Пересвет центральной консоли приора
Лада Приора выпускалась с салоном в двух вариантов цветов: серый и черный. Стоить отметить, что светлый салон устанавливался на первые модели Приоры, начиная с 2007 года, позже к нему добавили и черный салон с черными сиденьями и обивками. Но самая центральная консоль не подвергалась изменениям в цвете, и многие владельцы данного автомобиля перекрашивали или обтягивали центральную консоль Приоры в пленку.
Доработки центральной консоли позволяли предать более строгий вид, который подходил бы по вкусу каждому владельцу. Многие устанавливали 2DIN магнитолы с большим экраном или же вовсе заменяли штатный мультимедийный проигрыватель на что-то более совершенное и мощное.
2DIN магнитола в Приоре
Следует отметить, что при установке 2DIN магнитолы в стандартную консоль Приоры необходимо поработать ножовкой и выпилить полностью дополнительную емкость под различного рода мелочёвку. А вот с консолью от люксовой Приоры подобные переделки не понадобиться проделывать.
Виды тюнинга центральной консоли Приоры
Ниже приведены некоторые наиболее популярные примеры доработок консоли владельцами Приор.
Покраска
Покраска осуществляется в несколько этапов. Для начала проведения работы по доработкам необходимо демонтировать консоль и снять с нее все навесное электрооборудование, такое как часы, блок управления климатом и медиа систему.
Затем заашкуривается заводское ЛКП на пластике, грунтуется и красится.
Плюсы и минусы данного метода:
Плюсы:
- Долговечность;
- Надежность;
Минусы:
- Невозможность вернуть все к первозданному облику;
- Долгий и дорогой процесс работы;
Оклейка пленкой
Данный вид доработки наиболее популярен и распространен из-за своей быстроты и дешевизны. При такой доработке, так же как и с покраской необходимо демонтировать центральную консоль и все навесное оборудование. После снятие консоль обрабатывается обезжиривающим средством и на обезжиренную поверхность наклеивается пленка и с помощью фена натягивается на все выпуклые места.
Плюсы и минусы данного метода:
Плюсы:
- Дешевизна;
- Быстрота;
- Возможность вернуться к первозданному облику;
Минусы:
- Недолговечность, пленка быстро начинает зашкуриваться и трескаться;
Установка 2DIN магнитолы
Данная доработка подразумевает под собой отпиливание лишних частей консоли, которые могут помешать установке большой двух диновой магнитолы. Практических никаких доработок не потребуется если устанавливать такую магнитолу в центральную консоль от люксовой Приоры, так как там с завода установлена больше размерная мультимедийная система.
Как снять центральную консоль Приоры
Для того, чтобы снять центральную консоль на Приоре, необходимо подготовить инструмент, который понадобиться в процессе ее демонтажа. Так же следует понимать, что работы ведутся с пластиковыми деталями и чрезмерное усилие может повредить их.
Необходимый инструмент:
- Крестовая отвертка;
- Плоская отвертка;
- Пассатижи;
Пошаговая инструкция по снятию консоли
- Убираем резиновые коврики с отсеков для мелких вещей.
- Вытаскиваем магнитолу и отключаем ее от питания.
- Откручиваем два шурупа по краям места, куда устанавливается магнитола.
- Откручиваем два шурупа внутри отсека для мелких вещей.
- Откручиваем два шурупа в нижней части центральной консоли возле рычага КПП.
- Тянем центральную консоль на себя, как только она отойдет от посадочного места отключаем разъемы часов, «аварийки» и блока управления климатом.
- После того как консоль будет демонтирована, снимаем с нее все навесное оборудования откручивая винты.
Видео по снятию центральной консоли
Процесс демонтажа центральной консоли завершен. Надеемся, наша статья была Вам полезна.
Всем привет
С самой покупки, не нравилась серебристая вставка, центральная консоль. Мне нравится шлифованный алюминий, но не пластмасса, крашеная серебрянкой, которая местами была уже потерта. Трогать я ее не хотел, как минимум до лета, но как то само случилось. Отказалась включаться магнитола, Hyundai H-CCR8187M, вроде даже поет, но сцука не умеет читать папки с флешки, оч не удобно, а тут еще и отказалась включаться.
Ключи для извлечения долго искал…Предположил, что все там на соплескрутках и отвалился плюс…ключи не нашел…взял отвертку, магнитола без диска вытащилась легко, это порадовало. Все оказалось лучше чем я думал, хорошие скрутки, все заизолировано, для профилактики все размотал, потом смотал обратно, проверил предохранитель и ISO штекера, все в порядке, собрал все на место…и о чудо, все заработало…
Но, раз уж полез, посмотрю как тут все сделано, как снимать, чего красить и пересвечивать, зеленый цвет подсветки всего тоже в планах было поменять…
Разобрал все, посмотрел…ну, думаю, чего тут делов то, сейчас светофильтры на часах и блоке управления печкой сотру и все, у меня будет белая подсветка, кнопку потом переделаю, она снаружи вытаскивается…внутри блока и часов уже диоды, холодного свечения стоят, посмотрим, как оно будет если мало света, потом добавлю…и консоль заодно в черный дуну.
В общем пошла работа, нашел старый баллончик с грунтовкой, загрунтовал консоль.
Денек посохла, шлифанул мелкой наждачкой немного, обезжирил, задул в черный глянец, оставил сохнуть…На следующий день забрал домой. С ней проблем не было, все быстро и четко))
Между делом, пока все сохло, хотел стереть по-быстрому светофильтр на блоке управления печки, утащил взял на время у сестры жидкость для снятия лака, ватных палочек и начал тереть…вот тут то я и удивился…светофильтр ну никак не хотел стираться оО тру сильнее, вооо! вро поддается, класс, единичку стер, полосочки стер, медленно, но верно процесс идет…дай попробую человечков думаю, тру сильно, жду эффект…охтыжептваютынакуй, смотрю на просвет стер целый ореол вокруг человечка, да еще и сама пленка в каких-то микротрещинках…расстроился(( полез смотреть в инет че, как люди делают, оказалось не я один такой криворукий тщательный стиральщик))) смотрю народ заказывает новые шкалы, попросил корелы, сразу никто не скинул, ну эт понятно в 4 то утра, я и не надеялся)) но на след день прислали, все кто откликнулся Спасибо!
В общем, взялся за часы, начал их усердно, но аккуратно стирать, опыт уже после печки есть…тру значит тру, смотрю оО нуептваюналево, протер за 10сек вообще насквозь, еще и затекло на внешнюю сторону и все испорчено…рукалицо, печальбеда…даипох подумал и открыл корел, под парами жидкости для снятия лака и легкий транс я быстренько часам к 5утра накидал себе новые шкалы печки и часов, естественно, вписал ник. Утречком звякнул в рекламное агенство штук 5 обзвонил и заказал себе новые шкалы, которые мне любезно согласились сделать за 50рублей и естественно они их запороли вырезать нормально не смогли)) Пришлось перечертить макет, немного его упростить и заказать еще раз, еще за 50 рублей, но сделали сразу аж 2 штуки))
В общем налепил новые шкалы на блок управления печкой, заламинировал пленкой.
С обратной стороны покрасил все белым, красным, синим лаком, чтобы правильно свет рассеивался, получилось норм, думал будет хуже.
Часы…первым слоем наклеил белый винил, поверх его новый трафарет, без цифр…
Потащил все свои доработки в авто ставить, все собрал, подключил, начал вставлять, все вроде влезло, но как то криво, не понравилось, вытащил консоль вставил еще раз…сломал железную защелку и штырь пластиковый в центре, но встало все норм)) вообще защелок сломал штук 5: на часах, исправил все изолентой; на прозрачном платике печки, там их 6 штук…без одной норм все будет; железную на консоли, которая сверху…ничего с ней не делал, хз как повлияло; центральный штырь, он сломался и вылетел, значит и не нужен он там, подумал я и чет еще какие-то мелкие, не помню где, да и пофиг, саморезы держат, аж целых 6 всего 5, один потерял))
В общем, все на месте, встало агонь, пару косячков: не работают часы и светятся они просто ужасно, буду удалять их из консоли, как решу, что поставить взамен и корпус их в черный над задуть…
Кнопка ждет своей очереди, да и все остальное надо пересветить, но, сейчас холодно, думаю весной…хотя хзхз, время покажет.
Я вообще подумал…не буду заморачиваться…вспомнил мультик про Вовку…поэтому все работы проводились со всей серьезностью и аккуратностью
Ну и как обычно про поломки: новый сальник привода опять течет. на коробке все еще масло…это уже даже не смешно, но надо разбираться((
хотел долить антифриз, в бачке было пусто оО, открутили шланг плеснули из него, там жижа цвета говна кофе…вариантов 2 — или намешали всяких разных антифризов и тосола или в системе охлаждения все плохо, будем мыть и менять…
гремящие "тазы" в задней части авто как были так и остались, привык к ним, пассажиры боятся, лишь бы ничего не отвалилось…Всем удачи, ровных дорог и хороших авто))
забыл совсем, вытащил проставки из под жопы, теперь не жип))
Центральные дефлекторы системы отопления и вентиляции
Тюнинг щитка приборов Приора, в основном, заключается в подключении дополнительного освещения и установки нескольких цветных вставок внутрь устройства. Конкретной замены деталей не требуется, как и установки дорогостоящих обновок. Как воплотить в жизнь бюджетный вариант тюнинга?
Лада Приора стала первой моделью ВАЗ, в которой использовался новый тип материала для приборной панели. Пластик типа «Soft look» имеет визуальную схожесть с кожей, поэтому консоль выглядит довольно солидно. Приборная панель включает в себя все самые необходимые устройства для информирования водителя:
- тахометр;
- спидометр;
- датчик топлива;
- датчик количества масла;
- на панель приборов вынесено множество мелких индикаторов: поворота, освещения, резервного топлива и.т.д.
Тюнинг приборной панели Приора используем светодиоды
Лада Приора, по сравнению с другими моделями концерна АвтоВАЗ, отличается более привлекательной и качественной приборной панелью с отделкой из хорошего пластика типа «Soft Look» и неплохой комбинацией приборов. Однако владельцы этих автомобилей стремятся изменить некоторые элементы приборной панели и сделать внутреннее убранство салона более ярким и стильным.
1 Тюнинг панели приборов на Ладе
Модернизация приборной панели, как правило, начинается с установки новой подсветки. Для этого потребуется набор инструментов, а именно – отвертки и ключи, а также светоотражающая фольга и светодиодные ленты. На первом этапе демонтируется приборная панель. Это делается своими руками с помощью крестообразной отвертки. Рулевое колесо для этого снимать не нужно, достаточно лишь убрать рулевую колонку в самое низкое положение.
Затем, следуя инструкции, разберите приборку. На втором этапе необходимо аккуратно отделить накладку от основного стекла и разобрать циферблаты и стрелки. Самым простым способом улучшения подсветки приборной панели считается снятие стандартного напыления с цифр на накладке. Таким образом, при штатном подсвечивании цифры на щитке приборов будут иметь яркое белое свечение.
Еще один простой и недорогой вариант тюнинга приборной панели – наклейка разноцветных вставок из неплотного целлофана, которые необходимо наклеивать на обратную сторону снятой со стекла панели. Это позволит изменить цвет на спидометре и шкале температур. Однако, более серьезный тюнинг предполагает установку дополнительной подсветки или полного изменения стандартного освещения.
2 10 светодиодов для изменения подсветки
Чтобы улучшить или поменять освещение на приборной панели, после ее снятия необходимо наклеить кусочки светодиодной ленты. Клеить их необходимо по всему периметру приборки, через одинаковое расстояние. При этом важнейшим условием является соблюдение полярности при соединении диодной ленты и штатных проводков питания. Далее необходимо аккуратно разобрать дисплей и удалить из него световой фильтр зеленого цвета.
Это позволит сделать подсветку дисплея ярко-белой. Однако в том случае, если вы хотите получить какой-нибудь другой цвет на дисплее, можно приобрести светофильтр любого цвета – как правило, они продаются в специализированных магазинах. Некоторые владельцы Приоры при полном изменении подсветки меняют и подсветку основной стрелки спидометра. Для этого используются светодиоды того цвета, на который вы хотите поменять освещение стрелки. Достаточно будет десяти CMD светодиодов. 3 светодиода – на спидометр и тахометр, еще по три – на шкалу температуры двигателя и показателя расхода топлива.
Лучше всего закреплять светодиоды паяльной лампой, впаивая их в основное стекло на панели приборов. При этом также не стоит забывать о необходимости подключения штатных проводов с обратной стороны с соблюдением полярности. При соблюдении всех правил инструкции и наличии необходимых инструментов провести подобные изменения своими руками не составит большого труда, зато результат обязательно порадует владельца автомобиля.
3 Защищаем консоль – краска и полиуретан
После определенного времени эксплуатации модели ВАЗ Приора в салоне могут появиться неприятные звуки – скрип или стук где-то внутри консоли. Чтобы этого избежать, специалисты рекомендуют демонтировать облицовочную панель консоли и нанести на основной корпус дополнительный слой покрытия из полиуретана или моделина. Это позволит избавиться от неприятного скрипа и посторонних шумов в салоне.
Кроме того, популярным направлением внутреннего тюнинга на Приору является покраска центральной консоли в другой цвет.
Для этого вам потребуется баллончик с краской и грунтовка для пластика. Снимите центральную консоль, при этом следуя инструкции и не забывая отключать электронные приборы, магнитолу, питание печки, часов и т.д. Далее следует нанести на пластиковую консоль тонкий слой грунтовки, дать просохнуть несколько часов, затем нанести краску из баллончика по всей поверхности консоли. Цвет выбирать вам и только вам, однако после изменения подсветки панели приборов и улучшения вида центральной консоли салон автомобиля станет более привлекательным и спортивным.
Снятие и замена
Итак, при твёрдой уверенности, что панель приборов «Приоры» неисправна, её необходимо снять для замены
Проводить эту операцию необходимо очень осторожно, чтобы не повредить корпус облицовки и провода, идущие под комбинацией приборов. В первую очередь по правилам полагается при любых работах с электрооборудованием отключать аккумулятор
случае это действие также имеет смысл, так как ЭБУ панели приборов находится под постоянной нагрузкой для сохранения параметров. Поэтому стоит сначала отключить клемму аккумулятора. После этого в салоне, начать демонтаж устройства. Первой, снимается панель под рулевой колонкой, закрывающая блок предохранителей. Она держится тремя декоративными пластиковыми замками. Провернув их на пол-оборота, можно её снять. После этого вывернуть четыре самореза, удерживающих накладной щиток панели приборов. Теперь комбинация открыта полностью.
Теперь нужно открутить ещё два винта удерживающих её и вынуть панель. Аккуратно перевернуть. Отвести в сторону защёлку-фиксатор разъёма. При этом действии он частично выйдет из паза. Теперь полностью отсоединить деталь и убрать в сторону. Если в панели необходима только замена ламп, то сделать это довольно просто. Они идут сразу в специальных пластиковых гнёздах при продаже. На устройстве они расположены в небольших колодцах, пластиковым концом, вверх. Достаточно взяться за него и провернуть на четверть оборота против часовой стрелки. Лампа сразу выпадет. В конце требуется вставить на её место новую, и провернув по часовой, зафиксировать.
Установка на место панели
Перед тем как поставить на своё место новую панель, стоит убедиться в том, что питание к ней поступает правильно. Для этого понадобится контрольная лампа, с возможностью проверки как «+» так и контакта «-». Надо знать, что на 19 контакте колодки располагается общий «минус» устройства. Или как говорят — «масса». На контакте 20 постоянный плюс от аккумуляторной батареи, и на 21-м контакте, «плюс» появляется при включении зажигания. Вот эти гнёзда разъёма обязательно стоит проверить перед установкой новой комбинации. А уже после того, как контакты проверены, можно подключить к разъёму новую панель, и проверить её, включив зажигание. Если всё нормально, можно устанавливать на место. Её или старую, если в той было необходимо только поменять лампочки. Установить комбинацию приборов на панели «Приоры», можно сделав всё в обратном порядке.
Особенности панели приборов «Гамма»
На самых последних моделях автомобилей «Приора» устанавливается заводская система навигации. И вот в этом случае ставится модель с названием «Гамма». Но не стоит считать, что это хорошо исполненная игрушка, пригодная только для автомобиля с
навигацией. Нет, она прекрасно устанавливается и на «Приоры» ранних версий. Так как менять в проводке практически ничего не надо. Единственная доработка: провести один провод к диагностическому разъёму автомобиля! Но это позволит водителю, кроме потрясающего дизайна, иметь перед глазами бортовой компьютер машины с множеством функций, вплоть до считывания кодов ошибок главного ЭБУ «Приоры». В общем, хоть и дорогая вещь, но она стоит этих денег. На видео, снятие панели приборов «Приоры»:
- Резонатор глушителя своими руками
- Лямбда-зонд «Приоры»
- Особенности датчика детонации на «Приоре»
- Что собой представляет датчик скорости на «Приоре»
Ключ в замке зажигания может находиться в одном из трех положений
Электроника LadaPrioraTuning
Представлены электронные компоненты для тюнинга Лада Приора: панели приборов, бортовые компьютеры, парктроники, ангельские глазки.
Сиденья Lada Priora
Передние сиденья снабжены подголовниками и оснащены механизмами перемещения сиденья в продольном направлении и изменения наклона спинки.
Для регулировки положения переднего сиденья в продольном направлении
тянем вверх рычаг фиксатора, расположенный под сиденьем.
Удерживая рычаг, сдвигаем сиденье вперед или назад, отпускаем рычаг и убеждаемся в надежной фиксации сиденья.
Для изменения наклона спинки сиденья вращаем рукоятку.
Запрещается регулировать положение водительского сиденья во время движения, что может привести к потере управления автомобилем.
Подголовники всех сидений регулируются по высоте. Чтобы поднять или опустить подголовник переднего сиденья, тянем его вверх или опускаем до одного из четырех фиксированных положений. 
Для снятия подголовника резким движением вверх выводим его стойки из отверстий в спинке сиденья. Для того чтобы отрегулировать положение подголовника заднего сиденья…
нажимаем на фиксатор правой стойки подголовника
и перемещаем подголовник в одно из двух фиксированных положений. Для снятия подголовника, нажав на фиксатор стойки, перемещаем подголовник вверх до выхода его стоек из отверстий в спинке сиденья.
Идеи для тюнинга и доработки щитка
Как можно произвести тюнинг щитка:
- Вместо стандартного щитка установить более совершенный, с навигатором. В таких устройствах расположение индикаторов и датчиков будет другим — датчики располагаются справа и слева, а посредине находится дисплей навигатора. Такой вариант тюнинга считается одним из наиболее дорогих.
- Установить готовые или разработать самостоятельно шкалы для датчиков. Для реализации этой идеи нужно будет полностью снимать приборку и разбирать ее, а также отсоединять стрелки от датчиков. Шкалы устанавливаются на имеющиеся датчики и надежно фиксируются.
- Использование светодиодов в подсветке. Устройство также придется разбирать, но здесь способ более простой. Стрелки снимать не придется, нужно будет просто отключить лампочки на устройстве и демонтировать их, после чего поменять на новые. Если цоколь источников освещения не будет соответствовать, то лампы придется припаивать. Как вариант, вместо лампочек можно припаять светодиодную ленту.
- Покрасить стрелки и шкалы датчиков приборки люминесцентной краской, но для большего эффекта, опять же, потребуется установить диодные лампы. При такой комбинации приборка будет ярко светиться, но учтите, что реализация этого способа требует внимательности и кропотливости от автовладельца.
Инструкция по замене приборки своими руками
Процедура снятия, разборки и замены контрольного щитка может быть проведена своими силами, ничего сложного в этом нет.
- В первую очередь следует отключить зажигание, после чего отсоединить от питания аккумулятор.
- Для большего удобства следует снять кожух рулевой колонки, а также демонтировать сам руль.
- После этого, используя отвертку, необходимо открутить два винтика, которые фиксируют верхнюю часть приборки.
- Далее, откручивается еще два винта, только теперь снизу.
- По бокам контрольного щитка расположены еще два винта, их также надо открутить.
- После этого приборку можно потянуть на себя, но полностью не извлекать. Так как к приборке подключены провода, с обратной стороны нужно отсоединить разъемы, после чего отключить фиксатор.
- ПП снимается и меняется на новую. Действия по сборке осуществляются в обратном порядке.
Изменить подсветку панели приборов на приоре довольно просто.
Для сравнения, так выглядела панель приборов без подсвеченных стрелок. Выбор за вами!
Нам понадобиться:
1. Нож канцелярский.
2. Жидкость для снятия лака.
3. Ватные палочки.
4. Светодиодная лента (1м, с запасом)
5. Паяльник и все к нему комплектующие.
Разбираем приборную панель, снимаем "наклейку" со шкалами и переворачиваем. На обороте все то, что у нас зеленого цвета оттираем при помощи ватных палочек и жидкости для снятия лака.
Если у Вас щиток от VDO проблем со снятием не возникнет.
Если АП или Этелма, возможно местами понадобиться канцелярский нож, аккуратно все убираем.
Получаем примерно вот такой результат!
Далее, под "наклейкой" шкал располагаем светодиодную ленту как на фото ниже. Припаеваем последовательно по три диода, не больше, и выводим провода к плате.
Припаевам "плюс" от диода к "плюсу" на плате и аналогично поступаем с "минусом". Впаиваем провода к контактам стандартных лампочек. В моем случае (Относительно фотографии), плюс снизу, минус сверху.
Подсветку спидометра, температуры двигателя и бензобак я добавил в одну цепь и припаялся к ближайшим контактам от лампочки.
Подсветка тахометра отдельная цепь, припаянная к другим контактам, от другой лампочки.
Почему так?, неудобно было располагать.
Подсветку БК оставил штатную.
Далее собираем панель приборов и идем подключать.
Камера у меня не очень, в живую все супер, на фото есть пересветы..
Получаем примерно вот такой результат!
Дубликаты не найдены
Машина в которую надо лезть отверткой что бы доделать подсветку хуйня. Купите иномарку.
Все так говорят, "Купите иномарку" :)
В итоге делают тоже самое, пересвечивают, берут готовые шкалы, меняют на "по круче" и занимаются в целом похожими делами.
Это как, "Возьми машину с салона" если не хочешь вкладываться.
Я с тобой делюсь опытом. Пока у меня было отечественное гавно я тоже постоянно хотел поменять подсветку в приборке, лампы на диодные везде и так далее потому что оно недоработано с завода.
Но потом у меня появилась иномарка: и все. Резко перехотелось заниматься хуйней. Машину используешь только что бы ездить. Все на своем месте я никуда лезть не хочу.
"Автоваз, доделай сам"
Я, солидарен конечно же. Приора никогда не сравниться с Land Rover, у нас машины все еще учатся делать.. И когда наступит по всему миру время летающих машин, Автоваз наконец сделает нормальную подсветку приборной панели.
Но пока, делаем это сами.
Хорошую иномарку за эти деньги не купить.
Копим на иномарку, а пока переделываем, доделываем сами.
И пружины подпилите)
Отсыл наверное на то, что "колхозненько")
Ну да, есть такое. По-другому никак..
Просто задолбало каждый месяц снимать приборку и менять лампочки, потому-что нормальных в продаже нет. Горят, мерцают, из-за плохих контактов вылетают на плохой дороге и прочее.
Впаял ленту - забыл про это, по ходовой еще и пересветил.
Ну а пружины пилить, реально колхоз)
Хорошо что у моего авто и так крутая приборка)))
Меня сильно напрягала родная подсветка, думаю "Приороводы" поймут :)
Особенность этого поколения, приора 2 уже выглядит куда интересней. Какая машина у Вас?)
Kia cerato koup. Все штатное на приборке)
Есть пост у меня по поиску)
Прочитал, принял, исправил.
Добавил фото готового результата :)
Если расположить ленту как на фото - свет будет равномерный.
Что было ДО:
"Зеленная, (Классическая) подсветка щитка приборов".
Убрали зеленый лак со шкал, получили белую подсветку. Перекрасили в красный, получили красную подсветку.
Тут думаю все понятно)
Пацаны, приходите
Переосмысление классики
Песок и море
Впервые вывез свою семью на Азовское море,мне 37 лет и да мне как простому токарю из Луганской области,это было тяжело,но мои довольны.
Сын и жена впервые познают море
И правда
Опять заяц
Отец - украшение номера)
Собеседование
А ведь всего 34
Проснулся и поймал себя на мысли, что теперь батя, спящий перед включенным телевизором, это я.
Проснулся потому, что дочь переключила канал.
Задержание чеченцев за похищение человека в Крыму
Ялтинский городской суд признал трех уроженцев Чечни виновными в похищении человека и вымогательстве. В зависимости от степени тяжести содеянного они к различным сроками лишения свободы: 8 лет 8 месяцев и 8 лет 6 месяцев соответственно в колонии строгого режима, 3 года 6 месяцев в колонии общего режима.
Ссора интеллигентов
Счастливая семейная жизнь
Позавчера я много ходила пешком и к вечеру у меня болели ноги. Когда я пришла домой, они просто гудели, но позже, остыв после душа, начали костенеть. Мой муж, уставший, проспавший 5 часов и отработавший свою работу, встал на колени и массажировал мои ступни, пока мне не стало легче. Так он проявляет свою любовь.
Он может забыть свои вонючие носки у нашей кровати, не выкосить вовремя газон, совершенно беспардонно накидаться на корпоративе перед днём рождения кумы и бойкотировать борщ. Может нагрубить, если ему на работе вынесли мозг. Может не бриться две недели, тогда у него отрастают ужасные реденькие усики. Он вообще все на свете забывает и не в состоянии купить продукты в супермаркете даже по списку. Он снова начал курить и, как по мне, многовато выпивает. А ещё он упрямый и порой невыносим.
Но когда у меня болят ноги, он откладывает свою усталость и массажирует мне ступни. И он делал это каждый день, когда они отекали на поздних сроках беременности.
Он спит рядом со мной и ребенком, не высыпается и мог бы тысячу раз уйти в другую комнату, но я боюсь темноты и он спит рядом. И даже переворачивается, если храпит.
Он вытерпел все мои взбрыки, вытравил почти всех моих тараканов (почти!), нашел общий язык с моей мамой. Он ждал два года, пока я его замечу, и ещё год, пока я его полюблю, и я заметила его и полюбила его. И это взрослая, зрелая любовь к человеку, которого я уважаю, с которым я дружу, с которым советуюсь. Мне не стыдно быть рядом с ним слабой, больной, не страшно потерять лицо. Потому что он тоже любит меня взрослой, зрелой любовью человека, который понимает, что люди несовершенны.
Когда мы ссоримся (а мы, как и все живые люди, иногда ссоримся), то сначала разбегаемся по разным углам, чтобы не наговорить лишнего, а потом, когда остынем, садимся и разбираем. И оба в состоянии извиниться и признать неправоту.
Он мой самый горячий любовник. Он мой самый близкий друг. Он лучший отец нашего сына. И я не стою за ним, как за каменной стеной, просто мы смотрим в одну сторону и идем в одну сторону.
Накладку консоли панели приборов снимаем для замены, а также при демонтаже блока управления и центральных дефлекторов системы отопления и вентиляции, выключателя аварийной сигнализации. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Вынимаем контейнер из ниши для головного устройства звуковоспроизведения…
…и отсоединяем от его разъемов две колодки жгутов проводов. В нише накладки консоли под контейнер крестообразной отверткой отворачиваем…
…два самореза (саморез с другой стороны на фото не виден) верхнего крепления накладки консоли. Открыв крышку отсека для мелких вещей, крестообразной отверткой отворачиваем …
…два самореза среднего крепления накладки консоли. Открываем переднюю пепельницу.
Отжав шлицевой отверткой пепельницу, выводим ее ось из отверстия в накладке… …и снимаем пепельницу.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза нижнего крепления накладки консоли.
Отводим накладку от консоли, преодолевая сопротивление двух фиксаторов.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя аварийной сигнализации. Отсоединяем колодки жгутов проводов от часов и от выключателя обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
Отсоединяем две колодки жгутов проводов от блока управления отоплением и вентиляцией… … и снимаем накладку консоли панели приборов в сборе. Вынимаем из накладки часы, выключатель аварийной сигнализации, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида и блок управления системой отопления и вентиляции (см. «Снятие блока управления отоплением и вентиляцией»). При необходимости, аккуратно поддев шлицевой отверткой пластмассовые фиксаторы центральных дефлекторов, вынимаем дефлекторы из гнезда накладки. Собираем и устанавливаем накладку консоли панели приборов в обратной последовательности.
Накладка консоли панели приборов и элементы, расположенные в ней
: 1 — накладка консоли; 2 — центральные дефлекторы; 3 — выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида; 4 — блок управления системой отопления и вентиляции; 5 — выключатель аварийной сигнализации; 6 — часы
Иногда детали транспортного средства требуют замены, чаще это происходит из-за поломки или износа. Вопрос, как снять центральную консоль на Приоре, беспокоит тех автомобилистов, которые хотят заменить деталь, скрытую консолью. Например, без снятия панели нельзя добраться до блока с часами, прибора для управления отоплением или дефлектора.
Радует, что процесс демонтажа консольной панели достаточно прост и понадобится минимум инструментов, который найдется в багажнике каждого автомобилиста. Если понадобилась замена одной из указанных выше деталей, узнайте, как снять и установить обратно консоль.
Разборка и сборка панели приборов Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Выверните три винта крепления дефлектора обдува ветрового стекла лада приора…
Читайте также: