Выполнены работы по доустановке пакета оборудования камеры Ассистента управления Дальним светом в зеркале заднего вида — автоматического переключение Ближнего-Дальнего света (FLA).
В доустановке нового оборудования были использованы оригинальные качественные инструменты и качественные расходные материалы, согласно нормативам и спецификациям автомобилей марки VAG. Для изготовления дополнительной собственной индивидуальной проводки — использовался качественный оригинальный автомобильный провод ПВАМ различных цветов и сечений, а также оригинальная проводка CAN-шины. Все оборудование было установлено и вся электропроводка была проложена и подключена по штатной схеме, согласно нормативной и технической документации, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
По итогам выполнения всех работ — все функции камеры Ассистента управления Дальним светом (FLA) заработали в полном объеме. Т.е., в итоге — владелец получил не просто доустановку, а полностью и максимально раскрытый потенциал всех возможностей камеры Ассистента управления Дальним светом — автоматического переключение Ближнего-Дальнего света (FLA).

Несколько фото в процессе выполнения работ:

В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Kodiaq019-2019м/г по доустановке камеры Ассистента управления Дальним светом в зеркале заднего вида автоматического переключение Ближнего-Дальнего света (FLA) в компании "VAG-Coder" в Перми, позволила еще больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

40% владельцев Skoda Kodiaq считают его автомобилем мечты. Почему? Давайте выяснять.

Название

Kodiaq (Кадьяк) – это подвид бурых медведей, которые обитают у берегов Аляски . Именно с этим зверем и ассоциируют производители свой автомобиль.

4 года на автомобильном рынке

Работа над автомобилем началась 5 лет назад, в 2015г. Уже через год появились первые эскизы и обнародованы первые элементы экстерьера и интерьера. Различные концепты и прототипы Kodiaq показывали на международных автомобильных выставках. Однако официальная презентация прошла в Берлине 1 сентября 2016г. и уже через месяц машина появилась у официальных дилеров в Европе.

Продажи в России

На российском рынке Skoda Kodiaq появился в июне 2017г. и не остался в аутсайдерах. Всего продано около 48 тысяч автомобилей. За прошедшие почти 3 года только 5% владельцев решили расстаться с ним (за это время было продано на вторичном рынке 2,5 тысячи таких машин).

Лишь за первые два месяца текущего года было продано больше 3 тысяч новых «Кодьяков». Благодаря этому Skoda Kodiaq вошел в десятку самых продаваемых авто сегмента SUV в России.

За 1 квартал 2020г. автомобиль на 20 месте самых популярных автомобилей. Всего продано более 5 тысяч машин, что почти на тысячу больше, чем в 1 квартале 2019г.

Кроме того, он вошел в десятку самых популярных европейских авто на российском рынке в 2019г.

Сегодня автомобиль выпускается на площадке ГАЗ в Нижнем Новгороде.

Семейный автомобиль

Skoda Kodiaq – это несомненно семейный автомобиль. Он представлен в 5-ти и 7-ми местном варианте в различных комплектациях.

Бензиновый двигатель представлен объемом в 1,4л и 2л мощностью 125, 150 и 180 лошадей. Что касается дизеля, то это двухлитровый мотор мощностью 150 л.с. Есть переднеприводные и полноприводные варианты с механикой и автоматом.

Расход топлива зависит от двигателя и цикла. По официальным данным составляет от 6,2 л. (дизельный двигатель, смешанный цикл) до 10,3 л.(дизельный двигатель, городской цикл).

Габариты (комплектация Active – бензиновый двигатель объемом 1,4л., 125 л.с., механика, передний привод):

Колесная база: 2791 мм

Ширина передней колеи: 1586 мм

Ширина задней колеи: 1576 мм

Объем багажника: от 270 л до 2065 л

Объем топливного бака: 58 л

Безопасность

В семейном автомобиле, несомненно, важна безопасность. В 2017г. по результатам независимых испытаний Euro NCAP автомобиль получил максимальную оценку в 5 звезд.

Что же предусмотрел производитель для безопасности водителя и пассажиров? В зависимости от комплектаций и дополнительных опций «начинка», конечно, варьируется.

Система распознавания усталости водителя Driver Alert
Система движения по полосе Lane Assist
Система управления дальним светом Auto Light Assist
Система движения в пробке Traffic Jam Assist
Система контроля слепых зон Blind Spot Detect
До 9 подушек безопасности, в том числе подушка для коленей водителя

Выбираем по одежке (экстерьер и интерьер)

Выбирая автомобиль, смотришь не только на технические характеристики, цену, но и на внешний вид снаружи и комфорт внутри.

Этот большой массивный автомобиль представлен в 8 цветах кузова для российского потребителя. В передней части решетка радиатора с двойными вертикальными планками, а фары полностью светодиодные.

На колесных арках и порогах –пластиковые накладки. Они защищают лакокрасочное покрытие от сколов.

Салон оснащен тканевой отделкой, но по желанию, материю можно заменить на кожу. Или комбинировать два этих материала.

Многие считают, что жизнь состоит из мелочей, и именно в деталях ощущается комфорт. В салоне Skoda Kodiaq есть отделение для очков, а под пассажирским сиденьем вещевой ящик. В передней двери предусмотрено отделение для зонта, а на спинках передних сидений откидные столики с держателями для напитков.

Для повышения вашей безопасности предлагается целый ряд новых вспомогательных систем для водителя, ранее устанавливавшихся только в моделях более высокого класса. Новый ŠKODA KODIAQ серийно оснащается электронной системой контроля курсовой устойчивости (ESC) с функцией аварийного торможения Multi-Collision Brake.

В стандартную комплектацию автомобиля входят следующие средства обеспечения безопасности: 6 подушек безопасности, электронная система контроля давления в шинах и усовершенствованная электронная блокировка дифференциала XDS+.

Далее приведена подробная информация по всему ассортименту инновационных вспомогательных систем, разработанных для обеспечения вашей безопасности в пути.

Ассистент движения в пробке Traffic Jam Assist

Эта система повышает уровень безопасности и комфорта в условиях плотного транспортного потока при частых остановках и трогании с места.

Ассистент движения в пробке взаимодействует с адаптивным круиз-контролем.

Ассистент управления дальним светом Auto Light Assist

Эта система обеспечивает автоматическое включение и выключение дальнего света.

Многофункциональная камера распознает встречные транспортные средства в темноте, после чего ассистент Auto Light Assist автоматически переключает дальний свет на ближний.

Auto Light Assist управляет дальним светом в автоматическом режиме. На скорости 60 км/ч и выше ассистент самостоятельно включает дальний свет, когда становится достаточно темно.

Система контроля слепых зон Blind Spot Detect

Система контроля слепых зон Blind Spot Detect помогает водителю при смене полосы движения, оповещая его о транспортных средствах, находящихся в слепых зонах.

Два радарных датчика, размещенных в нижней части заднего бампера ŠKODA KODIAQ, контролируют область по бокам автомобиля и в 20 метрах позади него.

При обнаружении транспортных средств в слепых зонах или автомобилей, приближающихся сзади, загорается предупреждающий светодиодный индикатор, расположенный на наружном зеркале заднего вида. Если водитель попытается выполнить поворот в направлении обнаруженного транспортного средства, светодиодный индикатор начнет мигать, сигнализируя о возможной опасности.

Система контроля слепых зон действует с 10 км/ч и вплоть до максимальной скорости автомобиля.

Ассистент распознавания усталости водителя Driver Alert

Система оценивает степень усталости водителя, отслеживая его поведение за рулем, и, если требуется, предупреждает его о необходимости сделать перерыв.

Электромеханический усилитель рулевого управления передает в блок управления информацию о вращении рулевого колеса. Эти сведения сопоставляются с общим поведением водителя и предварительно заданными характеристиками засыпающих водителей. Движения усталого водителя отличаются большей резкостью, интенсивностью и частотой по сравнению с бодрым и внимательным водителем.

Ассистент движения по полосе Lane Assist

Эта система информирует водителя о непреднамеренной смене полосы, выводит предупреждающее сообщение на дисплей комбинации приборов и инициирует корректировку рулевого управления. Она срабатывает при движении со скоростью выше 65 км/ч при наличии хорошо различимой дорожной разметки и при условии, что перед пересечением линии не был включен указатель поворота.

Подушки безопасности и защита от столкновения

Задние боковые подушки безопасности

Задние пассажиры также защищены боковыми подушками безопасности.

Подушка безопасности для коленей водителя

Подушка безопасности для коленей водителя установлена в нижней части панели приборов под рулевой колонкой и защищает ноги водителя в случае лобового столкновения.

До девяти подушек безопасности

Основное назначение подушек безопасности, используемых в сочетании с ремнями безопасности, – предотвращение контакта водителя и пассажиров с любыми жесткими частями автомобиля или сведение к минимуму последствий подобного контакта. Защита водителя обеспечивается при помощи фронтальной подушки безопасности, устанавливаемой в рулевом колесе. Отключаемая фронтальная подушка безопасности переднего пассажира размещается на панели приборов.

Передние боковые подушки безопасности

Боковые подушки безопасности, расположенные в передних сиденьях, обеспечивают защиту таза и грудной клетки водителя и переднего пассажира в случае бокового удара.

Задние боковые подушки безопасности

Задние пассажиры также защищены боковыми подушками безопасности.

Подушка безопасности для коленей водителя

До девяти подушек безопасности

Передние боковые подушки безопасности

Другие средства обеспечения безопасности

Когда речь заходит о безопасности, новый ŠKODA KODIAQ не знает компромиссов. Помимо уже описанных систем безопасности, в составе стандартной комплектации или в качестве опции для модели KODIAQ доступны следующие решения:

ABS предотвращает блокировку колес при экстренном торможении или при торможении на скользких поверхностях.

Увеличивая тормозное давление, тормозной ассистент помогает водителю в ситуациях, требующих аварийной остановки. Это приводит к значительному сокращению тормозного пути.

MSR препятствует блокировке ведущих колес на ровной дороге, если водитель резко отпускает педаль акселератора.

ASR обеспечивает плавное трогание с места и разгон без пробуксовки колес на скользких поверхностях.

Преимущества системы EDL наиболее очевидны в случае ускорения или движения в гору при пониженном сцеплении одного из ведущих колес.

XDS+ помогает водителю при резких поворотах и позволяет автомобилю сохранять заданное направление во время их динамичного прохождения. Управляющие электронные устройства моделируют действие самоблокирующегося дифференциала для улучшения тяги и динамики в поворотах. Благодаря этому автомобиль проходит повороты четче и свободнее, чем раньше.

Система контроля давления в шинах постоянно информирует водителя о давлении в шинах.

Устанавливаемый в качестве опции ассистент трогания на подъеме помогает безопасно начать движение в гору. Система включается автоматически на уклоне крутизной от 5 градусов и обеспечивает легкое и безопасное трогание с места без использования ручного тормоза. Она предотвращает скатывание автомобиля назад или выключение двигателя.

Мигающие стоп-сигналы уменьшают риск наезда сзади, особенно при приближении к дорожным заторам на шоссе или при резком торможении перед внезапно появившимся препятствием.

Читайте также: