Переключатель света ваз 2112 переключается с ближнего на дальний

Обновлено: 22.02.2025

Раздельно они должны светить. Гон про одновременную работу, много раз обращались с просьбой переделать. Для сомневающихся предлагаю рассмотреть схематику переключателя д/света,вопросы отпадут сами.

Добавлено через 37 секунд

Polikarpov

сразу видно что схемы не видел
на внешних фарах стоят лампы Н4 если это вам о чем то говорит, насчет внутренних непомню, может также Н4 или Н1

внешние фары переключаются ближний-дальний там две спирали в лампе

домовой Кузьма

раньше то когда стояла bosh -овская оптика горели в месте, после замены оптики на российскую по некоторым причинам тоже горели совместно, а седня заметил что горят раздельно.

Н_Макс_В

Polikarpov

найти откуда подается сигнал одновременно на оба реле

как вариант с самого подрулевого переключателя или в монтажном блоке

домовой Кузьма

найти откуда подается сигнал одновременно на оба реле

как вариант с самого подрулевого переключателя или в монтажном блоке

Polikarpov

Володь, я с этими фарами уже туплю, думал он их разделить хочет

до слез не надо, а то надо будет моргнуть дальним а моргнут все вместе

домовой Кузьма

Володь, я с этими фарами уже туплю, думал он их разделить хочет

до слез не надо, а то надо будет моргнуть дальним а моргнут все вместе

Polikarpov

домовой Кузьма

Is_18

так тоже одна нить

домовой Кузьма

Polikarpov

Похоже Автоваз оставляет за собой право изменять схему без уведомления владельцев и ремонтников.
У меня тоже при включении дальнего ближний НЕ тухнет, при моргании дальним ближний не загорается. То есть управление светом полностью раздельно и один на другой не влияет.

А . влияет, дальний можно включить, только включив ближний, но моргает дальним отдельно.

Фары Киржач все четыре лампы Н1.

Заверяю, что проводка стопудово заводская и никаие изменения не вносились.

не горит по-моему. да, скорей всего не горит.

Ну вот простенькая схемка включения света на 2112..

так вот если дальний свет в фарах горит, а лампочка индикации дальнего света на приборной доске нет
то все четко понятно обрыв массового провода, на схеме все четко прослеживается, на этот провод
подсажены так же и приборы в приборной доске.

Адрес: нет там дороги Сообщений 9,385 Адрес: нет там дороги Сообщений 9,385 Адрес: нет там дороги Сообщений 9,385 Адрес: нет там дороги Сообщений 9,385

Ну вот простенькая схемка включения света на 2112..

Адрес: нет там дороги Сообщений 9,385 Адрес: нет там дороги Сообщений 9,385

Может дело тогда в штеккере или на самом деле в обрыве внутри приборной доски

вот простенькая схема п доски

тогда тупо сними панель и прозвони тестером штекера, можно кое куда и 12в подать.

1 – контрольная лампа резерва топлива
2 – лампы освещения комбинации приборов
3 – контрольная лампа правого поворота
4 – контрольная лампа левого поворота
5 – указатель температуры охлаждающей жидкости
6 – контрольная лампа наружного освещения
7 – контрольная лампа давления масла
8 – контрольная лампа стояночного тормоза

9 – контрольная лампа заряда батареи
10 – тахометр
11 – контрольная лампа "Check engine"
12 – спидометр
13 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости
14 – контрольная лампа аварийной сигнализации
15 – контрольная лампа дальнего света фар
16 – указатель уровня топлива

Может дело тогда в штеккере или на самом деле в обрыве внутри приборной доски

вот простенькая схема п доски

тогда тупо сними панель и прозвони тестером штекера, можно кое куда и 12в подать.

Может дело тогда в штеккере или на самом деле в обрыве внутри приборной доски

вот простенькая схема п доски

тогда тупо сними панель и прозвони тестером штекера, можно кое куда и 12в подать.

Может дело тогда в штеккере или на самом деле в обрыве внутри приборной доски

вот простенькая схема п доски

тогда тупо сними панель и прозвони тестером штекера, можно кое куда и 12в подать.

Наверняка поставили аккумулятор с другой полярностью. Проблемы могут быть любые. По дымку из гены можно сказать, что сгорели диоды в выпрямительном блоке.

Только здесь форум по ВАЗ 2110.

у меня ваз 2110 перестали работать свет(все) ,печка вентилятор, дворники, поворотники. но машина прекрасно заводится.

to Авто(дед): пропала вся электроника фары поворотники аварика магнитола багажник центрзамок ни че не работает нет электричество ни где что делать люди подскажите ваз 2110

Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ семейства 2110 расположены снизу, с левой стороны от руля.

Расположение реле и предохранителей основного монтажного блока

реле дальнего света фар (К5);
реле ближнего света фар (К4);
реле контроля и проверки исправности ламп (К1);
пинцет для извлечения предохранителей;
реле включения стеклоподъемников дверей;
реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации (К3);
реле включения стартера;
запасные предохранители;
место установки реле противотуманных фар;
реле включения стеклоочистителей и стекпоомывателей (К2);
реле включения обогрева заднего стекла (К7);
дополнительное реле (К6);
верхний ряд предохранителей (F1-F10 установлены по порядку номеров слева направо);
нижний ряд предохранителей (F11-F20 установлены по порядку номеров слева направо)

1 – Предохранитель модуля зажигания, контроллер;

2 – Предохранитель клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева), датчика расхода воздуха;

3 – Предохранитель топливного насоса.

4 – реле электровентилятора;

5 – реле электробензонасоса;

6 – главное реле (реле зажигания).

Начать с проверки плюсовой клеммы генератора (болт) и клеммников аккумулятора.

За сборку схем и фоток, плюс.

такая же фигня, сначала тускло загорел ближний свет, выключили печку всё вроде норм, загорелся нормально, потом всё потухло кроме габаритов, музыки и подсветки приборов, машина работала но греться начала т.к. вентилятор охлаждения тоже перестал включаться, стеклоподъёмники, печка, фары, кнопка багажника, всё пропало, доехал ночью без света до дому, манипуляции с клеммами акб и проводом на массу не помогли, тему прочитал щас пойду искать, на улице мороз, темно, а ехать нужно! не вариант щас проводку перетрясать, перешевелил там всё ничего не происходит, щас посмотрю провод на генераторе и разъёмы монтажного блока. что ещё может быть самое явное? и где провода массы к кузову основные крепятся? скорей всего неконтакт где-то, и мультиметра нет у меня чтоб напряжение проверять. сходил щас заряжал аккум 2 часа, подключил всё, еле еле индикаторные лампочки на панели загорелись, включил габариты они мигнули и всё потухло совсем, через минуту пробую так же, сигналка еле еле прохрипывает чё-то видимо напряжения совсем нет, клеммы протягивал чистил, провод с генера снимал подцеплял, минус с аккума на кузов, блок предохранителей переворачивал разъёмы вытаскивал смотрел. безрезультатно пока, завтора продолжу, чё ещё сделать в первую очередь? ваз 2112 2000 1.5 16 кл

В любом современном автомобиле есть такое устройство, как переключатель света. С его помощью осуществляется активация освещения транспортного средства. Подробнее о назначении устройства и его подключении в домашних условиях вы можете узнать из этого материала.

Характеристика переключателя света фар

Для чего нужен центральный переключатель света (ЦПС), как можно использовать подключаемый выключатель освещения и какова его схема подключения? Для начала рассмотрим назначение, а также принцип работы устройства.

Назначение и принцип работы

О назначении мы много говорить не будем. Всем известно, насколько важно качественное освещение дорожного покрытия в условиях плохой видимости. Свет фар во многом определяет безопасность автомобилиста за рулем, при его отсутствии передвижение на транспортном средстве в темное время суток является запрещенным. Ведь без обозначения автомобиля может пострадать не только нарушитель, но и водители других машин.

Итак, подрулевой переключатель света фар предназначен для:

обеспечения безопасного передвижения в темное время суток благодаря возможности активации освещения;
обозначения габаритов транспортного средства в темноте.

Подрулевой переключатель применяется для включения:

габаритных огней;
ближнего освещения;
дальнего света;
поворотных огней при повороте авто.

Дальнее освещения обычно используется в условиях плохой видимости, а также при езде по неосвещенному участку дороги.

Что касается принципа функционирования, то здесь в целом также все просто:

Схема

Если вас интересует схема подключения переключателя, то она предоставлена ниже.

Схема подключения выключателя к бортовой сети

Система в автоматическом режиме определяет, когда необходимо включать и какой свет, основываясь на некоторых параметрах:

плохой уровень освещенности дорожного покрытия;
превышение порога скорости транспортного средства (включается дальний свет);
отсутствие других автомобилей или препятствий впереди;
при езде вне населенного пункта.

Неисправности

Теперь вкратце расскажем о неисправностях.

В работе переключателя может произойти два вида неисправности:

Инструкция по подключению переключателя света своими руками

Итак, как правильно заменить и как подключить новый переключатель:

Видео «Самостоятельный ремонт механизма в домашних условиях»

У многих людей есть собственные автомобили, различных марок, комплектаций, тюнингованные и просто "серые" авто для повседневной езды. Кто-то делает различные примочки для авто своими руками, кто-то загоняет в специальные сервисы, а кто-то просто любуется на то как люди это делают. Собственно об этом и хотелось бы поговорить - о тюнинге!

Раньше у меня не было автомобиля и как-то не было в нём необходимости, но в душе всегда хотелось посидеть, порулить и насладиться скоростью. Первым шагом к покупке авто стало получение водительских прав, на которые я пошёл обучаться также спонтанно. Вообщем отучился 3 месяца в ДОСААФе и 29.02.2008 года я получил своё водительское удостоверение. Время от времени возникало желание купить автомобиль, но не было средст для его покупки, да и стал задумываться о том - собственну "куда ездить то ?", до работы идти 15 минут, дачу давно забросили и получается что машина и не нужна.

Время шло, годы летели, слухи шли о кризисе. К тому времени удалось немного скопить наличности, которые было всё-таки решено вложить в какое-нибудь автомобильное средство, пока они не пропали . Одним чудесным утром, собравшись, мы поехали на авторынок в Саратов с целью выбора автомобиля для меня. Пришлось занять у знакомых не малую ещё дополнительную сумму наличности, а то моих скоплений не хватало.

Отправились в дорогу, ехали-ехали и наконец приехали. Пошли по рынку.

В Саратове автомобилей было много, одни не по нашим деньгам, другие слишком убитые, вообщем бродили-бродили и увидели ВАЗ2110 красного цвета (мой любимый цвет). Спустя некоторое время, после долгих хождений всё-таки было решено приобрести первый понравившийся автомобиль и ехать уже наконец-то домой.

Путь до дома был неблизкий, в районе 200км. По началу я думал что мой друг будет за рулём и пригонит мою машинку в мой родной Камышин, но всё-таки погнал её обратно я сам. Это мой самый первый раз когда я так долго ехал за рулём, ведь последний раз когда я его держал в руках было ещё в феврале и то минут 10. Первые минут 10-20 я не мог прийти в себя, то что сижу за собственным автомобилем, руки немного потрясывало и всё не верилось что я еду. Буквально, проехав километров 50, я уже стал чувствовать себя намного увереннее, развалился на сиденье и стал наслаждаться поездкой.

Всё бы ничего, но в Красноармейске на посту ДПС нас остановили для проверки документов. А я по глупости взял с собой только права, а остальные доки остались у мамки, которая на другой машине с водителем уехали вперёд. Благо остановились метрах в 300 от нас. Инспектору пришлось ждать некторое время, на что он сделал грозное выражение лица. Принесли документы, всё проверили, но всё-таки докапались до того, что не было аптечки, огнетушителя и знака. А то что автомобиль даже и на транзитных номерах и только что куплен его не волновало, пришлось заплатить некоторый штраф в фонд Инспектора. Сели в машину, заправились и отправились дальше в путь.

Долетели до дома в принципе быстро, около 3 часов всего ехали, хотя можно было бы и больше, но я был в то время ещё новичком, да и машина не проверенная, мало ли что сломается, поэтому скорость держал в районе 100-110км/ч. Но всё-таки было желание испытать драйва и поэтому разогнался разок до 155км/ч, машина вела себя на дороге изумительно, я оставался довольным во время всего пути.

Вот и краткая история о шагах к покупке первого автомобиля, который до сегодняшнего дня со мной, радует меня. Время от времени что-то делаю для души в ней, небольшой тютинг и т.п. о чём я расскажу в своём Бортовом журнале .

Высказывайте свои мнения о моей работе, ну и просто так можно что-то обсудить, дальнейшие работы, планы.

Читайте также: