Какие лампочки стоят в фарах уаз буханка
На автомобиле установлены две взаимозаменяемые круглые фары ФГ150-Г1. Корпус фары — стальной.
Стеклянный рассеиватель оптического элемента фары приклеен к отражателю. Лампа фары — двухнитевая
Напряжение на соответствующие нити ламп подаются через реле, установленные в моторном отсеке слева от радиатора. Для предотвращения проникновения грязи внутрь фары снаружи на нее надет декоративный ободок
Регулировка фар
Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране (рис. 1)
Регулировать фары удобнее в темное время суток или в пасмурную погоду
Проверку и регулировку выполняем на ровной горизонтальной площадке
В качестве экрана можно использовать лист фанеры (приблизительно 1,2…1,5 м высотой и 1,7…2,0 м длиной), стену здания, ворота и т.п.
Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, устанавливаем перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между фарами и экраном.
Проверяем и доводим до нормы давление в шинах. Для точной регулировки следует посадить помощника на место водителя или разместить на сиденье водителя груз массой около 75 кг и несколько раз качнуть автомобиль, толкая его сбоку, чтобы подвеска самоустановилась
Размечаем экран, как изображено на рисунке. Размер «Н» должен соответствовать расстоянию от центра фар до поверхности площадки
Правую фару закрываем куском картона или тканью и включаем ближний свет.
На левой фаре отверткой откручиваем винт крепления декоративного ободка и снимаем ободок
Вращаем отверткой регулировочный винт, расположенный сверху фары
Совмещаем горизонтальную границу пучка света с нанесенной на экране горизонтальной линией
Вращаем регулировочный винт, расположенный с правой стороны фары, совмещаем излом пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией разметки
Устанавливаем декоративный ободок
Таким же образом регулируем правую фару
Замена лампы и оптического элемента
Снимаем защитную дугу
Снимаем декоративный ободок
Ослабляем отверткой три винта крепления оптического элемента
Поворачиваем внутренний ободок против часовой стрелки, снимаем его и вынимаем оптический элемент
Отсоединяем колодку проводов с выводов лампы
Выводим усики пружинного фиксатора из пазов и вынимаем лампу
Новую лампу устанавливаем в обратном порядке
Устанавливаемые лампы дальнего и ближнего света А12-45х40; АКГ12-60+55-1(H4)
Галогенную лампу нельзя брать за стекло пальцами, т.к. следы от них приводят к ее потемнению. Загрязненное стекло лампы можно протереть спиртом или растворителем
Устанавливаем оптический элемент в фару так, чтобы стрелка на рассеивателе была направлена вверх
После установки оптического элемента регулируем фару, как описано выше
Снятие фары
Снимаем защитную дугу
Снимаем декоративный ободок
Отсоединяем колодку проводов от фары в моторном отсеке
Откручиваем отверткой четыре винта крепления фары
Снимаем фару и резиновую прокладку
Устанавливаем фару в обратном порядке так, чтобы стрелка на рассеивателе оптического элемента была направлена вверх
После установки проверяем регулировку фары
Замена реле фар
Реле ближнего и дальнего света фар установлены на общей колодке под капотом, на передней панели слева
В Уаз Хантер стоят лампы десяти различных типоразмеров. В качестве запаса, полезно иметь в автомобиле хотя бы половину всех ламп, установленных на автомобиле, за исключением повторяющихся.
Перечень ламп применяемых в Уаз Хантер. Мощность, размеры и тип цоколя.
Автомобильная кварцевая галогенная лампа АКГ12-55, фланцевая.
Автомобильная кварцевая галогенная лампа АКГ12-60+55-1, фланцевая.
Автомобильная лампа А12-21-3, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.
Мощность 21 ватт. Девять штук, стоят в указателях поворота передних фонарей ПФ130А, в сигналах торможения и указателях поворота задних фонарей ПФ132А или ФП132А-02, или ФП132А-05, фонаре 243.3716-01 света заднего хода, заднем противотуманном фонаре 243.3716, фонаре ПД308Б освещения подкапотного пространства.
Автомобильная лампа А12-5, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.
Автомобильная лампа А12-5-2, со стеклянным цоколем.
Автомобильная софитная лампа АС12-5-1, цоколь с двух сторон.
Автомобильная миниатюрная лампа АМН12-3-1, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.
Автомобильная лампа А12-1.2, со стеклянным цоколем.
Замена ламп в Уаз Хантер.
Лампы с потемневшими колбами надо менять не дожидаясь их перегорания. Для замены ламп :
Думаю многим знаком плохой штатный свет фар. А у меня ещё итонировочная плёнка на фарах
Я победил его так: поставил лампочки H4 на 100вт. Что бы запихнуть их в штатные фары я взял вот такие переходники(продаются в магазинах, а также стоят с завода в фарах многих волг 31029)
Дальше что бы эти лампочки не спалили всю проводку надо поставить разгрузочное реле(я взял реле стартера)
на плюсовой провод, идущий на фары от цпс. Так то их там два(ближний и дальний), и по идее надо ставить по реле на каждый провод, но я езжу почти всегда на ближнем свете фар, поэтому реле поставил пока только на ближний. Схема у меня получилась вот такая:
Вот схема на ближний и дальний:
В итоге свет меня порадовал, стало в разы лучше, все кочки и ямки стали хорошо видны ночью, пешеходов стало видно за большее расстояние, нежели раньше.
Всем ровных дорог и "видимых" пешеходов!:DDD
В Уаз Хантер стоят лампы десяти различных типоразмеров. В качестве запаса, полезно иметь в автомобиле хотя бы половину всех ламп, установленных на автомобиле, за исключением повторяющихся.
Перечень ламп применяемых в Уаз Хантер. Мощность, размеры и тип цоколя.
Автомобильная кварцевая галогенная лампа АКГ12-55, фланцевая.
Мощность 55 ватт. Две штуки, стоят в передних противотуманных фарах ФГ152-АБ. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа Н1. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — P14,5s.
Автомобильная кварцевая галогенная лампа АКГ12-60+55-1, фланцевая.
Мощность 55 ватт в режиме ближнего света и 60 ватт в режиме дальнего. Две штуки, стоят в головных фарах 62.3711. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа Н4. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — P43t.
Автомобильная лампа А12-21-3, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.
Мощность 21 ватт. Девять штук, стоят в указателях поворота передних фонарей ПФ130А, в сигналах торможения и указателях поворота задних фонарей ПФ132А или ФП132А-02, или ФП132А-05, фонаре 243.3716-01 света заднего хода, заднем противотуманном фонаре 243.3716, фонаре ПД308Б освещения подкапотного пространства.
Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа P21W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — BA15s. В указателях поворота передних фонарей вместо лампы P21W может применятся аналогичная PY21W, в обозначение которой Y перед цифрой означает, что лампа имеет оранжевый цвет колбы.
Автомобильная лампа А12-5, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.
Мощность 5 ватт. Десять штук, стоят в габаритном свете передних и задних фонарей, боковых повторителях указателей поворота 2502.3726-01 или УП101-Г1, фонарях освещения заднего номерного знака ФП131А. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа R5W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — BA15s. Такая же лампа, но уже с маркировкой R10W и мощностью 10 ватт, стоит в плафоне освещения салона 0028.02.3714.
Автомобильная лампа А12-5-2, со стеклянным цоколем.
Мощность 5 ватт. Пять штук, стоят в фонаре дополнительного сигнала торможения 8812.3716 или 8832.3716. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа W5W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — W2,1×9,5d.
Автомобильная софитная лампа АС12-5-1, цоколь с двух сторон.
Мощность 5 ватт. Одна штука, стоит в плафоне подсветки блока предохранителей ПК142. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа C5W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — SV8,5-8.
Автомобильная миниатюрная лампа АМН12-3-1, штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга.
Мощность 5 ватт. Шесть штук, стоят в щитке приборов 14.3805 или 144.3805, или 147.3805, и в подсветке прикуривателя. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа T3W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — BA9s. Такая же лампа, но уже с маркировкой A12-1 (T1W) и мощностью 1 ватт, стоит в выключателе аварийной сигнализации 24.3710.
Автомобильная лампа А12-1.2, со стеклянным цоколем.
Мощность 1.2 ватта. Десять штук, стоят в блоках контрольных ламп 43.3803 и 43.3803-10. Маркировка по европейскому стандарту ЕСЕ — лампа W1,2W. Цоколь по международному стандарту IEC и DIN — W2x4,6d.
Замена ламп в Уаз Хантер.
Лампы с потемневшими колбами надо менять не дожидаясь их перегорания. Для замены ламп :
В противотуманной фаре — вращением против часовой стрелки отвернуть ее заднюю крышку. В головной фаре — ослабить три винта и снять внутренний ободок вместе с оптическим элементом. В обоих случаях, во избежании быстрого перегорания, установку новой лампы желательно производить не касаясь ее колбы.
В передних и задних фонарях, фонаре заднего хода, боковых повторителях указателя поворота, заднем противотуманном фонаре — выкрутить винты крепления рассеивателей и снять их. В фонаре освещения номерного знака — выкрутить винт крепления крышки, снять крышку и рассеиватель. В фонаре дополнительного сигнала торможения — выкрутить два винта и снять его заднюю крышку.
В блоке контрольных ламп — снять крышку блока с помощью отвертки или ножа, крышка к корпусу крепится с помощью защелок, снять светофильтр с символами, сжать пинцетом защелки корпуса и вытянуть на себя блок контрольных ламп, отсоединить провода, повернуть патрон лампы против часовой стрелки и вынуть лампу с патроном из корпуса. В щитке приборов — выкрутить три винта крепления щитка к панели приборов и вытянуть щиток приборов на себя.
| Описание | |
|---|---|
| Потребляемое напряжение | 12 Вольт |
| Класс водонипроницаемости | IP68 |
| Срок службы | более 50 тыс. часов |
| Материал | алюминиевый сплав |
| Тип цоколя | Подбирается сотрудником Autozs.ru |
| Световой поток | 3000/4000/5000 люмен |
| Совместимость | Универсальный |
| Установка | Штатные крепления |
| Совместимость | Универсальные |
| Комплектация | |
| Лампа | 2 шт. |
| Контроллер | 2 шт. |
Главное назначение светодиодных ламп – обеспечить высокие характеристики свечения головной габаритной оптики автомобиля. При этом они являются отличной альтернативой галогенных ламп и ксенонового освещения. В отличие от них светодиодные лампы обеспечивают высокую степень яркости освещения – 1800 лм для одной лампы и полностью соответствуют требованиям ПДД. Их длительный срок службы (50 тысяч часов) гарантирует работу без частой замены из-за выхода из строя.
Основные преимущества светодиодных ламп УАЗ 452 2 поколение 3962 минивэн (1985-2018):
- излучают нерассеянный свет, не слепят встречных водителей и в то же время обеспечивают большой радиус освещения;
- их температура нагрева не превышает 80°С;
- благодаря моментальному включению, способны работать с максимальной мощностью практически мгновенно;
- изготовленный из твердотельной кристаллической структуры, светодиод не чувствителен даже к вибрациям, имеющим широкий диапазон частот;
- отличная видимость во время движения автомобиля, что способствует максимальной безопасности;
- легкий монтаж без вмешательства в конструкцию благодаря полному соответствию цоколя стандартам ламп накаливания;
- наличие встроенного чипа, дающего возможность использовать их на любых транспортных средствах с наличием бортового компьютера.
С эстетической точки зрения их достоинством является заметное улучшение внешнего вида автомобиля, при взгляде на оптику он более заметен среди транспортных средств.
Основные характеристики
Благодаря световой температуре около 5000 К, соответствующей солнечной погоде, светодиодные лампы создают прямой поток света и обеспечивают отличную видимость даже при неблагоприятных погодных условиях.
Имея невысокую мощность (по 25 Вт на каждую из ламп), светодиодные лампы соответствуют лампам накаливания мощностью 150 Вт, но при этом в значительной мере экономичны.
Светодиодные лампы потребляют напряжение в 12/24 Вольт, что делает их пригодными для использования и в оптике грузовиков.
Светодиодные лампы водонепроницаемы, имеют защиту от пыли и грязи, и нечувствительны к резким перепадам температур. В комплект поставки входят 2 лампы с блоками управления
Чтобы улучшить штатное освещение можно использовать галогенную оптику, если на вашем авто такой нет. Для галогенных фар рекомендуется использовать оптику с индексом H4. Покупать фары с индексом H2 не рекомендуется, так как при их использовании возможно выгорание отражателя.
Вполне подходящим будет выбор оптики H4 и ламп 90/130, если пустить питание на лампочки через реле. Ножной переключатель для этого не подойдет, так как может быстро сгореть, а также возможны потери на всяческих соединениях. Намного лучше протянуть провод питания до реле (две штуки висят около левой фары на передней стенке), от реле провод подается на питание лампы, при этом старые штатные, родные провода можно использовать для реле в качестве командных. Такой вариант обеспечит вашему автомобилю отличный свет на большое расстояние. Есть только один недостаток – возможно расплавление пластмассового корпуса подводящих к лампе контактов. Подобное случается не очень часто, но есть вероятность примерно в 6-10 месяцев.
При этом не рекомендуется увеличивать мощность ламп. Из-за этого увеличивается нагрев и нагрузка на генератор. Хорошо должны показывать себя фары с оптикой H4 и лампами 100/90, однако многочисленные эксперименты с оптикой от БМВ («хелла») и от других иностранных автопроизводителей показывают, что отечественные фары им сильно проигрывают. К примеру, ближний свет от БМВ 5 серии в кузове Е12 с лампами на 55 Вт дает намного лучшую светоотдачу, чем штатные на 90 Вт. Они потребляют одинаковое количество энергии, но «хелловские» фары дают примерно в 2 раза больше света.
Кроме того, можно использовать также фары от автомобилей фольксваген «Гольф» или «Транспортер». К другим достоинствам импортных фар является почти плоское стекло, благодаря которому их достаточно легко снять и установить за кенгурином.
Многие автовладельцы отмечают также необходимость правильной установки лампочек и регулировки фар. В первую очередь при покупке необходимо обращать внимание на их качество. Желательно осматривать их визуально и не верить громким заявлениям продавцов и тому, что написано на коробке. Даже если на упаковке красуется громкая подпись о том, что продукция произведена в Германии еще ничего не гарантирует. И лампочки могут быть произведены совсем не там, и качество их может оказаться ниже любых возможных пределов. После выбора качественных ламп можно приступать к их установке и смотреть на то, как работают фары.
Разные лампы дают разный пучок света. Установив новые можно заметить, что их пучок направлен немного под другим углом. К примеру, старые могли ослеплять встречных водителей даже на ближнем свете и регулировать положение фар было бесполезным. А при замене у новых пучок может ложиться ближе к вашей собственной машине, а также он должен быть равномерным и ровным по границам. С правильными лампами фары отрегулировать – дело нескольких минут. Рекомендуется делать это в полном соответствии с инструкцией от производителя. Регулировка «по книжке» дает возможность расположить пучок света таким образом, чтобы фары достаточно освещали дорогу и не доставляли никаких неудобств другим участникам дорожного движения. При этом вовсе не обязательно устанавливать на свой авто очень мощные лампы. Многие водители выбирают просты лампочки 60/55, так как они греются меньше, чем более мощные, а потому и служат намного дольше.
Некоторые автомобилисты выбирают Филлипсовские лампочки Blue Vision и остаются полностью довольными. Во-первых, они практически не слепят встречных водителей, а во-вторых, дают бело-голубоватый оттенок, который сильно отличается от цвета штатных ламп в лучшую сторону.
При выборе галогенных ламп необходимо учитывать и рекомендации пользователей в вопросе долговечности. Многие компании, особенно китайские, производят низкосортные товары, которые вряд ли будут служить долго. Многие водители рекомендуют лампы Tungsram 90/100. Они прекрасно показывают себя в сложных условиях эксплуатации, выдерживают сильные нагрузки, которые может испытывать внедорожник в процессе езды на природе. При этом важно выбирать специальные лампы по H4, чтобы установить их быстро без всевозможных переходников, которые увеличивают количество элементов системы освещения, а потому повышают шансы выхода «чего-то» из строя.
Вполне оправданным решением может быть и установка лампочек подсветки габаритных фар. Во-первых, так машина будет выглядеть более эффектно, а во вторых, при эксплуатации транспортного средства в туман и дождь, оптика снижает вероятность оседания конденсата в фарах.
Многие специалисты рекомендуют автолюбителям устанавливать лампы мощностью не более 55/60 Вт. И на то есть несколько основных причин:
- В Европе запрещено использовать лампы большей мощности на дорогах общего пользования, потому крупные компании, которые изготавливают качественную продукцию, не занимаются выпуском подобной продукции. Скорее всего купленная мощная лампа окажется произведенной неизвестным китайским производителем, потому ее качество может быть очень сомнительным.
- Скорее всего, заявленная мощность мощной лампы не будет соответствовать действительности. Лампы с заявленной мощностью 90/100 Вт и более часто не столь мощные, как ожидается.
- Из-за низкого качества мощные лампы способны освещать практически все что угодно, только не дорогу. Естественно, они мешают другим участникам дорожного движения.
Что касается использования так называемых «крашеных» ксеноновых ламп, то лучше отдавать предпочтение лампам, которые создают естественного оттенка свет (желтоватый). Он больше похож на естественный солнечный свет, потому более привычен человеческому глазу, чем всевозможные «голубые» лампы.
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Читайте также: