Модуль управления светом гранта люкс неисправности

Обновлено: 22.02.2025

И до нас дошла прабла с постоянно горящими поворотниками на Гранте.
Решение простое — замена ключа BTS 5242-2L.

Что то читал про переставление перемычек — нулевок. Типо отключают контроль по току, что снижает нагрев микросхемы. Панацея ли это? Или все же переделывать на релюшки?

Comments 20

так понимаю за поворотники отвечает именно этот цифровой ключ, который выпаял?

Вроде он отвечает за одну сторону авто, другой за другую

у меня просто правая сторона поворотники/аварийка вообще не работает

При старте все равно будет скачок, если только меньше

Привет!как там твой цбке поживает?у меня был прошит официалами, но через год все равно микруха сгорела(левый поворот вообще не работал).перепаял ее, через полгода-почти таже фигня, поворотники по левой стороне часто моргают, как при перегоревшей лампочке.аварийка работает нормально.сейчас хочу опять перепаять и снять перемычки

Привет. Вроде работает пока, без нареканий

А перемычки не трогал?

Нет. Не трогал. Друг сказал что если блок сгорит — новый себе лучше купит. Хозяин, как говорится, барин. Самое лучшее думаю это переделка под светодиоды

Тоже хотел, но мигать будет быстро наверное-нагрузка маленькая

Да, это есть. Делать модули с нагрузочными сопротивления например. У светодиодов нет скачка по току при включении, да и на окружающую среду не реагируют. Лампы же наоборот, в холод и особенно зимой начинают больше потреблять при старте. Пик нагрузки именно в момент зажигания нити

Недавно ремонтировал ЦБКЭ. Читал в форумах по поводу резисторов нулевиков. Думаю, что не стоит их трогать. Отключается порог защиты при подаче напряжения на повороты. Если не дай Бог коротнет лампочка в фаре, то микросхема может стрельнуть и чего хуже загореться. Думаю лучше все-таки сделать резервную схему на релюхе 2108 (несложно), и может есть смысл обраться к дилеру, чтобы прошить блок на новую прошивку. Дешевле таки выйдет, чем покупать новый блок с новой прошивкой!

Авто не на гарантии уже…
Может у вас есть подробная информация по прошивке? Точно ли убирается этот косяк?
Имхо что это проблема в расчетах деталей блока, а не софтовая проблемма

Точной информации у меня нет. Автоваз, чтобы не менять блок полностью изменил программу управления в ЦБКЭ для поворотников (плавная двухступенчатая подача напряжения на повороты). После прошивки повороты будут включаться как бы с троением ( на Youtube видео есть как они работают после прошивки). Сам пока микросхему заменил, проверил работу. УРА! … и на всякий случай собрал дежурно-аварийную схему поворотов на реле 2108, на ней и езжу пока. Звонил, кстати официальному дилеру в Пятигорск по поводу прошивки. Сказали, что нужно ехать, и возможно заменить блок…а то мало ли что! Блок я не хочу менять, лишних 5т.р. не охота отваливать. У меня машина тоже не на гарантии, но думаю, даже если поехать, чтобы заменили прошивку, то это обойдется дешевле, чем купить новый блок!

Спасибо за информацию! Тоже тогда товарища проинструктирую по этому поводу. Есть опаска — много машин сгорело из за этого блока — не хочется оставлять это на самотек. Еще раз спасибо.

Всегда пожалуйста! Чем могу как говориться…

Как это собрал дежурно-аварийную схему поворотов на реле 2108 ?Схему можно?

В поисковике --схема реле поворотов ваз 2108--. Подбираем комплектующие (реле, разъемы под них). Открываем эл.схему Калины. Идея в том, чтобы сделать разрыв проводов, которые идут от поворотников на ЦБКЭ, и собственно в этот разрыв влепить схему на реле а-ля 2108. Сделать разрыв можно на разъеме, для того, чтобы экстренно можно было переключить родную схему поворотов на резервную.

А как аварийка будет работать?

Аварийку придётся доже доработать. Вместо родной калиновской кнопки аварийки, нужно поставить кнопку от Приоры. Точнее не всю кнопку, а только внутренности. Они неплохо встают в корпус родной кнопки.
Отличие кнопок: у Калины — просто микрокнопка без фиксации, а у Приоры — кнопка с фиксацией, и Приоровская кнопка она немного толще. В принципе можно её и без изменений поставить, но она будет немного выступать.
Для работы схемы поворотов ВАЗ-2108 нужно, чтобы кнопка аварийки подключала сразу два борта поворотников к реле поворотов, при этом нужно не забывать, что при отключенном зажигании плюс с реле поворотов пропадает, поэтому кнопка аварийки также коммутирует постоянный плюс, не зависящий от зажигания который идет например к магнитоле или прикуривателю. Это нужно для того, чтобы аварийка могла работать и при отключенном зажигании.

Кратко: на автовазе есть рукожопы.
Блок содержит подпружиненые мелкие детали.
Делать там нечего, я за вас туда слазил.

Полно:
В общем кому интересно как устроен блок управления смотрите.
Я предостерегу тех кто полезет в него.
И так: после покупки авто мы поставили сигнализацию, заплатили за нее 10 штук. Ставили нам ее очень рукастые ребята www.drive2.ru/l/4539252/
Вот дошли руки переделать их мазохизкое творчество.
Идеи были разные, хотелось найти такую же кнопку в блок но их небывает отдельно, только брать другой блок. Тогда я захотел подключить кнопку откр. Багажника вместо противотуманки и начался разбор блока.
(Разбирается он просто, один винт и 2а лепестка.)
Когда я вынул блок я увидел на нем сзади изоленту, убрав ее я увидел пробитую дыру заботливо кем-то прикрытую (тогда я еще не знал для чего это сделали) .
Привет автовазу, рукожопы.
При установки сигнализации этот блок не трогали (я так думаю) он не мешает врятли установщики делалибы лишнюю работу.
Изолента необычная.
Затем я разобрал блок.

Когда разобрал блок увидел на крутилке белую пластсмаску она пружинила и не хотела вытаскиваться, ну и бог с ней. Поняв что делать там нечего решил все собрать и тут и пружинка и пластсмаска вылетели.

Я задолбался искать эту мелочь на полу (у меня не белоснежная лаборатория)
Собрал все работает крутилка щелкает.
Остался вопрос было ли там 2е пружинки и двепластсмаски для фиксации или должно быть по одной?
Я не видел двух, может они еще на заводе сбежали? И дыру залепили чтобы эта мелочь не высыпалась из блока
Хрен теперь знает может они на полу валяются или их и вовсе не должно быть.
Пришлось поставить блок на место, а кнопку вывести на положение для нее место.
Отказался я от затеи вывезти кнопку багажника в блок управления светом потому что чтобы открыть багажник вам придется включить ближний свет, а чтобы сделать это надо включить зажигание, а это еще более заморочено чем каждый раз лезть в глубь салона чтобы открыть багажник.

Лада Гранта Лифтбек 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Гранта, 2013

Лада Гранта, 2017

Лада Гранта, 2013

Комментарии 18

Странно, в люксовом МУС релюшка коммутирует передние туманки . Что она делает здесь ?

Кстати в блоке предохранителей одного реле нет.

МУС могли махнуть на этот после завода. Кто угодно.

Автосалон? Возвратный? И ктоб его вернул если он рабочий да и тачка куплена в первый месяц продаж. 1 или 2 в городе.

Да разломали у какого нибудь знакомого и махнули с новой машины. Вариантов много.

Там одна пружинка и одна белая пецелка, я недавно разбирал такой же мус, дырку изолентой залепили, потому что видимо мозга не хватило как снять крутилку с переключателя, видимо разобрали а потом через дыру пецелку топили чтобы мус собрать до кучи, вариантов 2 кто мог это сделать:
1 оф дилер
2 установщики сигнализации
завод такое не пропустит при прохождении отк

Ну ОТК же не будет блок снимать, работает он нормально. Видно что он упал и кусок откололся, это не руками дырку делали.
Самое главное я узнал что пружинка и пластмасса идут по одной, значит все правильно можно спать спокойно.)

Даже если его переехать машиной (корпус мус) максимум он сомнётся и не треснет, так как именно тазовский пластик очень крепкий, если бы он упал даже с ускорением он бы никогда тут не треснул, колодка штекера без повреждений а в одном месте отрыв так не бывает, характер этого повреждения говорит только о том что это выломано бокорезами, либо отвёрткой из нутри, отпечаток на соседнем ребре показывает что процесс выбивания происходил на деревянном столе, потому как на металлическом бы это привело к трещине по всему ребру, при чем в том месте где ручка выключателя стоит в положении включения габаритов. Представь себе выключатель падает при сборке на ковеере, его поднимают, бросают сборку идут за изолентой чинят а потом идут обратно собирать — такое невозможно. Если на защёлках корпуса есть сколы значит его разбирали уже, на втором фото видно отчётливо на корпусе следы от отвёртки которые возникли в следствии того что кто то пытался сорвать крутилку но не вышло, видимо думали что как на приоре сдёргивается и кто это делал судя по всему никогда грантовский мус не разбирал, а когда разобрал собрать не смог. Я много лет занимаюсь ремонтом пластика видел тысячи повреждений и от чего они происходят ибо без информации о том что случилось с определённым пластиком во время дтп или при каких либо других условиях собрать пазл не возможно. Я больше склоняюсь что это косяк тех кто ставил сигналку, скорее всего искали как к габаритам запитать световую сигнализацию, а это обычно делают начинающие сигнализаторщики, так как врезаться грамотно в поворотники не каждые установщики могут, в основном чтобы упростить процесс врезки световой сигнализации, врезаются в аварийку, но аварийка может и не прокатить, остаются габариты, скажу это по опыту ибо когда то лет 8 назад занимался установкой сигнализаций www.youtube.com/user/stavautoplast
P.S. такую изоленту используют автоэлектрики в замен матерчатой, она не пропускает влагу, стоит 18р на любом авторынке.

Пружинка и белый фиксатор идут только с одной стороны. Кнопку приладить можно, собери схемку и заведи просто провода для кнопки в МУС, схемы есть здесь, люди делали же.

Если так то ? Уйдет из головы.

Ну, "Хозяин — Барин", как говорится :)

если будет время и желания я все таки попробую. теперь то мне не с нуля начинать

тоже хотел эту заглушка на кнопку поменять, спасибо за информацию, теперь буду знать чего ожидать внутри.

В дизайне современной «Гранты» места установки точно проработаны: под номерным знаком, по бокам. В некоторых бамперах там даже оставлены углубления. В любом случае для правильной установки передний бампер автомобиля придётся снять.

Но перед этим стоит пройтись по магазинам и подыскать необходимые детали. Сегодняшний рынок предлагает как бамперы с углублениями, так и бамперы с уже установленными фарами. Выбор, как всегда, остаётся за владельцем.

На большинстве автомобилей «Лада Гранта» «противотуманок» нет, но есть углубления в бампере — для установки своими руками

Инструкция по установке фар для «чайников»

Весь процесс оборудования автомобиля «противотуманками» можно разбить на несколько этапов:

Снятие бампера.
Установка фар.
Электропроводка.
Подключение фар.
Сборка деталей в обратной последовательности.

Снятие переднего бампера

Бампер у «Гранты» составляет единое целое с решёткой радиатора, поэтому, чтобы не перекосить защёлки под крыльями, желательно снимать его вместе с напарником.

Фотогалерея: необходимые инструменты

Алгоритм снятия бампера

Для доступа к болтам крепления снимают передний номерной знак

При открытом капоте находят и вывинчивают болты, крепящие решётку радиатора

Следующим этапом выкручивается один из болтов и пара саморезов, крепящих бампер,

Recommendations

Comments 18

Номер не подскажешь МУСа. Тоже хочу себе поставить.

номер не помню. просто пришел в магазин да купил.

У меня датчика света нет, хотя и комплектация “люкс” но с мех коробкой передач. Может кто подскажет, в моем варианте свет зажигается все равно, при включенном двигателе? Отключить эту функцию можно?

у тебя при включенном двигателе включается ДХО, зачем его отключать*? это же для безопасности

Я это знаю, но все же, должен же быть выбор? А здесь я так понимаю его не оставили?

получается что нет)

Ну и ладно))) Я когда получил машину, как-то очень “осторожно” к ней относился, а сейчас все больше нравится, , , ,

тоже очень нравиться, после нескольких отечественных и пары иномарок)

У меня иномарок никогда не было, и до сегодняшнего дня я водил 2107, и после нее пересев на Гранту, почувствовал, существенную разницу, и те кто говорят, что иномарка еще круче, но и в варианте с Грантой я почувствовал колоссальную разницу в управлении и вообще… Еще бы интерьер сделать презентабельным (мягкий пластик), то я думаю многие бы пересели на Ладу…

полностью согласен с тобой

Я это знаю, но все же, должен же быть выбор? А здесь я так понимаю его не оставили?

выбор оставили) ставишь люксовый как у меня мус с автоматом. ставишь на автомат и при включенном зажигании дхо не горят

на люксах и так при включенном зажигании дхо не горят, а загорают они после запуска двигателя

я имею ввиду при заведенном двигателе ДХО не горит-если поставлю переключатель в режим А

А зачем тебе выбор в этом плане? Завел машину и поехал, не нужно думать — включил ты свет или нет/ оштрафуют гайцы или нет. Если света не хватает- включил ближний и едь дальше .

показать все фотографии

Модуль управления светотехникой ЛАДА Гранта / Калина-2 (Автосвет)

Модуль управления.

Лада Гранта [ON STYLE] › Бортжурнал › Ближе к «Люкс» — Установка ПТФ через МУС

Привет. Давно хотел установить ПТФ
на свою Lada Granta, ведь машина на много красивее смотрится с ними + при движении ночью они очень помогают в плане освещения. Накопил не много денег и конечно же зашел на «Автостолица 63» и увидел там 2 вида ПТФ это и «
Автосвет
«, прочитав отзывы о них, понял что «Луч» лучше не брать (да и она по цене дешевле на много Автосвета), поэтому решил взять дороже, чтобы потом не испытывать проблем.

Решил все подключить как в Ладе Гранте «Люкс

«, поэтому подключение было через МУС, так конечно же на много сложнее, но все же я попытался это сделать и все прекрасно получилось!
[Так вот, для установки противотуманных фар мне понадобились:]
-ПТФ -Установочный набор подключения (из набора понадобилось 2-3 провода, остальное можно выкинуть) -Клеммы типа «Лира» (которые в комплекте идут не подходят, надо меньше размером) Важно:

но это на Ладе 2021 года, возможно на других другой предохранительный блок стоит, старого образца -Накладки с вырезом под фары (+ у меня было еще отверстие под регулировку)
Важно:
сам не стал вырезать с заглушек, просто заказал уже готовые. -МУС (модуль управления светом) -Гофра 4-5 метра (покупал отдельно, т.к в наборе ее не было) -Герметик (черный) -Саморезы (6 штук) -Ну и разумеется ключу и отвертки

-Установка началась конечно же со снятия бампера [как снять бампер можно посмотреть тут — ссылка]. -Убрал заглушки с бампера -Установил новые, вырезанные накладки в штатное место (все залезло без проблем) -Установил ПТФ в штатные места (все крепления подошли + отверстие с регулировочным болтом идеально совпало) -Замазал все щели герметиком, чтобы грязь не залетала туда -Провел проводу к фонарям (минус устанавливал через штатное место) -Провода пошла через штатное место (а именно под левым подкрылком) -Заменил МУС (т.к в штатном у меня не было кнопки включения ПТФ) Важно: провод с реле установил на 3й контакт МУСа (этот контакт отвечает за вкл/откл наших фар) -В комплекте были держатели предохранителей, но я же делал как по заводскому, поэтому подключал все через блок предохранителей (куда кстати и требуются клеммы Лира), к сожалению точно не помню какие места предохранителей, вроде как F16 — F17, но точно вы можете посмотреть у себя на крышке. -Подключал все по схеме, взятую из интернета, я так же приложил ее к своей записи.

Не много подробнее можно увидеть на картинках, которые приложены к записи, а так же если вам что-то не понятно, то спрашивайте в комментариях, я попробую объяснить вам подробнее.

Индикация ПТФ на щетке приборов не работает, т.к нет светодиода там, купив разъем с проводами для комбинации приборов, я провел и подключил все, осталось только припаять светодиод и 3 резистора, чем буду занимать чуть позже.

Клиенты, купившие этот товар, также покупают:

ДДА-65. 2 100 руб. Просмотр
Ручки блока. 1 390 руб. Просмотр
Комплект для. 650 руб. Просмотр
Пыльник. 120 руб. Просмотр
РКИ 19. 420 руб. Просмотр
Датчик дождя. 1 450 руб. Просмотр
Пыльник. 180 руб. Просмотр
Автомобильно. 450 руб. Просмотр
Сигнал. 280 руб. Просмотр
Накладка. 450 руб. Просмотр

Модуль управления светотехникой

ЛАДА Гранта / Калина-2

Модуль управления светотехникой ЛАДА Гранта / Калина-2 Автосвет 2190-3709820-10 (для подключения датчика света)

Модуль управления с.

Поиск

Лидеры продаж

КОРЗИНА

Доставка 0 руб. Всего 0 руб.

Отзывы о магазине

Latest Posts

Омыватель фар струйный «Скиф» 2015-12-04 20:14:54 «Омыватель фар струйный «Скиф» Преимущества омывателей Скиф В настоящий момент на рынке продаются несколько вариантов.
Обновление UX-7 2014-05-05 18:34:30 Обновление UX-7 Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров ” Multitronics UX-7 “: – расширена поддержка.
Повышение цен на продукцию ООО “Штат” 2014-03-11 11:54:09 С 8 Марта, “Штат” поднял отпускные цены на свою продукцию.

Blog categories

Век новейших технологий ворвался в наши жизни. Нам стали привычны многие вещи, о существовании которых, совсем в недавнем прошлом мы не могли даже предположить. Многие достижения научного прогресса нас уже перестают удивлять. Мы считаем нормой «Windows в кармане», сотовую связь и бортовые компьютеры. О последних, еще буквально лет пять назад, мы могли только мечтать. Теперь же бортовые маршрутные компьютеры стали не только нормой, но и необходимостью наряду с ТО и покупкой резины для колес любимого автомобиля.

Мус калина 2 люкс

Модуль управления светом (МУС) на ВАЗ 1118 Калина норма

Модуль управления светом (МУС) на ВАЗ 1118 Калина Люкс

Модуль управления светом (МУС) ВАЗ 2170 Приора-2 с А

Модуль управления светом (МУС) ВАЗ 2170 Приора-2 Норма

Модуль управления светом (МУС) на ВАЗ 2170, 71, 72 Лада Приора (норма)

Модуль управления светом (МУС) на ВАЗ 2170, 71, 72 Лада Приора с кнопкой ПТФ (люкс)

Модуль управления светом (МУС) ВАЗ 2190-2194 Лада Гранта, Лада Калина-2 (норма)

Модуль управления светом (МУС) ВАЗ 2190-2194 Лада Гранта, Лада Калина-2 (люкс)

Модуль управления светом (МУС) ВАЗ 2190-2194 Лада Гранта, Лада Калина-2 Люкс с А

Кнопка корректора фар (колёсико) Веста

В этом разделе представлены (заводские) блоки управления осветительными приборами на автомобилях ВАЗ.

Не нашли нужный товар.

Хочу поблагодарить интернет магазин AVTOZAP63.RU. Заказывали колпачки ступицы диска литого R17 Лада Веста SW Cross почтой России. Посылку быстро отправили, шла в течении недели. Товар хорошо упакован, все пришло в целом виде. Мы очень довольны. Большое спасибо магазину AVTOZAP63.RU

Людмила Анатольевна Васенко 31.07.2019 18:49

Спасибо за посылочку. заказали электроподъёмники на ваз 2106. пришли очень быстро.не смотря,что шло почтой России, 5 дней до Воронежа!! спасибо за сотрудничество. магазин рекомендую

Каталог 10 позиций

Блоки управления светом

Модуль управления светом в автомобилях Лада

Основные элементы управления световыми приборами автомобиля Лада и освещением в салоне.

Блок управления светом – элемент, позволяющий водителю включать и отключать габаритные огни, ближний или дальний свет, обеспечивая необходимую степень видимости дорожной обстановки. Дополнительно модуль управления светотехникой Лада позволяет корректировать угол наклона фар.

Основные положения блока управления светом ВАЗ

По умолчанию система имеет три фиксированных положения:

левое (все световые приборы отключены);
среднее (работают только габаритные огни);
правое (горит дальний или ближний свет в зависимости от положения лепестков на рулевой колонке).

Дополнительно модуль управления светом Лада Приора, Гранта и Калина включает регулятор освещения панели приборов для более комфортного управления. Для снижения степени ослепления водителей встречных автомобилей справа находится переключатель корректора, имеющий четыре положения:

0 (занято только место водителя или дополнительно пассажирское сиденье впереди);
1 (заняты все сиденья);
1 (занято водительское кресло и загружен багажник);
1,5 (заняты все места в салоне и дополнительно загружен багажник).

Дополнительно МУС Лада включает клавишу включения и выключения противотуманных фонарей (об их активности сигнализирует горящий желтый индикатор). Противотуманки автоматически включаются при работающем дальнем или ближнем свете.

Концептуально модуль управления светом Лада не отличатся на всех моделях волжского автомобильного завода. Отличия между Калиной, Грантой и Приорой последних лет выпуска кроются в форме и габаритах блока, конкретном взаимном расположении управляющих элементов, нюансах в техническом исполнении. Например, включение и выключение противотуманных фар может идти отдельными клавишами.

Дополнительно водитель может установить автоматический модуль управления светом Лада. Он позволяет автоматически включать ближний или дальний свет факт при включенном зажигании. Это обеспечит езду с ходовыми огнями, что требуют действующие правила дорожного движения. Стоит подобный блок управления светом ВАЗ в пределах 700-1500 российских рублей (в зависимости от конкретной модели) и может быть установлен самостоятельно (особой квалификации не требуется).

В автомобиле также имеется блок по управлению светом в салоне, имеющий следующие три положения:

свет выключен;
освещение автоматически включается при открытых дверях и гаснет после закрытия через какое-то время;
свет всегда включен.

Располагается этот модуль управления под потолком рядом со светильником.

Теги: модуль управления светотехникой Лада, блок управления светом, модуль управления светом Лада, МУС Лада

Видео: установка противотуманных фар и ремонт головной оптики на «Ладе Гранте»

«Лада Гранта» в комплектации «Люкс» уже имеет противотуманные огни. Но, купив необходимые детали, дополнительными фарами можно оснастить и другие модели комплектации — «Стандарт» или «Норму». Работа эта кропотливая, но если внимательно делать её, то большого труда она не составит. Каждому водителю известно, что цена работ на СТО прямо пропорциональна не стоимости деталей, а длительности работ.

Самая полная классификация ЦБКЭ. Их 15 видов есть. Какой из них на какой автомобиль ставится — можете посмотреть.

1) 21900-3840080-20 Приора 2, Гранта, Калина 2 (в комплектациях люкс), Датсун ондо (Дрим 1-2) 2) 21900-3840080-10 Приора 2, Гранта, Калина 2 (в комплектациях норма) 3) 21900-3840080-11 Приора 2 в комплектации Норма. До 2020 года ставили на Приору 2 в комплектации стандарт 4) 21900-3840080-21 Приора 2 в комплектации Люкс ранние (2014-2015 год), на Норму не ставился, но подойдёт 5) 21900-3840080-15 Приора 2 в комплектации Стандарт, Калина 2, Гранта в комплектации Комфорт 6) 21900-3840080-30 Датсун мидо в комплектации Траст 1-3 до 2020 7) 21900-3840080-40 Датсун мидо в комплектациях Дрим 1, Дрим 2 до 2020 21900-3840080-50 новый блок на смену 21900-3840080-10 (не сгорает) 9) 21900-3840080-60 новый блок на смену 21900-3840080-20 (не сгорает) 10) 8450100527 Гранта с 2017 года 11) 8450100534 Калина 2 с 2020 года 12) 8450100535 Датсун ондо с 2020 года 13) 8450100536 Датсун мидо с 2020 года (Траст 1-3, дрим 1-2) 14) 8450101126 Гранта FL в комплектации комфорт и норма 15) 8450101145 Гранта FL в комплектации люкс

Теперь по разъёмам У многих перегорает на Калинах 2 ЦБКЭ, у кого-то даже проводка подгорает. Ранее никто не мог найти разъёмы на эти блоки, ну так вот я это сделал!

После рестайлинга на Лада Калину, вместо предохранителей и многочисленных реле, устанавливается центральный блок управления кузовной электроникой (ЦБКЭ). Девайс доступен в комплектациях «Люкс» и «Норма».

Назначение и характеристики ЦБКЭ

Центральный блок кузовной электроники Калина 2 управляет:

тревожной сигнализацией;
стеклоочистителями;
обогревом лобового и заднего стекла;
обогревом боковых зеркал;
светотехнической системой;
указателями поворота;
центральным замком;
приводом открытия багажника;
электроприводом стеклоподъемников;
обогревом передних сидений;
электроприводом боковых зеркал.

При включении сигнализации происходит автоматическая проверка, сопровождающаяся коротким миганием указателей поворота. В режиме охраны моргает лампочка иммобилизатора на комбинации приборов. Снятие с охранного режима происходит посредством нажатия на кнопку пульта дистанционного управления.

Центральный электронный блок автоматически включает стеклоочистители, если:

поступил сигнал от датчика дождя;
регулятор чувствительности в положении от 1 до 4;
переключатель стеклоочистителя в положении «прерывисто».

При обнаружении неисправности в работе стеклоочистителя ЦБКЭ Калины 2 переводит его с автоматического на режим ручного управления. При включении функции обогрева лобового стекла кузовная электроника контролирует напряжение бортовой сети и ограничивает длительность обогрева 6 минутами. При падении напряжения ниже 12 В ЦБКЭ отключает режим обогрева.

При снижении напряжения до 9,6 В центральный блок ограничивает работу обогревателей заднего стекла и боковых зеркал. Так он предотвращает переход двигателя в аварийный режим. При восстановлении напряжения до уровня в 10,8 Вольт обогреватели включаются автоматически.

Помощь водителю оказывает кузовная электроника и при работе со светотехнической системой. При запуске двигателя дневные ходовые огнивключаются, а при остановке – автоматически выключаются. Ближний свет фар и габариты включаются при поступлении сигнала от датчика освещенности и дождя. При этом дневные ходовые огни выключаются. Если при автоматической диагностике обнаруживается неисправность, отсутствие сигнала от датчика освещенности, то ЦБКЭ включает ближний свет и габариты.

Описание ЦБКЭ

В отличие от первых моделей Калин, во вторых версиях и комплектация Люкс вместо традиционных реле для управления электроникой используется блок управления электропакетом. Это устройство совмещает в себе множество функций, предлагаем ознакомиться с ними более детально.

Схема подключения элементов и выходов ЦБЭК

Функции

Блок управления электропакетом предназначен для выполнения таких функций:

Тревожная сигнализация. Если противоугонная система автомобиля зафиксирует попытку взлома, благодаря ЦБКЭ передаст информацию об этом на пульт управления автовладельца.
Управление системой стеклоочистки лобового стекла. Причем речь идет как о ручном, так и об автоматическом управлении (если на автомобиль установлен блок управления электропакетом маркировки 21900-3840080-20).
Устройство выполняет функцию управления системами обогрева лобового, а также заднего стекла. Также этот узел управляет и обогревательными элементами боковых зеркал заднего вида.
Блок управления электрпоакетом также следит за работоспособностью оптики, как в режиме ручного, так и автоматического управления. В частности, речь идет о ближнем освещении фонарей, габаритных фар, а также ДХО.
Отдельно следует выделить функцию обеспечения работоспособности дальнего освещения.
Поворотные огни, а также световая сигнализация.
Освещение салона транспортного средства.
Устройство осуществляет контроль за работоспособностью и энергосбережением девайсов, относящихся к категории внутреннего освещения машины.
Мониторинг состояния центрального замка, а также выполнение функций блокировки и разблокирования самих замков от ключа, от кнопок, установленных в салоне авто, а также в дверях.
Еще одна опция — открытие крышки багажного отсека с помощью кнопки, установленной в салоне.
Не менее важная функция — управления электроприводами, в частности, речь идет о стеклоподъемниках, а также боковых зеркал заднего вида.
Система обогрева водительского и пассажирского сиденья.
Узел освещения багажного отсека (автор видео — Владимир Костюченков).

Характерные неисправности

Если блок управления электропакетом по каким-то причинам выход из строя, это может привести к таким проблемам:

Отказ в работе электрических стеклоподъемников. Разумеется, прежде чем разбирать управляющий модуль, следует точно удостовериться в том, что стеклоподъемники не работают именно из-за него. Логично будет сначала проверить предохранительный элемент, а также блок управления подъемниками, который встроен в водительскую дверь. На практике часто случается такое, что причиной отказа электростеклоподъемников является плохой контакт проводки на самом блоке.
Перестала работать оптика — ближний свет, поворотники и т.д. В таком случае сначала проверяются предохранительные элементы, источники освещения и рулевой выключатель. Есть вероятность, что причина кроется в нарушении контакта непосредственно на выключателе, если это так, то их следует перепаять. В том случае, если причина заключается в неработоспособности блока, его нужно будет демонтировать и разбирать, чтобы найти выгоревший элемент и перепаять его. В том случае, если пайка не помогла решить проблему, устройство придется менять.
Перестала работать часть оборудования, при этом устройства, как на первый взгляд может показаться, никак не связаны между собой. Дело в том, что сам модуль включает в себя множество элементов и контроллеров, каждый из них отвечает за выполнение определенных функций. Если выйдут из строя сразу два или более контроллеров, это может привести к серьезной поломке. К примеру, сразу откажется работать оптика, обогрев заднего и переднего стекла дверь багажника и стеклоподъемник. Необходимо икать вышедший из строя контроллер и менять его путем перепайки.
Довольно часто встречаемая проблема, которая может произойти — это обрыв проводки блока. Он установлен в практически недоступном месте, но если выполняются работы с электрикой, к примеру, по установке противоугонной системы, то скорей всего, автовладелец столкнется с ЦБКЭ. И если в ходе выполнения работ будет повреждена проводка, разумеется, это отразится на функционировании устройства и, соответственно, выполнении тех или иных функций.
Окисление контактов на разъемах модуля. Если вы столкнулись с такой проблемой, то рекомендуем обратить внимание на влажность в салоне. Часто окисление на выходах происходит именно в результате повышенной влажности. Контакты можно зачистить, это не проблема, однако проблему влажности необходимо решать, поскольку в противном случае она может привести к выходу из строя микросхемы в целом.
Поломка платы. Самая страшная проблема для автовладельца, поскольку из-за этого устройство просто не сможет нормально работать. Соответственно, потребуется его замена, а это, в свою очередь, стоит немалых денег (автор — Александр Фишер).

Возможные поломки кузовной электроники и их устранение

ЦБКЭ позволяет освободить водителя от рутинной работы, сосредоточить его внимание на вождении и управлении дорожной ситуацией. Несмотря на это неоспоримое преимущество, нередко возникают устойчивые сбои некоторых узлов. Одной из самых распространенных неисправностей является отказ работы поворотников и аварийной сигнализации. Проявляется это чаще всего тем, что лампы просто непрерывно горят с левой стороны автомобиля. Прежде чем приступить к ремонту ЦБКЭ, необходимо убедиться, что фонари не перегорели, их контакты не окислены, кнопка аварийной остановки исправна, а провода не обуглены.

Причиной отказа работы стеклоподъемников может быть поломка электронного блока управления. Есть и другие варианты: проблемы со стеклоподъемником, встроенным в дверь водителя, плохой контакт проводов, неверная установка ограничителей.

Ремонт электронного блока можно выполнить своими руками. Для этого необходимо снять его со штатного места, открыть крышку и внимательно осмотреть схему на предмет наличия копоти или оплавленных частей контроллеров. Обнаружив явные дефекты контроллеров, следует заменить их и переустановить программное обеспечение через специальный разъем на электронном блоке. Чтобы правильно провести замену сгоревших узлов, необходимо иметь «распиновку»– информацию о разъемах, разводках, портах ввода и вывода, различных переходниках и заглушках.

Схемы ЦБКЭ

Схема электрических соединений ЦБКЭ на а/м LADA VESTA: 2 – батарея аккумуляторная; 3 – стартер; 4 – фонарь задний внешний левый; 5 – блок-фара левая; 7 – реле обогрева заднего стекла (К3); 8 – блок-фара правая; 10 – фонарь задний внешний правый; 13 – плафон освещения багажника; 15 – предохранитель 60 А (F70); 16 – реле дополнительное (К8); 17 – выключатель зажигания; 26 – выключатель аварийной сигнализации; 30 – предохранитель 5 А (F20); 32 – переключатель подрулевой левый (переключатель световой сигнализации); 34 – предохранитель 60 А (F75); 35 – обогреватель зад-него стекла; 44 – реле обогрева ветрового стекла 1 (К21); 46 – обогреватель ветрового стекла; 47 – плафон освещения вещевого ящика; 48 – выключатель плафона освещения вещевого ящика; 51 – ЦБКЭ (контроллер ВСМ); 58 – предохранитель 30 А (F61); 59 – плафон освещения порога левый (устанавливается на комплектации «люкс»); 60 – плафон освещения порога правый (устанавливается на комплектации «люкс»); 61 – реле дополнительных потребителей (К2); 63 – предохранитель 10 А (F32); 84 – предохранитель 3 А (F43); 87 – зеркало наружное левое; 88 – зеркало наружное правое; 120 – дополнительное реле стартера (К23); 134 – выключатель сигнала торможения; 138 – предохранитель 5 А (F15); 164 – панель управления кондиционером (схема подключения для комплектации «комфорт»); 185 – блок освещения салона с интерфейсным модулем ЭРА-ГЛОНАСС; 196 – предохранитель 5 А (F24); 200 – предохранитель 15 А (F11); 201 – предохранитель 15 А (F12); 202 – предохранитель 10 А (F13); 203 – предохранитель 10 А (F14); 204 – предохранитель 5 А (F17); 205 – предохранитель 5 А (F16); 229 – предохранитель 3 А (F49); 230 – выключатель сигнала положения педали сцепления; 231 – реле обогрева ветрового стекла 2 (К22); 233 – предохранитель 5 А (F80)

место расположения предохранителей F1-F59 и реле К1-К20 в салонном монтажном блоке;
место расположения предохранителей F60-F80 и реле К21-К28 в моторном монтажном блоке

Схема электрических соединений ЦБКЭ на а/м LADA VESTA (комплектация «Комфорт»): 2 – батарея аккумуляторная; 3 – стартер; 9 – фонарь задний внутренний левый; 15 – предо-хранитель 60 А (F70); 16 – реле дополнительное (К8); 17 – выключатель зажигания; 20 – предохранитель 15 А (F1); 23 – фонарь задний внутренний правый; 28 – предохранитель 5 А (F74); 31 – выключатель света заднего хода; 33 – переключатель подрулевой правый (переключатель стеклоочистителя); 51 – ЦБКЭ (контроллер ВСМ); 63 – предохранитель 10 А (F32); 79 – электродвигатель очистителя ветрового стекла; 80 – электродвигатель омывателя; 120 – дополнительное реле стартера (К23); 198 – предохранитель 25 А (F40);

место расположения предохранителей F1-F59 и реле К1-К20 в салонном монтажном блоке;
место расположения предохранителей F60-F80 и реле К21-К28 в моторном монтажном блоке

Инструкция по замене

Сначала необходимо демонтировать щиток приборов на центральной консоли, затем снять нижнюю часть облицовки приборной панели под рулем. Теперь следует открутить блок предохранителей и повернуть его таким образом, чтобы он принял горизонтальное положение.В освободившееся пространство необходимо просунуть руку до соприкосновения с полкой, на которой установлен ЦБКЭ.

Открутив фиксирующий болт, можно подтянуть вверх блок управления и, отсоединив два электрических разъема, аккуратно его вытащить. Демонтировав устройство, его ремонтируют или заменяют на новое. Установка девайса выполняется строго в обратном порядке.

Внедрение современных технологий в области управления электронным оборудованием автомобиля облегчает работу водителя, освобождает его от лишних нагрузок и снижает вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий. Наряду с положительными сторонами внедрения ЦБКЭ есть и ряд недостатков, связанных с ненадежностью некоторых узлов. Над этой проблемой усиленно работают заводские инженеры. По последним отзывам автолюбителей, количество неисправностей центрального блока кузовной электроники и частота их возникновения снижаются.

Особенности замены

Кратко о процедуре замены управляющего модуля на Калине 2:

Сначала производится демонтаж приборов с центральной консоли, в этом нет ничего трудного.
Затем выкручивается нижняя часть облицовки центральной консоли, накладка извлекается, вы получаете доступ к блоку предохранителей и реле.
Монтажный блок с предохранительными устройствами выкручивается, однако извлечь его не получится, поскольку он подключен проводами в натяжку. Можете его немного повернуть, чтобы он принял горизонтальное положение.
В образовавшуюся в результате поворота щель можно просунуть руку. Сделав это, вы сможете нащупать полку, на которой установлен ЦБКЭ. Чуть левее находится болт, с помощью которого этот модуль фиксируется — вам нужно выкрутить его.
После этого через верх, через щиток приборов, необходимо будет отсоединить два подключенных разъема. Выполнив эти действия, вы сможете осторожно демонтировать ЦБКЭ и извлечь его, немного отодвинув блок с предохранителями. При этом учтите, что сильно тянуть устройство не стоит, поскольку с другой стороны имеется еще два разъема, которые нужно будет отключить. Когда провода будут отключены, ЦБКЭ можно полностью демонтировать и заняться его ремонтом либо заменой.

Фотогалерея «Помощью в замене ЦБКЭ»

Цена вопроса

Стоимость ЦБКЭ будет различаться в зависимости от модификации. В среднем такие девайсы стоят от 4500 до 6000 рублей.

Замена блока комфорта на Калине

Пользователи
22 сообщений
Город: Волгоград
Пол: Мужчина

2. Если купить новый брелок,его нужно привязывать(прописывать) к блоку комфорта.Старый брелок даже светодиод не моргает.Батарейка новая.

Конечно первое что проверю проводку от блока что в водительской двери до блока под задним сиденьем.

Никогда с этим не сталкивался,отнеситесь с снисхождением т.к. только вникаю.Но пинки в нужном направлении буду стойко переносить.Спасибо.