Как улучшить свет на мазда 3
С тех самых пор, как возник вопрос о необходимости круглосуточного использования автомобиля, инженеры ломали голову над тем, как оснастить его надежным и достаточно функциональным освещением. Первый вариант автомобильных фонарей был предложен в 1896 году, и с тех пор он постоянно совершенствовался.
Совершенствовались даже те огни, которые вполне справлялись со своими функциями. На смену электрическим пришли галогеновые, на смену галогеновым – LED. Им придавали новую форму, меняя тем самым вид авто. Так, фара Мазда 3 менялась в ходе рестайлинга автомобиля. Наиболее заметные изменения произошли в 2011 году: были установлены адаптивные фонари, а противотуманки приобрели круглую форму, которая преобразила переднюю часть автомобиля. И это только один факт в доказательство того, что форма фар определяет восприятие машины в целом.
Фары Мазда 3: различия поколений
Как известно, производство первого поколения легендарной Акселы было запущено в 2004 году. Противотуманки у этих авто устанавливались только на топовые комплектации, в этих же комплектациях галогеновые менялись на ксенон. Противотуманки имели прямоугольную или овальную форму. Имелись различия и в оформлении разных вариантах кузова. Так, задние фонари у Мазда 3 хэтчбек первого поколения были диодными, в отличие от седана.
Стандартный набор ламп первого поколения «трешки» выглядел следующим образом:
- Галогеновые:
- ближнего света (Н7) на 55 Вт, в форме цилиндра, двухконтактные;
- дальнего света (НВ3) на 65 Вт, в форме буквы «Г», цоколь из пластика;
- противотуманная (Н11) на 55 Вт, аналогичные дальнему свету.
- Одноконтактные лампы накаливания:
- простой указатель поворота (PY 21W) – оранжевого цвета, на 21 Вт;
- бокового указателя поворота (W5W) – без цоколя, желтого цвета, на 5 Вт;
- сигнала движения задним ходом (PY 21W) на 21 Вт;
- заднего дополнительного стоп-сигнала (WY16W) на 16 Вт;
- подсветки номерного знака, передних габаритов, багажного отсека (W5W) на 5 Вт.
- Двухконтактные лампы накаливания (Р21 и 5W): задние габариты и сигнал торможения, на 21 и 5 Вт соответственно; цоколь из металла.
В 2006 году инженеры внесли небольшие изменения. Так, красные и оранжевые кружки задних стопарей и указателя поворота уступили место прозрачным кружкам, органично вписавшимся в общий вид автомобиля. А уже в 2009 году на смену этой модификации пришло второе поколение, которое приятно удивило автолюбителей своим внешним видом и функционалом. Хотя многих смущал непривычный дизайн задних фонарей, да и слегка вытянутая, заостренная, форма передних фар.
В 2011 году дальний и ближний свет на Мазда 3 сменился адаптивными фарами. Это было одно из самых заметных обновлений в рамках рестайлинга. Слегка изменились и контуры задних фонарей.
В 2013 году на смену этой модели пришло третье поколение Акселы, которое выпускается заводом и по сей день. Считалось, что он стал более «женственным», что, возможно, стало причиной небольшого снижения потребительского спроса. Поэтому в 2016 году компания произвела очередной рестайлинг, и оптика сыграла здесь не последнюю роль:
- Изменилась форма передних и задних окуляров и противотуманок, они стали более органично вписываться в дизайн.
- И на седане, и на хэтчбеке Мазда 3 стекло фары заменили оптическим поликарбонатом. Он не уступает стеклу по прочности (и даже превосходит его), но со временем покрывается микроскопическими трещинами и мутнеет под действием повреждающих факторов внешней среды.
- Передняя оптика стала светодиодной.
Сейчас в базовых комплектациях на Акселу устанавливаются галогеновые фонари с омывателями, а в топовой комплектации – светодиодные огни LED. Светодиодные противотуманки LED предусмотрены во всех комплектациях.
Ремонт фар Мазда 3
С необходимостью ремонта или замены фары сталкиваются многие владельцы «матрешек». Самая распространенная проблема состоит в том, что у Мазды 3 «потеют» фары. Причина ее возникновения очевидна: где-то имеется нарушение герметичности, из-за чего под стекло попадает вода. Чтобы найти место попадания влаги, нужно снять всю фару.
Для этого откручиваются две гайки, вынимается два провода, один из которых идет на поворотник, другой – на стоп-сигнал. Фара тянется на себя и легко снимается. Если в ней оказалась вода, ее достаточно просто вылить. Просушка феном и дуйка компрессором не требуется.
После снятия, нужно промыть все пространство под фарой и отклеить от нее уплотнитель. Делать это нужно крайней осторожно, потому что в случае массивного повреждения, влага получит свободный доступ. Стекло после этого начнет потеть постоянно. Как правило, уплотнитель отклеивается легко, греть его не нужно.
Теперь остается вытащить лампочки и хорошо их промыть. А затем нужно просмотреть места, которые могут стать причиной скопления влаги.
В первую очередь, это отверстия, расположенные по обе стороны от места вкручивания лампочки. Если они забиваются пылью или грязью, нарушается вентиляция, и стекло начинает потеть.
Вторым делом, просматривается стекло. Если оно раскололось или разгерметизировалось (например, скололся уголок), то его надо тщательно заплавить. Таким образом, если у Мазда 3 потеет передняя или задняя фара – нужно искать дефект стекла или нарушение вентиляции.
Когда причина запотевания найдена и устранена, остается только вернуть на место уплотнитель, вмонтировать фару и зажать гайки. Дело сделано!
Многие, не имеющие опыта в разборке фар Мазда 3 водители, спрашивают, как разобрать фару у того, кто ее уже разбирал. И получают довольной простой ответ на этот вопрос: нужно хорошо нагреть стекло, чтобы оно само начало отходить по месту припоя. Для нагревания используются самые различные методы, но чаще защелки нагреваются струей горячей воды, после чего в них подкладывается тонкий плоский предмет, который используется в качестве рычага.
По мнению большинства автолюбителей, не так сложно разобрать фонарь, как снять старый герметик. Его нужно соскабливать, стараясь не повредить подложку. Затем можно ставить новое стекло, которое, как правило, тоже требует предварительного нагревания. Чтобы не допускать попадания внутрь воды, можно нагревать его горячим феном.
Замена отражателя линзы на Mazda 3 bl, bk и bm также вполне может быть выполнена своими руками. Фара снимается, нагревается и раскрывается, после чего появляется доступ к отражателю. Если он загрязнился, достаточно очистить поверхность, если изменил цвет от времени – нужно будет менять. При этом стоит оценить состояние фонаря в целом: возможно, проще поменять весь комплект.
Тюнинг фар Мазда 3
Самый простой и доступный способ преображения передних огней – это установка накладок, или, как их еще часто называют автолюбители, «ресничек». Основная их функция – декоративная, но есть и полезный бонус: «реснички» перекрывают часть стекла и тем самых защищают его от повреждений. Накладки на стекло на фару Мазда 3 нужно подбирать с учетом ее формы, учитывая при этом и площадь перекрывания. Слишком широкая накладка ухудшит освещение дороги и видимость, а слишком узкая не будет заметна вообще.
Еще один вариант усовершенствования фонарей Мазды 3 – ксенон или светодиоды. Изменив начинку фары, можно изменить и ее внешний вид, а также заметно повысить функциональность.
Установка ксенона Мазда 3
Поскольку галогеновые фары не отличаются долговечностью, а стоят ненамного дешевле, чем ксенон, Мазда 3 часто переоснащается более концентрированными и яркими ксеноновыми фарами. Разумеется, такая инициатива исходит от самих владельцев – с завода эти машины чаще идут или с галогеном, или со светодиодами. К преимуществам ксенона применительно к этой модели можно отнести то обстоятельство, что он обеспечивает хорошую видимость, даже несмотря на то, что поток света направляется слегка вниз.
После установки на ближний свет ксеноновых фар у Мазды 3 штатный дальний свет по своему качеству будет мало чем отличаться от него. Поэтому у многих владельцев возникает вполне объяснимое желание – поменять на ксенон и галогеновые фонари дальнего света.
Альтернативой такому решению может стать установка биксенона. Это более совершенная версия ксеноновых фонарей, принципиальное отличие которой заключается в наличии специальных «шторок». Они позволяют использовать одну и ту же лампу как для ближнего, так и для дальнего освещения, изменяя направление и степень рассеивания световых лучей. Для тех, кто решил полностью заменить галогеновые фары своей Мазда 3 на ксенон, биксеноновые фары – очень практичный вариант.
Светодиодные лампы для Мазда 3
Современная оптика Мазда 3 представлена светодиодными LED фонарями только в самых дорогих, топовых, комплектациях. Но, учитывая несомненные преимущества светодиодов, многие автовладельцы начинают задумываться об их установке на более бюджетные версии автомобилей, а также на машины предыдущих поколений. В первую очередь, подкупает долговечность: считается, что хорошие светодиоды могут служить несколько десятков лет за счет высокой устойчивости к перепадам температур, вибрации и ударам. Да и уровень светоотдачи здесь гораздо выше, чем у других типов огней.
Но есть и один нюанс. Несмотря на то, что в магазинах можно встретить разные виды светодиодных «светильников» и отдельные светодиоды, светодиодные лампы на Мазда 3 менять должны только специалисты. То же самое касается ремонта или замены уже установленных с завода LED-фар.
Замена фары Мазда 3
Чтобы поменять лампу дальнего света, нужно действовать по следующему плану:
- Выключить зажигание.
- Перевести центральный выключатель освещения в положение «выкл».
- Открыть капот.
- Отсоединить провод от «-» клеммы АКБ. Если замена проводится по ходу движения, нужно демонтировать щиток, который блокирует доступ к тыльной стороне блокфары.
- Отсоединить электрический разъем, нажимая на фиксатор.
- Снять лампу.
После того, как снял разъем, снять фару на Мазда 3 не составляет труда. Старая лампа убирается, вкручивается новая, провода и гайки возвращаются на место.
У второго и третьего поколения Мазда 3 фары снимаются проще: не убираем блок-монтаж, не снимаем бампер, так как снять переднюю фару здесь можно и без этого. Это одно из основных преимуществ оптики на более современных моделях «трешки». Для владельцев первого из трех поколений (Мазда 3 до 2008 года выпуска включительно) вопрос, как снять фару, решается самым сложным образом. В то же время, здесь устанавливаются самые простые лампочки, которые можно менять без риска, даже не имея диплома электрика.
Регулировка фар Мазда 3
Неправильно отрегулированные передние фонари не только уменьшают эффективную зону видимости, но и создают аварийную ситуацию для идущих навстречу автомобилей. Но, несмотря на то, что фонари у Мазда 3 достаточно просто регулируются, настройка и регулировка фар должна выполняться специалистом. Только незначительные изменения можно вносить самостоятельно.
Для этого нужно использовать винт регулировки светового пучка, расположенный между лампами ближнего и дальнего света. Винт, обведенный синим, отвечает за настройку в вертикальной плоскости, а обведенный красным – в плоскости горизонтальной. Чтобы поставить винт в нужное положение, можно ориентироваться по видимости перед собой, но лучше использовать специально размеченный участок стены и дороги.
Хорошо подобранная и правильно настроенная оптика – залог безопасности движения автомобиля. Поэтому, даже если какие-то фонари выглядят более эффектно, но не соответствуют техническим параметрам, лучше отказаться от их применения. А к установке и настройке огней всегда нужно подходить с предельной осторожностью, чтобы не подвергнуть себя риску дорожно-транспортного происшествия.
- 0 комментариев
![]()
Качество и безопасность движения ночью на Mazda 3 напрямую зависит от настройки светового потока оптики. При желании выполнить необходимые операции можно самостоятельно. Рассмотрим, как производится регулировка фар Мазда 3. Также обозначим факторы и характерные признаки, которые говорят о необходимости проведения настройки.
Когда надо регулировать фары
Не существует конкретных критериев, таких как километраж, которые позволяют владельцу Мазда 3 установить периодичность регулировки фар. Необходимость в проведении корректировки светового потока оптики определяется по косвенным признакам. Рекомендуется выполнять регулировку фар Mazda 3 в следующих случаях:
- встречный поток машин постоянно мигает дальним светом в ночное время без видимых причин;
- производился монтаж/демонтаж противотуманных фар;
- большая часть времени эксплуатации Мазда 3 проводится по плохому дорожному полотну;
- выполнялся ремонт подвески или кузова спереди;
- менялись блок-фары Mazda 3;
- после смены покрышек или дисков.
Регулировка фар Мазда 3 БК
Регулировка фар Мазда 3 BK проводится при полностью заправленном топливном баке, с уложенным запасным колесом и набором инструментов.
Для работ понадобится подготовить отвертку с крестовым жалом.
Рассмотрим процесс регулировки ближнего света оптики Mazda 3 BK с лампочками галогенного типа:
- Контролируется, а при необходимости доводится до нормы давление воздуха в покрышках.
- Mazda 3 паркуется перпендикулярно стене с ровной поверхностью на расстоянии пяти метров.
- В кресло водителя укладывается дополнительный груз, массой семьдесят пять килограмм или можно посадить помощника.
- Далее на стене расчерчивается экран для регулировки. Три вертикальные линии должны находиться напротив центров Мазда 3 и лампочек ближнего света. Первая горизонтальная черта на высоте от пола до центров блок-фар, а вторая на пятьдесят миллиметров ниже.
- Корректор светового потока в салоне устанавливается в положение, которое соответствует нахождению в салонном пространстве одного водителя.
- Включается ближний свет.
- Регулировка лучей света выполняется отдельно для каждой фары Mazda 3. На время проведения операций на первой, вторая закрывается плотной тканью.
- Поднимается крышка капота, и производится корректировка светового потока. Для изменения положения света в вертикальном направлении, следует крутить выступающий винт справа фары. А регулировка горизонтального уклона света ведётся посредством вращения утопленного винта.
- Регулировка считается завершенной, когда левые верхние грани световых пятен совмещены с уровнем второй (нижней) горизонтальной черты, а крайние вертикальные черточки проходят по точкам пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
- Если Мазда 3 БК оснащена ксеноновой оптикой, то для ее настройки рекомендуется обратиться в специализированные сервисы.
Регулируем противотуманки
Схема для регулировки противотуманных фар (Ссылка на источник фото)
Регулировка фар Мазда 3 BL
Для регулировки света передней оптики с лампами галогенного типа Mazda 3 BL понадобится:
- стена или гаражные ворота;
- строительный лазерный уровень или рулетка;
- фломастер или мел;
- головка размером на десять и трещотка, взамен можно воспользоваться отвёрткой, но будет не очень удобно;
- калькулятор.
Перед началом работ необходимо максимально поднять лучи света оптики Mazda BL корректором из салона.
Далее представлен порядок регулировки фар Мазда 3 БЛ:
- Машина устанавливается на ровную поверхность напротив стены на расстоянии в пять или десять метров, для облегчения процесса расчетов.
- Измеряется высота от пола до середины блок-фары.
- Полученные значения переносятся на стену в виде точек, которые затем соединяются горизонтальной линией.
- Далее необходимо провести нижнюю горизонтальную черту. Для этого первоначально понадобится определить величину отступа от верхней линии. При открытом капоте смотрится значение выраженное в процентах, которое нанесено на фаре. В нашем случае это 1%. Указанное значение переводится в сантиметры, учитывая длину между машиной и стеной. Один процент от пяти метров – это 5 см. Именно такой отступ следует выполнить от верхней черты.
- Регулируется световой поток в вертикальном направлении болтом, который расположен в центральной части фары Mazda 3. Подобраться к нему отвёрткой довольно проблематично, поэтому рекомендуется использовать головку с трещоткой. Вкручивание болта приводит к подъему световых лучей, а выкручивание к опусканию. Необходимо отрегулировать лучи так, чтобы их светотеневая граница располагалась по кромке нижней линии.
- Следующим шагом станет регулировка светового потока фар Мазда 3 БК в вертикальном направлении. Первоначально потребуется перенести проекцию центральной части машины на стену, используя лазерный нивелир. Затем понадобится измерить расстояние от центра Мазда 3 до середины блок-фар, и отметить полученные значения точками на стене. Через них проводятся вертикальные линии. Оперируя болтами по краям оптики, смешаем лучи света влево или вправо. При правильной настройке вертикальная черта проходит точно через угол «галки» светотеневой границы.
Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.
Я приобрел Мазда 3 BM в прошлом месяце и когда выехал за город, то в темное время суток стало ясно, что нужна регулировка фар. Стал пробовать сделать это своими руками. Не могу сказать, что получилось очень быстро, но я справился.
Мне показалось, что отрегулировать фары на Мазда 3 BL довольно просто. Может конечно потому, что уже есть опыт в подобных делах.
Сменил место жительства и перестала устраивать яркость света фар Мазды 3. Требовалось найти описание как отрегулировать самостоятельно ее. Этот материал дал ответы на мои вопросы.
Приветствую всех, кто решил прочитать данный пост, и нет, это никакой не кликбейт. Проблема действительно есть, и каждый обладатель матрёшки о ней в курсе, думаю все уже догадались, оно самое, отсутствие ближнего света. Слова одного знакомого, коллеги отца, дошли до меня перед покупкой, у него была матрешка, и не нравилась она абсолютно вся, плохой обзор, плохой просвет, плохой… свет. Я отнёсся к его словам скептически, и спустя 12 тыс. км и 10 месяцев владения я понимаю, что сделал все правильно, но в одном он был прав, света нет. Точнее он есть, правда светит чуть ли не как мой предыдущей китаец, с одной битой запотевшей фарой, где крепление лампы сорвано и пучок уходит куда угодно, но не на дорогу.
Как только я приехал к себе в город, я загорелся идеей улучшения света, но, в течение двух-трёх недель мой огонь революции погас и был отложен до прошлой недели.
Итак, что у меня было? У меня были две фары, с честным пробегом в 106 тыс. км, фары, в которые никогда не устанавливалось что либо, кроме галогена, а значит с отражателями и линзами там все было в порядке, ну, и они были отполированы, сразу после покупки, вот только хоть они и были в около-идеальном состоянии, они не светили.
И тут мы переходим к сути, что можно сделать в данной ситуации?
1) Установить китайский, дешёвый ксенон. самый отвратительный вариант, на мой взгляд. Светить он будет ровно пока не испортит отражатель, слепить он будет абсолютно всех, и за его установку вас могут лишить прав. Совершенно ненужная экономия.
2) Установить "хороший" ксенон. Почему не нравится такой вариант? Да все тоже, он все равно портит отражатель, пусть и не так интенсивно, от газа при работе никуда не деться, он так же будет подслепливать встречку, ибо наши линзы к нему не приспособлены, за его установку могут лишить прав. Отдельно хочу высказаться по поводу одной вещи, связанной с установкой ксенона. Нет, не об автокоректоре, который никто не установит, а о том, что многие не понимают, зачем нужен омыватель фар. Так вот, даже небольшой слой пыли на фаре очень сильно рассеивает пучок света, что приводит к засвету встречной полосы, уважайте других участников движения, перестаньте выдергивать предохранители, что бы экономить омывайку, либо отказывайтесь от ксенона, по другому никак.
3) Диоды. Что можно сказать против них? Особо нечего, просто смысла в них мало. Дешёвые аналогичны дешовому ксенону, никакого возможного применения. Дорогие стоят много, конструкция спорная, если охлаждение активное, то быстрый износ. И недавно было лишение, читал пост, я бы так не хотел.
4) Hand Made. Есть мастера, хорошие мастера на драйве и не только, и у них есть что предложить. И стекло поменяют, и отражатели поставят, и hella 3 установят, да я бы с удовольствием к ним обратился, вот только стоит это дорого. Нет, не они просят много, а сам процесс затратный.
5) Биксенон. Вариант отличный, штатный, но как и предыдущий, дорогой.
6) Koito III, Night Braker и любые лампы +130% к световому пучку. На самом деле чистой воды маркетинг и немного физики, ибо количество люмен что у такой лампы, что у обычной, будет одинаково, но, за счёт более высокой температуры нити накаливания светят лампы немного в другом диапазоне, что, безусловно наш глаз воспринимает как "более освещённую" картину. Минуса три: цена, срок службы и плохая видимость в мелкодисперсных средах (туман, к примеру).
7) h9 в h11. Вариант, на который я наткнулся абсолютно случайно, а теперь подробнее:
У нас лампы ближнего света идут с цоколем h11 мощностью 55 Вт, идея в том, что бы с минимальными переделками поставить в наш цоколь лампы цоколя h9 65 Вт.
Тут много говорить не стоит, лампы h11 55 Вт дают 1200 люмен, аналогичные лампы h9 65 Вт дают уже 1800. Итого имеем ощутимый прирост на реальных 50%. Когда я увидел эффект ночью, я не поверил даже, очень уж легко вышло для такого результата. Конечно, сначала боялся, что это испортит отражатели, много читал, списывался с людьми, у которых такая схема работает более года, все в порядке, ничего не испортилось. Но тут важно сказать, что как бы вы не горели желанием, более мощные лампы вставлять категорически не рекомендую, испортите отражатели, к гадалке не ходи.
Если кого-то заинтересует, вот инструкция по установке, ничего сложного нет www.drive2.ru/l/540923987811631239/ .
По итогу мне этот вариант подошёл больше всех, исходил я из легальности/цены/простоты исполнения и эффективности.
Кстати, установил я лампы Philip's артикул 12361C1, 481 рубль за штуку.
На этом думаю все, если есть что сказать по этому поводу, милости прошу в комментарии, так же надеюсь, что кому-то эта статья пригодиться.
Прежде чем приступить к замене старой лампочки, необходимо приобрести новую. В наше время в магазинах автозапчастей представлен большой ассортимент элементов освещения, поэтому неопытному автовладельцу сделать выбор не просто.
Прежде всего следует сказать, что цоколь ближнего света на Мазда 3 должен соответствовать стандарту H7. Т.е. в блок фаре установлены лампочки отдельно для ближнего и отдельно для дальнего света.
Конечно, выбор не ограничивается типом цоколя, так как по принципу работы элементы освещения бывают трех видов:
- Галогенные;
- Ксеноновые;
- Светодиодные.
Традиционными являются «галогенки». Они устанавливаются в заводской комплектации на большинство автомобилей.
Ксеноновые и светодиодные лампочки, например, для противотуманных фар на Мазда 3 , являются новым видом осветительных элементов. Они отличаются более мощным световым потоком и белым либо голубым свечением. Конечно, цена на них значительно выше, чем на «галогенки».
Ниже приведем основные характеристики ламп всех трех видов:
ГалогенныеКсеноновыеСветодиодныеСрок службыДо 1000 часовДо 3000 часовБолее 3000 часов (зависит от качества сборки)Мощность светового потокаДо 1550 ЛмДо 3300 Лм2000 ЛмЦветовая температура светового потока3300 КВ пределах 4300 – 8500 КДо 7000 К
Несмотря на приведенные выше характеристики, нельзя сказать, что ксеноновые или светодиодные лампочки однозначно лучше галогенных. Дело в том, их световой поток обладает плохой проникающей способностью.
Поэтому они хорошо освещают дорогу только в сухую погоду. В дождь, снег или туман галогенные лампы предпочтительней.
Кроме того, ксеноновые лампочки нуждаются в установке дополнительного оборудования – блоков розжига на каждую фару. Соответственно, выполнить их установку своими руками не получится. Причем самостоятельно их менять даже запрещено техникой безопасности, так как при неправильном обращении с ними можно получить сильный удар током.
Поэтому каждый автовладелец должен решать сам какая лампа ближнего света на Mazda 3 в его случае будет оптимальной. При этом нужно учитывать погоду, при которой чаще всего будет эксплуатироваться автомобиль, климат и, конечно, собственные финансовые возможности.
Порядок действий при замене лампочки
С выбором мы разобрались, теперь рассмотрим как осуществляется замена лампы ближнего света на Мазда 3. Для выполнения этой операции понадобится лишь крестовая отвертка. В случае замены лампочки с правой стороны можно обойтись вообще без инструмента.
Главная / Портфолио / Улучшаем свет Мазда 3 BK с помощью замены линз.
Каталог товаров
Описание работы
Итак, данная статья будет полностью посвящена автомобилю Mazda 3 в кузове BK, а точнее улучшению его световых характеристик. Мы разберем фару, покажем и расскажем, что происходит с заводскими линзами спустя годы эксплуатации, и сделаем свет не хуже современных иномарок премиум сегмента. Все линзы, как обычно, нашей торговой марки Vision, полное описание которых можно посмотреть на нашем сайте. Сегодня мы будем устанавливать биксеноновые линзы Hella 3R New и бисветодиодные модули Vision Adaptive Series на оригинальных чипах Genesis Photonics, сравнивая каждый из них со штатным светом Мазды 3.
Теперь снимаем штатную рамку, которая крепит линзу ближнего света и отражатель. Для этого с обратной стороны нужно выкручивать три винта, как показано на фото:
Устанавливаем полученную конструкцию в фару, соединяем и подключаем. Герметик можно оставить старый, предварительно его разогрев. А можно почистить шов и заложить уже на новый, чтобы фара наверняка не потела. Для самостоятельной работы мы советуем надежный Orgavyl USA, не требующий дополнительно оборудования. Также в комплекте ко всем би линзам идет проводка для подключения шторки. Для подключения и реализации дальнего света через новую линзу, спаиваем ее со штатной проводкой дальнего света и изолируем.
Кстати, после замены линз внешний вид фар никак не меняется, работоспособность автоматического/ручного корректоров сохраняется.
А теперь самое главное. РЕЗУЛЬТАТ! Прокрутите еще раз и посмотрите как светила заводская линза. Далее по порядку установки двух разных модулей:
Далее, бисветодиодные модули Vision Biled Adaptive Series. Для их установки нужно будет чуть подпилить металлические брекеты, которыми мы их комплектуем, чтобы линза не мешала штатному креплению. В новые модули уже встроены чипы GPI, а комплект уже идет с блоками управления, поэтому, как Вы поняли, все необходимое к установке уже в наборе.
В результате мы получили:
- огромную прибавку к яркости;
- более широкий пучок для освещения обочин;
- более равномерную заливку;
- ровную и четкую СТГ;
Остается только определить тип свечения, выбрав соответствующий комплект. Если же Вы не хотите переходить на более современные типы свечения, а предпочитаете остаться на галогене, то советуем бигалогеновые модули Hella R под H7 цоколь. Наша рамка также подходит и для установки данных модулей. Конечно же, в этом случае, свет будет уступать ксеноновым и диодномым линзам, но, в тоже время, будет значительно выигрывать относительно заводских выгоревших отражателей.
Читайте также: