Ремонт подсветки панели приборов ауди 80
Патрон и лампа накаливания освещения приборов составляют единое целое. На иллюстрации лампа вывернута (стрелка).
Слева: за освещение регуляторов отопления отвечают три маленькие лампочки (3, 4 и 5). Для замены отделить поворотный выключатель (1), ослабить болты (стрелки) и снять панель (2).
Справа: освещение моторного отсека: немного сжать с боков верхнюю часть светильника (1) и вынуть ее из пазов. Тогда становится доступной софитная лампа.
Подсветка пепельницы и прикуривателя:
1 – встраиваемая панель;
2 – шестигранный болт;
Блок подсветки вещевого ящика на иллюстрации представлен целиком вытащенным из крепления (1)
2 – соединительный провод;
3 – лампочка;
Здесь рассматривается только подсветка приборов. Об индикаторах, также расположенных в комбинации приборов, вы прочтете в главе Приборы и вспомогательные устройства.
- Снять рулевое колесо (глава Подвеска колес и рулевое управление).
- Снять блок комбинации приборов (глава Приборы и вспомогательные устройства).
- Сзади на комбинации приборов повернуть патрон лампы подсветки приборов влево и вынуть его.
- Лампы со стеклянным цоколем образуют единое целое с патроном.
- Патрон с лампой снова вставить в блок комбинации приборов и повернуть вправо до упора.
Посветка панели отопителя
- Снять ручки трех поворотных регуляторов системы отопления и вентиляции.
- Вывернуть расположенные ниже два винта с крестообразным шлицем. Снять панель.
- Теперь видны три лампочки со стеклянными цоколями.
- Лампочки можно достать из патрона по одной.
Подсветка пепельницы и прикуривателя
- Вынуть вставную часть пепельницы.
- Вывернуть длинным торцовым ключом шестигранный болт за прикуривателем.
- Перевернуть встраиваемую панель прикуривателя и вынуть патрон лампы с нижней стороны.
- Достать из патрона лампу со стеклянным цоколем.
- У автомобилей, оснащенных дополнительными приборами, прикуриватель расположен рядом с рычагом стояночного тормоза.
- Для замены ламп снять заднюю часть центральной консоли.
- Подсветка прикуривателя у автомобиля с дополнительными приборами: снять цетральную консоль.
Подсветка вещевого ящика
Плафон подсветки вещевого ящика содержит в одном корпусе контактный выключатель. Питание поступает только при включенном габоритном свете или свете фар.
- На обратной стороне вещевого ящика провернуть влево 4-ваттную лампочку накаливания (нужно перестроить свое представление: лампа показывает вперед по ходу) и вытянуть вверх (байонетное замковое устройство).
- Для снятия всего блока разъединить штекеры и выдавить патрон из крепления по направлению к салону.
Подсветка индикатора режима АКП
Для подсветки индикатора режима АКП на рычаге селектора при включенном зажигании служит лампа со стеклянным цоколем (1,2 Вт, DIN-форма W).
Не горит подсветка панели щитка датчиков. Что, где нужно смотреть. посоветуйте пожалуста.
Кстати не показывает датчик топлива в бензобаке. Стрелка все время ниже нуля, хотя бензин имеется в достаточном количестве.
В смысле подсветка панели приборов?
Эта подсветка меня уже ДОСТАЛА! постоянно лампочки контачить перестают, я уж че там только не подгибал! Уже крышку панели не прикручиваю, сдергиваю и лампочки шевелю. Еду - все ок, выключаю, через некоторое время включаю - опять какая-нить, сабака, потухла. Думаю уже припаять туда светодиоды намертво, чтоб не мучаться больше.
В смысле подсветка панели приборов?Эта подсветка меня уже ДОСТАЛА! постоянно лампочки контачить перестают, я уж че там только не подгибал! Уже крышку панели не прикручиваю, сдергиваю и лампочки шевелю. Еду - все ок, выключаю, через некоторое время включаю - опять какая-нить, сабака, потухла. Думаю уже припаять туда светодиоды намертво, чтоб не мучаться больше.
Я думал, что это у меня только такая проблема. Три года каторги, шевелений и т.п. Идиотская конструкция.
Из последних "писков" - просверлил тонким сверлом там сквозное отверстие, когда на пять ватт ставил лампочки, то всё плавилось. Светодиоды не понравились, слабовато светят (надо тройные красные, не меньше) и оттенок какой-то розоватый (от белых), спираль накаливания "живее" цвет даёт, насыщеннее.
Отредактировано Keisi (16.10.2009 20:36)
Плохо, что паяться надо к гибкой плате. Интересно, она пайку выдержит? Мне почему-то кажется, что расплавится
В смысле подсветка панели приборов?
Ага. Значит проблема не только у меня? Как ее лечить?
На патрончике пластмассовом, в который вставляется лампочка, есть четыре лепестка контактов. Двумя он держится за пластик при установке а другие два (поменьше, с боков у цоколя лампы) прижимаются к контактной дорожке.
Лепесточки окисляются, отходят, контактная дорожка протирается - вот некоторые причины, из-за которых пропадает подсветка. Если дорожки на плате несильно изношены, то вариант такой: повернуть и вытащить патрончик, отогнуть контакты, что у лампы. Вкручивая патрон на место, постараться "поймать" положение, при котором лампочка будет стабильно светить (это можно делать в тёмное время суток).
Где-то фотка была приборки от бразильского фольцвагена, копия наша + элетроника и подсветка другая, нормальная, изнутри символов. А у нас наружняя (если лампочку немного вытянуть из гнезда при установке то светит ярче. Это она прижимается к пластмассовой красной полоске, которая служит световодом).
Отредактировано Keisi (16.10.2009 22:16)
пайку плата выдерживает
берем патрон лампы, на "внутренние" усы припаиваем провода, протягиваем через прорези сзади патрона, и припаиваем к плате,см 3-5 вполне хватает
место пайки лучше заизолировать(в месте соединения с платой), хороший вариант - лаком(даже лак для ногтей подойдет)
постараюсь сделать фото
вообщем, вот мой метод решения этой проблемы
в принципе все видно, единственное не видно куда провода к патрону припаиваються - припаиваються к "усу" который идет внутрь, припаивал с внутренней стороны, чтобы его не терло при замене лампочки
аналогично сделал и со второй стороны
если что не понятно - спрашивайте, седня - завтра здесь буду частенько
scarabaeus, а это у тебя родные патроны? А то у меня они совсем другие. Один-то точно меняный (он еле-еле влезает), а второй я думал родной, но он какой-то не такой.
даже незнаю
они оба такие
У меня тоже такие стоят. точь в точь!
у меня другие, синенькие, в диаметре чуть больше лампочки
У меня точ такые!
Кстаты плата у нас на приборке ето ГОМНО!
У меня тоже такие проблемы!
Поменяеш пару раз лампочку и звиздец, уже плата стерлась.
Кстаты плата у нас на приборке ето ГОМНО!
Блин, когда колупал приборку от Москвича - вот это гомно. Аудевская по сравнению с той - верх совершенства. И вообще, кроме этого момента с подсветкой на мой взгляд там все нормально и удобно. Единственное, что я бы хотел - подсветку приборов изнутри, а не сверху.
SCH
не нервничай!
Приборка у нас ок!
А плата согласись гомно.
Ну впадло било немцам што-то по толковей сделать.
спокоен как удав
А плата согласись гомно.
Ну впадло било немцам што-то по толковей сделать.
не соглашусь. проводами что ли лучше? там сложно придумать что-то более удачное. Повторюсь, единственный минус конструкции - это лампы подсветки, остальное все удобно и грамотно.
Если б они плату по жожче поставили било б намного лутше!
Вот такую бы надо подсветку
Если б они плату по жожче поставили било б намного лутше!
Точно была бы по жежче тогда и не ломались, не отрывались бы контактные дорожки. В целом плата меня устраивает и с ней нет никаких проблем, раз сделал и забыл.
Изнутри конечно лучше, и если захотеть то можно чтонибуть придумать. Меня и родная подсветка устраивает.
Ещё пример с Пассатов
А меня родная не устраивает хотя бы тем, что очень тусклая. Смотришь в ниссаны ДНЁМ - всё горит здорово.
А меня родная не устраивает хотя бы тем, что очень тусклая. Смотришь в ниссаны ДНЁМ - всё горит здорово.
Ну тогда могу предложить следующее. Правда к нашим авто не имеет отношения. Так сказать тюнинг подсветки приборов нашел на сайте http://www.vaz.ee/index.php
Первый опыт смены подсветки был еще пол года назад. Смысл был в замене штатных лампочек накаливания, 10-ти мм светодиоды белого свечения; стирание с вставки зеленного светофильтра обычным лезвием и наклеивание синей пленки с обратной стороны. Но после установки сразу увидел что панель освещается не равномерно над лампочками ярко а в других местах тусклее.
Такая панель меня раздражала и поездив, решил сделать подсветку другим методом.
Для этого нам потребуется снятие комбинации приборов и её полная разборка, около 28 светодиодов в диаметре 3 мм (синего свечения -23; красного – 5); сопротивление 1,1 КОм (для синих) 1.5 КОм (для красных) (на каждый светодиод 28 шт); кусок пластмассы 30*10 толщиной около 1 мм не очень твердая, любого цвета.
Сопротивления необходимы для подключения в цепь светодиода так как светодиод (3 мм) рассчитан на приблизительно 4 В а в цепи машины 12-13 В.
Необходимо полностью разобрать панель. Снять лампы подсветки (основные) с патронами. Потом снимаем стрелки, стягивание производить осторожно можно поддеть чем-нибудь, а можно просто проворачивать после ограничении по немного стаскивать с оси. В данное время разновидностей панелей слишком много. На некоторых привод стрелок закреплен на основной плате, а на некоторой как у меня на основе из оргстекла для вставки (на ней нанесены все шкалы).
Далее необходимо осторожно снять (отодрать) вставку от оргстекла. Поддев с краю осторожно отдираете ее. Липкий слой лучше не стирать и не загрязнять. Берем вставку переворачиваем и кладем на что-нибудь чистое, и видим зеленое напыление в районе цифр. Его необходимо стереть лезвием. Не переусердствуйте. После того как все необходимые цифры и черточки на свет белые необходимо собрать оргстекло и вставку.
Следующим шагом будет изготовление основания для светодиодов. Берем кусок пластмассы и ножницы (кусачки, нож и др) и вырезаем что бы пластмасса влезла в углубление основной части. Вырезаем места для прохождения приводов стрелок.
1) Тут изображено основание для светодиодов с дырками под них.
2) А здесь с разметкой светодиодов в основании панели.
Необходимо разметить положение светодиодов. Я примерял на глаз, подставляя верхнюю часть и убирая. Для температуры (4 светодиода) и топлива (3 светодиода) выставляем места по цифрам 50; 90; 130; и заначек; 1; 1/2 ; 0. Для тахометра по основным цифрам (8 светодиодов). Для спидометра тоже по основным цифрам (11 светодиодов).
Потом берем основание с разметкой и делаем дырки для светодиодов и сопротивлений. Дырки можно делать горячим шилом или маленьким сверлом.
3) Чтобы потом получилось приблизительно так.
4) Светодиоды я покупал в радио магазине по 5 рублей и сопротивление по 1 рублю. Необходимо сточить макушку светодиода, так как в ней находится линза фокусирующая луч, но при этом не повредить светоэлемент.
Светодиоды припаиваются последовательно с сопротивлением и параллельно друг другу с соблюдением полярности. Для синих я брал сопротивление 1.1 КОм, для красных 1,5 КОм.
5)Здесь обратная сторона уже спаянная.
Патрон и лампа накаливания освещения приборов составляют единое целое. На иллюстрации лампа вывернута (стрелка).
Слева: за освещение регуляторов отопления отвечают три маленькие лампочки (3, 4 и 5). Для замены отделить поворотный выключатель (1), ослабить болты (стрелки) и снять панель (2).
Справа: освещение моторного отсека: немного сжать с боков верхнюю часть светильника (1) и вынуть ее из пазов. Тогда становится доступной софитная лампа.
Подсветка пепельницы и прикуривателя:
1 – встраиваемая панель;
2 – шестигранный болт;
Блок подсветки вещевого ящика на иллюстрации представлен целиком вытащенным из крепления (1)
2 – соединительный провод;
3 – лампочка;
Здесь рассматривается только подсветка приборов. Об индикаторах, также расположенных в комбинации приборов, вы прочтете в главе Приборы и вспомогательные устройства.
- Снять рулевое колесо (глава Подвеска колес и рулевое управление).
- Снять блок комбинации приборов (глава Приборы и вспомогательные устройства).
- Сзади на комбинации приборов повернуть патрон лампы подсветки приборов влево и вынуть его.
- Лампы со стеклянным цоколем образуют единое целое с патроном.
- Патрон с лампой снова вставить в блок комбинации приборов и повернуть вправо до упора.
Посветка панели отопителя
- Снять ручки трех поворотных регуляторов системы отопления и вентиляции.
- Вывернуть расположенные ниже два винта с крестообразным шлицем. Снять панель.
- Теперь видны три лампочки со стеклянными цоколями.
- Лампочки можно достать из патрона по одной.
Подсветка пепельницы и прикуривателя
- Вынуть вставную часть пепельницы.
- Вывернуть длинным торцовым ключом шестигранный болт за прикуривателем.
- Перевернуть встраиваемую панель прикуривателя и вынуть патрон лампы с нижней стороны.
- Достать из патрона лампу со стеклянным цоколем.
- У автомобилей, оснащенных дополнительными приборами, прикуриватель расположен рядом с рычагом стояночного тормоза.
- Для замены ламп снять заднюю часть центральной консоли.
- Подсветка прикуривателя у автомобиля с дополнительными приборами: снять цетральную консоль.
Подсветка вещевого ящика
Плафон подсветки вещевого ящика содержит в одном корпусе контактный выключатель. Питание поступает только при включенном габоритном свете или свете фар.
- На обратной стороне вещевого ящика провернуть влево 4-ваттную лампочку накаливания (нужно перестроить свое представление: лампа показывает вперед по ходу) и вытянуть вверх (байонетное замковое устройство).
- Для снятия всего блока разъединить штекеры и выдавить патрон из крепления по направлению к салону.
Подсветка индикатора режима АКП
Для подсветки индикатора режима АКП на рычаге селектора при включенном зажигании служит лампа со стеклянным цоколем (1,2 Вт, DIN-форма W).
- Снять центральную консоль, см. раздел Салон.
- Выкрутить патрон лампочки из консоли рычага селектора АКП.
- Вынуть лампочку со стеклянным цоколем из патрона.
Подсветка дополнительных приборов
- Снять центральную консоль, см. раздел Салон.
- Повернуть влево патроны ламп на обратной стороне блока дополнительных приборов и снять их.
Видео про "Подсветка приборной панели" для Audi 80
Audi 80 B3/B4 LED подсветка приборной панели Как изменить подсветку панели приборов ауди 80. не работает подсветка панели приборов ауди 100 с4 2.3 это не лампочкиВ общем угораздило меня вчера померять напряжение на подсветке регуляторов печки. Зная, что мультиметром невозможно сделать короткое замыкание, я смело подсоединил щупы. Но не тут то было, китайцы всё предусмотрели, и, конечно же, коротыш. Открыл мультиметр, а там на разъеме 10А тупо всегда соединены плюс и минус :D Короче, не работает подсветка всего, что идет через регулятор яркости панели, т.е подсветка: приборки, рег. печки, прикуривателя. Пофиг, поездил день без подсветки, сегодня снял, и вижу такую картину:
Очень обрадовался, что сгорел не сам реостат (регулятор яркости). Потому, что взять его негде, а, если соединить напрямую, как-то уже не то) В итоге сделал вот так:
Ну ладно, думаю, раз снял, надо заодно и ревизию сделать, тем более, спидометр иногда не работал, до того, как не постучишь по приборке) Решил перепаять все контакты, которые подозрительно выглядели. Ничего сложного нет вообще, и никаких особенностей в этом нет. Чтобы всё пропаять, нам нужно добраться до голой платы, т.е. снять все приборы. Делается это легко, откручиваем один болт, который держит стабилизатор (отмечен красным кружком), откручиваем датчик темп и бенза, реостат (так нам не будет мешать его длинная херовина), спидометр и тахометр просто снимаются вверх с контактов.
Ну и пропаиваем то, что не нравится. Контактная группа, отвечающая за спидометр, отмечена зеленым кружком, у кого барахлит, лучше пропаять.
Ну а теперь самое интересное. У многих, кто хочет заменить лампы подсветки на светодиоды, возникает вопрос: где плюс, а где минус? Вот я и решил с этим разобраться, так что выкладываю схему:
Сайт неистово ужимает пикчи, Оригинал
Зеленым обозначены лампы подсветки их можно менять смело.
Красным обозначены сигнальные лампы, меняйте их на свой страх и риск. Некоторые из них (я хз какие, не разбирался, у меня лампочки везде стоят) напрямую подключены через цепь приборов, и со светодиодами могут не работать, а может и ещё че хуже. Но смысла менять сигнальные лампы я не вижу, они и так норм светят.
Полярность лампочек Нехватки тормозухи и перегрева неохота было определять))
На последок скажу, что дорожка восстановлена, и вся подсветка снова заработала) Будут вопросы-с радостью отвечу ;-)
Audi 80 1988, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Audi 80, 1986
Audi 80, 1991
Audi 80, 1988
Audi 80, 1989
Комментарии 80
Добрый день. Спидометр начал нормально и стабильно работать? Та же проблема.
Ребят, подскажите, у меня на плате приборной панели, перегорает одна и тоже дорожка, и именно та, которая отмечена на фото, при чем перегорает уже раз 5, в чем может быть дело?
Лампочки в приборке большjго номинала, на нашу приборку нужны мощностью 1.2w. А у вас скорее всего выше
Что это такое со стрелочкой в красном овале и за что оно отвечает? У меня оно выгоревшее и на приборке не работает датчик топлива и одометр (шестерня сдохла). Куда копать?
Это резистор скорее всего, но датчик топлива, как я помню, обычно, не работает из-за неработающего стабилизатора. Это трехногая фигня чуть выше
А этот резистор можно заменить? И какой аналог надо не подскажете?
Приветствую! Подскажи приборная панель врёт по чуть чуть с каждого показания, что думаешь, дело в приборке?
Заменил датчик температуры серый на другой по дороже всё стало заебца
Почему перестал гореть ближний свет где искать и какой цвет провода в стрекозе
Привет nord ass! у меня такая же проблема как и у тебя.Решил поменять тусклые лампочки в подсветке печки на светодиоды.Там на подсветку идут два провода синий и коричневый, ну думаю что коричневый масса, частенько попадались коричневые провода, а на них масса(например в электро люке, то же с ним возился, но это другая тема)подключаю коричневый к массе диода, а синим касаюсь плюса, и баццц всё потухло, я перепаиваю наобот вроде бы загорелся диод, вздохнул с облихчением.Паяю второй, горит, паяю третий и опять всё потухло.Ну думаю всё долазился!На драйве много похожих ситуаций описано.Полез в приборку, разобрал аккуратно результат- перегорела дорожка где то в районе тахометра.Она идёт на регулятор подсветки и на 14 ножку жёлтого разъёма (t26).Обнаружил что кто то уже там побывал.Восстановлена дорожка от одного из штырьков тахометра к одному штырьку 26 разъёма кажется 14.Восстановил дорожку, собираю иду к машине довольный, ставлю приборку, включаю габариты и результат нулевой.Габариты горят, подсветка номерного знака горит, бардачёк горит.Полез в разъём.Прочитал что на первую ножку жёлтого разъёма идёт питание(это на б3) у меня же она вообще пустая.Питание постоянно на 6 ножке и больше нигде!Прочитал что сначало идёт питание на габариты потом на подсветку номера, прикуриватель, подсветка регуляторов печки и только после этого на приборку.Но опять же это для б3.Пятый день вожусь не могу найти провод который питает подсветку.Подрулевой переключатель вроде бы цел, ну не могут подгореть контакты от светодиода.Да и ещё обнаружил что вместо 5 амперного предохранителя стоял на 30!какие же рукажопы туда его воткнули.А я и не посмотрел дурак! ну кто знал!Вот и не знаю куда лезть какие провода и куда идут.Подскажи пожалуйста!Уже всю голову сломал.audi80b4 abk 1992 год пробег 184тыс.Заранее спасибо и удачи на дорогах!
Почитай вот эту ссылку может поможет
большое спасибо за ссылку! Там очень хорошо всё расписано, буду копать дальше.а причину замыкания нашёл, один из диодов был неисправен вот он и коротнул.
У меня оказалось всё серьёзнее когда приехал к электрику я ранее причину описывал замыкание потсв. бардачка снял с моей стороны короб а там жопа расплетал спаивал часа 2-3 как там весь жгут не згорел и машина могла пыхнуть. Когда купил 1 год назад вот туда я точно не лазил и на последок проверили соответсвие придохран. по списку один нашли меньше чем надо был меньше не больше.Короче спасибо тому пидору за предохран 15 вместо 5.Вобщем это устранено. Причина прошлая всё равно вернулась после небольшой езды загорается давл.масла падает тахометр но на время было пропала после пропайки 3х контактов может не заметил микро трещину незнаю кто сталкивался
Привет nord ass! у меня такая же проблема как и у тебя.Решил поменять тусклые лампочки в подсветке печки на светодиоды.Там на подсветку идут два провода синий и коричневый, ну думаю что коричневый масса, частенько попадались коричневые провода, а на них масса(например в электро люке, то же с ним возился, но это другая тема)подключаю коричневый к массе диода, а синим касаюсь плюса, и баццц всё потухло, я перепаиваю наобот вроде бы загорелся диод, вздохнул с облихчением.Паяю второй, горит, паяю третий и опять всё потухло.Ну думаю всё долазился!На драйве много похожих ситуаций описано.Полез в приборку, разобрал аккуратно результат- перегорела дорожка где то в районе тахометра.Она идёт на регулятор подсветки и на 14 ножку жёлтого разъёма (t26).Обнаружил что кто то уже там побывал.Восстановлена дорожка от одного из штырьков тахометра к одному штырьку 26 разъёма кажется 14.Восстановил дорожку, собираю иду к машине довольный, ставлю приборку, включаю габариты и результат нулевой.Габариты горят, подсветка номерного знака горит, бардачёк горит.Полез в разъём.Прочитал что на первую ножку жёлтого разъёма идёт питание(это на б3) у меня же она вообще пустая.Питание постоянно на 6 ножке и больше нигде!Прочитал что сначало идёт питание на габариты потом на подсветку номера, прикуриватель, подсветка регуляторов печки и только после этого на приборку.Но опять же это для б3.Пятый день вожусь не могу найти провод который питает подсветку.Подрулевой переключатель вроде бы цел, ну не могут подгореть контакты от светодиода.Да и ещё обнаружил что вместо 5 амперного предохранителя стоял на 30!какие же рукажопы туда его воткнули.А я и не посмотрел дурак! ну кто знал!Вот и не знаю куда лезть какие провода и куда идут.Подскажи пожалуйста!Уже всю голову сломал.audi80b4 abk 1992 год пробег 184тыс.Заранее спасибо и удачи на дорогах!
Привет nord ass! у меня такая же проблема как и у тебя.Решил поменять тусклые лампочки в подсветке печки на светодиоды.Там на подсветку идут два провода синий и коричневый, ну думаю что коричневый масса, частенько попадались коричневые провода, а на них масса(например в электро люке, то же с ним возился, но это другая тема)подключаю коричневый к массе диода, а синим касаюсь плюса, и баццц всё потухло, я перепаиваю наобот вроде бы загорелся диод, вздохнул с облихчением.Паяю второй, горит, паяю третий и опять всё потухло.Ну думаю всё долазился!На драйве много похожих ситуаций описано.Полез в приборку, разобрал аккуратно результат- перегорела дорожка где то в районе тахометра.Она идёт на регулятор подсветки и на 14 ножку жёлтого разъёма (t26).Обнаружил что кто то уже там побывал.Восстановлена дорожка от одного из штырьков тахометра к одному штырьку 26 разъёма кажется 14.Восстановил дорожку, собираю иду к машине довольный, ставлю приборку, включаю габариты и результат нулевой.Габариты горят, подсветка номерного знака горит, бардачёк горит.Полез в разъём.Прочитал что на первую ножку жёлтого разъёма идёт питание(это на б3) у меня же она вообще пустая.Питание постоянно на 6 ножке и больше нигде!Прочитал что сначало идёт питание на габариты потом на подсветку номера, прикуриватель, подсветка регуляторов печки и только после этого на приборку.Но опять же это для б3.Пятый день вожусь не могу найти провод который питает подсветку.Подрулевой переключатель вроде бы цел, ну не могут подгореть контакты от светодиода.Да и ещё обнаружил что вместо 5 амперного предохранителя стоял на 30!какие же рукажопы туда его воткнули.А я и не посмотрел дурак! ну кто знал!Вот и не знаю куда лезть какие провода и куда идут.Подскажи пожалуйста!Уже всю голову сломал.audi80b4 abk 1992 год пробег 184тыс.Заранее спасибо и удачи на дорогах!
так и не добился ни х .я у меня может по ходу серьёзней а может и нет я когда купил работает чё лезть а когда бордач замкнуло до руля прогорел провод предохран стоял на 15 а там 5 приборку разбирал целаяпропаял 3 ножки прни нагреве пропадала работа тахом включалас лампа давл масла стало всё заебца но потсветка номера и приборки ноль гдеузнать какой прод идёт на стрекозу а потом на почтветку приборов иномера
Привет nord ass! у меня такая же проблема как и у тебя.Решил поменять тусклые лампочки в подсветке печки на светодиоды.Там на подсветку идут два провода синий и коричневый, ну думаю что коричневый масса, частенько попадались коричневые провода, а на них масса(например в электро люке, то же с ним возился, но это другая тема)подключаю коричневый к массе диода, а синим касаюсь плюса, и баццц всё потухло, я перепаиваю наобот вроде бы загорелся диод, вздохнул с облихчением.Паяю второй, горит, паяю третий и опять всё потухло.Ну думаю всё долазился!На драйве много похожих ситуаций описано.Полез в приборку, разобрал аккуратно результат- перегорела дорожка где то в районе тахометра.Она идёт на регулятор подсветки и на 14 ножку жёлтого разъёма (t26).Обнаружил что кто то уже там побывал.Восстановлена дорожка от одного из штырьков тахометра к одному штырьку 26 разъёма кажется 14.Восстановил дорожку, собираю иду к машине довольный, ставлю приборку, включаю габариты и результат нулевой.Габариты горят, подсветка номерного знака горит, бардачёк горит.Полез в разъём.Прочитал что на первую ножку жёлтого разъёма идёт питание(это на б3) у меня же она вообще пустая.Питание постоянно на 6 ножке и больше нигде!Прочитал что сначало идёт питание на габариты потом на подсветку номера, прикуриватель, подсветка регуляторов печки и только после этого на приборку.Но опять же это для б3.Пятый день вожусь не могу найти провод который питает подсветку.Подрулевой переключатель вроде бы цел, ну не могут подгореть контакты от светодиода.Да и ещё обнаружил что вместо 5 амперного предохранителя стоял на 30!какие же рукажопы туда его воткнули.А я и не посмотрел дурак! ну кто знал!Вот и не знаю куда лезть какие провода и куда идут.Подскажи пожалуйста!Уже всю голову сломал.audi80b4 abk 1992 год пробег 184тыс.Заранее спасибо и удачи на дорогах!
Та вот я те скинул ссылку тот человек красиво всё описал но цвета проводов нет и какой за что отвечает
Уменя вообще непонятка, там пишут что питание идёт с первой ножки жёлтого разъёма, а у меня с первой по пятой вообще пустые.Наверно распиновка разъёмов отличается b3 от b4.Я так понял с подрулевого выключателя подается питание на подсветку.Вот тут и стопор куда рыть не знаю
Привет nord ass! у меня такая же проблема как и у тебя.Решил поменять тусклые лампочки в подсветке печки на светодиоды.Там на подсветку идут два провода синий и коричневый, ну думаю что коричневый масса, частенько попадались коричневые провода, а на них масса(например в электро люке, то же с ним возился, но это другая тема)подключаю коричневый к массе диода, а синим касаюсь плюса, и баццц всё потухло, я перепаиваю наобот вроде бы загорелся диод, вздохнул с облихчением.Паяю второй, горит, паяю третий и опять всё потухло.Ну думаю всё долазился!На драйве много похожих ситуаций описано.Полез в приборку, разобрал аккуратно результат- перегорела дорожка где то в районе тахометра.Она идёт на регулятор подсветки и на 14 ножку жёлтого разъёма (t26).Обнаружил что кто то уже там побывал.Восстановлена дорожка от одного из штырьков тахометра к одному штырьку 26 разъёма кажется 14.Восстановил дорожку, собираю иду к машине довольный, ставлю приборку, включаю габариты и результат нулевой.Габариты горят, подсветка номерного знака горит, бардачёк горит.Полез в разъём.Прочитал что на первую ножку жёлтого разъёма идёт питание(это на б3) у меня же она вообще пустая.Питание постоянно на 6 ножке и больше нигде!Прочитал что сначало идёт питание на габариты потом на подсветку номера, прикуриватель, подсветка регуляторов печки и только после этого на приборку.Но опять же это для б3.Пятый день вожусь не могу найти провод который питает подсветку.Подрулевой переключатель вроде бы цел, ну не могут подгореть контакты от светодиода.Да и ещё обнаружил что вместо 5 амперного предохранителя стоял на 30!какие же рукажопы туда его воткнули.А я и не посмотрел дурак! ну кто знал!Вот и не знаю куда лезть какие провода и куда идут.Подскажи пожалуйста!Уже всю голову сломал.audi80b4 abk 1992 год пробег 184тыс.Заранее спасибо и удачи на дорогах!
А мне нужно от стрекозы предохранителя и далее у меня на жолтом разёме только помоему 7 ножка постоянный ток включаешь не включаешь стрекозу всегда плюс поеду сегодня к электрику нехуй ловить более у меня тоже 92 г 435 тыс реальный 184 тыс за 25 лет не реально
не реальный пробег, она в польше очень долго стояла и она в прекрасном состоянии только немного есть помарки по кузову.
12345678111
А мне нужно от стрекозы предохранителя и далее у меня на жолтом разёме только помоему 7 ножка постоянный ток включаешь не включаешь стрекозу всегда плюс поеду сегодня к электрику нехуй ловить более у меня тоже 92 г 435 тыс реальный 184 тыс за 25 лет не реально
А у меня 6 ножка на жёлтом разъёме постоянно 12 вольт а на остальных пусто, вот так и куда репу чясать?И у меня вместо 5 ампер стоял на 30, вот машина у ослов бобывала.Причину неработающей подсветки так и не смог найти.
Слева: за освещение регуляторов отопления отвечают три маленькие лампочки (3, 4 и 5). Для замены отделить поворотный выключатель (1), ослабить болты (стрелки) и снять панель (2).
Справа: освещение моторного отсека: немного сжать с боков верхнюю часть светильника (1) и вынуть ее из пазов. Тогда становится доступной софитная лампа.
Подсветка пепельницы и прикуривателя:
Блок подсветки вещевого ящика на иллюстрации представлен целиком вытащенным из крепления (1)
Здесь рассматривается только подсветка приборов. Об индикаторах, также расположенных в комбинации приборов, вы прочтете в главе Приборы и вспомогательные устройства.
- Снять рулевое колесо (глава Подвеска колес и рулевое управление).
- Снять блок комбинации приборов (глава Приборы и вспомогательные устройства).
- Сзади на комбинации приборов повернуть патрон лампы подсветки приборов влево и вынуть его.
- Лампы со стеклянным цоколем образуют единое целое с патроном.
- Патрон с лампой снова вставить в блок комбинации приборов и повернуть вправо до упора.
Посветка панели отопителя
- Снять ручки трех поворотных регуляторов системы отопления и вентиляции.
- Вывернуть расположенные ниже два винта с крестообразным шлицем. Снять панель.
- Теперь видны три лампочки со стеклянными цоколями.
- Лампочки можно достать из патрона по одной.
Подсветка пепельницы и прикуривателя
- Вынуть вставную часть пепельницы.
- Вывернуть длинным торцовым ключом шестигранный болт за прикуривателем.
- Перевернуть встраиваемую панель прикуривателя и вынуть патрон лампы с нижней стороны.
- Достать из патрона лампу со стеклянным цоколем.
- У автомобилей, оснащенных дополнительными приборами, прикуриватель расположен рядом с рычагом стояночного тормоза.
- Для замены ламп снять заднюю часть центральной консоли.
- Подсветка прикуривателя у автомобиля с дополнительными приборами: снять цетральную консоль.
Подсветка вещевого ящика
Плафон подсветки вещевого ящика содержит в одном корпусе контактный выключатель. Питание поступает только при включенном габоритном свете или свете фар.
- На обратной стороне вещевого ящика провернуть влево 4-ваттную лампочку накаливания (нужно перестроить свое представление: лампа показывает вперед по ходу) и вытянуть вверх (байонетное замковое устройство).
- Для снятия всего блока разъединить штекеры и выдавить патрон из крепления по направлению к салону.
Подсветка индикатора режима АКП
Для подсветки индикатора режима АКП на рычаге селектора при включенном зажигании служит лампа со стеклянным цоколем (1,2 Вт, DIN-форма W).
Читайте также: