Не работает лампочка ручника ваз 2114

Обновлено: 22.02.2025

Лампочка ручника (ЛР) - индикатор на приборной панели в виде восклицательного знака с изогнутыми линиями по бокам (иногда есть надпись Brake). Сигнализирует о том, что машина стоит на стояночном тормозе (СТ).

Возможные причины возникшей проблемы:

перетерлись жгуты в результате длительной эксплуатации;
отказ тросика СТ под воздействием внешних факторов;
частое экстренное торможение.

Оптимальным решением станет замена изношенной детали.

Принцип работы

Перед началом движения удостоверьтесь, что транспортное средство не стоит на СТ. Если горит лампочка-идентификатор, начинать движение мы настоятельно не советуем.

При включении зажигания все индикаторы на приборной панели загораются на 5 секунд. Далее сигнал гаснет, если бортовой компьютер не обнаружил сбои в тормозной системе.

Если при запуске мотора не горит лампочка ручника, необходимо протестировать его работу. Возможные поломки:

перегорел элемент;
оборваны провода;
нет “+” на лампе.

Ищите причину в проводке генератора: к нему подходят 2 провода (красный и коричневый). При включенном зажигании замкните коричневый на металлическую поверхность. Индикатор аккумуляторной батареи должен ярко загореться вместе с ручником (дублируются во время старта, загораются через диод). Если АКБ горит, а ручник нет - диод неисправен.

Что делать, если не горит лампочка ручника?

Популярный совет опытных водителей - смотрите концевик и его разъем. Найдите спрятанный стопор (ориентир - конец рукоятки). Нажмите его и потяните. Снимаете кожух и смотрите под ним фиксатор.

Рассмотрим варианты для разных марок.

На ВАЗ 2114 (как и на ВАЗ 2107) уязвимое место - слабый контакт на клеммах (речь о концевике). Также возможно, что отошел провод. Решение: разберите туннельную накладку, оцените состояние содержимого и “прозвоните” его.

На ЛАДА Гранта бывает, что “глючит” поплавок тормозной жидкости.

У ГОЛЬФА 3 автовладельцы сталкиваются с неработающим индикатором после замены задних тормозных элементов (в процессе есть риск повредить концевик).

Проверьте уровень тормозной жидкости: открутите крышку с бачка “тормозухи”, нажмите на поплавок. Если уровень рабочего раствора недостаточный, восполните его.

Советы опытных автовладельцев:

проверьте предохранители;
посмотрите фиксатор (например, на надежность крепления к пластине и наличие мешающих инородных предметов);
иногда достаточно воспользоваться WD и подвигать ручку вверх/вниз;
стукните по приборной панели - это помогает, если плохой контакт.

Ремонт

Зачастую проблема связана с тяговой пружиной собачки рычага (она расположена внутри). Изношенную деталь необходимо заменить. Если сделать это сразу невозможно, извлеките и растяните ее.

Алгоритм демонтажа фиксатора и его ремонта на примере автомобилей ВАЗ:

демонтируйте кнопку (выкрутите против часовой стрелки);
извлеките из стержня тяги пружину;
растяните ее на 3 см;
установите все обратно.

Напоминаем, что всегда полезно обращаться к инструкции авто перед какими-либо манипуляциями, например снятием центрального тоннеля.

1. Здравствуйте! у меня на ВАЗ-2114 не горит лампочка стояночного тормоза, где искать причину? Вопрос от: Марсель Муллагалиев 2. Всем привет. Ваз 2114. При торможении заднее правое колесо идёт юзом. Стоит чуть посильней нажать тормоз, уходит в занос даже на асфальте. В снег достаточно слегка нажать на педаль. Куда копать? Цилиндр? Колодки? Барабан? Вопрос от: Дмитрий Запорожский.Лампочка ручника ваз 2114.

6 comments on “ Лампочка ручника ваз 2114. У меня на ВАЗ-2114 не горит лампочка стояночного тормоза ”

1 концевик под рычагом ручника

2) колдун смотри, колодки и барабан

2 систему прокачай чтоб равномерно тормозило, потом дальше смотреть надо

2 для начала прокачай тормоза и сменил тормозуху

Вы сможете ставить отметки "Мне понравилось", писать комментарии и подписываться на каналы.

Очередь просмотра

Очередь

Удалить все
Отключить

По дате загрузки

Длительность

Особенности

Упорядочить

4 года назад
173 620 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

Год назад
9 894 просмотра

Включить следующим
Воспроизвести

8 месяцев назад
3 285 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

4 года назад
106 078 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

4 месяца назад
4 148 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

Год назад
181 206 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

2 года назад
107 898 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

Год назад
7 617 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

Год назад
60 515 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

2 года назад
120 286 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

3 года назад
251 771 просмотр

Включить следующим
Воспроизвести

3 года назад
71 211 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

2 года назад
1 236 520 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

2 года назад
567 679 просмотров

Включить следующим
Воспроизвести

3 года назад
579 582 просмотра

Тестирование панели приборов VDO.
Коды .

подкажите,пожалуйста, когда дёргаешь ручник у меня не готит лампочка ручника на приборной понели, лампока целая и кнопку я поменял. что делать. (

Подсунь руку под рулевую колонку и поправь патрон в приборке, просто контакт плохой. у меня такое часто было. Дотянуться таким методом не просто но можно, это лучше чем вскрывать всю торпеду. Я обычно ложусь головой на педальный узел и с фонариком на лбу лезу рукой между рулевой колонкой к щитку, как раз с такого положения видны патроны лампочек сигнализаторов приборной доски. Для удобства можно снять пластиковый кожух рулвой колонки.

Проверь приборную панель (работоспособность и целые ли лампочки). Нажми и держи кнопку на панели приборов и ключ поверни не заводя машину и смотри. Если все же горит, смотри по проводам

Не гоните чушь. частая проблема от вибрации патроны теряют плотный контакт. ПРОВЕРЕНО.

проверил как ты сказал. лампочка ручника не горит. это значит, что лампочка сгорела?

спасибо. завтра попробую

спасибо, завтра попробую

подскажите,не горит лампа ручника на панели приборов при поднятом ручнике,горит только при заводке, потом когда заведётся тухнет

Контакт под самим ручником,там где кнопка ПРОВЕРЬ.

там работает у меня автозапуск стоит,если бы там не работало запуск тоже не работал,он заводит при поднятом ручнике

Если установщики брали контакт с провода ручника(и авто запуск работает-значит кнопка целая ) то смотри место скрутки,если они вообще его к лампочке не отрезали.:13:

я нашёл неисправность. перегнил провод под водительским сидением. вот так и бывает;)

А можно поподробнее, как проходит этот самый провод? Подозреваю, что у меня таже проблема(

у меня шумоизоляция сделана, смотрел провод под ней теперь иза одного провода придётся,чуть ли не пол машины разберать ,это теперь когда весна будет:1:

Зачем же провод визуально осматривать, если достаточно снять разъем с самой приборки и прозвонить на корпус в обоих состояниях стояночного тормоза. Разбирать практически ничего не нужно.

Ни фига се ниче разбирать не нужно:eo:А до приборки добраться?целая эпопея!:15:

Уверен, что и для снятия разъема тоже снимать приборку или лицевую панель НЕ обязательно.

Ребята, подскажите.
На панели у нас есть такая лампочка (!) загорается,когда ручник поднимаешь.
У меня она загорается только когда зажигание даешь, тест проходит и она гаснет, даже если ручник поднят. Кнопка исправная, лампочка тоже вроде)))
Где искать?:13:

лампочка (!) -если она горит после теста, то это означает что уровень тормозухи в бачке ниже min , т.е. если она у тебя не горит после теста (гаснет) , то всё гуд.
На ручник идёт лампочка (Р) , которая загорается в левом нижнем углу приборки приблизительно. Горит при повёрнутом ключе до тех пор, пока не снимешь с ручника, естественно при исправной цепи.

А можно поподробнее, как цепь устроена? Где именно идут провода в этой цепи?

Ну вот как-то так.

Немного не в тему, но: Не загоратся лампочка недостаточного уровня тормозной жидкости. Вроде бы это одна и таже лампочка с ручником. С чего начинать искать неисправность? Индикатором проверял, масса есть, плюса нет.

З.Ы. При поднятом ручнике лампочка горит. (!)

Не загоратся лампочка недостаточного уровня тормозной жидкости. Вроде бы это одна и таже лампочка с ручником.

З.Ы. Непосредственно темы про контрольную лампу аварийного состояния рабочей тормозной системы на форуме не нашел.

Проверь, может на резервуаре на ГТЦ Датчик мёртвый. И сигнал с него не идёт. Попробуй др. датчик.

З.Ы. Непосредственно темы про контрольную лампу аварийного состояния рабочей тормозной системы на форуме не нашел.
Сними с датчика разъем и замкни контакты в нем.Если загорится то чисти контакты под резинкой датчика.Если нет то ищи потерю контакта в проводке.
А как ты определил что она не горит.

З.Ы. При поднятом ручнике лампочка горит. (!)
И всё же какая лампа не горит ((Р)) или ((!)). А то ты пишешь что при поднятом ручнике горит ((!)) это как? Связи не вижу. Если в цепи двух ламп а какаяименно не горит, всё нормально, то проверь саму лампочку, часто от тряски они плохо сидят в посадочном месте на панели приборов. Я принаровился туда подлазить рукой и поправлять а то и вставлять новые. Подлазию с низу или с права от руля или с лева, когда где не горят.

Сними с датчика разъем и замкни контакты в нем.Если загорится то чисти контакты под резинкой датчика.Если нет то ищи потерю контакта в проводке.
А как ты определил что она не горит.

Вот, где искать этот плюс?

Вот, где искать этот плюс? По схеме ищи + А потом тестером. Может лампа не рабочая.

Оптимальным решением станет замена изношенной детали.

Принцип работы

Если при запуске мотора не горит лампочка ручника, необходимо протестировать его работу. Возможные поломки:

ПОЧЕМУ НЕ ГОРЯТ СТОП-СИГНАЛЫ?

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

ПРИНЦИП ПОИСКА

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Что делать, если не горит лампочка ручника?

Популярный совет опытных водителей — смотрите концевик и его разъем. Найдите спрятанный стопор (ориентир — конец рукоятки). Нажмите его и потяните. Снимаете кожух и смотрите под ним фиксатор.

Рассмотрим варианты для разных марок.

На ВАЗ 2114 (как и на ВАЗ 2107) уязвимое место — слабый контакт на клеммах (речь о концевике). Также возможно, что отошел провод. Решение: разберите туннельную накладку, оцените состояние содержимого и “прозвоните” его.

На ЛАДА Гранта бывает, что “глючит” поплавок тормозной жидкости.

Советы опытных автовладельцев:

посмотрите фиксатор (например, на надежность крепления к пластине и наличие мешающих инородных предметов);

иногда достаточно воспользоваться WD и подвигать ручку вверх/вниз;

стукните по приборной панели — это помогает, если плохой контакт.

Что делать, если на Ладе Гранта ошибка 0504

Автовладельцы Лады Гранта нередко начинают паниковать, когда сталкиваются с ошибкой 0504 на фоне светящейся лампочки Check Engine. Эта неисправность способна потянуть за собой и другие неполадки в деятельности двигателя, когда последний не заводится, периодически глохнет, а также плавают обороты. Зачастую причиной может стать датчик положения тормозной педали (лягушка). Датчик стоп-сигнала и выключатель сигнала торможения оборудованы в одном корпусе. Как правило, поводом неполадки выступает повреждение пружинки. Датчик в этой ситуации впору отремонтировать своими силами, произведя замену пружинки на новую. Кроме того, можно поставить новый датчик.

Ремонт

Алгоритм демонтажа фиксатора и его ремонта на примере автомобилей ВАЗ:

демонтируйте кнопку (выкрутите против часовой стрелки);

извлеките из стержня тяги пружину;

ЛОКАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Пробег авто 2500км, а Чек уже загорается с пугающей периодичностью. Заблаговременно установленный БК мультитроник выдает сообщение, что мол ошибка Р0504 — проблема с датчиком педали тормоза. Я ее стираю, чтоб глаза не мозолила, но тем не менее, ошибка выскакивает. Что делать? Как эту кнопку регулировать/менять? На фото этот гад указан красной стрелкой. Как пишут люди, надо поиграть его регулировкой, что делается двумя гайками. Наиболее часто встречается, что люди регулировали, чтоб кнопка датчика едва касалась площадки педали тормоза. В общем покрутим, посмотрим. У меня БК сразу начинает орать, как только я завожу машину, что мол ошибка. На этих выходных поеду ковыряться.

Заметил, что ошибка чаще вывскакивает, когда стоишь на тормозе в включенным селектором «Д». Думается мне, что проблема глубже чем просто регулировка датчика.

Вот он, гад, на фото. Заехал к дилеру, где мне его за 25 минут поменяли, не взяв ни копейки. С моей стороны затраты 170 рублей на покупку в магазине. Пока ничего не загорается и не дергается. Хочу снятый датчик дома разобрать и посмотреть, что в такой дешевой и простой деталюшке за 170 рублей портило жизнь автомобилю за 450 000 рублей стоимостью! Правда вот как рахзобрать не знаю, там верхняя часть на трех клипсах, которые очень жесткие, сломать бы не хотелось.

Дополнительные советы

Перед каждым выездом, особенно на дальние расстояния, следует проверять работоспособность всей светосигнальной аппаратуры, в том числе и стоп-сигналов. Для того, чтобы снизить вероятность поломки в пути, нужно периодически проверять состояние патронов и цоколей ламп задних фонарей, и периодически очищать их от окислов и грязи.

На случай же, если поломка все-таки произойдет, следует всегда иметь в машине дополнительный комплект лампочек и 10 амперных предохранителей, а также мультиметр для их проверки.

Как снять и установить

Отключаем минусовую клемму аккумулятора. Отодвигаем сиденье водителя максимально назад, рулевую колонку поднимаем вверх, убираем коврик. Датчик располагается возле педали тормоза, чтобы его снять необходимо снять колодку с проводами (отщелкнув фиксаторы), а затем:

(Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4) ослабить контргайку и выкрутить датчик.
(Ларгус, Веста, XRAY) повернуть датчик против часовой стрелки на 90 градусов и снять его из кронштейна.

Установка датчика педали тормоза производится в обратной последовательности. При необходимости выполните его регулировку. Закручиваем датчик до тех пор, пока педаль не пойдет вниз. Затем немного вывернуть его (против часовой стрелки на 90 градусов) и зафиксировать контргайкой. Должно получиться так, чтобы при отпущенной педали тормоза шток выключателя был полностью «утоплен», а при нажатой педали шток должен полностью выходить из корпуса выключателя. Процесс снятия и установки датчика также показан на видео:

Регулировка привода тормозов ВАЗ 2115

Тормозная система автомобиля ВАЗ 2115 — это важная составляющая, без которой нельзя выезжать на дорогу. Уважающий себя водитель должен провести регулировку привода тормозов после замены тормозных колодок или других ремонтных работ.

Привод тормозов:

1 – главный цилиндр; 2 – бачок; 3 – датчик аварийного уровня жидкости; 4 – вакуумный усилитель; 5 – толкатель; 6 – педаль тормоза; 7 – буфер выключателя стоп-сигнала; 8, 9 – гайки крепления стоп-сигнала; 10 – выключатель стоп-сигнала; 11 – возвратная пружина педали.

Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен составлять 3–5 мм. Регулировку осуществляют перемещением выключателя 10 стоп-сигнала при отпущенных гайках 8 и 9.

Свободный ход педали тормоза регулируйте при неработающем двигателе.

Как проверить

Включаем зажигание и нажимаем на педаль тормоза, стоп-сигналы должны загореться. После отпускания педали они должны погаснуть. Если лампы не загораются, проверяем датчик педали тормоза и поступление напряжения от аккумулятора на колодку жгута проводов.

(Ларгус, Веста, XRAY) Перевести фиксатор штока в правое положение, используя отвертку. Проверяем датчик педали тормоза при помощи мультиметра в режиме омметра. Цепь 3-4 должна быть замкнута (значение сопротивление близко к нулю), а цепь 1-2 разомкнуто (сопротивление должно стремиться к бесконечности). После нажатия на шток цепь 3-4 должна разомкнуться, а 1-2 замкнуться. Перед установкой перевести шток в левое положение.

(Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4) Цепь 1-4 должна быть замкнута, а цепь 2-3 разомкнута. После нажатия на шток цепь 2-3 замкнуться, а 1-4 разомкнуться.

ВАЗ 2109: отрегулировать тормоза своими силами легко и просто

Регулировка тормозов ваз 2109

Когда автомашина начинает трогаться с места, нередко появляется ощущение, что кто-то сзади ее удерживает. Необходимо остановиться, проверить рукою температуру заднего барабана. Если он нагрет, следовательно, задние колодки при совершении торможения подклинивают. Вывод: необходимо на ваз 2109 отрегулировать тормоза. На ваз 2109 регулировка задних тормоз не составит особого труда. По этой причине надо провести ремонтные и проверочные работы, чтобы отрегулировать свободный ход тормозной педали. Регулировка свободного хода проводится в гаражном помещении. Перед началом проведения ремонта надо проверить состояние и работу задней тормозной системы.

Ваз 2109 регулировка задних тормозов

Домкратом поднять задний мост автомашины.
Снять диски колес.
Снять тормозные барабаны.
Осмотреть тормозные цилиндры, нет ли подтеков.
Так же проверить их работу, цилиндры должны выходить на требуемое для торможения расстояние.
После отпускания педали не должно происходить их заклинивания. При обнаружении этого изъяна цилиндры надо заменить.
Проверить состояние пружин, они не должны иметь изгибов по спирали. Также они должны иметь ровную поверхность.
Осмотреть качество самих колодок. На них не должно быть отслоений, толщина должна быть не менее 2/3 по отношению стандарта.
Так же осмотреть распорную планку, она не должна иметь никаких дефектов, так как поврежденная планка может нарушать работу колодок.
Проверить тормозные барабаны. На них не должно быть заусенцев, больших проточек от работы колодок.

Внимание. Проверять необходимо две стороны автотранспортного средства

После проведения осмотра, при необходимости заменить изношенные или вышедшие из строя детали.

Ваз 2109 регулировка тормозов

Для проведения регулирования необходимо:

пластинка толщиною 3 мм;
набор ключей;
переносная лампа с защитным стеклянным колпаком, с защитной стальной сеткой.

Процесс регулировки свободного хода тормозной педали проводится для обеспечения нормальной функциональности всей системы. Если уменьшен ход, тогда задние колодки не до конца возвращаются в свое положение. Это вызывает нагрев их и барабанов. Так же происходит неравномерный разгон в начале движения. При увеличенном свободном ходе, нажимая на педаль, происходит неполное раздвижение тормозных колодок.

Натяжение

Итак, разобравшись в схеме, можно приступать к процедуре подтяжки тросиков ручного тормоза.

Процедура натяжения выглядит следующим образом.

Установите автомобиль на эстакаде или яме. При отсутствии гаража и возможность или желании провести процедуру на СТО, воспользуйтесь домкратом. На домкрате поднимается задняя часть автомобиля. Самый крайний вариант — бордюр, на который загоняется автомобиль и вам остается только залезть под него.
Включите на коробке передач первую скорость и поставьте машину на ручник, потянув рычаг вверх.
Идеальное количество щелчков хода ручного тормоза составляет от 2 до 5. Если их меньше или больше, легче предпринять соответствующие меры по натяжению троса.
Если щелчков меньше 2, тогда трос надо будет удлинить. Если же щелчков больше пяти, тогда тросики укорачиваются.
Удлинение троса — это его расслабление. Для этого откручивается контргайка. При затяжке троса контргайку нужно наоборот закручивать.
Прежде чем приступить к поиску необходимой гайки на днище автомобиля, до упора отпустите рычаг ручного тормоза.
Возьмите с собой под автомобиль для ключа на 13 миллиметров и отправляйтесь вниз.
Отыщите уравнитель троса натяжения ручного тормоза. Это тот самый элемент, от которого основной трос ручника делится на два тросика.
В некоторых случаях получить доступ к уравнителю просто так не получится, поскольку мешают держатели глушителя, выполненные из резины. В такой ситуации их лучше снять. Сделать это не сложно, зато работать с ручником будет намного легче.
Теперь перед вами есть две гайки. Одна простая гайка, а вторая — контргайка. Имея в руках два ключа, первым зафиксируйте гайку, а вторым начинайте откручивать или закручивать контрирующую гайку. Будьте внимательными и следите, чтобы гайка не начала проворачиваться.
Учитывая состояние ручного тормоза и необходимость ослабить или натянуть рычаг, крутим контргайку в соответствующую сторону. Не забывайте, какое количество щелчков является оптимальным.
Закрутите или открутите контргайку, получив необходимую степень натяжения.

Проверка

Но если вы там покрутили гайки, это еще не гарантия того, что теперь ручник работает идеально. В этом нужно наглядно удостовериться.

Для этого достаточно пройти последовательный этап проверочных мероприятий.

Если проверка показала, что ручник все равно не держит, даже если трос был натянут четко согласно инструкции, вероятно ручник попросту износился и требуется замена троса.

Признаки необходимости замены

Не редко на ВАЗ 2114 трос ручного тормоза ржавеет, в результате чего он обрывается или ослабевает настолько, что никакая подтяжка уже не сможет вернуть его прежнюю функциональность.

При первых же признаках износа троса следует подумать над его заменой. Проявляться эта проблема может следующим образом:

Возможные причины возникшей проблемы:

перетерлись жгуты в результате длительной эксплуатации;

отказ тросика СТ под воздействием внешних факторов;

частое экстренное торможение.

Оптимальным решением станет замена изношенной детали.

Принцип работы

Если при запуске мотора не горит лампочка ручника, необходимо протестировать его работу. Возможные поломки:

Что делать, если не горит лампочка ручника?

Рассмотрим варианты для разных марок.

На ЛАДА Гранта бывает, что “глючит” поплавок тормозной жидкости.

Советы опытных автовладельцев:

посмотрите фиксатор (например, на надежность крепления к пластине и наличие мешающих инородных предметов);

иногда достаточно воспользоваться WD и подвигать ручку вверх/вниз;

стукните по приборной панели - это помогает, если плохой контакт.

Ремонт

Алгоритм демонтажа фиксатора и его ремонта на примере автомобилей ВАЗ:

демонтируйте кнопку (выкрутите против часовой стрелки);

извлеките из стержня тяги пружину;

растяните ее на 3 см;

установите все обратно.

Если самостоятельно найти поломку и устранить ее не получается, обратитесь в автосервис. Найти подходящую СТО можно на Uremont.com. Наши преимущества:

быстрая обработка заявки (в среднем - 10 минут);

круглосуточная техническая поддержка;

чат с представителями сервисов-партнеров нашего портала;

интерактивная карта с адресами (Россия, Казахстан и Беларусь);

возможность сходной цены (укажите в заявке, сколько вы готовы заплатить);

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

от специализированных автосервисов по SMS или в личном кабинете

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

Жигулеша

VAZ-74 Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

У тебя лампочка мигала до этого? В обшем до какого то 8. года стояло реле которое давало это мигание после его не ставили и соответственно лампа просто горела. Где это реле стоит не знаю но мне кажется может оно крякнуло.

G@VR

Просмотр профиля

Жигуленышь

федор Просмотр профиля

Пенсионер со стажем

Реле находится за приборкой. Такая алюминиевая таблетка. На машине 94го года присутствует.

прямоток Просмотр профиля

Жигулеша

машина 92 года, я вообще не помню чтобы лампочка эта когда-то работала, а тут загорелся починить. а как проверить не залипла ли кнопка под ручником?она вверх-вниз ходит при поднятии-опускании) но там пыльно как то подозрительно сильно.

Mitka

Просмотр профиля

Дед

На рычаге у основания есть выступ (далее идут зубья трещотки), он упирается при опускании в кнопку, установленную на конструкции тоннеля (под пластиковой нахлобучкой у основания рычага). Кнопка почти такая же, как в двери (язычок контакта развернут в другую сторону). Отверни ее и почисти.

Demitru

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

demans Просмотр профиля

ЖигулистЪ

На машине 98 года реле уже нету. открути концевик под ручником, выкинь его подальше и поставь новый, а лучше не родной а от сигнализации у них защита от корозии получше. Чистить бесполезно если начал окисляться пара недель при высокой влажности в воздухе и он опять неконтачет

Читайте также: