Не работает ближний свет на фольксваген гольф 3
Причина в каждом случае своя, а вот методика её поиска для всех случаев одинаковая.
1. Скачиваем с этого САЙТА свою схему электрооборудования.
2. Берем тестер (или хотя бы контрольную лампу) в руки и идем по неисправной цепи, определяя место, где пропадает напряжение.
3. Устраняем неисправность.
В твоем случае виноваты могут быть центральный переключатель, подрулевой переключатель и проводка между ними. То, что дальний мигает - ни о чем не говорит. Мигание дальним идет совсем по другим цепям, общие с постоянным светом только цепи от подрулевого до предохранителей и дальше до ламп дальнего света.
И не нужно писать, что "я с электрикой не дружу, подскажите, что поменять". Не дружишь - ищи того, кто дружит. Он тебе скажет, что поменять после того, как проделает вышеописанные действия.
Lenko.A.N
Просто заглянул
Оракул
Переключатель на панели называется центральным переключателем. Именно он включает головное освещение, также как и габаритный свет, и противотуманки.
Подрулевой переключатель выбирает режим головного света - ближний или дальний. Все это очень просто понять, изучая схему электрооборудования.
Режим постоянного головного света включается центральным переключателем. При этом на группу контактов (ближний/дальний) подрулевого переключателя подается напряжение. Подрулевой переключатель направляет это напряжение либо на лампы ближнего света, либо на лампы дальнего.
Мигание дальним реализовано в подрулевом переключателе отдельной группой контактов, запитанных независимо от центрального переключателя. Поэтому в Вашем случае исправность мигания дальним ничего не говорит об исправности центрального переключателя и групп контактов постоянного головного света в подрулевом.
Все это есть на схемах и достаточно просто. Если дружите с электроникой - разберетесь без труда.
Единственное, о чем хочу еще раз напомнить - виноваты могут быть не сами переключатели, а провода между ними. Возраст, что поделаешь. \
Красным - цепь постоянного головного света.
Синим - цепь мигания дальним.
44 - подрулевой переключатель, вернее его часть, относящаяся к головному свету.
Ремонт и обслуживание VW, Audi, Skoda, Seat
- Система охлаждения, отопление и кондиционирование ---- База знаний раздела Система охлаждения, отопление и кондиционирование - Сервисы, официальные дилеры Выбор, покупка и продажа автомобилей - Отзывы о магазинах запчастей, разборках - Дороги, поездки, наши путешествия - SOS - если кому-то срочно нужна помощь. - Помним. - Встречи клуба, общение, поздравления Собственно проблема на первый взгляд должна была решися просто,симптомы не оригинальны: утром вернулся из отпуска, подъезжает жена встречать, а на афте не горит ближний, дальний только в режиме поморгать, габариты горят,туманки работают, подсветка приборки-бардачка-салона в порядке.
Ремонт подрулевого переключателя поворотников VW Golf 3 VW Vento
Залез на родной форум, поюзал поиск - приговорил выключатель света, спустился в машину, снял, принес домой, почистил-подогнул контакты и с чувством выполненного долга воткнул его обратно, со словами смотри жена какой я мастер на все руки А там фиг вам по всей довольной роже.
Заехал к Виктору-М, купил переключатель,сразу воткнул - эффекта НОЛЬ.
Ремонт подрулевого переключателя света фар Деу Нексиа часть 1
Хорошо не отъезжал никуда, возвращаюсь - меняю на другой, та же картина.
Вероятность того, что мой мертвый и оба взятые на разборке тоже мертвы, стремится к нулю, но все же вернулся на встречу,благо народ тусил на Воробъевых, в надежде добыть гарантированно живой переключатель. К сожалению, как на грех ни одного америкоса кроме меня на встрече не оказалось, но эксперимент с переключателями от европейцев тоже плачевный, ни переключателем с машины Марио, ни с Коолеровской фары загорется не захотели.
Собственно сейчас в полном тупике, КУДА КОПАТЬ ДАЛЬШЕ. Какое то время можно ездить только днем, но дальше то что делать
Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.
Возможные причины и диагностика неисправности
- Первым делом если не горит фара, проверяем саму лампочку, случается даже так, что на тот момент когда вы обнаружили неисправность головного света, перегорели уже обе лампы ближнего. С лампами дальнего света такое почти не бывает, так как они крайне мало используются.
- Одной из наиболее частых причин, когда не горят фары головного освещения является расплавление нити плавкого предохранителя. Впрочем, на большинстве современных автомобилей цепи питания правой и левой фары не взаимосвязаны и защищены отдельными предохранителями. Поэтому выход из строя одного плавкого элемента приводит к отказу одной фары. Диагностировать данную неисправность фары можно визуально, открыв монтажный блок и осмотрев предохранители, отвечающие за работу отказавшего элемента освещения. В случаях, когда доступ к монтажному блоку затруднен, следует узнать, какие еще цепи защищены данным предохранителем и проверить работу устройств, получающих питание от этих цепей. Если данные устройства также не работают, в 99% случаев предположение о вышедшем из строя предохранителе оказывается верным.
- Если предположение о расплавлении защитного элемента не подтвердилось, необходимо проверить реле включения головного света. Обычно отказ реле приводит к прекращению работы лишь одной из систем освещения. Исчезает или ближний, или дальний свет. В работоспособности реле включения света можно удостовериться, внимательно прислушавшись к звукам, возникающим при попытке включения фар. Если из-под панели приборов в момент включения слышны короткие звонкие щелчки, это свидетельствует о том, что реле исправно. Отсутствие щелчка подтверждает предположение о неисправности реле.
- Так же необходимо проверить все разъемы электрических проводов идущих на фару, возможно после последнего ремонта на клемму фары просто напросто забыли одеть разьем и соответственно она от этого гореть не будет. Такое случается если на передних фарах не горит ни одна лампочка.
- Если фары так и не горят то дальнейший поиск осуществляется под капотом автомобиля. Следует внимательно осмотреть имеющиеся провода и соединения, пошевелить клеммы, подходящие к фарам, проверить лампы освещения. Иногда вследствие скачка напряжения в бортовой сети случается так, что перегорают обе лампы одновременно. Также по причине попадания в подкапотное пространство воды могут окислиться и перестать выполнять токопроводящую функцию «фишки» в местах соединения проводов.
Собственно, на этом поиск можно заканчивать. Если найти неисправность с помощью вышеописанных мероприятий не удалось, дальнейшая диагностика электропроводки должна выполняться с помощью мультитестера и процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля. Последней попыткой установить причину неисправности в полевых условиях может стать проверка наличия тока на клеммах, питающих лампы ближнего света фар. Для этого достаточно вставить в разъем заведомо исправную лампу или чиркнуть проводом «+» об провод «-». Начало работы лампы или проскакивание искры между проводами свидетельствует о наличии в сети электрического тока и неисправности самих фар или ламп. Отсутствие реакции на тест дает основания предполагать наличие обрыва в сети питания фар.
Способы ремонта фар в полевых условиях
Вышеописанные неисправности достаточно легко устраняются прямо на дороге. Наличия сложного диагностического или ремонтного оборудования при этом не требуется. Так, вместо сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода. При этом одна жилка ориентировочно способна выдержать 1 ампер. Жилки можно вставить непосредственно в гнездо или обмотать ими предохранитель. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.
Неисправное реле можно заменить аналогичным, использующимся для включения других высоковольтных цепей. Демонтировать и использовать для замены неисправного реле включения фар можно элемент включения цепи стеклоподъемников, обогрева сидений, дополнительного оборудования. Помимо этого, во многих автомобилях имеется специальное резервное гнездо с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле сходны друг с другом.
Чтобы включить фары в обход любых неисправных элементов цепи питания, следует использовать провода достаточного сечения и длины. При этом концы проводов зачищают от изоляции и подключают к салонной розетке, предназначенной для переносной лампы. Аналогичным образом можно использовать и «прикуриватель». При этом подключаться лучше с обратной стороны точки питания, соединяя провода непосредственно с клеммами. Вторые концы проводов подключают напрямую к лампе ближнего света. Важно, что таким образом следует подключать только одну фару. Этого достаточно, чтобы доехать до дома или места ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Подключение сразу двух мощных потребителей электроэнергии может привести к перегрузке цепи питания прикуривателя или розетки, что часто становится причиной пожара в автомобиле! Как улучшить свет фар в автомобиле можно почитать здесь.
Для каждого автомобилиста большую роль играет безопасность за рулем.
В связи с этим водители должны помнить о некоторых факторах, обеспечивающих им безопасность. Однако, самым важным является то, что, будучи за рулем, нужно четко видеть дорогу, по которой двигается автомобиль. Именно поэтому фары дальнего света столь важны. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в условиях пасмурной погоды или в ночное время.
Сегодня рынок автокомплектующих предлагает несколько типов фар.
Все они могут быть разделены на несколько категорий.
Компактный автомобиль Volkswagen Golf 3 го поколения выпускался в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с бензиновыми и дизельными двигателями. Поставлялся по всему миру с различными вариантами кузова: кабриолет, седан, универсал и хетчбэк. В данной статье Вы найдете описание схемы блока предохранителей и реле Фольксваген Гольф 3 го поколения, его место расположение и фото-пример исполнения. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В конце материала, можете скачать полные электросхемы. Если не подходит поколение изучите информацию для 2-го и 4-го соответственно.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В зависимости от страны поставки, года выпуска и комплектации автомобиля возможно встретить иные варианты исполнения основного блока предохранителей и реле.
Блок в салоне
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Сам блок выглядит примерно так:
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Левая фара — ближний свет, электродвигатели корректора фар |
| 2 | 10А Ближний свет — правая фара |
| 3 | 10А Лампы подсветки номерного знака |
| 4 | 15А Очиститель и омыватель стекла задней двери |
| 5 | 15А Очистители, омыватели, омыватели фар |
| 6 | 20А Вентилятор отопителя |
| 7 | 10А Передние и задние габариты — правые |
| 8 | 10А Передние и задние габариты — левые |
| 9 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 10 | 15А Противотуманные фары |
| 11 | 10А Дальний свет- левая фара |
| 12 | 10А Дальний свет — правая фара |
| 13 | 10А Сигнал |
| 14 | 10А Фонари заднего хода, подогреватели форсунок омывателя, центральный замок, электропривод зеркала заднего вида на двери ,подогреватель сидений, система поддержания скорости, электропривод стеклоподъемников |
| 15 | 10А Спидометр, подогреватель впускного коллектора |
| 16 | 15А Подсветка комбинации приборов, индикатор ABS, индикатор SRS, люк, система отопителя Thermotronic |
| 17 | 10А Лампы аварийной сигнализации, указатели поворота |
| 18 | 20А Топливный насос, подогреваемый кислородный датчик |
| 19 | 30А Вентилятор радиатора, реле кондиционера |
| 20 | 10А Стоп-сигналы |
| 21 | 15А Дампы освещения салона, лампа освещения багажника, центральный замок, люк |
| 22 | 10А Радио, предохранитель, магнитола |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 10А.
Назначение реле
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
| 1 | Реле кондиционера |
| 2 | Реле очистителя/ омывателя заднего стекла |
| 3 | Реле электронного блока управления двигателем |
| 4 | Реле основных цепей зажигания |
| 5 | — |
| 6 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| 7 | Блок управления омывателями фар |
| 8 | Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла |
| 9 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасностями 1995 г. |
| 10 | Реле противотуманных фар |
| 11 | Реле звукового сигнала |
| 12 | Реле топливного насоса |
| 13 | Реле подогревателя впускного коллектора |
| 14 | — |
| 15 | Реле насоса АВS |
| 16 | Реле фонарей заднего хода (Ecomatic) |
| 17 | Реле дальнего света фар (Ecomatic) |
| 18 | Реле ближнего света фар (Ecomatic) |
| 19 | Предохранитель 30А — кондиционер, Climatronic 2,0/2,8 (1993) |
| 20 | Реле выключателя запрещения запуска |
| 21 | Реле кислородного датчика |
| 22 | Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасности (1995) |
| 23 | Реле вакуумного насоса (Ecomatic) |
| 24 | Термопредохранитель (20А) – Электропривод стеклоподъемников |
Предохранители под капотом
На автомобилях с дизельными двигателями электрическая цепь питания свечей накала защищена предохранителем высокой мощности, выполенным в виде плавкой вставки.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
На некоторых моделях, при включении вентилятора охлаждения радиатора, так же может использоваться плавкая вставка.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Электросхемы фольксваген гольф 3
«Проверьте ближний свет слева» именно с этого сообщения началась эта история.
Когда Гольф выдал эту фразу, я немного расстроился, поскольку лампы ставлю недешевые, а именно KOITO H7 WhiteBeam III (4200K) артикул P0755W. и менял я их не сильно давно.
Что случилось, то случилось. Заказал лампы. Дешевле всего в Челябинске предлагают в Автолиге74. Стоимость 1560 рублей за пару. Пока ждал лампы ездил с горящим восклицательным знаком и просто перестал на него обращать внимание.
Пришли лампы. Забрал.
Собрался менять, попутно матерясь, поскольку поменять лампу ближнего света левой фары в Гольфе 7 дело не для слабонервных. Я бы так сказал, что для замены лампочки ближнего света в левой фаре вам понадобится «ловкость рук и никакого мошенства».
Перед заменой решил проверить. Включил зажигание.
Лампа горит. Восклицательного знака на панели приборов нет. В борт компьютере про состояние автомобиля тоже все чисто. Кроме меня лампу поменять никто не мог.
Сразу подумал, может контакт отходит или лампа «прикипела».
Достал лампу. Немого повозившись. Все нормально. Вставил обратно опять немного повозившись. Включил зажигание. НЕГОРИТ.
Не стал выключать зажигание стал проверять лампу.
Ткнул пальцем (если быть точнее наклонил ее пальцем от левого крыла к радиаторной решетки на 1 -2 мм) в Гнездо патрона лампы (та маленькая штучка, в которую вставляется лампа и потом они совместно вставляются в фару).
Лампа загорелась. Отпустил палец. Погасла. Точно контакт. Тут мне стало не очень хорошо с мыслями, как бы не в фаре контакт. Поскольку снимать фару вообще не входило в мои планы.
Раз пять пробовал вытащить лампу и вставить. Отточил свое мастерство по замене лампы до уровня 80lvl.
Все равно лампа горит только с нажатым пальцем, или без пальца, но не долго…
Может попробовать поменять лампу с правой фарой
Поменял. В левой горит замечательно. Не тухнет. В правой тоже горит но с нюансами. Если так же пальцем нажать на гнездо патрона лампы она тухнет.
Судя по симптомам, проблема в Гнезде для патрона лампы арт. 5K0941109C. Стоимость 570 руб. в той же автолиге74.
Пока лампа горит и не тухнет неделю, но чувствую, что надо эти гнезда заказать.
У кого была та же проблема?
Во всем этом нашел для себя плюс. Теперь могу с закрытыми глазами за 1 минуту поменять лампу ближнего света в левой фаре. Так что, если кому надо могу помочь.
Читайте также: