Не работает дальний свет москвич 412
всем доброго времени суток! собственно говоря проблема не новая. меня уже давно не устраивала заводская система освещения, которая устанавливалась на ранние 412 москвичи ( и ранние ижи в том числе) помимо того что в ней не предусмотрены реле ( а значит всюду проложены просто огроменные по сечению силовые провода) так еще она подвержена закисанию и кз. напольный выключатель который стоит с завода это вообще притча во язытцах… достаточно немного воды ( даже конденсата) что бы он вышел из строя и потянул за собой всю проводку ( кз, выгорание проводов и самого выключателя).так у меня и вышло. за зиму пока машина стояла он успел заржаветь и заклинить. хорошо без кз обошлось. в связи с вышесказанным было принято решение о переделке системы освещения под схему москвич2140/ваз2106. а именно интеграция в схему силовых реле и установка под рулевого переключателя от позднего ижа 412. но сперва надо определиться с чем собственно мы имеем дело. поскольку в интернете я не нашел никакой отдельной схемы электроосвещения москвича(только общая схема электрооборудования) но пришлось делать ее самому.вот так изначально выглядит схема освещения 412 москвича.
у этой схемы есть несколько особенностей. 1 и самая необычная это то что при включении дальнего света нитка ближнего света НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ. это подтверждает и странное для многих поведение амперметра. включается дальний свет, и его стрелка уходит в зону разрядки. есть еще и слух ( не подтвержденный правда) что именно поэтому выше упомянутый амперметр частенько подгорает( выгорают контакты крепления к приборному щитку, к нему между прочим, подходят силовые провода и очень мощные!) не выдерживая нагрузки.почему так происходит? да потому что ножной переключатель замыкает/размыкает только нитку дальнего света! нитка ближнего остается все время включена так как она идет напрямую от центрального переключателя света и не имеет системы отключения. 2 особенность напольного переключателя это провод освещения задних подфарников/номерного знака/багажного отделения, который транзитом проходит через него.зачем было городить такой огород не понимаю. электрически он с выключателем никак не связан но все косяки и недостатки оного будут распространяться и на заднюю подсветку тоже. а именно: дрожание и периодическое моргание подфарников и ламп освещения номера.
вывод очевиден: все это безобразие надо в срочном порядке выпиливать, как потенциально небезопасное и неудобное для машины.и переделывать на человеческую схему, как это сделано в азлк 2140, ваз2106 и в прочих нормальных машинах. поэтому 1 делом выбрасываем старый подрулевой переключатель, заменяем его на аналогичный от иж412 позднего или азлк 2140. выкидываем старый переключатель дальнего света. и собираем новую схему как показано на 2 рисунке.
.реле берем стандартное 4х контактное от жигулей черного цвета. вот в принципе и весь смысл переделки. дальше надо будет реализовывать это на практике. а пока спасибо за внимание и до встречи!п.с. надеюсь те схемы что я "накалякал" кому нибудь пригодятся кроме меня
Москвич общее обозначение семейства автомобилей выпускавшихся на Московском автомобильным заводе (АЗЛК) в нескольких поколениях и различными модификациями. В нашей публикации вы найдете описание предохранителей и реле Москвич 412 / 2141 со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Москвич 412
Данное описание предохранителей подойдёт для всего модельного ряда Москвич 3 го поколения (408 / 412 / 2140 и т.д.)
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Основной блок находится в салоне, возле левой ноги водителя и закрыт защитной крышкой. Нумерация идет с лева направо, схема нанесена на крышку.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Фото-пример
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Обозначение
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8.
Блоки под капотом
Под капотом могут крепится 2 дополнительных блока с предохранителям. Один на правом брызговике, второй на левом и состоят из 3 предохранителей. Подобное расположение характерно для боле новых моделей и в частности 2140.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
С обратной стороны защитной крышки, может быть нанесена актуальная схема.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Левый блок
- 10А Мотор отопителя. Фонарь заднего хода. Лампа разряда батареи и реле её включения (для SL).
- 10А Реле поворотов, лампы указателей поворотов, контрольная лампа указателя поворотов. Лампа ручного тормоза/ сигнального устройства неисправности тормозной системы. Контрольно-измерительные приборы. Питание ЭПХХ. Лампа аварийного давления масла (для SL). Реле обогрева заднего стекла.
- 10А Сигнал, реле сигнала. Подкапотная лампа. Лампы фар (для SL). Электронные часы (для SL).
Правый блок
- 20А Прикуриватель. Обогрев заднего стекла и его контрольная лампа.
- 10А Электродвигатель омывателя фар и ветрового стекла. Электродвигатель стеклоочистителя. Реле сигнала (для SL).
- 10А Реле включения ближнего/ дальнего света фар. Плафоны салонного света. Лампы стоп-сигнала. Лампы габаритов. Контрольные лампы фар и габаритов. Лампы подсветки шкал приборов, освещения багажника и номерного знака.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 20А.
Некоторые реле крепятся так же на брызговике. Более подробно смотрите на электро схеме.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Электросхема 412
Полная схема электрических соединений Москвич 412 доступна по ссылке, а описание к ней тут.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Москвич 2141
Текущее описание подойдет для всех моделей Москвич 4 го поколения (2141 / 2142 / 2335 и т.д. ).
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Главный блок
Расположен под капотом в тыльной части.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,1,0 -->
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
| 1 | 8А Резервный |
| 2 | 8А Резервный |
| 3 | 8А Резервный |
| 4 | 16А Электродвигатель вентилятора отопителя Электродвигатель омывателя ветрового стекла Обмотка реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения Обмотка реле включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла |
| 5 | 8А Электродвигатель и реле очистителя ветрового стекла Лампы указателей поворотов Лампы фонарей заднего хода Лампы освещения вещевого ящика Контрольно-измерительные приборы Контрольные лампы (включения указателей поворотов, аварийного состояния тормозной системы, резервного остатка топлива, аварийного давления масла) |
| 6 | 8А Противотуманные фары Плафоны освещения салона Лампы стоп-сигнала |
| 7 | 8А Подкапотная лампа Контрольная лампа включения габаритного света Лампы подсветки приборов Лампа подсветки рычагов отопителя, прикуривателя Обмотка реле противотуманных фар |
| 8 | 16А Звуковой сигнал Обмотка реле звукового сигнала Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 9 | 8А Лампы габаритного света в левой фаре, левом заднем фонаре Плафон освещения багажника |
| 10 | 8А Лампы габаритного света в правой фаре, в правом заднем фонаре Освещение номерного знака |
| 11 | 8А Система аварийной сигнализации |
| 12 | 16А Нагревательный элемент заднего стекла Прикуриватель |
| 13 | 8А Дальний свет правой фары |
| 14 | 8А Дальний свет левой фары Контрольная лампа включения дальнего света фар |
| 15 | 8А Ближний свет левой фары Лампы противотуманных фонарей Контрольная лампа включения противотуманных фонарей |
| 16 | 8А Ближний свет правой фары |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 16А.
Назначение реле
p, blockquote 26,0,0,0,0 --> p, blockquote 27,0,0,0,1 -->
Остались вопросы или хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии.
1.1. Слабо заряжена аккумуляторная батарея. Зарядить ее. Проверить исправность генератора, а также реле-регулятора.
2. Тусклый свет на всех режимах работы двигателя.
2.1. Большое падение напряжения в цепи питания фар. Внимательно осмотреть винтовые и штекерные соединения проводов цепи, состояние контактов переключателей света. Места со следами коррозии и окислов зачистить и подтянуть ослабевшие соединения.
2.2. Потемнение рефлектора фары. Оптический элемент или фару в сборе заменить. Ухудшение отражающей способности рефлектора – естественный процесс. При исправных фарах он идет довольно медленно, и они даже после нескольких лет эксплуатации сохраняют достаточную яркость свечения. Другое дело, когда в полость рефлектора проникает влага, вызывающая его преждевременное и интенсивное старение. Этот дефект встречается сравнительно редко.
2.3. Слабый контакт корпуса фары с "массой". Зачистить места контакта и надежно закрепить фару.
3. Не горят одна из нитей фар (ближний свет) или две фары с одной стороны (дальний свет) у ВАЗ-2103, либо не горят обе фары как на ближнем, так и на дальнем свете у "Москвича-2140".
4. Не горит одна из фар.
4.1. Перегорела лампа. Заменить исправной. Порядок замены хорошо изложен в прилагаемой к автомобилю инструкции.
5. Не горит ближний или дальний свет у "Москвича-2140" или дальний свет у ВАЗ-2103.
5.1. Вышло из строя реле, включающее данную цепь. Эти реле с нормально разомкнутыми контактами: РС523 у "Москвича" и РС527 у "Жигулей" расположены под капотом на левом брызговике.
Для проверки у "Москвича" соединить перемычкой клемму "Б" с той из двух клемм "К", к которой подходит провод от центрального переключателя (серый у реле ближнего света и коричневый – у дальнего). Если при таком соединении фары не горят – реле неисправно. Его нужно заменить. Загоревшиеся фары указывают на дефект цепи управления реле. Чтобы добраться до дома в темное время с неработающим реле ближнего света, можно поставить временную перемычку между клеммами "Б" и "С", обеспечив тем самым питание фар в обход реле.
Аналогично проверяется реле дальнего света фар ВАЗ-2103, у которого "москвичовской" клемме "Б" соответствует клемма 30/51, клемме "С" – 87, клеммам "К" – 85 и 86.
Заметим, что реле РС523 и РС527 взаимозаменяемы (различаются только наконечниками и кронштейнами крепления).
6. Частое перегорание нитей ламп.
6.1. Повышенное напряжение в бортовой сети от генератора, сильные вибрации ламп, оптического элемента или фары в целом. Проверить и при необходимости устранить неплотное крепление лампы в патроне, излишнюю свободу оптического элемента или всей фары.
Замер напряжения в системе и регулировку реле-регулятора лучше провести на СТО, располагающей необходимыми контрольно-диагностическими приборами и условиями для работы с "тонкой" электрической аппаратурой.
Габаритные огни
1. У "Жигулей" или "Москвича" не горит свет в любом из габаритных фонарей.
1.1. Перегорела лампа или нарушен контакт фонаря с "массой". Перегоревшую лампу заменить и обеспечить хороший контакт корпуса фонаря с кузовом автомобиля.
2. У ВАЗ-2103 не горят левый передний и правый задний или два других габаритных огня.
3. У "Жигулей" или "Москвича" не горят все габаритные огни.
3.1. Соскочил провод с включателя габаритных огней. Потянуть включатель на себя, преодолев сопротивление пружинных распорок, вынуть его из панели, закрепить провод и поставить включатель на место.
3.2. Несправен сам включатель. Для проверки перемкнуть между собой все подходящие к нему провода (или провода, подходящие к клеммам "Н" и "Д" у "2103" и "V" и "Д" у "2140"). Если при этом свет загорится, включатель неисправен и его нужно заменить.
Освещение приборов
1. У "Жигулей" и "Москвича" не работают освещение приборов и другие потребители.
2. У "Жигулей" и "Москвича" не горит только освещение приборов, остальные потребители работают.
2.1. Вышел из строя включатель освещения приборов или с него соскочил провод. Извлечь его из панели аналогично включателю наружного освещения. Соскочивший провод вернуть на место. Если дело в самом выключателе – включить габаритные огни и перемкнуть между собой клеммы включателя освещения приборов. Лампы на панели приборов загорятся – включатель неисправен, заменить его.
3. Не горит подсветка одного прибора у ВАЗ-2103 или не освещается с одной стороны комбинация приборов у "Москвича".
3.1. Перегорела одна из лампочек. Заменить ее. Чтобы получить доступ к лампам у ВАЗ-2103, извлечь из панели приборный щиток, для чего через три отверстия в нижней части панели приборов отжать скобы крепления щитка. У "Москвича" замену лампочки можно осуществить, не снимая панели с комбинацией приборов.
Остальные цепи освещения не влияют на безопасность движения, поэтому в случае неисправности чинить их в пути нет смысла.
Очень памагити. Габариты и ближний свет пропали!
_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.
Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.
_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)
Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.
Railnolds, не внимательно читаешь. Я написал что был на базаре, и мне сказали что сейчас в наличии других не бывает. Во всяком случае давно не было. Он точно от 412. Я по маркировке пробил в интернете.
Amper
Давай телефон. Как бы там ни было пригодится.
Aлександр
Завтра отчима кореш попросил подъехать, он тоже посмотреть собирается. Но он ходовик, так что особой надежды нет, но обижать как бы человека не хочу. Типа друг семьи. Ты оставь контакт какой-то и скажи когда тебя можно беспокоить. Если завтра ничего не сделает это мужичок (а это скорее всего), то я к тебе обращусь. А если не к тебе, (допустим будешь занят или еще что), то попробую с Ампера электриком связаться.
Вы мужики не представляете насколько мне надо это решить. Потому-что машина фактически зарабатывает мне бабло. Работа связана с постоянной ездой на расстояния типа 2 столба и все такое. Так что вот так. Отпишитесь с данными
_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)
Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.
_________________
Alfa-Romeo 33 1.3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.
Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.
Благодаря Aлександр проблема найдена и частично устранена. За что ему огромное спасибо. По ходу дела дедуля навертел там от силового провода аппендиксов, которые ни к чему не вели в моей версии этой машины. А в версии "Москвич-Дед v1.10" наверное зачем-то надо были. И вот такой один аппендикс разызолировалсЯ по какой-то причине, и лежал на железяке.
Сначала поменяли оба реле ближний-дальний, ибо оба оказались сгоревшими, но предохранитель все равно выбивало. Вставили 5 копеек туда и я поехал. Думаю-ну хоть 2 дня поезжу, а там отдам электрику пусть ищет где коротит. Проехал 150 метров-в 2 секунды полный салон дыма, маленький язычок огня из предохранителей))) Я из-за джыма уже не видя нифига ногой фиганул по предохранителям чтоб тот пятачок вылетел. Помогло. Выключил массу, позвонил Саше опять. Он пришел и заменил в аварийных условиях силовой проводок, и оторвал нах аппендикс. Что менять и отрывать было уже видно, потому-что те места где была проблема оплавились конкретно. Изоляции практически не было вообще
Вот такая вот история. Переключатель работает. Как теперь видно, мой пендель в эту область пол года назад не в нем что-то изменил, а сбросил коротивший проводок с железяки, и он благополучно болтался там еще пол года пока не нее опять не попал.
Итак помогайте кто чем может. Кто какое реле узнаёт?
ИЖ Москвич 412 1991 — поломка
Машины в продаже
ИЖ ИЖ, 1980
ИЖ 2717, 2009
ИЖ 2715, 1995
ИЖ 2717, 2003
Комментарии 22
Поменял реле на купленные — свет вернулся ))) Спасибо за содействие, без вас бы так быстро не справился.
если нет релюшек под капотом то подрулевой расплавился
Спасибо мужики огромное )) Походу теперь у меня есть вся инфа по реле которую я и хотел )) теперь я смотрю в завтра намного увереннее ))) Как разберусь — сразу сделаю фото с подписями на случай если кто еще окажется в моем положении — ну и конечно отпишусь по результатам ))
На первом фото реле поворотов и аварийки, на втором реле дворников, на третем хз, пока не разбирался)
третий сигнал и дворники
да, что то подобное предполагал)
третий сигнал и дворники
реле ближни дальни под копотом на левом крыле
первое фото это реле прерывателей и повторителей поворотов, на втором блок стеклооомывателя очистителя (если перестанет работать прерывистое или омываель мыть только пр нажатой кнопке то это он) на третем фотореле сигнала и реле стеклоочитителя
тоесть штатно реле фар под капотом должно быть? вообще у меня вероятнее всего все стоково стоит. я второй хозяин и насколько я знаю машина не подвергалась переделкам.
У меня на иж 2715 реле ближнего и дальнего света (в железных корпусах) находятся в моторном отсеке по левой стороне (смотри по проводке которая выходит из салона), может и у тебя также расположены
они так и должны распологаться но у меня на 2х машинах их нет. Почему-то.
У меня на иж 2715 реле ближнего и дальнего света (в железных корпусах) находятся в моторном отсеке по левой стороне (смотри по проводке которая выходит из салона), может и у тебя также расположены
мдя… а что тогда в салоне. хм… блин… разобраться бы хоть что где какое . кстати точно такие как у вас на пикапе и у меня есть… попробую. неужели по проводам идти придется.
Проверь массу (черный провод) которая отходит от одного из реле и прикручивается тем же болтиком который крепит реле к кузову (они оба рядом друг с другом), может плохой контакт, у меня так было.
итак, поискав в сети, пришел к выводу что 2 похожих реле на нижнем фото, это очевидно реле света РС-527, вроде как одно на ближний — одно на дальний.
по дороге с работы сделал крюк и нашел такие релюхи в магазине запчастей для ВАЗ. купил 2 — даже если и не в них дело — лишними не будут…Правда в пластиковом корпусе.
заглянул в машину и поменял правую — у нее был вынесен отдельный контакт на корпус (видно на фото) — ситуацию это не изменило.
левую поменять не смог — у нее только три ноги, тоесть как я понял — массой служит корпус, а лишнего проводка дабы соединить под рукой не оказалось.
так или иначе начал сомневаться что дело в этих реле… ведь я одно поменял, а не ближний не дальний не появился… сижу вот и планирую что буду делать как доберусь до гаража и мультиметра…
пока план действий: 1. поменять второе реле 2. разобрать и посмотреть подрулевой 3. разобрать и посмотреть вытяжной включатель… если не одно не поможет. начать смотреть провода… а это реально надолго…
главное терпение. А причина найдется скоро. Может причина в чсамих лампах. Проверь их. может причина облом провода в изоляции в виду все цело, а *** проводок внутри рваный у меня на комутаторной косички так порвался так я целый день потратил чтоб причину найти и то друган заводил а я все провода дергал вот и додергался до результата положительного а преды ставь фарфоровые они у нас 10р комплект стоят.
предохранителей я уже прикупил, спасибо большое за поддержку. терпение то есть, вот только времени совсем не много. подумываю даже мот к кому обратиться, правда если бы не боялся полной халтуры и обдиралова — обратился бы хоть сегодня.
смотри у меня в БЖ почему фары не горят. на синем.
спасибо, как отгоню из города разберу и гляну. хотя сомневаюсь что дело в ручке — скорее тогда уже в подрулевом переключателе, так как загорается и подсветка и огни. или все равно может быть?
Читайте также: