Пересвет приборки на приоре
В салоне у меня все светится бело синим, кроме приборки. Пришло время изменить и ее, зеленая уж совсем не в тему) Итак, с самого утра до вечера занимались ею. Идея такова: хотелось, чтоб цифры были белые, а стрелки могли меняться на синий и красный. Получилось все как и хотелось :) за это спасибо моему любимому Антоше ( AnToxa71 )
Сняли приборку, ничего сложного, разобрали ее:
Для того, чтобы потом выставить стрелки как и были, прилепили малярный скотч, и маркером отметили:
Стрелки сняли вилкой, аккуратно, чтоб ничего не сломать, слой красный со стрелок стерли обычной жидкостью для снятия лака ватной палочкой, нужно стереть так, чтоб не осталось ничего красного, стирается нормально:
Маленький экранчик зеленого цвета хотела чтоб светил синим, зеленое стерли той же жидкостью, многие оставляют так и просто ставят диод, и получается просто точка света, мне так не нравится, налепили светофильтр синего цвета.
Отлепили шкалы, и тут началось самое долго и мучительное, стирать зеленый слой. Ватными палочками, вафельной тряпочкой и что только не шло в дело. В ходе процесса я капала на зеленые цифры жидкостью для снятия лака, ждала немного, мочила тряпочку той же жидкостью и быстро терла. Хотела чтоб остались красные шкалы максимумы на тахометре, температуре и баке, поэтому аккуратно вокруг них стирала, нельзя чтоб на них попала жидкость. На фото видно, если хотите чтоб светило чисто белым надо стирать все с цифр.
Тем временем, на стрелках там где был красный слой, обычным белым штрихом помазали:
Берем RGB ленту, паяем только к синему, красному и общему контакту.
Тут началась импровизация, не знали как разместить эти кусочки ленты на стрелки. Взяли обычный шприц побольше :) и разрезали его на колечки и полосочки. Разместили там их аккуратно, в местах где должны быть стрелки. Все проверяем перед тем, как замазать клеем.
Размещаем по краю белую ленту для цифр. Пластиковые прозрачные вставки подрезали, а то из за широкой ленты, неплотно прилегали, надо чтоб все было ровно и гладко, потому как потом шкалы должны лечь без бугорков на их. Что бы белый и синий/красный свет не пересекались, в местах для стрелок проклеили черной пленкой.
Все в сборе, приклеили шкалы, все собрали. Стрелки сделали, чтоб загорались от зажигания. Вывели кнопочку переключения цвета стрелок. Кнопочка самая примитивная) и спрятана под панелью для блока предохранителей. Фоток, к сожалению, нет как горят красные стрелки и сама кнопка, но будут обязательно в скором времени! А пока, что вот результат:
Отдохнем от многобукв и тюнинга железа.
Многие делают пересвет подсветки салона, ну, что ж я не стал исключением. Большинству не нравится этот десятилетиями используемый зеленый цвет которой якобы должен успокаивать и снимать напряжение за рулем. Но по отзывам большинства он только раздражает. Меня зеленый никак не беспокоил, поскольку вожу машину на слух и на прибор никогда не смотрел, ну всему рано или поздно приходит конец и м ой пришел конечно же с постройкой турбо и установкой доп приборов Defi. их подсветка в зависимости от режима работы в штатном режиме лунно белая, в случае превышения нормы показаний красная, и в каком то режиме синяя я его видел по моему только при диагностике приборов когда заводишь. Ну и конечно же с этими красивыми яркими приборами унылая зеленая подсветка никак не вяжется
. Значит, что-то надо пересветить. Думаю вряд ли найдется такой человек кто пересветил бы приборы в зеленый ))).
Приборка дело серьезное нахрапом лезть не стал, решил изучить информацию на драйве. Из которой я узнал, что приборка бывает 3х производителей: VDO, Итэлма, АП. и если с первыми двумя все просто: смыл жидкостью для снятия лаком и готово, то с АП какие-то трудности. Так же узнал, что способов пересвета тоже несколько: заменой ламп на диоды, внедрением лент и самый изысканный и красивый он же самый дорогой — установка печатных плат, в этом способе даже стрелки подсвечиваются и можно выбирать варианты подсветки.
Ну иду значит в машину смотреть что там у нас за зверь такой ну и конечно же это АП. Ну мы люди пытливые нас так просто не возьмешь. Еду в магазин и покупаю 1 метр лунно белой диодной влагозащищенной ленты, защищенной потому, что хоть приборка и в салоне но в морозы инеем покрывается и промерзает в машине все. как всегда про запас по 10 метров разного цвета автомобильных проводов, ну и там по мелочи для других целей (грамотного подключения доп приборов). по приезду домой снимаем приборку. это на столько просто, что не стоит наверное даже упоминать об этом. Хотя жгут у меня долго не хотел отсоединяться, хитрая система с фиксатором который надо оттянуть и повернуть и все само выскочит. Ну и несем все это добро домой.
Разбор самой приборки заключается в том, что отверткой отворачиваем все, что видим запоминая где какие винты находятся, отщелкиваем защелки стекла, аккуратно поворачиваем против часовой красные стрелки слегка тянем на себя, перед этим либо фотографируя либо наклеив изоленту на места нулевого положения стрелок. Я просто сфотографировал.
При выключенном зажигании положение стрелок не на 0 ! Но если вы все таки по какой то причине сломали устройство приводящее стрелки в движение то ничего страшного новое стоит всего 230 рублей в автомагазине, причем у большинства этот шаговый двигатель одинаков о нем кстати упомяну еще отдельно. Ну и как стрелки сняты дальше все просто отделяется друг от друга, бояться сломать не стоит, поскольку ломать там нечего.
Ну и дальше берем черную маску приборов и начинаем счищать светофильтр. Как и было описано в интернете на приборке АП ни один из растворителей что я нашел не взял эту краску. А вот дальше я буду ругаться, поскольку у многих читал, что нельзя ничего царапать только аккуратно смывать. Чушь! полная. Раз растворить не возможно беру скальпель и начинаю аккуратно с небольшим нажатием снимать краску, пару минут и
Периодически проверяя полностью ли мы удалили фильтр.Я проверял светя фонариком айфона. через 20 минут вся враждебная зелень была удалена, для придания большей матовости, что бы рассеивало лучше свет прошелся аккуратно 1000 и 2500 наждачкой смоченной жидкостью для снятия лака.
Дальше начинается резка и раскладка ленты
, я опробовал несколько способов из интернета, но мне не понравился ни один поскольку реально были засветы.и ленту пришлось бы клеить прямо на печатную плату на которой и без того сильно греющиеся транзисторы и резисторы. Пробуя каждую раскладку ленты проверял собирая панель приборов без винтов. В результате спустя часа проб и ошибок сделал по своему прикрепив куски ленты спаянные проводами между собой проводами к белой маске приборки на самоклеящийся слой, в некоторых местах усилив белой изолентой.
полоски спаяны последовательно.
Экран бортовика у приборки АП неразборный — впаян. Поэтому я просто срезал одну кромку фиксирующую светофильтр и достал его в бок, вместо него засунул 2 листа бумаги для принтера "Снегурочка" по размеру светофильтра.
Все собираем в обратной последовательности. Провода пропускаем в отверстие от любой бывшей лампы и там же припаиваем к площадке контактов этой же лампы. Стекло пока я ставить не стал для корректировки стрелок. Все остальные отверстия заклеиваем изолентой или армированным скотчем, что бы защитить от попадания влаги и пыли. несем приборку в машину и подключаем, ставим на место, проверяем.
Удивляемся тому, что у нас все работает и что все красиво и фиксируем приборку на месте.
Вот мой результат, никаких засветов, все цифры светятся одинаково и ровно, все регулируется с основной подсветкой.
Почему еще не поставил стекло? Что бы в будущем избежать фраз типа: "Да это ТАЗ у него спидометр пи…врет" взял навигатор, запустил на айфоне программу определяющую скорость и поехал на трассу, набирал по навигатору скорость 150 и корректировал стрелку прямо пальцем. потом проверял на скоростях 100 и 200. Теперь я с уверенностью могу сказать, что если у меня на спидометре 100 то это реально 100 по навигатору даже 101, если на спидометре 200 то реальная скорость 199.
Днем стрелки видно даже при солнце таким приятным еле заметным свечением.
Так же пересвечу в лунный часы, всю остальную зелень в красный подсветка у магнитофона РГБ поэтому она построится под цвет кнопок. Может даже опишу тут если все окажется не так страшно как пишут остальные.
Бывалые и опытные могут дальше не читать, так как запись для "чайников" вроде меня, сталкивающихся впервые с заменой лампочек в приборной панели.
У меня потухла лампочка подсветки темературы ОЖ и кол-ва бензина в баке. Правая сторона спидометра периодически тухла и потом сама возвращалась к жизни.
Для замены потребуется отвертка крестовая, тонкая плоская отвертка и 5-7 минут свободного времени. Ответрку (крестовую) лучше брать укороченную, так как ей удобнее орудовать в ограниченном пространстве.
Откручиваем 2 шурупа сверху.
Снимаем панель под рулевой колонкой (сверху просто отщелкиваем, снизу поворачиваем 3 пластиковых крепления). Если приходилось менять предохранители, то снять панель не составит труда.
Видим еще 2 болта (один слева, другой справа). Откручивем их (осторожно с шайбами — улетают быстро).
Далее снимаем декоративную накладку, которую мы открутили. Опускаем руль в самое нижнее положение и вытаскиваем накладку. Руль снимать НЕ НАДО!
Далее видим еще 2 крепления (слева и справа), которые фиксируют саму панель приборов. Откручиваем их осторожно, так как шайбы и шурупы могут провалиться вглубь торпеды.
После панель приборов можно потянуть немного на себя, чтоб получить доступ к жгуту проводов и колодке. Когда в этом деле уже будет набита рука, то можно будет менять лампочки и без отсоединения шлейфа.
Видим зеленую колодку сзади панели. Отсоединить её просто, но первый раз неудобно. Слегка нажимаем на язычок-упор отверткой и тянем черный рычаг вверх. Штекер сам выйдет из гнезда.
Вытаскивем панель и видим посадочные гнезда под лампочки. Слегка повернув против часовой стрелки, вытаскиваем перегоревшую лампочку. Ставим новую. Сборку производим в обратном порядке.
Я покупал лампочки сразу в сборе (лампа + патрон), но некоторые умельцы заменяют перегоревшие лампочки, при этом оставляют старый патрон.
Решил попробовать диодную лампочку, чтобы иметь представление о том, стоит ли все лампочки заменить на светодиодные. Диодная лампа немного длиннее.Таким образом, она ближе к светофильтру и дает световое пятно в зоне освещения (центр светлее, края-темнее). Лампочка диодная светит белым холодным светом, что заметно через светофильт — зеленый стал ярче, сочнее. Меня пока устраивает мягкий зеленый свет, который был при теплых лампах накаливания, так что диодные лампы ставить не буду.
Оказалось, что лампочка на правой стороне спидометра, что то гасла, то тухла из-за того, что перегорела. Но от тряски нить накаливания замыкалась и снова горела, пока следующая кочка не "разорвет" её снова. Лампа пошла под замену. также прикупил немного прозапас)))
Если сравнивать с другими автомобилями ВАЗ, то Лада Приора отличается более современным дизайном и довольно качественным материалом. Панель сделана из пластика Soft Look и имеет удобную комбинацию приборов. Однако имеются и недостатки, например, подсветка могла быть и более эффективной. Поэтому многие водители решают сделать тюнинг панели приборов Приоры.
Разбор щитка Приоры
Панель может крепиться двумя способами. Это могут быть защёлки, на которые достаточно нажать и панель просто достанется. А могут быть болты, которые необходимо откручивать отвёрткой. Однако в основном панели все вынимаются одинаково без усилий.
Продолжаем разборку для последующего тюнинга щитка приборов Приоры.
Когда вы сняли панель, необходимо снять стекло с передней части и открутить заднюю крышку. Она держится на нескольких болтах. Под ней вы увидите зелёную микросхему и другие внутренности приборов.
Козырёк
После задней крышки необходимо снять козырёк. Он держится на двух защёлках. Стрелки должны располагаться на нулевых показателях. Вообще, в момент разборки панели лучше сфотографировать, куда указывают стрелки, чтобы потом не запутаться и выставить их правильно.
Стрелки
Следующий этап тюнинга приборной панели Приоры — съём стрелок. Это надо делать аккуратно, ни в коем случае не тянуть их, не рвать и не прикладывать больших усилий. Стрелки снимаются поворотом против часовой стрелки и лёгким потягиванием вверх. Если стрелки заклинило, и они не вынимаются, можно воспользоваться отвёрткой и немного их «подцепить». Поддеваем стрелки с двух сторон и постепенно тянем вверх. В какой-то момент стрелка выскочит, но примите к сведению, что из-за пружинки она может отлететь достаточно далеко.
Надо стараться не задеть ногтями покрытие, иначе на панели могут остаться следы и царапины. Они будут подсвечиваться и портить всю картину.
Накладка и световоды
Далее снимаем накладку. Некоторые панели приборов Приоры не могут быть разобраны без снятия этой накладки. Но и в других случаях её лучше снять, так как из-за неё не видно, что находится сзади приборов и как расположена подсветка. Подсветка может быть цельной для всех датчиков или отдельной для каждого. Приклеенную накладку со светофильтрами снимает так, чтоб ни в коем случае её не повредить.
В Приоре обычно три раздельных световода. Они крепятся на защёлки и вынимаются очень просто. Иногда в момент вынимания световод может быть повреждён. В этом ничего страшного нет, и его можно продолжать использовать.
Снимаем экран
Чтобы продолжит разборку панели приборов в Приоре для тюнинга своими руками, снимаем экранчик. Он стоит на резиновых проводниках, поэтому снимается тоже просто. Переворачиваем панель и откручиваем оставшиеся болтики. Вынимаем и лампочки, которые больше не понадобятся.
С помощью плоскогубцев разжимаем фиксаторы и достаём экранчик. Под экранчиком расположен ещё один световод — ярко-салатового цвета, его необходимо вынуть.
Панель почти разобрана, осталось отделить основную белую часть от зелёной микросхемы. Таким образом, мы разобрали весь щиток и можем продолжать тюнинг панели приборов Приоры.
Тонировка стекла
Тонировка стекла — элементарный вид тюнинга панели лады Приоры. Плёнка крепится снаружи стекла. Можно использовать плёнку №15 или любую другую в зависимости от предпочтения водителя. Главное — подобрать правильный оттенок, чтобы стекло смотрелось. Не под каждый салон подойдёт американская плёнка, имеющая часто красноватый оттенок.
Плёнка наносится как обычно — обезжириваем стекло с помощью любого средства для мытья посуды, подойдёт Фейри и другие. Прикладываем плёнку, обрезаем, уделяя большое внимание краям. Края лучше отрезать, чтобы плёнка не начала пузыриться после установки стекла на место.
Переделка подсветки
Тюнинг щитка приборов в первую очередь включает в себя изменение подсветки шкал и фона панели.
Счищаем опыление
Для этого накладку, которая покрыта краской изнутри, надо сделать полностью прозрачной. Убираем всё опыление (с внутренней стороны обычно зелёного цвета на местах цифр) с помощью острозаточенного закруглённого ножа. После этого необходимо протереть накладку спиртом — лучше использовать тряпочку, а не ватный диск.
Чтобы не испортить накладку, имеет смысл для начала счистить небольшую часть и посмотреть, как просвечивают цифры.
Далее приступаем собственно к самой подсветке. Лучше не использовать светодиоды 3 мм. Они не очень надёжны и быстро перегорают, однако они лучше всего подходят для стрелок.
Укладка светодиодной ленты
Если в будущем планируется сделать плавное зажигание света, то уже на этом этапе надо все ленты в панели брать однотипные 12-вольтовые, одноцветные или многоцветные. Их надо будет разрезать. Понадобится для подсветки всего около 70 см такой ленты. Обезжириваем поверхность и размещаем части ленты. Запаиваем их (плюс к плюсу, минус к минусу). Проводы выводим через отверстие на нижнюю часть панели. Вставляем световод на место и фиксируем. Укладываем накладку и включаем блок питания. Если всё сделано правильно — подсветка будет светить ровно и так, как это планировалось.
Это самый простой способ сделать тюнинг панели Приоры.
Как самому поменять лампочки на панели приборов Лады Приора
Виды ламп, устанавливаемые на автомобильном щитке
- перед снятием лампы нужно отпаять «усы» от патрона;
- вынуть из своего «гнезда» каждую лампу поочередно;
- на место вышедшей из строя установить новую, обязательно припаяв при этом «усы» к патрону.
Можно выбрать и более простой способ замены ламп, если купить новые элементы, оснащенные подходящим патроном.
И даже купить такой вариант, в которых пайка «усов» не предусматривается, что в дальнейшем, если лампа снова выйдет из строя, намного упростит замену.
Многие автовладельцы останавливаются на светодиодных лампах, так как они способны намного ярче освещать приборную панель. Использовать для замены светодиодные элементы можно, но при их установке, как утверждают мастера своего дела, нужно обязательно соблюдать полярность, иначе они просто не будут загораться.
Поэтапная замена вышедших из строя лампочек
Чтобы самостоятельно заменить перегоревшие на щитке лампочки, потребуется минимум инструментов и немного свободного времени. Меняем вышедшие из строя элементы в такой последовательности:
- используя две отвертки (крестовую и плоскую), снимаем щиток приборной панели. Для снятия нужно отвинтить два верхних крепежа;
- аккуратно демонтируем панель, расположенную под колонкой рулевого колеса, повернув для этого 3 крепежа, которые расположены в нижней части колонки;
- 2 крепежа, расположенных под панелью, нужно также отвинтить, чтобы можно было опустить рулевое колесо в самое нижнее положение для демонтажа накладки щитка;
- отвинчиваются два крепежа, которые фиксируют приборную панель, используя для этого отвертку, у которой имеется намагниченный наконечник;
- освобожденную от крепежей панель нужно аккуратно потянуть к себе, обнаружив провода и колодку, их обязательно отсоединяем, нажав для этого на так называемый «язычок», что полностью освободит панель и ее можно будет без усилий снять;
- в щитке приборов Приоры предусматривается 5 лапочек для подсветки: одна лампа помогает подсвечивать нижнюю часть дисплея, а остальные 4 освещают середину панели;
- лучше всего сразу заменить все лампы, чтобы через несколько дней не повторять весь процесс замены заново;
- после того как последняя лампа будет заменена на новую, сборка щитка осуществляется в обратной последовательности.
Замена лампочек в приборной панели Лада Калина, Приора
В ходе эксплуатации автомобиля подсветка панели приборов автомобиля может перегореть, из-за чего часть показаний теряют подсветку. Разбирать для этого «приборку» не нужно. В этой инструкции рассказывается о том, как поменять лампочки на панели приборов «Приоры» или «Калины». Процесс на обоих автомобилях выглядит аналогично.
Потребуется. снять комбинацию приборов. купить новые лампы подсветки комбинации приборов (А12-1,2 W1,2W мощностью 1,2 Вт).
- Развернуть панель тыльной стороной к себе.
- Снять лампу подсветки, поворачивая патрон против часовой стрелки.
замена ламп панели приборов лада приора/калина
Установка лампы с патроном производим в обратной последовательности.
В панели могут использоваться различные патроны, некоторые из них для установки лампы предполагают использовать паяльник. В этом случае для экономии времени рекомендуется купить лампу вместе с патроном в сборе. Кстати, вместо обычных ламп можно использовать светодиоды. При их установке соблюдайте полярность, иначе он гореть не будет.
Весь процесс замены ламп в комбинации приборов также показан на видео:
Напомним, подсветку можно доработать так, чтобы она включалась вместе с зажиганием .
Как произвести тюнинг щитка приборов на Приоре?
Тюнинг щитка приборов Приора, в основном, заключается в подключении дополнительного освещения и установки нескольких цветных вставок внутрь устройства. Конкретной замены деталей не требуется, как и установки дорогостоящих обновок. Как воплотить в жизнь бюджетный вариант тюнинга?
Заводская комплектация
Лада Приора стала первой моделью ВАЗ, в которой использовался новый тип материала для приборной панели. Пластик типа «Soft look» имеет визуальную схожесть с кожей, поэтому консоль выглядит довольно солидно. Приборная панель включает в себя все самые необходимые устройства для информирования водителя:
- тахометр;
- спидометр;
- датчик топлива;
- датчик количества масла;
- на панель приборов вынесено множество мелких индикаторов: поворота, освещения, резервного топлива и.т.д.
По сути, приборная панель полностью укомплектована и не требует каких-либо технических доработок или установки дополнительных датчиков. Тогда возникает следующий вопрос, а стоит ли вообще переделывать щиток с приборами? Если вас вполне устраивает его внешний вид — оставьте все без доработок. Но если вы собираетесь переделывать салон, тогда изменения потребуются и для панели приборов. Можно изменить ее цвет, немного укрепить, изменить освещение приборов. Кроме того, можно добавить несколько деталей лично для себя. Например, выделить определенным цветом самые важные показатели — количество бензина, скорость движения автомобиля, чтобы не искать их по всей панели.
Выбор доработок
Единственное, чего действительно не хватает для щитка приборов Приоры — яркости.
Хотя сама конструкция выглядит довольно прилично, несколько деталей и дополнительное освещение значительно улучшат ее визуальное восприятие. Подсветку датчиков можно изменить так, что будут выделяться только основные приборы, найти их будет куда проще. Во время движения автомобиля водитель должен по минимуму отвлекаться на рассматривание датчиков, подсветка в этом поможет. Отличный пример тюнинга своими руками — выделение указательных стрелок приборов. Если стрелки датчиков будут выглядеть выразительнее, ориентироваться в работе систем машины будет куда проще.
В ночное время суток правильная подсветка меньше утомляет глаза. Набор хороших светильников, пластиковые или полиэтиленовые разноцветные вставки, немного времени и умение паять позволят преобразить панель приборов. С чего стоит начать?
Установка подсветки
Для тюнинга своими руками потребуется:
- набор светодиодов (по 3 шт. на прибор) и резисторов по количеству ламп;
- проводник для соединения ламп;
- полупрозрачный материал — пластик, полиэтилен.
Далее проводятся довольно простые манипуляции:
- Демонтируется панель. С помощью крестовой отвертки снимаются все крепления, открывается внутренняя часть щитка.
- По частям разбирается панель приборов. Аккуратно извлекаются приборы, отключаются от питания на время работ, снимаются стрелки датчиков.
- Демонтируется накладка панели, которую нужно будет обновить.
- Если хотите чисто белый цвет панели — просто снимите зеленое напыление со снятой накладки. Для изменения цвета пригодится цветная полупрозрачная пластиковая вставка или кусок полиэтилена.
- Вставку смазывают клеем, после чего прикладывают к панели, равномерно распределяя клеящее средство.
- Лампочки заменяются светодиодами, которые соединяются между собой проводами в одну ленту. Светильники распределяются равномерно по внутренней границе панели, закрепляются пайкой.
- Разбираются дисплеи приборов и меняются светофильтры на другие, с предпочтительным цветом.
- Стрелки оклеиваются цветным материалом, панель собирается обратно.
Укрепление конструкции панели, ее подсветка
Тюнинг щитка приборов своими руками можно провести и для повышения надежности каркасной пластиковой конструкции. Со временем пластиковый каркас может начать скрипеть или создавать довольно неприятный уху шум. Во время вождения это сильно отвлекает, поэтому стоит избавиться от этой проблемы как можно быстрее.
От вас понадобится демонтировать консоль, после чего по периметру внутреннего корпуса нанести тонкий слой материала — полиуретана или маделина. Делается это для улучшенной стыковки деталей. Наносить прослойку нужно так, чтобы потом консоль можно было установить обратно.
Кроме того, можно украсить внешнюю часть консоли готовой LED лентой. Здесь нельзя прогадать с цветом. Яркий желтый и красный сильно отвлекают, поэтому стоит подобрать более мягкие цвета. Голубоватый, синий или белый цвет отлично подойдут для такой отделки. Нанесите светящуюся ленту вокруг панели, закрепите клеем и готово — панель будет выделяться на фоне салона.
Лада Приора тюнинг салона особо не жалует, поскольку имеет вполне приличную комплектацию. Но если вы хотите обновить внешний вид салона и приборной панели, единственное, что вы можете сделать своими руками — изменить цвет датчиков и добавить подсветки по бокам от них. Другие манипуляции с панелью, например, добавление датчиков или их замена — не требуется. Кроме того, саму панель стоит заменять только на импортный вариант (если удастся найти такую же), поскольку это лучший вариант среди всех ВАЗ.
Нам понадобиться:
1. Нож канцелярский.
2. Жидкость для снятия лака.
3. Ватные палочки.
4. Светодиодная лента (1м, с запасом)
5. Паяльник и все к нему комплектующие.
Разбираем приборную панель, снимаем "наклейку" со шкалами и переворачиваем. На обороте все то, что у нас зеленого цвета оттираем при помощи ватных палочек и жидкости для снятия лака.
Если у Вас щиток от VDO проблем со снятием не возникнет.
Если АП или Этелма, возможно местами понадобиться канцелярский нож, аккуратно все убираем.
Получаем примерно вот такой результат!
Далее, под "наклейкой" шкал располагаем светодиодную ленту как на фото ниже. Припаеваем последовательно по три диода, не больше, и выводим провода к плате.
Припаевам "плюс" от диода к "плюсу" на плате и аналогично поступаем с "минусом". Впаиваем провода к контактам стандартных лампочек. В моем случае (Относительно фотографии), плюс снизу, минус сверху.
Подсветку спидометра, температуры двигателя и бензобак я добавил в одну цепь и припаялся к ближайшим контактам от лампочки.
Подсветка тахометра отдельная цепь, припаянная к другим контактам, от другой лампочки.
Почему так?, неудобно было располагать.
Подсветку БК оставил штатную.
Далее собираем панель приборов и идем подключать.
Камера у меня не очень, в живую все супер, на фото есть пересветы..
Получаем примерно вот такой результат!
Дубликаты не найдены
Машина в которую надо лезть отверткой что бы доделать подсветку хуйня. Купите иномарку.
Все так говорят, "Купите иномарку" :)
В итоге делают тоже самое, пересвечивают, берут готовые шкалы, меняют на "по круче" и занимаются в целом похожими делами.
Это как, "Возьми машину с салона" если не хочешь вкладываться.
Я с тобой делюсь опытом. Пока у меня было отечественное гавно я тоже постоянно хотел поменять подсветку в приборке, лампы на диодные везде и так далее потому что оно недоработано с завода.
Но потом у меня появилась иномарка: и все. Резко перехотелось заниматься хуйней. Машину используешь только что бы ездить. Все на своем месте я никуда лезть не хочу.
"Автоваз, доделай сам"
Я, солидарен конечно же. Приора никогда не сравниться с Land Rover, у нас машины все еще учатся делать.. И когда наступит по всему миру время летающих машин, Автоваз наконец сделает нормальную подсветку приборной панели.
Но пока, делаем это сами.
Хорошую иномарку за эти деньги не купить.
Копим на иномарку, а пока переделываем, доделываем сами.
И пружины подпилите)
Отсыл наверное на то, что "колхозненько")
Ну да, есть такое. По-другому никак..
Просто задолбало каждый месяц снимать приборку и менять лампочки, потому-что нормальных в продаже нет. Горят, мерцают, из-за плохих контактов вылетают на плохой дороге и прочее.
Впаял ленту - забыл про это, по ходовой еще и пересветил.
Ну а пружины пилить, реально колхоз)
Хорошо что у моего авто и так крутая приборка)))
Меня сильно напрягала родная подсветка, думаю "Приороводы" поймут :)
Особенность этого поколения, приора 2 уже выглядит куда интересней. Какая машина у Вас?)
Kia cerato koup. Все штатное на приборке)
Есть пост у меня по поиску)
Прочитал, принял, исправил.
Добавил фото готового результата :)
Если расположить ленту как на фото - свет будет равномерный.
Что было ДО:
"Зеленная, (Классическая) подсветка щитка приборов".
Убрали зеленый лак со шкал, получили белую подсветку. Перекрасили в красный, получили красную подсветку.
Тут думаю все понятно)
Пацаны, приходите
Переосмысление классики
Песок и море
Впервые вывез свою семью на Азовское море,мне 37 лет и да мне как простому токарю из Луганской области,это было тяжело,но мои довольны.
Сын и жена впервые познают море
И правда
Отец - украшение номера)
Опять заяц
Собеседование
Этот мем про меня
А ведь всего 34
Проснулся и поймал себя на мысли, что теперь батя, спящий перед включенным телевизором, это я.
Проснулся потому, что дочь переключила канал.
Задержание чеченцев за похищение человека в Крыму
Ялтинский городской суд признал трех уроженцев Чечни виновными в похищении человека и вымогательстве. В зависимости от степени тяжести содеянного они к различным сроками лишения свободы: 8 лет 8 месяцев и 8 лет 6 месяцев соответственно в колонии строгого режима, 3 года 6 месяцев в колонии общего режима.
Именинник с тортом)
Сильвестру Сталлоне вчера исполнилось 75
Война Китая с биткойнами только что вышла на новый уровень
Счастливая семейная жизнь
Позавчера я много ходила пешком и к вечеру у меня болели ноги. Когда я пришла домой, они просто гудели, но позже, остыв после душа, начали костенеть. Мой муж, уставший, проспавший 5 часов и отработавший свою работу, встал на колени и массажировал мои ступни, пока мне не стало легче. Так он проявляет свою любовь.
Он может забыть свои вонючие носки у нашей кровати, не выкосить вовремя газон, совершенно беспардонно накидаться на корпоративе перед днём рождения кумы и бойкотировать борщ. Может нагрубить, если ему на работе вынесли мозг. Может не бриться две недели, тогда у него отрастают ужасные реденькие усики. Он вообще все на свете забывает и не в состоянии купить продукты в супермаркете даже по списку. Он снова начал курить и, как по мне, многовато выпивает. А ещё он упрямый и порой невыносим.
Но когда у меня болят ноги, он откладывает свою усталость и массажирует мне ступни. И он делал это каждый день, когда они отекали на поздних сроках беременности.
Он спит рядом со мной и ребенком, не высыпается и мог бы тысячу раз уйти в другую комнату, но я боюсь темноты и он спит рядом. И даже переворачивается, если храпит.
Он вытерпел все мои взбрыки, вытравил почти всех моих тараканов (почти!), нашел общий язык с моей мамой. Он ждал два года, пока я его замечу, и ещё год, пока я его полюблю, и я заметила его и полюбила его. И это взрослая, зрелая любовь к человеку, которого я уважаю, с которым я дружу, с которым советуюсь. Мне не стыдно быть рядом с ним слабой, больной, не страшно потерять лицо. Потому что он тоже любит меня взрослой, зрелой любовью человека, который понимает, что люди несовершенны.
Когда мы ссоримся (а мы, как и все живые люди, иногда ссоримся), то сначала разбегаемся по разным углам, чтобы не наговорить лишнего, а потом, когда остынем, садимся и разбираем. И оба в состоянии извиниться и признать неправоту.
Он мой самый горячий любовник. Он мой самый близкий друг. Он лучший отец нашего сына. И я не стою за ним, как за каменной стеной, просто мы смотрим в одну сторону и идем в одну сторону.
На фото не передаёт камера реальный цвет,в живую стрелочки насыщенно синие.
Установил платы доя равномерного свечения.
Двухканальный Плавный розжиг с функцией день ночь.
Инверсия жк дисплеев.
Шкала оптитрон.
Ночные стрелки.
Пересвет приборных панелей и остальных элементов запись закреплена
Пересвет приборных панелей и остальных элементов запись закреплена
Переделка приборной панели ГазельБыл куплен и переделан новенький щиток.
Выглядит очень красиво в живую.
Было сделано:
Установлен двухканальный плавный розжиг с функцией день ночь.
Плата для равномерного свечения.
Шкала оптитрон.
Ночные стрелочки.
Пересвет приборных панелей и остальных элементов запись закреплена
Пересвет приборной панели Калина 1Установка плат для равномерного свечения.
Установка новой Шкалы
Александр Иванов запись закреплена
Очень красиво,пожалуйстаПересвет приборных панелей и остальных элементов запись закреплена
Переделка приборной панели Lancer 9Приборочка получилась просто .
На первых двух фото показал вам как она выглядела до переделки.
И так:
Установил платы для равномерного свечения.
Двухканальный плавный розжиг с функцией день ночь.
Новые шкалу оптитрон.
Инверсия жк дисплея.
Ночные стрелки.
Данил Матвеев запись закреплена
Заказывал плату подсветки с плавным розжигом и шкалы для самостоятельной переделки. Душевно пообщались с продавцом, определился с выбором. Все на высшем уровне, спасибо. СоветуюШебло Бархе запись закреплена
Огромное спасибо за отзывРебят подмечу,клиент заказал комплект для переделки щитка и устанавливал все сам,как Видете получается очень красиво.
Александр Подопригора запись закреплена
Пересвет приборных панелей и остальных элементов запись закреплена
Пересвет приборных панелей и остальных элементов запись закреплена
Переделка приборной панели Газель Бизнес.Это уже мой постоянный клиент,можно так сказать,делаю уже 3ю газель ему.Очень ему нравятся приборки после моей переделки.
Получилось очень красиво.
Установил платы для равномерного свечения.
Розжиг с функцией день ночь.
Шкала оптитрон.
Инверсия жк дисплея.
Полировка стекла
Пересвет приборных панелей и остальных элементов запись закреплена
Переделка щитка приборов ваз 2110-15,Нива-Нива ШевролеДанный щиток был установлен в рамку ваз 2107.
Клиент хотел его преобразить,с чем я ему помог.
Вид классный.
Полировка стекла.
Платы для равномерного свечения.
Двухканальный плавный розжиг с функцией день ночь и режимом день ночь.
Ночные стрелки(стиль Skoda).
Инверсия жк дисплея.
Читайте также: