Мазда 6 не работает подсветка приборов
Как ранее писал в блоке "Неудачная чистка дроссельной заслонки" у меня перестала гореть подсветка приборной панели при включенный габаритах (хотя сами габариты, ближний и дальней свет горит). Конечно же я первым делом подумал на то, что залил пол двигателя антифризом, замкнул какой-нибудь из проводов, но как выяснилось далее, дело совсем не в этом.
Обо все по порядку.
В первую очередь полез в двигательный отсек, стал искать в блоке предохранителей сгоревший, но там таковых не обнаружено. Тогда полез в блок предохранителей, который находится в салоне с водительской стороны. И о чудо обнаружил сгоревший пред на 7,5 А, который отвечает за модуль управления электрооборудованием кузова
попробовал заменить на другой пред, но у меня не оказалось в запасе на 7,5 А. Были лишь только на 10 А и на 15 А. Поставил в гнездо тогда на 10 А, б-а-а-ах… и этот пред сгорел, попробовал поставить оставшийся на 15 А, увы и он сгорел(((. Поехал в АвтоЛайнн за предами, но к сожалению у них не оказалось интересующих меня предохранителей. Поехал на авторынок и купил комплект предохранителей за 150 руб. разбегом от 5 до 30 А, только вот в комплекте на 7,5 А был лишь один предохранитель.
Второй частью поиска причины стал поиск где же замыкает на корпус. Искал практически везде, в залитом двигателе, разобрал пол салона по маршруту по которому тянул проводку на кнопку открывания багажника, искал и в подсветке ног водителя и пассажира и в многих других местах вообщем по времени затратил часа 2,5-3. И к счастью нашел замыкание на кузов в багажнике, в месте соприкосновения проводов от диодной ленты и посадочного гнезда.
После отключения ленты поставил предохранитель на 7,5 А на прежнее место и ах… приборка загорелась.
Пошел довольный домой, через некоторое время поехал машину ставить на парковку, решил опробовать исправленные ошибки, но меня ждал крах… приборка снова не горела и при этом перестали гореть габариты, ближний и дальней свет. Расстроенный я пошел домой. На следующий день купил еще предов комплект, поменял тот самый на 7,5 А, но все равно приборка не загорелась, а при этом пред остался цел. Что делать, я не знал, но инстинктивно стал проверять преды в двигательном отсеке и салоне. И нашел… Перегорел вот этот пред в двигательном отсеке:
И слава боку нареканий пока нет к работе электрооборудования, что было я так и не понял…
Кто дочитал до конца, всем спасибо!
Подрулевой переключатель. Не работает подсветка приборов!?
Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем I поколения…
Подрулевой переключатель. Не работает подсветка приборов!?
EduardNesh Сб, 15 окт 2011, 10:55
Доброго времени суток, форумчане!
Проблема в следующем, внезапно перестала работать подсветка консоли, приборной панели и все что связанно с подсветкой, ну кроме салонных ламп. Но подсветка перестала работать именно от подрулевого переключателя , у меня допотопная сигнализация и подключена к габаритам, поэтому когда ставлю на сигнализацию вижу что подсветка приборки и консоли мигает, значит дело не в предохранитель, а в подрулевом переключатели. Была ли у кого подобная проблема.
p.s. Габариты – Головной свет включается от подрулевого переключателя, но подсветка не работает! Если у кого есть или знаете где купить в Москве, буду благодарен!
Заранее спасибо за совет.
EduardNesh Сб, 15 окт 2011, 22:26
Игорян Сб, 15 окт 2011, 22:55
Borisovi4 Вс, 16 окт 2011, 23:08
Dervish1 Пн, 17 окт 2011, 01:00
Скиф Пн, 17 окт 2011, 06:42
Если нужен новый подрулевой переключатель . Звони 8-916-133-52-76
За 1500 р отдам.
EduardNesh Вт, 18 окт 2011, 22:10
Да с сигналкой буду разбираться, действительно простой 3 дня аккум под ноль!
СКИФ, спасибо,я наберу!
Dervish1 Вт, 18 окт 2011, 22:29
EduardNesh писал(а): Да с сигналкой буду разбираться, действительно простой 3 дня аккум под ноль!
СКИФ, спасибо,я наберу!
Borisovi4 Вт, 18 окт 2011, 23:35
EduardNesh Чт, 20 окт 2011, 21:40
EduardNesh Пт, 21 окт 2011, 13:50
Georgiy Пт, 21 окт 2011, 19:06
EduardNesh Сб, 22 окт 2011, 10:57
R_D Сб, 22 окт 2011, 18:26
Borisovi4 Вс, 23 окт 2011, 01:12
EduardNesh Вс, 23 окт 2011, 10:12
EduardNesh Чт, 27 окт 2011, 09:19
EduardNesh Пн, 14 ноя 2011, 10:23
R_D Пн, 14 ноя 2011, 17:30
Андрей Альбертович Пн, 14 ноя 2011, 18:59
БЕЛАЯ чайка на БЕЛЫХ рамках.
Пусть грустят в глазах последние надежды.
Разлетелись дети, быстро повзрослев.
И размерчик увеличился одежды.
А душа жива. случайно уцелев.
Объят я ребята тоской и кручиной,
И даже слеза проскользнула по векам,
Сегодня меня обозвали «мужчиной»,
А раньше я был – «молодым человеком».
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение элементов них может отличаться и зависит от года выпуска, региона поставки (США, Европа и т.д.) и уровня оснащения.
Блок в салоне
Расположен в нижней части стойки, под панелью, около левой ноги водителя.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
Вариант 2
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение элементов них может отличаться и зависит от года выпуска, региона поставки (США, Европа и т.д.) и уровня оснащения.
Блок в салоне
Расположен в нижней части стойки, под панелью, около левой ноги водителя.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
Вариант 2
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Обозначение
Недавно в комментариях я упомянул об автомобиле Mazda 6GH 2008 года у которого довольно интересная была диагностика. Звонит мне клиент и рассказывает, что у него сгорел блок управления кузовом (BCM). По какой причине на тот момент мне было не ясно. Тег 18+ я здесь ставить не хочу, поэтому фотографии изуродованного блока кузовом размещать не буду. Я помог в поиске блока управления и попросил клиента рассказать, ожила ли машина после установки нового блока. Прошло около недели и клиент сообщает о том, что блок управления установили, но толку никакого. Симптомы те же :
- Не включается зажигание (не горят лампочки на панели приборов);
- Не заводится;
Приехав на место я начал полноценную диагностику. Сначала я начал с проверки предохранителей. Я внимательно осмотрел и проверил контрольной лампой все предохранители и нашел несколько сгоревших. При попытке установить новые предохранители сгорали. Начинаются поиски короткого замыкания. Начал с предохранителя ABS SOL 30A.
Данный предохранитель питает блок управления ABS. Скидываем с него разъем предохранитель перестает сгорать. Вероятная причина сгоревший блок ABS. Короткого замыкания в цепи нету.
Далее я перешел в салон где провел около недели в поисках неисправности. Так совпало, что именно на этой неделе была аномальная жара и работать на улице было довольно сложно, но сейчас не о проблемах, а о поиске решений неисправности. Следующий был предохранитель ROOM 15 A он тоже сгорал при попытках установить новый предохранитель. Я перечислю все блоки управления которые он питает, а затем продолжу рассказ:
- Панель приборов;
- Блок управления памяти сидений;
- Система иммобилайзера;
- Информационный дисплей;
- Аудио система;
- Климат контроль;
Вообщем количество вариантов из-за которых он сгорает была уйма, но я решил начать с панели приборов. Для того чтобы не переводить предохранители, я подключился мультиметром на замер напряжения и смотрел когда пропадет короткое замыкание. Панель приборов снята, снимаю магнитолу снимаю климат кз пропадает. Ставлю по очереди и понимаю, что проблема находится в магнитоле и климат контроле. Чуть позже я расскажу, что произошло с данными блоками. На протяжении всего времени я пытался подключить к машине разными приборами, но ничего не выходило. Забрав панель приборов домой и разобрав ее я понял, что дело пахнет жареным. Об этом мне сообщили две сгоревшие дорожки и 3 диода. Времени на восстановление особо не было, поэтому было решение заказать панель приборов. После установки новой панели приборов все заиграло новыми красками. Зажигание и контрольные лампы горят как полагается. Даже горит чек, но на мазде если горит чек - это не означает, что блок управления двигателем целый. Переходим к предохранителю ENGINE IG 15 A. Так же сгорает.
Проверив все основные питания и массы я убедился, что неисправность кроется в блоке управления двигателем. Данный блок управления двигателя вскрывается довольно некрасиво, если нету спец оборудования, но я постарался и разобрал его как можно более аккуратно. В данной статье количество слова "диод" превышает допустимые нормы, но сгорел именно он. Перед разборкой блока я попытался подключить его на столе, но он не выходил на связь. После замены элементов блока управления он ожил и стал подавать признаки жизни. Отвез его к автомобилю и наконец-то смог подключиться к нему сканером. Далее пункт привязки и прописки ключей. Сразу скажу, что Forscan с купленной лицензией не справился. Для прописки обязательно наличие двух ключей. На FORD/MAZDA требуется incode. Данный код можно скалькулировать на специальных сайтах или в мобильном приложении. В Forscan есть автоматический калькулятор кодов, но они не подошли. Я воспользовался scandoc. Scandoc два раза запросил данные коды сам что-то просчитал и я вошел в функции записи. Начинаю записывать и хоть ты тресни. Записывает только один ключ и все. Я его и так и сяк. Час наверное мучался, разобрал оба ключа и увидел, что один ключ был клоном. То есть физически у меня два ключа, а фактически один. Следующий пункт поиски ключа. Я решил проявить сообразительность и постарался найти чип отдельно от ключа, но я ошибся и купил не тот (хейтеры привет). Нашли ключ и наконец-то запись прошла успешно и автомобиль завелся. Но тут меня поджидала куча ошибок и лампочка заряда аккумулятора. Отогнав машину к себе в гараж я принялся устранять неисправности. Починил блок управления климатом. 3 диода
Магнитолу восстановить не удалось по причине ценообразования. Сгоревший большой диод 500 рублей. Две микросхемы по 700. Магнитолу я нашел в рабочем состоянии за 1500 рублей. Начал разбираться с генератором. Снял генератор и проверив диодный мост понял, что есть пробитие, так же был неисправен реле регулятор. Отвез в специализированный сервис ремонтов генератора. Отремонтированный генератор установил обратно и лампочка заряда потухла. Автомобиль поставили на ход, но осталось решить еще несколько вопросов.
Читайте также: