Ниссан террано улучшить свет фар
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Чуть менее недели назад стал обладателем нового Ниссан Террано. После восьми лет владения Дастером разница все же чувствуется, пусть и не такая радикальная.
И несмотря на то, что я очень хорошо отношусь к обоим кроссоверам, недостатки и конструктивные просчеты в их конструкции все равно есть, причем некоторые из них достались Террано по наследству от Дастера и не были устранены ниссановскими инженерами.
А поскольку владелец в данном случае — это я, то и устранять придется тоже мне.
Первое и самое простое — надеть резину на диски
Это никакой не конструктивный просчет "ниссановцев", однако сделать это все равно надо. От старого Дастера у меня остался комплект дисков, которые по размеру полностью аналогичны "террановским". В салоне в подарок дали зимнюю резину, которая уже стоит на Террано.
А вот летняя пока лежит на балконе в ожидании своей участи. В общем, дело несложное, но до лета сделать все равно придется.
Покрасить тормозные барабаны и обработать буксировочную проушину
Конечно, тормозные барабаны насквозь не проржавеют, да и с завода они идут уже покрашенными. Но по опыту Дастера могу сказать, что буквально через год эксплуатации заводская краска отлетает, а ржа начинает есть металл барабанов.
Чтобы этого не происходило, я стал красить барабаны обычной краской из баллончика. При замене колес сделать это совсем не трудно, а визуально смотрятся крашеные барабаны приятнее, чем ржавые. То же самое и с буксировочной проушиной – чисто эстетический момент.
Поставить защитную сетку на радиатор
У Дастера и Террано радиатор расположен в достаточно уязвимом месте: на него летят все камешки с дороги.
И через какое-то время эти камешки загибают соты, соответственно охлаждение радиатора проходит уже не так интенсивно.
Сами посмотрите: на этом фото все прекрасно видно. Поэтому хочу установить защитную сетку, которая бы препятствовала попаданию камешков на радиатор.
Они продаются, "колхозить" ничего не надо. Если не ошибаюсь, бывают пластиковые и даже металлические. Вещь нужная, согласитесь?
Обработать скрытые полости и пороги от коррозии
В салоне за дополнительную плату днище Террано обработали антикоррозийным составом, однако считаю, что защиты от коррозии много не бывает.
— "Кто знает, может мне на этом автомобиле придется ездить лет 10-15, а то и больше?"
Да и даже если я соберусь продавать Террано через 5-7 лет, все равно новому владельцу приятно будет получить не "ржавое корыто", а автомобиль без единого "рыжика". Поэтому однозначно все скрытые полости и пороги буду дополнительно обрабатывать антикором. Пороги – прозрачным, чтобы не портить внешний вид.
Обработать герметиком форсунки омывателя лобового стекла
Владельцы Дастеров меня поймут сразу. Дело в том, что конструкция форсунок омывателей у Дастеров крайне неудачная, и вода просачивается под капот. А прямо под форсункой расположен первый свечной колодец, в котором и застаивается вода.
На Дастере у меня была проблема, когда из-за воды в третьем колодце у меня даже "check engine" постоянно вылетал. Потом заизолировал герметиком форсунку, и все стало нормально. На Террано эту проблему не решили: форсунки остались те же самые.
Решается проблема либо установкой форсунок веерного типа, либо изоляцией. Бывает, подкладывают какие-то резиновые шайбы, а я просто изолирую герметиком: дешево, сердито и надежно.
Установить защиту заднего редуктора
От Дастера она у меня осталась, пусть и изрядно побитая временем и реагентами. Если подойдет – поставлю, если нет – придется новую искать. В любом случае без защиты редуктора на более-менее серьезное бездорожье соваться противопоказано, а в планах это есть.
Nissan Terrano 3 поколения выпускается с 2014 года и был создан на базе популярного французского кроссовера Renault Duster с внешними и внутренними изменениями. Комплектуется моторами 1,6 и 2,0 литровым мотором. Стоимость Ниссан Террано 3 поколения начинается от 800 000 рублей.
Лампы применяемые в Nissan Terrano
Лампа ближнего света H7 12v/55w
- H7 OSRAM 12V 55W 64210 от 180 руб
- H7 PHILIPS 12V 55W 12972PR от 280 руб
- BOSCH H7-12-55 Pure Light 1987302071 от 170 руб
- AYWIparts H7-12-55 AW1910001 от 100 руб
- EVO H7-12-55 VISTAS 3200К 93367 от 120 руб
- GE H7-12-55 58520U от 160 руб
- KOITO H7-12- 55 Вт Other Brand 0701 от 350 руб
- NARVA H7-12-55 48328 от 160 руб
- ДиаЛУЧ H7-12- 55 12557 от 80 руб
- ДиаЛУЧ H7-12- 55 PRIME 12557 PR от 130 руб
- МАЯК H7-12- 55 52720 от 75 руб
- ВОСХОD H7-12-55 80517 от 80 руб
Лампы H7 с увеличенным сроком службы
- BOSCH H7-12-55 Day Time Long Live 1987302078 от 250 руб
- H7 General Electric Extra Life 12V/55W от 230 руб
- MTF H7-12-55 +30% Standard Long Life x4 MTF Light от 190 руб
- H7 Narva Long Life 12V 55W от 250 руб
- OSRAM H7-12-55 Ultra Life 64210ULT от 240 руб
- PHILIPS H7-12-55 LLECO VISION 12972LLECOB1 от 350 руб
Лампы с увеличенной яркостью
Эти лампы светят намного ярче обычных ламп и отлично подойдут для ближнего света в Ниссан Террано. Однако ресурс у них меньше, чем у обычных ламп.
- PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К от 900 руб компл
- PHILIPS H7-12-55 +150% RACING VISION 3500К от 1000 руб компл
- Xenite H7-12-55 +100% (PX26d) набор 1007120 от 600 руб компл
- ДиаЛУЧ H7-12- 55 +90% Megalight Ultra PRIME набор 12557PRMU от 550 руб
- AVS H7-12-55 +110% 3700К Sirius Night Way набор от 500 руб
- BOSCH H7-12-55 +90% набор 1987301075 от 900 руб
- GE H7-12-55 +90% (PX26d) Megalight Ultra набор 58520SXU от 700 руб
- NARVA H7-12-55 +110% RANGE POWER набор 48062S2 от 1200 руб
- OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED набор от 1300 руб
Лампа дальнего света
В дальнем установлена точно такая же лампа как и ближнем то есть H7 12v/55W
Так получилось, что я временно пешеход, нет, с машиной не попрощался, просто не успел сделать до мокрого времени года кузовщину, а без гаража сейчас ковыряться совсем не вариант…
Так что, пока созреваю на замену кузова целиком (решил поискать пятидверый, практичность, знаете ли), решил сдвинуть проект по переделке фар с мертвой точки. И вот тут все самое интересное и началось, вылезла хотелка под названием — "хочу головной свет на светодиодах!" А раз хочется, то надо делать =)
Порывшись на японском аукционе, наткнулся на модули ближнего от Приусов в 40-м кузове и от Аквы (японский Prius C), последние сильно заинтересовали… но тащить из страны с левосторонним светом модули ближнего света мне не сильно хотелось, т.к. не факт, что можно переделать их под европейский. Но за вменяемые деньги больше ничего не нашел, огорчился… по итогу купил спаренные модули 3-го поколения ближний/дальний от Лексуса GS, решил, что хотя бы дальний взять оттуда, если ближний не переделать. По приезду и внимательном осмотре понял что модули 3-го поколения переделать на коленке практически не возможно, жаль.
С другой стороны, собирался на ближний ставить Хеллу 60 мм, хотя уже есть мысль найти б/у линзы ближнего и воткнуть в них светодиоды =))
Немного фоток всей этой красоты:
Не догадался заснять всю конструкцию в сборе, т.к. они стоят на рамке и ближний прикреплен к сервоприводу, который поворачивает блоки по горизонтали и вертикали.
Конечно же, руки полезли разобрать и посмотреть, что там за диоды использованы, дабы знать напряжение и ток, которым их питать:
Упс… никаких опознавательных знаков, пришлось экспериментировать…
По прошествии трех лет нашел модель: NC4W121A, производитель Nichia.
Не обошлось и без неприятного момента — в двух модулях диоды оказались трупами, звонятся накоротко в обе стороны (((
Пока все, фоток как оно светит не делал, но могу сказать точно, что на дальний будут использованы именно эти модули, не исключено что с другими диодами )))
Еще один автомобилист отказался от галогенного света в ближнем в пользу LED: принимали не так давно у себя в автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Nissan Terrano с штатной рефлекторной галогенной оптикой, владелец которого пожелал поменять стандартные лампы в ближнем свете , а также габариты и дневные ходовые огни на светодиодные лампы, избавившись от желтого свечения, приобретя ярко-белый свет.
Исходная светотеневая граница и вид автомобиля в момент обращения.
Свет фар до замены штатных ламп.
В ближний свет мы установим наши фирменные и очень мощные светодиодные лампы XS-Light LED H7 5000K с яркостью 8000 люмен на пару . Мы их тестируем уже достаточно давно, и они за время работы с ними зарекомендовали себя с положительной стороны: данные лампы производятся по нашей разработке и на текущий момент они демонстрируют весьма достойную яркость при учете, что мы даем на них гарантию в полтора года.
Новые светодиодные лампы и процесс их установки.
Что касается ламп в ДХО и габаритов, то мы поставим светодиодные лампы Philips Ultinon LED W5W на место штатных габаритных огней, а светодиодами Philips X-tremeUltinon LED gen2 W21W заменим дневные ходовые огни. Все выбранные лампы светят холодно-белым цветом без желтых или голубоватых оттенков, поэтому они подойдут в тон друг к другу.
Итоговая светотеневая граница и свет фар после установки светодиодов.
Замена ламп на Ниссан Террано не требует демонтажа бампера или фар, работа занимает порядка получаса и выполняется через подкапотное пространство. Мы извлекаем старые штатные лампочки и ставим на их место светодиоды, и если лампочки ДХО и габаритов мы устанавливаем в целом для красоты, то светодиоды XS-Light LED H7 5000K устанавливаются как раз для куда более эффективного освещения по сравнению с галогеном.
Вид автомобиля после установки на него светодиодных ламп в ближний, габариты и ДХО.
Смотрим на итоговую светотеневую границу после замены ламп на Nissan Terrano. Невооруженным глазом видно, что световой пучок стал плотней и шире – вкупе с увеличенной яркостью светодиодных ламп XS-Light это все повысит безопасность и комфорт при поездках в темное время суток. Ну а новые светодиодные дневные ходовые огни и габариты дополняют свет ближнего света фар, преображая вид автомобиля, ведь белый свет фар на фоне белого кузова смотрится куда стильней, чем штатное желтое свечение.
Читайте также: