Рено каптур фары ближнего света как включить
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Так как мне теперь приходится ездить на работу и с работы в ночное время, а ближнем светом и как работают противотуманки на Рено Каптур я был очень не доволен. Ехать на регулировку ближнего света и противотуманок к официальному дилеру как-то не хотелось. Поэтому освоив теорию, как отрегулировать ближний свет и противотуманки я и решил эту регулировку произвести самостоятельно.
Как это можно сделать я написал в этой теме www.drive2.ru/l/459601359042259289/.
Противотуманки я не смог в тот вечер отрегулировать, потому что нужна была длинная крестовая отвертка, которую я поехал и купил в магазине за 176 рублей.
И в этот же вечер, во дворе я произвел регулировку противотуманок на Рено Каптур
А вот результатом регулировки ближнего света и противотуманок я остался доволен.
Ближний свет я поднял чуть выше, чем это требуется, но отрегулировал его из салона, поставив колесико на цифру "1"
С водительского места я теперь видел как включаются противотуманки при поворотах, что налево, что на право. Не скажу конечно, что это сильно помогает, но главное это работает и я вижу результат. Можно просто теперь включить противотуманки с ближнем светом и они будут освещать непосредственно перед машиной, а вот от этого уже есть толк. Но я использую только функцию включения противотуманок при поворотах.
Выяснил я теперь и принцип работы противотуманок когда и в какой момент они включаются.
Включается левая или правая противотуманка соответственно при повороте на лево или направо, а также при включении левого или правого указателя поворота, при этом скорость должна быть не более 40 км/час. Специально останавливался на обочине с включенным поворотником и правая противотуманка заработала только на скорости 40 км/час.
А как теперь работает дальний свет — это сказка, правда из=за постоянных встречных машин почти всегда езжу на ближнем свете, но мне его также теперь хватает. Ни разу за все время мне не кто не моргал, что я кого-то ослепляю, значит все правильно сделал.
Попробовал снять видеоролик в ночное время, как работает ближний свет, как дальний, как противотуманки, но качество видеоролика получилось в ночное время совсем плохое. Но что-то можно увидеть, хотя сразу скажу, что в живую все смотрится намного лучше и интересней))) Так, что сразу прошу прощение за качество ночной съемки (видеотехника не позволяет лучше снять, а видео регистратора еще не приобрел)
Какой внедорожник окажется на вершине, определит наш тест поединка Hyundai Creta. Renault Kaptur 2016. На мой взгляд, оба выживут на рынке, но в перекрестном огне.
Видео тест Hyundai Crete. Renault Kaptur 2016 ниже, технические характеристики в конце статьи.
Пожалуйста, проголосуйте за соболезнования Hyundai Crete и Renault Kaptur. переместите MPS по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.
Дуэль, как известно, жестокая вещь, в свое время они были жестоко наказаны. Излишне говорить, что мы рискнули, но наши противники были настолько голодны в битве, что нам пришлось отступить в считанные секунды и дать команду дуэлянтам покинуть команду. У каждого будет семь «раундов» или заданий. Чтобы максимально сбалансировать разногласия, мы взяли машины в аналогичных версиях: с 1,6-литровым двигателем, механической коробкой передач и передним приводом, но в то же время довольно богатыми оснащением, стоимостью чуть более 1 миллиона. рублей.
Тематические ценники были близки: Hyundai Crete 1 009 900 рублей, Renault Kaptur 1 014 950 рублей.
Фотосессия перед поединок аплодисментов
В отличие от европейской версии модели, русский Kaptur построен на платформе B0, как и Renault Duster.
Белый Hyundai Crete с черным пластиковым обвесом выглядит более скромно: прилично, но не утонченно. Оборудование максимального комфорта включает боковые подушки безопасности и шторные подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные диски, дуги на крыше, климат-контроль. В расширенный пакет стоимостью 50 000 долларов добавлено еще несколько полезных опций: цветной экран, камера заднего вида, обогрев лобового стекла, кожаный руль и датчик освещенности.
До российской премьеры Крита он был продан в нескольких странах, включая Индию и Китай, в течение двух лет. Версия для нашего рынка была специально адаптирована для российских условий.
Интерьер Renault Kaptur поначалу вдохновляет: привлекательные устройства европейских моделей, большой цветной дисплей, дизайнерские сиденья и разноцветные ковры. Но следы сбережений возвращаются с неба на землю довольно быстро: обивка грубее, чем кажется на фотографиях, рулевое колесо не регулируется для досягаемости, а коробка в центре панели закрыта без пластикового забивания любая знать.
Дизайн интерьера Kaptur позаимствован у европейских моделей Renault-Clio и зарубежных моделей Captur.
Кожаный руль с кнопками, мультимедийный экран и климат-контроль. признаки дорогого пакета Creta.
Мы также по достоинству оценим привлекательные особенности обоих автомобилей на последнем этапе, когда персонажи отправляются в миссию под названием «гараж».
Начало светофора
Запуск светофора. задача больше похожая на выстрел, и мы начнем с нее. Кто первым поймает летающий впереди дрон?
Сравните динамику ускорения. Hyundai Crete имеет базовый 1,6-сильный 123-сильный двигатель, такой же, как у Solaris, но с двумя фазовыми переключателями на входе и выходе. На тяжелом кроссовере он движется не так энергично, как на седане, но имеет капризный характер: на средней скорости он кажется немного вялым, но с заметным подхватом от 4500. 5000 оборотов.
Крит доступен с двумя двигателями: 1,6 литра на 123 силы, как у нас на тесте и на фото, и 149 л.с. 2,0 литра. Полноприводная модификация оснащается только 2-х литровым агрегатом.
Renault Kaptur оснащен двигателем Nissan производства АвтоВАЗа. 16-клапанным 1,6-литровым 114-сильным двигателем. с переменным временем газораспределения. С точки зрения производительности, он более плавный, чем трансмиссия Hyundai Creta: при работе на холостом ходу наблюдается небольшой сбой тяги, но дальнейшее ускорение даже во всем диапазоне оборотов.
Передний привод Kaptur оснащен 1,6-литровым 114-сильным, полноприводным 143-сильным 2-литровым агрегатом.
Начиная с места, Hyundai Kreta долго шлифует передние колеса. обычные корейские шины Nexen не имеют крюка. Но Захват начинается без драмы. есть более стойкие Pirelli, а нестабильная система стабилизации предотвращает любые попытки «отжигать» эмбрион. Однако, когда Крит ускоряется, он прыгает вперед: у него больше мощности и шести передач, чем у пяти от Renault Kaptur.
Видео: Как Включить Фары Renault Каптур
На старте светофора Hyundai Crete не промахнулся. 1: 0 в их пользу.
Гидроусилитель руля Hyundai Creta хорошо справляется со змеей, но у него отсутствует почти нулевая обратная связь по скорости. О, этот «ноль» на руле, почти нет Крита, который мешает вам излишне рулить, когда вы едете на МКАД.
В тесте на управляемость Hyundai Cretu вы также можете считаться фаворитом: в субъективных ощущениях он кажется более собранным, у него отключена система стабилизации и, кроме того, он имеет гидроусилитель руля, который обеспечивает переменную мощность в зависимости от скорости. Здесь интригу вновь создают шины с разными связующими свойствами. Однако Hyundai Kreta гонял змею быстрее. 28,52 против 29,25 для Renault Kaptur.
Передний привод Kaptura не отключается, поэтому он всегда тянет водителя на змею.
Два выстрела Hyundai Crete уже были нанесены.
Что касается Крита, у меня лично есть одна небольшая заметка после футбольного матча, который мы провели во время перерыва боя. посмотрите видео в конце. На Крите я очень хотел забить мяч в ворота, слишком сильно сжимая рукоятку переключения передач в моей руке и невольно нажимая кнопку «назад», расположенную под указательным пальцем. От этого вместо первой передачи включалась задняя передача. Эта кнопка просит вас нажать ее, в результате вы продвигаетесь не так, как я хотел, а назад. Пользователям Crest придется привыкнуть к этой функции; в стрессовой ситуации вы можете активировать не 1-ю передачу, а заднюю передачу в том направлении, в котором они находятся близко.
Удар шины. высота 200 мм
Почвенный зазор измеряется стандартным методом. с использованием шины. Каптур заявил, что дорожный просвет составляет 205 мм, Крит. 190, но ненормальная защита нижнего слоя, установленная дилером, может уменьшить реальную цифру. Первый тест не выявил явного победителя. оба внедорожника ехали по шине, хотя Hyundai Creta слегка коснулся передней части. Тест затруднил посадку на задних сиденьях трех пассажиров. Теперь мы чувствуем разницу: Renault Kaptur. ничто, но Hyundai Crete под нагрузкой было недостаточно.
Каптур имеет заявленный зазор 205 мм, критский. 190.
Hyundai Kreta мало, но это приводит. 2: 1
Скольжение на одном колесе
Мы моделируем скольжение одного колеса с роликами. Одно колесо на тротуаре, другое «зависает». В этом случае электроника имитирует блокировку дифференциала, тормозит установленное колесо и, таким образом, создает крутящий момент от другого.
Мы моделируем скольжение одного колеса с роликами, проверяя, как электроника автомобиля справляется со скользкой поверхностью под одним из ведущих колес. Мы уже знаем, что Renault Kuptur сможет выйти из видео, но выйдет ли Hyundai Creta? Мы даем команде преимущество. и оба кроссовера быстро прыгают вперед. Здесь они имеют паритет.
Счет 3: 2 в пользу Hyundai Crete.
Американские горки
Слайд был очень крутым. Итак, где находится конус, остановился Renault Kaptur. Ей пришлось беспокоиться о съемочной площадке Крита, поэтому она даже не смела прыгнуть на первый орех. К счастью, юбка бампера резиновая, поэтому она терпит прикосновения к земле.
Наши переднеприводные автомобили не могут достичь вершины, но что дальше? Здесь более долговечные шины дали Renault Kaptur преимущество. у Hyundai Crete явно не хватало крючка. Кроме того, у Крита есть более низкий передний бампер, и были времена, когда мы боялись за его безопасность.
Геометрическая способность Kaptur пересекаться имеет большой разрыв, короткие выступы. На скользких поверхностях электроника может симулировать блокировки дифференциала.
Renault Capture неплохо пробил на слайде и счет стал 3: 3.
Поездка на глину
Да, теперь это будет непроходимо, после стрельбы по американским горкам Рено Каптур радостно двинул поршни. Но когда он попытался пробиться сквозь глину, он попал в беду: система стабилизации не ограничивала тягу во времени, и машина сидела в ожидании помощи.
Если колеса Kaptura упадут в яму на скользкой поверхности, стабилизатор поперечной устойчивости ограничит тягу и заклинивает, даже несмотря на большой зазор. Здесь была добавлена еще одна человеческая сила.
Нестабильная система стабилизации «душит» двигатель и напрасно нажимает на педаль. Похоже, это место, где Каптур начал рушиться как раненый дуэлянт.
Hyundai Kreta. с выключенной электроникой, она уверенно сошла с дороги (см. Видео в конце).
Критский комплект иногда приходилось переживать. К счастью, юбка бампера резиновая, поэтому она терпит прикосновения к земле.
У Крита есть кнопка отключения системы стабилизации, поэтому она уверенно едет на рыхлой поверхности Renault Kaptur.
Hyundai Crete выходит вперед: 4: 3!
Гараж
Для гаражного задания мы оцениваем автомобили внутри, снаружи и, конечно же, снизу.
Обе машины позволяют комфортно двигаться вперед, но задняя часть Hyundai Crete была более просторной, как по длине, так и по ширине, даже с более короткой колесной базой.
На заднем сиденье Крита все трое довольно удобны. и по внешнему виду это невозможно различить! У Kaptura меньше места сзади, но есть место и для головы, и для ног.
Перестрелка в салоне закончилась небольшим преимуществом Hyundai Crete. Но мы сделаем еще один шаг. оценим багажную полку и посмотрим на соперников снизу.
Но багажник Kreta был слишком маленьким. 324 литра с заявленными 402. Куда делся обещанный объем? Мы подозреваем, что эта цифра взята из модификации, а не для нашего рынка, у которой нет полноразмерного запасного колеса. Renault оказался более честным: мы измерили 388 литров полезного объема, что превышает заявленный литр. Поэтому Kaptur, демонстрируя справедливый ствол, восстанавливается до ближайшего заднего ряда.
Передний привод Kaptur имеет запасное колесо, закрепленное снаружи снаружи, поэтому для наших вещей достаточно места. 388 литров.
В Крите объем багажника заметно скромнее. 324 литра.
Сейчас задача «гаража» находится на завершающей стадии, наступает решающий момент, и выстрел из «гаража» Renault Kaptur может даже забить, но пока соперники только приближаются. Поднимите оружие, то есть извините за подъемники.
И тогда, кажется, баланс. Hyundai Creta имеет 92-й бензиновый и 6-ступенчатый механический, Renault Kaptur 5-ступенчатый и 95-й бензиновый. Но на задней части Крита пластиковый бензобак является самой низкой точкой, пружины слабее капота, но дисковые тормоза объясняют их неудобное расположение тормозных трубок (вы можете зацепить его при движении задним ходом).
Hyundai-Creta: мне не понравилось расположение тормозных трубок, идущих к задним дисковым тормозам. Избегайте маневрирования вокруг коротких веток.
Renault-Kaptur: колесо ниже. разительная разница. И у Каптура, и у Крита есть эластичная балка сзади. Kaptur имеет задние барабанные тормоза и трубки, прижатые к балке.
Ничего катастрофического снизу не было обнаружено в обеих машинах, «гараж» находится в равновесии, что означает, что с седьмого выстрела Hyundai Kreta сохраняет лидерство. Но Renault Capture покатался, упал на руль и соскользнул с первого шага подиума.
Первым вышел Hyundai Crete: 5: 4!
Соперники действовали достойно друг друга: преимущество было всего в одну единицу, как ни измеряй, но в нашем поединке оно не было фатальным. На мой взгляд, оба выживут на рынке, но в перекрестном огне.
Видео тест Hyundai Crete. Renault Kaptur 2016, технические характеристики ниже.
Спасибо Игорю Сирине (ведущая на видео), Александру Крючкову (редактор), Евгению Михалкевичу (оператор) за участие в подготовке материала.
В выходные выдалось свободное время и подрегулировал самостоятельно ближний свет. На сервис не поехал, так как там все просто и легко)). Да и как-то привык делать больше сам)))
Но лучше это все таки делать на сервисе, потому что можно настроить ближний свет, так, что будете слепить встречных водителей.
Итак, надо подъехать к какой-нибудь конструкции, например к стене, включить ближний свет и отметить верхнюю кромку света на стене. Потом отверткой крутите регулировочный винт (смотри ниже фото) и поднимите фару ближнего света, но не очень много, на стенке будет видно как линия света поползет вверх. Если будет опускаться вниз, то надо крутить в другую сторону.
Освещение с левой (с водительской) стороны должно быть ниже по высоте, чем с правой (пассажирской).
Вот, что получилось после самодельной регулировки (смотри второе видео). Освещать ночную дорогу стало намного лучше. Встречные машины вроде не моргали, что я их ослепляю.
Если вдруг все таки переборщили с регулировкой, то можно чуток опустить ближний свет, прямо из салона — для этого покрутить колесико, расположенное между рулем и водительской дверкой.
Если сравнить два видео — то особой разницы там не увидим, наверно качество такое видеокамеры, но разница есть)))
Отрегулировать противотуманки не получилось, так как там нужна длинная крестовая отвертка. Куплю в магазине и выходные сделаю)) А так там тоже все просто. Снизу бампера, под противотуманкой, есть отверстие и вот там отверткой нужно покрутить регулировочный винт
Сорри за стиль, пытался написать как можно по проще)))
Renault Kaptur 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Renault Kaptur, 2018
Renault Kaptur, 2018
Renault Kaptur, 2018
Renault Kaptur, 2016
Комментарии 14
Не ясно, как вы отрегулировали противотуманки?
На сколько оборотов крутили винт? (тут вот не понял я)
Крутил до максимума вверх. Там не так много их можно поднять! Крутил пока они не начали щёлкать как трещетка
Спасибо, вас понял, надо будет тоже попробовать…может хоть смогу свет от птф увидеть… Хоть когда нибудь…)))
lenolem2… кто это плюсики «Шерхану» поставил, шакалы?
Спасибо ) буду знать
Подскажи, уплотнитель от грязи помогает?Купил в сентябре, а время поставить не хватило, теперь холодно, боюсь не приклеится…
Уплотнитель под капот? Знаю, ставят, но я себе не ставил и не планировал. Планирую поставить на капот дефлектор))). А зимой не стоит клеить, качество будет не очень)))
Подскажи, уплотнитель от грязи помогает?Купил в сентябре, а время поставить не хватило, теперь холодно, боюсь не приклеится…
Уплотнитель под капотом помогает реально.
Подскажи, уплотнитель от грязи помогает?Купил в сентябре, а время поставить не хватило, теперь холодно, боюсь не приклеится…
Я клеил на суперклей, но только по пластику, на металл не рискнул
Регулировать свет на глазок не очень хорошая затея.
Как то привык делать, что можно сам. Тем более это уже делал почти на всех машинах (кроме Орландо). Себе больше доверяю, чем специалистам официалам, уже мне они успели напортачили с сигнализацией и довольно существенно.
За чем такой колхоз .Писать больше не о чем ?
Человек старался, а Вы так.
За чем такой колхоз .Писать больше не о чем ?
На Каптуре сейчас у большинства две проблемы — большинство не довольны как светят противотуманки и ближний свет. Второе — нашими дворниками, думаю эту проблему знаете))).
Я сам долго собирал информацию как отрегулировать фары и противотуманки (при том я не выложил информацию, что фары можно и по горизонтали еще регулировать. Там все легко и предназначено, что водители сами могут это настроить. Если бы это было запрещено — было бы сделано так, чтобы это было не возможно сделать. Поэтому сколько езжу (более 25 лет) всегда сам настраивал — как мне надо и чтобы не ослеплять встречных водителей. А ездить и не видеть дороги — это тоже не есть хорошо))))
Например на Орландо у меня даже мысли не было настраивать свет, так как там все устраивало и поэтому я даже и не знаю как там делается и лампочки там была проблема поменять, очень не удобно — надо снять аккумулятор и еще ряд оборудования)))).
А также я там написал, что это лучше делать на сервисе. Но мне жалко денег платить дяде)))
Какие лампы используются в фаре Рено Каптур?
В фарах данного автомобиля в комплектации с линзованной оптикой используются следующие лампы:
Как поменять лампу дальнего света Renault Kaptur?
Снимите резиновую защитную крышку:
Нажмите на металлический зажим, сдвиньте на себя:
Снимите клемму провода с лампы, вытащите лампочку и установите на это место новую. Зажмите лампочку зажимом и поставьте на место клеммы проводов.
Внимание! Не трогайте стеклянную колбу лампы руками! Держаться допускается только за цоколь!
Замена лампы ближнего света
Снимите защитный колпак:
Сдвиньте зажим лампы, аналогично лампочке дальнего света:
Снимите клемму провода и вытащите лампу. Установите новую лампу в обратной последовательности.
Замена лампы указателя поворота
Найдите в крайней части фары патрон лампы указателя поворота:
Поверните патрон за флажок против часовой стрелки и вытащите его:
Лампу необходимо повернуть в патроне против часовой стрелки и вытащить. В обратном порядке производится установка новой лампочки.
Читайте также: