Моргают фары от сабвуфера приора
да чхать какой кондер стоит..если конечно не 30-35 Ф, если меньше толку от них 0 . смотрите проводку, соединения, минус проверьте, а так же сами кабеля питание ( при такой системе должны быть не меньше 4 Ga )
вот! вот подтверждение моих слов! у меня тоже помаргивает, ибо мад кушает очень не хило походу)))
а данный пост лишь укрепил моё мнение, что вольтметр в багажнике накер никому не нужен)
кореша советуют менять старый АКБ (он действительно такой), как поменяю - расскажу)
как раз таки кабеля в данной проблеме роль не играют,с этим трудно бороться,основная причина это конечно же аккумулятор,но его одного менять опасно для генератора,поэтому придётся принимать комплекс мер,
муртозз-как раз сечение силового кабеля играет очень важную роль, если заменить старую акб на новую, с такой же емкостью,то с генератором ничего делать не нужно!
Да о чём вы спорите-то, генератор, кабели.
генератору вообще пофигу что там у него прицеплено, саб бУхающий, АКБ на кучу ампер\часов или ещё какая хреновина. Просто если не будет хватать мощности, то и подцепляемое не будет работать нормально: АКБ не будет заряжаться до конца, саб бУхать не так как хотелось бы и тд. Никогда не смотрели на провода к свечам? чёй то они такие пухлые то? а к тем же фарам например куда как тоньше? Так вот и тут так же. Чем толще провода мы прокинем до музыки, тем меньше потеряем драгоценной мощности. АКБ можно очень быстро отдавать свой заряд (есть не старый), в отличие от всеми любимого конденсатора с цифераками на боку)). Народ, ставящий доп. АКБ вынужден менять и генераторы, просто потому, что не будет толка от этих АКБ, если они будут разряжены.
Толк от кондёров есть! Генератору не пофиг! Генератор может работать на износ из-за неправильно подобранных А/ч и стать в скором временем расходным материалом, будете менять чаще чем тормозные колодки! АКБ отдаёт ток медленнее чем кондёр! Фары моргать в такт не должны! Где-то косяк!
тада выход один: кондёр на пол багажника и остальное место на саб
ещё мой совет усилить массовый провод от аккумулятора к шасси авто,на стартер уходит толстый,а вот на систему питания машины тонковатый,усилители как правило питают массой к шасси,
Для того, чтобы оставлять сообщения на форуме пройдите регистрацию.
Если вы зарегистрированы, то введите имя и пароль.
С августа 2020 года наш магазин находится по новому адресу: Москва, Волоколамское шоссе, д.112, кор.1, стр.5.
2021-07-09
Акустика Steg LQ25.
2021-07-09
Усилитель мощности Steg K 2|02 (Italy).
2021-07-09
Усилитель мощности Kicx Terza AB6.
2021-07-08
Усилители мощности Kicx: Kicx ST 1000, Kicx ST 4.90, Kicx ST D8.
А у тебя родной стоит?какой? Машна деу матиз
еще варианты какие?
А у тебя родной стоит?какой? Машна деу матиз
Да, стоит родной китайский акуммулятор, тоже 45, два усилителя, ничего не моргает. До этого на Пежо стоял 55 аккум, и моргало, невзирая на то, что стартер крутил.
Вариант простой: подъехать к друзьям, попробовать на ихнем аккуме, заведомо хорошим, ну или прикурить от них.
Любі друзі. При чому тут силова проводка до аудіо системи, якщо моргають фари? Вони моргають тільки через акумулятор, який має надто високий внутрішній опір і не може віддати потрібний струм без просадки напруги.
В Халіна на його мазді 3 теж моргали фари на штатному акумуляторі. Поміняв на нормальний - перестали.
Але перш за все треба перевірити контакти на клемах акумулятора. Може там окислилось.
Потім просто для проби поставити акумулятор з достатньо високим пусковим струмом і перевірити, будуть моргати, чи ні.
1)Начну с проводов,как я понял нужен провод 35кв медный,я так подозреваю что в БазеАвтозвука нет смысла соватся,где в Киеве можно купить их?сразу и предохранитель менять надо с колбой?
2)в каком смысле массу добавить к акуму?еще одну провести?
З)клема от силы- была с комплектом,может тоже заменить?
Добавлено через 9 минут
4)И еще,у меня в усилок просто вставлены провода и закручены винтиками,может есть специальные клемы?мне кажется что там контакт слабоват..
5)может сразу поменять провода с усилка на саб?
Где б кого найти с толковой системой в Киеве чтоб посмотреть?
Кабель лучше взять марки КГНВ.
Это гибкий медный провод в двойной виниловой изоляции. В отличии от ПВ3 - реально гибкий. Везде проклабывается без проблем. Можно спокойно в узел завязать.
Наружная изоляция голубая. Внутренняя - белая. Внешнюю можно снять и засунуть в змею - получается еще и красиво.
Из минусов :
1. Нет понтовых надписей на английском.
2. Изоляция не прозрачная.
3. Форма - обычнонепацанская круглая.
4. Почемуто тяжелее модных проводов :notknow:
провод сегодня смотрел, внутри он белый а снаружи покрашен в желтый, как по мне- вид провода понты
Это не понты, это значит, что провод у тебя не медный, а алюминиевый (крашеный под медь), одним словом - полное г. но.
проверял напряжение- акум 12в при, при рабочем двигателе- 14 с копейками
Это говорит только о том, что генератор работает нормально, и абсолютно ничего не говорит о внутреннем сопротивление АКБ и ее остаточной емкости, или скажем так: АКБ - еще годится для запуска двигателя.
что под руку попалось- тем и мерял, осцылограф где взять?
да не замарачивайся, так можно и до психофазотрона договорится :) Попробуй просто на нормальном аккумуляторе и все станет ясно.
и кроме фразы "купи новый акум" я не услышал,хотя приехал за советами,
Ну во первых, это тебе нужно было или мне проверить свой АКБ, кто из нас должен был об этом попросить? Или ты ожидал увидеть, как люди спешно занимают очередь возле твоего авто с желанием дать свой АКБ тебе попробовать? :D Или тебе в чем-то отказали на твою просьбу? Так что нечего тут винить кого-то, что кто-то не дал тебе АКБ для пробы - ты и не просил. Начинай с себя, а не с других.
P.S. Тебе и так рассказали и разложили по полочкам: что не так и с чего надо начинать, или я не прав? Или ты ожидал, что сейчас все кинутся и начнут тебе делать инстал и подбирать компоненты? :nasmeshka:
Если моргают с большой частотой, то вероятно пробой одной фазы генератора, при этом будут все болячки - недозаряд, мощьность на половину и т.д.
А по русски про фазу?
Добавлено через 1 час 31 минуту
всем кто писал- спасибо,фары вроде перестали моргать.причина- подтянул винтики крепления + и - на усилке И подключил саб на 4ом а не на 1ом как изначально был,днем не видно чтоб моргали фары,посмотрим вечером
А по русски про фазу?
Добавлено через 1 час 31 минуту
всем кто писал- спасибо,фары вроде перестали моргать.причина- подтянул винтики крепления + и - на усилке И подключил саб на 4ом а не на 1ом как изначально был,днем не видно чтоб моргали фары,посмотрим вечером
По русски, генератор - это трехфазная машина с выпрямителем, то
есть пробой фазы или одного из диодов выпрямителя, влечет за собой такие симптомы. Провода от аккумулятора случаем не отсоединяли на заведенном двигателе?:)
нет не отсоединял,при темноте все же фары моргают но оооооочень незначительно
посоветовали провод сварочный на силу кинуть, вот только как до рынка добраться.
В обсуждении: При басе моргают фары и вся панель приборов в том числе и лампочка на усилителе
Доброго времени суток хочу обратится к вам за помощью(советом).Проблема заключается в следующем при басе моргают фары и вся панель приборов в том числе и лампочка на усилителе.Моргает все с том случае когда на усилителе выкручиваю Level(уровень) чуть больше среднего начинает саб хрипеть и тд.Когда же прибавляю не много все работает нормально но моргания остаются.Cабвуфер у меня Kicx Z12,а усилитель SWAT M-1.1000 может усилитель слабоват и по этому когда делаю уровень выше он попросту не вывозит?Или в чем может быть проблема объясните пожалуйста.Аккамулятор новый.На форуме первый раз по этому не судите строго
- Каплю моргают фары при басе
- моргают фары при басе
- саб 8-ка в панель приборов.
- Авто с центральным расположением панели приборов
- Проблема:моргают фары с кондёром
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Минус с АКБ на кузов продублирован? Уточните как подключено.
Проводка от генератора на + АКБ в хорошем состоянии? Масса с двигателя на кузов живая?
Делай ревизию штатной проводки. усь не такой мощный, что бы такое было при исправной проводке.
Вангую что это реле регулятора напряжения, возможно и диодный мост.
Вывод-тестировать проводку и сам генератор, делать ревизию.
обычно проблема в питании усилителей и заряженности акб..Провод питания случаем не 8 G?
Добрый день, извиняюсь что вмешиваюсь, проблема такая же как у автора, два уся 4.90 и 2.120 масса на кузов с акума дублирована медью, +,- с акума на гену дабляжи. Гена штатный 115 А заряд 14,4 с нагрузкой 13,8. Задолбался все почистил прикрутил, на усях на входе такой же вольтаж как и с гены
Необходимо уточнить условия ,при которых возникает данный "дефект"
Вероятнее всего ,данная проблема возникает, при работе двигателя на холостом ходу - более 1 минуты. например при ожидании в пробке и тп.
"Штатный" генератор на 115А . Никогда не "выработает" заявленную силу тока на "Холостых оборотах". Даже, если он не болен. "дохлым диодом или регулятором"
Свинцовые -PB- батареи хуже кальциевых -CаCа- удерживают требуемое напряжение и ток.
Чаще всего в данных проблемах виноват аккумулятор. или черезмерно большое потребление как усилителями , так и . Ко всему. сейчас холодно.. отопитель+подогрев зеркал+обогреватель заднего стекла+еще что нибудь. Боливар стольк..х. не вывезет!
- Откуда: Воронеж
На приличной громкости мигает свет в такт музыке особенно на басовой ноте даже при заведенной машине. В системе всего один усилитель Орис 504. Аккуму 3 года штатный фордовский Motorcraft 75 A/Ч В чем проблема? Подскажите
С уважением Макс.
- Откуда: New Vasyuki
На приличной громкости мигает свет в такт музыке особенно на басовой ноте даже при заведенной машине. В системе всего один усилитель Орис 504. Аккуму 3 года штатный фордовский Motorcraft 75 A/Ч В чем проблема? Подскажите
С уважением Макс.
- Откуда: Воронеж
1) На 40 единиц из 50, при настроенной чувств. уся так чтобы на максимум акустика не перегружалась.
2) Питание 4ГА, масса на кузов. Падения нет. Напруга 13.8В на завед.двигателе. 11.8В на не завед.
3) Вроде живой т.к. усил появился только год назад.
4) А как это проверить?
- Откуда: Красноярск
- Откуда: Красноярск
не хватает напруги попробуй провод большего сечения кинуть и обязательно кандер, если по деньгам сильно дорого, погоняй по барахолкам и попробуй найти какие нить кандеры. Я так за 5 у.е купил фарадник , выглядет он похуже чем те что стоят по 100 уй , но и ценник пробывал ставить cadence и орис тоже фарадники ничего не менялось , те же яйца. Без кандера не жизнь
Искатель оправданых решений
- Откуда: Ростов-на-Дону
На приличной громкости мигает свет в такт музыке особенно на басовой ноте даже при заведенной машине. В системе всего один усилитель Орис 504. Аккуму 3 года штатный фордовский Motorcraft 75 A/Ч В чем проблема? Подскажите
С уважением Макс.
Нет невозможного, есть только крайне трудно осуществимое
- Откуда: Санкт-Петербург
- Откуда: Воронеж
Спасибо!
Это первое что пришло мне в голову когда свет заморгал. Решил удостовериться у более опытных людей
- Откуда: Красноярск
- Откуда: Воронеж
ОК на выходных попробую
- Откуда: Воронеж
Попробовал вчера заменить провод на потолще поставил 7 ГА и свет мигать перестал. Всем спасибо за советы
- Откуда: Москва
поставь ксенон моргать не будет
акум нормальный купи и проблемы отпадут надолго делов то
- Откуда: Санкт-Петербург
Попробовал вчера заменить провод на потолще поставил 7 ГА и свет мигать перестал. Всем спасибо за советы
- Откуда: Воронеж
Это на усь 4 ГА . А я поменял провод заземления аккума на массу там был около 10Га
- Откуда: Санкт-Петербург
Это на усь 4 ГА . А я поменял провод заземления аккума на массу там был около 10Га
Мерцают фары
Рекомендованные сообщения
Народ, подскажите как лучше решить проблему. Двигатель 2-х литровый, аккумулятор Multu 55A, которому меньше года. Саб и усилитель в подписи. Последнее время стал замечать как фары мегают новогодней елкой. Решил взять конденсатор 2F. Решит ли это мою проблему? Где брать и какой лучше? Какие еще вариенты?
Prology DVS-2140 -> GT710+Vibe 12 Evolution 1600W+Kicx Kap 29+Prology CAP-1.5
Генератор стандартный? Сечение проводки? Минус через кузов или на прямую?
Генератор стандартный? Сечение проводки? Минус через кузов или на прямую?
Генератор стандартный, минус через кузов, сечение не скажу сходу, но когда ставили сказали хорошее :-/
Prology DVS-2140 -> GT710+Vibe 12 Evolution 1600W+Kicx Kap 29+Prology CAP-1.5
Приведу пример из личного опыта.
25мм2(точно не скажу, но заметно толше моего)
Системы примерно одинаковые:4-канальник(4*100ВТ) на акустику + саб мостом.
У него моргает, у меня нет.
Для пробы можно снаружи машины подключить минус напрямую(если есть провода под рукой, подойдут и сварочные). Если не поможет, то тогда кондер.
Понял, попробую. А если кондер то сколько фарад, какой и где лучше брать?
Prology DVS-2140 -> GT710+Vibe 12 Evolution 1600W+Kicx Kap 29+Prology CAP-1.5
Расскажи про всю систему. Сколько усилков? Какие?
Аккумулятор Multu 55A
Усилитель Kicx Kap 29 (2-х канальный усилитель)
Сабвуфер Vibe 12 Evolution, номинал 500W, Max 1600W
Prology DVS-2140 -> GT710+Vibe 12 Evolution 1600W+Kicx Kap 29+Prology CAP-1.5
Акустика от головы?
Почти 150Дб баса и акустика от головы
Просто маньяк СПЛ-щик :music:
доброго времени суток!Проблема такая при включенных ближних фарах, габаритах моргает свет когда буф играет громко.Генератор выдает 13.4 при включенных фарах противотуманках!помогите советом как вылечить?
нормальной проводкой лечить
все. от акб до усилителя, от акб до генератора, от акб на кузов масса. Все что своим сечением напоминает больше веревочную соплю чем провод — под замену. Аллюминий обмедненный зло!
да машина свежая четырка 2012 года плюс все наконечники пропаяны! два усилка бюджетных стоят к каждому проведено по плюсу обычные провода
обычные это какие? значит масса гавно
те что комплектом продаются 600 руб за комплект
Согласен. Проводку менять. Скорее всего 8 Ga провода. Маловато. Хотя-бы 4 Ga. До кризиса набор восьмигейджевый стоил 800 рублей. А у Вас набор за 600 рублей. Учитывая цену это 10 Ga. Это слишком мало.
У меня на Волге проводка обошлась 14 000руб. Силовые провода КГ-35 думайте…
ну у меня уровень музыки бюджетный
У меня на Волге проводка обошлась 14 000руб. Силовые провода КГ-35 думайте…
У тебя больше 70 метров проводов проложено?!
Нуу, Вы какие провода считали?
Кг35 у тебя написано!
Нее, я имел ввиду 14000р. все провода, предохранители, клеммы аккумуляторные, дистребьюторы…
ну так это не провода а питание в общем я бы так сказал бы))) у меня кг 70ка лежит, вообще злющий кабелюка))
Поставь кондер!Моргать не будет…
а что такое кондер?
а накопитель вообще нужен?
Высадит он ваш АКБ, этот кондер.
думаете не надо его ставить?
нет. я тоже сначало купил его и через неделю сдал обратно благо продавец оказался ЧЕЛОВЕКОМ. Этот кондер постоянно тянет ток с акб даже если ты не ездиеш, в итоге если дня 4 не заводить можно и не завестись
В данном случае поможет проводка а не кондер. А кондер надо брать с автоматической зарядкой.
бери сварочный кг16 по деньгам обойдет в разы дешевле ну и вид конечно не суперский зато КПД будет посравнению с красивыми фуфлопроводами отменный!
от генератора напрямую плюс до АКБ тоже 16м проводом массу на движок от АКБ тоже 16м проводом и в багажник две протяжки плюсовую и минусовую на усилки для бюджетки 16го провода за глаза хватит! просадок не будет качество звука сразу поменяется вобщем результат на лицо! цена 16го провода была 70р за метр цена китайских говно проводов около 1500 вот и думай 4 метра красивого и бестолкового провода либо 20 метров толковых настоящих медных проводов!
Спасибо большое! а у меня два усилка один под буф двухканальник второй четырехканальник если я такой провод протяну как вы говорите можно на него будет подключить два усилка? или на каждый усилок надо тянуть свой отдельный друг от друга плюс?
этим проводом можно зимой с легкостью прикуривать "камаза" пару бюджетных усилителей потянет без проблем если в будующем планируется что то по музыке довернуть докупить лучше сразу взять кг 20 или 25 их точно хватит даже для более менее приличной плиты типо kicx qs1.1000 и пары сабов по киловату номиналом!
незачто! хорошее питание продлевает жизнь всем компонентам!
этим проводом можно зимой с легкостью прикуривать "камаза" пару бюджетных усилителей потянет без проблем если в будующем планируется что то по музыке довернуть докупить лучше сразу взять кг 20 или 25 их точно хватит даже для более менее приличной плиты типо kicx qs1.1000 и пары сабов по киловату номиналом!
КГ-25 ставить на два саба номиналом киловат каждый? Зачем такое людям советуете?
Я не советовал я сказал что потянет! А советовал на буджетку к двум усилкам! Читайте внимательнее! Если в чемто не прав обоснованно поправьте!
КГ-25 ставить на два саба номиналом киловат каждый? Зачем такое людям советуете?
кг 25 хватит ли на 2 усилителя (kicx kap27 и dls ma 41)
Ребят подскажите как кинуть питание от акб на 2 усь по отдельному проводу либо черезтройник
Есть дистрибюторы тянешь один провод от аккумулятора потом через дистрибютор выходит два можно того же нарезать куски до каждого усилителя .
Нужна так же масса того же сечения ее можно тянуть до минуса на аккумуляторе а можно и не тянуть но соединение с корпусом должно быть надежным (под болты под задним сидением)
Если выбрать такой вариант то нужно дублировать минус с аккумулятора на корпус (грубо тот же кабель с минуса аккумулятора на корпус авто )
Простите что тут пишу но у меня есть проблема, есть Усь древний RTO 7002 4-х канальный, так вот в нём работают только три канала нормально, то есть выкручиваю до упора он работает, а если подключить 4 канал подкрутить громкости до 10% уходит Усь в защиту, в мостовом режиме тоже уходит, просто использовать один 4 канал тоже уходит в защиту, на остальных 3 каналах всё норм, раскурочил ящик, с виду все компоненты целые заменил только 2 кондёра они были вздутые, нашел транзисторы которые отвечают за неисправный канал, они рабочие, пробивал подкидывать транзисторы с другого канала всё равно уходит в защиту, уже не знаю что делать, с проводкой всё нормально!
в чём может быть проблема?
Читайте также: