Как снять переключатель света на шкода октавия тур
Торксом Т-25 выкручиваем два винта ручки и движением влево (пазовая тема) снимаем ее с рычага рулевой колонки.
Троксом Т-10 выкручиваем два винта крепления верхней крышки рулевой колонки.
Кладем в общую кучу деталей.
Выкручиваем торксом Т-10 два винта крепления нижней крышки рулевой колонки.
И снизу третий винт шестигранником на 4 мм.
Снимаем нижнюю крышку.
Инструмент для снятия руля и подрулевого переключателя, здесь не хватает шестигранника на 4 мм.
отводим фиксатор электроразъема катушки с контактным кольцом.
и отсоединяем этот электро-
освобождаем три защелки катушки с контактным кольцом разъем
и снимаем катушку с контактным кольцом.
Шестигранником 4 мм ослабляем хомут фиксации многофункционального переключателя на рулевой колонке.
Расстыковываем электроразъемы многофункционального переключателя
и снимаем многофункциональный переключатель.
каталожный номер моего подрулевого переключателя режимов работы стеклоочистителей.
Расстыковать многофункциональный переключатель удобнее всего на рулевой колонке как на фото.
Новая деталь от фирмы Феби, с exist ru примерно за 700 руб.
При этом регулируем зазор между рулевым колесом и переключателем приблизительно 3 мм на этапе изображенном на фото (руль временно надевается на шлицы для регулировки).
Информации в инете по цивильным способам съема — немного. В основном везде — только способы как извлечь весь блок из торпеды, и как его разобрать без отделения ручки от штока.
На западных сайтах есть вариант, где человек меняет старую облезлую ручку на новую, с ebay.
Там предлагают старую ручку снимать варварски, скусывая старую бокорезами, и выковыривая остатки отверткой и шилом, а новая в комплекте — идет уже "снятая".
Недавно я купил по случаю ваговский переключатель света от VW Polo VAG 6R 0941531H. Переключения у него, конечно приятные, мягкие, но блок коммутации отличается от шкодовского, контакты в блоке коммутации замыкаются другие чем у тура, подсветка красно-зеленая, на SMD-светодиодах, плата имеет чуть другую форму и противотуманки только одни, как назло задние, платы слегка отличаются по форме и без напильника невзаимозаменяются. А с напильником есть риск перепилить контактные дорожки. Потратив целый вечер на сборку- разборку и попытки подружить одно с другим и борясь с желанием колхозного колхоза — пришел к выводу, что нужно оставлять всю начинку от старого блока, и пересаживать только ручку. Так что, вместо всего блока разумнее было заказывать только ручку с хромированной накладкой, а в продаже отдельно их нет.
Как я делал.
Снять ручку без поломки — непросто.
Пробовал способ поддеть отверткой, или пластиковой монтажкой и отжать от блока. В моем случае в щель проходил только нож. Обернув его в скотч или ткань, удалось избежать механических повреждений. Но ручка не поддавалась. Этот способ плох тем, что нагрузку несет перегородка и механизм из подпружиненных закругленных штырей и канавок, по которым эти штыри ездят на смазке. Лучше отжимать все-таки от тисков через упор, тогда нагрузку несет только шток. Иначе есть риск сломать весь блок и придется его клеить или выбрасывать.
Попробовал зажать шток в тиски, также через ткань, обмотать ручку также полосой ткани или нескользкой веревкой для лучшего захвата и тянуть вверх.
В результате первой попытки — сошла только хромированная накладка с ручки, под которой обнаружилось удобное отверстие. Продев в него два капроновых шнура, уже можно приложить хорошее усилие вверх, слегка покручивая.
После 10 минут попыток — получилось. Но, увы, не без разрушений. Которые, впрочем, легко восстановить применив суперклей или дихлорэтан.
Как надо было делать.
Сняв и осмотрев конструкцию я понял, как нужно было действовать, чтобы отогнуть защелки и снять все по феншую.
К защелкам теоретически возможно подлезть самодельным спец-инструментом из жесткой стальной проволоки. Скрепка не подойдет. Как вариант — женская заколка-невидимка для волос.
На практике, я убил на попытки часа полтора и так и не смог реализовать идею. Одну защелку я почти отогнул, но одновременно отгибать вторую второй отмычкой и вытягивать ручку из посадочного места было некому.
Снимаем ручку с туровского блока.
Промучившись с отмычками больше часа в попытках отогнуть защелки, почувствовав себя микрохирургом :)), решил отказаться от этой затеи. По-хорошему эта операция требовала как минимум микро-эндоскопа и 4-х рук. Решил пойти другим путем.
Вытягиваем ручку до упора на себя, берем капроновый шнур, заправляем шнур под края ручки, ножом, скрепкой или тонкой отверткой. Завязывем в один узел и выводим хвосты.
Берем второй капроновый шнур, поступаем так же, только хвосты выводим с диаметрально противоположной стороны. Связываем их вместе.
Шток обматываем в ткань и зажимаем в тиски.
Тянем слегка покручивая и меняя угол. После N-го количества попыток и неразумных усилий на излом, получаем результат. На этот, раз ручка вышла без повреждений!
PS. Обратим внимания на края ручки с блока донора и блока реципиента. Они разные. И не просто так. У ручки исходного туровского блока — на краях выступы, которыми она отжимает защелки, удерживающие блок в торпеде. На новой ручке этого нет, в блоке от поло механизм отжима защелок реализован по-другому. Это значит, что защелки у нас в гибридном блоке — не отжать. Ими можно будет воспользоваться только 1 раз :)). Т.е. вставить блок в торпеду навсегда. Либо, если планируется блок все-таки извлекать не высверливая его дрелью с коронкой и не разбирая весь пластик на торпеде с целью как то отжать их с обратной стороны — то защелки лучше из него удалить и фиксировать блок, намотав на него, к примеру, пару слоев изоленты.
Да, это богомерзкий колхоз, но в данном случае от него никуда не деться. Без колхоза выход один — вставить хромированную ручку обратно в блок от поло, с которого она была снята и продать его владельцам совместимых с ним VAG-ов. А себе заказать подходящий блок с ebay с двумя противотуманками и перепаять подсветку как нравится.
UPD. Треснутые части заклеены дихлорэтаном. Ручка вставлена, блок в торпеде, обернутый двумя слоями изоленты. Держится и работает хорошо. Переключать легче засчет того, что ручка имеет чуть большую длину, рычаг получается больше. На ощупь приятнее, чем сток. Подсветка — сток, и функционал не пострадал. Так что я доволен.
С принятием закона о дневном движении ближнего света или ДХО это привело к более частой смене ламп. Если вы переключаетесь на ДХО в дневное время, лампы ближнего света работают достаточно долго, но если вы используете ДХО в качестве ДХО, срок службы лампы не превышает максимум 1 год.
Какие светильники установлены в Octavia A5
- Фара дальнего света H7 12/55 Вт или D1S в ксеноновом исполнении
- Дальномер H1 12 Вт / 55 Вт
- Клиренс лампы W5W 12v / 5W
- PY21W 12v / 21W светодиодный индикатор
Установлена лампа в ближнем свете от завода до Октавии H7 Philips Длинная жизнь. Срок службы этой лампы может составлять до нескольких лет. Срок службы этой лампы в 4 раза больше, поэтому она имеет большой срок службы. Его можно отличить по характерной маркировке внутри лампы, а также с синей рамкой.
Какую лампу ближнего света заменить
Итак, если вы хотите, чтобы светодиодные лампы работали как можно дольше, вы должны купить лампы
PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION P-12972LLECOC1. цена от 380 рублей за 1 штуку
Правильно, большинство автомобилистов выбирают более дешевые лампы:
- PHILIPS H7-12-55 30% Vision P-12972PR цена от 260 руб
- BOSCH H7-12-55 Чистый свет 1987302071 цена от 190 руб
- KOITO H7-12- 55 Вт Другой бренд 0701 цена от 300 руб
- NARVA H7-12-55 N-48328 цена от 180 руб
- OSRAM H7-12-55 O-64210 цена от 220 руб
Если вы хотите, чтобы свет вашего автомобиля становился все лучше и ярче, вам необходимо установить лампы высокой яркости:
- OSRAM H7-12-55 110% НОЧНОЙ БРОКЕР ЗАЩИЩЕН O-64210NBU цена от 1500 руб. За комплект
- OSRAM H7-12-55 130% НОЧЬ ЛАЗЕРНОГО ДЕРЕВА 64210НБЛ цена от 1550 рублей за комплект
- PHILIPS H7-12-55 130% X-TREME VISION 3700K P-12972XV цена от 1500 руб за комплект
Вышеуказанные лампы освещают дорогу намного лучше, чем стандартные, но их недостатком является то, что срок их службы короче, чем у обычных ламп. Поэтому их использование в качестве ДХО нежелательно.
Инструкция по замене лампы
Чтобы заменить лампу, необходимо снять фару, без которой невозможно снять лампу.
Отключить белый пластиковый замок фар
Теперь мы видим два рычага рядом. нижний нижний направлен на противоположную фару, а верхний поднят вверх
Затем осторожно потяните фару на себя, но не полностью, так как вам все равно нужно отсоединить вилку фары.
Нажмите на замок и вытащите его из фары
Снимите резиновый напильник с колодки, поверните металлический зажим лампы против часовой стрелки и снимите его.
Установите новую лампу в обратном порядке и соберите фару. На этом замена ближнего света на Skoda Octavia A5 завершена. Если у вас есть какие-либо вопросы, задавайте их в комментариях ниже.
С принятием закона о дневном движении ближнего света или ДХО это привело к более частой смене ламп. Если вы переключаетесь на ДХО в дневное время, лампы ближнего света работают достаточно долго, но если вы используете ДХО в качестве ДХО, срок службы лампы не превышает максимум 1 год.
Какие светильники установлены в Octavia A5
- Фара дальнего света H7 12/55 Вт или D1S в ксеноновом исполнении
- Дальномер H1 12 Вт / 55 Вт
- Клиренс лампы W5W 12v / 5W
- PY21W 12v / 21W светодиодный индикатор
Установлена лампа в ближнем свете от завода до Октавии H7 Philips Длинная жизнь. Срок службы этой лампы может составлять до нескольких лет. Срок службы этой лампы в 4 раза больше, поэтому она имеет большой срок службы. Его можно отличить по характерной маркировке внутри лампы, а также с синей рамкой.
Какую лампу ближнего света заменить
Итак, если вы хотите, чтобы светодиодные лампы работали как можно дольше, вы должны купить лампы
PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION P-12972LLECOC1. цена от 380 рублей за 1 штуку
Правильно, большинство автомобилистов выбирают более дешевые лампы:
- PHILIPS H7-12-55 30% Vision P-12972PR цена от 260 руб
- BOSCH H7-12-55 Чистый свет 1987302071 цена от 190 руб
- KOITO H7-12- 55 Вт Другой бренд 0701 цена от 300 руб
- NARVA H7-12-55 N-48328 цена от 180 руб
- OSRAM H7-12-55 O-64210 цена от 220 руб
Если вы хотите, чтобы свет вашего автомобиля становился все лучше и ярче, вам необходимо установить лампы высокой яркости:
- OSRAM H7-12-55 110% НОЧНОЙ БРОКЕР ЗАЩИЩЕН O-64210NBU цена от 1500 руб. За комплект
- OSRAM H7-12-55 130% НОЧЬ ЛАЗЕРНОГО ДЕРЕВА 64210НБЛ цена от 1550 рублей за комплект
- PHILIPS H7-12-55 130% X-TREME VISION 3700K P-12972XV цена от 1500 руб за комплект
Вышеуказанные лампы освещают дорогу намного лучше, чем стандартные, но их недостатком является то, что срок их службы короче, чем у обычных ламп. Поэтому их использование в качестве ДХО нежелательно.
Инструкция по замене лампы
Чтобы заменить лампу, необходимо снять фару, без которой невозможно снять лампу.
Отключить белый пластиковый замок фар
Теперь мы видим два рычага рядом. нижний нижний направлен на противоположную фару, а верхний поднят вверх
Затем осторожно потяните фару на себя, но не полностью, так как вам все равно нужно отсоединить вилку фары.
Нажмите на замок и вытащите его из фары
Снимите резиновый напильник с колодки, поверните металлический зажим лампы против часовой стрелки и снимите его.
Установите новую лампу в обратном порядке и соберите фару. На этом замена ближнего света на Skoda Octavia A5 завершена. Если у вас есть какие-либо вопросы, задавайте их в комментариях ниже.
Пошаговая инструкция
Предлагаем Вашему вниманию общую схему установки штатной сигнализации на автомобиль Шкода А7. Данная инструкция будет интересна тем, кто купил сигнализацию с функцией автозапуска и без нее, так как в руководстве будет указываться цвет проводков электронной системы автомобиля, а что касается проводов устройства, то акцент будет сделан на их предназначение, а не окрас.
Начинаем установку сигнализации на А5 с подключением главного разъема электронного устройства. Предпочтительнее сначала активировать все точки подключения и только после этого подсоединиться питанию.
- Приступаем к установке с определения точек подключения – начнем с выводом на габариты и поворотники. Стандартная сигнализация имеет два провода для подсоединения данных выходов к электропроводке автомобиля. Самый удобный доступ к проводке – внизу, у ног водителя. Демонтировав боковую накладку, можно увидеть жгут проводов внушительной толщины – обращается с этим мотком предельно аккуратно, иначе рискуете нарушить функциональность других электронных систем автомобиля! Бережно снимите матерчатую обмотку жгута, выберите провода, отвечающие за питание габаритных огней – они окрашены в серо-черный и серо-красный цвета. Если же хотите подключиться к поворотникам, то выберите нужные провода. Их цвет можно посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля Шкода А5.
- Следующая точка подключения – ручной тормоз. Данный выход будет обеспечивать контроль над состоянием ручного тормоза, и реагировать на нажатие педали. Выберите из жгута красно-черный провод и подсоединитесь к нему.
- Следующая обязательная точка подключения – концевик багажника. В жгуте Вы легко обнаружите тонкий коричнево-черный провод. Аккуратно подсоедините к нему требуемый выход.
- Это было последнее подсоединение к данному жгуту проводов, больше он не будет задействован в установке «сигналки». Теперь необходимо аккуратно вернуть на место матерчатую обмотку. Если выполнить правильно, то вмешательство станет незаметным.
На этом процесс подключения сигнализации считается завершенным. Была представлена стандартная (простая) схема активации, включающая в себя только главные выходы.
Управление внешним освещением Skoda Octavia I Tour 1996 — 2010
Примечания:
Никогда не ездите только с включенными габаритными фонарями — опасность происшествия! Габаритные огни Шкода Октавия Тур не достаточно яркие для того, чтобы в необходимой мере освещать дорогу перед автомобилем, и чтобы остальные участники дорожного движения замечали вас. Поэтому, в темноте и при плохой видимости, всегда включайте ближний свет фар Шкода Октавия Тур.
При длительной стоянке автомобиля рекомендуется выключить габаритные фонари.
В случае появления неисправности у переключателя света, автоматически загораются фары ближнего света.
Блок управления наружным освещением расположен в салоне автомобиля с левой стороны водителя.
А – центральный переключатель света Шкода Октавия Тур;
В – корректор света фар.
Рукоятку центрального переключателя света можно перевести в 5 фиксированных положений:
0 – все потребители выключены;
І – включены габаритные огни, освещение комбинации приборов и фонари освещения номерного знака;
ІІ – дополнительно включен дальний или ближний свет фар Шкода Октавия Тур;
ІІІ – перемещением рукоятки в осевом направлении на себя до первого щелчка (А), включаются те же потребители, что и в положении ІІ, а также передние противотуманные фары Шкода Октавия Тур (в комбинации приборов загорается сигнализатор);
IV – перемещением рукоятки в осевом направлении на себя из положения ІІІ до второго щелчка (В), дополнительно включаются задние противотуманные фонари (в комбинации приборов загорается сигнализатор).
Примечание:
В случае включения задней противотуманной фары при эксплуатации с прицепом, сцепленным с автомобилем через тягово-сцепное устройство, установленное на заводе-изготовителе, горит задняя противотуманная фара только на прицепе.
Вращением рукоятки регулятора корректора света фар изменяют (в зависимости от загрузки автомобиля) угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта.
Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
«-» – передние сиденья заняты, багажник пустой;
1 – все сиденья заняты, багажник пустой;
2 – все сиденья заняты, багажник полностью загружен. Эксплуатация с прицепом при малой нагрузке на сцепное устройство;
3 – занято только сиденье водителя, багажник полностью загружен. Эксплуатация с прицепом при максимальной нагрузке на сцепное устройство;
Выключатель аварийной сигнализации
Для включения и выключения системы aвaрийнoй cвeтoвoй cигнaлизaции нажмите на выключатель.
Если аварийная световая сигнализация включена, вспыхивают совместно с фонарями указателей поворота соответствующие сигнализаторы, вкл. сигнализатор в выключателе. Сигнализатор указателей поворота и сигнализатор в выключателе также мигают. Система аварийной световой сигнализации может также включаться и при включенном зажигании.
В случае дорожно–транспортного происшествия, сопровождаемого срабатыванием надувной подушки безопасности, система аварийной световой сигнализации включается автоматически. Применяя аварийную световую сигнализацию, соблюдайте соответствующие законоположения.
Включайте систему аварийной светвой сигнализации в лучае, если:
- подъедете к хвосту пробки в дорожном движении;
- у автомобиля появился какой-нибудь технический недостаток
- вы оказались в положении крайней необходимости.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Источник: carpedia.club
Дополнительно
Присоединение проводов дополнительных каналов, блокировок двигателя и, собственно, настройки самой точки сигнализации – это поле для творческого мышления автолюбителя.
Проделав основную работу по активации «электронного сторожа» каждый уже сможет самостоятельно определиться с месторасположением и местом подсоединения сервисных кнопок, основного блока и сирены.
Как советуют специалисты, помимо основных датчиков, желательно еще установить автономную кнопку, отвечающую за блокировку одной из важных цепей двигателя. Это несложная процедура значительно увеличит степень защиты автомобиля.
Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia 2010 МКПП
Сигналка не видит концевик капота, «косячит» с ручником. Отключаем из can ручник, капот, зажигание. По can отпирает багажник и закрывает двери с функцией «комфорт», управление аварийкой альтернативное по одному проводу.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03. На замок зажигания 4 петли.
Слева от рулевой колонки расположен блок реле и BCM. Там и делаем все подключения.
+ — красный/синий за большими реле Зажигание (+) — черный в коричневом разъёме на BCM Стартер (+) — красный/зелёный за большим реле с красной защёлкой. При таком способе подключения к стартеру не требуется имитация нажатия педали сцепления. Аварийка (-) — коричневый/красный (альтернативное управление), где и зажигание (в коричневом разъёме на BCM) Бензонасос (+) — синий/зелёный за маленьким реле с коричневой защёлкой Can-Lo — оранжевый/коричневый в коричневом разъёме на BCM или в жгуте из двери водителя Can-Hi — оранжевый/зелёный в коричневом разъёме на BCM или в жгуте из двери водителя
Электросхемы Шкода Октавиа
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Шкода Октавия 1996-2002 г.в.
- Электросхемы
12.0 Электросхемы 12.1. Структура принципиальных схем электрооборудования 12.2. Символы, встречающиеся в схемах соединений 12.3. Пояснения к символам 12.4. Основная схема –»OCTAVIA», начиная с августа 1996 г. 12.4.1. Замок зажигания, реле для контакта X, коробка предохранителей 12.4.2. Указатели по…
12.1 Структура принципиальных схем электрооборудования Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого …
12.2 Символы, встречающиеся в схемах соединений Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этог…
12.3 Пояснения к символам ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1 – стрелка указывает на следующую электрическую цепь, входящую в принципиальную схему электрооборудования; 2 – обозначение штекерного разъема на релейной панели. Указывает загрузку многоконтактного штекерного разъема проводом, напр., Х/5 – многоконтактный штекерны…
12.4. Основная схема –»»OCTAVIA»», начиная с августа 1996 г. (Категория). Список материалов смотрите внутри…
↓ Комментарии ↓
1. Техническое обслуживание
1.0 Техническое обслуживание 1.1 Что должен знать водитель о своем автомобиле Шкода Октавия 1.2 Основные размеры автомобиля Шкода Октавия 1.3 Основные технические данные автомобилей Шкода типового ряда Октавия 1.4 Активная и пассивная безопасность автомобилей Шкода Октавия 1.5 Что означают омологические символы 1.6 Идентификационные номера 1.7 Материалы автомобиля для переработки 1.8 Оснащенность и обслуживание автомобилей Шкода Октавия 1.9 Технические осмотры и уход
2.0 Кузов 2.1 Несущая часть кузова – каркас 2.2 Передние крылья 2.3 Пластмассовые подкрылки передних крыльев 2.4 Крышка моторного отсека (капот) 2.5 Накладка разделяющей перегородки 2.6 Двери и их уплотнение в раме кузова 2.7 Стекла дверей и их уплотнение 2.8 Стеклоподъемник окон дверей 2.9 Замки дверей 2.32. Кузов, передняя часть 2.33. Капот двигателя 2.34. Крышка багажника 2.35. Передние двери 2.36. Задние двери 2.37. Откидной люк в крыше автомобиля 2.38. Передний бампер 2.39. Задний бампер 2.40. Крышки 2.41. Защитные накладки 2.42. Рейка крыши 2.43. Наружное зеркало заднего вида 2.44. Внутреннее зеркало заднего вида 2.50. Панель приборов 2.51. Кабельная электропроводка 2.53. Наружное освещение автомобиля 2.58. Интерьер автомобиля (салон) 2.59. Приборная доска 2.60. Руль 2.61. Сидения передние и задние
3. Агрегат привода
3.0 Агрегат привода 3.1 Монтаж агрегата привода в кузове 3.2. Двигатели
4. Сцепление
4.0 Сцепление 4.1. Ремонт привода управления сцеплением
5. Коробки передач
5.0 Коробки передач 5.1. Механически управляемые коробки передач 5.2. Автоматическая коробка передач 01М 5.3. Ремонт коробки передач 02J 5.4. Ремонт коробки передач 02K
6. Топливная система
6.0 Топливная система 6.1 Топливный бак в сборе 6.2 Топливопроводы 6.3 Электрический топливный насос (только для бензиновых двигателей) 6.4 Система деаэрации топливной системы в бензиновом двигателе 6.5. Всасывание и фильтрация воздуха
7. Система охлаждения
7.0 Система охлаждения 7.1 Охлаждающая жидкость 7.2. Радиаторы и вентиляторы 7.3 Термостат 7.4 Расширительный бачок охлаждающей жидкости и его пробка 7.5 Соединительные шланги системы охлаждения и стягивающие хомуты
8. Выхлопная система
8.0 Выхлопная система 8.1 Выхлопная система в сборе (двигатель 1,6 – 55 кВт) 8.2 Выхлопная система в сборе (двигатель 1,8–92 кВт) 8.3 Выхлопная система в сборе (двигатель 1,9 TDI – 66 кВт)
9. Ходовая часть
9.0 Ходовая часть 9.1 Карданные ведущие валы 9.2. Передний мост 9.3. Задний мост 9.4. Подвеска
10. Колеса и шины
10.0 Колеса и шины 10.1 Диски колес 10.2 Шины 10.3 Колпаки колес 10.4 Колеса (установка и геометрия) 10.5 Рекомендуемые величины установки колес
11.0 Тормоза 11.1 Тормозная жидкость 11.2 Дисковые тормоза передних колес 11.3. Тормоза задних колес 11.4 Регулятор нагрузки 11.5. Вакуумный усилитель тормозов, главный тандемовый цилиндр 11.6 Тормозные трубопроводы и шланги 11.7. Тормозная система с ABS 11.8 ABS, применяемая в автомобилях Шкода типового ряда Октавия 11.9 Ручник – рычаг управления стояночным тормозом
12. Электросхемы
12.0 Электросхемы 12.1 Структура принципиальных схем электрооборудования 12.2 Символы, встречающиеся в схемах соединений 12.3 Пояснения к символам 12.4. Основная схема –»»OCTAVIA»», начиная с августа 1996 г.
Skoda Octavia Tour › Бортжурнал › Установка новой сигнализации
Лучшее враг хорошему… Слыхали такое. Вот и я слышал, а теперь еще и ощутил. Ощутил в тот момент, когда решил заменить сигнализацию, которая досталась при продаже авто в наследство. Стояла (судя по брелоку) сигнализация Cayman C3
Не сказать, что очень она мне не нравилась, но было два недочета, которые не устраивали, а именно: -очень хотелось иметь функцию автоматической постановки на охрану, в случае если авто открывали с брелока, но не садились в него (типа открыл, тут тебя отвлекли, заболтался и машинка сама снова на охрану встала). Такая функция у жены на VW POLO очень нравиться. Идешь с покупками, снял с охраны, открыл багажник (именно багажник, т.к при открытии дверей снимается функция автопостановки), бросил пакеты, закрыл его и ушел. А машинка сама «пик-пик» и на охрану. — т.к частенько нужно прогревать авто, находясь не рядом с ним, удобно иметь возможность закрыть авто, отсоединив брелок и забрав его с собой. Т.е поставить на охрану при работающем двигателе. Обратившись к местному мастеру (знакомому человеку) диагностировали следующее: в авто Cayman это уже вторая сигналка (первая стояла Sheriff, блоки какие-то остались от нее, со слов мастера) и ставили ее «так, что руки повырывать нужно», да и есть у нее уже глюки. Т.к сам я не спец в электронике, да и времени разбираться нет, решил менять. Мастер оперативно заказал и привез DaVinci phi-350
Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia 2011 МКПП
Устанавливал автосигнализацию Starline A94. Подключение аналогично Octavia 2010-го года. Все подключения делаем на блоках реле и BCM слева от рулевой колонки.
Коричневый разъём блока BCM: зажигание (+) — чёрный аварийка (альтернативное управление, «-«) — коричневый/красный can-hi — оранжевый/зелёный can-lo — оранжевый/коричневый
Стартер (+) — красный/зелёный, большое реле с красной защёлкой. Имитация нажатия педали сцепления не требуется
Бензонасос (+) — синий/зелёный, маленькое реле с коричневой защёлкой
Программируем can на Skoda Octavia 2012. Из can берём концевики дверей, багажника, капота, информацию о заведённом двигателе, педаль тормоза. По can управляем центральным замком, включая комфорт, и открытием багажника. Аварийкой управляем по аналогу.
Для обхода иммобилайзера использовал Starline BP-03. Вариант с разрывом одного из проводов штатного иммобилайзера.
Читайте также: