Распиновка фары geely mk

Обновлено: 21.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Geely GC , скачать электросхему Geely GC , панель приборов Geely GC , система освещения Geely GC , магнитола Geely GC , аудиосистема Geely GC , стеклоочиститель Geely GC , регулировка фар Geely GC , коды ошибок Geely GC , электросхема Geely MK 2 , скачать электросхему Geely MK 2 , панель приборов Geely MK 2 , система освещения Geely MK 2 , магнитола Geely MK 2 , аудиосистема Geely MK 2 , стеклоочиститель Geely MK 2 , регулировка фар Geely MK 2 , коды ошибок Geely MK 2 , электросхема Geely MK , скачать электросхему Geely MK , панель приборов Geely MK , система освещения Geely MK , магнитола Geely MK , аудиосистема Geely MK , стеклоочиститель Geely MK , регулировка фар Geely MK , коды ошибок Geely MK

Система освещения

Описание

Система освещения обеспечивает освещение при движении в ночных условиях, наружные осветительные приборы включают передние фары, световой сигнал движения задним ходом, подсветку номерного знака, противотуманные фары и другие приборы; внутренние осветительные приборы включают подсветку приборной панели, внутреннюю лампу для чтения, лампу освещения багажного отделения, дверные лампы, индикаторы переключателей и другие устройства. Лампы, установленные в заданном положении, вместе с выключателями, проводами и плавкими предохранителями образуют систему освещения. Система освещения также выполняет функцию предупреждающей сигнализации, она выдает световые сигналы, предупреждающие водителей других автомобилей и пассажиров и обеспечивающие безопасность движения, световые сигналы включают сигналы поворота, сигналы тормоза, аварийные сигналы, габаритные сигналы и так далее. Система освещения состоит из следующих частей.

Наименование	Тип лампы	Спецификация
Лампы ближнего света фар переднего комбинированного блока световых приборов	H1	12В, 55Вт
Лампы дальнего света фар переднего комбинированного блока световых приборов	H1	12В, 60Вт
Малые огни переднего комбинированного блока световых приборов	W5W	12В, 5Вт
Сигналы поворота комбинированного блока световых приборов	PY21W	12В, 21Вт
Боковые повторители сигнала поворота	WY5W	12В, 5Вт
Передние противотуманные фары	H3	12В, 55Вт
Малые огни заднего комбинированного блока световых приборов	LED	12В, 0,5Вт
Тормозные сигналы заднего комбинированного блока световых приборов	LED	12В, 4Вт
Сигналы заднего хода заднего комбинированного блока световых приборов	P21W	12В, 21Вт
Сигналы поворота заднего комбинированного блока световых приборов	PY21W	12В, 21Вт
Задние противотуманные фары	W21W	12В, 21Вт
Лампы подсветки номерного знака	W5W	12В, 5Вт
Верхний повторитель тормозного сигнала	W16W	12В, 16Вт
Передняя лампа освещения салона	Ba9S5W	12В, 5Вт
Задняя лампа освещения салона	C10W	12В, 10Вт
Лампа освещения багажного отделения	W5W	12В, 5Вт
Дверные лампы	W5W	12В, 5Вт

Примечание:
Не использовать лампы с другими характеристиками во избежание повреждения световых приборов. Не касаться галогенных ламп руками, не допускать попадания на поверхность ламп маслянистых веществ во избежание сокращения эксплуатационного ресурса ламп.

Регулировка света передних фар

1. Подготовить автомобиль.

1). Проверить кузов автомобиля и передние фары на предмет наличия повреждений и деформации.

3). Проверить и отрегулировать уровень моторного масла.

4). Проверить и отрегулировать уровень жидкости в системе охлаждения.

5). Отрегулировать давление в шинах.

6). Установить на место запасное колесо, положить в автомобиль домкрат и комплект бортового инструмента.

7). Очистить багажное отделение.

8). Усадить человека среднего телосложения (75 кг) на сиденье водителя.

2. Подготовка к регулировке света передних фар.

1). Установить автомобиль в темном месте, где видна граница света фар. Данная граница – очень существенная линия, свет передних фар должен быть виден выше этой линии, и не виден ниже границы.

2). Установить автомобиль таким образом, чтобы его центральная ось проходила под углом 90° относительно стены.

3). Автомобиль должен быть расположен на расстоянии 3 м от стены.

4). Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

5). Покачать автомобиль вверх и вниз для стабилизации положения шасси.

6). Приготовить лист бумаги размером 2x4 м для использования в качестве экрана.

7). Начертить вертикальную линию (линию V) по центру листа.

8). Установить экран, как показано на иллюстрации (экран должен быть установлен вертикально относительно поверхности, линия V должна совпадать с геометрической осью автомобиля).

8). Начертить основные линии, как показано на иллюстрации (линия H, левая линия V, правая линия V).

9). Основная линия не может быть использована для проверки ближнего и дальнего света фар.

10). Отметить центральную точку пятна света каждой фары на экране.

Линия H: начертить горизонтальную линию на экране на высоте передней фары через центральную точку пятна.

Левая и правая линии V: начертить на экране две вертикальных линии через центральные точки пятен света левой и правой передних фар, пересекающиеся с линией H в центре пятен света фар ближнего света.

Левая линия V.
Линия V.
Правая линия V.
Линия H.
Поверхность пола.

3. Проверка луча передней фары.

1). Накрыть переднюю фару с одной стороны или отсоединить ее разъем, чтобы она не мешала проверке направления света передней фары с другой стороны.

Примечание:
Не держать переднюю фару накрытой дольше трех минут, стекло передней фары сделано из винилового пластика, который подвержен деформации в результате перегрева.

2). Запустить двигатель, поддерживать частоту вращения не менее 1500 об/мин.

3). Включить передние фары и проверить границы света, которые должны находиться в заданной зоне, как показано на следующем рисунке.

Ближний свет.
Левая линия V.
Правая линия V.
Линия H.
Дальний свет.
Левая линия V.
Правая линия V.
Линия H.

Регулировка противотуманных фар

1. Перемещая регулировочный винт по вертикали, отрегулировать свет противотуманной фары, как показано на иллюстрации. Если поворачивать регулировочный винт с помощью отвертки по часовой стрелке, луч противотуманной фары перемещается вниз, в обратную сторону – луч перемещается вверх.

Замена фар освещения

Снятие фар освещения

Примечание:
Процедуры замены передних фар головного освещения для левой и правой стороны аналогичны.

1. Снять передний бампер.

2. Отвернуть четыре установочных винта передней фары освещения (как показано на иллюстрации).

3). Отсоединить электрический разъем.

4). Подвигать вперед и вверх фару освещения и снять ее.

Установка фар освещения

1. Установить электрический разъем фар переднего освещения.

2. Установить фару переднего освещения и ввернуть четыре установочных болта.

3. Установить передний бампер.

4. Отрегулировать положение транспортного средства.

5. Отрегулировать свет передних фар.

Замена ламп фары переднего освещения

1. Снять пыльник, повернув его против часовой стрелки.

2. Снять разъем лампы.

3. Нажать и ослабить зажим из стальной проволоки.

4. Снять фиксатор лампы, и снять лампу.

5. Заменить лампу.

Пыльник лампы указателя поворота.
Пыльник лампы ближнего света.
Пыльник лампы дальнего света и габаритного освещения.

Передние противотуманные фары

Снятие передних противотуманных фар

Примечание:
Процедуры замены передних противотуманных фар для левой и правой стороны аналогичны.

1. Снять передний бампер.

2. Снять электрический разъем.

3. Отвернуть крепежный болт (как показано на иллюстрации).

4. Снять переднюю противотуманную фару.

Установка передних противотуманных фар

1. Установить переднюю противотуманную фару.

2. Установить крепежный болт.

3. Подсоединить электрический разъем.

4. Установить передний бампер.

5. Отрегулировать положение транспортного средства.

6. Отрегулировать свет передних противотуманных фар.

Замена лампы передних противотуманных фар

1. Снять пыльник, повернув его против часовой стрелки.

3. Заменить лампу.

Задняя блок-фара

Снятие заднего комбинированного фонаря

Примечание:
Процедуры замены заднего блока-фары для левой и правой стороны аналогичны.

1. Снять полоску и облицовку багажника.

2. Снять три установочные гайки (как показано на иллюстрации).

3. Отсоединить электрический разъем заднего комбинированного фонаря.

4. Снять задний комбинированный фонарь.

Установка заднего комбинированного фонаря

1. Установить задний комбинированный фонарь, установить три установочные гайки.

2. Подсоединить электрический разъем.

3. Установить облицовку багажника.

4. Установить влагостойкую полоску.

Замена ламп заднего комбинированного фонаря

1. Снять уплотнительное кольцо.

2. Повернуть фиксатор ламп против часовой стрелки, и снять фиксатор ламп.

4. Заменить лампу.

Дополнительный стоп-сигнал

Замена дополнительного стоп-сигнала

1. Отсоединить разъем электропроводки.

2. Снять верхний тормозной сигнал в порядке: 1, 2 (как показано на иллюстрации).

Передняя лампа для чтения

1. Снять стекло передней лампы для чтения при помощи отвертки.

2. Отвернуть два винта при помощи отвертки.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не дотронуться до лампочки.

3. Отсоединить электрический разъем.

Задняя лампа для чтения

1. Снять стекло задней лампы для чтения при помощи отвертки.

2. Отвернуть два винта при помощи отвертки.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не дотронуться до лампочки.

3. Отсоединить электрический разъем.

Система освещения номерного знака

1. Снять плату освещения номерного знака при помощи отвертки с мест А и В, как показано на рисунке.

Ниже приведена электросхема Джили МК. Она же электросхема для Джили МК Кросс.

Нажимайте непосредственно на схемы и рассматривайте их более детально.

Общая информация

На нашем сайте Вы сможете найти для себя огромное множество полезной информации.

Будь то описание новинок или информация по эксплуатации и ремонту автомобилей.

Если Вам требуется информация по конкретному автомобилю марки Джили (Geely).

Например, Джили МК (Geely MK) или Джили МК Кросс (Geely MK).

И перед Вами появится целый список полезных статей.

Выбирайте любую из них, просто нажав на неё.

Под статьями можно и нужно оставлять полезные для других комментарии, отзывы или предложения.

Электросхема Джили МК. Полезные советы

Если Вы хотите более подробно ознакомиться с устройством электрики автомобиля Джили МК.

Кроме того: вентилятор радиатора, мотор стеклоподъёмника двери, бачок омывателя, электрообогрев зеркал.

Также к Вашему вниманию: блок управления электрооборудованием автомобиля, комбинация приборов, электрообогрев заднего стекла.

По электрике двигателя имеются статьи: ЭБУ и датчики системы управления двигателем, система зажигания, система управления двигателем, замок зажигания.

Имеется отдельная статья про неисправности электрооборудования Джили МК и про техническое обслуживание Джили МК.

Есть и такие статьи, как нижеперечисленные.

Джили МК. Джили МК Кросс. Общие сведения, VIN, прототип, особенности эксплуатации.

Джили МК. Джили МК Кросс. Масло. Жидкости. Антифриз и их объемы. Давление воздуха в шинах. Лампочки.

Джили МК. Джили МК Кросс. Моменты затяжки резьбовых соединений.

Блок предохранителей Джили МК – расположение и схема.

Утечки тока в автомобиле. Как их обнаружить и найти.

Подогрев сидений своими руками на любой автомобиль. Уют и комфорт.

Грамотное обслуживание автомобиля.

Снижаем расход бензина. Повышаем ресурс и мощность двигателя.

Стекла с обогревом. Лобовые. Любые. На любые автомобили.

Прогрев двигателя. За несколько минут в любое время года.

Устраняем утечки тока. АКБ всегда готов к работе.

Geely MK тест драйв видео пробег 335 тысяч км как новая.

Видеорегистратор. Ставим сами на любой автомобиль с автоматическим включением и выключением не сажая аккумулятор.

Сразу напишу что данная статья не моя, принадлежит она paStic и взята от туда, просто она мне нравится и ей можно поделиться с владельцами джили мк кросс. Я переделывал линзы в своих фарах именно по этой статье.

Долго думал о том, как улучшить свет "малой кровью" (пихал и светодиодные лампы-"кукурузы", ставил и лампочки а-ля +100500% к яркости света) но пришел к выводу, что надо менять линзы, по-другому никак. Покупать оригинальные фары по цене около 6000 за штуку? либо не оригинальные за 3200 за штуку? чтобы получить в итоге такой же выгоревший отражатель в линзе и пучки света непонятно куда…не, это не для меня.
Поэтому решил разбирать фары и ставить линзы под галогенные лампы.
Ксенон отпал сразу потому что не хочу на грязных фарах слепить людей и, что самое главное, мне не нужны проблемы с ГАИ…ОФФТОП: согласен, можно и 5 и 10 лет отъездить и никто не остановит за нормальные линзы с ксеноном, а можно и на следующий день после установки "прилипнуть".
В общем посмотрел на "Драйве" кто из ребят-кроссоводов ставил себе линзы, увидел, что "легко ставятся без проблем morimoro mini 2.5" и + в них можно ставить галогенные лампы…ну и купил комплект линз 2,5" morimoto mini, бутиловый герметик для фар ABRO WS 904 и принялся за работу.
Сама фара держится на четырех винтах-саморезах (2 сверху фары, один ближе к решетке радиатора, надо отогнуть сверху пластиковую накладку и его будет видно и последний четвертый болт находится внутри бампера). Этот болт удобнее всего выкручивать в лежачем положении рядом с авто, засунув руку в отверстие снизу под бампером (как-бы к ПТФ подбираясь) ключиком на 10. Далее три штекера проводки особого труда отключить тоже не составит, ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: при обратной установке фар на место, надо сначала подключить разъемы проводки, а уже потом прикручивать фару на место, иначе просто не получится подключить разъем с питанием на фару (разъем который сверху, он упрется в "телевизор").
Когда снял фары теперь надо их разбирать. Дело это не из легких, сразу запасайтесь терпением. Мне на одну фару потребовался полный вечер. Понятное дело, вынул все лампы, заглушки. В руки беру строительный фен (обычным женским для волос не разобрать фару, даже грея в коробке картонной, а так же в мою духовку на кухне фара просто не влезла по размерам — проверил) и постепенно нагреваю участки сантиметров по 5-10, поддеваю ножиком пластик и отгибаю его от фары — так прохожусь по всему контуру. Важно: сверху фары в нее вставлены три металлические скобы как-будто от степлера, их надо вынуть перед разделением фары и её корпуса (просто погреть это скобу феном и подцепить чем-либо острым, потянув на себя), а так же вывинтить три самореза (они крепятся в правом нижнем для правой и левом нижнем для левой углах фар). Затем еще раз прогревая уже немного отогнутый пластик корпуса фары стараюсь засунуть нож под стекло и тем самым отделить внутренний край корпуса от стекла фары. Потом от стекла фары можно снять отражатель блестящий — надо открутить снизу два самореза маленьких и потянуть отражатель на себя. Сразу скажу от пластика и нагревающегося герметика вонь идет страшная, так что при разборке и сборке фар стоит это делать либо в гараже, либо на свежем воздухе либо НЕ перед сном, чтобы иметь возможность нормально проветрить помещение. Еще один неприятный момент — разогретый пластик и герметик, оказывается, очень горячие и обжигают руки просто не по детски =) … Наконец, разобрав фары понял, что делал это не зря и проблема действительно была в отражателях на линзах и шероховато-мутном стекле изнутри фары. Так же необходимо очистить фару от пыли и песка, которые оказались внутри. Стекла отдал в контору на полировку (как снаружи так и изнутри стекла), сам не стал полировать, так как инструмента подходящего для этого не имею (покупать всякие "круги" на дрель не было желания) а руками тереть после разборки фар просто замучился бы…
Пока стекла находились в полировке я принялся разбирать сами линзы.
Наивный, думал все будет так же легко, как прочитал тут в одном из БЖ про установку данных линз именно в фары mk cross : "пару раз провести напильником и все супер"…
В общем у стоковых линз крепление держится на фаре на трех точках, а на morimoto предусмотрены четыре отверстия…Посмотрел в интернете "переходные рамки" для линз, на свою модель фар не нашел…Решил отпилить рассыпающийся выгоревший старый отражатель от старой линзы, оставив только рамку с тремя отверстиями для крепления линзы к фаре, а уже в ней (в рамке отпиленной) просверлить нужные для меня четыре отверстия для крепления не неё новой линзы с новым отражателем. Так же проблемой стало то, что у старой стандартной линзы отражатель имел круглую форму, в morimoto же форма отражателя овальная. Таким образом необходимо действительно напильником и канцелярским ножом сделать из круглого старого отверстия из-под отражателя в рамке для крепления линзы овальное отверстие для нового отражателя morimto. При этом надо вымерять и выпиливать так, чтобы новая линза вставала по-центру старого отпиленного крепления (иначе будет не собрать фару, блестящий отражатель не оденется на новую линзу). Затем, когда отверстия пропилены в отрезанном старом креплении линзы надо прикрепить новую линзу. ВАЖНО: болты крепления новой линзы к рамке надо вставлять таким образом, чтобы они "торчали" в сторону к прозрачному стеклу фары (а-ля вперед по ходу движения авто) иначе будет не поставить линзу с креплением на посадочное место в фаре. После того, как прикрутил новую линзу к креплению для предотвращения откручивания болтов из-за возможных вибраций, передающихся от машины, промазал резьбы болтиков эпоксидной смолой, чтобы зафиксировать гайку (на время данной работы у меня не было фиксатора резьбы, я знаю о его существовании, если у вас будет он под рукой, то воспользуйтесь лучше им). Как эпоксидка подсохла, пришло время привинтить новую линзу на старом креплении к самой фаре на три самореза (тут пришлось увеличить длинну саморезов, так как из-за шляпок винтов крепления новой линзы штатные не надежно прикручивали линзу к самой фаре).
Шторку я пока подключать не стал. Мне хватает и штатного дальнего света. Забрал отполированные стекла из мастерской. Теперь надо собирать обратно фары. Вычищаю весь старый герметик из корпуса фары (совет — если тяжело отходит — можно прогреть его строительным феном, осторожно, горячо), потом обезжириваю стекло фары и место под укладку нового герметика, укладываю новый герметик чуть растянув его (советую брать обычный герметик в тюбиках, а такую "колбаску" я больше никогда в жизни использовать не буду), после укладки грею феном и вставляю стекло с вставленным отражателем на место, прикручивая тремя саморезами (которые вывернул при разборе фары). На следующий день решил поставить уже обновленные "глаза-светилы" на машину. Прикрутил, ну, надо лампочки вставить. И тут опять подвох. У нас в фарах лампы Н1. У них один контакт подключается непосредственно к самой лампочке, а второй контакт подается через "проволоку", которая прижимает лампу к посадочному гнезду линзы. Так вот у стандартных линз в местах крепления "проволочки, которая держит лампу в фаре" были специальные "уши", на которые одевался второй контакт для лампы Н1, а на morimoto его нет…Лампа Н7 не влезла по диаметру колбы в эти отражатели (тип лампы Н7 избавил бы меня от нижеописанного извращения-решения, которое сейчас и работает у меня, так как в Н7 из самой лампы выходят два контакта, на которые и можно без труда надеть проводку от фары, но, как писал выше, Н7 не влезла…(((
В итоге второй контакт сделал так (извращение, конечно, но оно работает):
На резьбу отражателя линзы, в который вставляется лампа, навинтил две гайки(закусил между собой, чтобы не отвинчивались) и промазал их эпоксидкой чтобы держались крепче, потом поверх этих гаек поставил "переходник" для лампы Н4 (именно Н4), а на нижнюю из "лапок" переходника получилось жестко зафиксировав надеть клемму от одного из проводов (только пришлось снять черный пластмассовый "чехол" разъема, оголив клемму), поверх этого "бутерброда" прикручивается в штатные места тремя саморезами крепление с "проволокой, которая держит лампочку" и второй контакт уже подключается к лампочке.
По лампочкам в итоге вышло так: ближний Н1 55W Narva, дальний Н1 55W Narva, габарит w5w OSRAM, поворотники родные не трогал.
Как-то так. Фотографию как светят новые линзы выложу завтра днем.
Всем удачи, везения, терпения и добра, а так же ровных дорог!

I. Разъем блока управления двигателя
1. Реле топливного насоса +
2. Питание
3. Топливный насос, выход +
4. Сигнал тахометра
5. Сигнал скорости
6. Сигнализатор неисправности
7. Температура охлаждающей жидкости
8. Выключатель зажигания
9. Кондиционер (запрос на включение)

II. Фары
1. Индикатор заряда АКБ
2. Регулятор напряжения
3. Сигнализатор неисправности двигателя
4. Зарядное устройство
5. Реле эл. двигателя обдува
6. Термостат
7. Эл. двигатель обдува
8. Сигнализатор дальнего света
9. Левая фара
10. Правая фара
11. Реле фар
12. Реле габаритных огней
13. Аварийная сигнализация
14. Переключатель поворотов

III. Лампы
1. Габариты передние
2. Габариты задние
3. Освещение знака
4. Подсветка прибора
Указатели поворота
5. Левый передний
6. Левый передний
7. Левый задний
8. Левый
9. Правый передний
10. Правый передний
11. Правый задний
12. Правый указатель поворота
13-13А. Стоп-сигнал
13Б. Стоп-сигнал дополнительный
14-14А. Задние противотуманные фонари
15-15А. Противотуманные фары
16. Фонарь заднего хода

IV. Переключатель световой сигнализации
А. Изменение света
Б. Сигнал фарами
В. Ближний свет
Г. Дальний свет
Д. Регулировка пучка
Е. Выкл.
Ж. Габариты
И. Фары

V. Приборы и сигнализаторы
1. Указатель
2. Датчик
3. Радар заднего хода
4. Датчик
5. Спидометр
6. Тахометр
7. Стояночный тормоз
8. Давление масла
9. Указатель уровня топлива
10. Указатель температуры
11. Датчик
12. Датчик
13. Давление масла (переключатель)
14. Выключатель индикации стояночного тормоза

VI. Электрооборудование в салоне. Освещение.
1. Подсветка зеркала
2. Потолочный плафон
3. Левая передняя дверь
4. Левая задняя дверь
5. Правая передняя дверь
6. Правая задняя дверь
7. Подсветка замка зажигания
8. Реле замедления
9-9А. Выключатели освещения дверей
10. Прикуриватель
11. Антенна с эл. приводом
12. Аудиосистема
13. Термометр
14. Подсветка пепельницы
15. Эл. двигатель стеклоочистителя
16. Эл. двигатель омывателя
17. Реле-прерыватель

VII. Переключатель стеклоочистителя
А. Стеклоочистители
Б. Прерывистый режим
В. Выкл.
Г. Низкая скорость
Д. Высокая скорость
Е. Омыватель
Ж. Выкл.
И. Вкл.

VIII. Кондиционер
1. Реле
2. Выключатель низкого давления
3. Усилитель
4. Эл. двигатель обдува
5. Терморезистор

IX. Центральный замок
1. Центральный пульт
2. Выкл. лев. перед. замка
3. Реле центр. замка
4. Лев. перед. главный
5. Прав. перед. вспомогат.
6. Лев. задн.
7. Прав. задн.
8. Лев.-прав. основн.
9. Лев.-прав. вспомог.
10. Прав. перед. осн.
11. Прав. перед. вспом.
12. Прав. задн. осн.
13. Прав. задн. вспом.
14. Блокиратор

Одним из важных факторов безопасного управления Джили МК, особенно в ночное время, является правильное функционирование фар. Они отвечают за освещение дорожного покрытия перед автомобилем в определенной зоне.

Важно отметить, что в зависимости от выбранного режима происходит освещение большей или меньшей зоны.

Эффективность освещения во многом зависит от источника света, которым выступает лампочка. Сегодня могут использоваться традиционные лампы накаливания, ксеноновые, светодиодные.

При этом данный фактор является не единственным, способным повлиять на эффективность работы фары.

Следует учитывать также состояние рассеивателя и отражателя. Они отвечают за концентрирование, направление и необходимое рассеивание по указанной площади света, исходящего от его источника.

Также важную роль играет проводка, которая используется для подключения фар Джили МК.

При ошибках в момент подключения провода могут получить повреждения, быть подключены к другим устройствам или вовсе закоротить. На это также следует обращать внимание.

Обычно для каждой модели автомобиля создается собственная электросхема, благодаря которой можно проверить правильность подключения проводки определенного устройства.

Фары не являются исключением, и для них также подготовлена отдельная схема.

В большинстве случаев проблемы с яркостью света фары связаны с состоянием ее источника света или других конструктивных элементов.

Однако не стоит полностью исключать и возможность проблем с проводкой.

Восстановление работы фар на Джили МК – поиск и устранение проблемы

В целом, сама проблема и ее решение выглядят таким образом:

После замены фар они неожиданно перестали работать нормально.
Возможно что-то не так подключили, или же проблема в самой электропроводке.
При включении габаритов светит что-то непонятное.
Когда включаешь ближний свет, начинает в пол накала гореть лампа дальнего света.
Включаем для проверки габариты.

Соответствующая индикация высвечивается наприборной панелиДжили МК.
С одной стороны габарит светит слабовато, со второй более-менее нормально.
Включаем и проверяем ближний свет.
При этом срабатывает и индикация дальнего света.

Сам ближний свет оставляет желать лучшего.
Дальний еще вроде светит более-менее, правда, только правая фара.

Левая фара ни ближний, ни дальний свет не светит.
Проблема в левой фаре, поскольку отключение ее фишки позволило добиться определенных улучшений работы правой.
Также перестал в пол силы работать дальний свет.
Электропроводка на фару Джили МК кажется полностью исправной.

По крайней мере следов разбора не видно, даже на фишке.
Фишка не менялась, как и пины, все как и должно быть.
Возможно проблема в самой фаре.

Скорее всего ее разбирали и собирали.
На креплении заметны следы пайки.

Сняли полностью блок фары.
Оказалось, что здесь все вполне нормально, все на своих местах и собрано правильно.

Решили проверить полностью проводку на фары Джили МК.
Для этого отыскали соответственную схему проводки.

Питание блоков фар идет через реле.
А минус идет с блока переключателя.
Или на ближний свет, или на дальний.
Отключить минус полностью не получится.
Питание можно отключить только за счет поворота включения-выключения света.
Переключатель расположен на подрычажном переключателе.

Оказалось, что в фишке не было плюса.
Ознакомились со схемой блокапредохранителейДжили МК.

8-й в нашем случае правая фара.
9-й предохранитель отвечает за левую фару.
Проблема оказалась в соответствующем предохранителе.
Заменяем его и проверяем работоспособность фар.

Все вполне неплохо работает, никаких проблем нет.

Проблема оказалась достаточно простой, стоило всего лишь сразу проверить работу предохранителей. Иногда даже такой пустяк может привести к, казалось бы, серьезным проблемам, решить которые можно за несколько минут.

Читайте также: