Кнопка омывателя фар ниссан ноут как работает

Обновлено: 06.06.2026

Кнопка отключения омывайки фар на Note

Странно что этой темы до сих пор нет, хотя может поиск мой и не сработал.

Суть в следующем: Нотыки первой (2006-2008) и третьей (с 2010) "ротации" имеют кнопку, а второй вариант был обделён данным девайсиком.
Кнопка находится (должна) на панели слева (рядом с кнопкой ESP например для комплектации Текна) на мини панельке.
Суть работы кнопки всем понятна: при её нажатии, таймер (реле) включения "омывания" фар отключается. Т.о. при включенном главном свете, на N-ое нажатие омывания лобового стекла, пшикалка на фары не срабатывает. Это позволяет экономить омывашку в зимнее время, которая по понятным всем причинам стоит дороже чем "летний шампунь", которого не жалко. Хотя мойка фар - не совсем оправданна в большинстве случаев: от забрызгивания передка машины и части лобовухи и до элементарного безудержного расхода жидкости именно подаваемой на форсунки фар. Подобная "экономия" концерна Ниссан на данной кнопке конечно была замечена и, соответственно им же и была исправлена. А что делать владельцам второй версии Нотыков спросите Вы? Ответ логичен: делаем сами, т.к. времени прошло достаточно и гарантия почти уже у всех позаканчивалась.
Делается - элементарно, даже фоты не понадобятся (их можно посмотреть на дружественном российском форуме здесь:
http://www.clubnote.ru/forum/index.p. ic=2018&st=200
в нескольких вариантах. Для этого снимаем крышку за которой находятся предохранители, пару релюх и сервисный разъём для подключения Консалта. Слева - как раз та самая релюха, которая отвечает за работу (включение через задержку) омывайки фар.
Данный "косяк" узнал сам недавно пока не покатался на обновлённом Еноте, а про наличие кнопки на первых версиях даже не догадывался, т.к. ни разу на них не катался, т.е. что там такая кнопка есть. Поэтому пришлось малость всунуть в данный апгрейт свой нос, дабы не оставить без внимания Нотыки второй ротации.
1 Вариант:
Снимаем релюху (в этом случает омывайка фар вовсе не будет работать) и на контакты 3 и 5 вешаем 2 провода, замыкающихся на кнопке, которую Вы без проблем сами и установите на заглушку. У вас получится принудительная работа омывайкой фар. Алгоритм задержки работы омывайки фар конечно будет отсутствовать, т.к. релюхи "не ма".
2 Вариант:
Два провода от кнопки подключаете к разрезанному проводу, подводимому к колодке релюхи на ножку 2. Там управляющий сигнал с ECU, поэтому проблем с питашкой, коротышами и подгаром у вас не возникнет. Т.е. кнопку грубо говоря врезаете в обрыв провода, идущего на 2 ногу релюхи.
Тем самым вы можете отключать включение задержки и работы самой омывайки фар, не зависимо от того, включёны у вас фары или нет.
3 Вариант:
Для тех кто "боится" потерять яко-бы гарантию, которая ещё у него осталась если сделает врезку в провод, то есть этот вариант. Вы меняете релюху и ставите её наоборот - на 180 градусов перевернув, при этом её старые ножки 1 и 2 повиснут в воздухе, а ножки 5 и 3 поменяются местами. К висячкам (1 и 2) и подключите 2 провода от кнопки. При этом резать ничего не придётся. В этом случае также сохраняется алгоритм работы реле и принудительное его отключение с помощью кнопки как и в варианте 2.
Все остальные второстепенные вопросы на бытовом уровне - см. пжл в российской ветке. Я дал направление для "рукоприкладства".
Кнопки ищем сами, т.к. фирменная стоит на экзисте порядка 58 $ !! как и у ОД. В общем-то "глубокий космос". Лучше подобрать своё типа кнопки A(S)W-17(D) за 15-20 грн. Можно от компов и прочего за копейки - кто как к эстетике относится.
Желаю всем успехов кто этого сам захочет!
Релюха и ножки:

____________________
l ___2
l . ___5 ___3
l ___1
l____________________

ПС: Фоты свои не могу выложить, т.к. моя машинка пока мирно покоится на сервисе и ждёт свою з/ч.

Как и всем владельцам ноутов после первого рестайла, мне очень не нравился алгоритм работы омывателя фар — включется, когда моешь лобовое стекло. Причем не только расходует огромное количество жидкости (раз в 10 больше, чем я использую на стекло), но и еще заделывает весь капот и лобовое (ночью на трассе неожиданно получить порцию пены на все лобовое не очень приятно).
Исходя из вышесказанного, решил бороться с гадкой автоматизацией. Но совсем отключать его не хотел, кнопку как на фото вместо заглушки врезать тоже не хотелось, клохоз будет раздражать при каждом взгляде.

Да и вообще, мне нравится, когда машина в максимальной комплектации, а тут вроде бы текна, но какие-то левые заглушки, не комильфо) Купил кнопку от самого первого енота с кодом 25530-AX600 и принялся за дело.

Сначала начитался мануалов и разобрался с тем, как оно работает.

Реле самое обычное четырехконтактное, как только через контакты 1 — 2 реле течет ток, то контакты 3 — 5 реле замыкаются, вода льется. Тока нет — разомкнуты. Напряжение +12в на контакте 1 есть всегда. Если надо мыть фары, то BCM замыкает контакт 2 на землю.

На самой кнопке, грубо говоря, BCM дает положительное напряжение на контакт 1, а на контакте 2 у нас земля. При нажатии кнопки эти два контакта замыкаются.

Смотрим на схему, чешем репу, выкидываем все лишнее (BCM) и получает следующее:

Используем плюс, который приходит на реле и минус, который приходит к кнопке. Соединяем реле и кнопку напрямую проводом, при нажатии кнопки фары моются. Идеально!

Чтобы упростить конструкцию и уменьшить количество проводов, решил перевернуть реле, как делают для отключения омывателя. То есть, контакты 3 и 5 подключены к 5 и 3, для нашего реле это не принципиально (но контакты 1 и 2 надо подключать согласно полярности в отличие от древних реле). Оставшиеся два контакта соединим проводами, первый с плюсом, второй с кнопкой. Плюс можно взять с колодки реле или с подсветки светодиода, в первом случае мыть будет всегда, во втором только при включенных габаритах или ближем. Я не хотел резать провода, поэтому меня устроил первый вариант, но второй правильнее.

Обжал красивые проводки и принялся за дело.

Снимаем крышку предохранителей, руками выталкиваем на себя панель с кнопками (очень просто) и достаем крайнее левое реле (чуть сложнее).

Нажимаем защелку как я нажал ручкой и снимаем мешающую нам рамку, которая предназначена, чтобы держать реле.

Теперь обращаемся к колодке кнопки, видим, что дырок там гораздо больше четырех, аж восемь, но используются только четыре. Я совсем не хотел резать штатные провода или даже снимать изоляцию, поэтому продел провод в дырку номер ноль и оттуда засунул в дырку номер один.

Садится очень плотно, никаких шансов вылететь у него нет. Потом для надежности закрепил стяжкой этот провод на остальных, даже если вылетит (не верю), никуда не коснется.

Отдельно отмечу, что это сигнальный провод, через него течет ток в несколько десятков милиампер на протяжении нескольких секунд, для силовых проводов такое делать ни в коем случае нельзя!

Далее присоединяем провода к реле

И засовываем его обратно

Садится очень туго и очень надежно. Желтый провод сначала был с уже готовым заводским разъемом в толстой пластиковой излояции (от разобранного бесперебойника) и я не смог его засунуть. Пришлось обрезать и обжать обычный разьем.

Немного истории. Я, к сожалению, не имел возможности проверить как работает омыватель фар на машинах до рестайлинга. еНОТ появился у меня весной 2008. Соответственно был он уже R1 и кнопка омывателя фар была установлена. Никаких намёков на «автоматику» процесса омывания фар. С весны 2011 езжу на новом (R2). Кнопка установлена, автоматика действует. Приучился кратковременно отключать фары, если надо серьёзно помыть лобовое стекло. Надоело. Начал разбираться. Выяснилось что эту хитрозадуманную японо-французскими конструкторами телемеханавтику можно приручить! На очередном ТО отключили эту слабо контролируемую глупость (с сопротивлением, но криворукие были убеждены и побеждены. ) при необходимости пользуюсь кнопкой.

В сервис-мануале 2009-2010 годов есть любопытные записи. Вся эта телемеханавтика, оказывается, была внедрена на машинах с VIN > SJN***E11**291488. НО! Моя машина была выпушена в феврале 2011 и имеет VIN меньше чем указанный, а всё работает. Специалисты говорят что имеет значение ещё и какого года модельный ряд машины и для какого рынка (страны) она выпущена.

А вот в сервис-мануале 2011 года появились записи об отличииях в регламентах обслуживания машин выпущенных для России и Украины. Мы это замечательно почувствовали на собственных кошельках.
Так вот настройки омывателя фар для машин нашего рынка отличаются от всех остальных.
Приведу цитаты:

Видео: Как отключить омыватель фар nissan tiida \ выключить омывание фар самостоятельно ниссан versa

Видео: Nissan Note 1.6 Кнопка отключения омывателя фар.

как выключить омыватель фар на нисан ноте за 1 минуту

Версия Qashqai также доступна для ретрансляции. Он расположен на правой стороне батареи и находится в блоке реле под поглотителем воздуха. Как выключить омыватель фар на Nissan Qashqai? Тебе нужно:

Откройте капот и снимите воздухозаборник, сняв плоскую отвертку, сначала передний, а затем задний зажим.
Снимите крышку, нажав на выступающую планку с правой стороны батареи.
Снимите синюю лампу (омыватель фар), расположенную в отсеке блока реле, вытянув две защелки и потянув ее вверх.
Правда установить воздухозаборник (труба, расположенная внизу, поднялась до места профессионализма).

READ Как Отключить Сигнализацию Без Брелка Starline

Видео: варианты работы омывателя фар nissan note e11

Видео: Омыватель фар как оказалось работает только с включенным ближним светом

Выключить омыватель фар на Nissan Tiida

Для более правильной работы омывателя фар Nissan Qashqai и Note необходимо выполнить конфигурации в программной части электрического блока управления. Для этого вам понадобится автоматический сканер Nissan Consult 3 или Nissan Consult 3 (предыдущие версии не работают должным образом). Настройки включают три режима омывания:

каждые 5 операций стеклоочистителя;
каждые 15 операций стеклоочистителей;
отключить функцию.

Когда последняя функция включена, стиральная машина работает только тогда, когда водитель нажимает кнопку из салона, если это указано производителем.

Эти операции выполняются без посторонней помощи, и вам необходим ПК определенной модели (Toshiba, Panasonic) с программным обеспечением на основе операционной системы XP.

Отключение омывателя фар на Nissan Note также помогает при снятии реле. Он расположен в блоке предохранителей, который находится на передней панели слева от колесика управления (на левой версии автомобиля).

Спереди откройте крышку, которая закрывает блок предохранителей.
Слегка сожмите панель клавишами, чтобы получить свободный доступ к устройству с нужным реле.
Снять реле синего цвета (помыть главную лампу), расположенного слева в верхнем ряду, при движении вверх.

READ Установить Фаркоп На Ниссан Х Трейл

Обратите внимание, что когда реле выключено, омыватели фар не будут работать. Что еще остается сделать нашему клиенту, это сделать пластическую операцию в теплой комнате или в теплой машине. На морозе пластик становится хрупким, а защелки ломаются. Заполните резервуар с низким содержанием замерзшей жидкости перед выключением реле.

Привет всем!
Ни для кого не секрет что на енотах омыватель фар работает на каждое 5-е срабатывание омывателя лобовоко стекла. Схема глупая и не практичная. Кто то отключает ее путем снятия реле, кто то ставит кнопку если она не предусмотрена комплектацией. Ставить что то инородное не хотел изначально, но и цена родной кнопки в 800 деревянных рублев кусалась очень. В итоге плюнул и поехал заказывать. Пришла она спустя полторы недели.

Как только она попала ко мне в руки побежал в машину ставить.

Уже знал что там болтается одна лишняя колодка, но на что она идет и за что отвечает естественно не знал. На свой страх и риск воткнул разъем в кнопку и нажал на нее.

Эффекта никакого не последовало

Потом повернул ключ в положение "ON" и нажала на кнопку. Омыватель сработал! Струи бьют добротно что аж лобовое все сырое стало =)) Ну думаю надо еще все таки проверить, будут ли работать они от подрулевого переключателя. Завожу машину, переключатель света в режиме АВТО, горяд ДХО, ближний нет, ибо на улице белый день. Раз, два… так до 5-ти раз омывалки фар не сработали. Странно! Потом вспоминаю что они работают только при включенном ближнем свете фар! Во тупанул… Включаю ближний. Раз, два, три омыватель фар сработал (( печалька. Я уж начал надеяться что все прокатит без доп проводов. Ну ладно. Дело то не рудное…

По этому вопросу отрыл 2 вида переделки. 1 — с вытаскиванием реле, и поворотом его на 180 градусов и добавлением проводов к кнопке где они замыкаются между собой при нажатии.
2 — с отрезанием одного провода из жгута реле и замыканием его на массу через кнопку. Второй вариант мне понравился больше. Подглядел его кстати ВОТ ТУТ.

Сегодня в обед взял у электриков мультиметр, ножичек с изолентой и пошел в машину. Все просто как белый день. Вытаскиваем реле с фишкой. Разрезаем светло-зеленый провод.

Его отрезаем так что бы оставшийся кусок болтался в кембрике на машине, отрезанный кусок с "мамкой" зачищаем и скручиваем его с зеленым проводом колодки от кнопки. На этом этапе можно проверить работоспособность. Воткнув реле в разъем и этот светлозеленый проводок. А другим концом дотронуться до массы. Омыватель должен сработать! После этого можно соединять его с зеленым проводом от кнопки.

НА кнопку уже приходит "-" по этому добавлять ничего не надо! 2 других провода идут на подсветку самой кнопки. Все работает как и должно. Единственное что теперь фары можно помыть не включая свет и зажигания. Потребления тока в такой схеме подключения увеличится сильно не должно, я даже думаю совсем не должно!
А теперь о подводных камнях! Достать ту самую фишку от реле и выдернуть из нее светло-зеленый провод ой как не просто! Мучался я целых полтора обеда! Причем начал делать все вчера. А т.к. часы перевели то уже темнеет пол 6 ((( и что либо делать под панелью влом. Плюсом ко всему сгорел 45 пред!

Мать его и тех усатых япошек! Чтоб поменять пред надо снимать аккум.

Кто знает тот поймет. Каким боком он перегорел я так и не понял. Но менял его в кромешной тьме со светом от полусевшего фонарика и вспышки телефона. Заняла эта процедура первый раз 15 минут с разборко-сборкой всего + питание на усь уложил получше.

Результатом доволен. Фары моются, подсветка кнопки работает вместе со всеми подсветками. Все круто, красиво и удобно!

Как отключить омыватель фар Ниссан Ноут за 5 минут.

Отключение омывателя фар Nissan Nout своими руками.

Кончается летний сезон. Осень, а потом зима. Значит на дорогах опять будет грязь и слякоть. Снова наступает период сумасшедшего расхода омывающей жидкости. Почти каждый владелец Ниссан Ноут задумывается как отключить омыватель фар, как перебороть это чудо инженерной мысли, которое не столько моет, сколько забрызгивает капот и стекла.

Выходов придумано много. Но влезать в электропроводку авто, чтобы установить дополнительную кнопку включения или хитрое реле, не у всех есть желание. Как всегда хочется попроще : раз и все..

Шаг первый .

Просто вынуть предохранитель из блока под капотом не получится. Он сдвоенный и через него питается еще другая цепь. А вот вынуть реле стеклоомывателя фар нам ничто не помешает.

Открываем крышку предохранителей слева внизу на приборной панели в салоне авто.

Нам открывается блок предохранителей.

Нужное нам реле крайнее верхнее левое. Расположено горизонтально.

Шаг второй . Слева и справа черные защелки. Отводим их в сторону очень аккуратно и вынимаем реле.

Получается мы просто отключили функцию омывания фар за пару минут. А чтобы вернуть все на место достаточно вставить реле назад. И никакого вмешательства в электронику автомобиля.

Читайте также: