Как снять переключатель света на опель астра g
Замок зажигания/ блокировки рулевой колонки
Цилиндр замка блокировки рулевой колонки
- Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление), - не забудьте предварительно отключить аккумуляторную батарею.
A — Винты крепления кожухов рулевой колонки (модели Astra)
B — Винты крепления кожуха рулевой колонки (модели Zafira)
- Снимите с колонки правый подрулевой переключатель (см. ниже). В случае необходимости снимите с замка зажигания трансивер системы иммобилизации, отсоедините от трансивера электропроводку.
- Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение I .
- Часовой отверткой или затупленным шилом отожмите фиксатор через отверстие в верхней части рулевой колонки и, потянув за ключ, извлеките цилиндр замка.
- Для установки цилиндра протолкните его в корпус замковой сборки до защелкивания фиксатора, затем поверните ключ в положение 0 и извлеките его. При заблокированной рулевой колонке выполнить установку цилиндра не удастся, в этом случае следует прежде отверткой отжать вниз блокировочный штифт в корпусе замка.
- Снимите цилиндр замка (см. выше), либо вставьте в замок ключ и поверните его в положение 0 .
- Проденьте часовую отвертку в отверстие в донышке выключателя и отожмите внутренний фиксатор, затем, поддев второй отверткой, рассоедините контактный разъем электропроводки.
- Рассоединив разъем, отпустите крепеж и снимите выключатель зажигания (контактную группу).
- Установка производится в обратном порядке.
- Снятие обоих подрулевых переключателей осуществляется по единой схеме.
- Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление), - не забудьте предварительно отключить батарею.
A — Винты крепления кожухов рулевой колонки (модели Astra)
B — Винты крепления кожуха рулевой колонки (модели Zafira)
- Сожмите расположенные по краям сборки стопорные язычки и аккуратно отделите блок переключателей от рулевой колонки.
- Отсоедините электропроводку и снимите переключатель. При соответствующей комплектации отсоедините электропроводку от панели управления функционированием темпостата.
- Установка производится в обратном порядке.
Переключатели управления функционированием наружных осветительных приборов
- Поддев маленькой отверткой, отпустите фиксаторы и снимите переключатель управления функционированием осветительных приборов.
- Продев пару маленьких отверток в отверстие под установку переключателя, отпустите фиксаторы и снимите панель переключателей, - обратите внимание, что разъем электропроводки остается внутри панели приборов.
- В случае необходимости замените лампу подсветки (см. Раздел Замена ламп внутренних осветительных приборов).
- Установка производится в обратном порядке.
Выключатель аварийной сигнализации
- Аккуратно поддев отверткой снимите облицовку кнопочного выключателя аварийной сигнализации.
- Пропустив две отвертки в каналы по бокам кнопки, аккуратно высвободите из панели приборов.
- Установка производится в обратном порядке
Переключатель выбора скоростных режимов функционирования вентилятора отопителя
- Снимите панель управления функционированием систем отопления/ вентиляции/ кондиционирования (см. Главу Системы охлаждения, отопления).
- Аккуратно поддев, снимите с панели поворотную рукоятку выбора скоростных режимов вентилятора.
- Отжав четыре фиксатора, выжмите переключатель с тыльной стороны панели.
- Установка производится в обратном порядке.
Датчики-выключатели стоп-сигналов и контрольной лампы взведения стояночного тормоза
Датчики-выключатели освещения салона/ подсветки порогов при открывании дверей и освещения багажного отделения
Никогда не ездите только с включенными габаритными фонарями — опасность происшествия! Габаритные огни Опель Астра G недостаточно яркие для того, чтобы в необходимой мере освещать дорогу перед автомобилем, и чтобы остальные участники дорожного движения замечали вас. Поэтому в темноте и при плохой видимости, всегда включайте ближний свет.
При длительной стоянке автомобиля рекомендуется выключить габаритные фонари.
Подрулевые переключатели Опель Астра G
Подрулевые переключатели установлены на рулевой колонке. Левый подрулевой переключатель выполняет функции выключения указателей поворота и переключателя ближнего/дальнего света.
Положения левого подрулевого переключателя:
1 – указатели поворота выключены (по центру);
2 – включен указатель правого поворота (поворот вверх);
3 – включен указатель левого поворота (поворот вниз).
1 – наружное освещение работает независимо от подрулевого переключателя. Возможно кратковременное нефиксированное включение дальнего света (переключатель установлен по центру);
2 – включение дальнего света фар при включенном ближнем свете фар (вперед);
3 – нефиксированное включение дальнего света фар (назад);
Блок управления наружным и внутренним освещением расположен с левой стороны панели приборов и объединяет в себе переключатель наружного и внутреннего освещения, электрокорректор фар, регулятор яркости подсветки контрольных приборов и органов управления, выключатель задних противотуманных фонарей и (в зависимости от комплектации) противотуманных фар.
Переключатель наружного и внутреннего освещения
Поворачивая переключатель наружного и внутреннего освещения за часовой стрелкой, можно установить следующие режимы:
1 – наружное освещение выключено;
2 – включено наружное освещение и подсветка органов управления;
3 – включен ближний или дальний (в зависимости от положения левого подрулевого переключателя) свет фар Опель Астра G.
При вытягивании переключателя на себя включается внутреннее освещение (при закрытых дверях).
Регулятор яркости подсветки контрольных приборов и органов управления
Поворачивая колесико регулятора вверх или вниз, можно установить желаемую яркость подсветки.
Выключатель задних противотуманных фар
Противотуманные фонари включаются только при включенном зажигании и ближнем свете фар или противотуманных фарах.
Выключатель противотуманных фонарей
Противотуманные фары Opel Astra G включаются только при включенном наружном освещении.
Электрокорректор фар Опель Астра G
Предназначен для дистанционного изменения наклона пучков света фар в вертикальной плоскости при различной загрузке автомобиля.
Для правильного освещения дороги и предотвращения ослепления водителей других транспортных средств, следует совместить метку, нанесенную на управляющем колесике электрокорректора с соответствующими метками (цифрами) на блоке при различных вариантах загрузки:
- 0 – один водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье;
- 1 – водитель с четырьмя пассажирами;
- 2 – один водитель и груз в багажном отделении;
- 3 – водитель с четырьмя пассажирами и грузом в багажном отделении.
Предупреждение:
Всегда устанавливайте электрокорректор фар в соответствующее положение, так как ослепление водителя встречного автомобиля может иметь самые тяжкие последствия.
Модуль подрулевых переключателей представляет собой узел, объединяющий в себе, помимо переключателей, контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности водителя, датчик положения рулевого колеса и систему коммутационных проводников выключателя (замка) зажигания. Модуль неразборный и при выходе из строя его элементов подлежит замене в сборе.
Вам потребуются: ключ TORX T10, торцовая головка TORX E10, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите верхнюю…
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов…
6….и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания…
11….и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.
Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.
Вообщем регулярно появляются вопросы в разных темах. В факе часть изображений уже умерло, а в одной из тем вообще написано "потяните его аккуратно пальцами и он выйдет". Так вот это не так. Держится он там довольно крепко, но снимается весьма просто.
1. Для начала нужно снять крутилку. Для этого вытяните ее на себя (включает свет в салоне). Внизу откроется небольшая дырочка, в это отверстие просовываем тонкую отвертку, как указано на фото, и пытаемся освободить защелку отверткой при этом вытягивая ручку на себя.
2. Затем нужно подцепить металлические зажимы которые держат сам блок.
Зажимы нужно сдвинуть к середине. Я делаю это тонкими отвертками. Делается это довольно просто, так как там есть прорези за которые они хорошо цепляются. Так же подойдут спицы, или любой другой длинный тонкий предмет.
Разборка блока управление светом (фарами)
Для того что бы разобрать блок, я изготовил спец съемник который вам пригодится в будущем для снятия любых других защелок.
Я использовал пластиковую карточку, и разделил ее на полоски.
Затем эти полоски вставляем в те места где находятся защелки:
Сборка в обратном порядке. Единственный нюанс с регулировкой фар и яркости подсветки. Рекомендую выставить их посредине (и плату, и крутилки в корпусе) и собирать так. Так удобнее.
Спасибо за внимание!
Pripachkin
У вас эти самые зажимы которые на третьей фотке уже согнулись во внутрь. Я в факе тоже видел такую фразу что снимается "легким движением руки", так вот у меня, оно никак оттуда легим движением не снимается. В первый раз когда снимал пришлось помучаться знатно.
Именно поэтому этот фак написал.
Если не снимать крутилку, то не получится подлезть к зацепам не оставив следы от инструмента где ни будь.
Тем более крутилка снимается и ставится за секунду если есть чем ее поддеть.
Да я же не спорю, у меня они пластиковые, монолит с корпусом вот смотри:
А у тебя я так понял металл.
Добавлю свои 5 копеек. Для тех кто желает заменить лампочку на диоды чтобы получилось вот так (цвет диодов выбираем сами):
Нужно снять и разобрать этот блок так, как писал уважаемый TheKIP, затем берём диодную ленту, я брал за 70 рублей метр в электро магазине (к слову 1 метр такой-же ленты в АВТОмагазине стоит 750 рублей), и приклеиваем её сюда:
ещё секцию диодов вклеиваем сюда:
Два верхних диода желтого цвета я просто выпаял оттуда.
И припаиваем контакты диодных лент к контактам лампы, синий провод "+" для диодов:
Те, у кого есть паяльник потоньше и более опытнее в пайке, сделают это гораздо аккуратней чем я.
Затем собираем всё совместив эти выступы вот так:
Не забывая про рекомендацию TheKIP
Такие-же диоды применил сюда:
Вот какие лампы были в моём блоке:
У TheKIP немного другие вроде.
Лампочка туда ставится с цоколем. Такая как на фото выше. У меня точно такая же лампочка, просто снаружи выглядит чуть иначе, цоколь тот же.
Мощность лампочки 1,5 вата. Хотя даже если поставить больше - хуже не будет. Плавить ей там нечего.
Исходя из фоток Pripachkin можно сделать вывод что блок света бывает двух видов. Блок Pripachkin изнутри совершенно другой, как и его зацепы снаружи. Осмелюсь предположить что это рестайл/дорестайл.
Мой на фотках - дорестайл, у Pripachkin - рестайл.
Кстати, для тех кто соберется перепаивать диоды внутри. В моем блоке под кнопками противотуманок тоже стояли светодиоды. Сколько я не пытался понять зачем они там нужны - не вышло. Они святят (если вообще светят) в глухие кнопки. Так что не тратьте на них время.
По поводу светодиода вверху (который на подножке стоит). Если будете перепаивать его на что то другое имейте ввиду, на плате (в моем случае) было распаяно сопротивление в 360Ом, (два СМД резистора по 180ом соединённых последовательно), этого сопротивления недостаточно для обычного 2,5-3 вольтового диода.
В моем случае он начал мигать почти сразу после того как я его туда впаял (перегрев кристалла). Поэтому я выпаял сопротивления с платы, и на их место припаял резистор в 1кОм.
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Снимите кожухи с рулевой колонки.
Выключатель (замок) зажигания закреплен на кожухе двумя потайными винтами.
Отсоедините проводку и извлеките винты, чтобы снять выключатель. Не рекомендуется снимать одновременно выключатель и цилиндр замка, так как может нарушиться их взаимное положение.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
Стержневые выключатели рулевой колонки
Проведите операции, указанные в первом и втором пунктах данного раздела.
Сожмите зажимы и снимите выключатель с рулевой колонки.
Отсоедините штепсельный разъем выключателя.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Вставьте небольшую отвертку или стержень в отверстие в нижней части ручки выключателя, чтобы сжать защелку. Снимите ручку с выключателя
Нажмите на открывшиеся после этого зажимы выключателя в сторону стержня выключателя, затем выньте его из приборного щитка и отсоедините штепсельный разъем.
Узел выключателя разбирать нельзя, поэтому в случае выхода из строя его заменяют полностью.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
Выключатель звукового сигнала
Осторожно снимите центральную кнопку звукового сигнала рулевого колеса и отсоедините провод.
При желании сборку контактов выключателя сигнала можно вытащить из центральной части рулевого колеса после снятия рулевого колеса.
Выключатель сигнала торможения
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
В углублении для ног водителя освободите зажимы и выньте нижнюю облицовку.
Рис. 12.19. Отсоедините выключатель и снимите его с панели приборов
Выключатель установлен на кронштейне рядом с рулевой колонкой у верхушки тормозной педали.
Отсоедините штепсельный разъем от выключателя.
Поверните выключатель против часовой стрелки. чтобы снять его с кронштейна.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, однако убедитесь, что сигналы торможения должны включаться, когда тормозная педаль отжата примерно на 15,0-20,0 мм. Выключатель можно отрегулировать только осторожным изгибанием кронштейна, но делать это не рекомендуется.
Выключатель сигнала предупреждения низкого давления масла
Выключатель закреплен на торце масляного насоса со стороны впускного коллектора двигателя.
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
На большинстве моделей доступ к выключателю возможен сверху, однако на некоторых лучший доступ можно обеспечить, подняв домкратом передок автомобиля и надежно закрепив его стойками под мостом, затем надо снять правое ходовое колесо.
Рис. 12.20. Расположение выключателя сигнала торможения — поверните выключатель против часовой стрелки, чтобы вынуть его
На моделях с двигателями с двумя распредвалами снимите люк. открывающий доступ со стороны нижнего брызговика двигателя.
Отсоедините провод от выключателя.
Подставьте подходящую емкость под выключателем для сбора масла, которое будет вытекать во время снятия выключателя.
С помощью подходящего гаечного ключа отверните выключатель. Возможна утечка масла, поэтому перекройте отверстие в маслонасосе.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, однако после окончания проверки долейте уровень масла в двигателе.
Читайте также: