Регулировка фар октавия а7 ксенон
Первым этапом в данной доработке потребовалось сделать замену блока управления гейтвея (19-го блока) - диагностического интерфейса шины данных, ну и как следствие - выполнить онлайн процедуры по его привязке к автомобилю.
Компания "VAG- C oder" имея в своем арсенале парка диагностического и сервисного ОРИГИНАЛЬНОГО оборудования, также имеет доступ и к сервисным онлайн функциям на сервере VAG. Все софтовые онлайн работы по снятию защиты компонентов, параметрированию и восстановление кодов SWAP-функций на новом замененном блоке управления гейтвея были успешно выполнены в компании "VAG-Coder".
Следующим этапом были выполнены работы по правильной привязке двух датчиков положения кузова, владелец решил установить именно два датчика. Принципиальная схема работы оригинальных светодиодных LED-фар головного освещения, в отличии от ксеноновых фар значительно отличается по физическому подключению и алгоритму работы. В отличии от ксеноновых фар, где датчики положения кузова подключаются и прописываются напрямую в блок управления AFS (55-й блок), в случае установки LED-фар на автомобиле платформы MQB - датчики положения кузова физически подключаются к блоку управления комфорта BCM (9-й блок), где они сначала правильно конфигурируются и только затем уже делается их привязка к модулю FCM блока управления LED-фарами.
Затем были выполнены глобальные комплексные работы по правильной прописке, конфигурированию, кодированию и адаптации замененных галогеновых фар на оригинальные светодиодные LED-фары головного освещения в блоках управления автомобиля.
По итогам всех сделанных работ - никаких ошибок в регистраторах событий блоков управления нет. Все функции оригинальных светодиодных LED-фар головного освещения заработали в полном объеме, так, как будто все было установлено и сделано в стоке на заводе производителем.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
У меня в пользовании есть опель 2010 года и А7 2016 (оба автоматический ксенон)
Заметил очень странный факт. На опеле свет на порядок лучше чем на шкоде. И это с учетом что у опеля уже фары далеко не те)
В шкоде пробегу 23 тыщи, лампы не менял.
Это всеобщая беда шкод? Может как-то лечится заменой лампочек или еще как?
Особенность линз Al Bosch 3R 3. Эти линзы используются в ксеноновых фарах Шкоды-Октавии А7. Лучше фары светить не будут.
Ставить лампы 50 ватт вместо штатных 35 ватт, не советую. Сгорит зеркальное покрытие отражателя, линзовые модули на выброс.
Сдается мне там хеллаТы разбирал эти фары? Я разбирал. Купил голые и некомплектные. Потом разбирал, переделывал на лампы D2S, и на китайский блок розжига.
Переделка получилась слишком колхозной. На свою машину ставить эти фары не стал, купил другие фары, в полной комплектации. Эти фары на машину и поставил. Те переделанные фары продал.
ЗЫ: сравнивал как светят фары: переделанные на лампы D2S, и в оригинальной заводской комплектации. Светят оба типа фар, одинаково.
В каком месте марка линзы написана? :) Завтра сфоткаю :)На наклейке на корпусе линзового модуля. На наклейке внутренний партномер. По этому партномеру, пробивается как Al Bosch 3R 3.
Внешний вид линзового модуля, также совпадает с видами линзового модуля Al Bosch 3R 3.
1307022877 - номер на линзе На Бош похоже, но напрямую что-то не пробивается.> На Бош похоже
на копрусе фары:) год А7 какой? 16, я ж написал странно, у А7 очень хороший свет надо фары смотреть, может пыль, может лампы криво стоят. А скорее всего тебе не нравится режим "городской свет", пучек широкий но очень короткий. Попробуй перевести селектор света в режим "ближний" из "Авто" и оцени изменения.А адаптив на джейке шикарен, да. Инфа 100% )))
у него функционал на порядок уже А7 Шесть вариантов ближнего.Система адаптивного переднего освещения
Функции адаптивного переднего освещения действуют только для
биксеноновых фар. Дальность луча, форма светового пятна и ин‐
тенсивность света изменяются в зависимости от условий осве‐
щенности, погодных условий и типа дорожного покрытия.
Все функции освещения действуют в положении переключателя освещения AUTO.
Если переключатель световых приборов установлен в положение 9,
дополнительно включаются следующие системы:
■ Динамическое освещение на поворотах
■ Система освещения поворотов
■ Дополнительное освещение при движении задним ходом
■ Автоматическая динамическая регулировка угла наклона фар
Освещение в зоне действия знака "Осторожно, дети!"
Включается автоматически на малой скорости примерно до 30 км/ч.
Конус света фар поворачивается на угол 8° к обочине.
Освещение в городе
Включается автоматически в диапазоне скоростей примерно от 40
до 55 км/ч, и когда датчик света обнаруживает включенное уличное освещение. Дальность светового пучка уменьшается за счет перераспределения света.
Освещение на загородной трассе
Включается автоматически в диапазоне скоростей примерно от 55
до 115 км/ч. Направления конусов света фар и их яркость различны с левой и с правой стороны автомобиля.
Освещение для автомагистрали
Включается автоматически на скорости выше примерно 115 км/ч
и при минимальном управлении рулем. Включается непосредственно
в момент резкого разгона автомобиля или с небольшой задержкой.
Конус света фар длиннее и ярче.
Освещение в неблагоприятных погодных условиях
Включается автоматически до скорости примерно 70 км/ч, когда датчик дождя распознает конденсацию влаги, или когда стеклоочиститель работает в непрерывном режиме. Наклон, распределение и яркость света регулируются в зависимости от условий видимости.
Динамическое освещение на поворотах
В зависимости от положения рулевого колеса и скорости движения
происходит поворот светового луча, чем достигается улучшенная
освещенность полотна дороги во время прохождения поворота.
Фары бокового света
На крутых поворотах или при разворотах в зависимости от угла по
ворота руля или включенного указателя поворотов включается дополнительный левый или правый рефлектор, который освещает до‐
рогу под прямым углом к направлению движения автомобиля.
Включается автоматически до скорости 40 км/ч.
Фары я давно хотел отрегулировать, но как-то не было времени. Советовали бывалых специалистов за пределами Минска. Честно скажу, что лениво было ехать, пока мой знакомый Артур ( Moon-Twick ) не отрегулировал фары на ФелОкте. От него я и узнал, что помимо обычной регулировки (физической) нужно ещё что-то прописывать ОДИСом. Как-то при встрече мы поставили обе машины рядом, и мои фары печально светили вниз. Тут я и загорелся регулировкой.
Поэтому, когда мне красили порог на ФелОкте, я попросил их, чтобы заодно и фары отрегулировали. Стоимость была не сильно большой, со скидкой вышло около 17 $ (у Артура было дешевле, так как машина 2017 года). Когда я забирал машину, то было утро, и я не мог сразу оценить, на сколько мне фары подняли, но с наступлением темноты я был немного в шоке. Фары подняли на процентов 30 минимум. Они начали светить ещё лучше и дальше. Результат превзошёл все мои ожидания! Покатавшись больше четырёх месяцев, я в восторге от того, как все-таки шикарно светят ЛЕД фары. Рекомендую регулировку фар всем!) Фото:
P. S. Физическая регулировка дешевая, 70 % стоимости составило подключения компьютера.
Читайте также: