Лампа светодиодная d3s вместо ксенона фрилендер 2 рестайлинг
С момента покупки авто прошло больше полугода, кое-что было сделано. Одной из работ была замена штатного выгоревшего ксенона, сначала не замечал отсутствие света, пока не выехал на неосвещенную дорогу, освещали только туманки. Почитав несколько аостов, решил поставить светодиодные линзы. Всю процедуру замены опысывать не буду, все интуитивно, установка новыз линз заняла больше всено времени, т.к. выставить их ровно оказалось не так просто, но отдавать почти 18 т.р. за работу жаба задушила, да и самому интересно было поковыряться, бещ мата правда не обошлось…
Land Rover Freelander 2012, двигатель дизельный 2.2 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Land Rover Freelander, 2009
Land Rover Freelander, 2007
Land Rover Freelander, 2007
Land Rover Freelander, 2013
Комментарии 18
ну наконец то и у тебя стал отличный свет) а вот фишку можно было и купить и не резать провода штатные, наверняка мой пост тоже читал.
Свет сделал еще летом, выложил только сейчас. Фишку искал в паре крупных магазинах, не было, а ехать в Южный порт лень было.
Я в выходные менял линзы, тоже выбирал между диодами и новым ксеноном. Из диодов сравнивал Оптима профешинал и Оптима адаптив. Немного расстрою вас наверное, но разница между ними ощутимая, как и разница в цене примерно в 5 тыщ рублей. Однако я все же остановился на ксеноне. Причин тому несколько:
1. Я работаю юристом и сам себе периодически насилую мозг, в данном случае не захотел лишний раз давать повод гаишникам доипаться до меня, хотя в душе понимаю что вероятность 0,1% из 100, т.к. фары идут с маркировкой ксенона и доказать что там у нас стоит очень проблематично.
2. Цена линз с Али вышла 2800 (Koito q5 подделка)
3. Думал заменю без проблем, но менял тоже с помощью дрели, напильника и какой то матери.
4. Не потребовалось использование синей/желтой изоленты.
5. Думаю на три года линз хватит, потом все равно машину поменяю)))))
Покажите конечный результат, что в итоге получилось))))) Как впечатление?
Пошёл тем же путём, поменял линзы свет стал хорошым, потом сменил лампы на новые. Теперь свет отличный)
Тоже жду когда лампочки приедут, поменяю и будет все норм
а я заказал и на али, и у ребят которые возят запчасти
Я в выходные менял линзы, тоже выбирал между диодами и новым ксеноном. Из диодов сравнивал Оптима профешинал и Оптима адаптив. Немного расстрою вас наверное, но разница между ними ощутимая, как и разница в цене примерно в 5 тыщ рублей. Однако я все же остановился на ксеноне. Причин тому несколько:
1. Я работаю юристом и сам себе периодически насилую мозг, в данном случае не захотел лишний раз давать повод гаишникам доипаться до меня, хотя в душе понимаю что вероятность 0,1% из 100, т.к. фары идут с маркировкой ксенона и доказать что там у нас стоит очень проблематично.
2. Цена линз с Али вышла 2800 (Koito q5 подделка)
3. Думал заменю без проблем, но менял тоже с помощью дрели, напильника и какой то матери.
4. Не потребовалось использование синей/желтой изоленты.
5. Думаю на три года линз хватит, потом все равно машину поменяю)))))
Покажите конечный результат, что в итоге получилось))))) Как впечатление?
Разницу по характеристикам сравнивать у светодиодов смысла нет, яркость в кельвинах-это все фигня, даже у разных производителей она разная. Что касаемо Оптимы, то у них разница не в яркости, хоть они это пишут, а ширине светового потока.
Результат выложить могу, но качесво камеры телефона может не показать реальность. Свет, конечно, не прям Вау, но ничем не хуже ксенона, встречку не слепит, есть ямочка на световом потоке.
Я в выходные менял линзы, тоже выбирал между диодами и новым ксеноном. Из диодов сравнивал Оптима профешинал и Оптима адаптив. Немного расстрою вас наверное, но разница между ними ощутимая, как и разница в цене примерно в 5 тыщ рублей. Однако я все же остановился на ксеноне. Причин тому несколько:
1. Я работаю юристом и сам себе периодически насилую мозг, в данном случае не захотел лишний раз давать повод гаишникам доипаться до меня, хотя в душе понимаю что вероятность 0,1% из 100, т.к. фары идут с маркировкой ксенона и доказать что там у нас стоит очень проблематично.
2. Цена линз с Али вышла 2800 (Koito q5 подделка)
3. Думал заменю без проблем, но менял тоже с помощью дрели, напильника и какой то матери.
4. Не потребовалось использование синей/желтой изоленты.
5. Думаю на три года линз хватит, потом все равно машину поменяю)))))
Покажите конечный результат, что в итоге получилось))))) Как впечатление?
Что касается гаишников, то если им надо будет, они всегда найдут до чего докопаться. И как юристу, вам не надо рассказывать, как можно отстоять свою точку зрения, общайтесь с ними нормально, они тоже люди, а если грубить с ходу, то тут любой докопается.
я вообще никогда не грублю гаишникам, во первых из чисто человеческих соображений, во вторых рассчитывать на то что суд тебя оправдает нет смысла, только если гаишник будет писать протокол левой пяткой. Обращаюсь только на вы и по званию (это сразу дает +50 к карме).
Я часто катаюсь по регионам, как правило в Татарстане и Башкирии с гаишниками не всегда удается найти общий язык, особенно с номерами другого региона.
Если речь про то как отстоять свою точку зрения, то я конечно знаю, но не хочу сам на себя бесплатно работать))))) (шутка конечно, но если можно избежать проблем, лучше я их избегу, мне чужих хватает)
Я в выходные менял линзы, тоже выбирал между диодами и новым ксеноном. Из диодов сравнивал Оптима профешинал и Оптима адаптив. Немного расстрою вас наверное, но разница между ними ощутимая, как и разница в цене примерно в 5 тыщ рублей. Однако я все же остановился на ксеноне. Причин тому несколько:
1. Я работаю юристом и сам себе периодически насилую мозг, в данном случае не захотел лишний раз давать повод гаишникам доипаться до меня, хотя в душе понимаю что вероятность 0,1% из 100, т.к. фары идут с маркировкой ксенона и доказать что там у нас стоит очень проблематично.
2. Цена линз с Али вышла 2800 (Koito q5 подделка)
3. Думал заменю без проблем, но менял тоже с помощью дрели, напильника и какой то матери.
4. Не потребовалось использование синей/желтой изоленты.
5. Думаю на три года линз хватит, потом все равно машину поменяю)))))
Покажите конечный результат, что в итоге получилось))))) Как впечатление?
Большой и крутой Land Rover Freelander 2 приехал к нам в автосервис на «Мельникова, 5» с достаточно плохим головным светом – фары практически не светили , что хорошо видно на фотографии с демонстрацией светотеневой границей. Задача стояла в том, чтобы установить на место штатной оптики светодиодные би-линзы Optima Professional 3.0, которые пользуются очень хорошим спросом за счет высокого качества освещения.
Демонстрация качества головного света до начала работы.
Данные би-линзы Optima Professional демонстрируют очень хорошую силу света , обеспечивая водителей ярким освещением дорожного полотна в течение долгого времени. Дело в том, что в отличие от газовых ламп (ксенон и галоген) светодиоды нагреваются куда слабей – максимальная температура нагрева таких ламп составляет около 60 градусов.
Линза Optima Professional и авто с демонтированными фарами.
То есть, грубо говоря, даже после нескольких часов работы их можно взять в руки и не обжечься, поэтому диодные линзы дольше не выгорают как раз из-за температуры, ну и вообще по характеру технологии диоды не перегорают. Дополнительно следует отметить, что светодиодные би-линзы Optima Professional 3.0 универсальны, их можно установить практически в любые фары с диаметром входного паза 3 дюйма.
Полировка фар и результат после полировки.
Также владелец авто Land Rover Freelander 2 попросил нас отполировать фары по завершению установки линз и установить новые светодиодные габариты на смену старых лампочек накаливания. Нет проблем, мы специализируемся на автомобильном свете и выполняем свою работу профессионально, поэтому не сомневались в том, что с новыми линзами, габаритами и отполированными фарами автомобиль засветится ярким белым светом.
Итоговый результат и новая светотеневая граница.
На марке Freelander 2 не требуется полностью демонтировать бампер или решетку радиатора, чтобы снять фары. После демонтажа фар необходимо их разобрать, а для этого потребуется расплавить герметик, удерживающий стекло на основании фары, в промышленной печи. После разбора фар старая оптика меняется на новые би-линзы Optima Professional и фары вновь герметизируются, а после затвердевания герметика их ставят обратно на автомобиль.
Итоговый результат по замене линз и габаритов.
Теперь перейдем непосредственно к итоговому результату. Обратите внимание на новую светотеневую границу в сравнение со старой – ну просто «небо и земля», согласитесь. Также раньше габаритные огни Land Rover Discovery 2 светились тускло-оранжевым светом, но теперь они светят ярко-белым , что отлично подходит в тон к свету линз Optima.
В эпоху Зевсов и Гераклов каждый земной день начинался с того, что богиня утренней зари Эос выезжала на небо. Везли ее два бессмертных коня — Фаэтон и… Лампа. Заметим, что коня по имени Светодиод на Олимпе точно не было. Однако человечество решило-таки отказаться от ламп накаливания и газоразрядных аналогов в пользу более экономичных и долговечных полупроводниковых источников света. Сегодня их устанавливают в головную светотехнику даже сравнительно недорогих автомобилей.
Долой галогенки!
Автомобильные светодиоды в начале своей карьеры сами себе испортили репутацию: вторичный рынок был завален откровенным «леваком». Как правило, источник света для головной оптики представлял собой десяток дохленьких светодиодов, светивших в разные стороны, - о правильном светораспределении не стоило и мечтать. Однако вскоре появилось изделие Philips LED headlight, в котором узенькие полоски светодиодов в точности соответствовали расположению нити накаливания в обычной лампочке. А вскоре схожие по конструкции полупроводниковые источники света стали выпускать многие китайские мануфактуры.
Вообще-то, нельзя устанавливать светодиоды в фары, омологированные под галогенки, и мы не раз об этом писали. Но восточные производители упорно пишут на упаковках своих изделий Н4 или Н7! Незаконно? Безусловно. Однако оставим пока юридическую сторону вопроса. Наша главная задача — испытать светодиоды на профпригодность. С этой целью мы приобрели пять комплектов для установки в фары, предназначенные для работы с лампами Н4. Обращаем внимание, что все купленные светодиоды способны работать при напряжении как 12 В, так и 24 В. Это говорит о том, что в них применены добротные блоки стабилизации питания — так называемые драйверы.
Реглоскоп слушает
Начнем с простенькой проверки — возможно, на ней всё и кончится. Едем на станцию техобслуживания к старому другу журнала Анатолию Вайсману, чтобы испытать светодиоды непосредственно на автомобиле. В качестве носителя мы взяли популярный Кia Rio. Этот автомобиль выбрали еще и потому, что при замене лампочек не надо разбирать полмашины. Между прочим, многие ставят светодиоды вместо галогенок исключительно для того, чтобы пореже менять лампы, ведь на некоторых машинах эта операция трудоемкая (например, приходится снимать бампер) и, соответственно, дорогая.
Провалились три изделия из пяти: вместо образцовой «галочки» на экране появлялось нечто смахивающее на НЛО из телевизионной страшилки. А вот двое испытуемых — Philips LED headlight и G7 Head light conversion kit — дали приемлемую картинку. И если во время техосмотра проверяющий инспектор не станет внимательно разглядывать сквозь прозрачный колпак фары, какая лампа в ней установлена, то и претензий у него, по идее, быть не должно. Кроме того, в фарах с рассеивателем или линзованной оптикой разглядеть лампочку снаружи не удастся! В общем, вероятность проскочить техосмотр весьма высока.
Получается, что некоторые светодиоды все-таки можно (по крайней мере, с технической точки зрения) устанавливать в фары? Чтобы получить точное подтверждение, мы обратились в «высший суд» — испытательный центр ООО «НТЦ АЭ», где провели контрольные испытания светодиодных источников на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН № 112–00 в отношении ближнего света.
Примерная цена 2000 руб.
Ток потребления — 1,37 А (штатный «галоген» кушает примерно 4,16 А). Реглоскоп сразу отловил в фаре засветку слева. Лабораторные замеры подтвердили: в точке B50L сила света составляет 2,0 кд вместо допустимых 0,6 кд. В зоне III — семикратное превышение силы света. Единственное достоинство — крышку на фаре Kia удалось закрыть.
Примерная цена 4650 руб.
Ток потребления — 1,57 А. Крышка фары Kia закрылась. Лампа дает возможность подрегулировать угловое положение относительно держателя. Проверка в гаражных условиях дала было зеленый свет изделию: светораспределение понравилось. Однако более тщательные замеры в испытательном центре все-таки выявили отклонения от нормы: в точке B50L оказалось 0,8 кд вместо 0,6 кд, в зоне III — 1,6 кд вместо 1,0 кд. Жаль, но — не соответствует нормам.
Примерная цена 10 000 руб.
Ток потребления — 1,65 А. В описании честно сказано, что требуется свободное пространство: 70 мм позади фары и 60 мм в диаметре. Лампа позволяет регулировать угловое положение относительно держателя. Крышка на Kia не закрылась из-за огромного блока драйвера. Светораспределение по реглоскопу вывело изделие в лидеры. Однако всё в тех же точках эксперты выявили отклонения от допуска: 2,0 кд вместо 0,6 кд в точке B50L и 2,82 кд вместо 1,0 кд в зоне III. В общем, эти лампы светят лучше прочих проверенных, но на дороги общего пользования с ними выезжать нельзя.
Примерная цена 2300 руб.
Ток потребления — 1,35 А. Крышка фары Kia закрылась. А вот параметры — хуже некуда. Отклонения отмечены в точках B50L, 75R и в зоне III (аж в 13,2 раза!). Вердикт: отказать!
Примерная цена 4500 руб.
Ток потребления — 1,48 А. Крышку фары Kia удалось закрыть. Крепление сильно качается. Светораспределение не соответствует норме в точке B50L и зоне III, многократно превышая допустимый рубеж. А можно ли ждать иного от лампы, светодиоды которой имеют форму жирных кругов, никак не напоминающих спирали? Приговор: не покупать.
Отказать!
Кроме того, некоторые источники света неплотно сидят на рабочем месте и слегка вращаются вокруг своей продольной оси. Понятно, что при движении картинка светораспределения будет сбиваться. А рабочая температура разномастных радиаторов охлаждения такая, что мы даже испугались за сохранность пластмассового кожуха фары.
Еще отметим, что в большинстве случаев заднюю крышку фары Rio при установке светодиодных лампочек удается закрыть — лишь огромный блок лампы Philips под крышку попросту не влез. Фара ГАЗели, на которой проводили стендовые испытания, оказалась менее гостеприимной. А как ездить без крышки? Фара быстро превратится в корзину для мусора.
В этой статье поговорим о ремонте, замене и модернизации фар Фрилендер 2.
Ведь от хорошего, а главное правильного освещения Фрилендер 2 напрямую зависит не только комфорт управления, но и самое главное Ваша безопасность и безопасность окружающих.
Стекла фар Фрилендер 2 изготавливаются из поликарбоната, имеющего защитный слой, как снаружи, так и изнутри, который в процессе эксплуатации подвергается множеству разрушающих его факторам. Таких как, пескоструй от впереди идущих автомобилей, мойки автомобиля с губкой, очистка оптики от снега жесткой щеткой, реагенты и т.д.
Так же и с внутренней стороны фары Freelander 2, со временем может разрушаться защитный слой, который заметен в зоне выхода светового потока лампы/линзы в виде помутнения. Происходит это по ряду причин:
- Запотевание вследствие неправильной работы вентиляции фары
- Не плотно установлены крышки после замены ламп
- Воздействие окружающей среды
- Появляются микротрещины от различных температурных и химических реакций омывающей жидкости или автошампуня на мойках
Отражатели в линзах фар Freelander 2 тоже имеют свойство выгорать, в последствии чего на линзе появляется налет, что так же ухудшает показатели ее светопропускаемости.
Некоторые владельцы, пытаясь сэкономить, покупают лампы повышенного свечения, в надежде вернуть былую яркость. Яркость возвращается, визуально, но проблема, как правило не уходит из-за вышеперечисленных причин.
Одним из путей решения недостаточного освещения фар Фрилендер 2 может быть замена штатных линз на БИ ксенон или Би LED линзы. Так же возможна установка линз в рефлекторные фары (с простым отражателем без линзы), такая процедура даже имеет свое название - ретрофит фар.
Замена стекол фар Фрилендер 2
На рынке существуют комплекты стекол и есть возможность их заменить отдельно если они пришли в негодность по ряду причин. В оригинальном каталоге подбора запасных частей Ленд Ровер стекла отдельно не детализируются, а предлагает лишь замену фар Фрилендер 2 в сборе, что сильно увеличивает стоимость решения проблемы с освещением и многих владельцев это отталкивает. Цена новой фары, в зависимости от комплектации начинается от 45 000 руб. и доходит до 130 000 руб., соответственно, эту сумму еще необходимо умножить на два, и Вы только задумайтесь в какую сумму может обойтись замена фар Фрилендер 2.
Так же рекомендуется после восстановления старых, либо замены стекол на новые, для продления срока службы защитить их от воздействия внешних факторов. Сделать это можно с помощью полиуретановой броне плёнки. Она убережет фары Вашего Freelander 2 от воздействия ультрафиолетовых лучей, песка, мелких камней и прочих агрессивных факторов.
Замена фар Фрилендер 2
Снятие фар на автомобиле Land Rover Freelander производится без снятия бампера. Нужно всего лишь открутить два винта и потянуть элемент крепления вверх и отсоединить фишку. Сборка производится в обратной последовательности.
Соблюдайте технику безопасности при ремонте при замене фар Фрилендер 2.
Штатные фары Freelander2 на заводе собираются на жесткий герметик и считаются условно не разборными, но выход все же есть! Существуют специальные инструменты для отделения стекла от корпуса фары. Процесс трудоемкий и требует не мало времени и сил.
Если вы хотите получить качественный автосвет, то вам непременно стоит обратиться в наш автосервис на «Мельникова, 5», как это сделал владелец автомобиля Land Rover Freelander 2, у которого перегорела штатная лампа в левой фаре, а в правой фаре лампа уже не демонстрировала никакой более-менее адекватной силы света.
Свет старой лампы и сравнение света новой и старой ламп.
Владелец авто решил установить на смену старых новые светодиодные лампы Philips HB3/HB4 X-Treme Ultinon LED (11005XUW2) – мы уже тестировали данные лампы, и они продемонстрировали хорошую силу света. Кроме того, светодиоды имеют преимущество над галогеном и ксеноном в том, что в отличие от газовых ламп диоды не греются так сильно (максимальная температура 60 градусов), от чего линза не будет выгорать, а срок службы таких ламп намного больше, чем у ксеноновых и галогенных.
Монтаж новых ламп, фары и старая лампа.
Мы рекомендуем не затягивать с заменой ламп и не дожидаться, пока они перегорят, а заранее менять освещение: во-первых, эффективное головное освещение – залог безопасности на дороге, а во-вторых, перегоревшие лампочки могут взрываться, тем самым портя отражатель или линзу.
Замена ламп на Land Rover Freelander 2 осуществляется несложно, то есть не нужно снимать бампер, но фару снять все-таки придется, что мы и сделали. Для интереса мы проверили качество света новых ламп Philips HB3/HB4 X-Treme Ultinon LED и старых штатных – на светотеневой границе отлично видна разница в пользу диодов.
Регулировка света фар.
Светотеневая граница ближнего и дальнего света.
Замер люксметром итоговых показателей на расстоянии 2,5 метра: левая фара 1.15 килолюкса, правая фара 0.94 килолюкса.
После установки светодиодов в фары, мы вернули их на место, чтобы произвести регулировку с помощью специального прибора, позволяющего очень точно отрегулировать светотеневую границу. Результат налицо, получилось все отлично – Land Rover Freelander 2 теперь светит ярким белым светом с широкой СТГ как ближним, так и дальним светом.
Профессиональный детейлинг автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Стоимость работы
1500 руб.
Время работы
60 минут
Для записи звоните
+7(495) 432-33-73
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Читайте также: