Почему ксенон стал светить желтым

Обновлено: 06.06.2026

Ксеноновые лампы или HID-лампы (High Intensity Discharge - высокоинтенсивный разряд) не имеют нити накала и светят благодаря дуговому разряду в находящемся под давлением ксеноне. Свет в ксеноновых лампах появляется мгновенно и имеет непрерывный спектр близкий к солнечному.

Для работы ксеноновой лампе требуется блок розжига (балласт). Балласт преобразует 12 вольт из бортовой сети в несколько тысяч вольт для получения дугового разряда.

Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном под большим давлением (около 30 атм. в нерабочем состоянии и около 120 атм. в режиме горения) и солями металлов.

Ксеноновая лампа имеет цветовую температуру около 4300 град. по Кельвину по сравнению с 2800 град.К у стандартной галогеновой лампы. (Для сравнения Солнце имеет световую температуру около 6000 град.К) Проще говоря, цветовая температура является единицей яркости источника света. Чем выше цветовая температура, тем ближе спектр источника излучения к солнечному свету. Это объясняет тот факт, что свет ксеноновых газоразрядных ламп имеет голубой оттенок, а обычных галогеновых-желтоватый.

Свет, который производится ксеноновой лампой, кажется голубым по сравнению с более желтым светом, испускаемым галогеновыми лампами, но на самом деле он белый (в соответствии с международными классификациями белого света).

Если эксплуатировать свой автомобиль так, что 2 часа в сутки ездить со включенными фарами, срок службы ксеноновых ламп составит порядка 4-х лет (средний срок службы ксеноновых ламп D2S (R) составляет 2800-3000 часов).

Отдавая дань моде и спросу на "ксенон" многие компании-изготовители наводнили рынок обычными галогеновыми лампами накаливания, колбы которых покрыты специальным составом для придания ей голубого цвета. К сожалению, эти "псевдоксеноновые" лампы не имеют с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами ничего общего, поскольку сама природа возникновения света в них абсолютно различна. И если настоящие ксеноновые лампы освещают дорогу действительно ярчайшим голубовато-белым "дневным" светом, то эти лампы излучают в действительности смесь голубого и желтого света. В большинстве случаев их применение не улучшает, а ухудшает реальную видимость.

Многие фирмы маркируют и рекламируют производимые ими лампы как "ксеноновые". Тем не менее по сути эти лампы - ни что иное как фактически обыкновенные галогеновые лампы накаливания, зачастую с увеличенной мощностью потребления для того, чтобы произвести впечатление на покупателя. В результате устанавливаешь в фару не источник света, а хорошую "печку", поскольку почти вся энергия уходит в тепло из-за низкого КПД ламп накаливаня как светового прибора.

Как отличить? Система реального ксенона должна иметь блок розжига. Просто посмотри вживую глазами что там у тебя.

Общий принцип - как на картинке, хотя конечно возможны варианты.

Если таки ксенон, проверь контакты. Электрические соединения должны быть чистыми. Плохие, окислившиеся соединения могут стать причиной неполадок, в том числе нагрева, задымления и возгорания электропроводки.

У ксеноновых ламп с течением времени спектр смещается к синему, а не к желто-розовому.

Всем доброго времени суток, у меня вот такая проблема:
с ксеноном раньше дела не имел, поставил би ксенон Н4 фирмы niteo 5000к 35w, а он светит что- то сильно жёлтым, в то время как у друзей такая же температура светит намного белее.
с чем ето может быть связано? что делать?
благодарен каждому коменту.

Тут в лампочках дело скорее всего! Лечится заменой ламп) Может брак какой попался. А вообще они со временем синеют. Так что через пару месяцев эксплуатации они будут побелее)

лампы ездил менял, толку нет, я так понимаю фирма фуфел!
спасибо.

у меня такая же почти проблема.только при разгоне перепад света идет с синего на фиолетовый, в чем причина не пойму. И лампочки уже менял. Кто говорит что провода не там типо протянуты, разве может быть разница где они протянуты?кто знает подскажите в чем может быть причина.

тоесть приразгоне авто он меняет цвет?
с генератором все нормально?

с геной все норм…

сам же и ответил на свой вопрос. фирма фуфло.
например блоки hella и лампы philips и все будет ок!

а не мог рподавец тебе распаровку впихнуть? комуто лампы достал 5000 к, а тебе 4300 вложил назад.

Кстати говоря, 4300К наиболее оптимальная температура свечения, ибо при выпадении осадков(дождь) свет не теряется как происходит с более сильными лампами 5000-8000К. Про последнюю вообще молчу, ибо это понторезы и только!У меня штатно стоят D2S Philips 4300 Bi-xenon mono-lens.Так вот свет от них постоянный и не теряется на дороге при дожде и т.д. Свет, кода смотришь на линзу белый, а когда сидишь в машине то на дороге такой же как и обычная галогеновая лампа даёт(слегка желтоватый)

знаю…но они не красиво смотрятся…а куда же понты? не ну можно и 8000К всунуть, но то вообще темень редкая.

Ага, понты в нашей раше превыше всего =( а что чел слепит всех и при этом света то у него хрен с маслом ума не хватает понять

не в этом дело, проблема в регулировке, если поставил ксенон- регулировать нужно обязательно, если не отрегулировать, то и будет как раз слепить,

настраивал, не помогло! принципы работы лампы разные!

все лампы ИНФОЛАЙТ-блочки розжига разные, это самый большой завод один у большинства производителей, попробуй покрутить саму лампу внутри блок-фары. если и это не поможет- меняй ее на хрен.

все может быть, но я думаю что нет.
скоро буду брать другие лампы, ети на запас пойдут)

Я вот тоже поставил ксен 4300К (шоу-мен) и лампы светят по разному!Одна отдает синевой другая белым!

Поставь оригинальный PHILIPS 4300К и тогда почувствуешь разницу между кЕтай товаром и качеством ОРИГИНАЛА!

сто пудово-на тормозах и на свете не экономят! Купят и поставят ксенон за 50 у.е. а потом говорят что он плохо светит, в разнотон, или перегорают часто лампы…люби не жлобитесь и будет вам счастье.

Согласен на все сто! я машину искал спецом чтоб были уже заводские фары с линзами, а когда сказали что там ещё и Би ксенон(с адаптивным светом) так вообще красотища. В предшествующей машинке поставил себе тоже Би ксенон в обычные фары(5000К) свет действительно белый, но когда отошёл от машины примерно на 15 метров понял что ослепляю всех+ к этому узнал что ксенон то запрещён в обычных фарах, вывод один: снял нахрен! ГОВНО!

Потому что китаййййй

у меня такая же фигня…купил 5000к, светил жёлтым…поменял на 6000к, светит чуть белее, но всё же с желтизной…

я после этого, поменял на 6000к, светит аж немного с синевой круто, но честно говоря хреново видно, смотришь на фару глаза рвет, садишься за руль ни.ера не видишь!
поездил 2 вечера и перекинул обратно, на желтоватую 5000к

Была у меня такая же история с лампами MTF Philips 5000к, тоже светили желтым, вот ответ производителя:
"Лампы с колбой Филипс будут светить желтее чем иные лампы 5000К, так производитель подходит к этой продукции, используя синее стекло и подходя к пределу 5000К снизу от 4700Кельвинов."

Вот так!
Платишь за 5000к, получаешь 4700к!

Так никто и не выяснил почему отдаёт в желтизну?
Поставил линзы (оптима магнум 3.0 дюйма под h1) и ксенон на5000к с самого начало отдавала в желтезну. Спустя год поменял блоки розжига на (оптима) и лампы на оптима itp 3900lm 5500k и все равно с желтизну светит. Комплект ксенона с блоками обошёлся в 5200руб. Денег не жалел, ли ж от желтизны избавиться но толку нету
Может в линзах дело?
Даже учесть что при разгорании они чуть сажаются но не на 1000к же падает.
К примеру в ваз 2110 фары кирпич (с линзами) ставил ксенон шоу ми, не знал горя, светило чисто белым, а тут на рио не могу добиться такого же свечения

Одна из лампочек стала гламурно розовой и умерла через пару дней. Купил Philips Original Plus http://www.avto-lampa.ru/pos-9
Поставил и. расстроился. Свет почему-то стал желтым. Точнее так: после включения фары начинают светить белым постепенно наращивая мощность, проходит около 7 секунд и. свет становится желтым и больше не меняется.

Leo_Spb

Vitas

poncer

у меня первая мысль такая же была)

Добавлено через 28 минут

Rep.Power

poncer

Maeglin

Шовинист

poncer

Leo_Spb

Rep.Power

poncer

А вот это уже реально ответ. Спасибо. Вижу свой косяк.

Хотя опять же на их сайте написано, после слова "Внимание!" что d2r только для рефлекторной оптики с отражателем. Противоречие какое-то(

Rep.Power

А вот это уже реально ответ. Спасибо. Вижу свой косяк.

poncer

Все правильно но на этой странице сайта написано, что Philips Plus для линзовой оптики, а если нажать на эту самую лампочку, то на этой странице написано, что d2r только для рефлекторной с отражателем.

Где правда? Или тут что-то не так или линза и рефлектор одно и то же.

Rep.Power

Где правда? Или тут что-то не так или линза и рефлектор одно и то же.

poncer

Maeglin

Шовинист

Rep.Power

Maeglin

Шовинист

Это не сайт производителя, а сайт конторы, барыжащей лампами. Там может быть написано что угодно. Вы уже заметили, что на одной странице написано что эта лампа для линзы, а на другой - что для рефлектора.

Если poncer знает свой цоколь, то пускай покупает лампы с ним, и не надо изобретать велосипед.

Добавлено через 6 минут
Поправил свое сообщение, а то его действительно можно не так понять.

да смотрел я =))) никуя там не понятно =)) вольт щелкал туда сюда, путал постоянно. (с) lm_akella

Пол: Мужчина
Город: Москва
Автомобиль: Acura

Пол: Женщина
Город: Зеленоград
Автомобиль: Celica Т-23

Пол: Мужчина
Город: М.о. Тучково
Автомобиль: Селика 230 GT

Пол: Женщина
Город: Зеленоград
Автомобиль: Celica Т-23

Мне оже кажется что линзы тут непричем, я поставил 6000 светят бело-голубым, фары стоят как у тебя.

Пол: Мужчина
Город: Москва
Автомобиль: caldina st-246 gt-four / мт / Январь_5.1-41_J5LS_V46B POWERED

да, я видела.. т.е. менять ксенон? какой тогда купить? чтобы ярко-голубым светило?

Пол: Женщина
Город: Зеленоград
Автомобиль: Celica Т-23

зачем эти ярко-голубые понты? не зря все автопроизводители ставят ШТАТНЫЙ ксенон на авто не более 4300К. 5000К вообще максимум на мой взгяд. остальное все - из разряда колхоза. ставь 8000К, короче.

Пол: Мужчина
Город: Москва / Зеленоград

Пол: Мужчина
Город: qaz
Автомобиль: zaq

да смотрел я =))) никуя там не понятно =)) вольт щелкал туда сюда, путал постоянно. (с) lm_akella

Пол: Мужчина
Город: Москва
Автомобиль: caldina st-246 gt-four / мт / Январь_5.1-41_J5LS_V46B POWERED

причем тут понты? щас у меня ксенон в 6000 светит как галоген.. я хочу, чтобы было с оттенком в голубой..

Пол: Женщина
Город: Зеленоград
Автомобиль: Celica Т-23

с оттенков в голубой и есть понты. ксенон 4300к с оттенком в желтый и считается самым правильным ксеноном.
голубизна - понты

Пол: Мужчина
Город: Ноябрьск, Тюмень
Автомобиль: Toyota Celica GT-S

Пол: Мужчина
Город: Tushino
Автомобиль: BMW i8 Carbon

Пол: Мужчина
Город: коломна
Автомобиль: бимсик на палочке

Пол: Мужчина
Город: мск
Автомобиль: LC

Нормальный цвет ксенона близкий к галогену. А именно в районе 4-5т.к., все остальное - правильно тебе сказали, понты. Может как раз у тебя хороший ксенон и он правильно светит) Синий свет слепит намного сильнее чем желтоватый. ПОдумай о других участниках движения.
P.S.>> Ксенон нужен чтобы свет был хороший, а не сгонять уе*анов из левого ряда МКАДа.

в такой же оптике стоит ксен 6к , отдает в голубой и светит отлично , но только в сухую погоду)

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТО . В НАЛИЧИИ В МОСКВЕ И НА ЗАКАЗ. Б,У, НА ЗАКАЗ.

Просмотр полной версии : Ксенон пожелтел.

А замена местами ламп ничего не даст, так как разгонному блоку все равно какого цвета лампа после того как он запустился, и брать руками ксенон можно, это не галоген, правда руки должны быть чистыми. И еще колхозные лампочки перед тем как вставить в фару лучше включить и дать обгореть, очень часто замечал что у колхозников образуется налет на отражателях.

скоро одна лампа перестанет работать

. а потом и вторая"gogot:

В Ксеноновых лампах цвет определяется расстоянием между электродами, т.е. у 4300 расстояние маленькое, у 5000 побольше, у 6000 еще больше и т.д.. Чем больше горит лампа тем больше это расстояние и тем более цвет становится голубее. Я так думаю у тебя был желтоватый свет но в одной из ламп подгорел электрод и он стал белее. Так что придется менять обе лампочки, потому как подобрать пару дастаточно сложно.
Ну вот это вообще не так. Есть лампы прямо с завода - белые, желтые, синие. Всё зависит от цветовой температуры. Подобрать нет проблем. Надо взять аналогичную сгоревшей. Штатные лампы - желтые.

вот такая же фигня http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=21671

одна пожелтела вторая зафиолетила и потухла.

MFA+ есть? если просто перегорает лампа - напишет на табло - что лампа!
блок спалить - это постараться нада.

вот такая же фигня http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=21671

одна пожелтела вторая зафиолетила и потухла.

MFA+ есть? если просто перегорает лампа - напишет на табло - что лампа!
блок спалить - это постараться нада.

Про то что на табло,уже давно пишет(из-за подсветки номера заднего,там перегорели) МФА нет.

Просто если смотреть на свет на дороге,ничего не поменялось.Если смотреть просто на фары стоя у капота. ну чуть изменилось,чуть желтоватый свет.
Предыстория.Была уже замена лампочек + был заменен блок именно той фары,которая сйчас желтоватым светит.
Со старым блоком и новой лампочкой все ОК.А вот с НОВЫМ блоком и новой лампочкой беда. причем я хз сразу это было или нет.Ну не присматривался. каюсь.
ожет будут какие идеи?

Читайте также: