Не выключаются фары форд фокус 2
1) Никак не могу выключить дальний свет фар. Переключать на панели устанавливаю на ближний свет фар. Далее левый подрулевой рычаг тяну на себя. Если я правильно понимаю там два положения. Первый чтобы мигать, второй чтобы включать дальний. И они не фиксируются. Так вот, только я чуть чуть этот рычаг делаю на себя (вроде бы свет должен только мигнуть), а включается сразу дальний и потом не выключается. Я и повторно тянул рычаг и задерживал его на несколько секунд - безрезультатно. Помогает только переключатель на панели переключить в режим габаритов, а потом обратно на ближний свет. Вот тока тогда у меня дальний отключается. Может что не так делаю?
2) Не включается аварийная сигнализация. В книге, если не ошибаюсь, написано, что аварийка включится не зависимо заведен двигатель или нет, стоит только нажать на кнопку аварийки на панели. У меня не хочет она включатся вообще. Что может быть?
Ну и заоднаким чтоб не создавть лишнюю тему.
3) Стук в передней подвеске. Вообщем стук проявляется тогда когда едешь по дороге типа "стиральной доски" или по маленьким частым ямкам. Звук глухой. Почему то кажется что идет из под переднего левого колеса. Думал шаровая. Поддомкратил машину. Подергал колесо, сколько то ходит, завел машину, перестало. Значит наверное не шаровая и не ступица. Что еще посмотреть?
Заранее спасибо! И извините если данные вопросы уже обсуждались.
А схему парктроника штатного найти сможешь??)))) я все о наболевшем)))))
1) Никак не могу выключить дальний свет фар. Переключать на панели устанавливаю на ближний свет фар. Далее левый подрулевой рычаг тяну на себя. Если я правильно понимаю там два положения. Первый чтобы мигать, второй чтобы включать дальний. И они не фиксируются. Так вот, только я чуть чуть этот рычаг делаю на себя (вроде бы свет должен только мигнуть), а включается сразу дальний и потом не выключается. Я и повторно тянул рычаг и задерживал его на несколько секунд - безрезультатно. Помогает только переключатель на панели переключить в режим габаритов, а потом обратно на ближний свет. Вот тока тогда у меня дальний отключается. Может что не так делаю?
2) Не включается аварийная сигнализация. В книге, если не ошибаюсь, написано, что аварийка включится не зависимо заведен двигатель или нет, стоит только нажать на кнопку аварийки на панели. У меня не хочет она включатся вообще. Что может быть?
Ну и заоднаким чтоб не создавть лишнюю тему.
3) Стук в передней подвеске. Вообщем стук проявляется тогда когда едешь по дороге типа "стиральной доски" или по маленьким частым ямкам. Звук глухой. Почему то кажется что идет из под переднего левого колеса. Думал шаровая. Поддомкратил машину. Подергал колесо, сколько то ходит, завел машину, перестало. Значит наверное не шаровая и не ступица. Что еще посмотреть? Заранее спасибо! И извините если данные вопросы уже обсуждались.
Evgencheg, я итак езжу постоянно с ближним, дальний пытаюсь не включать)) не хочу перед каждой машиной фары гасить вообще)))
AlexNik, при включенных габаритках дальний ведет себя нормально, моргает и отключается. "Залипает" только при включенном ближнем свете.
Dim0n, при включенных габаритках норм.
s_pl, так вот и ятоже ничего не понимаю)) думаю чтореле и переключатель тоже не причем.
А где вообще находятся реле дальнего света и реле или предохранитель на аварийку?
Блок управления освещением Форд Фокус 2 находится слева и ниже руля. Конкретно на моем Фокусе в комплектации Trend он включает в себя, помимо стандартных функций управления габаритами, ближними и дальним светом, стояночных огней и заднего противотуманного света, еще и электрокорректор световых пучков.
В более низкой комплектации, блок идет без светокорректрора
машина 2005 года и проблем с электрикой или блоками управления у меня не было. Только заменил лампы габарита и ближнего света и пару предохранителей.
Собираюсь поменять габариты на бело-лунный свет
Вне зависимости от любого включенного режима света мы можем, дополнительно, включить противотуманные фары. Если, вытянуть на один щелчок переключатель, у нас включатся передние ПТФ (если, конечно противотуманки установлены).
Для того, чтобы включить задние туманки, нужно вытянуть переключатель еще на один щелчок.
Как включать свет на Форд Фокус 2)))))
Задние ПТФ довольно хорошо видны в непогоду
Для включения основного света фар, нужно повернуть переключатель на 2 часа, как это видно на фотографии ниже.
Блок управления внешним освещением форд фокус 2
Из полезных и приятных функций можно выделить несколько, в том числе и парковочные огни или стояночные габариты. Кстати, работает она только на заглушенном двигателе и не работает при включенном зажигании, в целях экономии энергии. Можно вытащить ключ из замка, а огни будут гореть и машина будет видна. Для этого, нужно вдавить переключатель внутрь и повернуть его влево против часовой стрелки.
На автомобилях с газоразрядными (ксеноновыми) лампами ближнего света фар регулятор направления пучков света фар отсутствует, поскольку регулировка производится автоматически.
Блок управления наружным освещением расположен на панели приборов слева.
Блок управления наружным освещением на автомобиле с ксеноновым светом фар:
1 — рукоятка управления наружным освещением;
2 — регулятор яркости подсветки комбинации приборов
Положения рукоятки управления наружным освещением
Положение 1 — освещение выключено.
Положение 2 — включены лампы габаритного света, освещения номерного знака и подсветка панели приборов (ключ зажигания находится в положении I или II).
Положение 3 — включен ближний свет фар (ключ зажигания находится в положении II). При вытягивании рукоятки на себя на одну позицию загораются противотуманные фары и соответствующий сигнализатор в комбинации приборов. При вытягивании рукоятки до второй позиции загораются противотуманные фары и задние противотуманные фонари (фонарь), а также сигнализаторы в комбинации приборов.
Положение 4 — включен режим автоматического управления освещением (если на автомобиле установлена система автоматического включения фар). Фары автоматически включаются, как только становится темнее, — неважно сумерки это или въезд в тоннель. При работе автоматического управления приборами наружного освещения, если система включила фары, водитель может включить только дальний свет и не может пользоваться передним и задним противотуманным светом.
Положение 5 — включены стояночные огни. Зажигание выключено. Включается при утопленной рукоятке. Режим используется для обозначения автомобиля на дороге или стоянке в темное время суток. При включенных стояночных огнях потребление электроэнергии минимальное, поскольку горят только лампы габаритных огней и не горят лампы освещения номерного знака и подсветки панели приборов.
На автомобилях с галогенными лампами ближнего и дальнего света фар на блоке установлен регулятор направления пучков света фар
Совмещение метки с цифрами обеспечивает соответствующую регулировку пучков света фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
0 — один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье при пустом багажнике;
1 — водитель и четыре пассажира при пустом багажнике;
2 — водитель с четырьмя пассажирами и грузом в багажнике;
3 — один водитель и груз в багажнике.
Подскажите в чем может быть проблема:
Скорп"92, включаю габариты - горят, ближний - продолжают гореть только габариты, включаю дальний - загорается и ближний и дальний.
Куда лезть, чего смотреть?
А ты ничего не путаешь? > Подскажите в чем может быть проблема:
> Скорп"92, включаю габариты - горят, ближний - продолжают гореть только габариты,
Банально перегорели лампы.
> включаю дальний - загорается и ближний и дальний.
Как ты определил, что при этом ближний тоже горит? Ближний/дальний - это одна и та же лампа (с двумя нитями). Плюс есть еще дополнительная лампа дальнего света.
Штатно, при включении дальнего ближний должен выключаться! (чтобы не перегревались лампочки и фары). Я сомневаюсь, что можно углядеть, что горят обе нити в одной лампочке(ближнего и дальнего).
Поэтому я бы исходил из того, что ближний у тебя не горит никогда, а дальний работает нормально. Так что проверь лампочки, проверь, приходит ли на них напряжение. Далее, если дальний горит при положении переключателя "от себя", значит переключатель ближнего работает (при выключенном ближнем дальний горит только в положении "на себя"). Тогда остается проводка или реле. Черный ящик не исключается, но с ним обычно другие глюки - ближний (или дальний) не выключается, пока не вытащишь реле.
Насчет неисправности переключателя ближнего - согласен, что не в нем скорее всего дело.
Относительно неисправности лампочек - действительно компьютер должен показывать.
**Перегоревшие лампы фиксирует бортовой компьютер.
>
> > включаю дальний - загорается и ближний и дальний.
>
> Как ты определил, что при этом ближний тоже горит? Ближний/дальний - это одна и та же лампа (с двумя нитями). Плюс есть еще дополнительная лампа дальнего света.
**Глупости какие.
>
> Штатно, при включении дальнего ближний должен выключаться! (чтобы не перегревались лампочки и фары). Я сомневаюсь, что можно углядеть, что горят обе нити в одной лампочке(ближнего и дальнего).
**И это глупости.
>
> Поэтому я бы исходил из того, что ближний у тебя не горит никогда, а дальний работает нормально. Так что проверь лампочки, проверь, приходит ли на них напряжение.
**Смотрим на показания борт-компьютера.
Далее, если дальний горит при положении переключателя "от себя", значит переключатель ближнего работает (при выключенном ближнем дальний горит только в положении "на себя").
**А вот это верно.
Тогда остается проводка или реле. Черный ящик не исключается, но с ним обычно другие глюки - ближний (или дальний) не выключается, пока не вытащишь реле.
>
**С ним обычно каких только глюков не бывает.
2. Я естественно смотрел блок предохранителей (он у меня кстати специально прикрыт от попадания воды сверху), когда диагностировал проблему со светом - нет ни воды ни льда ни в блоке ни в подкапотном пространстве вокруг него.
Ну блин! Конечно же зимой вода не капает активно.
Она имеет свойство очень малыми дозами оттаивать от тепла, которое от мотора идет и очень тиииихо так капельками в дренажных отверстиях делать ледяные наплывы. До дреннажки тепло уж точно не доходит! Вот там жопа и происходит вся.
Гы! Меня Царь вот навел совсем недавно на светлую мысль. У меня печка едва дула, а РОманофф посоветовал обратить внимание на снег вокруг воздухозабора. Я обратил. Там такие сугробы были - мама не горюй. Полчаса выгребал снег и обстукивал лед. В результате печка начала греть.
(или блоке пердохранителей)
+++ Чаще всего именно там
и еще реже в выключателе,
+++ Здесь не скажу, не встречал
> Хотя черный ящик исключать нельзя. проблемная штука, сам знаешь.
+++ Проверять в первую очередь!
Еще как слышали. Даже не вопрос!
я 2 раза чинил подрулевой переключатель стеклоочистителя, оба раза проводки перетирались.
(он у меня редкостный, с регулируемоцй паузой и метлой, поэтому таких ни у кого в разборе нет - приходилось самому разбирать)..
=== на скорпе? а как это?
В смысле метла не регулируемая, она просто есть. а пауза регулируется у передних стеклоочистителей..
На скорпе-хэтче 92 года.
=== ааа, это потому что 92-х хэтчей мало, ибо я скорпов без паузы и не видел почти.
, которую я есно не заказал.
. либо.. я не умею Правильно перестраиваться. Чтож.. выслушав, дал свои комментарии
) и начиная движение, заметил что работают и поворотники.
не обратил бы внимания, списав этот историй на шок (моей красавицы машинки), но.. вчера подобный сюжетик повторился.
Скорее всего перегорела одна из ламп указателя поворота справа или большое сопротивление в контактах лампы/проводке или установлена нестандартная лампа справа.
reader2
ДА, так оно и есть, контакт на лампочке плохой был.
Поворотники починили, дело не в реле. Мастер сказал пробило диод. Вобщем все связано с сигнализацией (мастер поменял цепь). Теперь при постановке на сигналку мигают габариты, а поворотники работают штатно и нормально.
Поворотники починили, дело не в реле. Мастер сказал пробило диод. Вобщем все связано с сигнализацией (мастер поменял цепь). Теперь при постановке на сигналку мигают габариты, а поворотники работают штатно и нормально.
а как быть с такой проблемой: не работает левый повторитель и указатель поворота в задней фаре а передний и индикатор на панеле приборов моргают очень часто, лампочки менял не помогае, не идёт напряжение на них, подскажите что делать?
Агрессорр
Брать тестер и искать где обрыв. Или едь к электрикам.
Здравствуйте.
понимаю что немного не в том разделе но напиши и тут У меня ФФ1 теперь хетч 2003г.в. РФ (до этого был седан 2004г.в. РФ) так вот на седане было что рычажок тронул и поворотники моргнули 3 раза (правый либо левый) очень удобно было при перестроении, так вот взял хетчбек 2003г.в. а тут такого нет, подскажите этой функции в 2003г. вообще небыло или у меня не работает какое нибудь реле. и где оно стоит. подумал про реле так как еще не работает реле дворников.
Разобрался сам, был плохой контакт в разъеме фары)
Bad_to_the_bone
Bad_to_the_bone
Может проверить работу элементов управления в тестовом режиме Тестовый режим компьютера
Ну что так ни кто и не решил проблему.
А диод у werter1 я так понял в сигнализации или в развязке концевиков дверей.
Я разбирал подрулевой переключатель, там ни чего кроме механники и контактов нет.
Надо найти реле, где оно?
CanTeXnicK
вот в контактах скорее всего и проблема! Реле поворотов вроде нет. Управляются gem напрямую
Господа, может кто подскажет? Когда включаю левый поворотник, вся левая сторона мигает один раз и заметно короче чем обычно. Правая работает нормально. Если включить аварийку, то левая половина также мигает коротко один раз а правая нормально. Если отсоединить резъем от левой фары, но левый повторитель в зеркале и задний поворотник работают нормально (часто, как если бы спереди лампа перегорела). Если вынуть лампу из фары, а разъем оставить подключенным, то опять ничего не работает. Разъем прозванивал, КЗ нет. Где искать?
Куда копать? из-за чего может не работать?
CanTeXnicK
gothica
daprnd
Спасибо за совет, а где его искать то.
CanTeXnicK
Тебе надо найти блок сигнализации. Обычно он прячется за панелью приборов или за бардачком слева. Потом найти у сигнализации выход на управление светом (по мануалу надо посмотреть). Это скорее всего один провод. Этот провод через диоды разветвляется на два, каждый из которых подключается на входы управления поворотниками в GEM-модуле. Вот эти диоды тебе нужны. Попробуй поочередно отключить эти провода, найдешь какой диод пробит.
Всем доброго времени суток!
Поворотники горят, а на приборной панели не высвечиваются и не щёлкают!так же и с аварийкой не мегают на панели,а сами работают!
В чем может быть дело?
TonyAld
Тут, в соседней теме народ мозги лечит скидыванием клеммы АКБ на 3-5мин.
Romeo155
заранее спасибо!скинь ссылку плиз)
У меня перестал работать левый повторитель поворотника в зеркале на фф2 рест. Лампочка целая. Менял даже зеркало целиком, не помогает. Что случилось? Передний и задний нормально работают. Регулировка зеркала тоже работает.
Всем Привет!
Такая проблемма:
перестали работать поворотник и габарит в передней левой фаре, лампочки в порядке (в правой всё горит всё работает). Подскажите пжл возможную неисправность.
XRB встречается на машинах 2008-2009 г.в.
FRA встречается на машинах 2010 г.в.
FRB встречается на машинах 2010-2011 г.в.
Перед этим подключал камеру заднего вида. Отсоединял разъем С100 и припаял к пину-1 проводок, идущий на магнитолу. Как мне подсказали, на пине-1 появляется напряжение при включении задней передачи. А мне это и нужно, чтобы магнитола переходила в режим включения камеры.
Вот думаю,что где-то здесь собака порылась.
Где еще могут быть какие предохранители?
Думаю, что под капотом могло что-то выхлестнуть.
Добрый день. Посоветуйте, что делать.
ФФ2, 2005. Не включается кондиционер. На СТО сказали, что проблема в электрике (фреон в норме, компрессор рабочий (к аккуму напрямую подключали), предохранитель и реле рабочие. Компьютерная диагностика никаких проблем с датчиками не выявила, система выводит 2 каких-то показателя по кондиционеру (наверно с датчиков низкого и высокого давления, только я не знаю, какие показания считаются нормой). Еще выходит ошибка U1900 (ошибка шины).
Как правильно прозвонить проводку кондера? Может быть проблема где-то в монтажном блоке (под бардачком)? Какие контакты там идут на кондиционер?
Victor_AlarmSPb
Махмуд
сорокаамперный пред под капотом (F12) проверял?
Victor_AlarmSPb
NiLukas
попробуй поменять реле включения компрессора (под капотом R11) не самый надёжный элемент
Обошлось без потерь.
Скинул клему. Разобрал весь ГЕМ. Подул в разъемы, поковырял иголкой. Собрал.
ЗАРАБОТАЛО
Victor_AlarmSPb
NiLukas
индикатор включения кондиционера загорается? климат или просто кондей?
Вылез глюк с панелью приборов. Ехал, никого не трогал
N1ckR1mer
такая же ерунда была, вылечилось сбросом клеммы аккумулятора.
Понятно, спасибо, так и сделаю. А на сколько минут сбрасывали?
N1ckR1mer, сбрасывал на 10 минут.
Авто Фокус 2, 2008, 2,0л, механика, хэтчбэк, 4двери
Проблема такая. На бортовом компьютере периодически перестает выводиться значение температуры наружного воздуха. Пишется прочерк. Одновременно загораются датчик подушек, датчик ((!)), ещё пару датчиков. Выборочно перестают работать стеклоподьемники, поворотники, может ещё что либо. Не проверял.
Симптомы чаще проявляются при высокой температуре за бортом. Возможно на кочках (точной зависимости не наблюдал).
Подскажите как действовать!? В чем может быть проблема!?
На прошлой машине такое бывало,когда в датчике контакт пропадал.Так как у Вас отказ групповой-контакт пропадает где-то раньше.Нужно смотреть схему,анализировать.Вообще в электрике два вида неисправностей-контакт там,где его не должно быть и отсутствие контакта там,где он должен быть.
dsbelyaev
посмотри конекторы нижние в геме
Доброго времени суток. Спасибо VK616 за совет но борьба с разъемами ГЕМ не помогла. Вообще если замкнуть контакты реле R8, подкапотного блока, начинают без проблем работать и стеклоподъемники и противотуманки и фонарь з.х., была мысль переделать схему и привязать R8 к сигналу включения зажигания но при замыкании контактов этой реле что-то щелкает,звук как от реле, в заднем крыле (за водителем) и это немного напрягает да и до истины хотелось бы докопаться. Может кто подскажет что может щелкать в заднем крыле и откуда и с какой детальки управляется R8 подкапотного блока предохранителей. Может где-то можно раздобыть схему мозгов ГЕМ (ФФ2, комплектация комфорт, 2005 г.в.,1,6.)
У меня бывает глохнет машина или не заводится. только после снятия клем заводится. в чём дело не знаю
Чек не горит , ошибки две е200 е197. они не связаны не с чем. это спидометр бывает не поднимается.
Добрый день,
у меня при внешней температуре за бортом выше 30 градусов иммобилайзер не считывает код с ключа (красная лампочка не гаснет). Проблема возникает именно в жаркую погоду. После множественных попыток перевода ключа в положение II раз на -дцатый сигнал от иммобилайзера проходит (красная лампа гаснет) и машина заводится.
Проблема пропадает после того как двигатель останет.
Выслушаю советы профессионалов что это может быть? )
Забыл написать по сабжу выше, машинка Форд Фокус 2 2007 г. дорестайл..
feliks74
Абсолютно такая же проблема. Фокус-комфорт 1,6 л. 2009 г.в. Не работают стеклоподьёмники, насос омывателя и фонари заднего хода. Периодически включаются щётки стеклоочистителя. Предохранители все целые. Я только ещё в начале пути-гарантия недавно закончилась
С_Е_Р_Ж
Пока занимаюсь поиском мозгов ГЕМ, я поступил так: нашел в подкапотном блоке предохранителей фишку предохранителя который не используется (вроде ESP) где появляется +12 в при включении зажигания и зацепил на управление реле R8? предварительно откинув и заизолировав концы управления идущие на это реле с ГЕМ. В итоге все работает (противотуманки, фонарь з.х., стеклоподьемники, подогрев сидений) да и возобновилась нармальная работа дворника заднего стекла в прерывистом режиме, видимо то реле которое щелкало при замыкании реле R8 завязано по питанию заднего дворника.
Камрады, авто не видит открывание передней правой двери. При этом замок и стеклоподъемники исправны и работают.
Где копать?
Читайте также: