Пересвет приборной панели шкода октавия тур
03 Июн 2014 г. | Тюнинг | hds | Обсудить
Изменение подсветки приборной панели и регулятора яркости Octavia A4 Tour.
Предисловие.
При взгляде на приборную панель Skoda Octavia А4 Tour посещают мысли, что в данном авто пора психотерапевтам проводить лечение буйных пациентов, успокаивая их излучением штатной зеленой подсветки. Нет-нет, она хороша и даже нравилась мне в первый год эксплуатации авто. Но с каждым новым годом росло желание выйти из этого зеленого сумрака. Изменение подсветки в интерьере шкодины я начал с приборной панели. Тем, как это реализовать, предостаточно в сети, поэтому процесс описывать не буду.
Что понадобится:
30 светодиодов + несколько каждого цвета про запас. Использовал SMD 3528 и 3020. Последние взял по причине отсутствия белых 3528. А т.к. желание поменять подсветку именно сегодня было огромным, то купил другие диоды, меньшие по размеру. Впаивать их, скажу я вам, пришлось несколько дольше. На общий результат отрицательно это не повлияло.
Фотоотчет.
Перепаял два первых диода. Синий, белый:
Процесс перепайки окончен. Фото со вспышкой:
Фото без вспышки:
Фото инвертированной подсветки дисплеев:
Фото днем, подсветка выключена:
Фото днем, подсветка включена:
Установка регулятора яркости приборной панели.
Сразу скажу, что штатно регулятор изменяет яркость свечения не только приборной панели, а также всей остальной подсветки, включая яркость подсветки в бардачке и подсветки заднего номера. В связи с этим был выбран вариант подключения для регулировки яркости только приборной панели.
Что понадобится:
- Сам регулятор яркости 1U0941333D01C;
- Колодка к нему 1J0972723. Она на 6 контактов(используется 5), старая не подойдет;
- Одна клемма N90684405. Взял несколько про запас;
- Кусок провода.
Подключение.
а) Снимаем приборную панель. В синем разъеме T32а ищем серо-голубой провод, он 20-ый в колодке. Режем его, со стороны синего разъема припаиваем новый провод (у меня красный) с клеммой на конце. Красный провод пойдет к колодке. Сине-голубой провод с другой стороны изолируем;
б) Просовываем новый красный провод в к регулятору. Вынимаем все разъемы из старой фишки и вставляем в новую следующим образом:
1) Коричневый;
2) Коричневый с белым;
3) Серо-голубой;
4) Желтый;
5) Новый провод (в моем случае красный).
6) не используется.
Схематично это выглядит так:
_|--_--|_
| 5 3 1 |
----------
| 6 4 2 |
----------
Готово. Собираем все обратно.
Фото, яркость на максимум:
Фото, яркость на минимум:
Другой вариант посдветки - бело-оранжевая подсветка.
На мой взгляд, получилось просто замечательно! Благородная бело-оранжевая подсветка с ореолами - один из самых подходящих вариантов для красного турика. А самое главное, не видел такого исполнения для A4 в сети.
В процессе доработки, промежуточная проверка:
Конечный результат, с инверсией дисплеев:
В живую смотрится гораздо эффектнее и не так размазано! Белые диоды использовались KingBright KA-3020, оранжевые - для стрелок KA-3528.
Подсветка не режет глаз ночью, водителю весьма комфортно. В отличие от вариаций с использованием белых неадекватно ярких диодов из диодной ленты.
Ещё фото перепайки приборки и подсветки кнопок в салоне:
С помощью паяльника и 3-вольтовой батарейки.
Самое простое разобрать кнопку стеклоподъемника и посмотреть какой там стоит диод, (везде где светится кнопка или шкала стоят именно такие диоды за исключением табло климата и подсветки регулировки положения зеркал ну и еще кое где читайте дальше по тексту)
Идем в магазин радиодеталей и покупаем такие же но других цветовых решений. (у меня цифры белые, стрелки синие, контрольные лампы без изменений, все кнопки синие. Причина подсветка головы Pioneer). кстати это самый дорогой вариант (сине белый).
Диоды нужны для поверхностного монтажа.
Сколько диодов? хороший вопрос.
Приборная панель.
Спидометр 6 шт
Тахометр 6 шт
Топливо -2 шт
Температура - 2 шт
Табло показания пробега - 3 шт
Табло компьютера - 3 шт
Каждая стрелка -2 шт итого 8шт.
Климат контроль
В каждой кнопке по диоду
Табло - 6 шт квадратных ноги с одного боку.
Кнопки стеклоподъемников по одному.
Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери
Там обычные на длинных ногах нужно 7шт.
Блок управления зеркалами 2 для поверхностного монтажа и 2 квадратных ноги сбоку.
Упраление светом 7 шт на длинных ногах,
Регулятор яркости свечения приборов и регулировка положения фар 2 для поверхностного монтажа 2 квадратных на боковых ногах.
Кнопки ESP, люк, обогрев заднего стекла по одному на длинных ногах,
Обогрев сидений 1 лампочка,
Ну ват вроде все светящиеся элементы вспомнил. единственное не уверен в количестве диодов в регяляторе яркости свечения приборов (хотя делал его самым последним)
Стоимость
Диоды для поверхностного монтажа
Синие 23 руб за шт.
Белые 24 руб.
Квадратные ноги сбоку
Синие 30 руб
Белые 44 руб.
Диоды на длинных ногах
Синие 15 руб
Белые 15 руб.
(говорил самый дорогой цветовой вариант)
Если менять на красные то выйдет раза в 3 дешевле
Процедура непосредственно замены .
С помощью батарейки определяем плюс минус на диоде зачерчиваем на листочке (ну чтоб не забыть) Выпаиваем один диод и на его место впаиваем другой. Вот и вся примудрость.
Важно
1. при отключенной приборной панели не заводить машину (все равно не заведете, а ошибка подушки безопасности выскочит, убирается только в сервисе)
2. Стрелки снимаются путем вращения против хода и немного тянем в верх!
Получается как то так
А че их ставить то?
Вас наверно смущает что я именно на это обратил внимание. Просто многие тянут вверх не вращая и в итоге штырь на котором сидит стрелка ломается.
Стрелка просто надевается на штырь, за счет того что отверстие для штыря в стрелке немного меньше в диаметре, стрелка сидит плотно. Никаких защелок, или резьб там нет, просто нужно делать все аккуратно. Я делал имено так снимал крутя против хода и тянул в верх. Если кто знает как сделать проще и безопасней Это отлично я не претендую на оригинальность идеи и не утверждаю что делать нужно именно так Просто я так делал
Хорошо бы заметить перед первым снятием куда именно стрелка должна показывать, ну незнаю как это сделать мож че наклеить или нарисовать чем.
После установки стрелки на место выставляем её по этим меткам, ну или на глаз (я делал на глаз немного ошибся с температурой, никто ж не подсказал что надо было пометить , с остальными приборами вроде попал )
я так понял блок управления который в торпеде стоит выше пепельницы
Снимаем рамку черную ну или мож у кого салон под дерево или там RS детали стоят, неважно. У меня черная (пока ) так вот эта черная рамка крепится на защелках, начинаем снимать снизу и переходим в верх. После снятия рамки Нам открываются саморезы, (шкодовские под шестигранную звездочку №20 (у меня помоему так было написано на наборе №20) Откручиваем 4 Самореза которые и держат климат. потом отключаем 4 колодки с проводами и блок управления климатконтролем у нас в руках не чем не связанный с автомобилем
Раз никто не писал тут, давайте я :)Сначала потухла стрелка тахометра, потом указатель ОЖ, далее указатель уровня топлива. Непорядок, решил я и вооружившись несколькими ссылками:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=99&t=108129
https://www.drive2.ru/l/733668/
взялся за дело. Описывать всё не буду, просто некоторые замечания.
Светодиоды используются SMD 3528, белого, холодного цвета, от 6000К надо брать минимум и не яркие.
Я купил в митино несколько вариантов, по 20 шт.
Про снятие и разборку можно почитать по ссылкам, сложного ничего нет, но очково :) Блок управления светом снимается так: повернуть в "0" нажать и удерживая повернуть между "0" и "Авто" после чего тянуть на себя. Вываливается легко.
Панель снята:
Самое сложное - это снять стрелки, не повредить подложку (её не надо ничем тереть и касаться) и одеть стрелки назад правильно (!) Кстати, если обратите внимание на положение стрелок тахометра и спидометра, то стрелка спидометра лежит ниже "0", а тахометр в нуле. Это почему-то у всех так, плюс-минус. На стрелки накидывал микрофибру, хватал пассатижами и тянул вверх.
В разобранное виде:
Как всё разобрал, начал паять. Выпаял один светодиод под указателем ОЖ, впаял новый и подключил щиток - не горит. Припаял снова - не горит. Стал разбираться, выяснилось, что:
а) светодиоды подсветки разбиты на группы по 2 шт., каждая группа соединена последовательно и подключена к бортовой сети через резистор в 460 Ом
б) группы следующие:
— нижняя секция спидометра
— верхняя секция спидометра
— верхняя секция тахометра
— нижняя секция тахометра
— подсветка указателя уровня топлива и подсветка указателя температуры двигателя
— подсветка стрелок
Припаял под указателем уровня топлива - УРА ! Но светодиоды чуть-чуть ярче, на полшишечки. Под тахометром попробовал другие, но они оказались теплого цвета. Пришлось перепаивать. Итого перепаял светодиоды под всеми стрелками, а общую подсветку решил не трогать. Как результат стрелки подсвечиваются чуть-чуть ярче, но если не знаешь, то может быть даже и не обратишь внимание. В целом получилось всё отлично.
Как я ставил стрелки: насаживал не до конца, ставил в "0", далее подключил панель, запустил Васю, там комбинация приборов - тест исполнителей. Есть тест по каждой стрелке: тахометр встает на 3000 тыщ, спидометр на 100 км, ОЖ и уровень топлива на 90 и 1/2 соответственно. Ну и подкручивал таким образом. Попал везде, может разве что стрелку ОЖ на миллиметр не докрутил :)
Про светодиоды и вообще изменение подсветки:
я хотел сделать как было, штатно, менять ничего не хотел. То, что я не стал перепаивать общую подсветку - правильное решение, так как пришлось бы расковыривать еще максидот, там тоже светодиоды. Если этого не сделать, то он будет отличаться по яркости. А на панели приборов всё сделано в принципе одним цветом и температурой, даже яркость текста совпадает. Так вот если начинать колхозинг, то это будет где-то заметно. Единственное, что можно сделать, это подсветку стрелок изменить, например сделать их красными, но надо подбирать таким образом, чтобы они совпали с красными шкалами на тахометре, уровне ОЖ и топлива, иначе будет не по феншую, но для таких экспериментов надо время и вообще желательно отдельную приборку, чтобы свою не ковырять, да и светодиоды в доступности :)
Итоговое айфонофото (на фотке как-то всё гораздо хуже выглядит, стрелки нечеткие, расплываются - в живую всё гораздо лучше):
P.S. Если получится, то попробую найти старые оригинальные светодиоды и заказать с ali пачку разных, чтобы подобрать по цвету и яркости, так сказать на всякий случай :), так как ничто не мешает перегореть и общей подсветке.
Ну вроде всё, можно закидывать тряпками или чем там еще :))
Часть 1
Добрый день всем.
Итак, продолжаем.
Приборка успешно была раздербанена на составляющие.
Далее была поставлена задача принудительно засветить диоды подсветки панелей.
Усиленное изучение топологии платы в течении 2 дней привело в полный тупик…
Началось осваивание просторов "великой" сети. На драйве натолкнулся на товарища Venom732, который также при пересвете своей приборки, принудительно зажигал диоды. Он поделился ссылочкой на описание приборных панелей Шкод.
Из данного докУмента были взяты распиновки разъёмов приборки. Вот они:
Это помогло найти минус (контакт 9 синей) и подсветку приборной панели (контакт 20 синей).
Но…
Усиленное тыкание проводками в эти контакты ни к какому результату не привело. Пришлось вспомнить о имещейся книжке со схемами. Вот эта схема
Сразу хочу всех предупредить: НАИМЕНОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ВНИЗУ СТРАНИЦЫ — НЕПРАВИЛЬНОЕ!
Созерцание данной схемы навело на мысль, что на приборной панели д.б. постоянный "+".
По схеме это могут быть контакты 1, 23, 30 (с префиксом 32а).
И снова любимый метод научного тыка выявил, что:
— надо подать "+" на контакт 1;
— подать "-" на контакт 9"
— и после первых двух пунктов подать "+" на контакт 20.
И произошло чудо!
Зелёненькие будем менять на белые.
Продолжение следует.
Спасибо всем за внимание.
P.S. Для тех, кто решится подключить по такому варианту, следует предупредить. При подаче "+" на контакт 1 происходит тестирование панели и начинают моргать светодиоды, как происходит реально на машине (частично видно на фото — желтые светодиоды), а потом, по прошествии некоторого времени (не засекал), раздаётся дикий писк (мои домашние ажно подпрыгнули)…
Skoda Octavia Combi 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 102 h. p., Front drive, Automatic — styling
Comments 5
Нашел причину. Я с 5пина вставил провод в 4-й это и была моя ошибка. Вам спасибо за ответ
Доброго времени суток. Не подскажите автомобиль ещё в вашем владении? На днях отказали светодиоды на половине панели решил найти причину. Задевая гребёнку с проводами они загорались. Решил что плохой контакт стал вынимать по 1 проводу и поджимать контакты в процессе мне позвонили и как обычно какой то проводок воткнул не туда. Фото не делал и зря. Сейчас не показывает уровень топлива. Методом тыка не смог найти т.к.не знаю в каком моменте не туда вставил провод. Если вам не сложно было бы сделать фото синего разъема панели приборов. В интернете схемы есть но все разные в вашем посте Гребёнка есть но по цвету какой куда провод идёт нигде такого нет. А я предположил что вдруг перепутал по цвету. Такая беда у меня. Все остальное работает исправно.
к сожалению, помочь не смогу, пошёл третий год, как машина продана
Привет, подскажи откуда считать, про нумерацию на синем разьёме?Пропала подсветка одометра.светодиоды рабочие надо на столе включать.Приборка1u08920811b47h
привет.
уже не помню, три года прошло.
распиновку синего и зеленого разъёмов на тот момент нашел в интернете.
Вот и я поддался желанию убрать зелень с глаз подальше, так как за 5 лет владения машиной она уже достаточно приелась.
Цвет выбрал белый+красный. Светодиоды брал smd 3528, самые дешевые (22 белых на окна и шкалы, 8 красных на стрелки).
Первым делом взял у MedVed-71 запасную приборную панель (она оказалась с такой же машины, в километрах, с такими же шкалами и тд, перезалил в нее дамп со своей и она превратилась в 100% копию оригинала). Перед этим на ebay за 10+5 евро за доставку (
1100р вместе) был заказан регулятор яркости подсветки (без него туго будет ездить на пересвеченной панели).
1U0 941 333 D 01C — регулятор, к нему фишка 1J0 972 723. Инструкция по установке регулятора.
Затем берем ноги в руки, торкс 20 и начинаем аккуратно вынимать панель из авто (для извлечения рамки панели необходимо открутить 2 торкса сверху, затем нижнюю часть рамки подать чуть вперед, вниз и на себя — должна выйти без особых усилий). Откручиваем еще 2 держащих панель самореза сверху за рамкой, снимаем 2 фишки сзади и вынимаем. Аккумулятор я не снимал, но если вы включите зажигание без панели, то словите пузатый аирбэг.
Разбирается панель очень просто, достаточно покрутить ее в руках 10 секунд и любой школьник разберет ее с закрытыми глазами. Снимаем прозрачный пластик (защелки по кругу), снимаем стрелки (вращаем против часовой стрелки и на себя), сзади 2 торкса т10 и черные защелки по кругу.
Снимаем подложки, снимаем задний черный пластик (2 черные защелки по бокам), переворачиваем. Затем надо снять металлические рамки дисплеев. Мелкими пассатижами или щипцами отгибаем их в сторону отверстия и подаем вперед. Вынули. Куча защелок белого пластика — отгибаем, просовываем вперед. Видим картину маслом.
Далее операция. Я своим кривым рукам пайку не доверил, отнес бате. Он сказал "делать тебе нехер, лучше бы институт закончил" и принялся думать как перепаять смд-элементы. Проблема в том, что феном погреть нельзя — плата может "уплыть", много пластика может поплавиться (на электромоторах и разъемах), а греть одним паяльником одну сторону и отгибать — можно нарваться на отрыв достаточно тонких плюсовых дорожек. Короче решили поднимать диоды двумя паяльниками сразу. Обязательно соблюдаем полярность диодов. Почти на всех из них на плате масса запаяна на толстую дорожку, а плюс на тоненькую. Проверяем полярность мультиметром или обычной батарейкой (в одну сторону диод будет светиться, в другую нет).
Получалось быстро и четко, с минимальным нагревом и воздействием на дорожки. Обратно припаивал уже одним паяльником каждую сторону по очереди.
Собираем в обратной последовательности, за исключением нескольких деталей.
1) Стекло обратно не ставим, оно будет мешать при установке стрелок
2) Стрелки устанавливаются не до конца с запасом вправо, затем вращаем их на свое место влево (на спидометре ставим стрелку на 20 и крутим ее против часовой стрелки до 0, также все остальные)
Можете не пытаться дома ровно их выставить, они у меня все равно смещались при включении зажигания, так что несем в машину и там ставим.
Теперь по косякам — 2 красных светодиода не способны сделать прозрачную стрелку красной. Днем она получается розовой. Делаем вывод — нужны красные стрелки (красить эти или брать с приборки VW).
Смотрим
Читайте также: