Моргает свет рено меган 2
Renault Megane Овощной веган ›
Бортжурнал ›
Плохой свет фар на Рено Меган 2
Решил написать заметку про негодный свет фар. Речь пойдет про меган 2 рестайлинг ( 06-09 г.в.). Казалось бы что тут особенного, меняй лампочку на новую помощнее и едь. Но есть маленький момент который может сэкономить деньги при наличии времени.
фото №1 и №3 не мои (скачаны из интернета).
Начну с того что в основном плохим ближним светом страдают наши мегаши, а не завезенные с Европы.
Причина 1: помутнение светорассеивающего стекла. Зачастую оно пескоструится при частой езде по трассе. От этого никуда не уйти, этим страдают многие автомобили тех лет. Присмотритесь у себя во дворе. В основном короллы, камри, тианы, пассаты, эпика, спринтеры и многие другие. Не поголовно, но в большинстве. Выход полировка или замена стекол фар.
Причина 2: положение лампочки ближнего света в патроне. Это и есть ТОТ САМЫЙ МОМЕНТ.
Разбираемся в сути проблемы. В фаре рестайлинговой модели под ближний свет отведена специальная линза, такая как на ксеноновых комплектациях.
схематически изобразил линзу с лампой в разрезе
Многие мастера меняя лампу ближнего света на мегане принебрегают снятием переднего бампера (читай всей морды, поскольку бампер идет вместе с решеткой радиатора и заходит под капот). Это не абсурд, это рекомендация предписана на многих сайтах посвященных мегашам сценикам и пр. Но мастера обычно выбирают более короткий путь замены лампы из под колеса или сняв аккумуляторную батарею. Это сделать реально, но очень неудобно. Попутно есть риск разбить колбу старой лампы, неровно вставить новую лампу и развалить колодку проводов нарушив контакт с лампой, что черевато перегоранием лампы в ближайшее время. Все это происходит потому что мастер меняет лампу на ощупь из-за недостатка пространства для наблюдения в лючке за колесом или под капотом. Лампа в фаре сидит хорошо и крепко почти в любом положении. Колодка имеет только два контакта и длинна проводов не ограничивает положение лампы в патроне. Т.е. поставить лампу криво очень даже можно.
в патроне только два небольших зажима. Они фиксируют любое положение лампы
Если вы снимаете бампер, снимаете блок фару, то перед вами отчетливо виден патрон и ошибиться уже не возможно. Я не буду здесь описывать процесс съема бампера и фары. В интернете этой информации предостаточно. А вот нюанса с кривой установкой лампы я нигде не нашел.
В моем случае были обе причины плохого ближнего света. В фаре были найдены следы старой разбитой колбы, моя лампа стояла не ровно и перегорела по причине не полностью надетой колодки. Для проверки этой гипотезы я выровнял новые лампы в патронах обеих фар и без бампера проехался по ночной площадке. Свет фар был плох, но это уже был ближний свет, который светил дальше противотуманок.
Следующим этапом была полировка фар. В конечном итоге фары приобрели свежий прозрачный вид, а свет стал настоящим ближним.
Нередко водители Renault Megane сетуют на то, что освещение работает не правильно: фары светят не туда, куда надо, слепят водителя встречного авто и т. п. В таких случаях требуется регулировка фар Рено Меган 2, которую можно выполнить в любом автосервисе. А для тех, кто не желает тратиться, расскажем как провести регулировку самостоятельно.
Когда регулировать свет фар
Обычно, регулировка фар Рено Меган 3 осуществляется после их тюнинга, замены или ремонта. Помимо этого есть и другие факторы, при которых может потребоваться корректировка освещения:
- После замены одной фары или комплекта. Это делается при повреждении в результате аварии или желания водителя произвести их тюнинг.
- После смены вышедших из строя ламп.
- Когда водителю становится не комфортно ездить с существующим освещением.
- В ситуациях, когда Вам неоднократно делали замечание, что свет слепит человека за рулем встречного автомобиля. Обычно в таких случаях подают световой сигнал, моргая дальним светом.
- Когда на авто устанавливается комплект противотуманных фар им также требуется регулировка.
- После ремонта подвески Megane 2.
- Перед прохождением планового ТО.
- После замены шин и дисков.
- Корректное освещение это залог комфорта и безопасности в пути, поэтому следите за ближним и дальним светом, а при необходимости настраивайте свет.
Проверяем свет
Чтобы проверить корректность регулировки головного света Megane, поставьте машину на ровное место перед любой стеной на дистанции 5 м. Проверка проходит на пустом авто:
- Заводим двигатель и включаем фары.
- Устанавливаем регулятор в нулевое положение.
- Далее измеряем промежуток между плоскостью расположения машины и центра фары.
- Переключаемся на ближний свет.
- На стене видим своеобразные полумесяцы, верхние границы которых должны быть ниже средних точек на 50 мм. Если свет Megane 2 падает по-другому, либо каждый фонарь светит в разные точки, свет необходимо регулировать.
Регулировочное колесико электрокорректора
На передней панели Меган 2 имеется регулировочный переключатель электрокорректора света. При его переключении изменятся угол наклона светового потока в зависимости от загруженности автомобиля. Регулировка осуществляется прокруткой регулировочного колесика с цифрами. Совмещая их с маркером (стрелкой на панели) получаем следующие варианты загрузки авто:
- 0 означает, что в машине находится один водитель или водитель с передним пассажиром;
- единица указывает на отсутствие свободных мест;
- 2 – машина полностью загружена, включая груз в багажнике;
- 3 – водитель с грузом.
Регулировка фар Меган 2
Корректировку света фар Рено Меган 2 выполняют с полным баком, стандартным набором инструментов и запаской. Данный метод характеризуется использованием экрана с разметкой и подходит для регулировки фар с галогенными лампами. Для лампочек газоразрядного типа понадобится специальный оптический стенд.
В процессе Вам понадобится крестовая отвертка и шестигранник на 6. Далее действуем по инструкции:
- При помощи прибора замеряем воздушное давление в шинах Megane 2. Если оно ниже нормы, подкачайте колеса.
- Выставляем авто на дистанции 3 м от стены на ровную горизонтальную плоскость.
- Посадите за руль человека или положите какой-либо груз, имитирующий присутствие водителя.
- Далее делаем разметку как указано на изображении ниже. Средняя точка между фарами авто должна совпадать с точкой 0 на схеме. Промежуток между линиями 1 и 2 должен приравниваться к интервалу между средними точками ламп ближнего света Рено Меган.
- Измеряем расстояние от плоскости расположения авто до середины фар (значение h на экране).
- Выставляем регулировочное колесико в нулевое положение и переключаемся на ближний свет.
- Поворачивая регулировочные винты на тыльной стороне фары, настройте освещение таким образом, чтобы световые пятна от фар были расположены как на картинке.
- Если левая крайняя точка светового пятна обеих фар сходится с линией 4 перпендикуляры 1 и 2 пересекают точки E1 и E2, то регулировка света Megane 2 завершена успешно.
Регулировку рекомендуется выполнять индивидуально для каждой фары Renault Megane, прикрывая вторую не пропускающим свет материалом.
Как в дороге проверить свет
Этот метод проверки регулировки фар Меган 2 подходит для темного времени суток. Если в дороге Вы заметили, что они светят не корректно, можно выполнить простую проверку, которая похожа на ранее описанный способ. Лучше проверять каждую фару по отдельности прикрыв не нужную ковриком или другим предметом, не пропускающим свет:
- Подходим вплотную к машине с включенными фарами и приложив руку, делаем отметку по верхней линии света.
- Не отпуская руки отходим на 5 метров от машины и снова фиксируем положение света.
- Сравниваем результаты и повторяем процедуру со вторым фонарем Рено Меган.
- Во втором случае (на расстоянии) свет должен опуститься на 5 см. Если значение больше или меньше, то фары Megane 3 требуют корректировки.
Несколько причин плохого света фар
Со временем галогенные лампы Рено Меган начинают светить слабее. Это говорит о том, что период их эксплуатации заканчивается. При этом колпаки лампочек тускнеют и плохо пропускают свет. Как правило, лампы H4, служат около 500 часов, за исключением некоторых моделей.
По регламенту лампы меняются только парами. Также не рекомендуется устанавливать световые источники большей мощности. Они могут стать причиной поломки фар Megane 2 и будут слепить водителя встречного авто.
Также причиной плохого освещения Меган может стать напряжение, которое падает из-за старой проводки. В итоге вместо 14,2-14,4 V на колодки ламп поступает напряжение ниже 11 В, а номинальное напряжение для галогеновых ламп составляет 13,5 В. Учитывая сложность работы при замене штатной проводки Megane, многие водители решают проблему путем проведения отдельных магистралей напрямую от АКБ, используя специальные блоки реле с проводкой.
В отдельных случаях срок службы ламп увеличивают за счет снижения напряжения на лампах. В результате для нормального питания хватает 11 В. Для этого потребуется диагностический адаптер, ноутбук и специальное ПО. Это дело лучше доверить работникам автосервиса, которые выполнят процедуру и регулировку фар Megane.
Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.
Причины моргания фар при запущенном двигателе
Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.
Напряжение выше нормы
Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.
Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.
Напряжение ниже нормы
Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:
- Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
- Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
- Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
- Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.
Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.
Другие причины
Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:
- Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
- Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
- Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.
Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.
Правила устранения неисправности
Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:
- Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
- На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
- Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
- Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
- Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.
Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.
Какие ошибки допускаются при ремонте фар
Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:
- Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
- Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
- Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.
Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.
Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.
Значок «машина, внутри ключ», или красный кружок, расположенный рядом со значками АКБ, давления масла, ручника, который смущает многих владельцев «Рено» - это индикатор охранной (противоугонной) системы.
Как работает иммобилайзер
Иммобилайзер, или «иммо» - электронное противоугонное средство. Работает по принципу блокировки определенных электрических цепей, в частности - на дает запустить двигатель, если решает, что это попытка угона автомобиля.
Иммо не следует путать с устанавливаемыми системами сигнализации. Во многих современных машинах такую систему устанавливают еще на заводе.
Работу иммобилайзера обеспечивают:
- блок управления - электронная плата;
- электромагнитное реле - отвечает за разрыв цепей;
- ключ владельца: чип-ключ, карта-метки, ключ с ручным набором кода и др.
Многие современные автомобили позволяют заблокировать цепи без использования реле. Такой иммо электрически и программно связывается с контроллером впрыска топлива, и если в блок управления не поступает разрешающий сигнал, мотор просто не запустится. То есть блокировка происходит через ЭБУ двигателем.
Когда владелец вставляет ключ в зажигание, транспордер (черное кольцо на замке зажигания) считывает код с чипа, который выглядит как невзрачный магнитик и располагается у основания жала ключа. Таким образом в блок управления иммо или ЭБУ двигателя передаются данные, разрешающие устройству разблокировать электрические цепи и запустить мотор.
Если же код от ключа не передан в блок управления или код опознан системой как неверный, иммо блокирует электрические цепи - и двигатель не заведется. На приборной панели будет мигать красная лампа, стартер прокрутится - но мотор не запустится или заглохнет сразу после запуска.
Поэтому чтобы завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ и получить разрешение на разблокировку защитной системы. Другое решение - расположить электронный чип в пределах, где система иммо гарантированно примет сигнал
Почему загорается лампа
В норме лампа иммобилайзера мигает, если выключатель зажигания находится в положении LOCK, OFF или ACC, и тем самым подтверждает исправность штатной противоугонной системы двигателя.
Как только иммо соотносит идентификационный чип ключа и свои данные и признает соответствие, значок гаснет и мотор запускается.
В случае, когда работа иммобилайзера нарушается, индикатор загорается и не гаснет при включенном в положении ON зажигании. А мотор не запускается или сразу после запуска глохнет.
Причина таких неисправностей, как правило, заключается в том, что система «не узнает» ключ владельца либо устройство не активировано.
Другие причины, почему загорается индикатор иммобилайзера
- ключ не «родной» - так, если сделать механическую копию ключа для открывания замка бензобака, «Рено» невозможно будет им завести;
- нарушен (выпал) разъем ключа, система его не видит - решается разбором и ремонтом ключа;
- иммо перестал «узнавать» ключ - возможно, придется перепрочивать код ключа, обучать его заново;
- вышел из строя сам блок управления, нужно проверять на ошибки.
О том, что штатная противоугонная система в «Рено» неисправна в принципе, подскажет другой значок на панели приборов - красная машина с замком. Завести двигатель в таком случае тоже будет невозможно.
Как решить проблемы с иммобилайзером
Основные неисправности системы иммо делятся на две большие группы - аппаратные (вышла из строя микросхема и т.п.) и программные (нарушен контакт между электроникой иммо и ЭБУ, искажена прошивка ключа).
И те, и другие неисправности устраняются только профессионалами, потому что требуют высокой квалификации и специального оборудования.
Что делать владельцу
Если на приборной панели «Рено» загорелся индикатор иммобилайзера, владельцу нужно:
- попробовать запустить двигатель вторым «родным» ключом;
- провести компьютерную диагностику ЭБУ сканером Clip, считать ошибки;
- проверить параметры работы компонентов (антенна, разъемы, проводка) иммобилайзера на сервисе.
Иногда завести двигатель, когда ЭБУ «не узнает» ключ, помогает народная хитрость: обернуть пластиковую часть ключа фольгой.
Для улучшения контакта чипа и иммобилайзера также рекомендуют вывернуть винтик из пластиковой части ключа, чтобы выпала металлическая его часть, а затем вставить в таком виде в замок и провернуть.
О том, почему загорается значок «пилы» на панели приборов «Рено», читайте здесь.
Renault Megane 2 поколения выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 годах с кузовами хетчбэк, седан, универсал. Седан собирали на заводе в Турции, а остальные модификации во Франции. В некоторых странах универсалы Megane 2 продавали под другим названием – Megane Grand Tour. Мы покажем где расположены блоки с предохранителями и реле в рено меган 2 поколения и как к ним добраться. Так же фотографии блоков и схемы с описанием назначения элементов, отдельно отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и количество элементов может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Актуальные схемы должны быть нанесены на обратную сторону защитной крышки блока.
Блоки под капотом
Под капотом Рено Меган 2 поколения находятся 3 блока с предохранителями.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Плавкие вставки на аккумуляторе
Данный блок расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Назначение
Коммутационный блок
Установлен в левой части моторного отсека. Закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
В одном варианте, сняв крышку вы получите доступ к блоку где возможно заменить предохранителя в другом, блок будет размещён в еще одном корпусе и доступ к нему будет затруднён.
p, blockquote 12,0,1,0,0 -->
Как добраться к блоку предохранителей под капотом Рено Меган 2
Для начала надо снять аккумулятор и открутить крепления с его подставки, что бы добраться к ЭБУ.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Далее откручиваем и его крепление и отодвигаем в сторону. Убираем воздуховод, около радиатора, и поднимаем вверх держатель ЭБУ.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
В самом блоке отучиваем болт. И теперь можем выдвинуть блок. Не забывайте отсоединять фишки питания.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
| 1 | 7,5А Лампа габаритного огня левой блок-фары, прикуриватель, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации, регулятор корректора света фар, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции |
| 2 | 10А Лампа дальнего света левой блок-фары |
| 3 | 10А Лампа дальнего света правой блок-фары |
| 4 | 10А Лампа ближнего света правой блок-фары, передний и задний датчики высоты кузова, регулятор корректора света фар, электродвигатель корректора правой блок-фары |
| 5 | 10А Лампа ближнего света левой блок-фары, электродвигатель корректора левой блок-фары |
| 6 | 20А Лампы противотуманных фар |
| 7 | 7,5А Лампа ближнего света правой блок-фары, правый габарит, индикатор положения селектора автоматической коробки передач, блок управления стекло подъемниками всех дверей |
| 8 | 15А Запорный электро механизм противоугонного устройства рулевой колонки |
| 9 | 5А Модуль подушки безопасности водителя, электро усилитель рулевого управления |
| 10 | 7,5А Индикатор положения селектора автоматической коробки передач, диагностический разъем |
| 11 | 5А Электро механизм противоугонного устройства рулевой колонки |
| 12 | 5А Автоматическая коробка передач |
| 13 | 10А Блок управления системой питания сжиженным газом |
| 14 | 10А Лампы света заднего хода |
| 15 | 20А Реле электромагнитного клапана системы питания сжиженным газом |
| 16 | 10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 17 | 10А Резерв |
| 18 | 40А Электро вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 19 | 25А Блок управления ABS |
| 20 | 30А Обогрев стекла двери задка |
| 21 | 25А Реле стартера |
| 22 | 25А Электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна |
| 23 | 25А Резерв |
Вариант 2
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок силовых предохранителей
Находится под коммутационным блоком.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
| 1 | 70А Реле дополнительного подогрева 2 |
| 2 | 60А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне / 70A Свечи накала |
| 3 | 40А Реле дополнительного подогрева 1 |
| 4 | 70А Электро усилитель рулевого управления |
| 5 | 50А Блок управления ABS |
| 6 | 70А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне |
| 7 | 20А Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя |
| 8 | 70А Блок управления пред пускового подогрева |
| 9 | 70A Реле дополнительного отопителя 2 |
Дополнительные элементы
Рядом с блоком силовых предохранителей могут устанавливаться дополнительные элементы.
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 37,0,0,1,0 -->
| Двигатель F9Q | |
| A | F9Q: 20А Дизельный обогреватель |
| В | F9Q814: 20A Электрический насос охлаждающей жидкости |
| 983 | F9Q814: 50A Реле подачи блока управления впрыском |
| Двигатель K9K | |
| F1 | Не используется |
| F2 | Не используется |
| F3 | Не используется |
| F4 | 15A + питание реле главной форсунки (защита питания расходомера воздуха) |
| 234 | K9K724: 40А Реле вентилятора охлаждения двигателя 460 Вт (с кондиционером) |
| 234 | K9K732: 50А реле вентилятора охлаждения двигателя 550 Вт (с кондиционером) |
| Двигатель K4M | |
| A | 20А Топливный насос |
| В | 20А Отключение топливного насоса для сжиженного нефтяного газа |
| С | 20А Электромагнитный клапан LPG |
| D | 20А Резервуар для сжиженного нефтяного газа |
| Е | 20А Электромагнитный клапан расширительного клапана газа |
| F | Не используется |
Некоторые элементы крепятся вне выше представленных блоков, например насос омывателя фар и другие.
Блок в салоне
Основной блок предохранителей в салоне находится в левой нижней части приборной панели, за защитной крышкой.
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
На её обратной стороне будет находится актуальная информация с расшифровкой схемы.
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
| 1 | Резерв |
| 2 | Резерв |
| 3 | Резерв |
| 4 | 3А Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света |
| 5 | 20А Обогрев сидений водителя и переднего пассажира |
| 6 | 20А Электрозамки всех дверей |
| 7 | 15А Прикуриватель |
| 8 | 7,5А Обогрев наружных зеркал |
| 9 | 10А Блок управления ABS |
| 10 | 15А Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией |
| 11 | 15А Стоп-сигнал |
| 12 | Резерв |
| 13 | 25А Электродвигатель стекло подъемника двери водителя |
| 14 | 25А Электродвигатель стекло подъемника двери переднего пассажира |
| 15 | 20А Комбинация приборов, электропривод наружных зеркал |
| 16 | 15А Звуковой сигнал, диагностический разъем, электро двигатель стеклоочистителя ветрового окна |
| 17 | 15А Электродвигатель стеклоочистителя задней двери |
| 18 | 20А Блок управления электрооборудованием салона, реле дополнительного оборудования |
| 19 | 30А Электродвигатель системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона |
| 20 | 40А Электродвигатели стекло подъемников задних дверей |
| 21 | 20А 40А Электродвигатель люка салона, электропривод складывающейся крыши |
| R1 | Реле электродвигателей стекло подъемников всех дверей |
| R2 | Реле дополнительного оборудования |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А.
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
У себя на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 49,0,0,0,0 --> p, blockquote 50,0,0,0,1 -->
Читайте также: