Самопроизвольно включается дальний свет на ваз 2110

Обновлено: 23.02.2025

Должна ли рулевая колонка ходить немного вверх вниз не должна. а сильно болтается? самый неприятный вариант здесь - лопнула железяка (кронштейн на пузове), к которой крепится рулевая колонка. ну или просто затяжку болтов проверить.

Смысл сей до бооли прост
Руль, крутясь неровно ходит
То надавит, то ослабит
.

короче говоря - ИМХО моргалка, которая "на себя" имеет слишком малый зазор. У меня, например, моргалка вначале включала дальний, а если потянуть чуть сильнее - включала гудок. Очень удобно было ))

По пунктам > Всем добрый. История такова ! Стоял криво руль ( стандарт завод ) то есть в неправельном положение, решил в чера его поставить как должно быть.
---
Неправильное решение.
Криво стоящий руль - симптом неверно отрегулированного развала-схождения, либо проблем с рулевыми наконечниками или трапецией.
Сначала надо диагностировать причину, потом заниматься самолечением.

> Все вроде снял, поставил, закрепил ! А вот как рулевое колесо поворачиваю влево-вправо, начинает моргать дальний свет ! Как бороться ? Понятно что опять все разбирать ! А да еще перестали возращяться поворотники, но это я уже знаю, не попал в пазы !
-------
Вероятно, при перестановке рулевого колеса, ты "задел" подрулевой переключатель. В результатте он стал работать нештатно. Верни все, как было, для начала, разберись с причиной неправильного положения рублевого колеса

> Еще два вопроса 1) Как правильно отрегулировать сигнал на руле ? А то перетянешь сигналит постоянно ! Не затянешь болтаються болты! Короче жесть.
------
Бывает, что это сделать практически невозможно. Ибо "место проклятое" (с) из анекдота. Собственно с тыльной стороны 4 самореза и пружинки, которые бибикалку регулируют. Крути их вдумчиво и по чуть-чуть. Либо поменяй руль в сборе. Но не факт, что купишь лучше.

> 2) Должна ли рулевая колонка ходить немного вверх вниз ?
-----------
Нет, не должна.
Есть такая дэталь, "бинокль" в простонародии. Это то, куда вставлен замок зажигания. Обычное дело, когда этот кронштейн лопается по местам сварки. Хуже, когда он закреплен нештатными болтами, которые не законтрены и ослабли. В любом случае, снимать пластик, закрывающий колонку, внимательно смотреть, где происходит шатание. Рулевая колонка на "жигулях" стоит мертво. Ни вверх, ни вниз.

> Редуктор новый стоит ! А лучше бы ссылку дал кто на устройство руля на Ваз-2104-5.
-----
Книжку купи. Полезнее ссылок и всегда под рукой. И стоит смешных денег

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы oinf, 27.3.2006, 23:21

Авторизуйтесь для ответа в теме

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

oinf Горит только дальний ?
Т.е. только нити дальнего света во внутренних фарах и контрольная лампа (синия) в спидометре ?
Или ближний тоже участвует в этом безобразии ?
Возможно следующее:
Диагностика - попробуй снять (извини, если повторяюсь может именно этот провод тобой уже снимался) провод с 86-го контакта реле (дальнего,ближнего), должен быть синего цвета, если фары гаснут и если как говоришь снимал с кнопки, значит остается идти в сторону подрулевого переключателя, тогда:
1. Скорее всего где-то перетерлись провода, но как-то лихо, надо сказать перетерлись, "+" сел куда надо , сними кожух может все сразу ясно станет.
2. Сам подрулевой по свету, скорее всего, тот контакт, который отвечает за мигание фарами, когда на себя рычажок тянешь, туда мог "+" подсесть.

А больше не каких претензий к электрооборудованию нет ?

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

oinf
Вначале все-таки надо бы убедиться, что подрулевой глючит! Потом рассматривать вопрос ремонт/замена. Если только из-за того, что поворотники назад не отбрасывает, то это можно попробовать вылечить - смещение подрулевого переключателя, по рулевой колонке - ближе к рулевому колесу. Ослабляешь крепление хомута и двигаешь, только не перестарайся, будет за руль цеплять и может прикусывать.

у самого таже хня
есть два варианта - не бюджет, купить новую.
второй может длинный винт с гайкой + контрагайка помочь, тока не надежно это, тряска и прочее, уходить настройка будет.

Раздельно они должны светить. Гон про одновременную работу, много раз обращались с просьбой переделать. Для сомневающихся предлагаю рассмотреть схематику переключателя д/света,вопросы отпадут сами.

Добавлено через 37 секунд

Polikarpov

сразу видно что схемы не видел
на внешних фарах стоят лампы Н4 если это вам о чем то говорит, насчет внутренних непомню, может также Н4 или Н1

внешние фары переключаются ближний-дальний там две спирали в лампе

домовой Кузьма

раньше то когда стояла bosh -овская оптика горели в месте, после замены оптики на российскую по некоторым причинам тоже горели совместно, а седня заметил что горят раздельно.

Н_Макс_В

Polikarpov

найти откуда подается сигнал одновременно на оба реле

как вариант с самого подрулевого переключателя или в монтажном блоке

домовой Кузьма

найти откуда подается сигнал одновременно на оба реле

как вариант с самого подрулевого переключателя или в монтажном блоке

Polikarpov

Володь, я с этими фарами уже туплю, думал он их разделить хочет

до слез не надо, а то надо будет моргнуть дальним а моргнут все вместе

домовой Кузьма

Володь, я с этими фарами уже туплю, думал он их разделить хочет

до слез не надо, а то надо будет моргнуть дальним а моргнут все вместе

Polikarpov

домовой Кузьма

Is_18

так тоже одна нить

домовой Кузьма

Polikarpov

Похоже Автоваз оставляет за собой право изменять схему без уведомления владельцев и ремонтников.
У меня тоже при включении дальнего ближний НЕ тухнет, при моргании дальним ближний не загорается. То есть управление светом полностью раздельно и один на другой не влияет.

А . влияет, дальний можно включить, только включив ближний, но моргает дальним отдельно.

Фары Киржач все четыре лампы Н1.

Заверяю, что проводка стопудово заводская и никаие изменения не вносились.

Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако, иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как выполняется замена ламп, а также наиболее распространенные причины почему не горит ближний свет и способы их устранения.

Ближний свет автомобиля ВАЗ 2110

Замена ламп

Выбор

Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно простой. Однако, прежде чем приступить к этой операции необходимо приобрести новые элементы освещения.

В заводской комплектации на этот автомобиль устанавливают галогенные лампочки стандарта H7. В продаже на сегодняшний день существует большой выбор ламп, причем, не только галогенных, но и других типов – ксеноновых и светодиодных.

На фото – галогенная лампа стандарта H7

На форумах автолюбителей многократно обсуждались их особенности, достоинства и недостатки, поэтому ниже приведем лишь сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

Светодиодные	Ксеноновые	Галогенные
Яркость	До 2000 Лм	До 3300	До 1550
Долговечность	50 000 часов	3000 часов	1500 часов
Цветовая температура	4300-8500 К	4300-8500 К	3300 К
Цена ламп	От 10 у.е.	От 30-40 у.е.	От 20-30 у.е.

Обратите внимание! Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в пределах 4300 – 5000 К.

Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе также следует учитывать и проникающую способность светового потока. По данному параметру лидируют галогенные лампы – они значительно лучше освещают дорогу в дождь, туман или снег.

Кроме того, для установки ксенона или светодиодов в противотуманные фары ВАЗ 2110 потребуется вмешательство в электрику, в частности – монтаж дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественную и безопасную установку своими руками не получится.

Обратите внимание! Специалисты рекомендуют менять лампочки парами, чтобы обе фары одинаково светили. Кроме того, срок эксплуатации у них приблизительно одинаковый, поэтому если перегорела одна из них, то вскоре выйдет из строя и вторая.

Каждый автовладелец должен выбирать сам какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий эксплуатации авто и пр.

Демонтаж заглушки

Порядок замены лампы

Инструкция по замене лампочек выглядит так:

Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора.
Затем надо снять заглушку, расположенную ближе к крылу.
Далее нужно отстегнуть пружинный фиксатор, который прижимает лампочку к корпусу блок-фары.

Отсоединение колодки от контактов

После этого следует аккуратно отсоединить колодку от контактов и вынуть саму лампочку, так как больше ей ничего не мешает.
Теперь надо вставить новые лампочки в таком же положении, в котором располагались старые, подсоединить колодку к контактам и зафиксировать все скобой.
В завершение работы следует установить на место заглушку.

Обратите внимание! В процессе замены ламп важно не касаться пальцами стекла. В противном случае на поверхности останутся жировые пятна, которые приведут к перегреву и выходу из строя элемента освещения.

Замена лампы на этом завершена. Как правило, на данную операцию даже у новичков уходит несколько минут.

Совет! Многие автовладельцы интересуются – как улучшить свет фар? Наиболее простой способ – разобрать блок-фары, помыть их, при необходимости заменить стекла и отрегулировать пучки света. Как правило, эти нехитрые процедуры дают хороший результат.

Ближний, дальний свет ВАЗ 2110

Освещение и световая сигнализация, это одна из ваших гарантий безопасного движения на дороге. Неисправности как правило возникают в данной системе по нескольким причинам: ослабление контактных соединений, ведущих к периодическим потерям тока в их цепи, окислением этих соединений, в следствии чего увеличивается проходящий ток по этой цепи, вызывающий перегорание предохранителя. Выход из строя лампы освещения. Неисправности с освещением делятся на случаи полного отказа работоспособности света, или кратковременная нестабильная работа. Рассмотрим в данной статье все эти причины и узнаем как их устранить.

Замена предохранителей

Если после замены лампочек освещение все равно не работает, следует проверить предохранители. Монтажный блок располагается с левой стороны от руля.

Схема расположения предохранителей

За ближнее освещение в левой блок фаре отвечает предохранитель F2, а правой – F12. Надо сказать, что неисправность предохранителя не всегда можно выявить визуально. Поэтому лучше установить новые предохранители.

Не горит дальний свет

Почему не горит дальний свет фар? Причины абсолютно те же, что и на ближнем свете, но не стоит забывать, что дальний свет включается подрулевым переключателем, который тоже мог выйти из строя.

Также читаем полезные статьи:

Если у вас не горят габариты, то читайте:

Каждая из Самар второго поколения получила новую переднюю оптику, новые крылья, новые бампера более обтекаемой формы, а схема электрооборудования с небольшими изменениями, в зависимости от типа двигателя, перекочевала со старых восьмёрок и девяток. Поэтому и проблемы с электрооборудованием остались прежние. Сегодня нас будет интересовать проблема с ближним светом на автомобиле ВАЗ-2114: он может не гореть вообще, гореть через раз, может гореть только одна фара.

Светодиодные модули, ксенон, биксенон на ВАЗ-2114 — это практически фантастика.

Осмотрите спираль. Обычно она подгорает.

В первую очередь стоит проверить целостность спирали, визуально это можно сделать только имея хорошее зрение, а проще установить заведомо рабочую лампу и убедиться в том, что перегорела спираль.

Основные причины

Правы ближний не горит

Это основная и самая распространённая причина, тем не менее у лампы есть масса поводов, чтобы не гореть:

Блок предохранителей с расшифровкой ближнего света

В процессе осмотра контактов, фишек лампочки

Диагностика и замена кнопки включения ближнего света

Ремонт

Если предохранители целы, но при этом освещение так и не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится контрольная лампа, а еще лучше – мультиметр.

Схема головного освещения ВАЗ 2110

Надо сказать, что ремонт ближнего света на ВАЗ 2110 произвести не сложно – необходимо лишь прозвонить цепь и найти разрыв, чтобы его устранить.

Ниже приведем оптимальный порядок действий:

Так как зачастую причиной неисправности ближнего света является реле ближнего света на ВАЗ 2110, начинать проверку можно с него. При помощи прибора нужно определить –подается ли на него напряжение и есть ли оно на выходе. Если на выходе напряжения нет, значит нужно заменить реле.
Если на реле не подается напряжение, и его нет на клеммах предохранителей, то следует проверить проводку ВАЗ от выключателя до предохранителей, а также сам выключатель.
Если на выходе из реле имеется напряжение, нужно проверить подается ли оно на разъем лампы. Зачастую причиной неисправности являются подгоревшие или окислившиеся контакты. Если пропал сразу ближний и дальний свет, то возможно отошел провод массы в блок-фаре.

Обратите внимание! Причиной неисправности реле зачастую являются окислившиеся контакты, которые нужно просто почистить.

Таким образом, проверяя по цепи все основные узлы, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

Схема настройки ближнего света

Как работает свет на автомобиле

Возникающие неисправности могут носить характер полного отказа работоспособности света фар или их периодичной неработоспособности, возможны случаи когда ваш свет будет гореть тускнее обычного и с перебоями. Дальний свет, как правило настраивается для ночной езды по трассе, в отличии от того, что ближний свет применяется зачастую и днём, в сочетании с противотуманными фарами. Легче всего устранять неисправность полного отказа работы света ВАЗ 2110. В таком случае существует конкретная поломка или неисправность которую просто методически выявляешь и устраняешь. В случае периодических отказов, а на момент устранения, когда всё работает эту неисправность определить куда сложнее, так как она может затаится где угодно.
Перед поиском причины отказа ближнего, дальнего света фар, следует понимать механизм работы и принцип работы, который заключается в следующем:

Питание от аккумуляторной батареи подаётся на замок зажигания — далее питание идёт на выключатель габаритных огней — с которого он поступает на переключатель света, находящийся на рулевой колонке — далее управление поступает с него на соответствующее реле в блоке предохранителей, рулевой переключатель включает определённое реле, подавая напряжение на его контакты.

Таким образом при отказе работы освещения нужно понять и выяснить на каком участке цепи произошёл обрыв цепи, потеря напряжения. Или определить что неисправность кроется в выходе из строя лам освещения. На данном автомобиле ближний и дальний свет разделен на две лампы в каждой фаре.

Блок фары
Блок предохранителей
Переключатель света
Переключатель габаритных огней
Выключатель зажигания
Приборная панель

К4 — Реле ближнего света фар
К5 — Реле дальнего света фар
F12 — Предохранители правой фары ближний свет
F13 — Предохранители правой фары дальний свет
F3 — Предохранители левой фары дальний свет, КЛ дальнего света
F13 — Предохранители правой фары дальний

Рассмотрим случай, когда не работает правый дальний свет. Не забывайте о том, что свет включается реле и в случае отказа ближнего или дальнего света одной форы и при этом работоспособностью другой, это означает что цепь включения света до реле функционирует нормально и искать причину следует уже после реле, начиная с предохранителей. Практически все цепи защищены предохранителями, даже установленные дополнительные аксессуары — навигатор, видеорегистратор, антирадар, получают питание от прикуривателя, который защищен предохранителем

За правый дальний у нас отвечает предохранитель F13 вытаскиваем его и проверяем на работоспособность, если по визуальному осмотру не понятно работает он или нет, замените его заведомо исправным предохранителем такой же мощностью. При его замене возможны два варианта, свет так же не загорится или предохранитель перегорит. В случае короткого замыкания. Нужно искать его причину. Далее открываем фару и заменяем лампочку дальнего света. Всё это можно немного облегчить, если в вашем распоряжении имеется контрольная лампочка, которой можно проверить, подводится ли напряжение к самой фаре, так как снятие лампочки требует небольшого навыка.

Если вы определите что при включении дальнего света напряжение подходит к фаре, то смело можно снимать с задней стороны фары его горшок и производить замену лампочки. Существует ещё одна неисправность, это обрыв и потеря «массы» на лапу, учтите этот момент и не спешите сразу совершать траты покупая новую лампочку. Возможно просто отсоединился этот провод и при подходе питания на лампу, отсутствует питание массы.

Регулировка

Раз в год должна выполняться регулировка ближнего света на ВАЗ 2110. Данная процедура необходима для того, чтобы увеличить эффективность освещения, а также не допустить ослепление водителей встречного транспорта.

Ниже подробно рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар:

Нужно найти ровную площадку со стеной, которая будет служить экраном.
Автомобиль следует поставить на расстоянии пяти метров от экрана. Впереди должен сидеть пассажир. Также можно положить в автомобиль груз весом в 75 килограмм.
На экране надо начертить горизонтальную линию на уровне 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
Затем нужно начертить три вертикальные линии – две крайние линии должны соответствовать центрам фар, а средняя должна располагаться посередине между ними.
Ручку гидрокорректора фар следует перевести в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
Одну из фар надо закрыть картонкой или листом фанеры.

Регулировочные винты

Затем выполняется настройка пучка света согласно схеме. Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые расположены с тыльной стороны блок-фар. Они поворачивают оптический элемент вокруг горизонтали и вертикали оси.
Далее надо точно так же отрегулировать вторую блок-фару.

Вот, собственно, и вся информация о том, как настроить ближний свет фар.

Распространенные проблемы с оптикой и способы их устранения

Проблемы с автомобильной оптикой можно разделить на неисправности механического и электрического характера.

Во время эксплуатации автомобильная оптика подвергается механическим воздействиям. Ее могут повредить мелкие и крупные камешки, песок, ветки кустарников и т.д. Самый простой способ устранения повреждений – замена блок-фары или фонаря. Для этого нужно знать как снять фару на ВАЗ 2112. Но можно оптику восстановить своими руками.

Возможны следующие неполадки механического характера:

трещины и царапины на поверхности стекла;
повреждение крепежных элементов;
нарушение герметичности.

Царапины и трещины устраняться путем шлифовки и полировки. Разрушенные крепежные элементы заменяются новыми. При нарушении герметичности, оптика потеет, поэтому требуется ее восстановить, так как ухудшается видимость, и окисляются контакты. Для серьезных механических повреждений в виде сколов инструменты подбираются в зависимости от степени повреждений.

Sasha195 » Ср, 29 апр 2009, 10:08

ano7her » Чт, 30 апр 2009, 8:50

Sasha195 » Чт, 30 апр 2009, 10:04

ano7her » Чт, 30 апр 2009, 10:27

AntiCooler » Чт, 30 апр 2009, 17:36

S K Y » Пт, 01 май 2009, 19:57

VOVA L » Пт, 01 май 2009, 21:20

У меня тоже имеется эта проблема.При тряске самопроизвольно к ближнему добавляется дальний свет.Как я понял,это проблема
всех филек.Предполагаю,что все это из-за больших токов,
протекающих через контакты переключателя.Итальянцы оказались
умнее и в результате на их ФИАТах(ваз 2101 и все последующие
наши ВАЗы)(если честно,то коробит словоТАЗ!)в цепи питания
ламп стоит реле ближнего и дальнего.Через контакты течет ток
питания реле и я,если честно,ни разу не слышал о такой проблеме
на классике.Может имеет смысл подумать о переделке на своей,посмотрим.

vaz1983 » Ср, 06 май 2009, 23:00

VOVA L » Сб, 09 май 2009, 14:55

vazovsky » Вт, 12 май 2009, 12:29

у меня была такая же проблема.
при холодном старте все работает ок
потом если проехать с ближним включенным, вначале начинает включаться дальний при левом поворотнике, потом вообще сам по себе или от тряски.

причина - нагрев контактов в самом переключателе.

способов решения два.

первый способ
тупо скинуть контакты ближнего света с переключателя и соединить напрямую.
(номера контактов уже не помню, но вызвонить можно мультиметром(тестером) типа вызвонили контакты которые звонятся в положении "ближний" и перестают звониться в положении"дальний" выдергиваем их их фишки (для выдергивания необходоимо отогнуть фиксаторы с обеих сторон клеммы "мама" на самой клемме шилом отгибаем медяшку, и после этого отверткой отгибаем пластмассовый фиксатой самой фишки) контачим напрямую ( я контачил через предохранитель ибо удобно + он оказался под рукой)
возможность моргать дальним светом остается.
возможность включить дальний на постоянку - изчезает.

способ два -
купить релюху (самую обнаковенную нашенскую)
сделать разводку ближнего света через релюху (дальний оставить так) чтобы исключить большой ток непосредственно через сам переключатель.

добраться до клемм можно сняв нижнюю крышку (откручивается винт под рулем и крышка сдвигается вниз)

я пошел по первому пути.. ибо ремонт делал в деревне, без наличия запчастей, да и в Москве и области дальний на постоянку в принципе не бывает нужен.. ибо пустых дорог нету у нас ни в какое время суток

Прапорщик » Чт, 14 май 2009, 18:03

vazovsky » Чт, 21 май 2009, 23:38

про "коротит проводку" и необходимость замены проводов - имхо все же заблуждение.

а убрать симптомы можно добавив в схему всего одно реле

собственно набросал схему, как это правильно реализовать

необходимые компоненты
1 реле + фишка с проводами ( ибо так удобнее)( продается в любом автомагазе)
прямые руки
паяльник ( чтобы взять нормальное питание (скрутка - плохо) с питающего провода)
желательно клещи обжимные для контактов
ну и контакты.

возможно, когда мне надоесть ездить только с ближним - я соберу данную схему и отпишусь конкретно по контактам, а пока меня и так не парит

вот схема, которая должна получиться

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:

собственно кто первый соберет данную схему, плиз сразу делайте фотки, и желательно запишите какие контакты на что идут, чтобы доработать мое руководство к действию

вероятно через какое нибудь время буду сам реализовывать данную схему через недельку-другую, если будет время силы желание и тп

напомню, что я для себя решил проблему чистта по русски. я скинул питающий провод и провод ближнего света и закоротил их напрямую, без выключателя

VOVA L » Вс, 24 май 2009, 20:33

[quote="vazovsky"]про "коротит проводку" и необходимость замены проводов - имхо все же заблуждение.

а убрать симптомы можно добавив в схему всего одно реле

С первым согласен,а вот насчет второго не совсем
Вначале решаем проблему с переключателем,а уж реле поможет
в дальнейшем не заморачиваться по этому поводу!

vazovsky » Пн, 25 май 2009, 14:55

насколько я понял из описания людей, которые сталкиваются с проблемой:
проблемы с выключателем начинаются не сразу, по прошествии некоторого времени, если на холодную все работает как надо и проблема появляется только после некоторого времени (сколько надо на нагрев выключателя) то моя схема остается в силе, даже без замены выключателя так как мы убираем такой фактор как нагрев

Читайте также: