Пересвет приборной панели веста

Обновлено: 22.02.2025

Как известно, подсветка приборной панели Лада Веста не работает при условии включенных дневных ходовых огней, а активируется лишь при включении ближнего света. Многим обладателям российского седана подобный алгоритм не нравится, из-за чего они пытаются решить этот вопрос.

Как показывает практика, устранить проблему можно одним из 2-х методов:

Доработать саму приборную панель;
Изменить подключение ЦБКЭ.

Именно манипуляции с ЦБКЭ стоит рассмотреть детальнее.

ВАЖНО! Самовольное вмешательство в электрическую сеть Лада Веста оборачивается отказом дилера в гарантийном обслуживании. Следовательно, все операции владелец седана проводит исключительно под собственную ответственность. Также стоит отметить, что на комплектациях Люкс и Классик подобные меры не осуществлялись, но в версии Комфорт доработка подсветки приборной панели Лада Веста определенно себя оправдывает.

Демонтаж

Сперва потребуется снять перчаточный ящик. Для этого ящик нужно открыть, после чего отжать пластиковые зацепы, которые фиксируют верх крышки.

Крепление бардачка Весты

Затем требуется потянуть крышку на себя. Снизу ее держат 3 фиксатора. Нужно просто тянуть и крышка снимется.

Следующим шагом является демонтаж плафона освещения бардачка, который находится в левом верхнем углу. Сначала плафон необходимо отжать, используя нож либо тонкую отвертку, а затем отключить провода.

Когда с плафоном покончено, нужно будет выкрутить 5 винтов, применив для этого звездочку Torx T20, и вынуть бардачок.

Подключение

Для самостоятельной доработки подсветки приборной панели Лада Веста предварительно нужно приобрести 2 диода (выпрямительных) на 1.5А 600В.

После демонтажа бардачка получаем доступ к ЦБКЭ. Его нужно снять, для чего используется головка на 8, ею выкручивается гайка, которой и фиксируется блок.

Крепление блока ЦБКЭ Лада Веста

В штекере S1 BLACK необходимо разрезать провод синего колера.

В штекере S2 GREY следует зачистить провод красно-синего цвета.

Далее потребуется собрать из 2-х диодов схему, что продемонстрирована ниже на снимке.

Схема из диодов

Когда указанная схема собрана, ее нужно установить:

Провод синего цвета схемы подключается к проводу синего колера штекера S1 BLACK.
Провод зеленого цвета схемы подключается к проводу синего колера штекера S1 BLACK, который уходит в жгут.
Провод красного цвета схемы подключается к проводу красно-синего колера штекера S2 GREY.

После такой доработки подсветка приборной панели Лада Веста включается одновременно с поворотом ключа в замке зажигания. Кроме того, активируется и иконка габаритных огней. Все это видно на видео.

Статья будет интересна владельцам Lada Vesta до 2016 года выпуска. Речь идет о модернизированной приборной панели, которую устанавливают на рестайлинговую версию Lada Vesta.

После 2016 года инженеры обновили модель, усовершенствовали оборудование, внесли многочисленные замечания, пожелания клиентов. Рестайлинговая версия приборки получилась на славу, многие автовладельцы Lada Vesta захотели установить себе такую.

Варианты тюнинга панели приборов Лады Весты

Спайка контактов светодиодов для подсветки приборки при активации ДХО. Актуально для комплектации «Классик».
Замена цветовой индикации диодов.
Покупка готовой приборной панели. Актуально при окончании заводской гарантии на техническое средство.

Водителю на заметку! Помните, что вы проведите все работы под личную ответственность. Тюнинг приборки предусматриваем срыв заводской пломбы, что грозит аннуляцией гарантии.

Один из вариантов подсветки

Подготовительный этап

Необходимые материалы, инструменты:

набор отверток с крестообразной, плоской битой;
ветошь;
дополнительное освещение;
диоды, конденсаторы, медные многожильные провода (10 – 12 см.);
паяльник, припой, олово.

Последовательность действий при демонтаже

В моторном отсеке снимаем клемму с аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания в проводке.
В верхней части щитка отвинчиваем два винта (крестообразная бита).
Тянем ПП на себя, выводим корпус из пластиковых защелок.
Отсоединяем колодку с проводами с обратной стороны.

Далее приступаем к разбору щитка. Конструкционно он состоит из трех колодцев (секций). Подсветка осуществляется SMD-диодами.

Демонтируем пластиковую маску (колодцы), отводим в сторону защелки.
Извлекаем стрелки тахометра, спидометра с основы щитка. Выкручиваем в направлении против часовой стрелки, тянем «на себя». Важно не повредить ограничитель шестерни. В противном случае купите новый модуль.
Снимаем крышку с тыльной стороны, отщелкиваем пластиковые фиксаторы.
Из корпуса выводим приборную плату.
Снимаем накладку ПП.
Отключаем контактный разъем, демонтируем бортовой компьютер.

Готово. Панель приборов Лада Веста разобрана.

Демонтаж (вид сзади)

Итак, нам нужно, чтобы при включении ДХО активировалась подсветка на щитке приборов. Делаем это оперативно, а главное бесплатно. В мастерской за такую услугу требуют не менее 3500 рублей.

При помощи паяльника, припоя, спаиваем три контакта между собой. Они расположены сразу под центральным штекером. Для прочности используем медный многожильный провод длиной 4 – 5 см.
Собираем конструкцию в обратной последовательности.

Тюнинг приборной панели Лада Веста – замена подсветки щитка

Как и в предыдущем варианте отключаем клемму от аккумулятора.
Выкручиваем приборку, отсоединяем центральную колодку с проводами, разбираем ПП.
Извлекаем плату со светодиодами (SMD).

Учитываем следующие важные моменты:

работу проводим неспешно, чтобы не повредить дорожки плат;
соблюдаем полярность диодов;
стараемся не перегревать диоды во избежание выхода из строя.

Мультиметром проверяем исправность прежних SMD, которые планируем заменить. Важно знать, что на контакты поступает напряжение. В противном случае обрыв цепи.

После того, как проведена профилактика, паяльником выпаиваем нужные нам SMD, заменяем новыми, припаиваем снова.
Сборка конструкции в обратном порядке.

Водителю на заметку. Вовсе не обязательно перепаивать SMD диоды, достаточно оклеить диоды изоляционной лентой в нужный цвет. Получаем некую инверсию экрана.

Немного о SMD-светодиодах

Обозначения возле SMD указывают на размеры. Например, SMD 3427: 3.4 х 2.7 мм.

Обзор цен производителей SMD диодов

Наименование	Цена (Руб.)
Комбинация приборов Гамма GF 616	От 11500
GF 625	От 8100
Гамма GF 851	От 2100
GF 819 Black	От 12000
GF619	От 9000
Гамма 821	От 12000
Комбинация приборов Спорт Ferrum	От 3800
GF822	От 3000

*цены актуальны состоянием на 14.11.18 года.

Список интернет-магазинов, реализовывающих детали к приборной панели на Лада Веста

№	Название	Адрес
1.	«LADA-VESTA-SHOP»	https://lada-vesta-shop.ru/
2.	«BAZA.DROM»	https://baza.drom.ru/
3.	«STOVESTA»	https://stovesta.ru/
4.	«AVITO»	https://www.avito.ru/
5.	«LARGUS-SHOP»	https://largus-shop.spb.ru/
6.	«ELECTRO-STAVR»	https://electro-stavr.ru/

Отзывы

№	Положительные
1.	Геннадий: после покупки машины решил немного апгрейдить, начал с приборного щитка. Штатной подсветки недостаточно, а некоторые цвета слишком яркие ночью. Замены проводил в «StoVesta», ребята толковые, сделали быстро и качественно.
2.	Василий: мой положительный отзыв об автосервисе «АвтоСТОлица». Устанавливал новые диоды на щиток. Качеством и оперативностью доволен, замечаний нет.
3.	Дмитрий: рекомендую «Автосервис на литовской», недавно прокладывал новую проводку. Справились быстро, цена доступная, мастера со знанием своего дела.
4.	Владлен: товарищи советовали обслуживаться в «6+, СТО». Изначально сомневался, но сейчас советом доволен. Мастера то, что надо. Смело отдавайте машину в ремонт, не пожалеете.
5.	Кирилл: месяц назад проходил очередное ТО, заодно тюнинговал приборную панель. Качеством работы мастеров «СТО Автопрайд-СПБ» доволен, рекомендую другим. Современное оборудование, специальные помещения, квалифицированный персонал.
6.	Виктор: мой положительный отзыв об автосервисе «СТО № 1». Всегда работают по записи, очередей и проволочек как у других СТО нет. Мои рекомендации, так держать.
7.	Геннадий: первый раз посетил СТО «StoVesta» по совету товарищей. Ребята молодцы, знают свою работу. Заменили диоды приборной панели за полчаса, параллельно провели комплексную диагностику всей машины.
Отрицательные
1.	Владлен: два раза посещал «Автосервис на литовской», мне не понравилось. Штат персонала маленький, механики периодически отвлекаются, о каком качестве работы можно вести речь.
2.	Кирилл: полгода обслуживался в «6+, СТО», теперь перехожу к другим. В наличии запчастей нет, склоняют к предзаказу, стоимость услуг повысилась.
3.	Константин: после покупки Весты обслуживался в «АвтоСТОлица», сейчас решил сменить мастерскую, так как качество работы ухудшилось, при этом цены остались прежние.

Вывод

Решение о тюнинге штатной приборной панели принимает автовладелец. Понимайте, что кроме визуальной красоты, никакого положительного эффекта от модернизации вовсе нет.

Рассмотрите вариант выноса дополнительного монитора с данными для отслеживания работоспособности механизмов технического средства.

Вопрос с пересветом приборки у меня встал практически с первых дней после покупки машины. Я не знаю кому как, но для меня штатная полностью белая приборка выглядела очень аляповато и неразборчиво (в плане быстрой ориентации показаний стрелок). Также еще с прошлых автомобилей самым удобным для меня показалось сочетание белых шкал и красных стрелок.

Сам вопрос переделки слегка затянулся в связи с отсутствием свободного времени и отчетов на драйве. Из того что я нашел это у одного человека ода о 4 томах, в которых куча фоток готового результата и описания как все страшно, а также что все сделанное "секрет", и у еще пары человек которые просто оклеили или окрасили штатные стрелки в красный цвет. И вот пару месяцев назад я наткнулся на другую запись, где человек указал размеры нужных диодов, я начал их поиски и найдя в одном магазине забрал последние 7шт.

Список необходимого:
1. светодиоды красные SMD 1206 6шт;
2. набор юного паяльщика (паяльник с тонким жалом);
3. комплект пластиковых лопаток для салона;
4. малярный скотч.

Ну а теперь сам процесс. Не знаю зачем, но сделал фото как было по стандарту:

Дальше извлекаем штатную комбинацию приборов из автомобиля. У меня очень тяжко снималась ее накладка, боялся сломать, но все таки вытащил при помощи лопаток.

Следующая трудность из описанных записей это снятие стрелок. Якобы они сажаются на горячую и снимаются очень сложно, часто ломаются и т.д. Чтобы не повторять неблагоприятных исходов я сначала оклеил малярным скотчем приборку под стрелками, а потом я выдавливал лопатками, а друг прокручивая вправо/влево снимал стрелки. Снялись легко и без повреждений.

Ну а дальше еще пара движений и у нас на руках вот такое дело:

Что касается диодов, тут у меня получилось не как у всех и переживал что не будет светить как надо. В магазине не осталось простых, были только с линзой. Во время пайки тоже были некоторые сложности, вообще не хотело паяться. Но мы ее победили и все сделали, может конечно не очень красиво запаялись, но этого не видно и сидит хорошо.

Готовый щиток приборов:

Далее следует быстрая сборка в обратной последовательности, пробная примерка стрелок и осознание того что получилась какая-то хрень. Не красиво, цвет печальный. Чуть поразмышляв пробно стер с одной стрелки белое напыление снизу и прикинув ее на место понял что это "оно". Проделал эту же манипуляцию с остальными стрелками и установил их на место, выставив в ноль путем пробных тестов приборки (думаю как делается все знают).

Финишная сборка и любование готовым результатом :)

Фотки почти одинаковые, но на всех получилось чуть по разному и цвет какой-то розоватый. По факту подсветка правильная бело-красная. Я очень доволен результатом. Катаюсь уже около месяца, ничего не отвалилось и не перегорело. Глаз радуется каждый раз при взгляде на приборку.

Комбинация приборов Ferrum GF940 для Лада Веста с встроенным бортовым компьютером.

Доступна в нескольких вариантах:

Premium (серо-голубая или серо-оранжевая подсветка, щиток кожаный с серой строчкой))

Sport (красная подсветка, своя заставка Vesta Sport, шифлайты при переключении, щиток кожаный с красной строчкой).

Exclusive (двухцветное исполнение декоративного щитка, цвет колец "хром аметист", эксклюзивное приветствие при включении, щиток кожаный с черной строчкой)

- Яркий, стильный дизайн с глянцевыми поверхностями на шкалах лицевой пленки
Функциональные особенности версии Exclusive - чтение сервисных записей ЭБУ (“чёрный ящик”), индикация включения вентилятора радиатора охлаждения, индикация включения кондиционера в режиме мультиэкранов.
”Черный ящик” позволяет отслеживать - соблюдение правил обкатки, перегрев двигателя, эксплуатацию двигателя на низкооктановом топливе, эксплуатацию автомобиля с риском повредить катализатор.

Cross Style (оранжевое оформление, оранжевая строчка на щитке приборов, диагностика ABS)
- Покрытие щитка из матовой кожи является антибликовым и устраняет лишние блики от попадания солнца.
Данная модификация получила такое наименование в связи с его оформлением в оранжевый цвет, но она так же, как и другие модификации устанавливается на любую Весту.

Все модификации подходят на любую Lada Vesta (в т.ч. Cross, SW)

Комбинации приборов с обновленным ПО 4.15 не комплектуются внешним пультом. Управление осуществляется с штатного подрулевого переключателя.

ВАЖНО! АвтоВАЗ устанавливает на автомобили разные ЭБУ (электронный блок управления), встречаются те, которые могут не работать с внешними диагностическими устройствами и при этом глушить двигатель во время движения. ( Обратим внимание, что это ни все автомобили Лада Веста и Лада Х Рей, но такие встречаются ).
Если Ваш автомобиль с таким ЭБУ, то рекомендуем отключить функцию диагностики в приборной панели и использовать ее не на ходу, а на парковке включить и посмотреть всё.

Внимание! Не протирайте стекла приборной панели спиртосодержащими растворами!

Видео обзор панели Ferrum GF940 для Лада Веста

Аварийные и сервисные предупреждения:

— Предупреждение о потере связи с ЭСУД;

— Предупреждение об отсутствии заряда АКБ от генератора;

— Предупреждение о начале движение с выключенным ближнем светом;

— Предупреждение о включенных габаритных огнях при выключенном зажигании;

— Предупреждение о начале движения с непристегнутым ремнем;

— От включения зажигания;

— За прошлый месяц;

— Общий (с момента установки КП);

— Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости;

— Предупреждение о недостаточном давлении масла при работающем двигателе;

На автомобилях семейства Лада Веста используется подсветка двухрежимного типа панели приборов. Что это значит? Приборная панель транспортного средства имеет два режима подсветки - дневной и ночной. Водитель переключает эти режимы постоянно, даже не догадываясь об этом, дневной режим подсветки работает при выключенных габаритах, а ночной режим - при включенных.

Принципиальной разницы между режимами подсветки нет, однако, сам факт их существования дает возможность отрегулировать яркость подсветки в зависимости от времени суток. При езде в дневное время, обычно яркость устанавливается на максимальное или близкое к ним значение, так как под лучами солнца показатели приборной панели становятся плохо различимыми. Такой режим совершенно не подойдет для вечерней или ночной поездки, большая яркость приборной панели будет "бить" по глазам водителя и отвлекать от дороги, поэтому в ночном режиме яркость показателей уменьшена.

На автомобилях Лада Веста яркость подсветки разделена на три параметра: подсветка ЖКИ(показаний бортового компьютера), подсветка шкалы и подсветка стрелок. Для каждого параметра яркость выставляется отдельно, благодаря чему можно провести гибкую настройку.

Лада Веста, самостоятельная регулировка яркости, через ELM, подсветки приборной панели

ELM OBD-2 сканер с версией bluetooth 1.5
Смартфон с системой Андроид
Программа EcuTweaker (скачать)

APK файл из архива копируем в любое место на вашем телефоне, архив ecu.zip, не распаковывая, копируем в корень внутренней или внешней памяти телефона. На телефоне запускаем APK файл (предоставляем права на установку если это необходимо) - произойдет установка программного обеспечения. Запускаем установленную программу Ecu Tweaker (после запуска она обнаружит архив, который мы поместили в корень памяти и установит его) и подключаемся к нашему ELM сканеру.

Нажимаем кнопку "Meter Cluster":

Теперь кнопку: "PP_VESTA"

Выбираем "Настройки 2":

Попадаем на экран настроек яркости:

На скрине поля пустые, так как приложение не подключено к лада веста, у вас они будут заполнены значениями.

В этом окне регулируем яркость подсветки так, как вам будет удобно. В правые столбцы вписываем значения (указываются в процентах) напротив нужного параметра (ЖКИ, шкалы или стрелки). После чего нажимаем кнопку записи, в зависимости от редактируемого параметра, кнопки записи будут отличаться; Daybacklight_CF - при регулировки яркости в дневном режиме и Nightbacklight_CF в ночном режиме.

В этом же окне можно полностью отключить (или включить если она у вас выключена) подсветку приборной панели при дневном режиме Напоминаем, что данная инструкция актуальна для обновленных приборных панелей (с оранжевой шкалой), на предыдущих версиях не проверялась.

Читайте также: