Какие лампочки стоят в киа рио икс лайн
Всем привет! Давно хочу улучшить свет с помощью внедрения качественных Bi-LED линз, но пока как-то много других расходов, всё время откладываю. Да и решил пока попробовать более бюджетное и простое решение, не требующее проведения сложного разбора фар. Бюджетное по сравнению с внедрением Bi-LED, но в мире галогена — самый топчик, по самой не гуманной цене :) Фары у меня линзованные, цоколь ламп HB3.
О купленном товаре:
Речь в этой записи (а скорее, с позволения сказать, в обзоре) пойдёт о лампах Philips WhiteVision HB3 +60%.
Дороже в цоколе HB3 у Philips нет, 1000 р. за лампу :) Хвалёный Osram Night Breaker Laser +150% стоит чуть дороже, примерно 1100 за лампу. Но не какими +150% там и не пахло, обычный маркетинг. Достаточно зайти на официальные сайты двух компаний и что мы видим:
Osram Night Breaker Laser +150%, заявления сила яркости — 1700 люмен.
Philips WhiteVision HB3 +60%, заявленная сила яркости — 1860 люмен (что для галогена очень хорошо, это превышает даже Philips Racing Vision +150% в других цоколях, в HB3 нет у них этой лампы).
При этом, к примеру в лампах H4 — это значение и вовсе уже по 1650 люмен в этих же моделях ламп, в H7 — уже по 1400-1500 люмен, что говорит о том, что HB3 сам по себе ярче, и соответственно, дороже.
Перед покупкой я искал обзоры на Philips WhiteVision, но ни в рунете, ни в СНГ ничего не нашёл, у знатных блоггеров ноль информации, или лампы новые, или блоггеры запоздавшие, я нашёл лишь распаковку из Украины, но распаковка ламп ничего не даёт :) Жаль что лучшие эксперты рунета не заметили эту лампу и обзоров на неё нет. Но теперь есть хоть какой-то, у меня в БЖ :) А помогла в выборе Европа, нашёл классную видео-склейку-обзор от одного евро-блоггера, на видео он собрал свет сразу из 4 разных ламп Philips, и как там светит WhiteVision мне весьма понравилось, на видео он светит практически наравне с топчиком Racing Vision.
Что я вообще хотел от ламп, всего 2 фактора:
1) Яркие, но не слишком "перекалённые" топовые "супер-лампы", которые с надписями +100%, +130%, +150%, всем наверное известно что у них короткий срок службы, этого не скрывает и производитель.
2) Оттенок ближе к белому, но не совсем белизна и более того чтобы никаких "blue" и "diamond" эффектов, и тому подобного, это стайлинг лампы, а они "без света". Думаю почти все знают что такие лампы плохо светят, а в дождь на мокром полотне и вовсе не дают никакого освещения.
И хоть и на упаковке WhiteVision и написано "White Xenon Effect", но в то же время указана температура свечения "4300к", кто не знает это самый естественный свет, близкий к дневному солнечному, комфортный для человека. Даже ксенон-лампы с такой температурой немного желтят, так что указанный "White" на упаковке — не совсем "White". Очередной маркетинг. Более того, на официальном сайте Philips и 4300к нет в описании товара, там 3700к, а на упаковке 4300к, с приставкой "максимум", но когда этот "максимум" бывает — не указано, снова маркетинг. Но мне слишком белые галогенки и не нужны, мне нужно освещение в любую погоду, а не "стайлинг", главнее и важнее люмены и световой пучок.
Kia Rio X-line появился на отечественном рынке не так давно, но уже успел завоевать популярность среди покупателей, число которых только растет. Автомобиль получил новое кузовное исполнение и набор опций, а вот лампы, применяемые в фарах или подсветке мало чем отличаются от ламп в обычной Kia Rio. В этой статье я расскажу вам, какие лампы используются в Kia Rio X-line.
Лампы в передней блок фаре
В зависимости от комплектации, в Rio X-line используются рефлекторные либо линзованные фары. Проще говоря рефлекторные это фары без линзы, а линзованные соответственно понятно. Поэтому набор ламп в передних фарах в зависимости от комплектации может несколько отличаться.
Лампа ближнего света H4 12v 60/55W либо HB3 12v/65W в линзе
Лампа H4 используется как ближний/дальний в фарах без линзы, а лампа HB3 установлена в линзованные фары и так же используется как ближний/дальний но уже в линзе, где за переключение отвечает шторка внутри линзы.
Подсветка поворота H7 12v/55W (опционально)
Дневные ходовые огни P21W либо LED (опционально)
Передние габаритные огни W5W либо LED
Лампа указателя поворота PY21W
Лампа противотуманной фары 12v/51W HB4 (опционально)
Лампы применяемые в задних фонарях
Лампа заднего стоп сигнала/габарита P21W/5W 12v
Лампа заднего хода 12v W16W
Задний противотуманный фонарь P21W (опционально)
Лампа подсветки номера 12v W5W
Лампы подсветки салона
Лампа местного освещения (опционально) Festoon 8W 12v
Потолочный плафон освещения Festoon 12v/8W
Лампа освещения багажника Festoon 12v/5w
Если у вас остались еще какие-либо вопросы по поводу ламп используемых в Kia Rio X-line, задавайте их в комментариях ниже.
Похожие Статьи:
От проблемы перегорания световых элементов Kia Rio не застрахован никто. Рассмотрим какие запасные лампы Киа Рио 4 поколения необходимо использовать, а также порядок замены для конкретных узлов. При этом установка новых ламп ведется в обратном снятию порядке.
Какие лампочки используются на Киа Рио 4?
На Kia Rio 4 поколения задействованы следующие типы лампочек:
-
H4LL (55 и 60Вт) – основной ближний и дальний свет;
Меняем лампы
Замена лампочек в Kia Rio 4 поколения должна вестись с соблюдением следующих мер предосторожности:
- меняются только полностью остывшие световые устройства с использованием перчаток и защитных очков;
- при установке исключать прямой контакт голой руки с колбой, не допускать механических повреждений и царапин;
- опробование лампы допускается после монтажа в фару;
- при обнаружении трещин или иных повреждений колбы, следует осуществить замену светового устройства.
Имейте в виду, что галогенные лампочки наполнены газом под избыточным давлением. Что сопровождается опасностью разрыва колбы.
Габаритные огни
Лампочка W5W в габаритах Киа Рио 4 меняется следующим образом:
- Поднимается капот.
- Демонтируется защитный кожух с тыльной стороны фары.
Поворотник передней блок фары
Если требуется заменить лампу PY21W переднего указателя поворота Kia Rio 4, то понадобится придерживаться следующей схемы:
- Открывается капот.
- Извлекается патрон из блок-фары посредством вращения в левую сторону, до совпадения выступов с прорезями.
Ближний/дальний свет
Замена лампочки H4LL (55-60 Ват) в передней блок-фаре Киа Рио 4 поколения, отвечающей за работу ближнего и дальнего света. Смена:
- После открытия капота демонтируется защитный кожух с тыльной стороны фары.
- Вынимается фишка из патрона.
Подсветка поворотов (не во всех комплектациях)
Заменить лампу подсветки поворота Kia Rio 4 поколения типа H7L можно после снятия защитного корпуса посредством поворота в левую сторону. Далее отсоединяется фишка от светового устройства. Остаётся извлечь пружинный фиксатор, сжав его концы, и поменять подсветку.
Указатель поворота на крыле
Процесс замены лампочки поворотника на крыле Киа Рио 4 поколения:
-
Аккуратно поддевается указатель поворота в сборе, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
Лампы стоп сигнала и габаритов
![P21/5W – внутренняя лампа заднего фонаря, а также стоповый сигнал и наружная лампочка заднего фонаря]()
Чтобы заменить стоповую и габаритную лампу P21/5W на Kia Rio 4 поколения:
- Поднимите крышку багажника.
- Откройте крышку обслуживания. Прижмите накладку до характерного щелчка, ослабьте усилие и вытащите накладку.
- Выкрутите крепёжные винты задней блок-фары.
- Фара извлекается из технологического проема в кузове, отсоединяются провода.
- Провернув корпус контактной части против часовой стрелки, до момента совпадения выступов с отверстиями на фаре вытащите его из посадочного гнезда.
- Аналогично извлекается колба, но с предварительным прижатием к контактной части.
Поворотник в задней блок фаре
Для замены лампочки PY21W указателя поворота задней фары Киа Рио 4 поколения предварительно открывается багажник и снимается крышка обслуживания.
![Открывается багажник и снимается крышка обслуживания.]()
В дальнейшем выполняются следующие операции:
-
Крестообразной отверткой выкручиваются фиксирующие винты блок-фары, она выводится из посадочного места.
Замена лампочек на крышке багажника
Чтобы заменить лампу типа P21 на крышке багажника Kia Rio 4 поколения, предварительно снимите декоративный внутренний кожух. Для этого открутите девять крепежных винтов.
![С помощью тонкой отвертки аккуратно отгибаем защелку плафона и вытаскиваем его из посадочного места.]()
Далее демонтируется патрон с проворотом против часовой стрелки до момента совпадения выступов с отверстиями в узловом элементе крышки багажника.
![С помощью плоской тонкой отвертки отжимаем две защелки показанные на фото и аккуратно вытаскиваем корпус из рассеивателя.]()
Остается просто потянуть лампочку на себя для извлечения.
![Остается лишь извлечь старую лампу и установить новую.]()
Освещение номера
Для замены лампочки типа W5W в подсветке государственного номерного знака Киа Рио 4 поколения необходимо:
-
Поддеть плафон отверткой с плоским жалом и вывести из посадочного гнезда на кузове.
Смена лампочек салона
Если надо заменить лампы освещения салонного пространства Kia Rio 4, то убедитесь, что плафон выключен. Иначе велика вероятность получения ожогов или поражения электрическим током.
![Для замены лампы в переднем плафоне поддеваем отверткой рассеиватель плафона.]()
Для смены потребуется демонтировать рассеиватель плафона, поддев отверткой с плоским жалом. Далее лампочка просто вытягивается из контактной части.
![Вынимаем лампу из плафона.]()
Заключение
Заменить лампы Киа Рио 4 своими руками не сложно. Для этого потребуется минимальный набор инструментов, свободное время и личное желание. До начала работ по смене лампочек в Киа Рио 4 поколения рекомендуется обесточить электрическую цепь посредством снятия минусовой клеммы с аккумуляторной батареи.
Полезные статьи про лампы ближнего и дальнего света
Сравнение лучших ламп для замены ближнего и дальнего света в Kia Rio первого, второго, третьего и четвертого поколения. Первая часть подборки подойдёт тем, у кого габаритные огни находятся внутри фары ближнего света (такие фары ставят на все четыре поколения). Если у вас Рио третьего или четвертого поколения с установленной прожекторной фарой с линзой, а вместо габаритов — ходовые огни, «горящие» внутри противотуманки, смотрите вторую часть статьи.
Подходящие годы выпуска автомобиля: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.
В подборку я включил изделия известных брэндов — надёжных и проверенных европейских производителей. Берегите себя, ставьте качественные лампочки с прозрачной историей, за которыми стоят опытные инженеры и годы испытаний.
Какая лампа подойдёт для Киа Рио с обычными фарами?
На заводе устанавливают лампы 60/55 H4 (код 1864761566):
- 60/55 — это мощность ближнего (55) и дальнего (60) света в ваттах,
- H4 — тип цоколя.
Обратите внимание, что одна и та же лампочка используется для ближнего и дальнего света.
Быстрое сравнение
Модель Особенности Рейтинг Ссылка Philips X-treme Vision самые яркие, дают белый свет ★★★★★ Купить Philips LongLife EcoVision недорогая, увеличенный срок службы ★★★★✩ Купить Bosch Pure Light увеличенный срок службы ★★★★✩ Купить Osram Original Line хорошая зона освещения ★★★★✩ Купить Philips X-treme Vision
Особенности, заявленные производителем:
- яркий белый свет,
- увеличивают зону освещения перед автомобилем на 45 м,
- высококачественное кварцевое стекло.
Один из высочайших показателей яркости и невероятный комфорт в тёмное время суток.
В упаковке — две лампы.
Страна производства — Польша.
Что нам больше всего нравится: белый яркий свет, увеличенная зона освещения.
Результаты тестов
Хорошая оценка ADAC, итоги:
- очень хорошее освещение дороги,
- небольшой срок службы,
- относительно дорогие (зато каждая лампа проходит контроль на заводе).
Победитель теста Auto Express. По результатам измерений граница яркого светового пятна — в 75 метрах от автомобиля.
Philips LongLife EcoVision
- кварцевое стекло высокой прочности,
- устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
- высокое внутреннее давление — мощный свет.
В упаковке — две штуки.
Страна производства — Польша, Германия.
Что нам больше всего нравится: по цвету близки к штатным лампам, работать должны дольше обычных лампочек.
Bosch Pure Light
Особенности, заявленные производителем:
- до 90% больше света,
- эксклюзивный дизайн с серебряным напылением и голубым сектором.
В упаковке — одна штука.
Страна производства — Польша, Германия.
Что нам больше всего нравится: недорогие, известный производитель.
Osram Original Line
- качество оригинальной запасной части (OEM),
- улучшенная видимость до 130%.
В упаковке — одна лампа.
Страна производства — Германия.
Что нам больше всего нравится: недорогие, хороший срок службы, страна производства.
Какая лампа подойдёт для Рио с линзами (прожекторными фарами)?
На заводе устанавливают лампы 55 H7 (код 1864755007L):
- 55 — это мощность ближнего и дальнего света в ваттах,
- H7 — тип цоколя.
Обратите внимание, что одна и та же лампочка используется для ближнего и дальнего света.
Быстрое сравнение: лучшие лампы ближнего и дальнего света для Киа Рио с линзовой оптикой
Модель Особенности Рейтинг Ссылка Philips X-treme Vision оптимальная замена штатным лампам, больше света ★★★★★ Купить Philips LongLife EcoVision увеличенный срок службы, недорогие ★★★★★ Купить Osram Original Line хорошая зона освещения ★★★★✩ Купить Philips X-treme Vision
- яркость до 130% выше,
- длительный срок службы,
- сделаны из высококачественного кварцевого стекла,
- высокий уровень водонепроницаемости.
Безопасность и уверенность на дороге.
В упаковке — две лампы.
Страна производства — Польша.
Что нам больше всего нравится: ярче, чем штатные лампы.
Philips LongLife EcoVision
- кварцевое стекло высокой прочности,
- устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
- высокое внутреннее давление — мощный свет.
В упаковке — две штуки.
Страна производства — Польша, Германия.
Что нам больше всего нравится: по цвету близки к штатным лампам, работать должны дольше обычных лампочек.
Osram Original Line
- качество оригинальной запасной части (OEM),
- улучшенная видимость до 130%.
В упаковке — одна лампа.
Страна производства — Германия.
Что нам больше всего нравится: недорогие, хороший срок службы, страна производства.
Комплектация Comfort (слева, на старой подвеске) с мотором 1.4 стоит 875-915 тысяч рублей в зависимости от типа коробки передач. Справа ― топовая версия Premium, доступная только в сочетании 1.6 AT за 1 125 000 (в ценах и комплектации 2019 года).
Помнится, в KIA рассчитывали довести долю хэтчбеков X-Line в продажах модели Rio до трети. Вышло куда лучше: приподнятый автомобильчик привлёк около 40% покупателей. Россия ― страна седанов, говорите? Но умнеют не только потребители. Основной претензией к версии X-Line был недостаточный клиренс ― 160 мм по нашим замерам, на уровне обычных, не «возвышенных» конкурентов. Прошёл всего год, и производитель образумился. От земли до нижней точки тех «икс-лайнов», что выпущены после 17 января 2019 года, аж 195 мм!
Рулетка эту величину подтверждает. Но есть важное «но»: такой клиренс свойственен лишь машинам в топовой комплектации Premium, которые помимо доработанной подвески получили колёса большего наружного диаметра со всесезонными шинами размера 195/60 R16 против «дореформенных» 195/55 R16. Все остальные хэтчбеки идут на прежних покрышках 185/65 R15, чья высота меньше на 9,5 мм, а заявленный дорожный просвет ― 190 мм. Непонятно, почему не 185 мм, но и то неплохо!
Производитель говорит, что за исключением элементов, связанных с увеличением клиренса, настройки шасси не изменились. Мы всё же взяли для сравнения X-Line выпуска 2018 года, причём в самой доступной комплектации Comfort, на 15-дюймовых колёсах, с барабанными задними тормозами. Новый Rio из пресс-парка ― как раз Premium на пухлых 16-дюймовых покрышках. А на подъёмник, где мы выискивали различия в деталях подвески, прихватили и «рояль в кустах» ― сходящий с того же конвейера в Санкт-Петербурге соплатформенный кроссовер Hyundai Creta. Разве не логично было унифицировать с ним подвеску «икс-лайна»?
Оказывается, нет. Унифицированных деталей в шасси почти нет ― различаются передние рычаги, поворотные кулаки, подрамник, задняя полузависимая балка, все пружины и амортизаторы! Передний стабилизатор поперечной устойчивости толще на миллиметр. Реальный дорожный просвет у Креты на крупных колёсах размерности 205/65 R16 ― всего 180 мм. Конструкторы KIA действительно пошли своим путём ― у нового «икс-лайна» почти все перечисленные детали оригинальные, и только подрамник прежний. Спереди изменение положения колеса не должно исказить геометрию подвески и рулевого, потому что под него доработан поворотный кулак. Сзади удлинилась пружина, подрос в длину амортизатор.
А вот передний стабилизатор ― прежний, 22-миллиметровый. Теоретически крены должны были увеличиться, ведь центр тяжести приподнялся над землёй примерно на те самые 20-25 мм, на которые подрос клиренс. На практике ощутить разницу невозможно. Оба Rio точно идут за очень лёгким рулём, логично наклоняясь в поворотах и обеспечивая одинаково приятную загрузку рук водителя реактивным действием. Новая машина чуть острее в реакциях и чуть более «недостаточна» в предельном повороте ― ровно как должно быть при сравнении 16-дюймовых жёстких европейских фрикционных шин Michelin Alpin 5 и на дюйм меньших шиповок Continental IceContact2.
Разницу в плавности хода тоже можно списать на покрышки. Старый Rio X-Line был чувствителен к средним неровностям калибра резиновых лежачих полицейских, но всепрощающ на просёлке. Новая машина чуть жёстче, особенно на ямах с острыми краями. Изменений в энергоёмкости мы не заметили, хотя измерения показывают, что ход отбоя передней и задней подвесок вырос примерно на сантиметр ― можно предположить, на столько же сократился ход сжатия.
Вряд ли эти нюансы раскроются целевому покупателю, которому важнее дизайн и цена. Однако новый синий автомобиль существенно тише на ходу. «Дореформенный» X-Line донимает сильным гулом шин уже на дворовых скоростях, а новая машина ничем особенно не беспокоит слух. Пока не продавишь газ в пол и не взревёт мотор ― а делать это приходится часто из-за недостаточной чувствительности дуэта 1600-кубового мотора и шестиступенчатого «автомата» в первой трети хода акселератора. В остальном Rio не изменился ― то же эффективное торможение двигателем, иногда случающиеся тычки при переключениях и заметная вибрация на холостых оборотах.
Хорошая машина стала лучше и подорожала всего на 10 тысяч рублей. Правда, за год ценники проиндексировали на сто тысяч, и слова «Rio X-Line» и «миллион рублей» в большинстве случаев стали тождественны. Хэтчбек не сделался просторнее: сзади не разгуляешься, багажник меньше 400 литров, а его порог теперь выше на те же 20-25 мм. Однако для несемейных покупателей это выбор приятный во всех ездовых смыслах. Одно смущает: за прошедшее время у «икс-лайна» образовался другой недостаток. Он теперь на каждом углу.
На подъёмнике
«Лифтинг» Rio произведён грамотно, таким образом, чтобы сохранить угол расположения рулевых тяг ― соответственно, автомобиль остался стабильным в управлении, и реактивное действие на руле не испортилось. Изменены не только пружины (диаметр прутка прежний) и амортизаторы, но и поворотные кулаки и рычаги, а также сопутствующие им щитки тормозных дисков. Стабилизатор поперечной устойчивости сохранил диаметр 22 мм. Предположение об унификации деталей подвески с Кретой считаем несостоявшимся.
В задней подвеске удлинены пружины (при том же диаметре прутка) и корпуса амортизаторов. В Сети есть информация, что изменилась и полузависимая балка, но это не подтверждают в KIA, да и визуально различий мы не нашли. Толщина стенки упругой поперечины тоже прежняя. У Креты балка иная ― с более тонкими стенками, но прутком-стабилизатором внутри. Амортизаторы тоже свои ― как минимум с иной организацией верхнего чехла. Обратите внимание, как на всех машинах скомпонованы тормозные шланги: есть реальная опасность повреждения при движении задним ходом, например, на бездорожье.
В конструкции нижней части кузова и расположенных там узлов и агрегатов отличий у Rio и Креты очень много. Даже не верится, что эти машины считаются соплатформенными и выпускаются на одном конвейере. Пол кузова у Hyundai отличается большим тоннелем под вал привода задних колёс, но различаются даже подрамники и узлы их креплений. На Крете силовой агрегат прикрыт снизу пластиковым пыльником, но измеренный нами дорожный просвет версии 1.6 АТ 2WD ― всего 180 мм. У Rio грязь с дороги может залетать в моторный отсек, зато клиренс в топ-комплектации Premium ― 195 мм. Хотя колёса этой машины ниже, чем у Креты, на 16 мм.
Паспортные данные
Kia Rio X-Line 1.4 1.6 Кузов Тип кузова хэтчбек хэтчбек Число дверей/мест 5/5 5/5 Длина, мм 4240 4240 Ширина, мм 1750 1750 Высота, мм 1530 1530 [1535]* Колёсная база, мм 2600 2600 Колея передняя/задняя, мм 1507–1511/1524–1530 1507–1511/1524–1530 Снаряжённая масса, кг 1080–1146 (1112–1178)** 1100–1166 (1128–1194) Полная масса, кг 1570 (1610) 1590 (1620) Объём багажника, л 390–1075 390–1075 Двигатель Тип бензиновый бензиновый Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд Число клапанов 16 16 Рабочий объём, см³ 1368 1591 Макс. мощность, л.с./об/мин 100/6000 123/6300 Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 132/4000 151/4850 Трансмиссия Коробка передач механическая, шестиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая) механическая, шестиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая) Привод передний передний Ходовая часть Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска полузависимая, пружинная полузависимая, пружинная Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые Задние тормоза барабанные или дисковые барабанные или дисковые Шины 185/65 R15 185/65 R15 [195/60 R16] Дорожный просвет, мм 190 190 [195] Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч 176 (174) 184 (183) Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 12,6 (13,4) 10,7 (11,6) Расход топлива, л/100 км — городской цикл 7,4 (8,6) 8,7 (8,9) — загородный цикл 5,0 (5,4) 5,4 (5,6) — смешанный цикл 5,9 (6,6) 6,6 (6,8) Норма токсичности Евро-5 Евро-5 Ёмкость топливного бака, л 50 50 Топливо АИ-92 АИ-92 * В квадратных скобках приведены данные для комплектации Premium. ** В скобках приведены данные для версий с автоматической коробкой передач. Техника Павел Карин, Никита Гудков
За кадром
Читайте также:
