Ксенон 4800к как светит

Обновлено: 22.02.2025

Правильный тюнинг оптики автомобиля не обходится без ксеноновых ламп. При установке можно столкнуться с непростым выбором, какие лучше поставить: 4300К, 5000К или 6000К. Посмотрим, какой у них срок службы, что значат эти цифры и какие будут лучше.

Особенности ксеноновых ламп

А в чём, вообще, их отличие от галогеновых источников света? А заключается оно в яркости свечения. Если галогенные лампы дают обычно жёлтый или тёплый белый свет, то ксеноновые выдают белое, почти голубое свечение.

Ксеноновая лампа — такая же стеклянная колба, внутри которой находится инертный газ — ксенон с добавлением паров ртути. Газ используют вместо нити накаливания, при возникновении электрической дуги излучается очень яркий свет. Чтобы он мог работать под высоким давлением, к нему добавляют ртуть.

Преимущества таких ламп:

Исключено воздействие вибрации. Если в галогеновых лампах нить может оторваться при длительной езде по неровностям, то в ксеноне такого не бывает.
Более яркое свечение. Свет лампочек сравним с дневным.
Существенно снижается нагрузка на генератор, так как ксенон потребляет гораздо меньше электроэнергии и имеет очень большой КПД.
Такая лампа имеет больший срок службы. Если галогеновый свет работает не более 500 часов, то ксеноновый почти 2000.

Недостатки ксенона:

Таким лампочкам нужен хороший блок розжига, цена которого достаточно высока. На эти деньги можно купить 2–4 комплекта средних галогеновых ламп.
Невозможно заменить только один источник. Ведь ксенон перегорает постепенно: свет тускнеет, а когда одна лампа перегорает, менять их можно только парой, иначе свечение будет неравномерным.
Поменять лампочки самостоятельно — проблема. Проще поменять их на СТО, но за это потребуют дополнительную плату, и она будет больше, чем за замену простых. Но из-за срока службы траты компенсируются одинаково.
Установка ксеноновых фар возможна только с линзой, омывателем фар и автоматическим корректором света, так как на это указывают нормы безопасности и перечень требований и правил по допуску транспортных средств к эксплуатации. Кроме того, требуется омыватель фар.

Впрочем, достоинства хорошо перекрывают недостатки, поэтому монтаж стоит того.

Что означает 4300 К, 5000 К и 6000 К

Основной характеристикой этих ламп считается световая температура. А она измеряется в Кельвинах. Цифры 4300, 5000 и 6000 выбраны неслучайно, так как такие лампочки лучше всех подходят для автомобиля. Если переступить этот порог дальше, то лампы будут отдавать сине-фиолетовым цветом и станут непригодными для применения в фарах.

Кроме того, лампы с более низкой световой температурой покупать уже нецелесообразно. Есть разновидности галогеновых ламп, которые выдают даже 4200 Кельвинов, и установка их обойдётся автовладельцу намного дешевле.

Определить по цвету ксенон и то, как он будет светить, можно по специальной таблице.

Какой светит лучше и где срок службы больше

Стоит сразу отметить, что 6000 К, хотя свет от них будет ярче и приятнее, непригодны для поездки в плохую погоду. Дело в том, что сырость на дороге будет отражать свет. Чем ярче свечение лампы, тем сильнее будет отражаться её свет от дорожного покрытия. Эффект будет такой, что дорогу не будет видно совсем. Впрочем, он замечательно подходит для снежной зимы или сухого асфальта. Срок службы будет также меньше.

На источниках света 4300К и 5000К остановимся подробнее. На сухой дороге обе лампы имеют абсолютно одинаковые параметры, и разница не будет видна невооружённым глазом. Различия можно заметить только на сыром дорожном покрытии.

Фары с 4300К лучше светят при движении под дождём, потому что отражают гораздо меньше бликов. Соответственно, их эксплуатация будет более удобна весной и осенью в период дождей.

Однако при установке ламп 5000 К фары будут светить с меньшей желтизной, почти нейтральным белым светом. Если на первый взгляд разница незаметна, то спустя некоторое время станет ощутимо, что глаза напрягаются меньше, а дорога отлично просматривается.

Плохо зарекомендовали себя китайские лампы — срок их службы существенно ниже, да и качество исполнения далеко от идеала.

Законна ли установка ксенона

Многих водителей интересует, насколько законна такая переделка. Если речь идёт о сертифицированных фарах, в которых с завода предусмотрена установка ксеноновых источников света, то вопросов быть не должно. Как правило, на корпусе таких фар есть специальная маркировка DC, DR или DCR, что означает возможность применения в ближнем свете, дальнем и комбинированном. Кстати, срок эксплуатации заводских ламп существенно выше, чем установочных комплектов.

Если такой маркировки нет, то применение ксеноновых источников света в фаре запрещено. Сейчас нет штрафа за это, однако предусмотрено наказание в виде лишения права управления транспортом на срок от 6 месяцев до 1 года, даже если это будут ПТФ бленды, оборудованные такими лампами.

Однако это ещё не значит, что дооборудовать автомобиль такой оптикой нельзя. Если докупить необходимое оборудование (автокорректор фар, линзы, омыватель), заказать установку в специализированном сервисе и затем получить одобрение в ГИБДД со всеми отметками в ПТС, то установить ксенон 5000 К можно легально.

Подводя итог, можно сказать, что ксенон лучше почти по всем показателям. Это большой срок службы, хорошая освещённость дорожного покрытия, а следовательно, безопасность.

Из года в год наука идёт семимильными шагами, давая нам новые технологичные изобретения, которые быстро адаптируются в автотехнике. За пару лет на рынке появилось большое количество различных марок и моделей диодов, созданных на основе ксенона.

Из-за широкого разнообразия товаров сложно выбрать качественные ксеноновые лампы с оптимальным соотношением цена-качество. В обзоре мы расскажем об основных характеристиках, на которые следует обратить внимание при покупке.

В топ-10 ксеноновых ламп вошли:

Лучшая ксеноновая лампа типоразмера D2S Osram XENARC ORIGINAL D2S 66240 35W

температура – 4300 К;
световой поток – 3200 лм;
вес – 16 г;
длина – 77 мм;
диаметр – 9 мм.

Рейтинг ксеноновых ламп D2S возглавила модель Osram XENARC ORIGINAL D2S 66240 35W. Диод популярен у покупателей, так как обладает высоким качеством OEM, а также приближён к дневному естественному свету цветовой температурой, тем самым обеспечивая комфорт использования.

Качественный ксенон сочетает в сете высокую мощность 35 ватт и длительный срок службы, заявленный производителем в 3000 часов. Цветовая температура 4300 К дает относительно высокую яркость, а сбалансированная цветовая гамма ксеноновой лампы, состоящая из оттенков белого света, создает комфортное дневное освещение.

Если выбираете, какой комплект D2S ламп ксенона лучше, посоветуем Osram XENARC ORIGINAL. Универсально подходит как в дождливую, так и в сухую погоду, поскольку белая гамма и невысокая цветовая температура позволят четко осветить объекты на дороге.

Отзывы

Лампа даёт насыщенный свет оптимальной температуры, светит ярче своих конкурентов. Один из самых ярких ксенонов на рынке. Из недостатков отмечают быстрое выгорание диодов.

Плюсы:

качество изготовления;
сбалансированная цветовая температура;
хорошо подобранная гамма освещения;
хорошая концентрация света;
низкая цена.

Минусы:

3000 часов срока службы (по заявлению производителя) не соответствуют действительности.

Лучшая ксеноновая лампочка для автомобиля D1S Philips X-tremeVision +150 85415XV2S1 D1S 85V 35W

мощность - 35 Вт;
световой поток - 3200 лм;
цоколь - PK32d-2;
типоразмер - D1S.

Также заявлено о наличии технологии точного изгиба, адаптирующей дальность света на участке дороге, для предотвращения ослепления встречного потока водителей. Лучшая ксеноновая лампа d1s в нашем топе

Philips X-treme Vision может использоваться для ближнего и дальнего света, благодаря высокому уровню светового потока.

Отзывы

Пользователи отмечают холодный цвет и мощный поток, который хорошо освещает объекты на дороге и не слепит встречный поток автомашин. Из минусов указывают завышенный ценник.

Плюсы:

красивый холодный цвет с температурой 4800К;
высокая интенсивность освещения;
не слепит встречных водителей;
хорошо показывают себя ночью, при полном отсутствии освещения.

Из минусов:

завышенный ценник;
встречаются модели, где холодный цвет имеет желтоватый оттенок.

Лучшая ксеноновая автомобильная лампа D4S Osram XENARC ORIGINAL D4S 66440 35W

напряжение – 42 вольт;
цветовая температура 4150 кельвинов;
срок службы – 4000 часов;
интенсивность – 3200 лм;
масса – 19.5 г.

Мощность – 35 ватт, при напряжении в 42 вольта, что в сравнении с другими моделями D4S является хорошим показателем. Габаритные размеры лампочки – 7,7 см в длину и 9 мм в диаметре. Цоколь универсальный – типа P32d-5, подходящий в большинство моделей головных фар и ПТФ.

Модель Osram Xenarс рекомендуется для эксплуатации в условиях отсутствия тумана, снега. Подходит для ближнего, и для дальнего освещения.

Отзывы

Лампы отлично светят и имеют хорошую цветовую температуру. Основные минусы сводятся к тому, что они долго разгораются до рабочего состояния, а процесс установки достаточно сложен.

Плюсы:

низкое напряжение сети для эксплуатации;
оптимальное соотношение цена-качество;
красивый белый свет с голубоватым оттенком;
универсальный цоколь;
высокая мощность;
длительный срок работы;
хорошо формируют границу света и тени.

Минусы:

цветовая температура в тесте не соответствует заявленным характеристикам (имеет отклонение 15% в большую сторону);
ксенон теряет свою эффективность в условиях дождя, снега и тумана.

Как выбрать ксенон для авто

Чтобы понять, как выбрать ксенон для автомобиля, который не только прослужит долго, но и будет успешно справляться со своей основной функцией, разберемся в том, как устроены лампы такого типа. В основе лежит явление ионизации, а именно способности газов при воздействии электрического разряда выделять излучение в видимом диапазоне (а именно тот самый световой пучок, который освещает дорогу).

Ксеноновая лампа представляет собой стеклянный корпус, который внутри заполнен смесью газов, где основным выступает инертный ксенон (отсюда и название). В верхнюю и нижнюю часть корпуса встроены электроды, между которыми создается разность потенциалов (за этот процесс отвечают блоки розжига). После того, как создано нужное напряжение, а весь газ перешел в ионизированное состояние и наблюдается равномерное свечение в определенной цветовой температуре.

При выборе ксеноновой лампы необходимо учитывать ряд критериев, обращая внимание на которые, получится правильно подобрать ксенон, который будет хорошо светить в любых условиях и подойдет именно для вашей модели машины.

Перечислим критерии, влияющие на то, какие ксеноновые лампы для автомобиля лучше светят:

Конфигурация цоколя . Данным термином называют конструкцию нижней части ксеноновой лампы, иными словами – это разъем для подключения. Виды ксеноновых ламп для авто часто имеют наименование от Н1 до Н13, встречаются также и обозначения типа «9007» или «9145». Для конкретного вида автомобиля необходимо уточнять тип цоколя (например, 5000 или 6000) – для этого достаточно извлечь старую лампу и прочитать маркировку на ней.
Виды свечения . Для осветительных приборов, это значение обычно бывает 4300, 5000 и 6000 кельвинов. Характеристика никак не связана с температурой в классическом понимании. Этот параметр показывает, как светит ксенон – чем выше температура, тем ближе цвет к синему и фиолетовому. Лучше и надежнее считается температура 4300 К – она имеет белое свечение с неглубоким желтоватым оттенком. За счет этого, освещение будет хорошо показывать себя в снег и дождь. Более высокие температуры красивее выглядят, но хорошо светят только в сухую погоду. Хороший ксенон не должен слепить встречный поток.
Мощность лампы . Данный параметр необходимо подбирать исходя из характеристик напряжения бортовой сети машины, которое подается на лампу. Таким образом, если подается 35 Вт, а лампы рассчитаны на 50 Вт, то это приведет к проблемам в работе и нестабильному освещению.
Конструкция блоков розжига . Специалисты советуют выбирать блоки, выполненные в форм-факторе «slim». В них применяется более современная система управления, из-за чего лампы быстрее разгораются, а также продлевается их срок службы.
Комплектация . Обратите внимание при покупке, чтобы в комплекте ксенона были все необходимые для монтажа части. Стандартный набор включает в себя блоки розжига (2 штуки), сами лампы (2 штуки), набор проводки и крепежные элементы.

Биксеноновая лампа является аналогом ксенона, но содержит в конструкции специальный закрывающий механизм-шторку, которая позволяет использовать одну лампу для ближнего и дальнего света (в отличии от ксенона, где приходится использовать два отдельных комплекта). Чтобы понять, какой биксенон лучше, важно обратить внимание на бренд. В число лучших производителей входят фирмы Osram, Philips и Sho-me.

Покупатели часто задают вопрос: что лучше: светодиодные лампы или ксенон? Ксеноновые комплекты имеют более мощный и яркий поток света. Диодные лампы уступают по этим показателям. Выбирая ксенон или диоды в ПТФ, следует учитывать, что у светодиодов ниже стоимость и энергопотребление.

И по пути замечаю что моргнуло у меня что-то слева, типо загорелось, подумал корнер, но это был не он.
Забрал распорк и привет ошибка:проверьте левый ближний свет. Напомню одну лампу мне меняли по гарантии, в тот раз потухла тоже слева, перебрасывали лампы лево-право чтоб убедиться что это не блок был.

Сейчас 2ая заводская лампочка сдохла. Замечал с лета, что иногда свет он нее немного розоватый. Вечером помыл слегка машину и она загорелась, разницы по цвету сейчас не вижу. Но завтра уверен что опять начнет моргать и тухнуть. Пробег 60тыс, 2,5 года машине, на этой неделе делаю ТО, возможно поменяют по Куланцу, но это 70% от з/ч, остальные 30% и работа с меня. Стоимость одной лампы у ОД примерно 12тыс…
С работой около 4тыс выходит. Вот задумался может поставить какие-нибудь лампы Philips или Osram более яркие, всепогодные или более синие в тон светодиодам? За 4тыс я и так могу обычный филипс купить, даже дешевле…
А так переплачу конечно, но лампа будет в запасе…И свет(цвет) поприкольней
Или может кто за тыЩу продаст мне рабочую лампу б/у?)

Кто что посоветует?
Ну и на затравочку фото красной глянцевой распорки и черной матовой на фоне синей матовой(ну её уже все видели))

UPD: Поставил Philips Xtreme Vision 2 4800k +150% к яркости.
Долго вдуплял как менять, уж больно все хрупкое там, фишку снять просто — нужно тянуть чуть раскачивая, а саму лампу как оказалось нужно повернуть на 45гр. против часовой стрелки.
Спасибо mishguuun
Граница имеет желтый цвет, да, но когда ехал с Москвы в Рязань с протертыми фарами, свет был прям белый даже голубоватый, ни намека на желтизну, и бьет действительно ярко. По цвету немного уступает диодам, но разница намного меньше, чем была на стоковых лампах. На стоковых разница в отражении впереди идущей машина была огромная, сейчас почти одно и тоже стало. Но все же чтобы прям идеально под диоды 5000к white vision нужно было брать, но они еще в 1.5 раза дороже тех, что я взял (я взял за 7500 к-кт)

Разделение ксенона на различные цветовые режимы работы помогает определить уровень качества освещения, которого хочет достичь пользователь. Также ксенон может применяться, к примеру, как лампы для максимально эффективного освещения в агрессивных метеорологических условиях или в качестве устройств, способных во много крат повысить уровень освещения дорожного полотна в различное время суток. Помимо этого часто именно ксенон воспринимается пользователями, как средство по улучшению показателей тюнинга.

Буквально через минуту вы узнаете все о том, какой ксенон и, какая цветовая температура станут отличным решением именно для вашего автотранспортного средства. Поскольку яркость не всегда может быть достигнута за счет повышения температуры, стоит знать четкие распределения. То есть соотношение яркости к Кельвинам. Все параметры представлены в таблице ниже.

Тут мы видим, что цвет ксенона наибольшей яркости соответствует температурам в диапазоне 4000 – 5000 Кельвинов, где наилучшим показателем обладает именно 4300 К.

Самые распространенные заблуждения о ксеноне

Давайте посмотрим правде в глаза! Бытует мнение, что чем дороже устройство, тем оно лучше. Спешим вас заверить, что это не более чем очередное заблуждение. В данном случае подобная пропорция не всегда отвечает реальности. Конечно же, чем лучше ксенон – тем он дороже. Но, что касается цветовой температуры, то тут все будет зависеть от ряда показателей и сопутствующих факторов, о которых мы будем говорить.

Факты, которые вы могли раньше не знать помогут вам сориентироваться и сделать удачный выбор в зависимости от потребностей. Мы дадим знания, оперируя которыми, вы сможете сделать ваше транспортное средство максимально эффективным и насыщенным, и обогащенным в плане тюнинга.

Итак, заблуждение первое. Чем выше уровень цветовой температуры, тем лучше будет светить лампа. Нет, категорически нет. Наилучшими показателями отличается только температура в 4300 К или 5000 К., все остальные температуры для белого и яркого свечения не подойдут.

В таком случае возникает вопрос! Зачем нужны остальные диапазоны цветовых температур?» и еще один «Другие ксеноны хуже по качеству?». Но давайте рассмотрим все по порядку. Во-первых, другие ксеноны не хуже, чем эти, но их предназначение определяется мотивами использования. Один ксенон покупается для плохих условий погоды, другой для хороших. Кто-то много ездит только по городским магистралям и ему хочется, чтобы световой пучок был максимально широким, а кому-то нужно часто выезжать за город и, естественно, иметь отличный дальний свет. Узнать еще больше информации о светоотдаче ксенона, а также положительных и отрицательных сторонах ксеноновых ламп вы можете в этой статье.

Распределение цветовых температур ксенон ламп

3000к	4300к	5000к	6000к	8000к	15000к	30000к
Издает свечение с желтоватым оттенком	Свет отвечает теплому белому	Абсолютно белый и чистый цвет	Холодный белый	Цвет с оттенком синего	Пурпурно-фиолетовый цвет	Цвет розово-фиолетовый, видимость плохая, свет некомфортный
Используют в качестве ПТФ	Самый яркий свет, который дает четкость видимости дорожного пути		Тюнинг. При дневном освещении самый заметный свет	Используется для шоу каров

Цвет ксенона по кельвинам, который описан в таблице, распределяется на ряд характеристик. Чем выше цветовая температура (градусы Кельвина) – тем больше цвет потока будет белым. С чего можно сделать вывод, что цветовые температуры в пределах от 8000к до 30000к абсолютно не подходят для ежедневного использования в обычных условиях вождения.

Что касается 15 и 30 тысяч Кельвинов, то эти лампы играют важную роль только если делаете показ своего авто на выставке и хотите придать ее фарам уникальный окрас.

Касательно 6000 Кельвинов, эта яркость сыграет важную роль при использовании устройства в качестве дневного освещения. Для водителей движущихся навстречу, ваше авто станет самым заметным еще издалека, что говорит об уменьшении риска столкновения.

Как уже упоминалось ранее, лампы, у которых свет ксенона 4300К и 5000К имеют широкий круг пользователей, так как их применение наиболее частое. Данные лампы приносят максимальный комфорт водителю, поскольку создают наиболее яркий и четкий свет перед автомобилем.

Что касается 3000 Кельвинов – это идеальная температура света для ПТФ. Противотуманные фары дадут авто даже в условиях плохой видимости максимальное освещение. Вы получите еще больше дополнительного света на расстоянии 5-15 метров от основания капота. Посмотреть на примере о том, как выглядит ксенон на авто вы можете в этой статье.

Световой поток ксеноновых ламп (Лм)

Ксенон 35w	2800Лм	3200Лм	3000Лм	2600Лм	2200Лм
Ксенон 55w	3800Лм	4100Лм	3900Лм	3600Лм	3100Лм
Галоген 55w	-	1000Лм	-	-	-
Цветовая температура	3000К	4300К	5000К	6000К	8000К

(Лм — люмен, единица измерения светового потока.)

Послесловиe

Пользуйтесь ксеноном разумно: совмещайте в вашем транспорте параметры тюнинга, эффективности и качества, и тогда ваше авто станет просто идеальным. Но всегда, пытаясь определиться с выбором, стоит обращать отдельное внимание на эксплуатационный срок каждого экземпляра и не забывайте пользоваться гарантийным правом (в случае чего)!

Замена штатных ксеноновых ламп PHILIPS 4300К, на PHILIPS Xenon X-treme Vision 4800К.
Цель – убрать желтизну, повысить яркость луча.

Изначально планировал ставить линзы, но пока гарантия — не хочу портить отношения с ОД, мало ли, что сломается… Недавно по гарантии менял датчик дождя. Маленькая пластиковая деталюшка, цена которой от 280$ в Китае, у ОД около 500$.

До этого уже были пробы с заменой штатных ламп PHILIPS 4300К на неплохой корейский ксенон Prolumen с температурой 4500К и 5000К – не понравилось. Желтизна ушла, но заметно снизилась яркость светового пятна на дороге. Думаю связано с геометрией колбы, не идеально подходящей рефлектору Аута. Штатные Филипсы 4300К светили на порядок лучше корейских ламп.

Отзывов по X-treme Vision с цоколем D2R на РЕФЛЕКТОРНОЙ оптике не нашел. Первопроходцы, опробовавшие этот продукт (Ra5taman — www.drive2.ru/cars/infini…ra5taman/journal/1539782/, — ASTRAVED www.drive2.ru/cars/nissan…astraved/journal/2290460/ ) на Ниссановской ЛИНЗОВАННОЙ оптике отмечают прирост яркости + 10…25%.
Надеясь на лучшее, решил попробовать ).

Итак лампы xenon X-treme Vision 4800К цоколь D2R, новый продукт PHILIPS.

Реклама обещает +50% яркости за счет увеличения интенсивности светового потока путем применения «супер» кварцового стекла, увеличения давления газа в колбе и прочих фишек.

При этом на оф. сайте PHILIPS, информация по X-treme Vision представлена крайне скудно, кроме мощности 35Вт и температуры 4800К никаких технических характеристик больше нет!
На упаковке, кроме мощности и картинки показывающей визуальное превосходство новых ламп над… какими то другими лампами, какими не указано))) – технической информации также нет.

У штатных ламп световой поток имеет 3300 люмен, у xenon X-treme Vision по НЕПОДТВЕРЖДЕННОЙ НИГДЕ информации 4500lm.
Визуально штатные лампы и экстримы отличаются цветом изоляции центрального провода (у экстрима белый у штатных серый, хотя может просто выгорел) и маркировкой.

Прозвонил несколько продавцов указывающих на своих сайтах 4500 люмен, ответы у всех одинаковые… 4500lm декларируется исходя из слов представителей Филипса… никакой тех. документации подтверждающей эти слова нет.

Лампы идут в двух видах упаковки, картонная коробка — имеет код 85126XVC1 и блистерная упаковка — 85126XVS1 (отличие в буквах C и S).
Там где покупал, цена не зависела от упаковки, на лампы был серификат. Взял блистерную, т.к. цена та же, что и за картон.
Блистер запечатан пломбой из плотной бумаги на внутренный стороне которой присутствует некоторое подобие галограммы.

В Ауте замена ламп не вызывает проблем, установка занимает буквально пару минут. Руки обдирать не пришлось.

Результат:
— желтизна ушла.

— ксенон в туманках, головных фарах, а также led габаритах стал гораздо ближе по цветовому спектру.
— яркость… в течении недели несколько раз менял новые и старые лампы местами, тестил статично и катался.
Заметил, что у X-treme Vision немного задран луч. На расстоянии 30 метров, свет бьет выше штатных ламп примерно на 10 см (замер на стене, видно на фото).
На дороге со светлым покрытием это PLUS, т.к. реально видно метров на 10-15-20 дальше, встречка ведет себя спокойно — значит никого не слепит. Но по мокрому, или на черном асфальте…, из-за растянутости луча, его интенсивность, т.е. яркость слабее.

Замечал к сожалению описанное каждый раз после замены экстрима на штатки. Последние сомнения и надежды на лучшее убила ничего не знающая об эксперименте жена, сказав однажды…"фары как-то слабее сегодня светят…" (стояли X-treme Vision).

В общем покатавшись попеременно на штатных лампах и экстриме… пришел к выводу: +50% по яркости — чистый маркетинг. Я не увидел этого прироста в принципе. В большинстве ситуаций (мокрая дорога, темный асфальт) штатные лампы 4300К, не смотря на желтизну, светят немного но поярче… поприятнее.

Итог – еще раз подчеркну, мой опыт касается РЕФЛЕКТОРНЫХ фар Аута. На другой фаре / оптике результат возможно будет иным.
X-treme Vision 4800К могу рекомендовать тем, кому не нравится штатный желтоватый ксенон и есть необходимость заменить перегоревшие штатные лампы.
Покупать X-treme Vision при нормально работающем штатном ксеноне – смысла нет.
Какого либо реального прироста яркости на РЕФЛЕКТОРНОЙ фаре я не ощутил ((.

Mitsubishi Outlander XL 2009, двигатель бензиновый 3.0 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mitsubishi Outlander, 2011

Mitsubishi Outlander, 2008

Mitsubishi Outlander, 2007

Mitsubishi Outlander, 2011

Комментарии 23

Причём здесь желтизна? У ламп 4300 самый мощный световой пучек. Чем выше температура свечения, тем меньше люменов.

При том что:
1. Есть такое понятие как «Зрительный комфорт» — связан с кучей факторов, в том числе с цветом, яркостью и прочим. Конкретно мне более комфортна цветовая температура ближе к 5000К т.к. она максимально приближена к температуре солнечного света, желтизна при 4300К не вызывает отторжения но и не нравится глазу.
2. Люмены — характеризуют световой поток (не пучок) – да это важный параметр, и в теории у 4300 поток должен быть максимальный (хотя есть источники утверждающие что максимум как раз в р-не 5000К, пример www.drive2.ru/l/2265506/ но не суть ).
Как бы там ни было Люмены не панацея чтобы делать исчерпывающие выводы. Конечная эффективность в реальных условиях зависит кроме светового потока от массы вещей, например ЯРКОСТЬ (отношение потока в световом пучке к площади этого пучка), СИЛЫ света (пространственная плотность светового потока), кривой распределения силы и т.д.
Конкретно у этих филипсов совокупность параметров херовенькая, поэтому и светят также херово несмотря на заявления производителя о приросте +150% яркости.

Если же привязаться только к цветовой температуре и потоку (Лм), то при всех прочих равных условиях, разница в потоке (Лм) между температурой 4300 и 4800 будет 100-200 люмен, не каждый глаз вообще заметит эту разницу.
На картинке (ниже) показаны визуальные отличия.

В общем я о чем – лампы эти не очень, но чисто по цифрам (температуры) выводы делать бесполезно.
Гетц на ксеноне 6000К – визуально, на асфальте имеет световой поток сильнее чем Аут на заводском ксеноне 4300К, пятно Гетца явно ярче. Почему… куча факторов кроме люменов, включая геометрию колб, площадь рефлектора, освещаемую площадь и т.д.

Читайте также: