Прописать фары на порше кайен
Porsche Cayenne, Установка BI-LED линз.
Про Линзы:
В секцию дальнего света, установлены Светодиодный модуль GTR BI-LED
Материал отражателя: Пластик
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Страна производитель: Китай
Регулируется автоматическим корректором , совместно со штатной линзой, также есть возможность подстройки, для этого сделаны регулировочные винты.
Для реализации этого проекта, потребовалась серьезная переделка линзы (уменьшение габаритов и покраска)
видно на фото.
Описание:
Блоки фар – Оригинал Hella (интеллектуальные линзы)
Фары на полиуретановом герметике (Не разбираются нагревом) Разобраны по герметику при помощи специального инструмента.
Что сделали:
Установили светодиодные линзы.
Покрасили маски в черный полу матовый и серебристый цвет.
Отполировали стекла фар.
Фары забронировали полиуретановой плёнкой SunTek PPF,
Дополнительно:
Сделали крепление и установили Штатные Светодиодные ДХО / Поворотник.
Сделали крепление и установили 2 комплекта светодиодных противотуманных фар с функцией Дневных Ходовых Огней.
Сделали крепление и установили Дневные Ходовые Огни EGO Light DRL-7D24, под противотуманные фары.
Установили защитную сетку в бампер.
Porsche Cayenne, Установка Би-ксеноновых линзы +DRL
Описание
Блоки фар – Оригинал
штатные линзы HELLA 3 (Зеркальная)
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
В место дальнего света
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini H1
Цоколь: H1
Диаметр линзы: 2,0 дюйма
Страна производитель: Тайвань
с возможностью регулировки
Свет:
4 ближних +4 дальних
Дополнительно:
Установлены Дневные ходовые огни EGO DRL-5D20
Фары забронированы полиуретановой плёнкой
Porsche Cayenne, Установка Би-ксеноновых линзы +DRL Черные.
Описание
Блоки фар – Оригинал
штатные линзы HELLA 3 (Зеркальная)
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
В место дальнего света
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini H1
Цоколь: H1
Диаметр линзы: 2,0 дюйма
Страна производитель: Тайвань
с возможностью регулировки
Свет:
4 ближних +4 дальних
Дополнительно:
Окравска масок в черный матовый цвет
Установлены Дневные ходовые огни EGO DRL-5D20
Фары забронированы полиуретановой плёнкой
Разборка фар осуществляется по герметику
Porsche Cayenne, Замена Би-ксеноновых линз + чистка фар
Со временем в любых фарах появляется налет на внутренней части стекла и хроме, это связано с несвоевременной заменой ламп или неплотно закрытыми крышками, после замены ламп, также уплотнительные резинки, которые препятствуют попаданию пыли, со временем теряют эти свойства.
Про Линзы:
Замена линз производилась, по причине выгорания, были установлены Valeo
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Bosch
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Про Ксенон:
Ксенон штатный
Описание:
Блоки фар – Оригинал Valeo
1. Фары на полиуретановом герметике (не разбираются нагревом)
2. Крепление линзы 3 точки
3. Проводка штатная
4. Фары отполированы
5. Стекла фар забронированы полиуретановой пленкой.
Porsche Cayenne,Окраска масок в черный глянцевый цвет.
Ни для кого не секрет, что на Porsche Cayenne, в этом кузове, часто воруют фары.
Вот и владелец этого автомобиля столкнулся с воровством фар.
Одну фару украли, а вторую снять не успели, кто то спугнул, зато успели поцарапать бампер и проломить корпус фары, видно на фото.
После этого, в фару начала попадать грязь.
Хозяин купил 1 фару, которая отличалась по состоянию.
Потом решил обратится в нашу компанию с просьбой, привести их в идеальное состояние и заодно покрасить.
Описание:
Блоки фар – Оригинал Hella
Фары на полиуретановом (Не разбираются нагревом)
Что сделали:
Почистили фары внутри.
Покрасили маски в черный матовый цвет.
Запаяли корпус фары.
Сделали легкую полировку фар.
Заменили ксеноновые лампы.
Сделали полное Обслуживание фар.
Porsche Cayenne,Окравска масок в черный глянцевый цвет
Другие наши работы
Если у вас возникли вопросы, вы можете позвонить нам по тел. или написать нам на E-mail Контакты
Устанавливая фары производства компании Тюнинг40 вы получаете:
1 — Улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
2 — Повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы.
3 — Гарантия от запотевания и установленные материалы.
Добрый вечер, одноклубники!
Хотелось бы услышать Ваши советы, мнения или просто мысли по поводу того, как обезопасить себя и своё авто от кражи головной оптики?
Кто как с этим борется? Может что-то уже придумали надежное?
P.S. По поводу страховать авто и все такое - это понятно, но тем не менее это месяц, пока дадут все справки и потом страховая все согласует!
Mark Icons
DD - Dрифтер в DУше
Есть несколько методов, которые стоит применять комплексно , чтобы максимально обезопасить себя и свою машину от кражи. Самое ужасное, что некоторые люди снимают видео на youtube и подробно рассказывают, как украсть те или иные элементы с дорогих премиальных внедорожников Audi Q7, Porsche Cayenne или Volkswagen Touareg, при этом это делается на столько подробно, что даже школьнику становится под силу обчистить Ваш любимый автомобиль. Комментировать это нет смысла - есть люди порядочные и не очень.
Что же касается самих методов защиты, то нужно быть последовательным. Поэтому я предлагаю разделить способы защиты на пассивные и активные:
1) К Пассивным методам можно отнести следующие:
- Нанести лазерной гравировкой идентификационную маркировку, например, vin-номер или госномер на стёкла фар так, чтобы она была видна злоумышленнику сразу, и он не стал бы даже пытаться снять фары, понимая, что сбыть их будет гораздо сложнее и невыгодно в плане стоимости. Ещё один лайфхак: если Вы взялись наносить маркировку на фары, то советуем нанести идентификацию на всё остекление автомобиля и зеркала заднего вида, что позволит снизить риск угона автомобиля целиком, так как вин-номер нанесённый на остекление будет числиться в базе данных угнанных автомобилей.
- Оставлять машину только в охраняемых зонах: паркинги с охраной и видеонаблюдением, частные и корпоративные территории без возможности доступа посторонним. Понятное дело, что это не всегда возможно, но чем реже вы будете оставлять машину в тёмное время суток в безлюдных местах без охраны - тем в большей безопасности она будет. В светлое время суток злоумышленники работают реже.
- Ставьте машину максимально плотно передом к стене или другому автомобилю, чтобы максимально усложнить подход к морде и осуществлению манипуляций с фарами.
- Понятно, что камерами наблюдения всех воров не спугнёшь, но лучше чтобы автомобиль стоял под ЗАМЕТНОЙ глазу камерой, чтобы злоумышленник оглядевшись, увидел камеру и побоявшись последствий пошёл дальше, ведь никто не хочет, чтобы выбежали злые охранники, которые в эти камеры смотрят (даже если не факт, что эта камера рабочая).
2) К активным методам относят различные механические крепления:
- Первый и самый простой - пластиковые хомуты. Не сказать, что он очень эффективный, так как при дополнительном желании можно разрезать эти хомуты, если подлезть под фары. Часть злоумышленников столкнувшись с этой проблемой развернётся и оставит Ваш авто в покое, так что если Вы ещё не добрались до более сложных методов крепления - то этот - must have, так как стоит копейки, не требует затрат по времени, но тем не менее снижает риск кражи.
- Более эффективный способ представляет собой механический крюк. Для того, чтобы произвести данную инсталляцию в уши на кузове устанавливаются рым-болты, контрятся гайкой с другой стороны для пущей надёжности. На фары при этом устанавливается болт или шпилька, так чтобы можно было повесить на него талреп с крюком и кольцом (как показано на фото ниже). По возможности лучше раскошелиться и приобрести все эти крепёжные элементы и метизы из нержавейки, так как цинк будет рано или поздно ржаветь и окисляться (как вариант его можно покрасить, так и в глаза не будет бросаться под капотом).
- Ну а самым эффективным вариантом будет инсталляция подвижного троса с концевиком, подключенным к охранной сигнализации. В этом случае трос закрепляется через уши таким образом, чтобы при попытке вытащить фару он не давал её вытащить, но оставлял подвижность в 1-3 см, таким образом, чтобы мог сработать концевик и дать сигнал охранке - машина заорёт, а злоумышленник не будет продолжать с ней возиться под этот вой. Трос может быть установлен аналогично ушам крепления, описанным выше, а концевик может быть абсолютно любой: механический или геркон с магнитом, главное, чтобы при движении фары он размыкался и давал сигнал, ну скажем, на концевик открытия капота.
Далее пошёл процесс перепиновывания оптики.
10-ти пиновый разъём.
Меняется местами поворотник со стопом и ещё кое-что.
2-> 4 и 3-> 7 пины переставить.
На крышке багажника чуть сложнее, там 5-ти пиновый разъём, а надо 7-ми пиновый и добавить 2 провода, но это всё решаемо в течении нескольких часов, разъёмы стоят копейки))
Противотуманки переехали в бампер и туда отдельные провода, но тут тоже не сложно.
Всю информацию по схемам и распиновке берём из технической документации, которая идёт с софтом Пивис:
Сейчас будем делать передние фары, подключим камеру ассистента дальнего света, поставим ее в лобовое, перепинуем фары, прошьём гетевэй, подключим поворотный вспомогательный свет, который берет инфу с датчика положения руля…и всё должно работать по заводу, даже менюшка появится на приборке- ”Hi-Beam assist” и умный дальний;)
Всем удачи и ровных дорог, не переключайтесь!;)))
Porsche Cayenne 2012, engine Gasoline 4.8 liter., 650 h. p., AWD drive, Automatic — electronics
Comments 34
Сколько будет стоить поменятб ТОЛЬКО задние фонари и багажник? Я так понимаю, что всё остальное же можно оставить штатное? Просто есть вариант купить фонари за 35-40 и крышку багажника за 15.
ТОЛЬКО задние фонари и крышку багажника не получится, нужен ещё бампер в сборе, выхлоп переносить, ещё пластиковые заглушки на стопы внутри, 4 разъёма переносить и перепиновывать, тянуть туманки в задний бампер, под стопы новые усилители нужно, на которых бампер стоит, так же на крышку новый спойлер с 3-м стопом
Сколько будет стоить поменятб ТОЛЬКО задние фонари и багажник? Я так понимаю, что всё остальное же можно оставить штатное? Просто есть вариант купить фонари за 35-40 и крышку багажника за 15.
Мелочей ещё полно)))
И сколько тогда бюджет выходит на рестайлинг зада с запчастями?
Индивидуально, где и по чем найдёшь зч. Я тащил с Польши, что то с Авито, что то новое заказывал
Ну тогда сориентируй, пожалуйста, по цене работ и блоков.
Ну работы тоже такое…где то перепиновать разъёмы стоит 20$, где то 200…
Блоки б/у или новые?
Ищи тогда на просторах авито, ибэй, Польши ;)))
Так у них какой порядок цен у этих блоков? Одно дело если он встанут в 10-20, а другое если в 40-50
По задку рассчитывай бюджет тысяч 200 рублей, чтоб потом не было неожиданностей))) выйдет 150- отлично
Ух… очень небюджетненько…
Морда 1млн+
Кайен в рестайле вообще не бюджетная машина)))
Ух… очень небюджетненько…
Так у них какой порядок цен у этих блоков? Одно дело если он встанут в 10-20, а другое если в 40-50
Почему дорого? Потому что пластик на стопы прийдется покупать только новым, разъёмы обычно поломанные, лучше тоже новенькие брать. Ещё 2 туманки в бампер, спойлер со стопом. Усилители бампера, их 4шт тоже новые прийдется брать. Бампер в сборе б/у обычно без заглушку буксировочных, их бу не найти, тоже покупать. Там пластика куча нового, а стоит от от 5 до 50€…
Далее. Переклеить стекло, все разобрать, собрать, покрасить, переварить выхлоп, перепиновать разъёмы, прошить, выставить зазоры- ещё кусок работы …может и 100 получится, но сомневаюсь
Короче надо хорошенько подумать)))
Вид бомба, рестайл на две головы выше дорестайла визуально, но ценник…не все так безобидно, как кажется Яна первый взгляд)))
Полный рестайл стоит от 12 до 16к$, зависит от того где и какие зч найдёшь)) если все новенькое брать там 20+ будет.
С другой стороны, я взял свой кай за 45, сделал всё что хотел, даже круговой обзор, доводчики, карбон в салоне с рулём, ТехАрт дифф и спойлер и мне стало все в 20 с работой и покраской.
Рестайл 2015+ Турбо за 65 купить нереально, они по 90-100, а когда делал меньше 108 цен не было вообще))) так что что-то в этом есть…не видел смысла платить +30-40к$ за то, что по стёклам машина будет на 3-4 года новее
Полностью согласен))) Но меня интересует только зад. Потому что перед и так красивый. В принципе, нашёл контору в Москве, которая за 200 тыс. делает "под ключ" весь зад.
Если у вас есть личный (или служебный) автомобиль, или вы пользуетесь общественным транспортом - то возможно хотя бы 1 раз замечали на дорогах, что у порше отсутствуют передние фары (к слову стоимость фар около 30 000 руб). Это изредка бывает аварийным случаем, а чаще следствием кражи.
Причиной этому послужило слабое крепление фары, что позволяет "выдернуть" ее с "корнем", практически не приложив к этому серьезных усилий и затратив на это меньше минуты (3 видео, с 0:22).
И вот как это делается.
PS: На сколько мне известно, на Touareg'ах похожая беда. Так что владельцы данных авто - будьте осторожны. Хотя я думаю вы об этом уже слышали.
Дубликаты не найдены
Жду поста "Как снять фару с Порше Кайен в темноте без ключей от машины"
шампур в помощь xD
проще накладку поставить, чтобы щели не было
Ответ на пост «Однажды в городе N»
Поехал в гости к родителям (на поезде). Выхожу из вокзала, тут звонок.
- Bearoxide, это капитан полиции такой-то. Volvo *** - ваша машина?
- Да, моя. А что случилось?
- У вас фары украли. Можете подойти к машине сейчас?
- Нет, я в другом городе. Сейчас попрошу жену спуститься.
Позвонил жене, она спустилась, там полицейский у машины стоит. Написала заявление о краже (Разбили водительское стекло и украли фары). Позвонила в страховую, отвезла машину на сервис. Забирал машину я уже потом сам, как вернулся.
Но это еще не конец истории :)
Через месяца три - звонок из полиции.
- Это по поводу кражи фар с вашей машины. Можете подойти в отделение?
Договорились о времени.
Приезжаю в отделение. Следователь отдает мне фары и попросил написать заявление о краже от моего имени. Ну и рассказал, как оно все было.
5 часов ночи. По улице едет патрульная машина. И видят, как вдоль дороги бежит парень. Без вещей, просто бежит. Следователь говорит: "Если бы было часов 7 утра, никто бы на него и внимания не обратил. Ну мало ли, пробежку делает. Но в 5 никто не бегает". Его остановили и забрали в отделение. Типа, какой-то он подозрительный, решили подождать до утра, может что-то ночью случилось.
Ну и утром звонок. С туарега фары украли. Полицейские сели в машину и проехали по району, может еще у кого-то фар нет. Нашли еще 3 машины без фар (и мою в том числе).
Ну и стали бегуна колоть. Съездили к нему домой - нет фар. Проверили родственников. В итоге фары нашли у его дяди.
До суда бегуна отпустили под подписку о невыезде. Но и это еще не все. )
Пару месяцев спустя - новая кража фар. На этот раз - на стоянке у торгового центра. А там все камерами утыкано. И прекрасно видно лицо этого же самого бегуна.
В итоге заперли его в сизо, что б еще чего не украл.
Суд был. Мне потом приходило письмо, что можно забрать материалы, но я не ходил. Так что, сколько ему дали, не знаю.
галогеновый свет фар на первых каенах - сущий отстой. кто ездит часто, ночью, по трассе - тот знаком с тем насколько актуален хороший, мощный, а главное правильный свет фар, чтобы не слепил встречку.
давно присматривался к линзам, да еще что б не на ксеноне а на LED, причем встроенном, как мне кажется когда все с завода(или заводика) стоит , оно как то лучше. в общем присмотрел на всем известных интернет ресурсах вот такое чудо - 3.0'' Bi LED Projector Lens 50W Hi Lo Beam Car Headlights Kit Retrofit Universal. цена с доставкой 112долл. фару саму разбирал согласно вот этой фотоинструкции.https://www.drive2.ru/o/b/1312518/, как оказалось все действительно не очень сложно, только геморно. нужно терпение и неспешность, если передавить то можно выломать пластиковую стекляшку на раз-два.
за одно покрасил очки в черный цвет, как по мне - стало немного поинтереснее.
теперь по самому свету - по сравнению с галогеном - стало намного лучше. есть небольшое проседание света на расстоянии 60-70 метров и далее как и у всех линз(так как они не могут технически сделать свет и шире и дальше), но по ночам этого и не нужно. ну а дальний с учетом того что у меня на них тоже стоят лед лампы - вообще без слов. фотки ночью не мои но в жизни все еще лучше
как видно из схемы - линзы идут такие что в родное место их не вставишь, пришлось вытаскивать отражатель ближнего света, выкрутить оттуда гнездо от лампочки ближнего света, вместе с небольшим формирователем пучка, и вырезать в этом месте дыру все темже дреммелем диаметром сантиметра 4. плюс так как задняя сторона линзы плоская, то вправо влево от образовавшейся дырки расширял по месту. правая и левая линзы по форме разные (именно по форме а не по размерам) и дело не только в том что одна левая а вторая правая, они разные конструкционно, по этому расширять надо понемногу примеряя линзу. саму линзу прикрутил к отражателю стандартными черными шурупами по дереву 4х45.
пару подсказок для тех кто пойдет по моему пути -
1. когда будете резать отверстие под линзу, режьте так чтобы нижняя часть линзы была практически над перекладиной разделяющей от нижней линзы дальнего света. так как моя ошибка была в том что я посадил линзу достаточно высоко и потом не мог посадить на место очки.
2. проверял на то как все село после того как все заклеил, а оказалось что линзы я развернул сильно к земле. регулировками на фаре, которыми обычно регулируется я не смог добится выравнивания высоты световой линии. поэтому после того как прикрутили линзы и поставили отражатели на место в фару, ставьте фару в родно место, подключайте кабеля и выровняйте световую линию поднимая или опуская линзу в отражателе, крутя те шурупы которыми вы прикрепили линзу к отражателю. если вы до этого не трогали регуляторы линз что на фаре(те которые влево вправо, верх вниз) то примерно световая линия должна быть в 1 метре от земли на расстоянии 3-4 метров. остальное можно добить регулировками фары.
3. перед проклейкой наружней стекляшки к фаре - обязательно продуйте всю фару и линзы сжатым воздухом, так как туда налипает очень много пыли за время монтажа.
Читайте также: