Как заменить лампочку в салоне ауди 80

Обновлено: 22.02.2025

Всем привет. Сегодня будем менять лампы подсветки приборов, кнопки обогрева заднего стекла и кнопки включения заднего противотуманного фонаря.
Предисловие: в подсветке приборов данного авто используются обыкновенные бесцокольные лампы накаливания 12V 0.8-1W, но они припаяны к своему патрону.

Итак, для начала достаем приборку из панели. Для это откручиваем кожух крепления рулевой колонки. Это два крестовых винта внизу.

После этого надо снять верхнюю крышку кожуха. Проблема в том что она имеет 2 паза со стороны приборной панели и по идее ее надо бы вытянуть на себя. Но так как снимать руль не охота, то мы аккуратно, вращая руль влево на 90 градусов, вытягиваем кожух на себя. У меня получилось. Уверен и у вас получится.
Далее нам открываются 2 винта под приборкой, откручиваем их фигурной (крестовой) отверткой. Тянем приборку на себя. Затем отщелкиваем 2 разъёма сзади. Эти разъемы имеют хитрую систему блокировки. Но вы разберетесь.
Для того что бы достать приборку, я как вы поняли не снимал руль, просто подвигав приборку влево-право вместе с рулем, протянул её между спицами.

Видим на задней панели следующее:

Всё что цифрами — это лампы. Меняем их все на новые, ибо старые могут отличаться по яркости свечения от новых, а разбирать за ново из-за одной лампы муторно. Пассатижами выкручиваем против часовой цоколь, обламываем пайку старых ламп, но новых лампах усики питания разводим по бокам цоколя и возвращаем всё обратно. Готово! Таким образом меняем все лампы и собираем всё в обратной последовательности.

Теперь что касается кнопок. У меня кнопки не светились и не работали собственно их функции. В моей комплектации есть только две кнопки, остальное место занимает ящичек для чего-то. В глубине него, на задней стенке есть винт под фигурную отвертку. Выкручиваем его. Затем отщелкиваем клавиши кнопок, поддевая чем-нибудь пластмассовым снизу или сбоку. Рекомендую прикупить вот такой набор:

После того как сняли клавиши кнопки снимаем ящичек. Вынимаем сами кнопки. Они имеют 2 металлических зажима сверху и снизу. Отжимаем их пластиковой картой или чем то тонким. Достаем. Кстати, небольшой лайфхак: провода на холоде дубеют и становится проблематично снять и одеть фишку на кнопки. Заводим авто, вентиляция на тепло по центру и греем провод. Всё. Провода гибкие, их можно больше вытянуть наружу в салон. Тоже самое касается разборки кнопок. Греем немного феном (обычным, для волос) и пластик становится заметно мягче. Главное без фанатизма!

Отсоединяем фишки и несем кнопки домой. В 90% из 100 обе кнопки будут окислены. Чистим их, смазываем силиконом. Меняем лампочки. Лампочки тоже бесцокольные. Только доставать их придется пинцетом. Сидят они довольно глубоко плюс одна из них имеет что-то вроде бленды.

Собираем всё обратно. Несем в машину и радуемся.

Интересная особенность. Подсветка этих кнопок не зависит от подсветки приборов, то есть кнопки светятся постоянно при включенном зажигании… Может только у меня так?! Не знаю. Кстати, не забываем о вечно обламывающейся проводке на крышке багажника с левой стороны. Меняем ее регулярно!))

Ну вот и сделали свет и кнопки в авто, можно кататься и наслаждаться фирменной оранжево-красной подсветкой приборов Audi 80. Всем удачи! Берегите свои восьмидесятки, таких надежных авто больше не будет!

Софитная лампа (10 Вт, длина 41 мм, DIN-форма K) должна гореть при открытых дверях и соответствующем положении выключателя. Она получает питание постоянно.

Вынуть предохранитель внутреннего освещения, в противном случае велика опасность возникновения короткого замыкания.
Осторожно нажать крепежную пружину напротив поворотного выключателя по направлению к середине лампы и вытянуть лампу из выемки в потолке.
У автомобилей со сдвижным люком стоит меньшая по размерам лампа внутреннего освещения. Снятие: Поддеть корпус лампы на стороне, противоположной выключателю, и вынуть его из выемки на потолке. Для этого вам потребуется либо длинный крепкий ноготь, либо широкая отвертка, либо плоская ручка ложки.
При установке сначала вставить в выемку в потолке сторону с выключателем.

Дверной концевой выключатель внутреннего освещения

Если лампочка внутреннего освещения не горит, несмотря на соответствующее положение выключателя и открытую дверь, следует проверить соответствующий дверной концевой выключатель. Он производит соединение на «массу» (корпус) находящейся постоянно под напряжением лампе внутреннего освещения и тем самым замыкает электрическую цепь – лампа может гореть. Неисправности выключателя возможны, если:

Кнопка выключателя заклинивает в направляющей или согнута – заменить выключатель.
От выключателя отошел наконечник провода—немного подогнуть штекер для лучшего контакта и снова соединить.
Окислилась контактная поверхность между выключателем и крепежным болтом или штекерное соединение. Стереть окислившийся слой шлифовальной бумагой или отверткой с острыми краями.
Дверной концевой выключатель привинчен к дверной стойке только одним винтом с крестообразным шлицем. Демонтаж—снять резиновую оболочку, вывернуть болт и вытянуть выключатель.

Внутреннее освещение с задержкой выключения

Внутреннее освещение работает в сочетании с системой замков с центральным управлением через специальный модуль следующим образом (см. главу Приборы и вспомогательные устройства):

После закрытия двери лампочка горит еще около 30 с, если не было включено сцепление или не сработал центральный замок.
Если дверь остается открытой больше 4 мин, внутреннее освещение отключается.
После отключения зажигания гаснет внутреннее освещение.

Светильник для чтения

Оттянуть назад ручку и вывернуть два винта с крестообразным шлицем.
Отжать отверткой пластмассовую крышку одежного крючка и вывернуть расположенный под ней винт с крестообразным шлицем.
Снять ручку и светильник.
Заменить лампу (5 Вт).

Освещение багажного отсека

Плафон освещения багажного отсека (софитная лампа 5 Вт, длина 36 мм, DIN-форма L) утоплен в поперечном листе кузова под задним стеклом.

На иллюстрации сняты обе крышки (6) у модели с 6-цилиндровым двигателем, для того чтобы добраться до ламп основной фары (3) и фары дальнего света (1). Цифры обозначают далее: 2 – соединительный штекер для всех ламп; 4 – двигатель регулирования угла наклона фар; 5 – гнездо лампы стояночного света.

Снятие лампы основной фары (2) моделей с 4- и 5-цилиндровыми двигателями после снятия крышки (1) и ослабления скобы для крепления пружины (3).

Все лампы в фарах снимаются со стороны моторного отсека. При этом необходимо перед заменой ламп произвести еще кое-какие работы:

Подготовка: в зависимости от того, какой двигатель стоит на вашем автомобиле, сначала следует отсоединить резиновую серьгу на правой блок-фаре, отжать оба крепежных хомутика назад и вытянуть вверх среднюю часть колпака (там, где он есть, дополнительно надо будет снять еще рукав воздухозаборника). На модели с 6-цилиндровым двигателем снять крышку аккумуляторной батареи у левой фары, у модели с 5-цилиндровым двигателем решетку радиатора.
На моделях с 4- и 5-цилиндровыми двигателями повернуть в моторном отсеке колпак фар налево (против часовой стрелки) и снять его.
На моделях с 6-цилиндровыми двигателями лампы основной фары и фары дальнего света расположены за раздельными крышками, зафиксированными проволочными скобами. Отжать скобу из паза.
В общем следует отметить, что некоторые лампы фар весьма труднодоступны. Тот, кто не может похвастаться ловкими пальцами, должен снимать всю фару.
Замена лампы: отсоединить наконечник провода.
Сдавить скобы для крепления пружины у крепления лампы и откинуть их.
Вытянуть лампу накаливания.
Новую лампу основной фары следует вставить таким образом, чтобы три контактных язычка образовывали открытую вниз букву «П».
Лампу фары дальнего света (модели с 6-цилиндровым двигателем) вставить таким образом, чтобы цоколь точно подходил к выемке на патроне лампы.

Лампа стояночного света

Подготовка так же как описано в предыдущем разделе.
Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями: вытянуть патрон лампы стояночного света из рефлектора.
Модели с 6-цилиндровыми двигателями: ослабить патрон, провернув его против часовой стрелки.
Слегка вжать миниатюрную лампу в патрон, повернуть против часовой стрелки и вынуть.

Видео про "Замена ламп" для Audi 80

Как заменить лампочки в автомобиле? (пример Audi 80) Замена лампочек на переключателях печки Audi 80 Как вытянуть панель приборов ауди 80,сменить лампочки. Видео для подписчика.

В своё время автомобиль Audi 80 от одноимённого немецкого производителя был бестселлером на рынке. Это достаточно мощная, технически современная для своего времени машина. При этом были у авто и некоторые проблемы, связанные с быстрым загрязнением воздуха в салоне. Часто автомобилисты сталкиваются с тем, что внутрь салона начинает поступать пыль, она оседает на консоли и приборной панели, быстро загрязняет обивку передних кресел и заднего пассажирского дивана. И у некоторых возникает вполне закономерная и логичная мысль о том, что нужно просто поменять салонный фильтр. Тогда проблема решится сама собой, в салоне снова можно будет нормально дышать и не чистить каждый день панели и консоли от пыли. Плюс удастся отказаться от необходимости регулярно пылесосить салон.

Главная особенность

Выбор расходников

Приобрести рамку и фильтр можно в оригинальном исполнении, либо взять какие-нибудь аналоги. Если вы хотите получить оригинальные запчасти, тогда ищите для начала рамку для салонного фильтра, которая подойдёт под Audi 80 В3. Отыскать её можно по каталожному номеру VAG 8A0819441A. К ней же идёт соответствующий фильтр. Его каталожный номер VAG 8A0819439. Но эти элементы достаточно дорогие. В связи с этим чаще владельцы уже далеко не такого дорогого автомобиля Audi 80, каким он был раньше, используют альтернативные детали. Хорошим примером считается рамка LAR 12, под которую превосходно вписывается более бюджетный фильтр производства компании Filtron. Сам фильтр носит название К 1004. Также можете использовать фильтрующий элемент LA24 от Knecht Mahle, либо расходник компании Delphi. Выбор достаточно обширный на разный вкус и кошелёк. При выборе рамки и самого расходника крайне важно, чтобы они соответствовали друг другу по размеру. Некоторые рамки оказываются больше фильтра, из-за чего фильтрующий элемент недостаточно плотно укладывается в корпус. По этой причине эффективность очистки существенно снижается, и польза от проведённого тюнинга стремится к нулевому значению.

Определившись с выбором рамки и расходника, можно модернизировать свой Audi 80, установив в В3 полноценный фильтр для очистки салонного воздуха. Всё равно пользы от сетки практически нет никакой. С новым фильтром вы решите проблему загрязнения салона. Но самое главное, что сможете дышать очищенным свежим воздухом, а не вдыхать в лёгкие эти огромные объёмы пыли. Тут в первую очередь нужно думать о собственном здоровье. Параллельно очистка воздуха позволит избавиться от проблемы заполнения пылью различных элементов и систем внутри салона. Ведь пыль может вывести из строя электронику, спровоцировать постепенное заедание кнопок и переключателей. Да и на чистку салона будете тратить меньше времени, сил и денег. То есть от установки полноценного фильтра очистки салонного воздуха на Audi 80 В3 одни сплошные преимущества.

Процедура установки

Разобравшись с тем, как устанавливается фильтр, вы также сможете в дальнейшем своими руками проводить процедуру замены по мере износа расходника. Обычно автопроизводители советуют менять фильтр через 15 тысяч километров пробега. Но это период для практически идеальных условий эксплуатации, или максимально приближенных к ним. Большинство отечественных автолюбителей, которые эксплуатируют машины Audi 80, отмечают, что оптимальный срок службы фильтра очистки салонного воздуха составляет около 7-10 тысяч километров. Чем в более загрязнённых и пыльных условиях ездит автомобиль, тем быстрее фильтр будет забиваться. Рассмотрим установку полноценного фильтра на Audi 80 В3. Сразу отметим, что сюда же можно пересадить корпус от фильтра, который устанавливался на Audi 80 В4. Процедура замены выглядит аналогично для двух автомобилей. Для работы потребуется:

отвёртка шлицевого типа;
головка на 10 миллиметров;
головка на 13 миллиметров;
ключ на 8 миллиметров;
новый фильтр;
рамка для салонного фильтра.

Если всё это у вас есть, разложите перед собой или около автомобиля, после чего приступайте к работе. Все мероприятия проводятся при поднятом капоте. Лезть под автомобиль или разбирать часть салона не придётся. На работу уйдёт буквально 40-50 минут. При последующей замене фильтрующего элемента понадобится ещё меньше времени.

Для начала нужно избавиться от поводка дворника или стеклоочистителя. Это позволит вам затем демонтировать дефлектор, выполненный из пластика. Если не снять поводок, вы сильно рискуете сломать его при дальнейших процедурах по установке и замене фильтра. Потому рекомендуется не игнорировать и не пропускать этот этап;
Чтобы снять поводок, сначала удалите колпачок. На нём сбоку есть отверстие, куда отлично входит плоская шлицевая отвёртка. Сильно ковырять ничего не нужно;
Под колпачком находится крепёжная гайка, на которой и удерживается поводок вашего правого стеклоочистителя, если смотреть из салона. Под эту гайку нужен ключ на 13. Открутите крепление и уберите его в сторону вместе с самим демонтированным поводком;
Далее можно приступать к снятию пластикового дефлектора. Попробуйте его поддеть плоской широкой отвёрткой, либо другим подручным инструментом. Бывалые владельцы Audi 80 советуют для таких случаев иметь под рукой монету номиналом 5 рублей (российских). Говорят, отлично помогает поддеть дефлектор и затем снять его;
Демонтировав пластиковый дефлектор, на Audi 80 В3 вы увидите там обычную сетку от воздухозаборника. Ничего необычного, с достаточно крупными отверстиями, которые уж точно задерживать пыль не смогут;
Сетка удерживается на защёлках. Их следует снять вручную, приложив определённое усилие;
Затем вы увидите рамку. Для её фиксации автопроизводитель предусмотрел 2 крепёжных болта, а также ещё одну защёлку, выполненную из металла. Это хорошо, поскольку металл сложнее сломать, нежели пластик. Потому при последующих заменах салонного фильтра не будете опасаться что-то повредить;
Учтите, что сразу же выбрасывать старую рамку не стоит. Внутри неё находится специальный уплотнитель. Если он в хорошем состоянии, то вытащите уплотнитель, переставив в уже новую купленную рамку;
Установите новую рамку на место старой, вложите в неё соответствующий фильтр, и соберите весь узел в обратной последовательности.

Если на вашей Audi 80 версии В4 салонный фильтр есть, тогда по этой же инструкции вам надо будет снять сетку и пластиковый дефлектор, вытащить расходник, не демонтируя рамку, и вставить новый. Некоторые считают, что сетку и вовсе можно убрать при такой модернизации. Делать это не стоит, поскольку сетка задерживает крупный мусор, который может оказаться на фильтре и существенно ухудшить его работу, сократить срок службы и потребовать более скорой обязательной замены. В идеале, если вы долгое время ездили на своей Audi 80 без фильтра, а просто с сеткой, стоит продуть систему и все воздуховоды, поскольку внутри них наверняка осело большое количество пыли. Но такая работа достаточно сложная.

В принципе можно обратиться в автосервис, либо воспользоваться компрессором в гаражных условиях. В отверстия воздуховодов подать воздух под давлением, который позволит вытеснить оттуда всевозможные отложения пыли и грязи. Разбирать все воздуховоды и промывать их вряд ли кто-то захочет. Да и острой необходимости в этом нет. В дальнейшем просто следите за состоянием вашего салонного фильтра, меняйте его примерно каждые 7-8 тысяч километров. Периодичность замены уже непосредственно зависит от условий эксплуатации. Перед каждой заменой и установкой не забывайте очистить посадочное место и окружающее фильтр пространство от накопившихся загрязнений. Ещё один важный момент касается сборки узла в обратной последовательности. Вернуть на место дефлектор не составит большого труда. А вот к поводку дворника отнеситесь более серьёзно, поскольку здесь необходимо будет выбрать правильный угол его установки.

При замене ламп, предварительно отключите соответствующий потребитель электроэнергии от сети.

Не беритесь за стекло ламп голыми руками, при высокой температуре отпечатки пальцев темнеют, бразуется пятно, которое в последующем проектируется на зеркальную поверхность и соответственно затемняет рефлектор.

Допустима замена ламп только на равнозначные. Мощность ламп и другие характеристики указываются на цоколе.

Необходимо постоянно иметь с собой запасные лампы. Их можно приобрести на станциях технического обслуживания.

В запасе должны быть по меньшей мере следующие лампы:

► 12В 60/55 Вт — фары Н4

► 12В 55 Вт — фары H1

► 12В 21 Вт — сигнальный свет

► 12В 25/5 Вт — лампы стопсигнала и фонарей заднего света

► 12В 4 Вт — лампы перед, габаритов

► 12В 4 Вт — лампы освещения номерного знака

Для замены ламп главных фар, расположенных в передней части моторного отделения необходимо снять следующие крышки:

► крышку левой фары, крепится шурупами с крестообразной головкой

► крышку правой фары, сначала отстегивается резиновый зажим (смотри рисунок) и снимается всасывающий патрубок воздушного фильтра. Открывается крышка нажатием на зажимы в направлении стрелок и вытягиваются вверх.

Лампа А — основные фары

► Отстегните металлический хомут.

► Снимите защитную крышку.

► Вытяните штепсельное гнездо кабелей.

► Отстегните пружинные зажимы лампо-держателей и снимите их.

► Вытяните старую и вставьте новую лампу так, чтобы фиксирующий выступ цоколя попал в соответствующее углубление в контактной части рефлектора. В таком положении средний из трех штепсельных флажков лампы должен находиться вверху.

► Закрепите за патрон пружинный зажим ламподержателя. Подключите штепсельное гнездо кабелей.

► Закрепите защитную крышку, при этом следите за чтобы выступ на фаре попал в паз в её верхней

► Застегните металлический хомут.

Лампа В — габариты

Лампы габаритных огней находятся в рефлекторах основных фар.

► Отстегните металлический хомут (стрелка на рисунке).

► Снимите защитную крышку. Выньте ламповый патрон.

► Нажмите на лампу, поверните влево и извлеките из патрона.

► Вставьте новую лампу.

► Ламповый патрон установите на место в рефлекторе.

► Закройте защитную крышку, так, чтобы выступ на фаре попал в паз в её верхней части.

► Застегните металлический хомут.

Лампа С — ближний свет

► Отстегните металлический хомут (стрелка на рисунке).

► Снимите защитную крышку.

► Отстегните пружинный ламподержате-ля и снимите его.

► Извлеките старую лампу, вместо неё вставьте новую, так, чтобы угол скоса контактной части находился вверху, а оба контакта в виде утолщений попали в соответствующие углубление.

► Закрепите за патрон пружинный зажим. Металлическую пружину растяните и вставьте в отверстие ламподер-жателя.

► Закройте защитную крышку, так, чтобы выступ на фаре попал в паз её верхней части.

► Застегните металлический хомут (стрелка на рисунке).

► Отрегулируйте угол наклона фар.

Лампы передних указателей поворотов

► Открутите крепежный шуруп с крестообразной головкой, вытяните корпус с плафоном на себя.

► Поворотом влево выньте лампу.

► Установите корпус плафона обратно на место и закрепите шурупом.

на фото показана модель Audi Quattro

Противотуманные фары

► Снимите плафон указателя поворота. Смотри предыдущий раздел.

► Выкрутите два крепежных шурупа с крестообразными головками. Указаны стрелками.

► Возьмите обеими руками фару по бокам и осторожно вытяните на себя.

► Отстегните металлический хомут крышки корпуса и снимите её.

► Сожмите пружинный зажим патрона и движением вверх отстегните его.

► Замените лампу, следите, чтобы она была правильно установлена в патрон.

на фото показана модель Audi Quattro

Лампа подсветки багажного отделения в крышке багажника

► Откройте крышку багажного отделения.

► Патрон поверните влево и выньте его.

► Вставьте патрон обратно на место и поверните вправо.

Боковая лампа подсветки багажного отделения

► Откройте крышку багажного отделения.

► Рукоятку фиксатора ламподержателя (указан стрелкой) поверните влево и снимите его.

► Поворотом влево извлеките старую лампу.

► Вставьте новую, нажмите на неё и поверните до упора вправо.

► Установите ламподержатель в исходное положение и закрепите поворотом рукоятки фиксатора вправо.

Лампа освещения номерного знака

► Поднимите крышку багажного отделения.

► Нажатием на старую лампу и поворотом влево — выньте её.

► Закрепите плафон, обратите внимание на правильное положение резиновой уплотнительной прокладки. Лампу устанавливайте так, чтобы контактные утолщения цоколя попали в соответствующие углубления патрона, иначе подсветка будет неправильной. Плафон закручивайте осторожно.

Читайте также: