Регулировка света фар ситроен джампер

Обновлено: 23.02.2025

Всем, привет! Прошёл 1 месяц после установки мной линз ближнего света. Так как все делал сам и опыта у меня в подобных «операциях» не было, то и решил запись сделать после испытаний)).

Временные затраты на переделку( с высыханием герметика) : 24 часа.
ОБЩИЙ БЮДЖЕТ ПЕРЕДЕЛКИ СОСТАВИЛ : 2320 р.

Ну а теперь фото процесса:

В связи с тем, что штаны герметик фар на резиновой основе, то и нагревать фары для снятия стёкол — бесполезно.
Снимал стёкла методом : подрезания канцелярским ножом)).

Первое стекло далось чуть дольше по процессу, но потом приловчился и дело пошло.
Одним из трудоемких моментов процесса — это удаление старого герметика со стёкол фар и каналов посадки на самих фарах.

Стекла фар оказались ещё в хорошем состоянии после протирки их изнутри. Только внешний пескоструй на стеклах остался не удаленным)), но это решается полировкой фар.
Далее фото самих линз.

Само качество линз мне показалось хорошим. Напыление не стирается, даже если очень стараться. Линзы в сборе увесистые)). Корпус металлический, внутри шторка тоже металлическая. В общем внушают доверия, но время покажет)).

На каждой линзы, выведены провода под автокорректоры.
Данные провода убрал через отверстие лампы габаритов.
Да кстати. Габаритные лампы я отключил. Их у меня теперь нет. Да и раньше они были постольку поскольку. У меня нет режима габаритов с завода)). Всегда горит ближний свет.В зеркалах у меня выведены по 3 габарита — они ярче и функцию свою выполняют.

В комплекте с линзами шли различные резинки и переходники.
Установка линзы в фару не вызвала каких либо проблем. Все встало крепко и надежно. Линза прикручивается на гайку до момента полного отсутствия колебания самой линзы в штатном отражатели фары.

Обязательно перед приклейкой стёкол, проверил работу и свечение линз. Все отлично.
Далее пришло время купленного герметика.

Фары большие, поэтому на каждую фару ушло почти по целому тюбику герметика.
Каналы посадки стёкол обезжирил и тщательно подготовил.
Фары клеил при температуре 15 градусов, сохли они дома при температуре 22 на протяжении 12 часов (есть стандартный запах герметика, поэтому сушил на тёплом балконе).
Сразу после приклеивания стёкол, помимо штатных защелок на фарах(одну сломал все таки), равномерно стянул по периметру каждое стекло обычным скотчем.

На следующий день установил фары на штатные места.
Произвёл самостоятельную регулировку фар по старому и более менее точному методу.
Если кому-то интересно есть масса видеороликов в интернете как делать регулировку фар своими руками.

Самостоятельная регулировка фар на Пежо Боксёр 250.
1) Находим прямую стену. Обязательно — покрытие на котором будет стоять машина долго быть ровным( в моем случаи асфальт).
2) Подкачиваем колёса до заводских рекомендации. Обязательное требование — автомобиль должен быть без нагрузки (пустой по кузову).
3) Отмеряем 3 метра от стены до края лампы/линзы. Можно и 5/10, но удобнее 3)).Для точности проведения перпендикуляра от края линзы, использовал нитку с подвиганной гайкой)).

4) Измеряем расстояние от середины лампы/линзы до середины другой лампы/линзы.
У меня получилось 164 см.
5) Измеряем высоту от земли до лампы/линзы. Используя МЕЛ, переносим данную высоту на стену от земли (высота у всех будет разная, так как высота резины может быть разная, накладывается износ пружин и прочего).
6) Переносим на стену (на линию высоты) точки середин линз. Проверяем расстояние межу ними(164 см.). Точки я нашёл путём протягивания ниток от задних ступиц через передние и на стене рисовал вертикальные линии, нашёл середину между этими линиями и от середины(это и есть середина машины), в стороны отмерил 164/2 = 82см.
Середина машины на стене выверена, точки ламп/линз найдены.
7) На каждой фаре есть показатель (%)- это данные корректировки фар при нулевом положении корректора. В моём Пежо это 1,8%.
Обозначает, что в нулевом положении корректора фар на 1 метр вдаль, уровень снижения лучей света составит 18 мм.

В моем случаи расстояние от стены до лампы/линзы = 3 метра.
Расчет уровня снижения света: (3000 мм /100)*1,8 = 54 мм.
8) Проводим параллельную линию на стене ниже линии точек фар. В моем случаи ниже на 54 мм.
Фото для наглядности. Извинюсь за разноцвет)), стена попалась дизайнерская)), в живую было все видно отлично.

9) Ставим корректор в положение «0».В моем случаи корректор исправен и проверен заранее.

10) Включаем фары и производим регулировку. Я использовал «минусовую» отвертку подобранную под регулировочные винты (штатно там нужен многогранник). Регулировочные винты белые, найти их не составит труда.

Фото на примере левой фары. На правой тоже аналогично.
Если у вас не получиться отрегулировать регулировочными болтами, то дополнительно есть возможность регулировки каждой фары с помощью крепёжных болтов фар(их 3 шт. Один вверху, два внизу у какой фары).
В моем случаи мне удалось без проблем отрегулировать фары.

Регулировку фар делал в легких сумерках, но граница света были четко видны.
Фото плохо отражает результат)), спасибо красочной стене)).

Ну и итоги месячных испытаний:
1) Качество свечение фар стало по сравнению со штатными- однозначно лучше. Даже галогеновые лампы дают результат.
В планах попробовать Светодиодные лампы (спектр свечения 3000К).
2) Съездил Мск-СПб-Мск. Обратно шёл к ночи. Три дня в СПб были дожди, по дороге тоже дожди.
По неосвещенным участкам — свет однозначно качественнее.
3) Фары за месяц не запотели. Были дожди, перепады температур. Каждая поезда с включёнными фарами. С момента установки линз пройдено около 2500 км.
4) Отключения ламп по проводке и выхода из строя ламп — не произошло.
5) Перестал слепить в зеркала водителей легковушек, которые стоят передо мной на светофорах и в пробках — совесть моя успокоилась!))

В общем затея удалась и я доволен!
Продолжу испытания временем установленных линз.
Впереди зима, дни короткие/ ночи длинные)), свет будет гореть постоянно.
Всем удачи, всем добра!

Il existe deux problèmes majeurs liés à un éclairage pas bien réglé de votre Citroen Jumper. Premièrement ils peuvent provoquer un éblouissement des autres conducteurs ou bien ne pas éclairer correctement la route à cause d’une intensité lumineuse excessivement faible. Dans tous les cas un mauvais ajustement pourra être un risque.

Or ce souci pourra rapidement arriver par exemple lorsque vous avez choisi de remplacer vos phares. Vous pouvez maladroitement dérégler l’ajustement de la lumière. Notamment pour mettre des ampoules LED ou remplacer une ampoule détériorée. Donc il est utile de savoir bien régler l’éclairage de votre Citroen Jumper.
Ainsi etant donné que l’éclairage sur votre voiture vous permet de voir mais également que l’on vous voit par les autres conducteurs, un mauvais réglage des feux de votre Citroen Jumper pourrait être sanctionné par une contravention de 3eme catégorie qui peut valoir jusqu’à 68 €. Si vous souhaitez plus d’indications concernant les amendes liées aux feux et signalisations vous avez la possibilité de vous reporter au site suivant car il vous expliquera tout ce qu’il est important de connaitre sur les règles de conformité des feux
A savoir que le prix pour régler des phares pourra fluctuer entre 29 et 34 €.
Donc afin d’ éviter tout cela nous allons vous apprendre de façon vraiment facile comment ajuster vos phares vous même.
Importante chose à connaître : cet article n’est pas destiné à l’ajustement des ampoules xénon tout simplement car elles ont comme spécificité de délivrer une tension électrique très conséquente et donc chaque opération devrait être réalisée par l’intermédiaire de professionnels.
Pour le réglage d’ampoules classiques comme les ampoules à filament ou halogène nous vous aiderons tout d’abord d’identifier les phares qui nécessitent un ajustement.
Ensuite dans un second temps nous vous permettrons à savoir si les phares sont bien réglés sur votre Citroen Jumper pour valider le contrôle technique et conduire en toute sécurité.
Enfin nous vous aiguillerons sur la manipulation pour ajuster simplement l’éclairage de vos feux sur votre Citroen Jumper.

1- Identifier les phares sur ma Citroen Jumper qui doivent être réglés

Votre Citroen Jumper est équipée de plusieurs phares avant et arrière mais seulement quelques-uns d’entre eux devront être centrés pour assurer un bon fonctionnement. Effectivement les feux de croisement et les feux de route ont pour but de voir la route en pleine nuit donc un bon réglage est primordial.
Par opposition un feu de stop ou un feu clignotant ne vont pas nécessiter d’alignement lors de leur mise en place tout simplement car ils ont comme objectifs de signaler une manipulation du chauffeur.
De cette manière sur cet article nous nous concentrerons uniquement sur les phares avant de croisement et de route sur votre Citroen Jumper. Si vous constatez qu’un phare est opaque, n’hésitez pas à consulter notre article : Phares opaques sur Citroen Jumper, que faire ?

2-Comment savoir si les phares de ma Citroen Jumper sont bien réglés?

hauteur à gauche
hauteur à droite

A la fin de cette manipulation vous aurez donc tracé un trait horizontale sur le mur qui vous permettra de déterminer si le faisceau lumineux des phares de votre Citroen Jumper est au bon niveau.
Pour cela il est important d’installer le véhicule dans de bonnes dispositions pour réaliser un bon réglage.

1- Positionner votre Citroen Jumper pour vérifier le réglage

La première étape par rapport à cela est de stationner votre Citroen Jumper sur un terrain plat (éviter les stationnements en pentes, non lisses … ), orienter l’avant de la voiture en direction d’ un mur blanc ou de couleur clair.
Si possible à une dizaine de mètres du mur ou à cause d’un manque de place vous avez la possibilité de réaliser le calcul a une distance de 5 mètres mais il sera un peu moins précis
Essayez de réaliser la manipulation en soirée lorsque la luminosité naturelle est plus bas

2- Préparer votre Citroen Jumper avant le réglage

Les pneumatiques devront être gonflés
Votre véhicule ne devrait pas se trouver lesté afin de ne pas altérer le centrage
Enfin assurez vous dans l’habitacle de votre Citroen Jumper que la position des phares est à 0

3- Matériel nécessaire pour calculer l’éclairage sur ma Citroen Jumper

Equipez vous des équipements suivant pour la manipulation

4-Calculer la hauteur de l’éclairage sur ma Citroen Jumper

Évaluer la distance entre l’ampoule du feu de croisement ou du feu de route avec le sol de chaque côté de votre Citroen Jumper et reportez la sur le mur. Tracez un repère ou vous avez la possibilité de coller un scotch.
Si le faisceau lumineux dépasse la marque ça indique que votre éclairage va éblouir les autres conducteurs.
Si a contrario ceux-ci s’avèrent être trop bas dans ce cas vous allez avoir une luminosité limitée.

Régler la hauteur des feux de croisement et de route sur ma Citroen Jumper

Donc une fois le repère accroché sur le mur ouvrez le capot de votre Citroen Jumper pour réaliser le réglage des phares.
Retrouvez la vis proche de l’optique et faites le réglage en tournant de droite à gauche pour ajuster la hauteur.
L’objectif est que le faisceaux lumineux de votre Citroen Jumper soit juste en dessous du repère pour éclairer suffisamment la route sans éblouir.
Dès que tout est bien ajusté vous pouvez refermer le capot et réaliser une verification de nuit.

Si vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Citroen Jumper, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Citroen Jumper.

Фары на ПЕЖО БОКСЕР 1, 2, 3 (PEUGEOT BOXER) купить в Минске и РБ

Дополнительная информация Фара передн лев с ЭК FIAT: DUCATO, CITROEN: JUMPER 94-00

Экономия 15.72 р действительна при самостоятельном заказе через корзину> -15.72р

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

сделать разметку на стене;
осуществить разметку ламп;
настроить ближний свет;
настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
При подготовке к прохождению регламентного ТО.
Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

Разницу в объемах шин.
Состояние пружин, находящихся в подвеске.
Полное распределение всевозможных нагрузок.
Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

на 12 см ниже;
на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от выше описанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалось на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Peugeot Boxer , давление в шинах Peugeot Boxer , неисправности Peugeot Boxer , подготовка к зиме Peugeot Boxer , тормоза Peugeot Boxer , масляный фильтр Peugeot Boxer , топливный фильтр Peugeot Boxer , фильр салона Peugeot Boxer , регулировка фар Peugeot Boxer , номер кузова Fiat Ducato , давление в шинах Fiat Ducato , неисправности Fiat Ducato , подготовка к зиме Fiat Ducato , тормоза Fiat Ducato , масляный фильтр Fiat Ducato , топливный фильтр Fiat Ducato , фильр салона Fiat Ducato , регулировка фар Fiat Ducato , номер кузова Citroen Jumper , давление в шинах Citroen Jumper , неисправности Citroen Jumper , подготовка к зиме Citroen Jumper , тормоза Citroen Jumper , масляный фильтр Citroen Jumper , топливный фильтр Citroen Jumper , фильр салона Citroen Jumper , регулировка фар Citroen Jumper

4. Контрольно-измерительные приборы и органы управления

Комбинация приборов

Счетчик пробега в км/милях
Дисплей
Контрольные приборы
Тахометр

Дисплей 1 панели приборов

Часы,
Указатель пробега км/миль,
Запас хода,
Расход топлива,
Средняя скорость,
Корректор угла наклона фар,
Сигнализатор превышенной скорости через меню MODE,
Указатель пробега до планового техобслуживания.

Дисплей 2 панели приборов

Часы,
Календарь,
Температура за бортом,
Счетчик пробега км/миль,
Запас хода,
Расход топлива,
Средняя скорость,
Корректор угла наклона фар,
Сигнализатор превышенной скорости через меню MODE,
Указатель пробега до планового техобслуживания,
Сигнализаторы в верхней части панели приборов,
Радиоприемник (частота, на которую он настроен).

Контрольные лампы

При каждом запуске двигателя на панели приборов загорается ряд контрольных ламп системы самодиагностики. Все они тут же гаснут. Если, после запуска двигателя, какая-либо из них продолжает гореть или мигает, значит в соответствующей системе обнаружена неисправность. Это первичное предупреждение светового сигнализатора может сопровождаться звучанием зуммера и сообщением на дисплее. Не оставляйте без внимания эти сигналы.

Сигнализатор		Состояние	Что это значит	Что делать
Общего назначения	Загорается на короткое время.	Мелкая неисправность.	Обратитесь в сервисный центр.
Общего назначения	Если не гаснет, сопровождается сообщением на дисплее.	Серьезная неисправность.	Запомните сработавший сигнализатор неисправности и сообщите специалистам сервисном центре.
Стояночный тормоз включен или уровень тормозной жидкости недостаточен	Горит.	Тормоз включен или не выключен.	Отпустите до конца стояночный тормоз и сигнализатор погаснет.
	Горит.	Уровень жидкости недостаточен.	Долейте жидкость.
	Не гаснет, несмотря на нормальный уровень.	Срочно остановитесь, припаркуйте машину, выключите зажигание и обратитесь в сервисный центр.
Электронный регулятор тормозных сил	Горит.	Неисправен регулятор тормозных сил.	Срочно остановитесь. Обратитесь в сервисный центр.
Уровень охлаждающей жидкости упал до минимально допустимого	Горит.	Уровень жидкости недостаточен.	Припаркуйте машину и выключите зажигание. Дайте двигателю остыть. Обратитесь в сервисный центр.
Температура охлаждающей жидкости	Горит, если стрелка в красной зоне.	Ненормальное повышение.	Припаркуйте машину, выключите зажигание и дайте остыть двигателю. Визуально проверьте уровень.
Температура охлаждающей жидкости	На H в красной зоне.	Температура охлаждающей жидкости.	Обратитесь в сервисный центр.
Давление масла в двигателе	Горит в движении.	Недостаточное давление.	Припаркуйте машину, выключите зажигание и дайте остыть двигателю, чтобы проверить уровень масла.
	Не гаснет, несмотря на нормальный уровень.	Серьезная неисправность.	Обратитесь в сервисный центр.
	Мигает несколько секунд и сообщение на дисплее.	Подходит к концу пробег до планового технического обслуживания.	Осуществите проверки по списку, приведенному в Сервисной книжке, и отправляйтесь на обслуживание в сервисный центр..
Заряд аккумуляторной батареи	Горит.	Неисправна цепь заряда АКБ.	Проверьте выводы и контакты АКБ.
Заряд аккумуляторной батареи	Не гаснет, горит постоянно или мигает, несмотря на проверки.	Цепь неисправна, сбои в системе зажигания или впрыска топлива.	Обратитесь в сервисный центр.
Не закрыта дверь	Горит.	Не закрыта дверь.	Проверьте, закрыты ли двери кабины, задние и боковая двери, капот.
Не пристегнут ремень безопасности	Загорается, затем мигает.	Водитель не пристегнулся ремнем безопасности.	Потяните за лямку и вставьте скобу в замок.
Не пристегнут ремень безопасности	Сопровождается зуммером, затем продолжает гореть.	Водитель ведет автомобиль, не пристегнувшись.	Проверьте надежность пристегивания, потянув за лямку.
Усилитель рулевого управления	Горит, сопровождается зуммером и сообщением на дисплее.	Сбой в работе.	Рулевое управление полностью работоспособно, но усилитель не работает. Обратитесь в сервисный центр.
Подушка безопасности фронтальная/боковая	Мигает или горит.	Неисправна подушка безопасности.	Обратитесь в сервисный центр.
Подвеска	Горит.	Неисправен пневмокомпенсатор.	Обратитесь в сервисный центр.
Система ABS	Горит.	Неисправна система.	Тормозная система полностью работоспособна, но усилитель не работает. Рекомендуем остановиться и обратиться в сервисный центр.
Система ASR	Мигает.	Преодолена пробуксовка колес.	Система оптимизирует тяговое усилие на колесах и позволяет улучшить курсовую устойчивость автомобиля.
Система ASR	Горит, сопровождается зуммером и сообщением на дисплее.	Сбой в работе.	Обратитесь в сервисный центр.
ESP	Мигает.	Система работает.
ESP	Горит.	Сбой в работе или неисправна система трогания на уклоне.	Обратитесь в сервисный центр.
Система снижения токсичности отработавших газов	Горит.	Неисправна система.	Срочно проверьте в сервисном центре.
Система экологической защиты	Горит.	Неисправна система.	Срочно проверьте в сервисном центре.
Отключение подушки безопасности переднего пассажира	Горит.	Отключение этой подушки безопасности при установке детского кресла для перевозки ребенка "спинкой вперед".	Сконфигурируйте, открыв меню MODE бортового компьютера.
Электронная противоугонная система	Горит.	Ключ зажигания системой не распознан. Пуск двигателя невозможен.	Замените ключ и проверьте неисправный в сервисном центре.
Передние тормозные колодки	Горит.	Изношены передние тормозные колодки.	Замените тормозные колодки в сервисном центре.
Обнаружена вода в фильтре дизельного топлива.	Горит. Сопровождается сообщением на дисплее.	Обнаружена вода в фильтре дизельного топлива.	Слейте отстой из фильтра в сервисном центре.
Аварийный остаток топлива в баке	Горит, если стрелка указателя находится в зоне E.	Начато расходование аварийного остатка топлива.	Не затягивайте с дозаправкой автомобиля топливом. Система подсчитывает остаток пробега по топливу в зависимости от таких параметров, как стиль вождения, рельеф дороги, время, прошедшее с момента загорания сигнализатора и количество километров, пройденных с момента загорания сигнализатора.
Аварийный остаток топлива в баке	Мигает.	Сбой в работе.	Обратитесь в сервисный центр.
Включены свечи накаливания в дизеле	Горит.	Необходимо включить предподогрев.	Дождитесь выключения сигнализатора, прежде чем включить стартер.
Стояночные огни включены	Горит, сопровождается сообщением на дисплее.	Ручное переключение.	Поверните кольцо выключателя световых приборов в первое положение.
Стояночные огни включены	Горит, сопровождается сообщением на дисплее.	Автоматическое включение световых приборов, переключатель в положении A.	Отрегулируйте чувствительность датчика освещенности в меню MODE.
Фары ближнего света включены	Горит.	Ручное переключение.	Поверните кольцо выключателя световых приборов во второе положение.
Фары дальнего света включены	Горит.	Потянуть на себя.	Потяните за переключатель, чтобы вернуться в режим ближнего света.
Указатели поворотов	Мигает в сопровождении звучащего зуммера.	Указатель поворотов включен переключателем световых приборов слева от рулевого колеса.	Вправо: поднять рычаг. Влево: опустить рычаг.
Противотуманные фары	Горит.	Клавиша на центральной консоли включена.	Ручное переключение. Дальний свет включается, только если стояночные огни или фары ближнего света включены.
Задние противотуманные фонари	Горит.	Клавиша на центральной консоли включена.	Ручное переключение. Этот свет включается, только если стояночные огни или фары ближнего света включены. В нормальных условиях видимости их следует выключить.
Регулятор скорости	Горит.	Выбрана функция регулятора.	Ручное переключение.
Лампа в фонаре неисправна	Горит. Сопровождается сообщением на дисплее.	Одна или несколько ламп сгорели.	Замените сгоревшую лампу.
Помощь при парковке задним ходом	Горит.	Неисправна система.	Звуковое предупреждение не работает. Срочно проверьте в сервисном центре.
	Температура/Гололед	Предупреждение о гололеде, термометр мигает и на дисплее показывается сообщение.	Погодные условия могут вызвать гололед на дороге.	Усилить бдительность и не тормозить резко.
Дата 11:00:00	Настройка: Даты. Времени.	Настройка через меню MODE.
Угол наклона фар	Корректировка угла наклона фар.	Отрегулируйте в диапазоне от 0 до 3 в зависимости от загрузки автомобиля.	Настройте регулятором с панели приборов.
Сигнализатор технического обслуживания ("гаечный ключ")	Горящий сигнализатор технического обслуживания ("гаечный ключ")	Приближение к концу пробега до планового технического обслуживания.	Осуществите проверки по списку, приведенному в Сервисной книжке.

Указатель планового технического обслуживания

На несколько секунд после включения зажигания включается пиктограмма гаечного ключа: это указатель сообщает о пробеге, который осталось пройти автомобилю до очередного технического обслуживания в соответствии с регламентом, разработанным автопроизводителем и содержащимся в Сервисной книжке. Время прохождения очередного технического обслуживания подсчитывается системой по пробегу, осуществленному автомобилем с момента прохождения предыдущего регламентного технического обслуживания.

См. перечень операций по проверке систем, содержащийся в Сервисной книжке.

Несколько секунд спустя, указатель переходит к работе в текущем режиме.

Старение моторного масла (двигатели 100 и 200 л.с.)

Функция "Oil Life" ("Ресурс масла") или "Suit in Oil" ("Пора менять масло"): в условиях нормальной эксплуатации интервал между плановыми техническими обслуживаниями Вашего автомобиля составляет 40 000 км. Однако, система начинает контролировать фактическое состояние качества стареющего масла. В тяжелых условиях эксплуатации масло состаривается очень быстро. При наличии соответствующей системы в комплектации Вашего автомобиля, Вас об этом предупредят мигающий сигнализатор указателя давления масла в двигателе и сообщение на панели приборов, появляющееся при каждом запуске двигателя.

Освещение машины делиться на два основных типа – внешнее и внутреннее. Внешняя оптика PeugeotBoxer и прочих фургонов включает в себя:

передние фары и противотуманки;

сигналы поворотов и габаритных огней;

фонари дополнительного освещения;

Освещение внутреннее – это:

свет в салоне, включая подсветку панели приборов;

габаритные огни, вмонтированные в двери;

освещение подкапотного пространства и багажного отсека.

Отсутствие света в салоне вызывает неудобства и проблемы со считыванием показаний приборов. Но продолжать движение даже в темное время суток при этом можно. А вот ситуация, когда не работает ближний свет фиат дукато Елабуга, уже может привести к аварии. Ведь, заменяя ближний свет дальним, водитель:

ослепляет встречных автомобилистов;

не видит проезжую часть непосредственно перед машиной, отчего существует вероятность сбить или зацепить нерадивого пешехода;

не соблюдает дистанцию.

С неисправной системой освещения сложно выполнять и маневры. В случае с неработающими поворотниками при помощи руки еще как-то можно подать сигнал. Но что делать, если не горит задний ход пежо боксер? Сигнал рукой в таком случае остальные участники движения могут истолковать неправильно. А при большом скоплении авто такая неразбериха повышает риск столкновения.

Признаки неработающей системы освещения и причины

Наиболее распространенные причины поломок системы освещения таковы:

нерабочие источники питания;

проблемы, связанные с электрооборудованием;

Поэтому, если на фургонах типа фиат дукато не работают поворотники, в первую очередь следует проверить реле. От короткого замыкания или перепада напряжения в сети эти устройства выходят из строя, а уже из-за них потом перестают гореть сигналы поворотов.

Нередко причиной выхода из строя реле поворотного механизма становится обычная влага. Содержание авто в чистоте и обеспечение ему должного ухода поможет избежать подобных неприятностей.

Также, частыми виновниками проблем с системой освещения являются предохранители. Причины выхода из строя у них те же, что и у реле, поэтому, если на fiatducato не горит задний ход, а вся остальная оптика функционирует исправно, впору проверить предохранители.

Их замена не займет много времени и сил, и каждый автомобилист может запросто выполнить данную процедуру самостоятельно. Как показывает практика, несколько предохранителей в запасе никогда не бывают лишними, и избавляют от необходимости, в случае чего, экстренно нестись в автомагазин.

Проблемы с головным светом

Часто бывают ситуации, когда не работают фары. Здесь основная причина связана с лампочками. Какими бы ресурсными не представлял их нам производитель, они равно выходят из строя чаще, чем остальные комплектующие.

Кроме ламп, к отсутствию головного света приводит:

перебои с напряжением;

Бывает, из-за проблем с переключателем на фиат дукато 250 не горит ближний свет. Чтобы понять, что причина именно в переключателе, достаточно попытаться перейти с ближнего света на дальний или наоборот. Если этого не произошло, рекомендуется заменить неисправную деталь.

Когда на фиат дукато 2006 или других фургонах не работает светотехника, специалисты рекомендуют как можно скорее посетить диагностику. Подобная процедура поможет не только определить поломку, но и причины, которые к ней привели. Если владелец не знает, как самостоятельно устранить неполадки, лучше не рисковать и обращаться к автоэлектрику.

Как избежать неполадок системы освещения?

Для исправного функционирования внешней и внутренней оптики следует регулярно контролировать состояние:

АКБ и генератора.

Также, необходимо подбирать комплектующие строго в соответствии с параметрами. Ведь иногда причина того, почему не работают поворотники, кроется в лампочках неподходящей мощности. Аналогичная ситуация может быть и с фарами головного света, ПТФ или задними фонарями.

Отправляясь за запчастями в торговую точку, нужно ориентироваться на марку и модель авто, а также показатели мощности поставщиков напряжения. Ведь, как уже упоминалось выше, несоответствие этих параметров может привести к проблемам с освещением.

При необходимости, можно рассматривать аналоги, но делать это следует крайне грамотно. В случае с Фиат Дукато, ситроен Джампер и Пежо Боксер лучше прибегнуть к подбору взаимозаменяемых деталей. Лампочки и провода, которые можно приобретать без привязки к автомобилю, рекомендуется выбирать с большим ресурсом, от ведущих производителей или по старому образцу.

Читайте также: