Мазда 6 отключить постоянный ближний свет
Сразу стоит сказать о том, что я не собираюсь постоянно передвигаться с выключенным светом. Целью проекта было приведение к разумности всех операций по электрике.
Досрочно оглашу итог всех операций
Положение переключателя света:
OFF — никакие внешние осветительные приборы не работают, подсветка приборов не работает, подсвечиваются только экраны магнитолы и одометра.
* (габариты) — включены габаритные огни, работает подсветка приборов.
Ближний свет — включен ближний свет, габариты, подсветка приборов.
Машина без датчиков света и дождя! Сработает ли этот метод на машинах с датчиками — не известно. Читайте ниже обсуждение.
Итак, как знают ВСЕ владельцы Mazda 6, то на этом авто реализован так называемый "Скандинавский свет".
В результате этого, невозможно получить машину с включенным зажиганием и с не работающими внешними световыми приборами.
Но теперь выход есть!
Как говорится все гениальное — просто.
Я долго просматривал все возможные форумы, на mazda6.ru начал читать все сообщения аж с 2006 года. На тот момент как дошел до 2008 =) я понял, что с меня хватит.
В итоге было найдено несколько способов.
Это либо встраивание некого реле в блок предохранителей, либо вскрытие блока управления света, либо замена самого блока на блок от дорестайла. Блок стоит около 4-6К, а вскрывать блок и что-то там перепаивать не было желания.
Так же в этих способах были побочные эффекты:
— при омывании лобового стекла (ручка на себя), дворники автоматически не взмахнут. Придется самому включать.
— при положении OFF действительно ничего не горит, но если моргнуть дальним светом, то ближний останется гореть.
В том способе что я сейчас опишу этих побочных эффектов нет!
Может кто меня поправит, но такого метода за все время поиска я не встречал.
Все штатные функции сохранены, никакого функционала не утрачено.
Так, что можно сказать экслюзив =)
Итак.
Сперва нам нужно добраться до самого блока управления светом.
Для этого снимаем приборную панель (инфу по этому делу полно, не это является смыслом записи).
Блок висит прям за приборной панелью на некой планке.
Отсоединяем черную колодку. В ней находим черно-зеленый провод и режем его.
ВНИМАНИЕ! Цвета проводов могут отличаться!
На этом этапе отключается автосвет, но остается вот та болячка про моргание дальним светом.
Лечим это дело.
Зачищаем хвост от блока, и припаиваем к нему резистор (точно не помню, кажись на 2КОм повесили), и кидаем это все на землю.
Готово =) Автосвет не работает, при моргании дальним ничего не остается гореть. Но, прибавилась вторая болячка — при омывании лобового стекла, дворники не машут.
Лечим и эту болячку!
Снимаем сам переключатель дворников, и просто вытаскиваем зелено-коричневый проводок.
ВНИМАНИЕ! Цвета проводов могут отличаться!
Вуаля — дворники сами омывают стекло.
В конце хотелось бы сказать огромнейшее спасибо мега-электрику и хозяину автосервиса Андрею, за такой подбор кадров =) Чувак реально с мозгами и руками! Никакого грубого вмешательства в электрику, блок не пришлось вскрывать, и все работает как надо!
P.S.
С удовольствием помогу по любым вопросам по этой теме и поделюсь контактами сервиса.
Спасибо за внимание!
Всем ровных дорог!
Кому понравилось — жмем "Нравится". Ну Вам же понравилось)))
Aprol Вт, 28 мар 2006, 13:58
Вобщем ситуация такая:
При включении зажигания ( выключатель фар в положении off ) загорается ближний свет фар и габариты, причем их никак не выключить. Если у вас на машине так-же, то можно сделать следующее вмешательство в проводку.
На фото синим обведен пучек проводов в котором надо найти тонкий желтый провод и тонкий коричневый с красной полосой. На всякий случай надо их еще раз проверить - при выключенном зажигании на этих проводах должен быть плюс при включении фар или зажигания там должен появляться минус.
Если все правильно то эти провода надо разрезать и в разрыв поставить кнопку. Нарастить на разрезанные провода провода нужной длины, чтобы поставить кнопку в удобное место. Кнопка должна быть с двумя парами контактов. Я взял кнопку включения аварийной сигнализации от ВАЗа.
Теперь при нажатии на эту кнопку свет будет выключаться.
Если вы не имеете опыта работы с автоэлектрикой, то распечатайте эту инструкцию и любой установщик автосигнализаций сделает вам эту работу за 15 минут.
PS Особенно хочу обратить внимание на то что ПРИ НЕНАЖАТОЙ КНОПКЕ СВЕТ БУДЕТ РАБОТАТЬ КАК И ПРЕЖДЕ - т.е. загораться при включении зажигания, или переключателя света фар, а если ее нажать то погаснетдаже на заведенном моторе.
Slava Вт, 28 мар 2006, 16:00
Vlad Вт, 28 мар 2006, 16:46
Slava Вт, 28 мар 2006, 17:09
Slava Вт, 28 мар 2006, 17:12
Artur Чт, 30 мар 2006, 07:51
Artur Чт, 30 мар 2006, 08:40
Aprol Пн, 03 апр 2006, 12:03
Artur Ср, 19 апр 2006, 09:42
Aprol , так я не понял , если порезать эти провода то фары и просто переключателем не включить будет , в положении ближний ?? Тоесть я хочу ,чтоб фары включались только при повороте переключателя в положение ближнего сета , а не самопроизвольно от поворота ключа зажигания !! этот метод не подходит ?? Вообще на данный момент ближний у меня и так погашен , но то как это сделали меня не устраивает , так-как дворники потеряли половину своей функциональности
Вобщем если этот метод подходит под мои требования , то готов всепеределать как у автора , Aprol , что скажеш ? как у тебя ?? машина рестайл ?? как включается ближний если провода порезать и не ставить кнопки ??
Aprol Сб, 24 июн 2006, 22:24
Вот кнопка, которая отключает свет фар
Spark Ср, 21 фев 2007, 17:16
Artur писал(а): Aprol , так я не понял , если порезать эти провода то фары и просто переключателем не включить будет , в положении ближний ?? Тоесть я хочу ,чтоб фары включались только при повороте переключателя в положение ближнего сета , а не самопроизвольно от поворота ключа зажигания !! этот метод не подходит ?? Вообще на данный момент ближний у меня и так погашен , но то как это сделали меня не устраивает , так-как дворники потеряли половину своей функциональности
Вобщем если этот метод подходит под мои требования , то готов всепеределать как у автора , Aprol , что скажеш ? как у тебя ?? машина рестайл ?? как включается ближний если провода порезать и не ставить кнопки ??
Дествительно хочется, чтоб всё было просто (для рестайлинговых машин):
Переключатель - положение 1 "OFF" - всё выключено
Переключатель - положение 2 - габариты
Переключатель - положение 3 - габариты и ближний (у меня ксенон )
Переключатель - положение 4 - "AUTO"
И чтобы все датчики (дождя, света) работали в нормальном режиме - это самый удобный вариант .
Многие ездят с ближним и это хорошо, но вот когда у тебя сигнализация с автозапуском и движок запускается, то включенный ближний (у меня ксенон ) в пустой машине смотрится просто по-идиотски (лучше уж просто габариты, но это не принципиально, можно и чтоб вообще ничё не горело) .
Если есть идеи по реализации моего плана или места где енто уже проделывали, то прошу сообщить и буду признателен !
Не хочу обсуждать прошлых ораторов - ребята молодцы, просто их реализация немного не подходит для меня
Spark Чт, 22 фев 2007, 12:16
Aprol писал(а): Вобщем ситуация такая:
При включении зажигания (выключатель фар в положении off) загорается ближний свет фар и габариты, причем их никак не выключить. Если у вас на машине так-же, то можно сделать следующее вмешательство в проводку.
На фото синим обведен пучек проводов в котором надо найти тонкий желтый провод и тонкий коричневый с красной полосой. На всякий случай надо их еще раз проверить - при выключенном зажигании на этих проводах должен быть плюс при включении фар или зажигания там должен появляться минус.
Если все правильно то эти провода надо разрезать и в разрыв поставить кнопку. Нарастить на разрезанные провода провода нужной длины, чтобы поставить кнопку в удобное место. Кнопка должна быть с двумя парами контактов. Я взял кнопку включения аварийной сигнализации от ВАЗа.
Теперь при нажатии на эту кнопку свет будет выключаться.
Если вы не имеете опыта работы с автоэлектрикой, то распечатайте эту инструкцию и любой установщик автосигнализаций сделает вам эту работу за 15 минут.
PS Особенно хочу обратить внимание на то что ПРИ НЕНАЖАТОЙ КНОПКЕ СВЕТ БУДЕТ РАБОТАТЬ КАК И ПРЕЖДЕ - т.е. загораться при включении зажигания, или переключателя света фар, а если ее нажать то погаснетдаже на заведенном моторе.
Вопрос к Aprol
Есть необходимость выяснить - если у тебя переключатель света будет в положении "OFF" и нажата твоя кнопка, а ты сядешь и решишь завести авто, т.е. включишь зажигание, то в таком случае у тебя не включится ни ближний, ни габариты .
А потом ты её включаешь (ну кнопку) и все встает на свои места . Т.е. нажал кнопку, а переключатель света всё еще будет в положении "OFF", и включится ближний с габаритами и все датчики или как .
Очень важно, т.к. если эта кнопка отключает только (да и не только) режим автоматического включения ближнего света, но и датчики дождя и света, то в момент прогрева двигателя или ожидания (когда стоишь и кого-нить ждешь) они мне в принципе не нужны, а потом нажал её и поехал и все датчики и свет у тебя работает . До того момента пока ты кнопочку еще раз не нажал
Самым идеальным вариантом могло бы быть так - без кнопочек . :
Переключатель - положение 1 "OFF" - всё выключено
Переключатель - положение 2 - габариты
Переключатель - положение 3 - габариты и ближний
Переключатель - положение 4 - "AUTO"
И чтобы все датчики (дождя, света) работали в нормальном режиме - это самый удобный вариант .
А то, когда у тебя сигнализация с автозапуском и движок запускается, то включенный ближний в пустой машине смотрится просто по-идиотски (лучше уж просто габариты, но это не принципиально, можно и чтоб вообще ничё не горело) .
Но вижу, что мой вариант не реализуем . хотя всё ещё жду предложений
Как отключить "Автоматическое включение ближнего света. " ⇐ Master 1, 2. Электрика
Модератор: Саша Петрови4
Я на своем Мастере (2001г, из Швеции) победил эту *фичу*. Под рулем у меня был блок небольшой, отвечающий за свет при заведенном авто. Вытащил из него колодку проводов и замкнул перемычкой два провода из этой колодки (без перемыкания свет вообще не работал).
Не знаю, как у вас, а у меня горел не просто свет, а еще и габариты. И отключил эту фичу я только потому, что днем при солнечной погоде совсем не видно было пробег/время на эл.табло на спидометре.
Я тоже пытался привыкнуть, но не получается: иногда я ещё езжу на легковой, где такой функции нет, и стал забывать включать ближний свет, а на бусе наоборот - глушу движок, ставлю на сигналку, а свет горит. Я ж говорю - для дебилов системка-то!
Вот: Колодка вытащена из блока и в ней закорочен желтый и синий провод. Так свет горит как у всех - только если сам включишь.
Можно не коротить и не доставать разъем из блока. Нужно просто вытащить предохр.25А, тогда будут гореть только габариты, свет включать как обычно.
rasswetalex, спасибо огромное! Завтра попробую найти этот самый блок и покуралесить с проводами. Хотя не факт, что получится: модель моего буса - "три", 2008 год. Возможно этот блок там уже и не находится.
Колодку (т.е. разъём) обратно в блок втыкать не надо. Так я понял?
P.S. Слушай, а как ты до этого допёр? Прозванивал что ли проводку, идущую на свет?
Чукча не читатель - чукча писатель??
Читай все сообщения. Возможно найдешь указание местоположение блока (в моем случае).
flyer_53, пиши. Но мне кажется, что в твоем пепелаце 08года не будет этой коробочки. Будет просто с мозгов идти управляющий проводок на реле включения фар и все. Хорошо, если на реле будут идти управляющий провод с выключателя фар и второй провод с мозгов, и все это на одну фишку релюхи. Тогда нужно будет просто откусить управл.провод с мозгов. Но если комп закапризничает, то придется вешать на упр.провод с мозгов сопротивление-обманку, ну или попросту такое же реле, но с пустыми силовыми фишками.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Возможно различное исполнение блоков, поэтому сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Блок в салоне
Он находится на стойке около левой ноги водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
Предохранители прикуривателя обозначены как OUTLET на 15А и расположены под номерами 3, 9 и 11. Так же в блоке под капотом может крепится ещё одни предохранитель и одно реле отвечающие за работу розеток питания.
Блок под капотом
Устанавливается в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема предохранителей
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей
Что бы отключить работу омывателя фар, надо достать предохранитель под номером 29 на 20А обозначенный как H/CLEAN.
Схема реле
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Обозначение реле
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
| TNS RELAY (TAIL) | РЕЛЕ TNS (ГАБАРИТОВ) |
| A/C RELAY | РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА |
| FUELINJECTOR RELAY | РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА |
| ELECTRIC AT OR OIL PUMP RELAY | РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ИЛИ РЕЛЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА ТРАНСМИССИИ |
| HEADLIGHT HI RELAY | РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ФАР |
| STARTER RELAY | РЕЛЕ СТАРТЕРА |
| BLOWER RELAY | РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА |
| ELECTRIC VARIABLE VALVE TIMING RELAY | РЕЛЕ ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛАПАНА |
| REAR WINDOW DEFROSTER RELAY | РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНИХ ОКОН |
| FUEL PUMP RELAY | РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
| OUTLET RELAY | РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РОЗЕТОК |
| HEADLIGHT LO RELAY | РЕЛЕ ФАРЫ (БЛИЖНИЙ) |
| IG1 RELAY | РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| FRONT FOG LIGHT RELAY | РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВО ТУМАННЫХ ФАР |
| COOLING FAN RELAY NO.2 | РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 2 |
| MAIN RELAY | ГЛАВНОЕ РЕЛЕ |
| COOLING FAN RELAY NO. 3 | РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 3 |
| DRL RELAY | РЕЛЕ ДХО |
| HORN RELAY | РЕЛЕ СИГНАЛА |
| COOLING FAN ACC RELAY | РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ |
p, blockquote 23,0,0,0,0 --> p, blockquote 24,0,0,0,1 -->
Суть описанной сегодня проблемы, заключалась в отсутствии «ближнего» света на моем автомобиле Mazda 6GG. Дело было в том, что вечером отъезжая от гаража домой понял, чего-то не хватает. Оказалось света. Ладно, думаю, оставлю до завтра, и по-светлому решу проблему. Гараж, занят проектом.
Имея инженерный склад ума и опыт, всегда иду от простого к сложному. И так причиной отсутствия «ближнего» света может быть несколько факторов:
- Предохранители
- Реле
- Лампы (что маловероятно, при исчезновении света сразу на двух фарах).
- Отсутствие массы.
И так, предохранители на месте, реле щелкает, лезем смотреть массу.
Для того, что бы обеспечить доступ к искомому узлу, необходимо выполнить ряд подготовительных операций. У Mazda 6 провода «массы» заведены через клеммную колодку на левый лонжерон, а над ним корпус воздушного фильтра.
Поэтому для обеспечения доступа к ней, необходимо соблюдать последовательность демонтажа.
На корпусе воздушного фильтра имеется датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), который необходимо отключить. Для этого, отсоединяем клемму аккумулятора,
во избежание сбоев в дальнейшей работе автомобиля Mazda 6. Отсоединяем разъем ДМРВ,
ослабляем хомут патрубка дроссельной заслонки и вынимаем сам корпус фильтра.
Что же мы тут видим? Болт, на котором находится ответная часть массы, совсем ржавый, да к тому же засыпан песком.
Казалось бы вот она, причина! Что ж, идем дальше.
Выкрутив болт крепления массы, не сразу, пришлось несколько раз вкручивать и выкручивать его, стало понятно, что ни о каком контакте здесь речи быть и не могло.
Разобрал, начал копать глубже, дело в том, что на эту колодку приходят пять проводов.
Один из них имел плохой контакт. Решена данная проблема была путем поджимания контакта.
Таким образом, я решил проблему не светящего «ближнего» света на автомобиле Mazda 6.
Читайте также: