Ларгус распиновка задней фары

Обновлено: 22.02.2025

Не так давно ко мне пришли Супер диодные двухцветные лампы для З/Х и ПТФ в одном флаконе от не без известного LEDovik.
По задумке они подключаются так:
На двухцветной лампе 6 светодиодов — ТРИ белых и ТРИ красных. Когда включена задняя передача (задний ход) — загораются белые светодиоды. Когда включаете заднюю ПТФ — загораются красные светодиоды. Питание белых — отдельно от питания красных.
На лампе слева — на центральном контакте цоколя будет + ПТФ, для подключения белых светодиодов ЗХ их лампы будет выходить дополнительный провод, который надо протянуть на правую сторону и подключить к +ЗХ. У лампы, которая будет справа — все наоборот — на центральном контакте + ЗХ, а длинный провод надо протянуть на левую сторону и подключить к + ПТФ — на драйве есть отчеты с фото и цветами проводов в колодке заднего фонаря
Лампы подписаны правая, левая.

Но так как мне нужен был + не только для этих ламп, но и для камеры заднего вида временно устанавливаемой пока в салоне — в багажнике по центру крыши то я решил сделать отводы напрямую с колодок жгута проводов от З/Х и ПТФ без врезки в заводскую проводку по предыдущему опыту подключения к передним габаритам — с извлечением нужных разьемов с проводами из колодки и подпайкой к ним дополнительных проводов.
www.drive2.ru/l/469512081977114707/
Инструмент:

Описание процесса:
1.Отсоединяем клемму аккумулятора
2.Снимаем фонари

3.Отщелкиваем общий фиксатор разъёмов на колодке

4. Запоминаем положение разъёма и расположение проводов в колодке! (Так как в колодке разьемы вставляются специальным отверстием вверх для фиксации крышкой колодки а у самой колодки имеются пропуски в расположении определённых разъёмов (сам не понял что сказал :-) см.Фото)

5.Затем приподнимаем фиксирующий лепесток на колодке целевого провода

6. Вытягиваем целевой разъём с проводом (для фонаря с ПТФ + это фиолетовый провод, для фонаря З/Х + это жёлтый)

7. Через нижнее отверстие разъёма в аккурат напротив верхнего для фиксации разьема в колодке делаем петлю подготовленного дополнительного провода (я использовал по старинке "лапшу" сечение не помню см.Фото) и скручиваем

8. Лудим разъём и скрученный провод и паяем (я использовал флюс) с того места разъёма где он не будет мешать вставлять его обратно а именно та сторона на разъёме где обжат родной заводской провод (я знаю что никто ничего не понял-не забрасывайте помидорами).

9. Изолируем место пайки термоусадкой и вставляем разьем на место (с термоусадкой будет входить с усилием — особенно провод массы, он толще).

10. Дополнительно выводим минусовые провода по той же схеме. Можно в принципе найти мнус и другом месте но я решил вывести с колодки. Минус и плюс для камеры заднего вида берем с колодки З/Х.

Здесь находится самый большой сборник схем и другой полезной литературы по Лада Ларгус, предназначенной для самостоятельного ремонта и обслуживания авто. Первое поколение LADA Largus выпускалось с 2012 по 2019 год. В 2019 году LADA Largus прошёл рестайлинг, а в 2021 ещё один. Итого сейчас существуют такие модели, как Largus универсал, Largus Cross и Largus фургон. Обратите внимание, что это уже не чистый ВАЗ, поэтому он без номера 21хх, и называется R90.

Схема электропроводки LADA Largus

Все блоки, в том числе схема управления двигателем К4М и К7М, цепь зарядки аккумуляторной батареи, ближний свет фар и противотуманные фары, указатели поворота и аварийная сигнализация, топливный насос и датчик уровня топлива, звуковой сигнал и подключение динамиков звуковой системы, очистители и омыватели ветрового стекла и стекла двери задка, электроподъемники передних и задних дверей, система центральной блокировки дверей и система отопления и вентиляции салона, другие модули.

Схемы соединений жгутов проводов

Далее показаны более подробно различные фрагменты электросхем этого автомобиля.

Схема соединений жгута проводов двигателя 1,6 (8V)

1 – генератор Лада Ларгус;
2 – компрессор кондиционера;
3 – вентилятор системы охлаждения;
4 – дополнительный резистор;
5 – стартер R90;
6 – аккумуляторная батарея;
7 – датчик абсолютного давления воздуха;
8 – датчик скорости автомобиля;
9 – датчик положения коленчатого вала;
10 – датчик температуры воздуха на впуске;
11 – клапан продувки адсорбера;
12 – управляющий датчик концентрации кислорода;
13 – колодка соединения со жгутом проводов управляющего датчика концентрации кислорода;
14 – диагностический датчик концентрации кислорода;
15 – колодка соединения со жгутом проводов диагностического датчика концентрации кислорода;
16 – катушка зажигания;
17 – свечи зажигания;
18 – форсунки;

19 – датчик положения дроссельной заслонки;
20 – регулятор холостого хода;
21 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
22 – датчик детонации;
23 – датчик давления хладагента;
24 – датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления;
25 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
26 – выключатель света заднего хода;
27 – электронный блок управления двигателем;
28 – блок предохранителей и реле в моторном отсеке;
29 – реле большой скорости вентилятора системы охлаждения;
30 – реле малой скорости вентилятора системы охлаждения;
31 – реле компрессора кондиционера;
32 – реле топливного насоса и катушки зажигания;
33 – главное реле Лада Ларгус;
34, 35 – предохранители в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке;
37 – колодка соединения с передним жгутом проводов кузова.

Схема соединений жгута проводов двигателя 1,6 (16V)

1 – генератор;
2 – компрессор кондиционера;
3 – вентилятор системы охлаждения;
4 – дополнительный резистор;
5 – стартер;
6 – аккумуляторная батарея;
7 – датчик абсолютного давления воздуха;
8 – датчик скорости автомобиля;
9 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
10 – датчик положения коленчатого вала;
11 – датчик температуры воздуха на впуске;
12 – клапан продувки адсорбера;
13 – управляющий датчик концентрации кислорода;
14 – колодка соединения со жгутом проводов управляющего датчика концентрации кислорода;
15 – диагностический датчик концентрации кислорода;
16 – колодка соединения со жгутом проводов диагностического датчика концентрации кислорода;
17 – катушки зажигания;
18 – свечи зажигания;
19 – форсунки R90;

20 – датчик положения дроссельной заслонки;
21 – регулятор холостого хода;
22 – датчик детонации;
23 – датчик давления хладагента;
24 – датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления;
25 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
26 – выключатель света заднего хода;
28 – электронный блок управления двигателем;
29 – блок предохранителей и реле в моторном отсеке;
30 – реле большой скорости вентилятора системы охлаждения;
31 – реле малой скорости вентилятора системы охлаждения;
32 – реле компрессора кондиционера;
33 – реле топливного насоса и катушки зажигания;
34 – главное реле;
35, 36 – предохранители в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке;
37 – колодка соединения с передним жгутом проводов кузова.

Схема соединений переднего жгута проводов

1 – правая блок-фара;
2 – правая противотуманная фара;
3 – колодка соединения со жгутом проводов противотуманных фар;
4 – левая противотуманная фара;
5 – правый звуковой сигнал высокого тона;
6 – левый звуковой сигнал низкого тона;
7 – левая блок-фара;
8 – правый боковой указатель поворота;
9 – очиститель ветрового стекла;
10 – омыватель стекол R90;
11 – блок управления ABS Лада Ларгус;
12 – датчик уровня тормозной жидкости;
13 – левый боковой указатель поворота;
14 – датчик скорости вращения правого переднего колеса;
15 – блок реле и предохранителей в моторном отсеке;
16 – реле вентилятора отопителя;
17 – реле противотуманных фар;
18, 19 – предохранители в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке;
20 – датчик скорости вращения левого переднего колеса;
21 – колодка соединения со жгутом проводов двигателя;
А – место перехода жгута проводов из моторного отсека в салон.

22 – правый подрулевой переключатель;
23 – подушка безопасности водителя;
24 – спиральный кабель;
25 – левый подрулевой переключатель;
26 – колодки подключения к аудиосистеме;
29 – выключатель сигналов торможения;
30 – реле обогрева стекла двери багажного отделения;
31 – катушка иммобилайзера;
32 – колодка соединения со жгутом проводов выключателя зажигания;
33 – выключатель зажигания;

34 – электропривод замка правой передней двери;
35 – стеклоподъемник правой передней двери;
36 – правый передний динамик;
37 – правое наружное зеркало;
38 – колодка соединения с правым наружным зеркалом;
39 – левое наружное зеркало;
40 – колодка соединения с левым наружным зеркалом;
41 – левый передний динамик;
42 – стеклоподъемник левой передней двери;
43 – электропривод замка левой передней двери;
44 – колодка диагностики;
45 – крышка колодки диагностики с перемычкой;
46 – блок управления подушками безопасности;
47 – колодка соединения со жгутом проводов вентилятора отопителя;
48 – вентилятор отопителя;
50 – блок дополнительных резисторов вентилятора отопителя;
51 – блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием;
52 – колодка соединений со жгутом проводов подушки безопасности переднего пассажира и освещения вещевого ящика;
53 – выключатель стеклоподъемника правой передней двери;
54 – выключатель центрального замка;
55 – выключатель аварийной сигнализации;
56 – выключатель обогрева стекла двери багажного отделения;
57 – выключатель стеклоподьемника левой передней двери;

58 – коммутационный блок;
59 – колодка соединения со жгутом обогревателя правого переднего сиденья;
60 – элемент обогрева правого переднего сиденья;
61 – выключатель обогрева правого переднего сиденья;
62 – комбинация приборов;
63 – колодка соединения со жгутом обогревателя левого переднего сиденья;
64 – элемент обогрева левого переднего сиденья;
65 – выключатель обогрева левого переднего сиденья;

66 – прикуриватель;
67 – блок предохранителей в салоне;
68 – выключатель стеклоподъемника правой задней двери;
69 – выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы;
70 – плафон освещения салона;
71 – регулятор управления электроприводами наружных зеркал;
72 – выключатель блокировки задних стеклоподъемников;
73 – выключатель стеклоподъемника левой задней двери;
74, 75 – колодки соединения с задним жгутом проводов кузова.

Схема соединений заднего жгута проводов

1, 2 – колодки соединения с передним жгутом кузова;
3 – электропривод замка правой задней двери;
4 – стеклоподъемник правой задней двери;
5 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у правой передней двери;
6 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у правой задней двери;
7 – правый задний динамик;
8 – левый задний динамик Лада Ларгус;
9 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у левой задней двери;
10 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у левой передней двери;
11 – стеклоподъемник левой задней двери;
12 – электропривод замка левой задней двери;
13 – датчик скорости вращения правого заднего колеса;
14 – топливный модуль R90;
15 – очиститель стекла двери багажного отделения;
16 – элемент обогрева стекла двери багажного отделения;
17 – электропривод замка двери багажного отделения;
18 – датчик скорости вращения левого заднего колеса;
19 – правый задний фонарь;
20 – фонарь освещения номерного знака;
21 – дополнительный сигнал торможения;
22 – концевой выключатель плафона освещения багажника;
23 – плафон освещения багажника;
24 – левый задний фонарь.

Предохранители и реле автомобиля

Блок предохранителей и реле в салоне

Блок предохранителей в салоне находится в левом торце панели приборов, под пластиковой крышкой. Отсоедините крышку используя выемку снизу.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке

Другие реле и предохранители системы управления двигателем установлены в монтажном блоке, который располагается в подкапотном пространстве автомобиля слева от аккумулятора. Чтоб открыть коробку отожмите фиксаторы с боковой, задней и передней части крышки.

№	А	Наименование
43	25	Система управления газовым питанием (LPG)
44	25	Блок управления антиблокировочной системой (ABS)
45	50	Блок управления антиблокировочной системой (ABS)
46	60	Замок зажигания, защита бортовой сети (предохранители (F28-F32, F36), расположенные в салоне), цепи переключателя световой сигнализации
47	60	Защита бортовой сети, блок предохранителей в салоне (предохранители, расположенные после выключателя зажигания), цепи переключателя световой сигнализации
51	25	Топливный насос, контроллер системы управления двигателем, реле вентилятора системы охлаждения двигателя, реле блока управления двигателем, реле муфты компрессора кондиционера, катушки зажигания 1-4 цилиндров (ВАЗ 21129), катушка зажигания 2×2 (ВАЗ 11189), датчики кислорода, клапан продувки адсорбера, клапан управления длиной впускной трубы (ВАЗ 21129), форсунки, датчик фаз (ВАЗ 21129)
52	40	Вентилятор системы охлаждения двигателя, муфта компрессора кондиционера
Реле
R1	Система управления газовым питанием (LPG)
R2	Отопитель Лада Ларгус
R3	Передние противотуманные фары
R4	Топливный насос
R5	Блок управления двигателем
R6	Вентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость)
R7	Муфта компрессора кондиционера
R8	Вентилятор системы охлаждения двигателя (низкая скорость)

Номер панели реле/ пред.	Номер реле/пред.	Назначение реле/ предохранителя
299-1	231 (А).	Реле противотуманных фар
299-1	753(B)	Реле насоса омывателя фар
299-2	233	Реле вентилятора отопителя
597-1	F1 (60 A), F2 (60 А)	Электронный блок управления системами ABS и ESP
597-3	F1 (50 A). F2 (25 А)	Переключатель наружного освещения, блок предохранителей в салоне
784	700(A),	Реле электровентилятора системы охлаждения
784	474(B)	Реле включения компрессора кондиционера
1047	F1 (30 А),	Питание блока реле Лада Ларгус
	F2 (25 А)	Питание реле системы впрыска
	F3 (5 А),	Питание реле системы впрыска, ЭБУ
	F4 (15 А)	Не используется
	238(A).	Реле блокировки впрыска
	236(B)	Реле топливного насоса

Обратите внимание, что схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска авто. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации в зависимости от даты выпуска Лада Ларгус.

Наконец-то выдался относительно
теплый денек, появилось свободное время и я решил подключить электрику к ранее установленным дополнительным задним фонарям и фаркопу (www.drive2.ru/l/524122075749680777/).
Еще зимой был приобретен комплект проводки для фаркопа с оригинальными ларгусовскими колодками: его отличие от универсальных в том, что проводку автомобиля не нужно резать, просто снимаются задние фонари и между ними и их разъемом вставляются колодки с выводом на фаркоп.

Очень удобно- в случае обращения по гарантии или докапывания со стороны ГИБДД тупо снимаем фонарь, разъединяем колодки, и вуаля- всё штатно, а разъем фаркопа сам по себе отдельно лежит))
Однако комплект предназначен только для фаркопа, моя же задача была подключить так же и задние доп. фонари, поэтому решил комплект допилить под это дело.

Припаял к нужным проводам отводы под доп. фонари в виде водонепроницаемых разъемов.

Пользовался заранее составленной схемой.

Естественно, от задних доп. фонарей 2-го поколения были безжалостно отрезаны колодки и заменены на водонепроницаемые.
К сожалению, цвета штатной проводки, проводки фаркопа и проводки доп. фонарей категорически не совпадают, поэтому пришлось потратить некоторое время, чтобы всё устаканить))
Еще из подготовки: несмотря на то, что подрозетник фаркопа, как и сам фаркоп, были окрашены Титаном (аналог Раптора), толщина подрозетника не внушала доверия, поэтому был заказан подрозетник из нержавеющей стали 3 мм, до кучи к кронштейну под антенну для рации.

Так же была приобретена силуминовая розетка, вместо пластиковой.

Сравнение толщины подрозетника, покрытого Титаном и подрозетника из нержавеющей стали 3 мм:

Ну, а дальше всё просто: подключаемся штатными колодками к штатным разъемам: доп. фонари к своим отводам, штатные фонари к колодкам из комплекта.

Приворачиваем на место подрозетник.

Через снятые заглушки с помощью проволоки выводим электрику фаркопа вниз.

Не забываем заглушки рассверлить, пропустить через них провода и вставить заглушки на место.

Далее соединяем провода в розетке фаркопа согласно схеме и закрепляем розетку к подрозетнику.

Естественно, все метизы нержавстальные))

Прокладываем проводку сверху поперечной балки фаркопа и закрепляем её на ней хомутами.

Да, кстати, маленький лайфхак для владельцев такого фаркопа от ПТ-групп: дабы не беспокоится за сохранность вставки под квадрат, можно купить запирающий палец с замком на алиэкспрессе, а можно повесить навесной замок на штатный палец, лишь немного рассверлив имеющееся в нем отверстие.

Ну вот как то так получилось. Все работает: и доп. фонари горят как надо, и фаркоп подключен, и всё это сделано без резки штатной проводки.

Лада Largus Cross 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Ларгус Кросс, 2019

Лада Ларгус Кросс, 2021

Лада Ларгус Кросс, 2019

Лада Ларгус Кросс, 2016

Комментарии 14

И там и там есть.

Где сверлить заглушку для проводки?

Заглушку на днище? По центру. В руках.

Не нашёл, с лева с права?

Аналогично делал на лачетти, пришлось купит жгутики задних фонарей, в магазине колодок не нашлось, продавец с разбора из Кемерово отрезал мне от жгута ответные колодки, спасибо ему за это…
Ничего не паял, купил новые штырьки-гнёзда и переобжал.
Заглушки не сверлил, купил подходящие рукава вывода проводов в двери, по-моему, от "Нивы", не помню точно, обрезал одну "голову" и через них вывел провод к форкопу в подфонарное пространство.
На более современных автомобилях такое рещение может не прокатить…

Я Бозал фаркоп откатал за 2 года, хочу ПТ-ГРУПП поставить вот такой фаркоп www.mnogofarkopov.ru/larg…-vaz-largus-01301502.html а то бывает частенько что ногой бьюсь об шар-крюк. Есть у кого инфа как там по качеству подрозетники? На бозале я почти сразу заменил на какой то импортный из толстой стали.

Вы, вообще, стестняюсь спросить, тему читали? Вроде и про фаркоп ПТ-групп всё разжевал, и про подрозетник…

да читал, просто насколько я понял у ПТ Групп улучшилась покраска и обработка металла, так как на некоторых роликах в Ютьюбе это говорится

К написанному мне добавить нечего. Дабы не иметь сзади машины ржавый хвост, лучше заранее подстелить соломки.

значит перед установкой покрашу порошком у знакомых

Кронштейн розетки прицепа — зачетный.

Кронштейн родной от ПТ-групп полная шляпа, мой облупился и почти сгнил за одну зиму. Если не секрет, сколько стоит такой из нержавейки? Выглядит почетно.
Так же по поводу нагрузки на цепь — только если светодиоды, родная проводка не потянет.

Так то родной у меня Титаном сверху ещё покрыт… А cb-kron'овский обошелся примерно как крон под антенну, сейчас уже и не помню точную сумму.

Красиво, аккуратно, доходчиво, безопасно-это да.А вот насчёт правильности не совсем.Я так понимаю прицепа ещё нет в наличии и не было?Дело в том.что при подключении электрики к прицепу автоматически увеличивается нагрузка по току на электрику авто минимум в два раза, а она (электрика) на Ларгусе не "блещет" запасом от перегрузки.Поэтому самое правильное будет подключение ещё и через блок согласования ТСУ, задача которого и снизить нагрузку по току.Был опыт с данной проблемой с подгоревшими контактами датчика зад хода на КПП и выключателем (лягушкой) стоп-сигналов, решил частично, заменив часть ламп накаливания на светодиодные как на прицепе так и на тягаче, тем самым примерно наполовину снизилась нагрузка.Удачи на дорогах!

Теперь отвертркой с магнитной головкой или с двухсторонним скотчем на голове лезем в отверстие и откручиваем винт, который крепит черную накладку. ВНИМАНИЕ, будьте предельно аккуратными, чтоб не потерять гайку!

Переходим к электрической части установки.
Я делал на скрутках, т.к. паяльник включать было некуда. Лучше конечно пропаять соединения.
Скручиваем и заматываем изолентой. Порядок соединения проводов указан в инструкции, приведу его ещё раз
стоп сигнал -доп фонарь - красный, основной фонарь - оранжевый
габарит - доп фонарь - желтый, основной фонарь - синий
земля - чёрный в обоих случаях.

Далее устанавливаем всё в обратном порядке. При прикручивании фонаря гайкой использовал следующий способ - заготовил заранее 2 гайки с большущими фторопластовыми шайбами. Сделал бутерброд из шайба-скотч двухсторонний-гайка-скотч двухсторонний-головка ключа. Если что-то ухнет в пропасть, то снимать задний бампер и через жабры доставать, иначе нзнаю, врят ли.

левый фонарь встал нормально с зазором примерно 3 мм, А вот правый встал криво с зазором около 2 мм

Способы подключения к основной электропроводке Лады Ларгус

Что касается вопроса электрической коммутации, более актуальным будет обсуждение того, не как подключать провода, а чем. Соединить между собой парочку проводников — навыков хватит практически у каждого. Вот соединить их качественно или надежно — это уже надо уметь. Мы же с вами обсудим и то, как лучше всего выполнить врезку в существующую электропроводку и чем ее выполнить.

Подключение проводов к стандартной проводке

Проще всего, естественно, выполнить соединение обычной скруткой. Но подобного рода метод “не есть комильфо”. Контакт рано или поздно потеряется. В целом же, его нельзя назвать надежным. Но это действительно проще всего и достаточно, чтобы предварительно опробовать произведенную коммутацию.

Если вы владеете навыком пайки — залудить и спаять проводники будет простым и надежным способом. Подобного рода подключение никогда не окислиться со временем, а прочность его будет сравнима с прочностью самого проводника. Потому пайка — это хорошо.

Но не одна лишь пайка способна выручить вас в вопросе подключения задних фонарей на Лада Ларгус. Дешевым и практичным способом будет использование самых обычных винтовых клеммников. Стоят они копейки и продаются практически в любом магазине электротоваров. Чтобы не резать основную проводку — согните ее в месте соединения и таким образом зажмите винтовым контактом.

Ну и самым оптимальным будет использование специальных клеммников, известных как ответвители с зажимом. Они специально предназначены для того, чтобы подключаться к действующей электропроводке без скрутки, пайки и необходимости ее разрезать. Пожалуй, данный способ можно считать приоритетным. Мы же наконец перейдем к процессу самого подключения.

Электрическая схема подключения, как правильно соединить провода

Возьмем в руки действующий электрический штекер, подключаемый к основным фонарям Лада Ларгус. К нему подходят провода пяти разных цветов, среди которых:

общий провод, он же “плюс”;
питание на указатели поворота;
на противотуманки;
на задний ход;
на тормоз, а также габарит.

Среди всего этого не очень хитрого переплетения разноцветных проводников нас интересуют следующие цвета:

черный — общий провод;
оранжевый — отвечающий за стоп-сигнал;
синий — отвечающий за габариты.

Именно такая схема подключения допускается на Лада Ларгус. Задние фонари, установленные вместо накладок, конечно, можно подключить к любым другим проводам в штекере, но это будет противоречить техническому регламенту АвтоВАЗа, потому ничего своего выдумывать мы не будем и не станем учить Вас плохому. Проводники дополнительного освещения имеют следующие цвета изоляции:

черный — общий “плюсовой” проводник;
красный — предстоит соединить с оранжевым на штекере, он отвечает за стоп-сигнал;
желтый — предстоит соединить с синим на штекере, он отвечает за габариты.

Никаких прочих нюансов электрическое подключение не имеет. Перед окончательной сборкой обшивки рекомендуется, все-же, протестировать правильное функционирование дополнительных фонарей. Это поможет вам избежать “дурной работы” в случае ошибки. В целом же, никаких проблем быть не должно, все предельно просто, и вскоре вы уже сможете самостоятельно рассекать по дорогам на обновленной и тюнингованной Лада Ларгус всем на зависть.

Особенности дополнительной оптики

С такими фонарями автомобиль LADA Largus становится гораздо лучше видимым другим участникам потока. Особую актуальность приобретает включение данных устройств в темное время или в условиях плохой видимости. Применение оптики способствует повышению безопасности в дорожных условиях.

В качестве материала для обозначенного изделия применен АБС — пластик и стекло ПММА. Источником света выступают диоды. Устройства, применимые к Лада Ларгус, способны функционировать в двух режимах:

как стоп-сигналы;
в качестве габаритной светотехники.

Вес всего комплекта достигает 2 кг. Он включает:

пару световых приборов (для обеих сторон авто);
кабельный жгут;
схему, по которой осуществляется установка и коммутация с бортовой сетью.

После того, как установлены задние дополнительные фонари экстерьер автомобиля преображается, особенно эффектно корма смотрится в темноте при включенных осветительных устройствах.

Сегодня на рыночном поприще присутствуют компании, осуществляющие тюнинг автомобилей отечественного происхождения. Среди таких фирм можно выделить «ТюнАвто». Эта компания занимается реализацией задней дополнительной светотехники, выполненной по светодиодной технологии и из АБС – пластика. У данных световых приборов имеется три функциональных режима:

габаритный свет;
тормозные сигналы;
две эти функции одновременно.

Устройства наделены гарантийным обеспечением на период в полгода. Вес комплекта не превышает 1,8 кг. Приборы отлично сочетаются со штатной оптикой и не подвержены процессу выгорания под воздействием солнца.

Немного технических характеристик и общего описания

Чтобы не покупать кота в мешке, решившись на стильный тюнинг своего автомобиля, желательно ознакомиться с предлагаемым описанием технических характеристик изделия. Из какого материала сделана дополнительная подсветка, долго ли она прослужит и насколько оправдано вообще такое приобретение. Давайте разбираться вместе. Одно дело — скупое описание на упаковке, а другое — объективный взгляд со стороны.

Сразу скажем, что светят такие фонари на Ларгусе действительно хорошо. Также примечательно, что подсветка эта практически неотличима от подсветки основных фонарей и является, по сути, ее логическим продолжением. Это, однозначно, подчеркнет индивидуальность вашего автомобиля и окажется простым, но в тоже время эффектным визуальным тюнингом.

Что касается технологии источника света, то LED освещение на данный момент является самым технологически современным. Оно способно качественно светить десятки тысяч часов и не менее десятка лет. Такие светильники также не боятся низких температур, экономичны и ударостойки. Не нагревают корпус плафона как устаревшие галогенные образцы. В общем — одно удовольствие.

Красный ударопрочный ABS пластик плафона также выглядит весьма презентабельно и надежно, что добавляет общих баллов в пользу покупки товара. После установки фонари едва ли будут хоть чем-то выделяться. Изделие смотрится естественно и гармонично, словно светильники были там смонтированы с самого начала.

Цена такого «удовольствия» же составляет примерно 3 тысячи рублей. Во многом она зависит от региона страны и дилерского предложения конкретного магазина. Едва ли можно найти более простой и дешевый тюнинг своего авто. Потому с этой точки зрения данное приобретение также кажется весьма привлекательным. Единственное, что расстраивает — это стоимость работ по монтажу светильников на сервисных центрах.

Почему выгодно самому установить дополнительные задние тюнинг-фонари на Лада Ларгус

Стоимость того, что мы собираемся вам рассказать, официальные сервисные центры оценивают в сумму около 3 тысяч рублей (цена работ соизмерима со стоимостью изделия). Самое щедрое предложение сервисного центра, которое нам довелось увидеть в интернете, составляло всего лишь 1500 рублей. Едва ли кто-то захочет возиться с вашим автомобилем за меньшую сумму кроме вас самих. Установить дополнительные задние фонари на вашу Ладу Ларгус можно и самому, потратив на все что-то около часа и сохранив при этом приличную сумму денежных средств.

Производитель даже любезно прилагает инструкцию, лишний раз поясняя, как правильно устанавливаются данные светильники. Вам же вышеупомянутое пособие едва ли понадобится, ведь всю необходимую информацию вы почерпнете из нашей статьи. Заранее понимая алгоритм действий, можно избежать массы неприятных моментов неумелого и слепого тюнинга.

Инструкция как демонтировать заглушки на Ларгус

Для демонтажа заглушек и последующей установки дополнительных осветительных устройств вместо заглушек действуем по следующему алгоритму.

Снимаем штатные фонари кормы. Для этой цели откручиваем по паре винтов и отсоединяем разъемы.
Теперь демонтируем обивку с внутренних панелей кузовных стоек багажника Лада Ларгус.
Снимаем по три крепежных компонента, удерживающих каждую накладку на наружной стороне, и по такому же фиксатору крепления изнутри.
Извлекаем накладки. В 7-местном варианте дополнительно потребуется снять крепежные элементы форточки, пистоны и болты, фиксирующие держатели ремней безопасности.
Далее из заглушек вынимаем шпильки, которые после монтажа оптики потребуется вкрутить в идентичные посадочные гнезда.
Осветительные приборы устанавливаем на место заглушек и фиксируем их гайками.
После коммутации с сетью проверяем функционал приборов.
Убедившись, что все работает, можно приступать к монтажу штатной оптики.

Для подключения дополнительной оптики Ларгус по прилагаемой схеме потребуется:

Отсоединить клеммы от АКБ.
Выполнить соединение проводки новых устройств с участком кабельной сети, обеспечивающим питание основной оптики.
Провода в данных световых устройствах промаркированы разными цветами, где: желтый кабель отвечает за габаритное освещение, черный – масса, а красный обеспечивает функционал сигнала режима торможения.
Кабельная сеть предустановленной оптики маркируется в виде желтого, а также черного и синего кабелей. Они соответственно обеспечивают подключение: тормозного сигнала, массы и габаритов.
Участки соединений кабельных концов изолируем.
Перед проверкой работы установленных приборов подключаем АКБ.
Включаем габаритное освещение и жмем на тормозную педаль.

Вот таким образом можно произвести тюнинг на своем автомобиле и вместо заглушек поставить задние дополнительные фонари, которые носят декоративный характер.

Способы подключения к основной электропроводке Лады Ларгус

Проще всего, естественно, выполнить соединение обычной скруткой. Но подобного рода метод «не есть комильфо». Контакт рано или поздно потеряется. В целом же, его нельзя назвать надежным. Но это действительно проще всего и достаточно, чтобы предварительно опробовать произведенную коммутацию.

Электрическая схема подключения, как правильно соединить провода

общий провод, он же «плюс»;
питание на указатели поворота;
на противотуманки;
на задний ход;
на тормоз, а также габарит.

Среди всего этого не очень хитрого переплетения разноцветных проводников нас интересуют следующие цвета:

черный — общий провод;
оранжевый — отвечающий за стоп-сигнал;
синий — отвечающий за габариты.

черный — общий «плюсовой» проводник;
красный — предстоит соединить с оранжевым на штекере, он отвечает за стоп-сигнал;
желтый — предстоит соединить с синим на штекере, он отвечает за габариты.

Никаких прочих нюансов электрическое подключение не имеет. Перед окончательной сборкой обшивки рекомендуется, все-же, протестировать правильное функционирование дополнительных фонарей. Это поможет вам избежать «дурной работы» в случае ошибки. В целом же, никаких проблем быть не должно, все предельно просто, и вскоре вы уже сможете самостоятельно рассекать по дорогам на обновленной и тюнингованной Лада Ларгус всем на зависть.

Задний фонарь на автомобиле Лада Ларгус снимается в случае его замены, либо при проведении кузовных работ. Какого-либо специализированного инструментв для снятия задней фары вам не понадобиться. Фонарь крепится на двух пластиковых крепежных шпильках которые можно открутить руками. В этой статье мы подробно разберем процедуры его снятия, а также установки обратно на место. Будут приведены фотографии и пояснения.

Читайте также:

Ларгус распиновка задней фары

Схема электропроводки LADA Largus

Схемы соединений жгутов проводов

Предохранители и реле автомобиля

Лада Largus Cross 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Ларгус Кросс, 2019

Лада Ларгус Кросс, 2021

Лада Ларгус Кросс, 2019

Лада Ларгус Кросс, 2016

Комментарии 14

Популярное в бортовых журналах

Источники

Способы подключения к основной электропроводке Лады Ларгус

Электрическая схема подключения, как правильно соединить провода

Особенности дополнительной оптики

Немного технических характеристик и общего описания

Почему выгодно самому установить дополнительные задние тюнинг-фонари на Лада Ларгус

Инструкция как демонтировать заглушки на Ларгус

Способы подключения к основной электропроводке Лады Ларгус

Электрическая схема подключения, как правильно соединить провода